Technik für das Leben - Homeland Security

Training
Attrappe von innen
Die Rechtskunde können wir natürlich nicht
ändern. Und die Flugzeugkonstruktionskunde
natürlich auch nicht. Aber in der Praxis
versuchen wir, mehrere Felder aufzugreifen,
um zu zeigen, dass es mehrere Varianten
gibt und nicht nur eine Variante richtig ist.
Mastalirsch: Wenn sich ein Teilnehmer angemeldet
hat, versuchen wir uns über den
Flughafen, von dem er kommt, zu informieren.
Welches Equipment steht dort zur
Verfügung? Wir versuchen uns darauf einzustellen,
sodass die Ausbildung nicht „leipziglastig“
ist. Die Teilnehmer sollen erkennen,
dass sie einen Lehrgang speziell für
ihren Flughafen absolvieren.
Homeland: Was zeichnet die Boeing
747-Brandsimulationsanlage aus?
Brandsimulationsanlage
Funke: Die Attrappe ist eine gasbefeuerte,
35 m lange Simulationsanlage, zweigeschossig
mit Laderaumeinheit. Sie bietet mit ca.
100 m² Spillfeuer die Trainingsmöglichkeit,
Brände an Flugzeugen, wie Flächen-, Triebwerks-,
Fahrwerks- und Kabinenbrand zu
bekämpfen. Spezielle Ausstattungen der Anlage
sind die Flashover-Brandstelle an der
Decke im backbordseitigen Gangbereich
der Kabine und das Piercingtool. Die Attrappe
ist aus speziellem Stahl gebaut, der
hitzebeständig ist. Trotzdem muss die Anlage
mit Wasser gekühlt werden, wenn ein
Feuer angezündet wird, um sie nicht zu sehr
zu beschädigen.
Die Anlage hat einen gewissen Gasverbrauch
und kostet dementsprechend. Es ist
schwierig für Freiwillige Feuerwehren das
in ihren Gemeinderäten zu argumentieren.
Ein Lehrgang kostet ca. 2.000 Euro plus ca.
800 Euro Gaskosten zusätzlich pro Tag.
Aber Ausbildungszentrum heißt ja auch,
dass wir mehreres anbieten: Flugzeugbrandbekämpfung
einerseits und Heißausbildung
andererseits. Wir haben einen Flashover-
Container und wollen in Zukunft auch noch
eine Heißhitzegewöhnungsstrecke in Containerform
aufbauen. Ein weiteres Standbein
ist der Rettungsdienst bzw. die Rettungssanitäterausbildung.
Zusätzlich kann
man unseren Bereich als Eventlocation nutzen.
So hatten wir z. B. unlängst Silbermond
mit einem Konzert zu Gast. Dann gibt es
noch den Bereich für technische Rettungsmöglichkeiten
oder allgemeine Tätigkeiten.
Die Attrappe für ein Training zu nutzen, ist
für eine Freiwillige Feuerwehr schon absoluter
Luxus. Die Landespolizei Sachsen trainiert
ebenfalls bei uns; sie nutzt die Atemschutzstrecke
und den Simulator vernebelt.
Von der Bundespolizei trainieren hier die
Sprengstoffkommandos.
Mastalirsch: Die Grundidee war, drei gängige
Flugzeugtypen in der Simulationsanlage
einzubinden: Boeing 747, MD-11/DC-10
und Airbus 320.
Funke: In dieser Boeing-Attrappe sind Elemente
der beiden anderen Flugzeugtypen
integriert. Hinten ist ein Triebwerk der MD-
11 aufgesetzt worden und die Türen wurden
in der Höhe unterschiedlich angepasst. Es
gibt verschiedene Möglichkeiten, die Rosenbauer
Rettungstreppe anzuleitern. Aber:
Wenn jemand davor steht, sagt er, es ist eine
747.
Das Rettungstreppenfahrzeug dient zur
schnellen Evakuierung von havarierten Luftfahrzeugen.
Im Unterschied zu einer normalen
Gangway verfügt die Rettungstreppe
über eine feuerwehrtechnische Beladung.
Diese dient zur Notöffnung der Flugzeughaut
sowie zur Durchführung der Brandbekämpfung
im Flugzeuginneren. Die maximale
Rettungshöhe beträgt 8,3 m.
14 | Homeland Security 2013