Technik für das Leben - Homeland Security
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Logistik<br />
--FSR (Freight <strong>Security</strong> Requirements)<br />
(seit 2006 zertifizierbar)<br />
--TSR (Truck oder Trucking <strong>Security</strong> Requirements)<br />
(seit 2012 zertifizierbar)<br />
--TACSS (TAPA Air Cargo <strong>Security</strong> Standards)<br />
(seit 2012 zertifizierbar)<br />
Damit können die Lieferkettenelemente<br />
Herstellung und Lagerhaltung, Transport<br />
und Umschlag am Flughafen sicher abgedeckt<br />
werden. Was derzeit noch fehlt, sind<br />
Rastplätze, auf denen die LKW-Fahrer in absolut<br />
sicherer Umgebung übernachten können.<br />
Derzeit sind nach Auskunft von Versicherungskonzernen<br />
und Ministerien jährlich<br />
rund 200.000 Transporte von Frachtdiebstählen<br />
betroffen – die meisten wurden verübt,<br />
während die LKW-Fahrer ihre Ruhezeiten<br />
auf völlig überfüllten und ungesicherten<br />
Parkplätzen einhielten.<br />
TAPA reagiert derzeit darauf und bereitet<br />
den vierten Standard PSR (Parking <strong>Security</strong><br />
Requirements) vor. Eine Umsetzung wird<br />
aber frühestens in 2013 erfolgen können.<br />
TAPA arbeitet mit ESPORG (European Secure<br />
Parking Organisation, www.esporg.eu)<br />
zusammen, die bereits in der Umsetzung sicherer<br />
Parkplatzkonzepte in Europa ist. 33<br />
Parkplätze wurden bereits als sichere Parkplätze<br />
in Europa zertifiziert, vier davon in<br />
Deutschland.<br />
Die Umsetzung eines TAPA-Standards<br />
basiert auf einer Selbstbewertung, die dann<br />
durch einen der unabhängigen und zugelassenen<br />
Zertifizierer Lloyd‘s Register Quality<br />
Assurance, SGS TAPA EMEA Centre, TÜV<br />
Rheinland Cert GmbH, Germanischer Lloyd<br />
SE, DNV Certification B.V. oder Bureau Veritas<br />
Head Office vor Ort überprüft und bestätigt<br />
wird. Ein TAPA-Status ist jährlich<br />
in Form einer Selbstbewertung zu validieren<br />
und die Ergebnisse sind dem Zertifizierer<br />
mitzuteilen. Dieser entscheidet, ob ggf.<br />
eine zusätzliche Validierung vor Ort zur Aufrechterhaltung<br />
des Zertifikates erforderlich<br />
ist. Im Turnus von drei Jahren erfolgt die<br />
generelle Überprüfung und Neubewertung<br />
durch den Zertifizierer.<br />
Der Standard TAPA FSR hat die größte<br />
Übereinstimmung mit den AEO-, bV- und<br />
C-TPAT-Anforderungen. Er existiert in drei<br />
Qualitätsstufen (A, B, C). Zur Umsetzung<br />
gehört ein Kriterien-/Fragenkatalog mit folgenden<br />
Inhalten:<br />
--Perimeter <strong>Security</strong> (14 Fragen)<br />
--Access Control Office Areas (3 Fragen)<br />
--Facility Dock/Warehouse (8 Fragen)<br />
--<strong>Security</strong> Systems (11 Fragen)<br />
--<strong>Security</strong> Procedures (26 Fragen)<br />
--Standard Truck <strong>Security</strong> Requirements (9<br />
Fragen)<br />
--Pre-Alerts (2 Fragen)<br />
--Enhanced <strong>Security</strong> Requirements (5<br />
Fragen)<br />
Jede Anforderung wird mit 0-2 Punkten bewertet.<br />
Um die Stufe A erreichen zu können,<br />
müssen 100 % der möglichen Punkte<br />
erreicht und 25 Mindestanforderungen erfüllt<br />
werden. Für die Stufe B müssen 80 %<br />
erreicht und 22 Mindestanforderungen erfüllt<br />
werden. Für die Stufe C müssen 60 %<br />
erreicht und neun Mindestanforderungen<br />
erfüllt sein.<br />
Die TAPA-Anforderungen decken sich,<br />
bezogen auf die Stufe A, in hohem Maße<br />
mit den Sicherheitsanforderungen von AEO,<br />
bV und C-TPAT; sie gehen in einigen Fällen<br />
noch deutlich darüber hinaus und definieren<br />
viele Anforderungen und Details exakt<br />
(z. B. die Höhe des äußeren Zaunes oder die<br />
Anzahl der Bilder/Sekunde, die eine Kameraüberwachung<br />
mindestens haben muss,<br />
damit die Bilder später auch tatsächlich ausgewertet<br />
werden können. Insofern ist die<br />
Erfüllung der Anforderungen für Unternehmen<br />
nicht leicht – eine Vergleichbarkeit der<br />
Ergebnisse und damit eine sichere Vertragsgrundlage<br />
ist in jedem Fall gegeben. Zudem<br />
wird ein größtmögliches Maß an Schutz vor<br />
Diebstahl, Manipulation und Beschädigung<br />
erreicht.<br />
ISO 28000 und 28001 – der Standard<br />
zur Sicherheit in der Lieferkette<br />
Ziel dieser ISO-Norm ist es, den Sicherheitsstandard<br />
der Unternehmen und damit die Sicherheit<br />
in den Lieferketten zu verbessern.<br />
Die Norm lässt sich auf alle Organisationsgrößen<br />
anwenden, von kleinen bis zu multinationalen,<br />
in der Produktion, in Dienstleistung,<br />
Lagerung oder Transport, und dies auf<br />
jeder Stufe der Produktion oder der Lieferkette,<br />
wenn Folgendes angestrebt wird:<br />
a) ein Sicherheitssystem aufbauen, umsetzen,<br />
aufrecht erhalten oder verbessern;<br />
b) die Konformität mit einem festgelegten<br />
Sicherheits-Management gewährleisten;<br />
c) diese Konformität nach außen<br />
nachweisen;<br />
d) <strong>das</strong> Sicherheits-Management durch<br />
einen akkreditierten Zertifizierer<br />
46 | <strong>Homeland</strong> <strong>Security</strong> 2013