Die Rees – Pinne 1/2014 Marinekameradschaft Simbach/Inn

Internat mit Hängematten.
V
or 150 Jahren wurde die Deutsche Seemannschule
in Hamburg gegründet. Es war eine Revolution,
und es war höchste Zeit dafür: Als
die Deutsche Seemannschule im Dezember 18623
gegründet wurde war das Image eines ganzen Berufsstandes
ebenso korrekturbedürftig wie seine
Ausbildung. Seeleute galten weithin als tätowierte,
Tabak kauende und dem Alkohol zugeneigte Randexistenzen.
Das hatte seinen Grund, den abgesehen
vom Nachwuchs aus Seefahrerfamilien galten die
harten, zum Teil lebensgefährlichen Bordberufe, die
kaum Aufstiegsmöglichkeiten boten, nicht eben als
DIE REES - PINNE 01/2014
attraktiv.
Mit der industriellen Revolution
wuchs jedoch auch
der Seeverkehr sprunghaft,
die Schiffe wurden technisch
anspruchsvoller, und
die Branche hatte ein Personalproblem,
ganz besonders
eine Linienreederei
wie die 1847 gegründete
Hapag. Zu dem Selbstverständnis
gehörte es nicht
nur, „die Führung unserer
Schiffe tüchtigen Kapitänen
anzuvertrauen“, sie
setzte auch erstmals auf
Service zur See, auf zufriedene
Passagiere. Ihr Ruf
und ihr wirtschaftliches
Überleben hingen also von
Zuverlässigkeit und Qualifikation
ihrer Mitarbeiter
ab. So war die Hapag, zusammen mit anderen Hamburger
Reedereien, der Seemannsschule von Anfang
an eng verbunden, zeitweise sogar in Personalunion:
Zu den Reedern und Kaufleuten, die sie vor 150 Jahren
ins Leben riefen, gehörte mit Adolph Godeffroy
auch der erste Hapag-Direktor. Segelschiffreeder
Ferdinand Laeisz, der energische
Vorsitzende des Schulverwaltungsrates,
hatte sogar gleich beides mitbegründet:
die Hapag ebenso wie
die Schule.
„Gebildete Offiziere und Kapitäne“
für die junge deutsche Handelsmarine
sollten herangezogen werden,
und entsprechend waren die Anforderungen
an die 13 bis 17 Jahre alten
angehenden Seeleute im neuen
Internat: Sie mussten gesund und
„sittlich unbescholten“ sein, eine
„leserliche“ Handschrift mitbringen
und gute schulische Vorkenntnisse
aufweisen. untergebracht
wurden die „Zöglinge“ in Hängematten,
ihre Ausbildung war hart,
ihr Stundenplan anspruchsvoll. Neben der seemännischen
Praxis gab es Unterricht in Mathematik und
Navigation, Geografie, Englisch und Französisch.
Das Schulgeld für die ein- bis zweijährigen Kurse
hielt weniger wohlhabende Jugendliche fern, Freiplätze
gab es nicht.
6