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Erneut hat sich der Gemeinderat mit
dem Verkehrsentwicklungsplan 2020
befasst: Das im Arbeitskreis entwickelte
Leitbild wurde den Ratsmitgliedern
vorgestellt. In welche Richtung
geht die künftige Entwicklung Winnendens
in Sachen Verkehrsplanung?
Die „Marschrichtung“ zeigt das vom
Gemeinderat einstimmig beschlossene
Leitbild auf.
Mit dem Verkehrsentwicklungsplan
2020 wurde das Büro Dr. Brenner Ingenieurgesellschaft
aus Aalen beauftragt.
Eng verzahnt ist seither die Zusammenarbeit
zwischen Ingenieurbüro und
Stadtverwaltung. Ausgehend von einer
Verkehrsanalyse wurde in einem Arbeitskreis
das Leitbild für die künftige
Verkehrsentwicklungsplanung erarbeitet.
Gemeinderat, Stadtverwaltung, Polizei
sowie Prof. Dr. Rolf Karajan vom
Büro Karajan Ingenieure aus Stuttgart
und Rolf Klotz vom Winnender Ingenieurbüro
Klotz & Partner wirkten hierbei
mit. In der Gemeinderatssitzung am
27. Mai wurde nun das Leitbild vorgestellt.
Wie kann der Umweltverbund
gestärkt werden?
Ein wichtiger Knackpunkt ist das Verkehrsmittelwahlverhalten:
Der Umweltverbund
- zu Fuß gehen, Rad fahren und
den ÖPNV nutzen - soll gemäß dem
Leitbild gestärkt werden. Als Zielgröße
wird ein Wert von über 40 Prozent als
verkehrspolitisch gewünscht angesehen.
Das bedeutet bei jetzt 36 Prozent Umweltverbund
eine Steigerung um 4 Prozent.
„Die Zahl hört sich zwar gering
an“, so Ulrich Noßwitz vom Büro Brenner,
„jedoch sind bereits hierfür enorme
Anstrengungen erforderlich.“ Denn einmal
fixierte Bewegungsmuster lassen
sich nur schwer verändern, da sie zur Gewohnheit
wurden.
Aus diesem Blickwinkel heraus ist die
Verbesserung des Radverkehrsnetzes in
Verkehrsentwicklungsplan 2020:
Gemeinderat hat Leitziele verabschiedet
der Kernstadt ein wichtiges Ziel, das auch
im Leitbild verankert ist. „Attraktive
Querungsmöglichkeiten auf der jetzigen
B 14 wie auch durchgängige und direkte
Wegesysteme im gesamten Radverkehrsnetz
Winnendens müssen geschaffen
werden“, so das Ergebnis der Arbeitsgruppe.
Unverzichtbar seien überdachte,
beleuchtete und gut zugängliche Fahrradabstellanlagen
sowie eine verbesserte
Wegweisung. Auch für Fußgänger soll
laut dem Leitbild einiges getan werden:
Fußwege mit möglichst geringen Beeinträchtigungen
durch den Kfz-Verkehr,
die behindertengerecht ausgebaut sind,
werden gefordert. Zudem sollen öffentliche
Plätze, wie beispielsweise der Santo
Domingo de la Calzada Platz, zum Verweilen
einladen.
Großes Augenmerk wird auch auf den
Öffentlichen Personennahverkehr
Der Santo Domingo
de la Calzada
Platz könnte ein attraktiver
Platz für
Fußgänger werden,
der zum Verweilen
einlädt.
(ÖPNV) gelegt. So sollen die Stadtteile
mit allen wichtigen öffentlichen Einrichtungen
der Kernstadt besser verbunden
werden. „Attraktive Direktverbindungen,
die schnell zum Zielort führen, werden
von den Nutzern gewünscht“, so Ulrich
Noßwitz. Optimiert werden soll zudem
die Taktung zwischen Bus und
Bahn.
Entlastung der Ortsdurchfahrten
Heute wird das Straßennetz in Winnenden
durch die hoch belastete B 14 geprägt.
Ziel ist, nach Inbetriebnahme der
neuen B 14 die Waiblinger- und die
Ringstraße zu attraktiven Stadtstraßen
umzugestalten. Vor allem auch der Kronenplatz
soll dann deutlich an Qualität
gewinnen. „Er stellt den Drehpunkt zwischen
Bahnhofsvorstadt und Innenstadt
dar und bildet zugleich den Auftakt für
den Fußgängerbereich“, erläutert Oberbürgermeister
Bernhard Fritz. Auch die
so genannte „Coop-Kreuzung“, an der
die jetzige B 14 und die Südumgehung
aufeinander treffen, soll ein anderes Erscheinungsbild
erhalten. Ein Rückbau
der überdimensionalen Wegweiser entlang
der B 14 alt und auch eine ansprechende
Gestaltung der Stadteingänge
sind das Ziel. Aber auch die Ortsdurchfahrten
von Höfen und Hertmannsweiler
sollen von der neuen B 14 profitieren:
Schleichverkehre Ortskundiger sollen
künftig vermieden werden.
Auch das Thema „Parken“ greift das
Leitbild auf. „Lieber dreht man eine Ehrenrunde
auf dem Calzadaplatz, als
gleich in die Rathaustiefgarage zu fahren“,
so die Beobachtung der Verkehrsplaner.
Ein vorrangiges Ziel ist deshalb,
die Auslastung der bestehenden Parkgaragen
zu optimieren. Der „Parksuchverkehr“
wird so reduziert. Hier verzahnen
sich die einzelnen Ziele: Autofahrer finden
in einer neu gestalteten Rathaustiefgarage
bequem anfahrbare Parkplätze
und auf dem Calzadaplatz entsteht ein
attraktiver Stadtplatz mit Aufenthaltsqualität.
Wie geht es weiter?
Der Kronenplatz soll an Qualität gewinnen und ein stimmiges Entrée für die Fußgängerzone bilden.
Donnerstag, 12. Juni 2008 Nummer 24
Das Leitbild zeigt, dass das Thema „Verkehrsplanung“
in Winnenden mit der Inbetriebnahme
der neuen B 14 erst richtig
beginnt. In den kommenden Monaten
wird nun über die Einzelmaßnahmen zu
beraten sein, die auf der Basis des Leitbildes
entwickelt werden. Auftakt hierzu
bildet eine Klausurtagung des Gemeinderats
Anfang Juli. Auch die Bürgerschaft
soll in der Folge eingebunden werden.
Bis zum Frühjahr 2009 sollen bereits die
einzelnen Maßnahmen ausgearbeitet
sein. Schritt für Schritt werden diese
dann realisiert und das Stadtbild Winnendens
prägen. (ps)