Heilbronner Initiative: Pressespiegel XXIX - Initiative pro GD

Prof. Dr. Ralf Bochert • Hochschule Heilbronn
Max-Planck-Str. 39 • 74081 Heilbronn
Heilbronner Initiative: Pressespiegel XXIX
Sehr geehrten Damen und Herren,
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Prof. Dr. Ralf Bochert
VWL / Destinationsmanagement
Fakultät für Wirtschaft 2
Heilbronn, 20. April 2011
in der Anlage der Pressespiegel XXIX in Sachen „Heilbronner Initiative“ bezogen auf die letzte
Woche. (Nur Ausschnitte.)
Prof. Dr. Ralf Bochert
Hochschule Heilbronn
Max-Planck-Str. 39
74081 Heilbronn
Telefon 07131 504-656
Telefax 07131 252-470
bochert@hs-heilbronn.de

Augsburger Allgemeine, 12.4.11
Kennzeichen
Krumbach kämpft für KRU
Für Politiker im Landkreissüden ist die Wiedereinführung des alten Nummernschilds ein
bisschen Nostalgie. Im Landkreisnorden stößt dies auf Verwunderung Von Berthold Veh
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KRU-Stimmung vor dem alten Rathaus in Krumbach bei der Befragung im
vergangenen Herbst: Der frühere Fahrer des Bürgermeisters, Josef Raab (links),
brachte ein Schild des Bürgermeister-Dienstwagens mit. Michael Rampp und Hans
Müller (rechts) hatten das Kennzeichen eines Feuerwehrfahrzeugs dabei.
Foto: Foto: Bauer
Landkreis Krumbach möchte die Zeit ein wenig zurückdrehen. „Wir wollen unser altes
Kennzeichen KRU wieder haben“, sagt Krumbachs Bürgermeister Hubert Fischer. Und ist
damit bei Bayerns Wirtschaftsminister Martin Zeil auf offene Ohren gestoßen. „Wenn sich
Kommunen und Landkreise einig sind, stehe ich der Wiedereinführung positiv gegenüber“,
teilte der FDP-Politiker jetzt den Rathauschefs von sieben bayerischen Städten mit. Die
Rückkehr des alten KRU-Kennzeichens, das es vor den Zeiten der Gebietsreform im
ehemaligen Landkreis Krumbach gab, rückt damit immer näher.
Im nördlichen Landkreis Günzburg ruft der Kampf für das KRU-Nummernschild
Verwunderung hervor. Günzburgs Oberbürgermeister Gerhard Jauernig fragt sich, ob es
denn gegenwärtig nicht bedeutendere Themen gebe. Wenn fast 40 Jahre nach der
Landkreisgebietsreform (1972) das alte KRU-Kennzeichen wieder eingeführt werden soll, sei
das wohl „ein Beleg dafür, dass sich Menschen in Zeiten der Globalisierung nach kleineren
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Einheiten sehnen, mit denen sie sich identifizieren können“. Auch der stellvertretenden
Vorsitzenden der CSU-Kreistagsfraktion, Stephanie Denzler, ist bei dem Gedanken nicht ganz
wohl, dass es demnächst im Kreis Günzburg neben GZ auch das KRU-Kennzeichen geben soll.
„Ich weiß nicht, ob das im Sinne eines einheitlichen Landkreises sinnvoll ist“, sagt die
Günzburgerin. Sie hat die Befürchtung, dass sich Krumbacher geistig ein bisschen zuviel in
den Landkreissüden zurückziehen könnten. Denzler will das Ganze aber auch nicht zu hoch
hängen: „Ich habe das Gefühl, dass das Herz vieler Krumbacher an diesem Kennzeichen
hängt. Dann sollen sie es auch haben.“
Landrats-Stellvertreter Dr. Josef Langenbach (FW), selbst ein Krumbacher, sagt, die
Wiedereinführung des KRU-Kennzeichens sei auch in der Kammelstadt kein vorrangiges
Thema. „Das befriedigt Nostalgiker.“ Er werde sich jedenfalls kein KRU-Nummernschild ans
Auto schrauben. Krumbach habe sich einst in den Landkreis Günzburg „ergeben“ müssen.
Und weil die Stadt in der Vergangenheit Behörden verloren habe, seien Kommunalpolitiker
bei jeder Veränderung hellhörig. Jüngstes Beispiel war die Diskussion im Schulausschuss des
Kreistags, als es um eine Umstrukturierung an den Berufsschulstandorten Günzburg und
Krumbach ging. Dabei wurde auch über den Abriss der Turnhalle an der Krumbacher
Berufsschule diskutiert – ein Plan, der Kreisräte aus dem Landkreissüden erboste. In der
darauf folgenden Sitzung wurde diese Idee begraben; die Pläne zur Umstrukturierung des
Berufsschulwesens werden nicht weiterverfolgt.
Dr. Langenbach ist zufrieden, dass der Abriss vom Tisch ist. „Gelegentlich müssen wir daran
erinnern, dass es Krumbach auch gibt“, sagt der FW-Politiker. Das bedeute aber nicht, dass
sich der Landkreissüden in ein Eck verkrieche.
Bürgermeister Fischer versichert, die Wiedereinführung des alten Kennzeichens habe nichts
mit Abspaltung zu tun: „Es geht um lokale Identität. KRU lässt gleich an Krumbach denken.“
Vor allem auch bei jüngeren Menschen sei das Kennzeichen beliebt. Als der Heilbronner
Professor Dr. Ralf Borchert im Herbst vor dem alten Rathaus in Krumbach für die
Kennzeichenliberalisierung geworben habe, sei der Zuspruch überraschend groß gewesen.
Fischer glaubt, dass etwa ein Drittel der Krumbacher das KRU-Kennzeichen wollen.
Der Leiter der Zulassungsstelle am Günzburger Landratsamt, Ralf Wetzel, hält die
Wiedereinführung für „völlig unproblematisch“. Die Länder-Verkehrsminister hätten bereits
signalisiert, dass sie grünes Licht geben werden. Der gegenwärtige Gesetzesentwurf sehe
vor, dass im Landkreis Günzburg die Kennzeichen GZ und KRU an die Fahrzeuge geschraubt
werden dürfen. „Auch der Offinger oder Günzburger kann dann mit KRU fahren“, sagt
Wetzel. Ein Gedanke, den wiederum Oberbürgermeister Jauernig mit einem leichten
Schaudern zur Kenntnis nimmt.
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Schweriner Volkszeitung, 12.4.11
Das BÜZ zurück aufs Auto?
Ist das BÜZ bald wieder offizielles Kfz-Kennzeichen? Die Heilbronner Initiative kämpft
jedenfalls für eine Liberalisierung bei der Kennzeichnung von Autos. Sie stellen eine
wichtiges Identifikationsmerkmal für Menschen einer Region dar. Archiv/Ralf Badenschier
Die Verkehrsminister der Länder unterstützen eine Initiative, alte Kfz-Kennzeichen wieder
einzuführen. "Darauf haben sie sich in der vergangenen Woche in Potsdam geeinigt", sagt
Dr. Ralf Borchert von der Hochschule Heilbronn. Bald könnten also auch wieder mehr Autos
mit dem BÜZ auf den Straßen anzutreffen sein. Wer es dann auch wirklich will. Das
versuchen heute zwei Studenten der Hochschule Heilbronn herauszufinden. Ab 9 Uhr
werden sie Passanten auf dem Bützower Marktplatz ansprechen.
"Ein Autokennzeichen ist ein wichtiges Identifikationsmerkmal", sagt Ralf Borchert. Auch für
die Vermarktung einer Stadt oder Region sei es wichtig. Deshalb begann die Hochschule
bereits vor einem Jahr mit einer Studie zur Liberalisierung der Kfz-Kennzeichen. Für
Mecklenburg-Vorpommern hat dies noch eine besondere Bedeutung. Mit der
bevorstehenden Kreisgebietsreform und der Namensgebung für die neuen Kreise rückt die
Frage der Autokennzeichen wieder in den Blickpunkt (SVZ berichtete). "Warum soll es in
einem Landkreis nicht drei verschiedene Kennzeichen geben?", fragt Ralf Borchert.
Studenten haben in der Vergangenheit auch schon Teterower befragt und hätten für die
Rückkehr des TET viel Interesse erfahren.
Zur Erinnerung: Nach der Kreisgebietsreform 1994 galt für die Neuzulassung von Fahrzeugen
im neuen Landkreis Güstrow das GÜ und in Bad Doberan das DBR. Somit verschwand zum
Beispiel das BÜZ nach und nach auf den Straßen im Bereich des einstigen Kreises zwischen
Bützow und Schwaan. Eine Rückkehr des BÜZ findet z.B. SVZ-Leser Leser Hugo Bühler (74)
aus Schwaan toll. Natürlich könne das nur eine freiwillige Geschichte sein. Es müsste für den
Kreis ein Angebot geben und dann für einzelne Städte oder Regionen. "Der Autofahrer sollte
das dann schon selbst entscheiden können", sagt Ralf Bochert.
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KW-Radio, 12.4.11
Um zu Ermitteln, wieviele Autofahrer im Kreis Wesel wirklich ihre alten Kennzeichen
wieder haben wollen - hat das Moerser Citymanagement die Uni Heilbronn mit ins Boot
geholt.
Die Initiative Kennzeichenliberalisierung soll im Mai offiziell in der Grafenstadt erheben,
wieviel Prozent dafür sind, so Michael Birr vom Moers Marketing. Auch die Dinsalkener
wollen anscheinend aus nostalgiegründen ihre, in den 70ern abgeschafften, KfZ-Kennzeichen
zurück. Nachdem auf der Verkehrsministerkonferenz das "Okay" gegeben wurde, muss in
Deutschland noch das Bundesrat "Ja" sagen.
Wir von Radio K.W. sind heute in Moers um mit Autofahrern, Moersern und dem
Bürgermeister über die Rückkehr des MO-Nummernschilds zu sprechen.
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WAZ, 12.4.11
LÜD, LS oder MK: Rückkehr alter Kennzeichen möglich
LÜDENSCHEID ▪ „Unsere Leute fangen erst an, wenn die Erlasse vorliegen.“ Deshalb ist eine
Wiedereinführung alter Kennzeichen im Kreis für Kreispressesprecher Hendrik Klein bislang
nicht mehr als ein Vorschlag der Verkehrsminister, die bei ihrem letzten Treffen
grundsätzlich für die Wiedereinführung einst abgeschaffter Buchstabenfolgen gestimmt
hatten.
Oldtimerfahrer wie Klaus-Peter Stachowiak fahren gerne noch mit alten Kennzeichen –
wegen der Originalität.
Identitätsstiftender sei das, hatten Befürworter argumentiert. Wie lange es dauert, bis das in
Straßenverkehrsämtern vor Ort ankommt, darüber wagt Klein keine Prognose. Klar sei aber:
Eine Nostalgiewelle habe man noch nicht verzeichnet, auch keine Anfragen oder gar Anträge
zu LÜD- oder LS-Kennzeichen. Nur ein Zitat aus dem Straßenverkehrsamt gibt’s: „Die
Regelung steckt noch in der embryonalen Phase.“
Ganz aus dem Straßenbild sind die alten Kennzeichen ohnehin nie verschwunden. 293 022
Fahrzeuge waren im Kreis am 1. Januar 2011 zugelassen, darunter: AL (210), LS (443), IS
(270) und LÜD (273) sowie einige wenige Fahrzeuge aus Balve mit AR (Balve gehörte vor der
Kommunalen Neuordnung 1975 zum damaligen Kreis Arnsberg). An dem Opel Olympia
Rekord des Lüdenscheiders Klaus-Peter Stachowiak sind alle Veränderungen spurlos
vorübergegangen. Das Auto, Baujahr 1953, fährt seit jeher mit LÜD. „Das MK-Kennzeichen
will ich nicht“, sagt der Oldtimer-Freund: „Das ist nicht original.“
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Rheinische Post, 12.4.11
ERK, OP und MO
Neuer Vorstoß für alte Autokennzeichen
zuletzt aktualisiert: 12.04.2011 - 12:09
(RPO) In den 70er Jahren wurde die Autofahrerwelt um einiges kleiner. Im Zuge der
Gebietsreform verschwanden Kennzeichen wie ERK, MO oder OP mit der Neugliederung
von Städten und Gemeinden. Zur Freude manch eines Nostalgikers in unserer Region
stehen die alten Kennzeichen vor einem Comeback.
Sie fahren noch mit MO-Kennzeichen
Einigen Moersern, Erkelenzern und Opladenern hat es nie gepasst, dass sich ihre Herkunft
nicht mehr am Blechschild ablesen lässt. Im Zuge der Gebietsreform in den 70er Jahren
gingen ihre Städte in Kreisen auf. Aus dem Autokennzeichen MO wurde WES (Kreis Wesel),
aus dem Kennzeichen ERK wurde HS (Kreis Heinsberg), aus GEL für Geldern wurde KLE (Kreis
Kleve) und aus OP für Opladen wurde LEV (für Leverkusen oder in Leichlingen GL). Einige
Autofahrer haben das nie ganz verwunden und zum Teil verrückte Tricks angewendet, um
die alten Kennzeichen über die Jahrzehnte zu retten.
In Moers scheinen besonders viele an ihren alten MO-Kennzeichen zu hängen. Dort hat sich
eigens eine Facebook-Gruppe gegründet, die sich unter MO KFZ-Kennzeichen: JA für die
identitätsstiftenden Schilder ausspricht und mehr als 200 Unterstützer hat. In der größten
Stadt des Kreises Wesel sollen sogar einige Angehörige von Verstorbenen deren Autos nicht
umgemeldet haben, damit der Wagen weiter mit MO durch die Gegen fahren kann, auf dem
Namen des Toten wohlgemerkt. Nun wird im Mai sogar ein Hochschulteam in einer
Erhebung für Moers feststellen, wie viele Bürger dort für die MO-Kennzeichen sind. Und der
Moerser Bundestagsabgeordnete Siegmund Ehrmann (SPD) will sich ebenfalls für die Sache
stark machen.
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Auch für das Nummernschild GEL könnte es ein Comeback geben. Foto: Dieter Strathen
Aufwind bekommen die Anhänger alter Autokennzeichen seit einiger Zeit aus dem Osten der
Republik, genauer gesagt aus Sachsen und Thüringen. Dort wünschen sich besonders viele
Autofahrer ihren alten Nummernschilder zurück. In Thüringen sprachen sich zwei Drittel bei
einer Abstimmung des Landesverkehrsministeriums im Internet dafür aus, die abgeschafften
Kennzeichen zu reaktivieren. Das führte dazu, dass die Landesverkehrsminister vergangene
Woche mehrheitlich dafür stimmten, die abgeschafften Buchstabenkombinationen wieder
gelten zu lassen. Sogar Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer soll nicht abgeneigt sein.
Der Vorschlag dürfte in der Region diejenigen freuen, die auch 30 Jahre später noch die alten
Kennzeichen vermissen. In Leichlingen oder Opladen könnte wieder mit OP auf dem Schild
gefahren werden, anstatt mit LEV oder GL. Auch in Erkelenz käme das gut an. Denn auch
dort sprach sich die Mehrheit in einer Bürgerumfrage für eine Rückkehr zu ERK aus.
Doch nicht in allen Regionen ist das Interesse gleich groß. Nicht wenige jüngere Autofahrer
kennen die älteren Kennzeichen gar nicht mehr oder können sich nur noch vage an sie
erinnern. So gab es in der Region um Krefeld und Kempen das Kennzeichen KK. Bevor Krefeld
in den 70er Jahren zu KR wurde und Kempen im Kreis Viersen (VIE) aufging. Bemühungen, KK
wieder einzuführen? Fehlanzeige.
Städte und Gemeinden sind von dem Vorschlag ohnehin nicht begeistert, sie fürchten einen
höheren Verwaltungsaufwand durch die nostalgischen Bestrebungen. Aus diesem Grund hat
auch das NRW-Verkehrsministerium als eines der wenigen dagegen gestimmt, die
abgeschafften Schilder wieder zuzulassen.
Und selbst manche Bürger, die gerne an ihr altes Autokennzeichen zurückdenken, wollen es
deshalb nicht unbedingt zurück haben. Zum Beispiel der Rheydter Bernd Gothe, der viele
Jahre mit dem einprägsamen Kennzeichen RY-RY 33 durch die Gegend fuhr. „Trotz aller
Nostalgie sollte man da anders denken“, sagt er. Einem Identitätsproblem sei nicht durch ein
Nummernschild beizukommen.
Bis zur endgültigen Entscheidung vergeht ohnehin noch viel Zeit. Frühestens im Frühjahr
2012 dürfte es ein OK geben. Bis dahin bietet sich ein Kompromiss an. Den hat Karnevalist
Gothe längst gefunden. Er ist seit vielen Jahren zufrieden mit einem MG-RY-Kennzeichen
unterwegs.
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Rheinische Post, 12.4.11
Moers
MO-Kennzeichen Thema im Bundestag
Moers (RPO) Die Idee, das alte MO-Kennzeichen in Moers wieder einzuführen, bekommt
immer mehr Unterstützer. Auch der SPD-Bundestagsabgeordnete Siegmund Ehrmann
findet den Gedanken gut. „Das ist eine gute Sache.
Sie fahren noch mit MO-Kennzeichen
Natürlich ist der Verwaltungsaufwand nicht ganz von der Hand zu weisen. Doch ist dieses
Argument wegen extrem schnellen Möglichkeiten der Bürokommunikation eher eine zu
vernachlässigen Größe“, teilt Ehrmann mit. „Der Wunsch nach den Altkennzeichen offenbart
die Sehnsucht der Menschen nach überschaubaren Einheiten – dies in Zeiten, wo alle
Daten/Informationen weltweit zeitgleich bereit stehen und uns zu erdrücken drohen. Ich
werde auf jeden Fall die parlamentarischen Initiativen im Deutschen Bundestag
unterstützen“, sagt Ehrmann.
Der Heilbronner Professor Borchert will demnächst eine Ergebung zum Thema in Moers
durchführen.
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Ostbrandenburg- TV, 12.4.11
Kennzeichen „EW“
Eberswalde
Die Stadtverwaltung Eberswalde soll prüfen, unter welchen Voraussetzungen die
Wiedereinführung des KFZ-Kennzeichens „EW“ für die Anwohner möglich ist. So lautet ein
aktueller Antrag der SPD-Stadtfraktion. Die Hochschule Heilbronn fand in einer
bundesweiten Studie in 51 Kreisstädten heraus, dass die Mehrheit für die Rückkehr des alten
Kennzeichens ist, heißt es als Begründung in dem Antrag. Die standardisierte Form der
Unterscheidungskennzeichen in Landkreise lehnen laut Studie rund 27 Prozent der
bundesweiten Kreisstadtbewohner ab. Im Falle von Eberswalde soll die Vergabe des
Kennzeichens „EW“ das Zugehörigkeitsgefühl und auch eine positive Vermarktung fördern.
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Döbelner Wochenkurier, 12.4.11
Verkehrsminister machen Weg für alte Kfz-Kennzeichen frei
Döbeln kann hoffen, künftig wieder DL als Kennzeichen nutzen zu dürfen. Auf der Sitzung
der Verkehrsministerkonferenz wurde der Beschlussvorschlag der Freistaaten Sachsen und
Thüringen angenommen, der eine Liberalisierung der Vorschriften zur Vergabe von Kfz-
Kennzeichen vorsieht.
Der Bund wird darin gebeten, die Länder bei der Wiedereinführung sowohl von
auslaufenden, derzeit aber noch gültigen Kennzeichen als auch von bereits ausgelaufenen
Kennzeichen durch Rechtsänderungen der Fahrzeugzulassungsverordnung zu unterstützen
und dabei auch die Zuteilung mehrerer Kennzeichen in einem Zulassungsbezirk zu
ermöglichen. Damit wäre es möglich, auf Wunsch entweder das bisherige oder auch das
früher verwendete Kennzeichen zu erhalten.
„
Der Bund muss nun entsprechende Veränderungen der Fahrzeugzulassungsverordnung
vornehmen. Danach wird sich Sachsens Verkehrsminister in Abstimmung mit den
betroffenen Landkreisen und Kommunen für ein kostenneutrales Bürgerwahlmodell
einsetzen. Ziel ist es, auch in Sachsen mehrere Kennzeichen in einem Zulassungsbezirk zu
ermöglichen.
Die erste Hürde ist damit genommen, eine schnelle und unbürokratische Lösung zur
Wiedereinführung von Kfz-Kennzeichen zu schaffen. Ich freue mich, den Bürgern bald die
Möglichkeit geben zu können, ihre Heimatverbundenheit auch über das Kfz-Kennzeichen
auszudrücken", so Verkehrsminister Sven Morlok (FDP).
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Main-Post, 13.4.11
Zurück zu alten Autokennzeichen!?
Umfrage: GEM, KAR, LOH und MAR wollen nicht zurück zu alten Kfz-Kennzeichen -
Abwarten in ALZ und BCH - OBB und DI für Eigenständigkeit
Wiedereinführung früherer Schilder Wer mit den Gebietsreformen der 70er-Jahre schweren
Herzens sein altes Autokennzeichen aufgeben musste, kann wieder Hoffnung schöpfen: Die
Verkehrsminister haben jetzt in Potsdam den Weg für die Wiedereinführung früherer
Schilder freigemacht.
Nun soll der Bund die rechtlichen Grundlagen dafür schaffen, was die Kreise umsetzen
können. Der Deutsche Landkreistag hat sich prompt dagegen ausgesprochen: »Das führt
zurück in die Kleinstaaterei.«
Ein echter Omborscher: ein original OBB-Kennzeichen. Foto: Jürgen Schreiner
Alzenau: Der ehemaligen Kreisstadt Alzenau kam 1972 das eigene Kennzeichen mit
Gründung des neuen Kreises Aschaffenburg (AB) abhanden. Alzenau hatte im Februar mit elf
weiteren bayerischen Kommunen die »Rothenburger Erklärung« unterschrieben. Darin wird
gefordert, die Wiedereinführung alter Städte-Kürzel zu prüfen. Jetzt heißt es im Rathaus:
Alzenau beobachte die Entwicklung »mit Interesse«, ein Handlungsbedarf bestehe aber
nicht. Man habe Wichtigeres zu tun.
Der »Kennzeichen-Professor« Ralf Bochert von der Hochschule Heilbronn, auf dessen
Umfragen sich Befürworter der »Kennzeichen-Liberalisierung« stützen, ergänzt: In Alzenau
habe eine Umfrage kein repräsentatives Ergebnis gebracht - weil es damals zu stark regnete.
Kreis Buchen: Der Kreis Buchen wurde 1973 in den Neckar-Odenwald-Kreis eingegliedert.
Seither schraubt man in der Stadt Buchen MOS ans Auto, das steht für die Kreisstadt
Mosbach. Buchens Bürgermeister Roland Burger hat zwar die »Gmünder Erklärung«
unterschrieben, die sich für eine Rückkehr zu alten Kürzeln ausspricht. Doch der
Gemeinderat will das Anliegen »nicht aktiv« unterstützen.
Dieburg: Dieburg verlor seinen Kreisstadt-Status und das eigene Schild 1977 durch die
Fusion mit dem Kreis Darmstadt (DA). Bürgermeister Werner Thomas: »Ich selbst sehe das
emotionslos. Mein Auto fährt auch mit DA-Zeichen.« Dennoch halte er sich an den
Magistratsbeschluss von vergangener Woche, wonach man eine Wiedereinführung von »DI«
begrüßt. »Das ist für viele Bürger halt eine wichtige Sache.«
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Gemünden: Die frühere Kreisstadt Gemünden gehört wie Karlstadt, Lohr und
Marktheidenfeld seit 1972 zum Kreis Main-Spessart. Anfangs fuhren die Gemündener wie
andere Neukreisbürger mit dem vielerorts ungeliebten Kürzel KAR Auto, benannt nach der
Kreisstadt Karlstadt. Das wurde durch MSP abgelöst. »Damit sind wir auch zufrieden«, sagt
Gemündens Bürgermeister Georg Ondrasch. »Auch wenn zum Beispiel die Frankfurter
denken, das stehe für Mespelbrunn.«
Karlstadt: Bloß keine alten Wunden aufreißen, heißt es auch in der Main-Spessart-Kreisstadt
Karlstadt. Man versuche seit 30 Jahren, den Kreis MSP auch als touristische Marke zu
etablieren, da wäre eine Rückkehr zu KAR »kontraproduktiv«, so die Pressesprecherin.
Lohr: Lohrs geschäftsleitender Beamter Dieter Daus stößt ins gleiche Horn: Die Stadt habe
keine Bestrebungen, zum LOH zurückzukehren und die Zugehörigkeit zu Main-Spessart zu
verleugnen.
Marktheidenfeld: Auch die Marktheidenfelder Bürgermeisterin Helga Schmidt-Neder ist fürs
MSP-Kennzeichen und gegen das alte MAR: »Dieses Kirchturmdenken wollen wir ja gerade
abschaffen.« Die Einführung von MAR wäre ein Schritt zurück.
Obernburg: Die Kreisstadt Obernburg verlor ihren Status 1972, seither fahren auch im
nördlichen Kreis Miltenberg die Autos mit MIL über die Straßen. Bürgermeister Walter
Berninger hat erst Ende März ans Landratsamt geschrieben: Wenn jedem die Wahl des
Kürzels freigestellt wäre, begrüße man grundsätzlich eine Wiedereinführung von OBB-
Kennzeichen. Jens Raab
Frankenpost, 13.4.11
Wollen Sie Ihr altes Kennzeichen zurück?
Robert Fichtner aus Selb: "Ich halte die Wiedereinführung der alten Kennzeichen für eine
gute Idee. So kann jeder, der es möchte, seine Stadt repräsentieren. Optisch finde ich
allerdings WUN schöner. Man sollte aber selbst entscheiden können, ob man wieder zur
alten Nummer zurückkehren will."
Christa Koch aus Marktredwitz: "WUN ist die Gegenwart und MAK ist reine Nostalgie. Ich
fahre zwar meistens mit dem Rad und weniger mit dem Auto, ich bin aber der Meinung, man
sollte in der Gegenwart leben. Was nutzt es, der Vergangenheit nachzutrauern? Mit dem
Wunsiedler Kennzeichen zeigt man Gemeinschaftssinn."
Gustav Hoffmann aus Selb: "Ich fände es schon schön, wenn die alten Kennzeichen
wiederkämen. Unsere tolle Porzellanstadt Selb würde so nicht so schnell in Vergessenheit
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geraten und der Name der Stadt Selb würde wieder in die Welt getragen werden. Man kann
sich so mehr mit seiner Stadt identifizieren."
Umfrage: Florian Miedl
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Frankenpost, 13.4.11
WUN bleibt Trumpf
Ein Beschluss der Verkehrsminister ermöglicht die Rückkehr zu den alten KfZ-
Kennzeichen. Aber im Landkreis setzt die Politik auf das momentane Kürzel für
Wunsiedel.
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Manfred Markert ist einer der wenigen Selber, die noch
mit dem alten SEL-Kennzeichen unterwegs sind. Der Mercedes Benz 220 S, im
Volksmund auch "Heckflosse" genannt, war einst das Auto seines Vaters Friedrich,
der den Benz zu Zeiten der Ölkrise schon verkaufen wollte, ihn aber auf das Flehen
und Betteln seines Sohnes hin doch behielt. Foto: Florian Miedl
Manfred Markert ist einer der wenigen Selber, die noch mit dem alten SEL-Kennzeichen
unterwegs sind. Der Mercedes Benz 220 S, im Volksmund auch "Heckflosse" genannt, war
einst das Auto seines Vaters Friedrich, der den Benz zu Zeiten der Ölkrise schon verkaufen
wollte, ihn aber auf das Flehen und Betteln seines Sohnes hin doch behielt. Foto: Florian
Miedl
Wunsiedel - Wenn Manfred Markert einen Autoausflug unternimmt, dann zieht er alle Blicke
auf sich. Und das hat zwei Gründe: Zum einen liegt es an dem Mercedes Benz 220 S, im
Volksmund auch "Heckflosse" genannt, mit dem er unterwegs ist. Der andere Grund ist das
Nummernschild an dem Prachtwagen: An dem 51 Jahre alten Auto prangt das alte SEL-
Schildchen, das Kfz-Kennzeichen des alten Landkreises Selb. Markert gehört zu 33 Kfz-
Besitzern, die noch ein SEL-Kennzeichen haben; außerdem gibt es im Landkreis 15 Autos mit
dem alten MAK-Kennzeichen. Dabei handelt es sich um Autos, die noch vor der
Gebietsreform zugelassen worden sind; nach der Gründung des jetzigen Landkreises
Wunsiedel im Jahr 1972 werden für Autos in allen Städten und Gemeinden im Landkreis nur
noch die WUN-Kennzeichen ausgegeben.
Für Nostalgiker gibt es jetzt die Hoffnung, dass die MAK- und SEL-Schilder wieder in
Konkurrenz zu WUN treten. Die Verkehrsministerkonferenz hat für die Wahlfreiheit
gestimmt, allerdings gibt es noch nicht die gesetzlichen Grundlagen vom Bund.
Und die braucht es auch nicht, wenn es nach den Politikern im Landkreis Wunsiedel geht.
"Wir sehen gar keinen Sinn in der Rückkehr zu den alten Kennzeichen", sagt Landrat Dr. Karl
Döhler. Er verweist auf die integrierende Wirkung des gemeinsamen Kennzeichens WUN:
"Der Landkreis ist gerade dabei, zusammenzuwachsen. Wir wollen das nicht separieren."
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Bei einer Wiedereinführung der alten Kennzeichen befürchtet Döhler einen erhöhten
Verwaltungsaufwand, denn im Landkreis müsste es ja dann sogar fünf Kennzeichen geben.
Neben WUN, MAK und SEL wären das auch REH (Rehau) für Schönwald und Hohenberg und
TIR (Tirschenreuth) für die Marktredwitzer Ortsteile Manzenberg, Reutlas und Pfaffenreuth.
Auch Selbs Oberbürgermeister Wolfgang Kreil spricht sich auf Anfrage der Frankenpost klipp
und klar gegen die Wiedereinführung des SEL-Kennzeichens aus - vor allem der
Landkreisidentität wegen. Kreil erinnert an die Zeiten der Gebietsreform: "Anfangs gab es
großen Widerstand dagegen, dass Selb in den Landkreis Wunsiedel kam; inzwischen haben
wir uns daran gewöhnt und langsam auch so etwas wie ein Kreisbewusstsein geschaffen. Das
ist politisch nicht ohne Wert." Gleichwohl räumt der Oberbürgermeister ein, "dass jeder von
uns auch eine nostalgische Ader hat" und der Blick in den Rückspiegel sehr beliebt sei. "Da
sieht man wenigstens nur Dinge die man schon kennt , das schont die Nerven." Aber einen
Sinn sehe er in der Rückkehr zu den SEL-Kennzeichen nicht.
Und damit liegt er ganz nahe bei den Marktredwitzer Politikern. Die Stadtratsfraktionen
hätten darüber gesprochen und sie sähen keinen Grund für ein MAK-Kennzeichen, berichtet
Hauptamtsleiter Lothar Friedmann. Es sei zwar schon so, dass ein eigenes Kennzeichen den
Bekanntheitsgrad einer Stadt steigere, aber "man war nicht der Meinung, dass dies ein
Ansatz für den Tourismus sein könnte". Er befürchtet einen höheren Verwaltungsaufwand.
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OVL, 13.4.11
OWL/KREIS LIPPE
Länder wollen alte Auto-Kennzeichen zurück
Kreis Lippe: Technische Umstellung wäre kein Problem
VON MATTHIAS BUNGEROTH UND SEDA HAGEMANN
Diese Nummernschilder gab es früher | FOTO: NW
OWL/Kreis Lippe. Dieser Vorstoß der Verkehrsminister der Länder könnte für rege
Diskussionen sorgen: Sie sprechen sich für eine mögliche Rückkehr der alten Kfz-
Kennzeichen aus. In Ostwestfalen-Lippe gibt es erste Stimmen, die dies befürworten. Sieben
Kommunen sind betroffen darunter auch der Kreis Lippe.
Die Länder Sachsen und Thüringen hatten eine entsprechende Initiative zur Rückkehr zu den
alten Kennzeichen gestartet. "Denn mit Kfz-Kennzeichen verbinden die Menschen regionale
Identität", so Thüringens Verkehrsminister Christian Carius. Einige dieser Kennzeichen seien
jedoch im Zuge der Kreisreformen abgeschafft worden. Das Thema brenne vielen Bürgern
auf den Nägeln.
Kaum sei die Nachricht in den Medien verbreitet worden, habe es auch gleich Anfragen im
lippischen Straßenverkehrsamt gegeben, berichtet dessen Leiter Wolfgang Herold. Er
persönlich befürwortet das einheitliche LIP-Kennzeichen. "Es zeigt eine regionale
Verbundenheit. Mittlerweile haben wir uns daran gewöhnt." Dennoch wisse er, dass es
besonders in Detmold und Lemgo ein gesteigertes Interesse an den alten Nummernschildern
gebe. "Aber noch liegen uns keine konkreten Informationen vor. Das alles sind ja lediglich
Überlegungen", resümiert Herold.
Alte Schilder
In OWL hatten folgende Kommunen früher eigene Kfz-Kennzeichen (in Klammern die Zahl
der heute mit solchen Kennzeichen zugelassenen Kraftfahrzeuge sowie das aktuelle
Kennzeichen):
Büren: BÜR (726, heute PB)
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Detmold: DT (8.054, LIP)
Halle: HW (248, GT)
Lemgo: LE (485, LIP)
Lübbecke: LK (1.074, MI)
Warburg: WAR (467, HX)
Wiedenbrück: WD (281, GT)
Der ADAC OWL sieht eine mögliche Rückkehr zu diesen Kennzeichen "völlig offen", so
Sprecher Ralf Collatz. "Es spricht aus unserer Sicht nichts dagegen." (bth)
"Ich hätte nichts dagegen", sagt der Lübbecker Bürgermeister Eckhard Witte (CDU) auf die
Frage, ob er sich eine Rückkehr zum Auto-Kennzeichen mit den Anfangsbuchstaben LK
vorstellen könnte. "Das richtet denn Blick dann mal auf unsere schöne Stadt Lübbecke."
Es gibt auch Gegenstimmen in der Region
"Natürlich habe ich Verständnis, wenn im Altkreis Lübbecke Interesse besteht. Für die
Kreisidentität wäre es allerdings schade, wenn wir zwei unterschiedliche Kennzeichen
hätten, denn wir sind ein gemeinsamer Mühlenkreis", sagt hingegen der Landrat des Kreises
Minden-Lübbecke, Ralf Niermann (SPD).
In den meisten OWL-Kommunen verschwanden die alten Kfz-Kennzeichen im Zuge der
Kommunalreform 1973. Warburgs Bürgermeister Michael Stickeln (CDU) nennt das Thema
"eine interessante Angelegenheit". Zwar hätte die Stadt Warburg dies nicht selbst
angestoßen, doch wenn es die rechtlichen Voraussetzungen dafür gäbe, "dann würde ich
auch wieder ein Kennzeichen WAR wollen", so Stickeln. Stickeln fügt allerdings auch hinzu:
"Eine Altkreis-Diskussion kann kein Mensch gebrauchen."
Der Höxteraner Landrat Friedhelm Spieker (CDU) bezeichnet den Vorstoß der Länder als
"rechtlich unverbindlich". Es gebe keinen Anlass, tätig zu werden. "Für unsere Bemühungen
um das Zusammenwachsen von rund 150.000 Einwohnern im Kulturland Kreis Höxter wäre
eine Einführung der alten Kennzeichen jedoch nicht förderlich."
"Zwei Kennzeichen für einen Kreis – oder gar drei – das geht in die falsche Richtung", sagt
der Gütersloher Landrat Sven-Georg Adenauer (CDU). Er kritisiert den "enormen
Verwaltungsaufwand" der mit einer Rückkehr zu alten Autokennzeichen verbunden sei.
"Nostalgische Heimattümelei müssen wir aber nicht fördern."
Paderborns Landrat Manfred Müller (CDU) sagt: "Ich plädiere für eine Bündelung der Kräfte.
Das bedingt, dass der Name einheitlich bleibt." Der Deutsche Landkreistag kritisiert den
Vorstoß als "nostalgische Kleinstaaterei" und moniert, ein solcher Schritt bedeute
bürokratischen Aufwand.
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Schweriner Volkszeitung, 13.4.11
Das BÜZ zurück aufs Auto?
Ist das BÜZ bald wieder offizielles Kfz-Kennzeichen? Die Heilbronner Initiative kämpft
jedenfalls für eine Liberalisierung bei der Kennzeichnung von Autos. Sie stellen eine
wichtiges Identifikationsmerkmal für Menschen einer Region dar. Archiv/Ralf Badenschier
Die Verkehrsminister der Länder unterstützen eine Initiative, alte Kfz-Kennzeichen wieder
einzuführen. "Darauf haben sie sich in der vergangenen Woche in Potsdam geeinigt", sagt
Dr. Ralf Borchert von der Hochschule Heilbronn. Bald könnten also auch wieder mehr Autos
mit dem BÜZ auf den Straßen anzutreffen sein. Wer es dann auch wirklich will. Das
versuchen heute zwei Studenten der Hochschule Heilbronn herauszufinden. Ab 9 Uhr
werden sie Passanten auf dem Bützower Marktplatz ansprechen.
"Ein Autokennzeichen ist ein wichtiges Identifikationsmerkmal", sagt Ralf Borchert. Auch für
die Vermarktung einer Stadt oder Region sei es wichtig. Deshalb begann die Hochschule
bereits vor einem Jahr mit einer Studie zur Liberalisierung der Kfz-Kennzeichen. Für
Mecklenburg-Vorpommern hat dies noch eine besondere Bedeutung. Mit der
bevorstehenden Kreisgebietsreform und der Namensgebung für die neuen Kreise rückt die
Frage der Autokennzeichen wieder in den Blickpunkt (SVZ berichtete). "Warum soll es in
einem Landkreis nicht drei verschiedene Kennzeichen geben?", fragt Ralf Borchert.
Studenten haben in der Vergangenheit auch schon Teterower befragt und hätten für die
Rückkehr des TET viel Interesse erfahren.
Zur Erinnerung: Nach der Kreisgebietsreform 1994 galt für die Neuzulassung von Fahrzeugen
im neuen Landkreis Güstrow das GÜ und in Bad Doberan das DBR. Somit verschwand zum
Beispiel das BÜZ nach und nach auf den Straßen im Bereich des einstigen Kreises zwischen
Bützow und Schwaan. Eine Rückkehr des BÜZ findet z.B. SVZ-Leser Leser Hugo Bühler (74)
aus Schwaan toll. Natürlich könne das nur eine freiwillige Geschichte sein. Es müsste für den
Kreis ein Angebot geben und dann für einzelne Städte oder Regionen. "Der Autofahrer sollte
das dann schon selbst entscheiden können", sagt Ralf Borchert.
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Augsburger Allgemeine, 13.4.11
Wertingen
Alte Kennzeichen: Mehr Aufmerksamkeit mit dem „WER“ auf dem
Schild?
Der Wiedereinführung alter Kfz-Kennzeichen scheint nicht mehr viel im Wege zu stehen.
Von Günther Herdin
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Dieses WER-Kennzeichen auf einem Anhänger von Matthias Buhl stammt noch aus
jener Zeit, als es den Landkreis Wertingen gab (bis 1972). Buhl ist ein Befürworter der
Wiedereinführung von Nummernschildern mit WER-Prägung.
Foto: Foto: Herdin
Der Wiedereinführung alter Kfz-Städtekennzeichen scheint nicht mehr viel im Wege zu
stehen. Wenn alle bürokratischen Hürden wie geplant genommen werden (siehe eigenen
Infokasten), dann könnte es ab dem 1. Januar 2012 heißen: „Freie Fahrt für „WER“. Nicht nur
für Fahrzeugbesitzer aus der Stadt Wertingen, sondern für sämtliche Halter von Fahrzeugen,
die ihren Wohnsitz in einer Kommune im ehemaligen Landkreis Wertingen (bis 1972) haben.
Wie viele Menschen beispielsweise in Gemeinden wie Meitingen, Biberbach, Ehingen oder
Altenmünster im Falle einer endgültigen neuen Gesetzesgebung von „A“ auf „WER“
umrüsten würden, kann Werner Reschke, der Leiter der Zulassungsstelle im Augsburger
Landratsamt nicht einschätzen. Er glaubt allerdings, dass sich das alles sehr in Grenzen
halten wird. Heretsrieds Altbürgermeister Helmut Schuster, an dessen erstem Auto, einem
Opel Kadett, das Kennzeichen WER-954, angebracht war, wird das Rad der Zeit persönlich
auf keinen Fall zurückdrehen. „Ich bleibe bei A wie Augsburg“, betont der 63-Jährige. Ein
WER-Kennzeichen hätte zwar einen gewissen Charme, aber das würde bei einer Fahrt von
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vielen Verkehrsteilnehmern außerhalb von Schwaben nur sehr schwer zugeordnet werden
können. Das Augsburger Nummernschild hingegen kenne fast jeder in Deutschland.
In Sorge um die gelungene Gebietsreform
Politiker wie der Landrat im Landkreis Donau-Ries, Stefan Rößle, sind in Sorge, dass die
mühsam gelungene Gebietsreform Schaden erleidet. Das sieht der Fraktionsvorsitzende der
CSU im Dillinger Kreistag, Dr. Johann Popp, nicht so: „Alles nicht so dramatisch.“ Für ihn
wäre die Wiedereinführung der WER-Kennzeichen keine Glaubensfrage in Bezug auf die
Zusammengehörigkeit im Landkreis Dillingen. „Wer Freude an einem Wertinger Kennzeichen
hat, der soll es ruhig machen“, meint Popp. Er jedoch bleibe beim Nummernschild mit DLG.
DLG runter, WER drauf – das wäre für den Wertinger Stadtrat und Unternehmer Matthias
Buhl (Willi Meyer GmbH, Fliesen & Öfen) die Konsequenz, falls alle Hürden genommen sind.
Der 33-Jährige würde es sehr begrüßen, wenn die Sache schnell vom Tisch wäre. Sämtliche
Firmenfahrzeuge sowie seine privaten Autos würde er mit einem WER-Kennzeichen
ausstatten. Er ist der Meinung, dass dies mehr Aufmerksamkeit auf Wertingen wecken
würde und ein weiteres Zeichen der Heimatverbundenheit wäre. So wie er denken offenbar
mehrere junge Menschen in der Region. „Meine Freunde und Bekannte sind alle sehr
angetan von der Idee“, betont Buhl, der sich bei den Handballern des TSV Wertingen und im
privaten Umfeld umgehört hat. Zuletzt war das Thema WER-Kennzeichen sogar
Gesprächsstoff beim Kindergeburtstag seiner Tochter am vergangenen Montag.
Eine Alternative zu „DLG“
Nicht gleich zur Zulassungsstelle würde Xaver Keller aus Neuweiler springen, falls man
künftig wieder mit einem „WER“ auf dem Nummernschild fahren dürfte. Bei einer
Neuzulassung würde er schon darüber nachdenken, ob das nicht eine vernünftige
Alternative zu „DLG“ wäre.
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NRZ, 13.4.11
MO-Aktionstag : „MO ist einfach schöner“
Am Dienstag, 12.04.2011, in Moers. Gemeinsame Pro Mo Autokennzeichen-Aktion der NRZ /
WAZ mit Radio KW in der Innenstadt. Hier: Norbert Ballhaus mit eigenem alten MO-
Kennzeichen. Foto: Volker Herold / WAZ FotoPool
Moers. Die Wiedereinführung des MO-Kennzeichens fand gestern nur Zustimmung. Die
Redaktion fing sie gemeinsam mit radio KW ein.
Inhaberin des gleichnamigen Cafés an der Steinstraße, hätte das MO lieber heute als morgen
zurück: „Ich denke an den alten Käfer meiner Eltern, und mein erstes Auto hatte auch MO-
Kennzeichen: ein Volvo P 1800, selbst zusammengespart. Da kommen Erinnerungen hoch.“
meint: „Wenn es jetzt morgen hieße MO statt WES – ich würde sofort MO nehmen.“ kann
nicht mit Erinnerungen dienen, sagt aber: „Ich find’ MO schöner.“ hingegen kann sich noch
an ihr erstes Auto erinnern: natürlich ein Käfer, Kennzeichen MO-CK 67. Sie erklärt
kategorisch: „Moers ist Moers, Moers ist einmalig, Moers braucht das MO-Kennzeichen.“
Seit 45 Jahren
unterwegs mit MO
Selbst „Zugereiste“ können sich dem Charme des MO nicht entziehen. will MO und nichts
anderes: „Wir sind seit 1970 in Moers. Es ist toll hier – wir haben uns in Moers verliebt.
Deshalb möchten wir gerne MO.“
hat sogar ein ganz besonderes MO-Schild mitgebracht: „Ich bin sofort in den Keller und hab’
es gesucht. Es ist das MO-EA 139, das war der alte Ford Konsul Kombi meiner Eltern. Als ich
geheiratet habe, hieß ich dann Ellen Albrecht. EA – was für ein Zufall. Als meine Eltern das
Auto abmeldeten, hab’ ich das Schild behalten. Die Grafschaft Moers, das ist der Inbegriff
des Niederrheins. Ich bin total glücklich, dass das Moerser Kennzeichen wiederkommt.“
Auch , seines Zeichens Moerser Urgestein, freut sich auf die Rückkehr des MO. Er erinnert
sich an die Tage in den 50-ern, als die ersten MO-Kennzeichen vergeben wurden. „Die Frau
des stellvertretenden Leiters des Straßenverkehrsamtes war Sekretärin bei mir. Ich hatte
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damals für die Firma drei Autos angemeldet: MO-T 1, MO-T 2 und MO-T 100. Hinterher
stellte sich heraus, dass das Schild MO-T 1 danach noch weitere drei Mal vergeben wurde.“
ist einer der wenigen, die noch mit einem waschechten MO-Kennzeichen herumfahren: „Ich
fahre seit 45 Jahren meinen Benz 200 D.“ Es ist das Modell mit der Heckflosse, blau-weiß
lackiert, und wurde am 5. Dezember 1966 zugelassen. Seitdem trägt der Benz das
Kennzeichen MO-MT 97.
meldet schon heute ihr Wunschkennzeichen an: „Ich will es wiederhaben: MO-FF 8831.“ Es
ist die Erinnerung an ihren verstorbenen Ehemann Friedrich Fortriede, geboren am 8. August
1931. liest seit 1946 die NRZ: „Ich finde es gut, dass sie das mit MO so angeleiert haben.“
meldet schon mal seine Ansprüche am Kennzeichen MO-JJ 26 an: „Das war mein erstes Auto,
ein Opel Rekord mit 45 PS. Ich werde gern die Umschreibegebühren bezahlen.“ hat als
Politesse beruflich ein Auge auf die Kennzeichen: „Ich sehe öfter einen alten cremefarbenen
Käfer mit MO-Kennzeichen.“ Aber ob nun MO oder WES – bei den Knöllchen gilt: gleiches
Recht für alle.
MO ist schön,
MO soll kommen
aus Neukirchen-Vluyn hat auch etwas ganz Besonderes: „Ich habe einen Anhänger mit MO-
Kennzeichen, der seit 1965 fast täglich im Einsatz ist. Diese „Westfalia“-Sonderanfertigung
wurde 1965 seinerzeit für den VW-Käfer meines Vaters hergestellt, als er sich als Polsterer
und Dekorateur selbstständig machte. Mit original 15“-Käferreifen und einem Innenmaß von
2,25 Meter transportiere ich nach wie vor Polstermöbel und andere sperrige Sachen mit
diesem Anhänger. Der TÜV hat sein Dasein auch gerade mal wieder um zwei Jahre
verlängert. MO ist schön – MO soll (kann) kommen!“
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Augsburger Allgemeine, 12.4.11
Alte Autokennzeichen
Freie Wahl bei Kfz-Kennzeichen
Das Interesse an alten Nummernschildern ist groß. Doch es könnte noch dauern, bis
Autofahrer die Wahl zwischen Neuem und Altem haben.
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Friedberg könnte badl wieder sein altes Kennzeichen bekommen: Dann stünde
auf den Nummernschildern wieder FDB - wie an dieser BMW Isetta.
Foto: Sulzberger
Die Verkehrsministerkonferenz hat dem Vorschlag zur Wahlfreiheit bei Kfz-Kennzeichen
zugestimmt. Damit wäre es möglich, dass Autofahrer auf Wunsch entweder das bisherige
oder auch das vor der Gebietsreform 1972 geltenden Kennzeichen erhalten. Die Umsetzung
würde dann bei den Landkreisen liegen. Einer entsprechenden Änderung der Kfz-
Zulassungsverordnung müsste aber zuvor noch der Bundesrat zustimmen. Erst wenn dies
entschieden ist, könnten die möglicherweise betroffenen Kennzeichen wieder eingeführt
werden.
Autofahrer müssen sich dennoch wohl noch viele Monate gedulden, bis sie bei der Zulassung
ihrer Autos frei zwischen den Kennzeichen der alten und der aktuellen Landkreise wählen
dürfen. Der Vorsitzende der Verkehrsministerkonferenz, Brandenburgs Ressortchef Jörg
Vogelsänger (SPD), verwies am Dienstag in Potsdam auf langwierige Prüfungen des Bundes,
die bis in den Herbst dauern werden. Dann erst könnten Bundestag und Bundesrat
entscheiden, ob sie die Kfz-Zulassungsverordnung entsprechend ändern wollen.
„Wenn sich Kommunen und Landkreise einig sind, stehe ich der Wiedereinführung positiv
gegenüber“, teilte der bayerische Wirtschaftsminister Martin Zeil (FDP) jetzt auch den
Rathauschefs von sieben bayerischen Städten mit.
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So fuhren zum Beispiel im schwäbischen Krumbach bis 1972 Fahrzeuge mit dem
Kennzeichen KRU, mussten sie nach der Gebietsreform das Kennzeichen GZ für Günzburg
annehmen. Auch die Nördlinger mussten ihr NÖ abgeben, und fahren seitdem mit dem
Kennzeichen DON für das Donau-Ries. Und auch das Städtchen Friedberg verfügte mit FDB
über ein eigenes Nummernschild, bevor es dem Landkreis Aichach-Friedberg (AIC)
zugeordnet wurde.
Auf Vorschlag von Sachsen und Thüringen hatten sich die Länderminister in der vergangenen
Woche dafür ausgesprochen, dass Autofahrer künftig auch wieder Nummernschilder mit
längst abgeschafften Ortskennungen benutzen dürfen. Auch Bundesverkehrsminister Peter
Ramsauer (CSU) hat nach eigenen Angaben nichts dagegen.
Im Zuge von Kreisgebietsreformen hatten sich viele Bürger an neue Nummernschilder
gewöhnen müssen. Im ostbrandenburgischen Eisenhüttenstadt etwa verschwand seit 1993
das Kennzeichen «EH» aus dem Stadtbild, weil seitdem nur noch das kreisweite Kennzeichen
«LOS» vergeben wird.
Nach der Ankündigung der Verkehrsminister bekamen viele Zulassungsstellen in den
vergangenen Tagen schon Anrufe erfreuter Autofahrer, die wieder ein altes Kennzeichen
haben wollten, wie Vogelsänger sagte. Diese Euphorie bremste er. Persönlich regte er an, die
Landkreise über die Zahl der von ihnen vergebenen Kennzeichen selbst entscheiden zu
lassen. (AZ/dapd)
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Märkische Allgemeine, 13.4.11
NACHGEFRAGT: „Technisch ist das kein Problem“
Doris Bochow über mehrere Kfz-Kennzeichen
Die Landesverkehrs- minister wollen, dass man in den durch Gebietsreformen neu
gebildeten Landkreisen wieder die alten Kfz-Kennzeichen nutzen darf. Mit Doris Bochow,
Leiterin des Straßenverkehrsamtes des Landkreises Teltow-Fläming, sprach Hartmut F. Reck.
MAZ: Wann können wir wieder mit ZS-, LUK- und JB-Kennzeichen herumfahren?
Doris Bochow: Das kann noch dauern. Dazu wäre erst einmal eine Gesetzesänderung nötig.
Der Bund hat zwar eine Prüfung zugesagt, aber ob es tatsächlich dazu kommen wird, kann
ich nicht beantworten.
Aber gesetzt den Fall, dass es zu einer entsprechenden Gesetzesänderung kommt, würde das
für Ihr Amt nicht viel mehr Arbeit bedeuten?
Bochow: Wenn dann nicht gleich alle auf einmal die Zulassungsstellen stürmen, ist es
technisch durchaus machbar. Aufgrund der Computertechnik geht das sowieso reibungslos.
Wir sind ja jetzt schon die zuständige Stelle für jeden Kfz-Halter, der aus einem anderen
brandenburgischen Landkreis in unseren Kreis umzieht und sein altes Kennzeichen behalten
will. Insofern ist für uns die Verwaltung unterschiedlicher Kreiskennzeichen kein Problem.
Würden Sie denn mit einem großen Ansturm rechnen?
Bochow: Wir wissen besonders aus den Bereichen der Altkreise Jüterbog und Zossen, weil
die Kürzel mit nur zwei Buchstaben hatten, dass es viele Lokalpatrioten gibt, die gerne die
alte Kennung JB beziehungsweise ZS hinter der Kreisbezeichnung TF haben wollen, um noch
ein Stückchen engere Heimatverbundenheit auf ihrem Kfz-Kennzeichen zu bekunden.
Das wäre dann ja auch gewissermaßen eine neue Einnahmequelle für den Landkreis, oder?
Bochow: Durchaus. Das würde dann sicherlich als Wunschkennzeichen behandelt. Und das
kostet etwas mehr als zehn Euro. Hinzu kommen dann noch die Kosten für die
Umschreibung und natürlich auch für die neuen Nummernschilder, die ja auch noch geprägt
werden müssen. Aber das muss jeder für sich entscheiden, ob er sich das leisten will. Von
daher denke ich, dass der Ansturm nicht ganz so groß sein wird, wie man vielleicht vermuten
könnte.
Aber wer zum Beispiel ein neues Auto zulassen will, der könnte dann frei wählen zwischen JB,
LUK oder ZS?
Bochow: Und TF! Das würde ja nicht abgeschafft. Aber darüber entscheidet der
Gesetzgeber.
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Stuttgarter Zeitung, 13.4.11
LEO, BK und NT Neue Lust auf alte Kfz-Kennzeichen?
Stuttgart - So manch ein Zeitgenosse ist der Meinung, dass früher so einiges besser gewesen
ist. Die Mode, die Musik sowieso und jetzt sollen die Kfz-Kennzeichen vor der
Kreisgebietsreform auch bei Neuzulassungen - falls gewünscht - wieder möglich gemacht
werden. Zumindest, wenn es nach dem Willen der Länderverkehrsminister von Thüringen
und Sachsen geht, deren Vorschlag letzte Woche bei der Verkehrsministerkonferenz in
Potsdam mehrheitlich auf Wohlwollen gestoßen ist.
Selbst Verkehrsminister Peter Ramsauer zeigte Verständnis für den Vorschlag, die alten
Kennzeichen wieder einzuführen. Freilich dürfe dadurch kein weiterer Verwaltungsaufwand
entstehen, so Ramsauer. Man wolle zudem erst einmal die Wünsche aller Landkreise
sammeln und bewerten. Soll die Verordnung tatsächlich geändert werden, muss der
Bundesrat zustimmen.
Doch was bringen die "neuen" Alt-Kennzeichen, die in Baden-Württemberg 1972
vereinheitlicht worden sind, eigentlich? Die Befürworter führen ins Feld, dass das
Autokennzeichen für viele Menschen identitätsstiftend sei, außerdem würden einige Städte
gerne mit ihrem alten Kennzeichen werben. Da aber die Altkennzeichen der Mehrheit der
Verkehrsteilnehmer unbekannt sein dürften, führen sie fernab der eigenen Heimat wohl
eher zu Verwirrung.
Damit Sie zumindest die alten Nummernschilder, um die es im Südwesten geht, schon
einmal gesehen haben, haben wir zum Bildbearbeitungsprogramm gegriffen und die Alt-
Kennzeichen in einer Bilderstrecke wieder zum Leben erweckt. Ob LEO oder BB, BK oder WN,
NT oder ES - Entscheiden Sie selbst, was Ihrem heiligen Blechle besser steht!
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Münchener Merkur, 7.4.11
Kennzeichen WOR vor Rückkehr: Für den Landrat „Schmarrn“
Bad Tölz-Wolfratshausen - Die Autofahrer im Landkreis haben künftig mit hoher
Wahrscheinlichkeit die Wahl: Entweder prangt auf ihrem Nummernschild TÖL - oder das
Blech schmückt die Buchstabenkombination WOR.
Die Verkehrsminister der Länder haben sich am Mittwoch in Potsdam einstimmig für die
Wiedereinführung der alten Kfz-Kennzeichen ausgesprochen. Das letzte Wort hat der
Bundesrat. Für Landrat Josef Niedermaier allerdings wäre die Reform, so wie sie jetzt geplant
ist, ein „absoluter Schmarrn“.
Für eine Renaissance der WOR-Schilder hat sich wie berichtet der Wolfratshauser Stadtrat
ausgesprochen. Der Bürgermeister der Loisachstadt, Helmut Forster, verspricht sich von den
drei Großbuchstaben einen zusätzlichen Marketingeffekt für die Flößerstadt. Niedermaier
hält dagegen: „Wenn schon eine Reform, dann eine gescheite.“ Er habe nichts gegen
Wolfratshausen, aber: „Warum sollte Geretsriedern und Germeringern versagt bleiben, sich
per Autokennzeichen zu ihrer Heimatstadt zu bekennen?“ Für den Landrat wäre die Lösung,
„Kfz-Register und Einwohnermelderegister zusammenzulegen“ und jedem Bayern, jedem
Deutschen ein individuelles Autoschild zu pressen, das er bis ans Lebensende behalten darf -
also eines ganz ohne Ortsbezug. Niedermaier hofft, dass im Bundesrat „ein paar Vernünftige
sitzen“, die keine Opportunitätsentscheidung treffen würden, sondern „zu Ende denken“, so
der Landrat.
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WAZ, 13.4.11
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Rheinische Post, 13.4.11
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Der Westen, 13.4.11
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NRZ, 13.4.11
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Westfalenpost, 9.4.11
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WLZ, 8.4.11
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HNA, 12.4.11
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Rheinische Post, 12.4.11
ERK, OP und MO
Neuer Vorstoß für alte Autokennzeichen
zuletzt aktualisiert: 12.04.2011 - 12:09
(RPO) In den 70er Jahren wurde die Autofahrerwelt um einiges kleiner. Im Zuge der
Gebietsreform verschwanden Kennzeichen wie ERK, MO oder OP mit der Neugliederung
von Städten und Gemeinden. Zur Freude manch eines Nostalgikers in unserer Region
stehen die alten Kennzeichen vor einem Comeback.
Fotos
Sie fahren noch mit MO-Kennzeichen
Einigen Moersern, Erkelenzern und Opladenern hat es nie gepasst, dass sich ihre Herkunft
nicht mehr am Blechschild ablesen lässt. Im Zuge der Gebietsreform in den 70er Jahren
gingen ihre Städte in Kreisen auf. Aus dem Autokennzeichen MO wurde WES (Kreis Wesel),
aus dem Kennzeichen ERK wurde HS (Kreis Heinsberg), aus GEL für Geldern wurde KLE (Kreis
Kleve) und aus OP für Opladen wurde LEV (für Leverkusen oder in Leichlingen GL). Einige
Autofahrer haben das nie ganz verwunden und zum Teil verrückte Tricks angewendet, um
die alten Kennzeichen über die Jahrzehnte zu retten.
In Moers scheinen besonders viele an ihren alten MO-Kennzeichen zu hängen. Dort hat sich
eigens eine Facebook-Gruppe gegründet, die sich unter MO KFZ-Kennzeichen: JA für die
identitätsstiftenden Schilder ausspricht und mehr als 200 Unterstützer hat. In der größten
Stadt des Kreises Wesel sollen sogar einige Angehörige von Verstorbenen deren Autos nicht
umgemeldet haben, damit der Wagen weiter mit MO durch die Gegen fahren kann, auf dem
Namen des Toten wohlgemerkt. Nun wird im Mai sogar ein Hochschulteam in einer
Erhebung für Moers feststellen, wie viele Bürger dort für die MO-Kennzeichen sind. Und der
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Moerser Bundestagsabgeordnete Siegmund Ehrmann (SPD) will sich ebenfalls für die Sache
stark machen.
Auch für das Nummernschild GEL könnte es ein Comeback geben. Foto: Dieter Strathen
Aufwind bekommen die Anhänger alter Autokennzeichen seit einiger Zeit aus dem Osten der
Republik, genauer gesagt aus Sachsen und Thüringen. Dort wünschen sich besonders viele
Autofahrer ihren alten Nummernschilder zurück. In Thüringen sprachen sich zwei Drittel bei
einer Abstimmung des Landesverkehrsministeriums im Internet dafür aus, die abgeschafften
Kennzeichen zu reaktivieren. Das führte dazu, dass die Landesverkehrsminister vergangene
Woche mehrheitlich dafür stimmten, die abgeschafften Buchstabenkombinationen wieder
gelten zu lassen. Sogar Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer soll nicht abgeneigt sein.
Der Vorschlag dürfte in der Region diejenigen freuen, die auch 30 Jahre später noch die alten
Kennzeichen vermissen. In Leichlingen oder Opladen könnte wieder mit OP auf dem Schild
gefahren werden, anstatt mit LEV oder GL. Auch in Erkelenz käme das gut an. Denn auch
dort sprach sich die Mehrheit in einer Bürgerumfrage für eine Rückkehr zu ERK aus.
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Mittelbayerische Zeitung, 14.4.11
Alte Kfz-Kennzeichen stärken die Identität
Neunburgs neuer Bürgermeister Martin Birner wünscht sich das alte „NEN“ an seinem
neuen Dienstwagen.
Ginge es nach dem neuen Neunburger Bürgermeister Martin Birner, würden künftig
wieder mehr Fahrzeuge mit dem alten NEN-Kennzeichen auf den Straßen zu sehen sein.
Foto: ghp
NEUNBURG. Die Verkehrsministerkonferenz hat am Mittwoch vergangener Woche in
Potsdam den Weg für die Wiedereinführung früherer Kfz-Schilder freigemacht. Sie stimmte
einem Vorschlag der Länder Sachsen, Thüringen und Mecklenburg-Vorpommern zu, die
Kennzeichenregelung zu liberalisieren.
Damit entsprachen sie auch dem Vorstoß der Bürgermeister von zwölf bayerischen Städten,
welche die alten Kraftfahrzeug-Kennzeichen ihrer Gemeinden wieder zurück haben wollten
(die MZ berichtete). Zugrunde liegt der Initiative eine Untersuchung der Hochschule
Heilbronn in 81 deutschen Städten, wonach 68 Prozent der Befragten für die
Wiedereinführung der Kennzeichen votierte.
Doch selbst wenn der Bund die nötigen rechtlichen Voraussetzungen geschaffen hat – einer
Änderung der Kfz-Zulassungsordnung muss der Bundesrat zustimmen – ist die Einführung
der alten Kennzeichen noch nicht sicher. Denn die Umsetzung wird bei den Landkreisen
liegen. Und die sind von der Idee alles andere als begeistert. Der Deutsche Landkreistag
lehnt die Wiedereinführung alter Kennzeichen als „nostalgische Kleinstaaterei“ ab. Eine
Rückkehr in die Zeit vor den Gebietsreformen der vergangenen Jahrzehnte bedeute mehr
Verwaltungsaufwand und Bürokratie, kritisierte Präsident Hans Jörg Duppré.
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Auch beim Landratsamt Schwandorf ist man nicht gerade begeistert über die mögliche
Neuerung. Pressesprecher Franz Pfeffer gibt zu, dass man eigentlich erwartet hatte, die
Initiative würde scheitern. Eine neue Regelung bedeute in jedem Fall einen erhöhten
Arbeits- und Kostenaufwand für die Zulassungsbehörde. Noch seien viele Details offen: Gelte
etwa das Wohnortprinzip für die Zuteilung der Kennzeichen etc. „Was wir in jedem Fall
brauchen ist eine klare Regelung“, fordert der Pressesprecher.
Laut Pfeffer sind übrigens noch rund 2200 Altkennzeichen im Landkreis Schwandorf,
darunter 657 Fahrzeuge/Anhänger mit NEN-Kennzeichen, angemeldet.
Als Anhänger des alten NEN-Kennzeichens outete sich der neue Neunburger Bürgermeister
Martin Birner auf Nachfrage der Mittelbayerischen Zeitung. „Ich freue mich über die positive
Entscheidung der Verkehrsminister,“ sagte Birner. Es stärke die Heimatverbundenheit zur
Pfalzgrafenstadt, ist Birner überzeugt. Allerdings müsste sich der bürokratische Aufwand in
Grenzen halten und es müssten klare Regelungen erlassen werden, schränkte das
Stadtoberhaupt ein. Im Juni laufe übrigens der Leasingvertrag über den Dienstwagen des
Bürgermeisters aus, informierte er. Birner würde sich freuen, als erster ein neues altes NEN-
Kennzeichen an seinem Auto anbringen zu dürfen
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NOZ, 14.4.11
Derzeit noch kein Thema
Zurück zum Kennzeichen „MEL“?
Melle. 108 Fahrzeugbesitzer haben es noch, einige weitere wünschen es sich zurück: das
gute alte MEL-Autokennzeichen. Zwar haben die Verkehrsminister „Grünes Licht“ geben,
aber eine gesetzliche Grundlage besteht noch nicht. Deshalb war „MEL“ bei der Stadt
bislang noch kein Thema.
Ein MEL-Kennzeichen in heutiger Prägung, aber ohne TÜV-Siegel. Ehe diese Zulassungen
wieder möglich sind, muss erst die Bundesregierung die Kfz-Zulassungsverordnung ändern.
Foto: Martin Dove
Derzeit beginnen in Melle noch 108 offizielle Kennzeichen mit „MEL“. Es handelt sich
vorwiegend um landwirtschaftliche Fahrzeuge – Trecker und Anhänger –, aber auch einige
Autos und Motorräder sind unter den alten Schätzchen.
Doch es könnten wieder mehr werden. Was viele für einen verspäteten Aprilscherz gehalten
haben, könnte bald konkret werden: Die Konferenz der Innenminister hat ihr Okay gegeben
und möchte die alten Kennzeichen wieder freigeben.
Derzeit gibt es bundesweit 383 unterschiedliche Ortskennzeichen. Ungefähr 300 könnten
dazukommen, wenn die Kommunen und Landkreise ihre alten Kennzeichen wiedereinführen
würden. Doch zuvor ist eine Änderung der Kfz-Zulassungsverordnung durch Bundestag und
Bundesrat notwendig – ein Verfahren, das sich noch hinziehen kann.
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Das wird auch in der Stadt Melle erst einmal abgewartet. „Das ist alles noch sehr vage, und
derzeit gibt es die Option der MEL-Kennzeichen nicht“, sagte Pressesprecherin Sabine
Vollmer von der Stadtverwaltung. Auch hier kann erst dann reagiert werden, wenn die
entsprechenden gesetzlichen Grundlagen bestehen.
Die Meller können es abwarten. Eine Studie hatte zwar ergeben, dass 73 Prozent der
Befragten ihre alten Kennzeichen zurück wünschen. „Wir hatten weder über das
Bürgertelefon noch in der Kfz-Zulassungsstelle entsprechende Anfragen“, berichtete Sabine
Vollmer.
Bislang war ein Zurück zum „MEL“ hier noch gar kein Thema. Wenn es so weit ist, wird die
Autokennzeichen-Frage zunächst in den politischen Gremien diskutiert. Dann müsste erst die
Software der Kfz-Zulassungsstelle, in der die Stadt die Zulassungen für den Landkreis
bearbeitet, umgestellt werden.
„Die Kennzeichen OS und MEL könnten dann parallel laufen, allerdings müssten Besitzer
eines MEL-Kennzeichens bei einem Umzug in eine andere Gemeinde Kosten für die
Ummeldung in Kauf nehmen“, sagte die Sprecherin. Denn: Bislang dürfen Autobesitzer ihr
OS behalten, wenn sie zum Beispiel von Melle nach Bissendorf ziehen. Ihr „MEL“ würden sie
verlieren und müssten für die Ummeldung 50 Euro oder mehr bezahlen. Eine Pflicht für alle
Meller Bürger, nur noch die MEL-Kennzeichen zu benutzen, gäbe es aber nicht, so Sabine
Vollmer.
Gibt es ein Zurück zu den alten MEL-Kennzeichen, ist es nur eine Frage der Zeit, dass die
Sprücheklopfer wieder kreativ werden. Zu den den altbekannten Sprüchen wie „Alarm im
Cockpit“ (AIC) oder „Heiße Fracht“ (HF) könnten dann wieder neue hinzukommen, zum
Beispiel „Affe lernt fahren“ (ALF) bei den Ahlfeldern. Welchen Spruch mag es dann für die
MEL-Autofahrer geben? Vielleicht ja auch einen, der schon jetzt beschreibt, wie sich einige
der 108 Fahrzeugnostalgiker ihrem alten Schätzchen widmen – nämlich „mit echter Liebe“.
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NRZ, 14.4.11
Kennzeichen-Aktion : FBG ist seit Monaten am Ball
Moers, 13.04.2011, NRZ
Moers. Die Welle Kennzeichenliberalisierung war noch gar nicht angelaufen, da
unterstützte die Freie Bürgergemeinschaft Moers bereits einen entsprechenden
Bürgerantrag.
„Leider mit mäßigem Erfolg“, schmunzelt FBG-Chef Küster heute, der sich „ein wenig
wundert“, dass viele, die vor Kurzem noch nichts davon wissen wollten, jetzt ganz vorne im
Zug säßen. Küster geht’s aber um die Sache. „Wir unterstützen jede Initiative.“
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Ems-Vechte-Welle, 14.3.11
Landkreis Emsland gegen Wiedereinführung alter Kfz-Schilder
Emsland - Die Verkehrsministerkonferenz hat auf Initiative der Länder Sachsen, Thüringen
und Mecklenburg-Vorpommern jetzt den den Weg für die Wiedereinführung früherer Kfz-
Schilder freigemacht. Laut einer Studie der "Initiative Kennzeichenliberalisierung" der
Hochschule Heilbronn wünschen sich 73 Prozent der Bundesbürger die Rückkehr zu den
früheren Schildern. Auch viele Lingener wünschen sich offenbar das alte "LIN"-
Nummernschild zurück. Das hat eine Umfrage der Ems-Vechte-Welle ergeben. Ob dies
allerdings zukünftig im Landkreis Emsland möglich ist, ist noch unklar, denn der Landkreis
Emsland sieht die Wiedereinführung der alten Nummernschilder kritisch. Der zusätzliche
bürokratische Aufwandspräche spräche laut einer Stellungnahme des Landkreises dagegen,
denn Aufwand und Zielsetzung würden hier in keinem Verhältnis stehen. Der Landkreis
Emsland würde sich außerdem seit der Gebietsreform 1978 durch eine hohe Identifikation
seiner Bürger auszeichnen. Das Kennzeichen EL sei Ausdruck dieses wichtigen
Zusammenschlusses, der damals nicht unumstritten war, heute aber mit guten
Wirtschaftsdaten und hoher Lebensqualität seine Berechtigung deutlich mache. Das
Kennzeichen sei deshalb auch Ausdruck dieses Zusammenwachsens und der Verbundenheit
der Bürger mit dem Landkreis Emsland.
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Radio IN, 13.3.11
Votum für altes SOB-Kennzeichen
Ohne Gegenstimmen hat sich der Schrobenhausener Stadtrat für die Wiedereinführung des
alten Auto-Kennzeichens entschieden. Die Mehrheit der Bürger würden sich mit dem
Kennzeichen als Schrobenhausener identifizieren, hieß es.
Bundesrat hat das letzte Wort
Geklärt werden muss noch, ob nur Einwohner der Stadt, Altlandkreisbewohner oder alle
Landkreisbürger das Kennzeichen beantragen können. Am 19. Mai kommen bayerische 20
Bürgermeister nach Schrobenhausen, um die rechtlichen Grundlagen zu besprechen. Mit
einem Beschluss des Bundesrates wird im nächsten Jahr gerechnet.
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Ostseezeitung, 14.4.11
Dem Wunsch-Kennzeichen auf der Spur
Studenten der Hochschule Heilbronn erforschen in Städten das Interesse der Bevölkerung
am Alt-Nummernschild. Grevesmühlener schwanken zwischen Euphorie und Desinteresse.
Ich sage ,Ja‘ zu GVM. Mit diesen Buchstaben kann ich mich besser identifizieren.“ Nicole
Kleister (26)
Die Studenten Kathrin Maier und Florian Obermeier von der Hochschule Heilbronn befragten
gestern in Grevesmühlen 250 Frauen und Männer ab 16Jahre.
Foto: Cornelia Roxin
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Grevesmühlen (OZ) - Es gibt sie immer noch im Straßenbild, die Kraftfahrzeug-Kennzeichen
mit den Buchstaben GVM für Grevesmühlen. 1551 sind es, die die zurückliegende
Kreisgebietsreform und die Bildung des Großkreises Nordwestmecklenburg mit dem
Kennzeichen NWM überlebten. Letzteres führen jetzt 103 166 Fahrzeuge. Die Chancen,
künftig wieder mehr GVM-Nummernschilder zu sehen, stehen nicht schlecht, schließlich hat
die Verkehrsministerkonferenz in Potsdam in der Vorwoche für die Wahlfreiheit und damit
die Wiedereinführung zuvor geltender Kfz-Kennzeichen gestimmt.
Wie die Grevesmühlener mit diesem Thema umgehen, dem waren gestern Kathrin Maier
(25) und Florian Obermeier (24) auf der Spur. Die beiden studieren an der Hochschule
Heilbronn Tourismusmanagement und nahmen für das dort angesiedelte Projekt „Initiative
Kennzeichenliberalisierung“ eine Bürgerbefragung vor. Ihre auf 250 Bürger ausgelegte
anonyme Fragebogenaktion gipfelte denn auch in der Frage, ob das alte GVM-Kennzeichen
wieder eingeführt werden sollte. Die Auswertung wird noch einige Zeit auf sich warten
lassen. Ein erstes Resümee vorwegzunehmen, waren die Studenten nicht befugt.
OZ machte die Probe aufs Exempel unter Passanten. Die Antworten lagen zwischen
euphorischer Zustimmung und Desinteresse. Hell begeistert von einer möglichen GVM-
Wiedereinführung zeigte sich Heidi Borchardt aus Sievershagen. Die 33-Jährige empfindet
territorial größer ausgelegte Kennzeichen wie NWM als Verwirrspiel. „Man weiß gar nicht
mehr, wer woher kommt“, beklagt sie. Ähnlich geht es Nicole Kleister. Von der 26-jährigen
Grevesmühlenerin bekam GVM eine klares Ja. Damit könne sie sich besser identifizieren.
Obwohl Eveline Lange (50) aus Groß Pravtshagen noch bis 2002 einen Wartburg mit GVM
fuhr, ist ihr das Kennzeichen egal. Der Frau an ihrer Seite, die ihren Namen nicht in der
Zeitung lesen möchte, geht es da nicht anders. Sie hat sogar noch einen fahrtüchtigen
Traktor mit GVM auf dem Nummernschild. Eine andere Dame hingegen schwört auf GVM.
„Ein altes Nummernschild hängt noch bei uns in der Garage.“ Bereits 2010 waren von der
Hochschule Heilbronn mehr als 17 000 Personen in 81 deutschen Städten zum Verlust alter
Kennzeichen befragt worden. „Die große Mehrheit von gut 73 Prozent der Befragten in den
Städten äußert den Wunsch zur Rückkehr zu den Alt-Kennzeichen, zwölf Prozent sprechen
sich für die Beibehaltung der aktuellen Situation aus“, informiert die Hochschule. Nach
Ansicht von Prof. Dr. Ralf Bochert, der das Projekt „Initiative Kennzeichenliberalisierung“
leitet, verzichten betroffene Stadte auf ein wichtiges Identitätsmerkmal. Selbst die
wirtschaftliche und touristische Vermarktung gestalte sich wesentlich schwieriger. Städte
würden mit dem eigenen Kfz-Kennzeichen ein Stück ihrer Außenwirkung verlieren.
Auch wenn angesichts der aktuellen Kreisstrukturreform noch nach einem neuen
Kreisnamen gesucht wird, heißt es beim Landkreis zur GVM-Diskussion: „Wenn der Bund
irgendwann die nötigen rechtlichen Voraussetzungen schafft, dann werden auch wir die
Bürgerwünsche umsetzen.“ Inwieweit eine Wiederbelebung dieser Kennzeichen sinnvoll
wäre, sei allerdings dahingestellt, gibt Pressesprecherin Petra Rappen zu bedenken. „Das
Kennzeichen-Wirrwarr würde unnötig verstärkt. Und wo würde der Bezug zum neuen
Landkreis bleiben — ganz gleich, wie er dann mal heißt“, fragt sie.
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Kehler Zeitung, 14.4.11
Ein Stück Heimat auf der Stoßstange
Rückkehr zu alten KEL-Kennzeichen denkbar / Beschluss der Verkehrsminister
Es ist ein Thema, das Emotionen weckt, wie eine Blitzumfrage der Kehler Zeitung gestern gezeigt hat: Geht es
nach dem Willen der Verkehrsminister der Länder, sollen die Autofahrer künftig entscheiden können, ob sie
wieder die Kennzeichen vor der Kreisgebiets-reform verwenden. Das könnte die Rückkehr
zu KEL bedeuten.
14.04.2011 - Kehl. Bei der Kreisreform am 1. Januar 1973 wurde der Landkreis Kehl aufgelöst
und seine Gemeinden – bis auf wenige Ausnahmen – dem neuen Ortenaukreis zugeordnet:
der Anfang vom Ende des Kürzels KEL in den Autokennzeichen Heute fahren nach Angaben
des Landratsamtes nur noch 217 Fahrzeuge in Kehl – vor allem Traktoren – die Blechtafel mit
KEL spazieren.
Doch geht es nach den Verkehrsministern der Länder könnte KEL und die anderen
eingemotteten Kfz-Kennzeichen in einigen Monaten schon wieder aus der Versenkung
auftauchen. Nach einem Beschluss der Verkehrsministerkonferenz von vergangener Woche
sollen die Autofahrer künftig selbst entscheiden können, ob sie die neuen oder die vor der
Kreisgebietsreform verwenden Kennzeichen nutzen wollen. Der Bund muss allerdings noch
die Fahrzeug-Zulassungsverordnung entsprechend ändern. Künftig soll danach auf Antrag
der Länder auch die Zuteilung mehrerer Kennzeichen in einem Zulassungsbezirk möglich
sein.
»Die Kehler könnten, wenn sie wollen, das OG behalten oder KEL als Wunschkennzeichen
beantragen«, erklärt Ralf Bochert von der »Initiative Kennzeichenliberalisierung«. Der
Professor des Studiengangs Tourismusmanagement ist der Vater des Gedanken. In den alten
Kennzeichen sieht Bochert nicht nur ein Mittel zur touristischen Vermarktung, sondern vor
allem »wertvolle, identitätsstiftende Symbole« – und offensichtlich teilen auch die meisten
Deutschen seine Auffassung: Eine repräsentative Umfrage der Initiative unter 11 000
Menschen in mehr als 50 Städten hatte vergangenes Jahr ergeben, dass
73 Prozent der Befragten sich eine Rückkehr zu den alten Autokennzeichen wünschen
Selbst in den alten Bundesländern, wo die Gebietsreformen zum großen Teil fast 40 Jahre
zurückliegt, wollen zwei Drittel der Menschen zu den alten Abkürzungen zurück.
In den städtischen Gremien und in der Stadtverwaltung sei KEL bisher noch kein Thema
gewesen, teilte gestern Pressesprecherin Annette Lipowsky mit. Muss es auch nicht. Die
Entscheidungen fallen auf höherer politischer Ebene. Landrat Frank Scherer hält auf Anfrage
der Kehler Zeitung »die Idee für wenig hilfreich, wenn es um die Ausbildung einer
Kreisidentität geht«.
Vor KEL gab’s FB
Umso positiver reagierten gestern in einer telefonischen Umfrage der Kehler Zeitung die
überwiegende Zahl der befragten Kehler (siehe rechts). So würde sich Stadtrat Karlheinz Axt
sofort das Kennzeichen KEL-AX 1 bestellen und auch Alt-Stadtrat Georg Hornung will als »Ur-
Sundheimer« das Bekenntnis zu Kehl gerne auf der Stoßstange vor sich hertragen.
Sparkassen-Chef Joachim Parthon würde dagegen lieber mit einem Kennzeichen für den
Eurodistrikt fahren.
Feuerwehr-Chef Gerhard Stech erinnert sich gerne an sein erstes Auto, einen »Käfer«
zurück: »Als Lokalpatriot war man damals nicht sehr dafür, als das OG kam.« Die Kehler
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Feuerwehr restauriert gerade einen Oldtimer, der bis in die 50er Jahre hinein FB als
Kennzeichen trug. FB steht für Französische Besatzungszone.
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Donaukurier, 14.4.11
Alle wollen SOB
Schrobenhausen (jsp) Das alte SOB-Autokennzeichen soll wieder zurück kehren. Diesem Bürgerwunsch entspricht der
Schrobenhausener Stadtrat einstimmig. Wann das Wunschkennzeichen zu haben ist, steht in den Sternen. Aber
Bürgermeister Karlheinz Stephan soll sich weiter des Themas annehmen.
Er hat sein Wunschkennzeichen schon: Werner Lemal (FW) hat sich bereits sein Nummernschild mit der alten SOB-Kennung
kreiert. In der Stadtratssitzung präsentierte er seinen Gag schon mal den Politikerkollegen und löste damit Spekulationen
über den Bürgermeisterwahlkampf im kommenden Jahr aus . . . - Foto: Spindler
Helmut Schmalzl hat noch eines, Ulli Hartmann und Andy Vogl (beide CSU) wollen auf jeden Fall eines – und
stellvertretender Bürgermeister Werner Lemal (FW) hat schon eins: ein Autokennzeichen mit der alten
Buchstabenkombination SOB. Stolz präsentiert Lemal sein Wunschkennzeichen im Sitzungssaal: "SOB-BM 1000". Seine
Stadtratskollegen sowie die zwei Dutzend Zuschauer biegen sich vor Lachen. "Damit ist der Wahlkampf eröffnet und der
Kandidat der Freien Wähler bekannt", ruft Gerhard Winter (CSU) in den Saal. Wieder brandet Gelächter auf. Von Lemal
keine Reaktion. "Der widerspricht nicht mal", unkt Winter weiter herum mit Blick auf die im kommenden Jahr anstehende
Bürgermeisterwahl.
Bis dahin wird Amtsinhaber Karlheinz Stephan (CSU) noch einiges an Arbeit zu bewältigen haben. Denn das SOB-
Wunschkennzeichen ist noch nicht in trockenen Tüchern, wie der ehemalige Chef des Bauordnungsamtes, Helmut Schmalzl,
sagt. Zwar hätten sich bei der jüngsten Verkehrsministerkonferenz in Potsdam neun von 16 Bundesländern für die
Wiedereinführung der alten Kennzeichen ausgesprochen, aber die Details müssten noch ausgearbeitet werden. Auch
müssten noch Entscheidungen im Bundestag, in den Landtagen sowie im Kreistag gefällt werden, wie Stephan skizziert.
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Als Jüngster im Stadtrat, wie Vogl sich selbst sieht, hebt der Christsoziale vor allem darauf ab, dass in Schrobenhausen 62
Prozent der Bevölkerung sich das SOB-Kennzeichen wünschten. "Gerade die Jüngeren wünschen sich mehr Identifikation
mit ihrer Heimat", weiß Vogl, der von sich selbst sagt: "Ich bin hellauf begeistert von dem Projekt."
In die gleiche Kerbe haut auch sein Fraktionskollege Hartmann: "Ich bin uneingeschränkt überzeugt davon." Das Vorhaben,
dass vom Heilbronner Professor Ralf Bochert vergangenes Jahr bundesweit initiiert wurde, koste die Stadt nichts. Und
dennoch könnte der Bürgerwille umgesetzt werden. Vogl und Hartmann wollten auch gleich wissen, wo sie denn schon mal
ihr SOB-Wunschkennzeichen beantragen könnten.
Zu den Befürwortern gehört auch Axel Striegl (FW). Aus eigener Berufserfahrung weiß der Schrobenhausener:
"Autokennzeichen haben einen absoluten Wiedererkennungswert." Darum solle sich die Stadt für das SOB-Nummernschild
einsetzen.
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Augsburger Allgemeine, 14.4.11
Hafner steht nicht auf KRU
Landrat hält die Wiedereinführung für „wenig zielführend“
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„Ich habe ein gewisses Verständnis für Nostalgie und Nostalgiker.“Landrat Hubert
Hafner
Landkreis Krumbach kämpft für das KRU-Kennzeichen. Und die Chancen stehen günstig, dass
das alte Nummernschild des ehemaligen Landkreises Krumbach Wiederauferstehung feiern
könnte (GZ berichtete). Bei Landrat Hubert Hafner stoßen diese Bestrebungen allerdings auf
nicht allzu viel Gegenliebe. „Ich habe ein gewisses Verständnis für Nostalgie und
Nostalgiker“, sagt Hafner. Der Landkreischef hat aber eine klare Meinung: „Ich halte die
Wiedereinführung des KRU-Kennzeichens für wenig zielführend.“
Hafner wurde gestern durch einen Bericht in der Günzburger Zeitung überrascht. Am
Montag hatte Hafner noch auf Einladung des bayerischen Umweltministers Markus Söder im
Universitätsklinikum in Regensburg bei einer Konferenz referiert. Dort ging es um die
Versorgung mit Hausärzten auf dem Land. Der Günzburger Landrat sprach über die Situation
in Schwaben. Gestern äußerte er sich zur KRU-Diskussion. Objektiv gesehen sei das „ein
unwichtiges Thema“. Der Landkreistag habe sich einstimmig gegen die Wiedereinführung
der alten Kennzeichen ausgesprochen. Hafner lässt allerdings keinen Zweifel: „Wenn die
Wiedereinführung Gesetz wird, werden wir sie vollziehen.“
Hafner empfiehlt jedoch, in erster Linie nach vorne zu schauen und weniger nach hinten. Als
Landrat habe er das Bestreben, dass der Landkreis zusammenwächst. Dem diene die
Wiedereinführung des KRU-Kennzeichens nicht. Außerdem sei es ungerecht, wenn dann im
Kreis Günzburg nur die Kennzeichen GZ und KRU vergeben würden. Ettlishofen, Hetschwang
und Silheim hätten einst zu Neu-Ulm gehört. Bürger dieser Orte im Bibertal dürften sich aber
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nicht das NU-Kennzeichen ans Auto schrauben. Das Gleiche gelte für Schönebach bei
Ziemetshausen, das einst zum Kreis Augsburg gehörte oder Hasberg, das nach der
Gebietsreform dem Kreis Unterallgäu zugeschlagen wurde. Hafner hält dies für ungerecht:
„Wenn man die alten Kennzeichen wieder einführt, sollte dies für alle gelten.“ Der frühere
Krumbacher Sparkassendirektor Peter Dworak würde sich sofort das KRU-Kennzeichen an
sein Auto schrauben. „Hier geht es um Heimatbewusstsein und Lokalpatriotismus“, sagt der
70-Jährige. Nicht nur die ältere Generation liebe KRU, sondern auch die Jüngeren. Das habe
im Herbst die Umfrage in Krumbach zweifelsfrei ergeben.
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Wdr.de, 14.311
Verkehrsminister für Wiedereinführung alter KFZ-Schilder
Weg frei für Kennzeichen-Nostalgiker
CAS für Castrop-Rauxel, GLA für Gladbeck - ein Beschluss der Verkehrsministerkonferenz in
Potsdam läutet das Comeback längst abgeschaffter Autokennzeichen-Kürzel ein. Zukünftig
soll jeder Autobesitzer selbst entscheiden.
Voigtsberger ist gegen Liberalisierung
Der erste Schritt für eine Rückkehr zu den alten Kfz-Kennzeichen ist getan. Die
Verkehrsministerkonferenz stimmte am Mittwoch (06.04.11) mehrheitlich für einen
Vorschlag Sachsens, Mecklenburg-Vorpommern und Thüringens zur Wahlfreiheit bei den
Kennzeichen. Nun soll die Bund-Länderkommission "Fahrzeugzulassung" für die
Frühjahrssitzung 2012 der Verkehrsminister genauere Vorschläge erarbeiten. Einer
entsprechenden Änderung der Kfz-Zulassungsverordnung müsste dann allerdings noch der
Bundesrat zustimmen.
"Vorausichtlich gilt die Änderung dann bundesweit", so Mirjam Grotjahn, Sprecherin des
NRW-Verkehrsministeriums. NRW-Verkehrsminister Harry Voigtsberger hatte sich im Vorfeld
der Potsdamer Konferenz gegen eine Liberalisierung der Kfz-Kennzeichen ausgesprochen.
"Das bedeutet zusätzliche Bürokratie und macht keinen Sinn", so Grotjahn. Die
Kommunalreform in den 70er Jahren habe "größenmäßig sinnvolle und klar einschätzbare
Verwaltungseinheiten geschaffen." Wie genau die rechtliche Grundlage ausgestaltet werde,
sei allerdings noch nicht klar. Wahrscheinlich müssten Städte und Kommunen erst ein mal
Interesse anmelden, ihr Altkennzeichen überhaupt wieder einführen zu wollen. Dann hätten
die Autofahrer die Wahl, ob sie das neue oder lieber das alte, vor der Gebietsreform
geltende Kennzeichen nutzen wollen.
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Studie zur "Kennzeichenliberalisierung"
15 Städte wollen ihr Kennzeichen zurück
CAS, BE, GEL sowie 37 weitere NRW-Altkennzeichen 1 sind Mitte der 70er Jahre aufgrund
der kommunalen Gebietsreform weggefallen. Es sind ausgelaufene Nummernschilder, die
heute nur noch selten - zum Beispiel noch bei Oldtimern - auf den Straßen zu sehen sind.
Viele Städte und Kommunen wünschen sich teils aus Nostalgie, teils aus Marketingzwecken
schon seit längerem ihre alten Kürzel zurück. Das Kennzeichen CAS besitzt sogar eine eigene
Homepage: Auf "ich-bin-fuer-cas" beteuert die Nummernschild-Bürgerinitiative, sich "über
das Kfz-Kennzeichen CAS mit der Heimatstadt Castrop-Rauxel besser identifizieren" zu
wollen und nicht gegen ihren Kreis Recklinghausen (RE) zu sein.
Ähnlich wird in Gladbeck argumentiert: GLA ist "ein reines Zeichen unseres Heimatgefühls",
erklärt Peter Breßer-Barnebeck, Sprecher der Stadt Gladbeck. Hier trafen sich in der letzten
Märzwoche 15 NRW-Städtevertreter, um eine Initiative für die Wiedereinführung ihrer alten
Autokennzeichen zu gründen und einen gemeinsamen Brief an das
Landesverkehrsministerium aufzusetzen. Vertreten war auch die Stadt Bocholt. "Wir haben
Interesse an unserem eigenen Kennzeichen", erklärt Heinz-Josef Nienhaus vom Fachbereich
Stadtentwicklung und Wirtschaftsförderung. Schon im Februar wurde über einen
entsprechenden Prüf-Antrag der CDU im Bocholter Stadtrat positiv abgestimmt.
Mobiles Marketing auf der Autobahn
84 Prozent der befragten Bocholter wollen ihr Kennzeichen BOH zurück, das hat eine
aktuelle Studie der Hochschule Heilbronn ergeben. In ganz NRW wünschen sich 72 Prozent
von 2.100 befragten Personen eine Wiedereinführung der auslaufenden Kennzeichen. Damit
weist das Land eine etwas höhere Zustimmung als andere West-Bundesländer auf.
Bochert befragt Bürger
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Grund dafür ist, dass hier viele sehr große Städte kein eigenes Kennzeichen haben, erklärt
Ralf Bochert. Der Professor für Tourismusmanagement an der Hochschule Heilbronn leitet
die Studie zur "Kennzeichenliberalisierung". Städte seien Marken, und die bräuchten eigene,
erkennbare Symbole. Im Prinzip seien die Autokennzeichen vergleichbar mit dem großen,
gelben Mc Donalds"M". "Jedes Kennzeichen hat eine Wirkung, man sieht es und hat sofort
eine Assoziation." Spezifische Kennzeichen seien für die Bekanntheit der Städte von Vorteil,
quasi ein mobiles Marketing - was zudem nichts koste. Die Zustimmung der
Verkehrsminister für eine Liberalisierung bewertet Bochert als "bürgerfreundliche
Entscheidung" und "echte Überraschung".
HU fährt wieder - das Hanauer Modell
Hanau hat sein Kennzeichen wieder
Bislang gilt nach der Fahrzeug-Zulassungsverordnung, dass jedes Kennzeichen von einer
eigenen Zulassungsbehörde ausgegeben werden muss. Alte Kennzeichen bräuchten insofern
eine eigene Verwaltungsstelle. "Muss aber nicht sein", schränkt Bochert ein. Es gebe in
Hanau ein Modell, das der Bund akzeptiere. Im Main-Kinzig-Kreis (MKK) vergibt dieselbe
Zulassungsbehörde auch das Kennzeichen der kreisangehörigen Stadt Hanau (HU). Eine
gemeinsame Ordnungsbehörde, kein weiteres Personal, das mache mehrere Kennzeichen in
einem Landkreis kostenlos möglich.
Bundesweit gibt es derzeit 383 unterschiedliche Ortskennzeichen. Ungefähr 300 könnten
jetzt noch hinzukommen, wenn alle Kommunen und Landkreise ihre alten Kürzel wieder
einführen. Dann dürfte das Erraten von Kfz-Kennzeichen auf der Autobahn wieder eine echte
Herausforderung werden.
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Anzeigenkurier, 14.4.11
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Borken Bocholter Volksblatt, 14.4.11
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RSA, Allgäusender, 14.4.11
Wiedereinführung der alten KFZ-Kennzeichen: Erneutes Nein von
Kaiser
Sonthofen , 14.04.2011 17:02
Der Oberallgäuer Landrat Gebhard Kaiser hat sich wegen der Wiedereinführung der alten
KFZ-Kennzeichen erneut an den Bayerischen Verkehrsminister Martin Zeil gewandt.
In einem offenen Brief schreibt Kaiser, dass er mit großer Enttäuschung zur Kenntnis
genommen habe, dass die Verkehrsministerkonferenz den Weg für die Wiedereinführung
der alten Kennzeichen frei gemacht hat. Nachdem ein Großteil der Landräte Zeil bereits
angeschrieben und um Unterstützung gegen die Wiedereinführung gebeten habe, zeigt sich
Kaiser überrascht, dass dieser diese Position nicht aktiver verfolgt. Der Landrat betont in
seinem Brief außerdem noch einmal, dass eine Wiederbelebung alter KFZ-Kennzeichen
seiner Ansicht nach allein schon wegen des zusätzlichen Verwaltungsaufwands nichts bringt.
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Augsburger Allgemeine, 15.4.11
Wohlwollen
Städtetag für altes KRU-Kennzeichen
Gestern im Krumbad: Könnten schon 2012 erlaubt sein
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Erstmals tagte der Wirtschaftsausschuss auf Einladung von Bürgermeister Fischer im
Krumbad. Unser Bild zeigt ihn mit dem stellvertretenden Ausschussvorsitzenden Dr.
Alfred Lehmann und Geschäftsführer Thomas Kostenbader.
Foto: Foto: Hans Bosch
Krumbach Ein Novum für das Krumbad und seine über 600-jährige Geschichte: Erstmals
tagte der Wirtschafts- und Verkehrsausschuss des Bayerischen Städtetags im Heilbad. Auf
Einladung von Krumbachs Stadtoberhaupt Hubert Fischer (er gehört diesem Ausschuss als
Mitglied an) erlebten damit die Oberbürgermeister aus Ingolstadt, Bamberg, Straubing und
Ansbach sowie berufsmäßige Stadträte aus Augsburg, Nürnberg und München den Flair
dieses Hauses.
Der Ausschuss berät die Eingaben und Anliegen, die dann als Vorschläge des Bayerischen
Städtetags an Ministerien oder den Landtag selbst weitergeleitet werden. Diesmal ging es
gleich zu Beginn um den Ausbau der Breitbandversorgung in Bayern; ein Thema, das auch für
viele Gemeinden in unserem Raum ein Problem darstellt. Wichtige Erkenntnis: In diesem
Zukunftsthema müsse das flache Land den Städten gleichgestellt werden. Der
stellvertretende Vorsitzende und Ingolstädter Oberbürgermeister Dr. Lehmann: „Wir
brauchen Lösungen, die allen in Bayern gerecht werden.“
Ein weiterer Diskussionspunkt war die Forderung nach besseren Bedingungen für den
Ausbau erneuerbarer Energien in den Stadtwerken. Sie seien die „geborenen Partner für
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eine dezentrale Energieversorgung der Zukunft“, was allerdings eine bessere finanzielle
Ausstattung notwendig mache.
Wichtiger Tagungspunkt für Krumbach war die Wiedereinführung der früheren KfZ-
Kennzeichen, für die sich gestern besonders Hubert Fischer stark machte. Dazu der
Vorsitzende Lehmann: „Wir werden die Initiativen der betroffenen Städte wohlwollend
begleiten und tragen den Wunsch mit.“ Ihre Einführung könnte bereits zum 1. Januar 2012
erfolgen. (b)
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Weser-Kurier, 15.4.11
Studenten befragen Bremervörder: Soll das alte BRV wiederkommen? / Rat Norden
hat für NOR gestimmt
SY-Kennzeichen als Werbeträger
Von Justus Randt
Syke·Norden·Bremervörde. Sie sind drei von rund 300 Städten, die bei der Kreisreform ihr
eigenes Kraftfahrzeugkennzeichen verloren haben. Es ist mehr als drei Jahrzehnte her, aber
Syke, Norden und Bremervörde können ihr SY, NOR und BRV nicht vergessen. Heute sind
Umfrageteams der Hochschule in Bremervörde unterwegs, Sonnabend in Norden. "Das sind
die 96. und 97. Stadt", sagt Professor Ralf Bochert, der das Interesse an den alten
Kennzeichen bundesweit erforschen
lässt - und über das Ergebnis staunt.
Mit den eigenen Kennzeichen, haben Forscher der Hochschule Heilbronn festgestellt, sei den
Bewohnern ein wichtiges Identifikationsmerkmal verlorengegangen. Nahezu drei Viertel der
circa 250 befragten Bürger pro Stadt hätten die "Initiative Kennzeichenliberalisierung"
befürwortet, sagt Bochert.
Die Verkehrsministerkonferenz der Länder hat kürzlich mit klarer Mehrheit dafür votiert,
dass die alten Kennzeichen wieder eingeführt werden können. Das ist noch kein Gesetz, aber
für die Heilbronner sei es ein bemerkenswertes Ergebnis, sagt Ralf Bochert. Was den
Professor aus dem Studiengang Tourismusmanagement erstaunt? "Bei
Gruppenentscheidungen gibt es immer die Dilemma-Situation. Ein Beispiel: Alle
Arbeitnehmer wollen mehr Geld, aber niemand will dafür kämpfen." Deshalb hätten die
Forscher zuerst gedacht: "Nette Idee, aber es ist auszuschließen, dass daraus etwas wird."
Es ist eine ganze Menge daraus geworden: Noch ehe die Minister zusammenkamen, haben
Lokalpolitiker entschieden, was sie wollen: In der Stadt Einbeck - früher EIN, heute NOM, wie
Northeim - gibt es einen Ratsbeschluss, der sich klar für alte Zeichen in neuen Zeiten
ausspricht. Auch Norden, heute AUR von Aurich, hat einen politischen Beschluss gefasst. In
Syke, dem der frühere Kreis Grafschaft Hoya sein SY entlehnte und das heute unter DH
firmiert, steht die Entscheidung an.
60 Prozent sind für SY
Horst Meyer, Fachbereichsleiter für Ordnung und Soziales bei der Syker Verwaltung, arbeitet
dieser Tage an einer Vorlage für den Stadtrat. "Syke hätte gerne das alte Kennzeichen
wieder, aber das ist zurzeit reine Verwaltungsmeinung." Nicht ganz, denn bei der Befragung
hätten sich 60 Prozent für und 18 Prozent gegen die Wiedereinführung ausgesprochen. In
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der Sitzung am 19. Mai kommt das Thema SY-Kennzeichen aufs politische Tapet. "Aus
meiner Sicht ist Stadtmarketing ein guter Grund, das SY wieder einzuführen", sagt Meyer.
"Dabei geht es nicht um ewig Gestriges, sondern um eine bessere Identifikation."
So werde es auch in der Vorlage für die Ratspolitiker stehen, sagt Meyer. Dadurch würden
der Stadtverwaltung keine Mehrkosten entstehen - auch wenn die Zulassungsbehörde des
Kreises das anders sehe. Zudem haben Bochert und seine Studenten festgestellt:
"Offensichtlich besteht ein eindeutiger Wunsch bei jungen Menschen nach Verortung in
ihrer Stadt." Horst Meyer kann das nachempfinden. "Mein letztes SY-Kennzeichen habe ich
aufbewahrt: SY-KE 43, darauf war mein Opel Manta GT/E zugelassen", sagt er.
Raimond Groeneweg, Wirtschaftsförderer in Norden, hat kein altes Schild. Zu
Werbezwecken für die Pro-NOR-Kampagne der Stadt hat er ein nagelneues EU-Kennzeichen
anfertigen lassen. "Wenn wir das schaffen, die Marke NOR auszubauen, können wir zum
Beispiel auch das Nordseeheilbad Norden an der Nordseeküste ganz anders bewerben",
schwebt ihm vor. Ein weiterer positiver Aspekt, meint Groeneweg, sei es, dass durch
Wunschkennzeichen Mehreinnahmen in die Auricher Kreiskasse flössen. "Immerhin sind
15000 Fahrzeuge in der Stadt Norden zugelassen. Wenn die alle umgemeldet würden..."
Die Stadt Norden hat, längst bevor Befragungsteams auf dem Marktplatz stehen,
beschlossen, sich die Sache zunutze zu machen - auch 35 Jahre nachdem NOR abgeschafft
wurde. "Die Gebietsreform ist zwar schon lange her, das alte Kennzeichen ist aber ein
einmaliger Werbeträger. Bei unserer Kutterflotte, auf dem Wasser, ist es ja noch vertreten",
so Groeneweg.
Der Niedersächsische Landkreistag geißelt die Kampagne als Schildbürgerstreich und wirft
den Verkehrsministern vor, sie flüchteten sich "in Sandkastenspiele von gestern", statt sich
verkehrspolitischen Herausforderungen von heute zu stellen. Professor Ralf Bochert sieht
das gelassen: "Mit der jetzigen Rechtslage ist es vereinbar, dass die Stadt ein anderes
Kennzeichen als der Kreis hat, Norden in Aurich zum Beispiel." Als Hochschule könne man
"schließlich nicht irgendwelche spinnerten Sachen machen".
Neustadt am Rübenberge, früher mal unter NRÜ bekannt, interessiert sich nicht für seine
Vergangenheit. Wir haben keinen politischen Auftrag, sagt Sprecherin Annette Plein. Mit
dem H der Landeshauptstadt Hannover haben die Neustädter einen echten Imagegewinn
eingefahren.
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Blick Bad Aibling, 15.4.11
Kennzeichen AIB und WS bald wieder eingeführt?
Seit der Gebietsreform 1972 waren nur noch rund 800 alte WS – Kennzeichen für
Wasserburg und 680 AIB – Kennzeichen für Bad Aibling auf den Straßen unserer Region
unterwegs.
Meist fand man sie noch an Oldtimern, Bulldogs und Anhängern, weniger jedoch an PKWs.
Dies soll jetzt ein Ende haben, denn aller Wahrscheinlichkeit nach sollen eben diese wieder
eingeführt werden. Begonnen hat das Ganze als eine Marketing-Idee der Hochschule
Heilbronn – und schon jetzt wird das Thema heftig diskutiert.
Nachdem eine Untersuchung der Hochschule ergab, dass sich viele der Befragten über die
Wiedereinführung der alten Kennzeichen freuen würden, wagten betroffene Kommunen,
darunter zwölf bayerische Städte einen Vorstoß.
Die Verkehrsministerkonferenz stimmte in Potsdam mehrheitlich für den Vorschlag der
Wiedereinführung. Für unsere Region betreffend wäre die Wiedereinführung der
Kennzeichen für Bad Aibling und Wasserburg. Zur Durchsetzung einer entsprechenden
Änderung der Kfz-Zuslassungsverordnung fehlt derzeit nur noch die Zustimmung des
Bundesrates. Was sicherlich eine Rolle bei der Entscheidung spielen wird: zusätzliche Kosten
würden nicht entstehen. Ob die Autofahrer lieber eines dieser Autokennzeichen oder wie
bislang das Rosenheimer Schild (RO) nützen wollen, sei ihnen selbst überlassen. Offen ist
noch die Frage, wer zum Führen der historischen Kennzeichen berechtigt wäre. Und selbst
bei einer Wiedereinführung wird es für die Gemeinden in den Landkreisen Mühldorf, Erding
und Ebersberg keine Rückkehr zu alten Autokennzeichen geben.
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Frankenpost, 15.4.11
Mehr als nur Nostalgie
Das alte Kfz-Kennzeichen "SAN" hat gute Chancen, wieder öfters im Straßenbild
aufzutauchen. Nach einem Beschluss der Verkehrsministerkonferenz will auch der
Landkreis Kulmbach der Ausgabe der Nummernschilder nicht im Wege stehen, sagt
Landrat Söllner.
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Stadtsteinach - Sie sind selten geworden, die alten Nummernschilder mit dem Kürzel "SAN".
39 Jahre nach der Auflösung des Landkreises Stadtsteinach tragen dieses offizielle
Kennzeichen nur noch einige alte Feuerwehrautos und historische Traktoren, aus dem
Straßenbild sind sie praktisch verschwunden. Das kann sich demnächst ändern, denn die
Verkehrsministerkonferenz hat in der vergangenen Woche - wie berichtet - den Weg frei
gemacht für eine Wiedereinführung der alten Kfz-Kennzeichen.
Landrat Klaus Peter Söllner (Freie Wähler) sagt auf Anfrage der Frankenpost zu diesem
Thema spontan: "Ich denke, dass wir andere, wichtigere Probleme haben." Als
Stadtsteinacher sei er in dieser Sache befangen. "Das legendäre SAN-Kennzeichen wird ja
heute noch von einigen Unverdrossenen hoch gehalten." Er räumt ein, dass die drei
Buchstaben für viele Menschen des Stadtsteinacher Landes ein Stück Identifikation mit ihrer
Heimat bedeutet. "Viele der Menschen fühlen sich nach wie vor dem Altlandkreis
verbunden. Im Stadtsteinacher Oberland ist der Gemeinschaftsgeist stark ausgeprägt", sagt
er.
Anderseits fühlten sich viele Menschen inzwischen dem Landkreis Kulmbach verbunden,
auch die im Stadtsteinacher Oberland. Selbst wenn sie dort die Wahl hatten, auch wieder
das alte "SAN"-Kennzeichen zu bekommen, bezweifelt Landrat Söllner, dass es eine große
Nachfrage danach geben werde. "Aber einen gewissen Charme hat das alte Kennzeichen",
sagt er, und erinnert daran, dass die Autofahrer aus dem Landkreis Stadtsteinach dereinst
"berüchtigt" waren.
Der Landrat weist darauf hin, dass der Wunsch nach Rückkehr zu den ehemaligen Kfz-
Kennzeichen in anderen Bundesländern größer sei, vor allem dort, wo bis zu vier frühere
Kreise zusammengefasst wurden. Bayern mit seinen 71 Landkreisen sei dagegen noch
verhältnismäßig kleingliedrig.
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Söllner erinnert daran, dass der Landkreistag die Wiedereinführung der alten Kennzeichen
abgelehnt habe mit der Begründung eines immensen Verwaltungsaufwandes. Den sieht
Söllner so nicht: "Das dürfte im Zeitalter der elektronischen Datenverarbeitung kein Problem
sein." Allerdings müssten erst die gesetzlichen Grundlagen geschaffen werden. Wie lange
das noch dauern wird, kann Söllner nicht einschätzen.
Wenn es allerdings im Landkreis Kulmbach eine entsprechende Nachfrage gebe, werde sich
das Landratsamt dem nicht verschließen und auch wieder SAN-Kennzeichen ausgeben. "Aber
ich sagte nochmals: Das ist nicht unsere Priorität", hebt Söllner hervor.
Das Bayerische Innenministerium und die Bayerische Polizei haben gegen die
Wiedereinführung der alten Kfz-Kennzeichen keine Bedenken. Wie der stellvertretende
Pressesprecher des Innenministeriums, Peter Burghardt, der Frankenpost sagt, ist es sowohl
für die Fahndung als auch für die Zustellung von Bußgeld-Bescheiden oder Strafbefehlen
völlig unerheblich, welche Kennzeichen eingesetzt werden. Jedes Fahrzeug hat ein
individuellen Kennzeichen, über das der Fahrzeughalter feststellbar ist", sagt Burghardt.
Allein dies sei entscheidend.
Ausgelöst hatte die bundesweite Debatte um eine Liberalisierung der Kfz-Kennzeichen der
Heilbronner Hochschulprofessor Dr. Ralf Borchert. Im Jahr 2010 haben seine Studenten im
Rahmen eines Projektes mehr als 17 000 Personen in 80 deutschen Städten, die im Zuge
einer Gebietreform ihr Kennzeichen verloren hatten, befragt. Die große Mehrheit von rund
73 Prozent der Befragten äußert den Wunsch zur Rückkehr zu ihrem Alt-Kennzeichen, zwölf
Prozent sprechen sich für die Beibehaltung der aktuellen Situation aus.
Auffällig stark ist der Wunsch zur "Reform der Reform" in den neuen Bundesländern
vorhanden. Je kürzer der Kennzeichenverlust zurückliegt, desto mehr Befürworter gibt es.
"Überraschend ist jedoch, dass zwei Drittel der Befragten in den alten Bundesländern, wo
die Gebietsreformen zum Großteil bereits in den 1970er Jahren durchgeführt wurden,
ebenfalls zu ihrem Alt-Kennzeichen zurück wollen. Dies zeigt, welche Langfristigkeit und
Nachhaltigkeit das Thema hat", so schreibt Tourismusforscher Bochert in einer
Pressemitteilung. Vor allem die deutliche Zustimmung der jüngsten Altersgruppe von 16 bis
30 Jahren falle auf.
Professor Bochert hebt vor allem auf den touristischen Nutzen der alten Kennzeichen ab:
"Die Chancen, die sich daraus ergeben, liegen in den Vermarktungspotenzialen für die
betroffenen Städte. Darüberhinaus ist das Ergebnis als Appell an die Landkreise zu deuten,
deren Akzeptanz sich durch eigene Kennzeichen für wichtige Städte in den Landkreisen und
die damit gezeigte Bürgernähe verbessern lassen würde." Nach seiner Ansicht ist das Kfz-
Kennzeichen ein wichtiges Identitätsmerkmal, mit dessen Verlust Städte ein Stück
Außenwirkung einbüßen.
Aus dem Projekt der Hochschule ist die "Heilbronner Initiative Kennzeichenliberalisierung"
entstanden, der sich auch einige Städte und Gemeinden in Bayern angeschlossen haben. In
mehreren Bundesländern hatten interessierte Städte Gruppen gebildet, um gegenüber den
Ländern ihre Interessen zu vertreten.
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Die Verkehrsminister von Bund und Ländern haben diesem Wunsch nun in der vergangenen
Woche Rechnung getragen.
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Fuldaer Zeitung, 15.4.11
Diskussion über Wiedereinführung der alten Kfz-Kennzeichen
Region „SLÜ-F 1192, das wäre der Gipfel der Identifikation“, so Falko Fritzsch (SPD)
auf die Frage nach seinem Wunschkennzeichen für den Dienstwagen. Denn im
November 1992 trat er sein Amt als Schlüchterner Bürgermeister an.
Aus dem Wunsch könnte Wirklichkeit werden ... Derzeit wird nämlich die Wiedereinführung
der alten Kfz-Kennzeichen diskutiert. Der Bundesrat muss darüber entscheiden. „Wenn es
tatsächlich soweit käme, würden wir natürlich den ganzen Fuhrpark der Stadt ummelden.
Wenn schon, denn schon – soviel Lokalpatriotismus muss sein“, kündigt Fritzsch an, auch
wenn er zu Bedenken gibt, dass die Frage des Kürzels auf den Nummernschildern kein
Problem sei, das die Welt bewege.
Das Wiedereinführen der alten Kennzeichen obläge den Landkreisen. Beim Main-Kinzig-Kreis
übt man sich in Zurückhaltung: „Um uns dazu zu äußern, müssen wir erst einmal die
genauen Umsetzungsbestimmungen abwarten. So etwas ist ein langer Prozess. Von der Idee
bis zur Einführung der MKK-Kennzeichen zum 1. Juli 2005 sind zweieinhalb Jahre ins Land
gegangen“, so Pressesprecher John Mewes. Die Argumentation des damaligen Landrates
Karl Eyerkaufer lautete, so sei der Kreis besser zu identifizieren, und preiswerter sei eine
wirkungsvolle Werbung nicht zu haben.
Aufgrund eben dieser „regionalpolitischen Wirkung“ spricht sich der Vogelsbergkreis
deutlich gegen die Wiedereinführung der alten Nummernschilder aus. „Wir haben uns
entschieden, stets die Region als Ganzes zu bewerben, um wahrgenommen zu werden im
großen Konzert. Da ist die Rückkehr zu einem Flickenteppich unterschiedlicher Kfz-
Kennzeichen doch ein Rückschritt zur Kleinstaaterei“, meint Pressesprecher Erich Ruhl.
„SLÜ bleibt SLÜ“
Helmut Heil aus Nieder-Moos kann mit der mangelnden Begeisterungsfähigkeit seines
Kreises für das alte LAT-Kennzeichen gut leben. Der Vorsitzende des Heimat- und
Verkehrsvereins identifiziert sich mit dem Kürzel VB auf seinem Nummernschild. „Ich wohne
im Vogelsberg. Für mich spiegelt er meine Heimat wider“, sagt er.
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Rund 70 Prozent der über 17.000 Befragten wünschen sich die Wiedereinführung ihrer alten
Kfz-Kennzeichen, die im Zuge der Kreisreformen vielerorts weggefallen sind. Das ist das
Ergebnis einer Studie des Heilbronner Hochschulprofessors Dr. Ralf Bochert und sie war
Anlass für die Länder Thüringen, Sachsen und Mecklenburg-Vorpommern bei der
Verkehrsministerkonferenz in Potsdam eben diese Wiedereinführung zu fordern. Die
Konferenz stimmte der Idee mehrheitlich zu. Die endgültige Entscheidung liegt jetzt beim
Bundesrat, für die Umsetzung wären die einzelnen Landkreise verantwortlich. / sut
Mehr Bürokratie und höhere Kosten, wie vom Deutschen Landkreistag behauptet, würde die
Wahlmöglichkeit aber nicht bedeuten, sagen die Sprecher beider Kreise. Schließlich müsste
die Kosten für eine Ummeldung der Fahrzeughalter tragen. Zurzeit fahren im Main-Kinzig-
Kreis noch 626 der insgesamt 301.740 Fahrzeuge mit einem der alten SLÜ-Kennzeichen
herum. Überwiegend landwirtschaftliche Fahrzeuge oder Anhänger, aber auch einige Pkw.
Viel Aufwand und Geld hat Jens Müller, Mitglied des Oldtimer-Clubs Schlüchtern, in die
Bewahrung des SLÜ-Kennzeichens für sein Mercedes Coupé, Baujahr 1971 investiert. Trotz
der hohen Besteuerung des Oldtimers, der noch keinen Katalysator besitzt, meldet er ihn
nur im Herbst ab und jedes Frühjahr wieder an, damit das Original-Kennzeichen SLÜ-S 455
nicht verfällt. „Der Wagen hat schon meinem Opa gehört und 455 war damals die
Telefonnummer unseres Betriebes“, erzählt er. SLÜ, HU und MKK – Möller hat sie alle im
Bestand seines Fuhrparks, da eines der Firmenfahrzeuge nach der Kreisreform 1974 und
noch vor der Umstellung 2005 unter Hanauer Kürzel angemeldet und seitdem nicht
umgemeldet wurde. Sein Herz hängt aber nur an der Originalität des Coupés.
„SLÜ bleibt SLÜ“ lautete 1975 der Slogan der Protestaufkleber gegen die Umstellung auf HU.
Einige wenige Fans hat die Revolte noch.
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Gelnhäuser Neue Zeitung, 16.4.11
Kehrt das GN-Kennzeichen zurück?
Gelnhausen (re). Gelnhausens Bürgermeister Thorsten Stolz will intensiv prüfen, ob der jüngste Beschluss der
Verkehrsministerkonferenz zur Wahlfreiheit der Autokennzeichen auch dazu führt, dass die Bürger der
Barbarossastadt wieder das frühere Kennzeichen GN nutzen können. „Es sieht ganz danach aus, dass eine
realistische Chance besteht, dass das frühere GN-Nummernschild als ‚Wunschkennzeichen‘ zurückkehren
könnte“, sagt Stolz.
Die Verkehrsministerkonferenz hatte vor wenigen Tagen beschlossen, dass die Autofahrer künftig selbst
entscheiden können, ob sie die neuen oder die vor der Kreisgebietsreform verwendeten Kennzeichen nutzen
wollen. Damit sei der erste Schritt zur Rückkehr der alten Kennzeichen getan worden, so Stolz. In einem
nächsten Schritt müsse die sogenannte KFZ-Zulassungsverordnung geändert werden. Dazu sei die Zustimmung
des Bundesrats, also der Bundesländer, notwendig.
Vor diesem Hintergrund kündigt der Bürgermeister an, in den nächsten Tagen den hessischen Verkehrsminister
Dieter Posch anzuschreiben und schon einmal „vorsorglich“ Interesse seitens der Stadt Gelnhausen an einem
Wunschkennzeichen GN anzumelden. „Wenn es so kommt, wie es die Verkehrsministerkonferenz beschlossen
hat, ist das natürlich für Gelnhausen eine tolle Sache und mit Blick auf einen damit verbundenen Werbeeffekt
für die Stadt eine einmalige Chance“, sagt Stolz. Außerdem könnte dadurch die Verbundenheit der Bürger zur
Barbarossastadt weiter gestärkt werden.
So wie die Sachlage aktuell diskutiert werde, könnten Autofahrer aus Gelnhausen künftig selbst entscheiden,
ob sie das aktuelle Kennzeichen MKK oder das Zeichen vor der Gebietsreform – also GN – wählen. Dabei sei es
egal, ob eine Kreisgebietsreform wie in Hessen in den 70er Jahren stattgefunden habe – gefolgt von der
Ausgabe neuer Kennzeichen –, oder ob die jüngste Kreisgebietsreform wie in Teilen der neuen Bundesländer
erst wenige Jahre zurückliege.
Die Stadt Gelnhausen werde in dieser Sache am Ball bleiben und die Entwicklungen in den nächsten Wochen
verfolgen. Ein erster Schritt zur Liberalisierung und somit zur Rückkehr der früheren Kennzeichen sei getan.
Jetzt komme es auf die Länder und die Landkreise an, die entsprechenden Beschlussfassungen der
Verkehrsministerkonferenz auch umzusetzen. „Sollte es so kommen, dass GN künftig als Wunschkennzeichen
ausgewählt werden kann und somit eine Renaissance erfährt, bin ich mir sicher, dass viele Bürger unserer Stadt
davon Gebrauch machen werden“, schließt Stolz.
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Tageblatt für den Kreis Steinfurt, 16.4.11
Renaissance des TE-Kennzeichens im Tecklenburger Land scheint
möglich
Ibbenbüren. Dr. Rainer Nierhoff findet die Idee grandios. „TE muss kommen“ ist der neue
Slogan des Ibbenbürener Arztes, nachdem die Verkehrsministerkonferenz Anfang des
Monats den ersten Schritt für eine Rückkehr zu den alten Kfz-Kennzeichen getan hat. Somit
könnten die Menschen im Tecklenburger Land nach 36 Jahren wieder das bekommen, was
sie 1975 während der Gebietsreform verloren: das TE-Kennzeichen.
Elfriede Auffahrt gehört zu den wenigen in Ibbenbüren, die noch ein Auto mit TE-
Kennzeichen fahren - ein VW 1600. Sie ist gegen die Einführung der neuen Kennzeichen.
„Das sollte doch den Oldtimern vorbehalten bleiben - das Kennzeichen ist doch etwas
Besonderes.“
(Foto: Antje Raecke)
Als die Kreise Burgsteinfurt (BF) und Tecklenburg (TE) 1975 zusammengelegt wurden, verlor
die Region auch das eigene Schild am Wagen. Auch die damalige Kampagne „TE muss
bleiben“ half nichts. Allerdings fahren heute tatsächlich noch 643 Fahrzeuge mit dem TE-
Kennzeichen im Kreis Steinfurt herum - meist handelt es sich dabei um Trecker und
Anhänger, die die Zeit sozusagen überlebt haben, so die Auskunft des Kreises Steinfurt. Eine
Diskussion über ein TE- und BF-Kennzeichen gebe es bisher nicht, erklärte Pressesprecherin
Silke Wesselmann auf Anfrage unserer Zeitung. Auch Anfragen von Städten lägen dem Kreis
noch nicht vor.
Ganz anders verläuft dagegen die Diskussion im Ruhrgebiet. Dort haben sich sogar schon
Initiativen gebildet, die sich für ihr regionales Kennzeichen einsetzen. Viele Städte und
Kommunen wünschten sich diese teils aus Nostalgie, teils aus Marketingzwecken, ist in
verschiedenen Medien zu lesen.
„Kommt das nicht ein bisschen spät“, meinte Ibbenbürens Bürgermeister Heinz Steingröver
schmunzelnd. Er halte den Vorstoß eher für kontraproduktiv - auch wenn Menschen, die
weiter weg wohnten, nicht viel mit Steinfurt anfangen könnten. „Aber es ist unser Kreis.“
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Mettingens Altbürgermeister Josef Otte findet dagegen die Idee prima: „Wir haben damals
lange gekämpft“, erinnert er sich. Die Enttäuschung sei riesengroß gewesen, als „wir uns
vom Kreis Tecklenburg verabschieden mussten“. Die Idee der neuen, alten Kennzeichen
finde er gut. Man glaube ja heute immer, wenn man einen ST-Wagen in Köln, Düsseldorf
oder Hamburg treffe, der komme aus der Heimat. „Dabei kommt der dann zum Beispiel aus
Ochtrup.“ Es gebe eine besondere Verbundenheit der Menschen aus dem Tecklenburger
Land. Wenns ein Kennzeichen geben würde, „ich würde mir sofort eins anschaffen“.
Auch Martin Stroot aus Recke, ehemaliger Landrat des Kreises Steinfurt, hatte sich damals
für zwei Kreise (Burgsteinfurt und Tecklenburg) stark gemacht. Heute meint er, ein TE-
Kennzeichen sei im Sinne des neuen Kreises. Das sei nichts gegen den großen Kreis Steinfurt,
sondern ein Hinweis auf starke Regionen. Und so eine sei das Tecklenburger Land. Er finde,
dass der Kreis Steinfurt das TE-Land in den vergangenen zehn Jahren vernachlässigt habe.
„Der Name des Tecklenburger Landes muss erhalten bleiben.“ Und: „Wer kennt schon
Steinfurt?“
Laut NRW-Verkehrsministeriums hat die Verkehrsministerkonferenz mit dem Beschluss den
Bund gebeten, die rechtlichen Grundlagen zu schaffen. 2012 soll noch einmal über das
Thema gesprochen werden. Dann soll auch geklärt werden, ob die alten Kennzeichen
reaktiviert werden, welche das sein sollen und ob sich die Städte selber melden müssen.
Somit sei Euphorie ein wenig verfrüht. NRW-Verkehrsminister Harry Voigtsberger habe sich
übrigens gegen eine Liberalisierung der Kfz-Kennzeichen ausgesprochen. Das bedeute
zusätzliche Bürokratie und mache keinen Sinn, denn da werde lokale gegen regionale
Identität gesetzt.
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Kötztinger Zeitung, 16.4.11
Kommen "ROL" und "VIB" wieder?
Sympathien für alte Kennzeichen: Bürgermeister hätten nichts gegen
Wiedereinführung
In der vergangenen Woche hat Bayern bei der Verkehrsministerkonferenz dem Antrag auf
Wiedereinführung der alten Autokennzeichen zugestimmt. In den kommenden Wochen will
der Freistaat nach Aussage einer Sprecherin des Verkehrsministeriums die fachlichen
Beratungen begleiten.
Eine Studie der Hochschule Heilbronn war der Auslöser für den Vorschlag, die Kennzeichen
alter Landkreise wieder einzuführen. Im Landkreis Landshut betrifft dies Vilsbiburg "VIB" und
Rottenburg "ROL". In beiden Städten hätten viele Bürger und Rathauschefs nichts gegen eine
Wiedereinführung.
Das so genannte "Hanauer Modell" gilt als Vorbild der Wiedereinführung der alten
Kennzeichen. Dort existiert im Main-Kinzig-Kreis neben dem Kennzeichen "MKK" auch "HU"
für Hanau. Im Landkreis Landshut könnten so neben dem jetzigen Kennzeichen "LA" wieder
"VIB" und "ROL" eingeführt werden.
Diese Kennzeichen standen vor der Gemeindegebietsreform Anfang der 70er Jahre für die
Altlandkreise Vilsbiburg und Rottenburg an der Laaber. In Vilsbiburg haben Studenten die
Bevölkerung ebenfalls befragt (die LZ berichtete).
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Arcor.de, 16.4.11
Freundlich-spöttische Debatte um Autokennzeichen
Erfurt (dpa/th) - Ohne scharfe Worte und mit ungewöhnlich viel Heiterkeit haben die
Landtagsabgeordneten über eine freiere Wahl von Autokennzeichen debattiert. Spott
entzündete sich vor allem an der Überschrift «KfZ-Kennzeichen sind gelebte Identität» eines
Antrags von CDU und SPD, in dem die Landesregierung zu einem Bericht über den
Regelungsstand gebeten wurde. Verkehrsminister Christian Carius (CDU) unterstützte darin
Pläne unter anderem für die Wiedereinführung ausgelaufener Kennzeichen, die Mitnahme
bei Umzügen und lebenslang nutzbare Wunschkennzeichen.
Die Linke-Abgeordnete Gudrun Lukin sorgte sich ironisch, ob nun Fußgänger und Radfahrer
Probleme bekämen, ihre regionale Identifikation deutlich genug zeigen zu können. Allerdings
wäre es besser gewesen, das Thema erst im Ausschuss vorzustellen, da sich die
Abgeordneten im Plenum damit «ein bisschen zum Klops» machten, sagte sie.
Die SPD-Abgeordnete Sabine Doht berichtete von leichtem Stirnrunzeln in der Fraktion zum
Titel, aber fehlendem Widerspruch nach dem Motto: «Mir und den meisten meiner
Fraktionskollegen ist das Kennzeichen ziemlich wurscht - Hauptsache, das Auto fährt.» Der
Grünen-Abgeordnete Dirk Adams unterstrich in einem von einem kurzen Lachanfall
unterbrochenen Beitrag das «Ja der Grünen zur Vielfalt und damit auch zur Vielfalt von
Kennzeichen». Thüringen müsse das KfZ-Kennzeichen-Land Nummer eins werden. Außer der
FDP-Fraktion, die die Diskussion als Ablenkung von schlechten Straßen kritisierte, hatte keine
Fraktion grundsätzliche Einwände.
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Radio Ostfriesland, 15.4.11
Umfrage zu Städtekennzeichen in Norden
In einer Befragungsaktion wollen Wissenschaftler der Universität Heilbronn morgen auf dem
Marktplatz in Norden klären, ob die Bürger ihr ehemaliges Autokennzeichen “NOR” zurück
haben wollen. Die Umfrage geht auf die Initiative “Kennzeichenliberalisierung” der Uni
Heilbronn zurück. Eine Vielzahl deutscher Städte und Gemeinden hatte in den letzten 40
Jahren durch Umstrukturierungen der Landkreise ihr Kennzeichen verloren. Auch Norden
hatte seine Städtekennung “NOR” eingebüßt. Die Wiedereinführung der alten Kennzeichen
sei ohne Weiteres möglich, so die Wissenschaftler. Um herauszufinden, wie die Bevölkerung
dazu steht, führt die Initiative seit dem vergangenen Jahr Befragungen in vielen deutschen
Städten durch.
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Nordkurier, 15.4.11
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Sächsische Zeitung, 16.4.11
Kehrt das „DW“ wirklich zurück?
wieder?
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Was bedeutet der Beschluss der Verkehrsminister? Kommt das „DW“
Das ist noch nicht ganz geklärt. Mit der Entscheidung durch die Verkehrsminister ist für alle
Befürworter der Alt-Kennzeichen ein wichtiges Etappenziel erreicht. Jetzt müssen aber noch
die rechtlichen Grundlagen durch Bund und Bundesrat hergestellt werden. Anschließend
müssen die Kommunen ihrerseits entscheiden, ob sie diesen Weg gehen wollen.
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Der Berichterstatter der CDU/CSU-Bundestagsfraktion, der schleswig-holsteinische Abgeordnete
Storjohann, hat sich u. a. zum Thema „Wiedereinführung auslaufender Kfz-Kennzeichen“ im Namen
der CDU/CSU-Bundestagsfraktion geäußert.
Link: http://www.gero-storjohann.de/blog/20110415/gero-storjohann-vorschriften-fur-kfzkennzeichen-lockern/
Gero Storjohann: Vorschriften für Kfz-Kennzeichen lockern
15. April 2011
Berlin. – Das Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung bereitet derzeit
die Einführung von sogenannten Wechselkennzeichen vor und steht im Dialog mit den
Bundesländern zur Wiedereinführung ausgelaufener Kfz-Kennzeichen. Dazu erklären der
zuständige Berichterstatter der CDU/CSU-Bundestagsfraktion Gero Storjohann:
„Die CDU/CSU-Bundestagsfraktion begrüßt, dass die Bundesregierung die Einführung von
Wechselkennzeichen prüft. Die Vereinfachung der Fahrzeugzulassung ist ein wichtiger
Beitrag zum Bürokratieabbau. Dadurch werden die Bürger finanziell entlastet. Eine
Lockerung bietet damit auch einen Anreiz zur Anschaffung von abgasarmen Fahrzeugen (z.B.
Elektrofahrzeuge) als Zweit- und Drittwagen.
Mit der Lockerung der Regelungen müssen auch Entlastungen bei der Kfz-Steuer
einhergehen. Hier sollte eine gesamtfiskalische Betrachtung im Vordergrund stehen.
Viele Bürger wünschen sich ihre „alten“ Kennzeichen zurück, mit denen sie ihre
Ortsverbundenheit zum Ausdruck bringen. Daher unterstützen wir Initiativen aus den
Bundesländern zur Wiedereinführung auslaufender und bereits ausgelaufener Kennzeichen.“
Die Länderverkehrsminister haben den Bund am 07. April 2011 gebeten, die Änderung der
Fahrzeug-Zulassungsverordnung zu unterstützen. Mit der Einführung von
Wechselkennzeichen soll ermöglicht werden, bis zu drei Personenkraftwagen auf ein
Nummernschild anzumelden. Dadurch sollen Anmeldeformalitäten erleichtert werden und
die Halter mehr Flexibilität bei der Wahl ihres Verkehrsmittels erhalten. Für die
Wiedereinführung von ausgelaufenen Kennzeichen müssten zunächst die Bundesländer
initiativ werden.
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WAZ, 16.4.11
Nummernschilder : Wiedergeburt der alten Auto-Kennzeichen
Menden, 16.04.2011, Thorsten Bottin
Menden. Autos aus der Hönnestadt können künftig wieder Kennzeichen mit dem Kürzel IS
herumfahren. Die Landesverkehrsminister haben einmütig beschlossen, wieder
Nummernschilder mit den Abkürzungen der 1975 abgeschafften Altkreise zu erlauben.
Wer sich bei der Zulassungsstelle solch ein Kennzeichen sichern will, muss allerdings vorerst
noch etwas Geduld haben.
Jochen Hülsenbeck gehört zu einem exklusiven Kreis. An seinem Deutz-Schlepper, Baujahr
1952, hängt noch das historische Kennzeichen mit den Anfangsbuchstaben IS. Nur 270
Fahrzeughalter im ganzen Märkischen Kreis haben noch dieses Relikt an ihren Wagen
hängen, heißt es seitens der Zulassungsstelle des Märkischen Kreises. Vorwiegend handele
es sich um landwirtschaftliche Maschinen oder Anhänger. „Mein Nachbar hat auch einen“,
berichtet Hülsenbeck, der Mitglied im Verein der „Dieselknechte Menden“ ist.
270 Wagen mit IS-Schild im Märkischen Kreis
Und er selbst hat auch noch einen Anhänger mit dem Kürzel LS, das bis 1975 für Kreis
Lüdenscheid stand. Die seltenen Buchstabenkombinationen machen ihn schon ein wenig
stolz. Kein Wunder, dass er auch den originalen Fahrzeugbrief seines 15-PS-Deutz-Treckers in
Ehren hält. Schließlich ist darin sogar noch das Kennzeichenkürzel „BR“ dokumentiert, das
Fahrzeuge in den Nachkriegsjahren der Bundesrepublik erhielten – und eben auch der
Traktor bei seiner Erstzulassung 1952 durch den Werringser Bauern Theodor Ostermann.
Straßenverkehr
Wünschen Sie sich die alten Kreis-Kennzeichen zurück?
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Erfahrene Fahrzeuglenker werden sich noch daran erinnern: Vor der kommunalen
Gebietsreform Mitte der 70er Jahre gab es das Kennzeichen MK noch nicht. Statt dessen
fuhren auf den Straßen die Nummernschilder IS (Stadt und Kreis Iserlohn), AL (Kreis Altena),
AR (Kreis Arnsberg, dazu zählte auch Balve) und LÜS (Kreis Lüdenscheid) herum. AL und LÜD
wurden dann zu LS zusammengeführt, ehe 1975 dann der Märkische Kreis und die
Buchstabenkombination MK geboren wurden.
Nach wie vor sind im Kreisgebiet zahlreiche Fahrzeuge mit diesen historischen Kennzeichen
der Vorgängerkreise des Märkischen Kreises unterwegs. Ihre Gemeinsamkeit: Sie wurden vor
dem 1. Januar 1975 in diesen Altkreisen zugelassen. So zählt die Zulassungsstelle des Kreise
noch 210 AL-Kennzeichen, LS gibt es noch 443 Mal, IS 270 Mal und LÜD 273 Mal. Wie viele
AR-Kennzeichen, vorwiegend in Balve, noch existieren, ist nicht bekannt. Diese Daten
werden vom Hochsauerlandkreis geführt, auch wenn der Halter seinen Wohnsitz im
Märkischen Kreis hat.
Die Landesverkehrsminister hatten sich vergangene Woche dafür ausgesprochen, die
Einführung der Alt-Kennzeichen zu gestatten. Zwar hat der Deutsche Landkreistag, also der
Interessenverband der Landkreise, gegen diese Idee protestiert. Es drohe mehr
Verwaltungsaufwand und Bürokratie. Beim Märkischen Kreis jedoch werde man
entsprechende Gesetze und Erlasse aber umsetzen, wenn es sie denn erst einmal gibt. Das
kündigte der Sprecher des Märkischen Kreises, Hendrik Klein, gegenüber der WP an. „Ob die
Wiedereinführung Sinn macht, ist eine politische Frage“, sagt Klein. Außerdem müsse klar
geregelt werden, in welchen Fällen Autohalter die Alt-Kennzeichen überhaupt bekommen
können. „Nur bei einer Neuzulassung eines Fahrzeuges, oder kann auch bei einem bereits
zugelassenen Wagen gewechselt werden?“, nennt Klein Beispiele.
Wenig Nachfrage nach alten Kennzeichen
Befürworter der Alt-Kennzeichen verweisen gerne auf das Heimatgefühl, dass sie vermitteln.
„Ich kann mir schon vorstellen, dass viele Iserlohner ihr IS zurückhaben wollen“, meint auch
Hendrik Klein. Bislang rennen diese Nostalgiker der Zulassungsstelle aber nicht gerade die
Türen ein. „Es gab ein paar Anfragen und ein Autofahrer aus Altena wollte sich schon mal ein
AL-Kennzeichen reservieren“, berichtet Klein.
Dieselknecht Jochen Hülsenbeck übrigens gehört nicht zu den Befürwortern der
Wiedereinführung. „Dann verliert mein IS-Nummernschild ja die Exklusivität“, sagt er.
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Finanznachrichten.de und viele andere Quellen, 16.4.11
16.04.2011 09:06
Fischer/Storjohann: Vorschriften für Kfz-Kennzeichen lockern
Berlin (ots) - Das Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung bereitet derzeit
die Einführung von sogenannten Wechselkennzeichen vor und steht im Dialog mit den
Bundesländern zur Wiedereinführung ausgelaufener Kfz-Kennzeichen. Dazu erklären der
verkehrspolitische Sprecher der CDU/CSU-Bundestagsfraktion Dirk Fischer sowie der
zuständige Berichterstatter Gero Storjohann:
"Die CDU/CSU-Bundestagsfraktion begrüßt, dass die Bundesregierung die Einführung von
Wechselkennzeichen prüft. Die Vereinfachung der Fahrzeugzulassung ist ein wichtiger
Beitrag zum Bürokratieabbau. Dadurch werden die Bürger finanziell entlastet. Eine
Lockerung bietet damit auch einen Anreiz zur Anschaffung von abgasarmen Fahrzeugen (z.B.
Elektrofahrzeuge) als Zweit- und Drittwagen.
Mit der Lockerung der Regelungen müssen auch Entlastungen bei der Kfz-Steuer
einhergehen. Hier sollte eine gesamtfiskalische Betrachtung im Vordergrund stehen.
Viele Bürger wünschen sich ihre 'alten' Kennzeichen zurück, mit denen sie ihre
Ortsverbundenheit zum Ausdruck bringen. Daher unterstützen wir Initiativen aus den
Bundesländern zur Wiedereinführung auslaufender und bereits ausgelaufener Kennzeichen."
Hintergrund:
Die Länderverkehrsminister haben den Bund am 07. April 2011 gebeten, die Änderung der
Fahrzeug-Zulassungsverordnung zu unterstützen. Mit der Einführung von
Wechselkennzeichen soll ermöglicht werden, bis zu drei Personenkraftwagen auf ein
Nummernschild anzumelden. Dadurch sollen Anmeldeformalitäten erleichtert werden und
die Halter mehr Flexibilität bei der Wahl ihres Verkehrsmittels erhalten. Für die
Wiedereinführung von ausgelaufenen Kennzeichen müssten zunächst die Bundesländer
initiativ werden.
Originaltext: CDU/CSU - Bundestagsfraktion Digitale Pressemappe:
http://www.presseportal.de/pm/7846 Pressemappe via RSS :
http://www.presseportal.de/rss/pm_7846.rss2
Pressekontakt: CDU/CSU - Bundestagsfraktion Pressestelle Telefon: (030) 227-52360 Fax:
(030) 227-56660 Internet: http://www.cducsu.de Email: pressestelle@cducsu.de
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Hamburger Abendblatt, 15.4.11
Landkreis Stade will sein Kfz-Kennzeichen behalten
Im Landkreis Stade gibt es keinerlei Überlegungen, frühere Kfz-Kennzeichen einzuführen.
Derzeit existieren bundesweit mehrere Initiativen, Kfz-Nummernschilder aus der Zeit vor der
Gebietsreform der 70er-Jahre zu reaktivieren. Auch Bundesverkehrsminister Ramsauer hatte
die Idee begrüßt. Im Falle einer Umsetzung wäre der Landkreis Stade nicht betroffen, da er
im heutigen Zuschnitt bereits seit 1932 existiert. Dementsprechend gebe es, so die
Kreisverwaltung, auch aus der Zeit vor der Gebietsreform der 70er-Jahre keine anderen
Kennzeichen als STD. Landrat Michael Roesberg habe auch nicht die Absicht, die
Einheitlichkeit des von ihm augenzwinkernd mit der Bedeutung "Schönster Teil
Deutschlands" unterlegten Kfz-Kennzeichens STD in Frage zu stellen.(fms)
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Bremervörder Zeitung, 16.4.11
„BRV? Find‘ ich richtig gut!“
Bremervörde. Die wissenschaftliche Auswertung wird zwar noch ein wenig Zeit in
Anspruch nehmen. Doch ein erstes Stimmungsbild auf dem Wochenmarkt ergab bereits
gestern: Viele Bremervörder wollen ihr BRV-Kennzeichen zurück. Hintergrund der Umfrage
ist eine wissenschaftliche Studie der Universität Heilbronn (BZ berichtete). Nach Ansicht
von Prof. Dr. Ralf Bochert verzichteten viele Städte nach der Neuordnung der Kreisgrenzen
in den 70er Jahren auf ein wichtiges Identitätsmerkmal. Selbst die wirtschaftliche und
touristische Vermarktung gestaltet sich, dem Leiter der Fachgebiete Volkswirtschaftslehre
und Destinationsmanagement im Studiengang Tourismusmanagement zufolge, wesentlich
schwieriger. „Städte verlieren mit dem eigenen Kfz-Kennzeichen ein Stück ihrer
Außenwirkung. Auch wenn es sich nur um zwei oder drei Buchstaben handelt,
entscheidend ist nicht zuletzt die Wertigkeit des Trägermediums.“ Dass das auch viele
Bremervörder so sehen, stellten gestern zwei Studenten des Fachs Tourismusmanagement
der Uni Heilbronn in Bremervörde fest: Florian Obermeier und Kathrin Maier sind zurzeit
in mehreren Städten unterwegs, um den wissenschaftlichen Nachweis für die Thesen ihres
Professors zu führen. Nach der Auswertung ihrer Wochenmarkt-Umfrage sollen die Daten
der Stadt Bremervörde zur Verfügung gestellt werden. Von Thomas Schmidt
Manfred von Fintel (rechts) und Bernd-Uwe Blume (links) sagen dem Studenten Florian
Obermeier von der Uni Heilbronn, dass sie sich über die Wiedereinführung des BRV-
Kennzeichens freuen würden. Fotos: Schmidt
Mehrere Bremervörder präsentierten gestern ihre Oldtimer, die noch das BRV-Kennzeichen
tragen dürfen. Walter Feindt aus Bevern, der seinen Fiat 128 zeigte, unterstützt die Initiative
aus Heilbronn. Kleiner Wermutstropfen für ihn: Sollte der Bundesrat nach dem bereits
erfolgten positiven Votum der Verkehrsministerkonferenz den Kommunen wieder die
Rückkehr zu den alten Kennzeichen erlauben, wird er nicht mehr zum exklusiven Kreis der
„BRV-Träger“ an der Stoßstange gehören. www.hs-heilbronn.de
BRV – drei Buchstaben öffnen die Herzen der Menschen. Studentin Kathrin Maier hat keine
Probleme, mit den Bürgern für ihre wissenschaftliche Studie ins Gespräch zu kommen.
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Sächsische Zeitung, 17.4.11
LÖBAU
Stadt will altes Kfz-Kennzeichen
STEFFEN LINKE
Viele Autos in der Stadt zierten einst solche Aufkleber "Hier müsste eigentlich LÖB stehen".
Oder "Wir sind Löbauer". Diese Sprüche sind zwar heute etwas aus dem Straßenbild
verschwunden. Trotzdem hat sich ein Teil der Löbauer mit dem Verlust "ihres" Kfz-
Kennzeichens aufgrund der Kreisreform 1994 mit Zittau auch Jahre später nicht abfinden
können.
Der Stadtrat hat jetzt einen Beschluss gefasst, dass sich der Oberbürgermeister beim
Landratsamt Görlitz und dem Sächsischen Staatsministerium für Wirtschaft und Arbeit für
die Wiedereinführung des Kfz-Kennzeichens LÖB für die Stadt Löbau einsetzt und
entsprechende Verhandlungen führt. In erster Linie geht es dabei um die Identifizierung des
Fahrzeughalters mit "seiner" Stadt.
In Deutschland gibt es derzeit vier Landkreise, in denen mehrere Kfz-Kennzeichen
ausgegeben werden. Alle arbeiten dabei nach unterschiedlichen Organisationsmodellen. Die
Stadt Löbau würde daraus das so genannte "Bürgerwahlmodell" favorisieren. Eine
Umsetzung würde bedeuten, dass der Zulassungsbehörde des Landkreises mehrere
Kennzeichen zugeordnet werden, zwischen denen die Bürger frei wählen könnten.
Die Zuständigkeit verbliebe komplett beim Landkreis, heißt es in der Beschlussvorlage. Und
weiter: "Es entstünden keine zusätzlichen Kosten gegenüber der Vergabe von nur einem
Kennzeichen pro Landkreis. Da auch die bisherigen Kfz-Kennzeichen alle noch im System der
jetzigen Zulassungsstelle vorhanden sind und somit nicht extra und zusätzlich eingeführt
werden müssen, dürfte auch die organisatorische Umstellung unter Nutzung der heutigen
Möglichkeiten von EDV-Systemen keinen erheblichen Aufwand bedeuten.
Die Tatsache, dass einerseits eine solche Wiedereinführung niemanden schadet und
gleichzeitig ein großer Außen- und Innennutzen für die Stadt und ihre Bürger entstehen
würde, ist Grundlage dafür, sich für die Wiedereinführung des Kfz-Kennzeichens LÖB
einzusetzen".
Eine entsprechende gesetzliche Regelung müsste noch von übergeordneter Stelle
beschlossen werden. Landrat Bernd Lange findet eine solche Lösung unglücklich, da das
Landkreiskennzeichen auch bei der Identifizierung mit dem neuen Landkreis hilfreich wäre.
Aber das sei letztendlich eine Entscheidung des Gesetzgebers.Im Landkreis Görlitz gibt es
gegenwärtig noch 3.898 zugelassene Kfz mit dem Kennzeichen LÖB.
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Moosburger Zeitung und acht weitere Onlinequellen, 18.4.11
Kommen "ROL" und "VIB" wieder?
Sympathien für alte Kennzeichen: Bürgermeister hätten nichts gegen
Wiedereinführung
In der vergangenen Woche hat Bayern bei der Verkehrsministerkonferenz dem Antrag auf
Wiedereinführung der alten Autokennzeichen zugestimmt. In den kommenden Wochen will
der Freistaat nach Aussage einer Sprecherin des Verkehrsministeriums die fachlichen
Beratungen begleiten.
Eine Studie der Hochschule Heilbronn war der Auslöser für den Vorschlag, die Kennzeichen
alter Landkreise wieder einzuführen. Im Landkreis Landshut betrifft dies Vilsbiburg "VIB" und
Rottenburg "ROL". In beiden Städten hätten viele Bürger und Rathauschefs nichts gegen eine
Wiedereinführung.
Das so genannte "Hanauer Modell" gilt als Vorbild der Wiedereinführung der alten
Kennzeichen. Dort existiert im Main-Kinzig-Kreis neben dem Kennzeichen "MKK" auch "HU"
für Hanau. Im Landkreis Landshut könnten so neben dem jetzigen Kennzeichen "LA" wieder
"VIB" und "ROL" eingeführt werden.
Diese Kennzeichen standen vor der Gemeindegebietsreform Anfang der 70er Jahre für die
Altlandkreise Vilsbiburg und Rottenburg an der Laaber. In Vilsbiburg haben Studenten die
Bevölkerung ebenfalls befragt (die LZ berichtete).
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Ostfriesenzeitung, 18.4.11
18.04.2011
Viele wollen NOR-Schild an der Stoßstange
Von Von Tatjana Gettkowski
Studenten aus Heilbronn befragten Norder zur Wiedereinführung des alten
Autokennzeichens. "Ich fühle mich nicht zu Aurich zugehörig. Ich bin Norder und möchte
das auch zeigen", sagte Hans Völler bei der Umfrage.
Norden - Kathrin Maier und Florian Obermeier hatten am Sonnabendmorgen keine Mühe,
auf dem Norder Marktplatz bereitwillige Interview-Partner zu finden. Die beiden Studenten
arbeiten an einem Forschungsprojekt der Hochschule Heilbronn mit und befragten 250
Passanten aus dem Altkreis zur Wiedereinführung des NOR-Kennzeichens. Die OZ heftete
sich eine Zeit lang an ihre Fersen. Zumindest in dieser Zeit traf die 25-jährige Studentin auf
keinen Norder, der sich zum AUR-Kennzeichen bekannte.
An sein altes Nummernschild kann sich Hans Völler noch gut erinnern. "NOR- HA 17 - damals
fuhren wir einen Käfer", erzählte der Mann aus Westerende. Genau dieses Kennzeichen
hätte er gerne wieder zurück. "Ich fühle mich nicht zu Aurich zugehörig. Ich bin Norder und
möchte das auch zeigen", nannte er seine Begründung.
Wie Bernhard Bünting zu der Frage steht, ist nicht zu übersehen. Auf seinem Wagen prangen
fünf blaue Stadt Norden-Aufkleber mit weißer Schrift. "Hinten am Wohnwagen klebt ein
Schild ,AUR -Nein, danke -NOR - Ja, bitte?", erzählte der gebürtige Norder. Er identifiziere
sich mit seiner Heimatstadt Norden und möchte das mit dem Nummernschild auch nach
außen darstellen.
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WAZ, 18.4.11
Alte Autokennzeichen : Mit Vollgas in die Vergangenheit
Meschede, 18.04.2011, Meike Baars
Meschede. Eigentlich geht es nur um Buchstaben, drei an der Zahl. Doch für manch einen
sind sie eine hochemotionale Angelegenheit. HSK oder MES? Sollen die alten Kfz-
Kennzeichen wieder eingeführt werden, wie es die Landesverkehrsminister wollen?
Wir haben in Meschede diejenigen gefragt, die sich vielleicht am besten mit
Nummernschildern auskennen: Die Menschen, die tagein tagaus Kennzeichen in Aluminium
stanzen.
„Ich fände das total cool“, sagt Peter Bernert. „Wenn das durchkommt, werde ich mir das
MES-Schild als allererstes zulegen.“ Seit 32 Jahren arbeitet der 49-Jährige in dem
alteingesessenen Mescheder Familienbetrieb an der Steinstraße. Autofahrer, die ihren Pkw
zulassen wollen, wenden sich entweder an ihn oder an zwei andere Schilder-Dienste in
derselben Straße. „Als ich angefangen habe, gab es MES noch. Da konnte man am
Kennzeichen erkennen, dass jemand von hier kam“, sagt Bernert. Mit der Gebietsreform
Mitte der 1970er-Jahre wurden nicht nur die Altkreise Arnsberg, Brilon und Meschede
abgeschafft, sondern auch die entsprechenden Auto-Kennzeichen AR, BRI und MES.
„Stattdessen die totale Vereinheitlichung“, beschwert sich Schildermacher Bernert. Den
Schritt zurück würde er begrüßen.
Knapp verpasst
Relativ neu in der Stadt ist die Niederlassung der Kette „Autoschilder Christoph Kroschke“,
ebenfalls an der Steinstraße, direkt gegenüber der Kfz-Zulassungsstelle. Seit einem Jahr
stanzt hier die Angestellte Renate Dunz-Tilli Autoschilder. Sie komme selbst nicht aus
Meschede, erzählt sie. Das MES-Nummernschild liege ihr deshalb auch nicht besonders am
Herzen. Eine Wiedereinführung fände sie trotzdem gut: „Für uns Schilder-Macher gäb’s dann
viel zu tun“, frohlockt sie.
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Rosemarie Staudt leitet die Mescheder Filiale des Kennzeichendienstes „Schilder-von-der-
Heyden“, auch an der Steinstraße gelegen. Seit 23 Jahren drückt die 61-Jährige Buchstaben
und Zahlen auf Nummern-Schilder. Die „guten, alten MES-Zeiten“, wie sie selbst sagt, habe
sie beruflich knapp verpasst. „Ganz selten kommt aber noch mal jemand, der einen Oldtimer
fährt oder einen alten Trecker besitzt“, erzählt sie. „Die haben ihr Fahrzeug nie umgemeldet
und wollen ihr altes MES-Kennzeichen ausbessern.“ Staudt sei es egal, ob die alten Schilder
wieder kommen oder nicht, sagt sie. Ein Argument dagegen fällt ihr dann aber doch ein:
„Man hat sich ja an HSK gewöhnt.“
Nachfragen halten sich in Grenzen
Insgesamt seien im Hochsauerlandkreis noch 1110 Krafträder, Wohnwagen, Oldtimer,
Zugmaschinen und Anhänger mit MES-Kennzeichnung zugelassen, berichtet HSK-Sprecher
Jürgen Uhl. Bisher hielten sich die Nachfragen nach dem neuen alten Schild in Grenzen.
„Die Menschen haben doch wichtigere Probleme“, glaubt der Mescheder Pressesprecher
Jörg Fröhling. Und weiter: Mit Umfragen sei das so eine Sache. „Klar sind erstmal viele dafür.
Aber spätestens, wenn sie ihre Autos ummelden und das Schild besorgen müssen, bremsen
Aufwand und Kosten den Enthusiasmus.“ Eine Studie der „Initiative
Kennzeichenliberalisierung“ der Hochschule Heilbronn, für die 18.000 Deutsche befragt
wurden, war kürzlich zu dem Ergebnis gekommen, dass sich 73 Prozent der Menschen ihr
altes Nummernschild zurück wünschten. Stadt und Kreis sind indes dagegen. „Das ist doch
nostalgische Kleinstaaterei“, sagt HSK-Sprecher Uhl. „Wir wollen die gemeinsame Identität
der Städte im Kreis stärken und nicht die Grenzen zwischen ihnen.“
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Weilburger Tageblatt, 18.4.11
Limburg-Weilburg.
Feiert WEL ein spätes Comeback?
Beschluss der Verkehrsministerkonferenz soll Wahlfreiheit ermöglichen
Limburg-Weilburg. Wetzlarer wollen ihr "WZ", Usinger ihr "USI" zurück. Bürgerinitiativen
sollen jetzt den Forderungen Nachdruck verleihen.
Sie wollen das alte WZ-Kennzeichen zurück und habe... |
mittelhessen.de
Im Weilburger Land hat sich bislang noch nichts geregt, wahrscheinlich weil für viele das
"WEL" (im alten Oberlahnkreis für die Kreisstadt Weilburg) nur eine vage Erinnerung ist.
Verschwunden ist es nach und nach mit der Gebietsreform und dem Zusammenschluss in
den siebziger Jahren mit dem früheren Kreis Limburg.
Die Limburger setzen sich damals durch und durften ihr Kennzeichen behalten. Alle
Versuche, etwa mit "LW" (Limburg-Weilburg) einen Kompromiss zu finden, scheiterten an
der Gesetzeslage.
Heute sind laut Kreisverwaltung noch 279 WEL-Kennzeichen ausgegeben, allerdings handelt
es sich dabei überwiegend um landwirtschaftliche Fahrzeuge und Anhänger.
Nostalgische Kleinstaaterei oder die wahre Verbindung zur Heimat?
Neuen Schwung in die alte Debatte brachte die Konferenz der Verkehrsminister der
Bundesländer und des Bundes Anfang des Monats in Potsdam.
Auf Antrag der Länder Thüringen und Sachsen wurde folgender Beschluss gefasst (verkürzt):
Der Bund wird gebeten, die Länder bei der Wiedereinführung auslaufender und bereits
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ausgelaufener KfZ-Kennzeichen durch entsprechende Rechtsänderung der Fahrzeug-
Zulassungsverordnung zu unterstützen.
Der Bund wird gebeten, der Verkehrsministerkonferenz zur Frühjahrssitzung 2012 zu
berichten.
Bundesweit werden derzeit 383 Kennzeichen nach Landkreisen oder kreisfreien Städten
zugeteilt. Würde der Bundesrat dem Vorschlag der Verkehrsministerkonferenz folgen,
könnten 300 weitere dazu kommen.
Neben WEL und USI könnten dann die Autobesitzer auch wieder Kennzeichen wie ALS
(Alsfeld) oder BÜD (Büdingen) ordern.Umsetzen müsste diese Wiedereinführung und damit
Wahlfreiheit neben den Straßenverkehrsbehörden der kreisfreien Städte auch die
Landkreise.
Und da zeigt man sich bereits wenig begeistert. Der Präsident des Hessischen Landkreistages
, Hans Jörg Dupprè , etwa spricht von "nostalgischer Kleinstaaterei".
Diese Kritik hat Thüringens Verkehrsminister Christian Carius zurückgewiesen: "Die Bürger
verbinden mit dem Begriff Heimat eben nicht nur Landkreise, sondern auch Städte.
In der Kreisverwaltung in Limburg reagiert man derzeit nach dem Motto: "Nichts genaues
weiß man nicht".
Pressesprecher Bernd Kexel gegenüber dem TAGEBLATT:
"In jedem Fall ist eine Rechtsänderung nach einem langwierigen Verfahren unter Beteiligung
des Bundestages und des Bundesrates durch die Bundesregierung auf den Weg zu bringen,
bevor die auslaufenden oder bereits ausgelaufenen Kennzeichen wieder zugelassen werden
können. Es wäre also vergeblich, wenn die Bürger sich mit dem Wunsch, frühere
Kennzeichen wieder verwenden zu wollen, bereits jetzt an die Zulassungsstellen wenden.
Dafür besteht bis auf weiteres keine rechtliche Grundlage.
Bewusst machen muss man sich allerdings, dass die Verfahrensweisen widersprüchlich sind.
In Hessen wird das so genannte "lebenslange KfZ-Kennzeichen" propagiert. Bei einem
Umzug innerhalb des Landes soll die Möglichkeit bestehen, das Kennzeichen
"mitzunehmen". Verbundenheit zum Wohnort oder der Bezug zu einer Region wurde dabei
nicht als Hinderungsgrund angesehen".
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Woc henspiegel Weißeenfels, 18.4.11
Neuauflage: NMB, ZZ, WSF?
Gibt es bald ein Comeback der auslaufenden Kraftfahrzeugkennzeichen?
Ricarda Just stellt die amtlichen Fahrzeugkennzeichen her. Ob sie bald auch wieder „NMB“,
„ZZ“, „NEB“, „HHM“ und „WSF“ zusätzlich zu „BLK“ prägen wird?
Foto: W.-E. Mardas
Burgenlandkreis (wm). Die Freistaaten Sachsen und Thüringen haben einen gemeinsamen
Beschlussvorschlag zur Verkehrsministerkonferenz am 6./7. April eingebracht, der eine
Lockerung der Vorschriften zur Vergabe von Kfz-Kennzeichen vorsieht. Der sächsische
Verkehrsminister Sven Morlok und sein Amtskollege aus Thüringen Christian Carius sehen
darin einen wichtigen Schritt, dem Wunsch zahlreicher Kommunen nach Wiedereinführung
auslaufender Kfz-Kennzeichen entsprechen zu können. „Kfz-Kennzeichen sind für viele ein
Ausdruck ihrer regionalen Identität. Wenn der Bundesrat unserem Antrag auf Lockerung der
Vorschriften für Kfz-Kennzeichen zustimmt, wollen wir nach Anhörung der kommunalen
Spitzenverbände ein Bürgerwahlmodell anbieten. Der Bürger soll entscheiden können, mit
welchem Kennzeichen er seinen Heimatort oder seinen Landkreis repräsentieren möchte“ ,
so Morlok auf einer Pressekonferenz. Wie geht es jetzt weiter? Wochenspiegel fragte Irene
Ißleb, Leiterin des Straßenverkehrsamtes des Burgenlandkreises. „Die derzeitigen landes-
und bundesrechtlichen Vorschriften lassen ein Wahlrecht zwischen verschiedenen
Kennzeichen nicht zu. Die Einführung früher verwendeter Kfz-Kennzeichen bedarf einer
Zustimmung des Bundesrates. Um dem Anliegen gerecht werden zu können, müssen im
Rahmen eines Prozesses und im Zusammenwirken von kommunaler Ebene, Länder und Bund
die grundsätzlichen rechtlichen Grundlagen geschaffen werden“, so die Fachfrau. Im
Burgenlandkreis fahren gegenwärtig 149838 registrierte Fahrzeuge, sowohl mit
auslaufenden als auch mit den jetzt üblichen BLK-Kennzeichen. „Von allen Fahrzeugen sind
noch 871 Fahrzeuge mit dem Kürzel HHM (Hohenmölsen), 1316 Fahrzeuge mit NEB (Nebra),
1832 Fahrzeuge mit NMB (Naumburg) und 2140 Fahrzeuge mit ZZ (Zeitz) im Kreis
zugelassen. Ausgegeben wurden diese Kennzeichen letztmalig am 30. Juni 1994. Bis 30. Juni
2007 wurden die Kennzeichen mit WSF (Weißenfels) ausgegeben. Damit sind gegenwärtig
noch 17757 Fahrzeuge zugelassen“, zählt Irene Ißleb auf. Einige Stadträte haben schon über
die Wiedereinführung der auslaufenden Kennzeichen abgestimmt und die Beschlüsse an das
Verkehrsministerium Sachsen-Anhalt geschickt. Irene Ißleb denkt aber, dass die Umsetzung,
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wenn sie kommen sollte, noch einige Zeit in Anspruch nehmen wird. „Die technische
Umsetzung ist sicher nicht das Problem. Wohl aber erst einmal die Vielzahl der Kennzeichen
im gesamten Bundesgebiet, die zu bearbeiten sind. Auch im Verkehrszentralregister in
Flensburg sind dazu nicht gerade geringe Aufgaben im Vorfeld zu erledigen“, so Ißleb. Was
meinen die Bürger zur Wiedereinführung der auslaufenden Kennzeichen? Ricarda Just, Zeitz:
„Wir fahren noch einen alten Audi 80 mit dem Kennzeichen ZZ. Ich würde es schon
begrüßen, wenn es diese Kennzeichen wieder geben würde.“ Frank Herrmann, Weißenfels:
„Ich freue mich immer wieder über solche Dinge. Zeigt es doch, dass es keine weiteren
Probleme in diesem Land gibt - zumindest aus Politikersicht.“ Andrea Krause, Weißenfels:
„Gut, mein Fahrzeug würde ich nun nicht gleich umkennzeichnen lassen, denn das ist ja alles
mit Kosten verbunden. Aber die sich ein neues Fahrzeug kaufen oder anmelden, für die finde
ich es schon gut, wenn sie die Wahl haben.“ Frank Ratzke, Naumburg: „Mein Auto ist nun
schon in die Jahre gekommen. Daher fahre ich NMB. Ich hoffe, dass sich bis zur
Neuanschaffung alles geklärt hat und ich wieder NMB bekomme. Ich würde mich schon
freuen.“ Wie ist Ihre Meinung dazu? Schreiben Sie uns.
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Ostthüringer Zeitung, 19.4.11
Über die mögliche Rückkehr der Alt-Kfz-Kennzeichen
� Trabi
mit dem Kennzeichen des früheren Kreises Lobenstein. Foto: Ulf Rathgeber
Warum wünschen sich Rudolstädter das alte Kürzel RU am Auto-Nummernschild zurück?
Oder Bad Lobensteiner ihr LBS, was ja eigentlich für Landesbausparkasse steht? Wegen der
identitätsstiftenden Wirkung, haben Umfragen ergeben.
Und weil Thüringer Politik schon immer auf Heimatgefühl setzt, werden die Altkreise, die
sich 1994 verabschieden mussten, wohl wieder aufleben. Wenn auch nur als Kfz-
Kennzeichen.
Zehn Thüringer Städte haben bereits die Wiedereinführung der alten Kennzeichen
beantragt. Sie sind bei weitem nicht allein. In Sachsen und Mecklenburg-Vorpommern gibt
es dieselben Bestrebungen, und sie alle treffen auf einen Bundesverkehrsminister Peter
Ramsauer (CSU), der sich in dieser Frage sehr liberal gibt. Zwar müsste für die
Automobilisten mit Heimatstolz extra die Fahrzeugzulassungsverordnung geändert werden.
Auch die Zustimmung des Bundesrates ist nötig, was durchaus dauern kann. Aber Ramsauer
denkt über weitere Neuerungen nach.
Zum Beispiel die Möglichkeit, ein Kfz-Kennzeichen auf Lebenszeit zu vergeben. Oder die
Erlaubnis, sein Nummernschild auch bei Umzug in ein anderes Bundesland behalten zu
dürfen. Bei einem Wechsel des Landkreises ist das in Thüringen bereits Praxis. Selbst das
Wechsel-Kennzeichen, verwendbar für bis zu drei Fahrzeuge eines Halters, ist keineswegs
vom Tisch.
Thüringens Verkehrsminister Christian Carius (CDU) kennt die Stimmungslage im Volke und
treibt die Schilder-Liberalisierung nach Kräften voran. "Wenn wir den Leuten eine Freude
damit machen, warum denn nicht", formulierte seine Eichsfelder Fraktionskollegin Christina
Tasch ihre Zustimmung vorige Woche im Landtag. Es wurde eine selten amüsante Debatte.
Denn da die Wiedereinführung alter Kennzeichen nicht als Ersatz, sondern als Ergänzung und
nur auf Wunsch gedacht ist, obendrein keine Mehrkosten verursacht, wirken Landespolitiker
alle sehr entspannt. Fast alle. "Hoffentlich denkt niemand auch noch über Kennzeichen für
Radfahrer und Fußgänger nach, damit die ihre regionale Verbundenheit ebenfalls zum
Ausdruck bringen", nörgelte die Jenaer Abgeordnete Gudrun Lukin (Linke). Für die SPD
erklärte Sabine Doht aus Eisenach, ihren Fraktionskollegen seien Kfz-Kennzeichen "eigentlich
wurscht. Hauptsache, das Auto fährt". Aber ein Teil der Thüringer scheine das anders zu
sehen, also werde die SPD sich nicht verweigern.
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Das wäre auch nicht klug. "Gegen Autofahrer macht man keine Politik, das hat in
Deutschland Tradition", erklärte Minister Carius, grinste lausbübisch und fügte an, das mit
den Alt-Kennzeichen habe doch auch einen Sicherheitsaspekt: "Wir alle kennen die
Kennzeichen, von denen wir wissen, dass der Fahrer ein volles Punktekonto hat." Minister
Carius dankte für die heitere Debatte und die breite Zustimmung.
Für beides hatte vor allem Dirk Adams gesorgt. Seine Grünen-Fraktion beglückwünsche die
Regierung zur Initiative, versicherte er. Denn "Grüne sagen ja zur Heimat am Heck, am Bug,
am Spoiler und an den Seiten. Grüne identifizieren sich auch mit dem Thüringer Frankenrind,
mit Goethe und Schiller, dem grünen Herzen und der Vogelwelt."
Die Verkleidung des grünen Ja in leichte Blödelei hatte freilich ihren Grund. Nicht nur Heinz
Untermann (FDP) fiel auf, dass die Kennzeichen-Debatte ein bisschen ablenkt von den
eigentlichen Problemen auf Thüringens Straßen. Doch dann wünschte sich der liberale
Gastwirt aus dem Landkreis Sömmerda sogar sein ganz altes Kennzeichen aus dem Bezirk
Erfurt zurück. Mit L am Anfang. Das wird er sicher nicht bekommen.
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Kreisanzeiger, 20.4.11
LAT-Nummernschilder bald wieder auf Straßen unterwegs?
20.04.2011 - VOGELSBERGKREIS
Von Henning Irek
Beschluss der Verkehrsministerkonferenz: Wiedereinführung alter Kennzeichen möglich
ALS und LAT statt VB? Die Städte Alsfeld und Lauterbach könnten auf Autokennzeichen bald
eine Renaissance erleben, zumindest wenn es nach den Vorstellungen der
Verkehrsministerkonferenz geht. Diese hat sich für mehr Wahlfreiheit bei den
Autokennzeichen ausgesprochen.
Was im vergangenen Jahr noch wie eine chancenlose Idee von Nostalgikern erschien, als der
Heilbronner Professor D. Ralf Borchert zusammen mit Bürgermeister Ralf Becker das
Ergebnis einer Umfrage in Alsfeld vorstellte (der LA berichtete im September 2010), scheint
nun in greifbare Nähe zu rücken: Alsfelder Autos mit dem alten ALS-Kennzeichen. Damals
stellten Borchert und Becker das Ergebnis einer Umfrage von Studenten in Alsfeld vor, die
zeigte, dass auch eine Mehrheit der Alsfelder das alte Kennzeichen wiederhaben möchte. 61
Prozent der Befragten sympathisierten damals mit dem Wechsel zurück in die
Vergangenheit.
Nun scheint sich auf höchster Ebene etwas zu bewegen: Die Verkehrsministerkonferenz
hatte vor wenigen Tagen beschlossen, dass die Autofahrer künftig selbst entscheiden
können, ob sie die neuen oder die vor der Kreisreform verwendeten Kennzeichen nutzen
wollen. Dabei ist es egal, ob die Kreisreform wie in Hessen in den 70er Jahren stattfand, oder
wie in den neuen Bundesländern erst wenige Jahre zurückliegt. Mit dem Beschluss der
Verkehrsminister wurde der erste Schritt zur Rückkehr der alten Kennzeichen getan. In
einem nächsten Schritt muss die sogenannte Kfz-Zulassungsverordnung geändert werden.
Hierzu ist die Zustimmung des Bundesrates nötig.
„Das ist eine charmante Idee“, findet Alsfelds Rathauschef, der bereits im vergangenen Jahr
davon ausging, dass „die neuen Schilder ein Renner in Alsfeld wären.“ Becker möchte zu
diesem Thema nun eine Positionsbestimmung des Stadtparlamentes haben. „Ich werde das
Thema im Juni in die Stadtverordnetenversammlung bringen, um ein Votum in diesem Punkt
zu bekommen.“ Fällt dieses positiv aus, kann sich Becker auch vorstellen, wie andere
Rathauschefs aus Hessen, beim hessischen Verkehrsminister Dieter Posch vorstellig zu
werden, um das Interesse an dem ALS-Schild anzumelden.
Ganz anders sieht das der Bürgermeister der Kreisstadt. „Wir sollten das lassen, wie es ist,
um nicht das Trennende zu betonen, sondern das, was uns eint“, kritisiert Rainer-Hans
Vollmöller die Pläne. Schließlich sei die Gebietsreform abgearbeitet und der Kreis habe es
auch ohne weitere trennende Themen schon schwer genug. „Ich werde dafür kämpfen, dass
das Autokennzeichen bleibt, wie es ist.“
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Rhein-Main-Presse, 19.4.11
Rüsselsheim: OB-Kandidatin Meixner-Römer für eigenes Auto-
Kennzeichen
19.04.2011 05:00 Uhr - RÜSSELSHEIM
Von Carina Schmidt
Ein eigenes Autokennzeichen für die Stadt Rüsselsheim – neu ist die Idee nicht, denn die
Diskussion gab es schon einmal. Nun hat Renate Meixner-Römer, die OB-Kandidatin der SPD,
in einer Pressemitteilung angekündigt, dass sie dieses Vorhaben realisieren will. „Das eigene
Auto-Kennzeichen ist ein Zeichen der Verbundenheit mit der Stadt und stärkt die
Identifikation“, behauptet Meixner-Römer.
Stärkung der Identität und Werbung für die Opel-Stadt
Darüber hinaus könne das Nummernschild als kostenneutrales Marketinginstrument die
Wirtschaft und die Wahrnehmung von Rüsselsheim über deren Grenzen hinaus fördern,
indem bereits auf den Straßen Werbung gemacht werde. „Schon am Autokennzeichen soll
man sehen, wo Opel seine Heimat hat“.
Diesen Effekt versprechen sich auch manche Bürger, wie Tina Kreis (22). „Rüsselsheim ist
außerdem größer und bekannter.“ Dennoch soll man vorher genau die Kosten abwägen, um
abzuschätzen, ob der finanzielle Aufwand im Verhältnis zum Nutzen stehe. Ähnlich
argumentiert die Nauheimerin Alma Bozikovic: „Das würde sicherlich die Bekanntheit von
Opel intensivieren.“ Wichtig sei aber, das Konzept vorher richtig in der Bevölkerung zu
kommunizieren. „Wenn den Bürgern der Nutzen nicht einsichtig ist, gibt es am Ende Unmut,
so wie das beim Kraftstoff E10 gelaufen ist.“ Rainer Weschler ist tendenziell für ein eigenes
Kennzeichen. „Der Wechsel des Nummernschildes sollte aber nur dann verpflichtend sein,
wenn man ein Auto neu anmeldet“, fordert der 49-Jährige.
Keine eigene Zulassungstelle
Nachteile für den Steuerzahler schließt Meixner-Römer in ihrer Erklärung dagegen aus. „Eine
Ausweitung von Behörden, die finanzielle Auswirkungen hätte, wird es nicht geben, weil eine
eigene Zulassungsstelle nicht nötig ist.“ Die Autozulassungen für Rüsselsheim könnten
weiterhin von der Zulassungsstelle Groß-Gerau vorgenommen werden, die Zuständigkeit
bleibe also beim Kreis. Damit nehme sie Wirtschaftsminister Dieter Posch beim Wort, der
grundsätzlich nichts gegen diesen Wunsch einer Gemeinde einzuwenden habe, wenn keine
zusätzlichen Zulassungsstellen entstünden. „Was in Wetzlar und anderen Städten möglich
ist, sollte auch für Rüsselsheim umsetzbar sein“, fordert die SPD-Politikerin.
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Wie diese Zuständigkeit in der Umsetzung gestaltet werden solle, sei noch ungeklärt, sagt
Horst Eckert, Pressesprecher des Kreises Groß-Gerau, auf Nachfrage. Wenn beispielsweise
ein Raunheimer nach Rüsselsheim ziehe, dürfe er dann sein Kennzeichen behalten? Seitens
des Landratsamts werde kein Bedarf gesehen, einen gut funktionierenden
Verwaltungsablauf zu ändern. „Dennoch verfolgen wir die Diskussion mit großem Interesse.
Letztlich bleibt es doch eine Entscheidung der Landesregierung, wenn eine Kommune den
Antrag stellt“, so Eckert.
Umstellung auf Kennzeichen könnte schwierig werden
Zweifel an der Stärkung der Identifikation werden auch seitens einiger Bürger laut. „Das
funktioniert doch nicht über ein Autokennzeichen“, meint Silke Jordan aus Trebur.
Stattdessen solle man eher etwas für die Aufwertung der Innenstadt tun, fordert der 40jährige
Alexander Kärchner und schlägt vor: „Kostenloses Parken in der Innenstadt wäre ein
Anfang.“
Anita Land (74) ist ebenfalls skeptisch. „Da wo ich herkomme, haben sie das auch gemacht
und für die Leute war es schwierig, sich umzustellen.“ Wenn das für Opel gut sein solle“, so
Silke Landau, „dann sollte vielleicht mit der Werbung angefangen werden, indem jetzt schon
für die Autos als Kennzeichen statt ‚F‘ für Frankfurt ‚GG‘ für Groß-Gerau genommen wird.“
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HNA, 19.4.11
Noch viele Hürden vor der Rückkehr zu ehemaligen Kfz-Schildern
Wiesbaden. Die Verkehrsminister der Länder wollen die Wiedereinführung alter
Autokennzeichen erlauben. Die Nachricht von ihrer Konferenz in Potsdam hat nicht nur
Nostalgiker unter den Autofahrern erfreut, sondern auch viele Bürgermeister.
© Foto: dpa
Schilder-Professor: Der Heilbronner Wissenschaftler Ralf Bochert hat mit seiner Initiative zur
Wiederbelebung alter Kfz-Kennzeichen bundesweit Furore gemacht.
Sie sehen es als imagefördernd für ihre Städte an, wenn man sie auch am Autokennzeichen
identifiziert. Allerdings sollten sich Autofahrer mit dem Wunsch nach dem alten Kennzeichen
den Weg zur Zulassungsstelle vorerst sparen. Denn der Teufel steckt wie immer im Detail.
Erst einmal müssen sich nämlich Bund und Bundesrat einig werden, die
Fahrzeugzulassungsverordnung zu ändern. Denn sie sieht bisher vor, dass die
Zulassungsstelle eines Verwaltungsbezirkes nur ein Kennzeichen ausgeben kann. Der
Beschluss der Verkehrsministerkonferenz vom Mittwoch bedeutet laut Verkehrsministerium
in Wiesbaden zunächst nur, dass die Fachminister den Wunsch nach der Wahlmöglichkeit
unterstützen.
Zwar konnten einzelne Kommunen auch schon ein anderes Kennzeichen beantragen. Das
war dann aber verpflichtend. So hat die Stadt Hanau seit 2005 wieder ihr altes HU-
Kennzeichen, während Kreisbürger mit MKK (Main-Kinzig-Kreis) unterwegs sind. Um keine
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zusätzliche Bürokratie zu schaffen, läuft aber beides über die Zulassungsstelle des Kreises.
Die der Stadt Hanau existiert rechtlich, aber nicht tatsächlich.
Auch die Stadt Wetzlar im Lahn-Dill-Kreis hat 2009 einen Antrag gestellt, statt des Lahn-Dill-
Kennzeichens (LDK) wieder WZ zu bekommen. Über den Antrag wurde noch nicht befunden,
doch Verkehrsminister Dieter Posch (FDP) hat bereits erkennen lassen, dass nichts
dagegenspreche, wenn eine Mehrheit dies wünsche. Es dürften nur keine zusätzliche
Bürokratie entstehen und auch keine zusätzlichen Kosten.
Da der Wunsch nach den alten Kennzeichen aus der Zeit vor den Gebietsreformen jetzt aber
bundesweit aufgetaucht ist, soll es eine Öffnungsklausel in der Verordnung geben, die die
Wege zum alten Kennzeichen erleichtern - und die durch die individuelle Wahlmöglichkeit
weiter geht als die bisherige Regelung. Allerdings: Voraussetzung bleibt nach Auskunft von
Posch, dass die jeweilige Kommune sich mit dem jeweiligen Landrat als Zulassungsbehörde
darauf einigt, neben den neuen auch die alten Kennzeichen auszugeben. Posch geht davon
aus, dass Bürgermeister in einem solchen Fall zuvor einen Beschluss der
Stadtverordnetenversammlung herbeiführen. Zwingend sei dies aber nicht.
Das jeweilige Land muss dann beim Bund dafür sorgen, dass das alte Kennzeichen wieder in
die Liste der verfügbaren Kennzeichen aufgenommen wird. Allein mit dem individuellen
Wunsch eines Autofahrers ist es also nicht getan. Und es gibt auch Kritiker wie den
Landkreistag, die die Rückkehr zu alten Kennzeichen als Rückfall in die „Kleinstaaterei“
befürchten.
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Rheinische Post, 19.4.11
Geldern
GEL zurück aufs Schild
VON KIRA LOY UND MONA MARIE MELAHN - zuletzt aktualisiert: 19.04.2011
Geldern (RP) Die Bundesländer wollen schon bald wieder die alten Autokennzeichen. Der
Gelderner BürgermeisterUlrich Janssen findet die Idee gut.
Zulassung
Die Kraftfahrzeugzulassungsstelle in Geldern ist eine Zweigstelle des Kreises Kleve.
Sie wäre zuständig, die neuen Kennzeichen zu vergeben.
Unter www.straßenverkehrsamt.de kann man sich derzeit sein Wunschkennzeichen
reservieren lassen – aber immer noch mit dem alten KLE davor.
Heute sind in und um Geldern noch 346 Fahrzeuge mit dem alten Kennzeichen "GEL" auf den
Straßen unterwegs. Dabei handelt es sich größtenteils um Landwirtchaftsfahrzeuge,
Anhänger und Oldtimer. Doch wenn es nach den Länderverkehrsministern ginge, werden es
schon bald wieder mehr sein.
Bürgern einen Wunsch erfüllen
Zwar handelt es sich bisher lediglich um eine Absichtserklärung, wodurch rechtliche und
finanzielle Aspekte noch nicht feststehen. Es seien aber schon einige Anfragen in Kleve
eingegangen, sagt der Kreispressesprecher von Kleve, Eduard Großkämper. Der
Bürgermeister der Stadt Geldern, Ulrich Janssen, befürwortet die Idee. "Der Staat ist für die
Bürger da und nicht andersrum. Wenn die Leute emotional etwas mit ihren Kennzeichen
verbinden und die alten zurück wollen, sollten wir versuchen, ihnen diesen Wunsch zu
ermöglichen", erklärt Janssen.
Der Bürgermeister erläutert weiterhin, einige Menschen würden sich mit dem Kennzeichen
mit ihrer Heimat identifizieren. Doch das sei durch die Kreiszusammenfassung 1975 teils
nicht mehr möglich. "Wir sind eine pluralistische Gesellschaft, in der das Volk über alles
mitentscheiden sollte", so Janssen. Durch die Automatisierung falle bei der
Kennzeichenvergabe nicht mehr Arbeit, da lediglich "GEL" durch "KLE" bei der Registrierung
ersetzt werden müsse. Einige Bürger befürchten, dass unnötige Kosten durch die Änderung
der Papiere entstehen. "Warum etwas so belangloses ändern? Wir sollten unser Geld
gezielter einsetzen", bemerkt Elke Stoppa aus Rheurdt. Dieser Angst sind sich auch die
Minister bewusst und versuchen, den Kostenaufwand möglichst niedrig zu halten. Laut
Bürgermeister Janssen besteht ein Kostenproblem, wenn bis zu einem festgesetzten Datum
alle Kennzeichen geändert werden müssten. Doch nach derzeitigem Informationsstand steht
den Bürgern frei, ob sie ihr persönliches Kennzeichen ändern wollen.
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Die Maßnahme solle, laut Janssen, lediglich den Bürgern dienen. Zurzeit zahlen diese für die
Änderung der Papiere einen Betrag von 50 Euro. Die Schilder werden getrennt abgerechnet
und kosten 35 Euro.
Viele Bürger verbinden schöne und lustige Erinnerungen mit den alten Kennzeichen.
"Damals konnte man noch lustige Sprüche bilden, wie "motorisierter Ochse" aus dem
Kennzeichen "MO" für Moers, erinnert sich Rudolf Kola aus Geldern lachend.
Mittelbayerische Nachrichten, 15.4.11
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Gelnhäuser Nachrichten, 18.4.11
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Gelnhäuser Tageblatt, 18.4.11
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Seite 102 von
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Gelnhäuser Nachrichten, 18.4.11
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Seite 103 von
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Hildesheimer Allgemeine Zeitung, 18.4.11
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Seite 104 von
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LDZ, 18.4.11
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