Kennzeichen - Initiative pro GD

Prof. Dr. Ralf Bochert • Hochschule Heilbronn
Max-Planck-Str. 39 • 74081 Heilbronn
Heilbronner Initiative: Pressespiegel XXVIII
Sehr geehrten Damen und Herren,
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Prof. Dr. Ralf Bochert
VWL / Destinationsmanagement
Fakultät für Wirtschaft 2
Heilbronn, 12. April 2011
in der Anlage der Pressespiegel XXVIII in Sachen „Heilbronner Initiative“ bezogen auf die
letzten vier Tage. (Nur Ausschnitte.)
Prof. Dr. Ralf Bochert
Hochschule Heilbronn
Max-Planck-Str. 39
74081 Heilbronn
Telefon 07131 504-656
Telefax 07131 252-470
bochert@hs-heilbronn.de

Sächsische Zeitung, 8.4.11
Nachrichten
Sachsen müssen noch auf alte Kfz-Schilder warten
Dresden. Nach dem Beschluss der Länder-Verkehrsminister, die sich für die
Wiedereinführung alter Kfz-Kennzeichen ausgesprochen haben, steht noch kein Termin für
dessen Umsetzung fest. Sachsens Verkehrsministerium verwies gestern darauf, dass
zunächst der Bund die Kfz-Zulassungsverordnung ändern müsse. Gleichzeitig bestätigte das
Ministerium aber, dass im Fall der Fälle künftig alle regionalen Kfz-Kennzeichen
wiederverwendet werden dürften, die es seit der Wende in Sachsen gab. (SZ/gs)
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Gmünder Tagespost, 8.4.11
Kennzeichen GD rückt näher
Stadt begrüßt Ministerentscheid
Die Stadt Gmünd begrüßt die Entscheidung der Landesverkehrsminister, alte Kfz-
Kennzeichen wieder zuzulassen. Damit hätten die engagierten Bemühungen der Stadt
Früchte getragen, sagte Stadtsprecher Markus Herrmann.
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Schwäbisch Gmünd / Potsdam. Die Verkehrsminister hatten am Donnerstag einem Vorschlag
Sachsens und Thüringens zugestimmt, die Vorschriften zur Vergabe von Verkehrszeichen zu
liberalisieren. Zuvor hatte die Hochschule Heilbronn eine Studie durchgeführt, nach der 73
Prozent der Menschen die lokalen Kennzeichen wieder haben wollen. Doch das Kennzeichen
sei „noch nicht in trockenen Tüchern“, sagte Herrmann. Im nächsten Schritt muss der
Bundesrat zustimmen. Die Stadt will jedoch auch im Land, bei der neuen Landesregierung,
am Ball bleiben. Zu den Bedenken einer „hohen Bürokratie“, die der Landkreistag hat, sagte
Herrmann, dass diese beim Gmünder Modell eines „Wahl- bzw. Wunschkennzeichens“ im
Ostalbkreis nicht der Fall sei. mi
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WAZ, 8.4.11
Verkehr : Bürgermeister freut sich auf das GLA-Kennzeichen
Gladbeck, 08.04.2011, Michael Bresgott
GLA statt RE: Prof. Ralf Bochert (Hochschule Heilbronn) im Sommer 2010 in Gladbeck. Foto:
Dirk Bauer
Gladbeck. Gladbecks Bürgermeister Ulrich Roland (SPD) begrüßt ausdrücklich das jüngste
Votum der Verkehrsminister zur bundesweiten Kennzeichen-Liberalisierung. Das
legendäre „GLA“-Kennzeichen könnte bald wieder zum Stadtbild gehören.
Wie ausführlich im WAZ-Hauptteil berichtet entschieden sich die Verkehrsminister der
Bundesländer mehrheitlich dafür, alte Kennzeichen aus der Zeit vor der kommunalen
Neugliederung wieder zuzulassen. Für Gladbeck würde das bedeuten, dass das legendäre
„GLA“ -Kennzeichen wieder ins Straßen- und Stadtbild zurückkehrt.
„Diese Maßnahme verursacht keine zusätzlichen Kosten, stiftet aber neue Möglichkeiten
der lokalen Identitäts-Findung“, sagte Ulrich Roland, der ergänzte: „Es ist doch einfach
schön, zum Beispiel im Urlaub nicht mit RE, sondern mit GLA am Auto unterwegs zu sein. Da
weiß jeder sofort: Der kommt aus Gladbeck.“
Land NRW gegen die Liberalisierung
Beim bisherigen RE-Kennzeichen können die entsprechenden Fahrer dagegen aus zehn
kreisangehörigen Städten stammen - von Waltrop bis Dorsten.
Das Land NRW stimmte bei der Verkehrsminister-Konferenz übrigens gegen die
Liberalisierung. NRW-Verkehrsminister Harry Voigtsberger (SPD) hält das Projekt offenbar
schlicht für überflüssig. Eine Position, die beim Bürgermeister für deutliches Stirnrunzeln
sorgt. Neben Gladbeck (GLA) ist im Kreisgebiet vor allem Castrop-Rauxel (CAS) an einer
schnellen Kennzeichen-Liberalisierung gelegen.
Der Heilbronner Professor Ralf Bochert hatte das Projekt durch seine Studien auf den Weg
gebracht; er startete Umfragen und wissenschaftliche Analysen dazu und gab auch in
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Gladbeck bereits eine viel beachtete Pressekonferenz zu dem populären Kennzeichen-
Thema.
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Mainpost, 8.4.11
Wiedereinführung alter Kfz-Kennzeichen?
Marketing mit MAR-X und OCH-S?
Feiert MAR-X Auferstehung? Kehrt der OCH-S auf die Straßen zurück? Wenn es
nach dem Willen der Länder-Verkehrsminister geht, können demnächst wieder
Autokennzeichen vergeben werden, die mit der bayerischen Gebietsreform von
1972 eingemottet wurden und nach und nach fast völlig aus dem Straßenbild
verschwunden sind.
Nostalgisch: Käfer mit OCH-Kennzeichen – bald könnten OCH-S
und MAR-C eine Renaissance im Straßenbild erfahren.
Feiert MAR-X Auferstehung? Kehrt der OCH-S auf die Straßen zurück? Wenn es nach dem
Willen der Länder-Verkehrsminister geht, können demnächst wieder Autokennzeichen
vergeben werden, die mit der bayerischen Gebietsreform von 1972 eingemottet wurden und
nach und nach fast völlig aus dem Straßenbild verschwunden sind.
Sollten Bürger aus Marktheidenfeld (MAR), Gerolzhofen (GEO), Karlstadt (KAR) oder Bad
Brückenau (BRK) künftig wieder per Blechschild am Auto Zuneigung zu ihrem Wohnort
ausdrücken können, hätten sie das vor allem Ralf Borchert zu verdanken: Der Professor
initiierte vor zwei Jahren eine Studie an der Hochschule Heilbronn, bei der 2010 bundesweit
17 000 Personen aus 81 Städten befragt wurden, ob sie die Altkennzeichen gerne
zurückhätten. Das Ergebnis war überwältigend: 73 Prozent waren dafür, nur zwölf Prozent
dagegen. In den 14 bayerischen Städten, darunter Alzenau, Rothenburg, und Dinkelsbühl,
war die Zustimmung ebenfalls eindeutig: 68,5 ja/16,3 nein. „Für viele geht es bei der Frage
um ein Stück Heimat, ein Stück Identität“, hat Borchert festgestellt.
Viele Verbindungen
Das ergänze sich mit den Marketinginteressen der betroffenen Städte. „Das Kfz-Kennzeichen
ist für viele Städte das wichtigste Symbol für die Marke der Stadt; dieses Symbol kann nach
innen und außen mit großer Wahrnehmung wirken, ist zudem für die Städte kostenlos“, so
Borchert. Kostenlos? Da vertritt der Deutsche Landkreistag eine ganz andere Position. Von
„nostalgischer Kleinstaaterei“ spricht Präsident Hans Jörg Duppré. Rückwärtsgewandtheit sei
fehl am Platz, weil man dadurch die Identifikation der Bürger mit ihrer Region erschweren
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würde. Derzeit gibt es bundesweit 383 Ortskennzeichen. Rund 300 könnten dazukommen,
wenn Kommunen und Landkreise ihre alten Kennzeichen wieder einführen würden.
Auch in Mainfranken sind die Meinungen geteilt: Beim Mediengespräch des Landkreises
Würzburg etwa gab Landrat Eberhard Nuß zu bedenken, dass die Renaissance der alten
Kennzeichen „einen immensen Aufwand“ bedeuten würde. Nach der Gebietsreform
fusionierten die Landkreise Ochsenfurt und kleinere Teile der Landkreise Marktheidenfeld,
Karlstadt, Kitzingen und Gerolzhofen zum neuen Landkreis Würzburg. Dort könnten im
Extremfall künftig sechs unterschiedliche Kennzeichen (WÜ, OCH, KAR, KT, GEO, MAR)
vergeben werden. Nuß und seine Bürgermeister, die er reihum befragt hat, lehnen dies ab.
Mehr Identifikation
In Gerolzhofen (Lkr. Schweinfurt) wiederum hält man viel davon, GEO wieder zuzulassen.
Das steigere die Identifikation mit der Region, hieß es. Auch in Hammelburg (HAB) sieht man
die Sache positiv: Der ADAC-Ortsverband will das Thema vorantreiben, auch bundesweit
haben sich die Automobilclubs ADAC und ACE auf die Seite der Befürworter geschlagen. „Der
Aufwand ist nur einmal bei der Wiedereinführung und hält sich demnach in Grenzen“,
erklärte ADAC-Sprecher Markus Schöpe.
Anders im Kreis Main-Spessart: Landrat Thomas Schiebel und die Bürgermeister der vier
Altlandkreisstädte haben sich Anfang März eindeutig gegen die alten Kennzeichen KAR
(Karlstadt), MAR (Marktheidenfeld), LOH (Lohr) und GEM (Gemünden) ausgesprochen. „Das
können wir in Main-Spessart nicht brauchen“, so die einhellige Meinung.
Auch Thomas Helbling, Bürgermeister von Bad Königshofen, sieht keinen Grund, am Rhön-
Grabfelder Kennzeichen (NES für Bad Neustadt) etwas zu ändern. „Wir haben uns im
Landkreis zusammengefunden“, sagte Helbling dieser Tage. „Ich sehe keinen Bedarf, wieder
zur alten Beschilderung zurückzukehren.“
Ohnehin braucht die nötige Änderung der Kfz-Zulassungsverordnung noch Zeit: Im Mai tagt
die Bund-Länder-Fachkommission; wird sie sich einig, muss das Konzept in den Bundesrat
eingebracht werden – entweder vom Bundesverkehrsministerium, oder direkt von einem
Bundesland, wie ein Sprecher von Bayerns Verkehrsminister Martin Zeil (FDP) sagte. Das
Verfahren könnte Monate dauern, und wie bei Wunschkennzeichen dürften Zusatzgebühren
fällig werden. Nach fast 40 Jahren Warten wird dies die Freunde alter Kennzeichen
vermutlich aber kaum erschüttern.
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Nürnberger Zeitung, 8.4.11
Der Trend zur Region am Auto
Dinkelsbühl, Rothenburg und Uffenheim führen alte Kennzeichen wieder ein -
Dinkelsbühl - Für Liebhaber alter Kfz-Kennzeichen gibt es Hoffnung. Sie sollen auf Beschluss
der Verkehrsminister wieder eingeführt werden können. Die Stadt Dinkelsbühl (Kreis
Ansbach) wird als eine der ersten davon Gebrauch machen.
An seinem alten Ford würde Klaus Neuner gerne wieder das alte Kfz-Kennzeichen EBS-V559H
montieren.
Christoph Hammer, der Dinkelsbühler CSU-Oberbürgermeister, wusste, dass die große
Mehrheit der deutschen Verkehrsminister dem aus verschiedenen Bundesländern
kommenden Anliegen, frühere Kfz-Kennzeichen wieder einzuführen, positiv gegenüberstand.
Auch der bayerische Ressortchef Martin Zeil (FDP) sei dafür aufgeschlossen gewesen, wenn
keine zusätzlichen Kosten und Bürokratie aufgebaut und das Verfahren möglichst
einvernehmlich geregelt werde. Hammer, sein OB-Kollege Walter Hartl aus Rothenburg ob
der Tauber und zehn weitere bayerische Rathauschefs waren kürzlich bei Zeil, um die Sache
vorzubesprechen.
Ganz einvernehmlich wird es trotzdem nicht gehen, denn der Deutsche Landkreistag lehnt
das Vorhaben ab; doch Hammer zufolge würden den Landkreisen weder zusätzliche Kosten
noch mehr Bürokratie aufgebürdet. Denn es gehe ja nicht darum, neue Kennzeichen
einzuführen, sondern nur darum, die Möglichkeit zu erweitern, ein Wunschkennzeichen zu
bekommen. Bezahlen muss dies, wie bisher, der Autofahrer.
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Liebhaber früherer Autokennzeichen können hoffen: Die Verkehrsminister der Länder haben
die erste Hürde zu einer freien Kennzeichenwahl beseitigt. Hier ist eine kleine Auswahl
verschwundener Kennzeichen aus Franken.
Aber was soll es bringen, wenn ein Dinkelsbühler Autofahrer künftig statt „AN“ (Stadt und
Landkreis Ansbach) „DKB“ auf dem Kennzeichen haben kann. „Es entspricht dem Wunsch
der großen Mehrheit der Bevölkerung“, erklärt der OB. Bei einer Umfrage seien 95 Prozent
für die alten Kennzeichen gewesen.
Georg Schöck, Bürgermeister von Uffenheim (Kreis Neustadt/Aisch-Bad Windsheim): „Ich
freue mich als alteingesessener Uffenheimer natürlich riesig. Wir werden den
entsprechenden Antrag gleich kommende Woche rausschicken.“ Noch gestern wollte er mit
dem Landrat darüber sprechen. „Ich hoffe, dass alle Uffenheimer dann in den nächsten drei
bis vier Monaten wieder mit ihrem alten Kennzeichen fahren können.“ Ein ehemaliger
Klassenkamerad von ihm habe einen alten VW Käfer, auf dem immer noch das alte UFF-
Kennzeichen montiert sei. „Ich habe im Vorfeld schon viel mit unseren Einwohnern
gesprochen, und die begrüßen das alle.“
Für den Dinkelsbühler Rathauschef Hammer tragen die alten Kfz-Kennzeichen auch zur
regionalen Verbundenheit bei. In der globalisierten Welt würden sich immer mehr
Menschen auf regionale Werte besinnen, und ein eigenes Kfz-Kennzeichen sei ein Teil dieser
regionalen Werte. Außerdem bringe es einen Mehrwert bei der touristischen Vermarktung.
Eine Studie der Fachhochschule Heilsbronn würde das bestätigen.
Die Frage, ob das Ganze provinzlerisch sei, kontert Hammer mit dem Einwand, dass gerade
Dinkelsbühl und das nahe Rothenburg ob der Tauber wichtige Städte an der Touristenroute
„Romantische Straße“ sind — und die verläuft eben vorwiegend im ländlichen Raum.
In Rothenburg hat der Stadtrat, wie berichtet, sogar beschlossen, dass die Hinweisschilder
auf die „Metropolregion Nürnberg“ an der Autobahn verschwinden müssen, weil man um
die touristische Alleinstellung der Stadt fürchtete. So weit geht Hammers
Regionalisierungsdrang nicht. Die Metropolregion Nürnberg zu etablieren sei „eine große
Leistung für den fränkischen Raum“ gewesen; aber im Großraum Nürnberg-Fürth-Erlangen
müsse klar sein, „dass wir nicht nur das touristische Beiwerk sind“.
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Bremervörder Zeitung, 8.4.11
Bald wieder BRV-Schilder am Auto?
Bremervörde. Es ist kein verspäteter Aprilscherz: Schon bald könnte das alte BRV-
Kennzeichen wieder zum alltäglichen Straßenbild im Altkreis Bremervörde gehören. Für
Liebhaber alter Kfz-Kennzeichen gibt es Hoffnung. Sie sollen auf Beschluss der
Verkehrsminister wieder eingeführt werden – auch nach einer Kreisreform. Jemand aus
dem Altkreis Bremervörde wäre so wieder an den Buchstaben BRV zu erkennen und
müsste nicht mehr mit einem ROW für Rotenburg/Wümme umherfahren. Im Rathaus
Bremervörde wird der Vorstoß begrüßt: „Wir sind sofort mit dabei“, sagte Bürgermeister
Eduard Gummich gestern auf Anfrage zur BZ.
Kfz-Sachverständiger Stefan Thomann hält seinen Audi 60, Baujahr 1972, in zweiter Hand, in
Ehren. Auf dem Tacho stehen 52 000 Kilometer, an der Stoßstange natürlich die Buchstaben
BRV. Foto: C. Borgardt
Wer nach der Kreisreform 1977 schweren Herzens bei einer Neuanmeldung auf sein altes
Autokennzeichen verzichten musste, kann wieder Hoffnung schöpfen. Die
Verkehrsministerkonferenz machte am Mittwoch in Potsdam den Weg für die
Wiedereinführung früherer Kfz-Schilder frei. Sie stimmte einer entsprechenden Initiative der
Länder Sachsen, Thüringen und Mecklenburg-Vorpommern zu. Demnach sollen die
Autofahrer selbst entscheiden können, ob sie die neuen oder die vor der Kreisgebietsreform
verwendeten Kennzeichen nutzen wollen. Einer entsprechenden Änderung der Kfz-
Zulassungsverordnung müsste der Bundesrat zustimmen. Die beiden Automobilclubs ADAC
und ACE begrüßten die Entscheidung. Nun ist der Bund gefragt, die nötigen rechtlichen
Voraussetzungen zu schaffen. Die Umsetzung wird dann bei den Landkreisen liegen.
Der Deutsche Landkreistag hatte zuvor die Wiedereinführung alter Kennzeichen abgelehnt
und von „nostalgischer Kleinstaaterei“ gesprochen. Eine Rückkehr in die Zeit vor den
Gebietsreformen der vergangenen Jahrzehnte bedeute mehr Verwaltungsaufwand und
Bürokratie, kritisierte Präsident Hans Jörg Duppré. „Rückwärtsgewandtheit ist fehl am Platz,
weil man dadurch die Identifikation der Bürger mit ihrer Region erschweren und letztlich
einen Flickenteppich über die Republik legen würde“, warnte der Präsident des
Landkreistages.
Dem widersprach Thüringens Verkehrsminister Christian Carius am Rande der Konferenz.
Eine Umfrage unter 8 000 Bürgern habe gezeigt, dass selbst 18- bis 20-Jährige das alte Kfz-
Kennzeichen bevorzugen würden. „Das birgt offensichtlich Identität.“
Seit einiger Zeit schon wünschen sich mehrere Kommunen, vor allem aus Werbezwecken,
die Wiedereinführung der alten Kennzeichen.
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Im Rathaus Bremervörde gibt es schon jetzt jede Menge Sympathien zur Wiedereinführung
des Kennzeichens. „Als ich das Thema im Verwaltungsausschuss ansprach, gab es keinerlei
Wiederspruch“, sagte Gummich, der der Wiedereinführung „sehr positiv“ gegenüber stehe.
„Das BRV-Kennzeichnen ist ein hervorragendes Identifikationsmerkmal für die Stadt. Viele
Bremervörder erinnern sich gerne an das Kennzeichen“, sagt Gummich. „Wir unterstützen
natürlich auch die Uni Heilbronn, die am Freitag, 15. April, zu dem Thema auf dem
Bremervörder Rathausmarkt zum Wochenmarkt eine Umfrage macht.“
„Wir begrüßen ebenfalls die Entscheidung der Ministerkonferenz“, sagt SPD-Fraktionschef
Heinrich Tiedemann, der sich noch gut an seinen „Fiat 850 special“ erinnert. Auch wenn er
als 19-Jähriger das Auto bei Glatteis gegen den Baum gefahren habe, gibt er das dazu
gehörige BRV-Kennzeichen nicht mehr aus der Hand. „Viele erinnern sich sicher noch an die
zahlreichen Proteste gegen die Kreisreform. Sie blieben zur damaligen Zeit jedoch erfolglos
und konnten die Einführung der neuen ROW-Kennzeichen nicht verhindern“, sagt
Lokalpatriot Tiedemann. Wie Bürgermeister Gummich sieht auch Tiedemann in der jetzt
möglichen Wiedereinführung von BRV „ein gutes Marketinginstrument für die Ostestadt und
ein Symbol mit einem hohen Wiederkennungswert“. Bundesweit sprachen sich in einer
Studie der Hochschule Heilbronn 73 Prozent der Befragten für die Wiedereinführung alter
Kennzeichen aus. Besonders stark ausgeprägt ist dieser Wunsch in den neuen
Bundesländern, in denen die Gebietsreform noch nicht so lange zurückliegt. Überraschend
sei aber, dass auch in den alten Bundesländer zwei Drittel der Befragten das alte
Kennzeichen zurück wollten, sagt der Heilbronner Professor Ralf Borchert. Ziel der
Gebietsreform war es in den 1970ern den Verwaltungsaufwand zu reduzieren. Derzeit gibt
es bundesweit 383 unterschiedliche Ortskennzeichen. Ungefähr 300 könnten dazu kommen,
wenn Kommunen und Landkreise ihre alten Kennzeichen wieder einführen würden.
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Nienburger Zeitung, 8.4.11
Wer darf das alte Kennzeichen SY beanspruchen?
Landkreistag kritisiert Beschluss zu Kfz-Kennzeichen: Verkehrsminister als Schildbürger unterwegs
Nienburg/Hannover (wbn). Mit völligem Unverständnis hat der Niedersächsische
Landkreistag (NLT) auf den Beschluss der Verkehrsministerkonferenz reagiert, frühere Kfz-
Kennzeichen wieder zuzulassen. „Wer keine Probleme hat, der schafft sich welche“,
kritisierte der Geschäftsführer des Niedersächsischen Landkreistages, Dr. Hubert Meyer,
den Beschluss.
„Statt die dringenden verkehrspolitischen Herausforderungen von heute zu lösen, flüchtet
sich die Verkehrsministerkonferenz in Sandkastenspiele von gestern. Nicht ein Problem wird
gelöst, viele neue aber werden durch den ‚Schilda‘-Beschluss der Verkehrsminister
geschaffen“, befürchtet Meyer.
Er verdeutlichte dies am Beispiel des früheren Landkreises Grafschaft Hoya: „Die damals
namensgebende Gemeinde Hoya liegt im Landkreis Nienburg/Weser. Die ehemalige
Kreisstadt Syke befindet sich im Landkreis Diepholz. Wer soll das Kennzeichen „SY“ künftig
wieder führen dürfen? Nur die Bürger der Stadt Syke? Oder auch die der anderen früheren
Gemeinden der Grafschaft Hoya, die von der Einwohnerzahl her zum Teil deutlich größer
sind als die frühere Kreisstadt und in anderen Landkreisen liegen?“
Abschließend warf Meyer die Frage auf, ob die Verkehrsminister für Niedersachsen „nur“ 34
Jahre in die Vergangenheit zurückgehen wollen oder ob nicht konsequenterweise
beispielsweise die Altkreise vor der Gebietsreform im Jahr 1932 ähnliche Ansprüche geltend
machen sollten.
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Schwarzwälder Bote, 8.4.11
Donaueschingen Kommt Kennzeichen "DS" doch zurück?
Alles Kämpfer: Donaueschingens Bürgermeister Bernhard Kaiser (Zweiter von links) setzt sich
mit Vertretern anderer Städte für die Wiedereinführung der alten Autokennzeichen ein.
Foto: Schütte
Donaueschingen - Kleines Zwischen-Hurra: Auf dem Weg zurück zu einem wieder eigenen
Kennzeichen "DS" ist ein erster Schritt getan. Die Verkehrsministerkonferenz hat jetzt einem
entsprechenden Vorschlag zur Wahlfreiheit zugestimmt. Demnach sollen die Autofahrer
selbst entscheiden können, ob sie die neuen oder die vor der Kreisgebietsreform
verwendeten Kennzeichen nutzen wollen. Donaueschingens Bürgermeister Bernhard Kaiser
begrüßte die Entscheidung gestern im Gespräch mit unserer Zeitung ganz ausdrücklich.
Kaiser hatte Anfang Dezember 2010 im Rathaus von Schwäbisch Gmünd die sogenannnte
Gmünder Erklärung mit unterzeichnet, mit der Stadt-Vertreter aus ganz Baden-Württemberg
die Wiedereinführung der alten Kennzeichen forderten, die im Zuge der Kreisreform
1972/73 abgeschafft worden waren (wir berichteten). Die Macher der Initiative versprechen
sich von den neuen-alten Kennzeichen jede Menge Vorteile für die Identität ihrer Städte
sowie für ein modernes Touristik- und Stadtmarketing; nicht gerüttelt werden soll an den
Landkreisgrenzen.
Das letzte Wort darüber, ob die alten Kennzeichen womöglich bald schon wieder verwendet
werden können, hat der Bundesrat; das Gremium muss die Änderung der Kfz-
Zulassungsverordnung beschließen. Einen kleinen Stein auf dem Weg dahin haben indes die
Wähler in Baden-Württemberg mit der jüngsten Landtagswahl und dem dadurch folgenden
Regierungswechsel im Land aus dem Weg geräumt: Die baden-württembergische CDU hatte
sich gegen den Antrag auf die Wiedereinführung der alten Kennzeichen ausgesprochen –
ironischerweise auf dem Landesparteitag, der Ende Januar in Donaueschingen stattfand.
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WAZ, 8.4.11
Nostalgiewelle : Weg wäre frei für AL-Kennzeichen
AL statt MK: Altenaer können bald wieder mit Altenaer Kennzeichen fahren
Altena. Nostalgiker und AL-Patrioten könnten bald auf ihre Kosten kommen: Die
Verkehrsministerkonferenz machte in Potsdam den Weg für die Wiedereinführung
früherer Kfz-Schilder frei. Nach einer Statistik sind bis heute noch 210 Fahrzeuge mit AL-
Kennzeichen im Kreis unterwegs. Das Kennzeichen des Landkreises Altena wurde 1968
durch LÜD, später LS und dann MK abgelöst.
Der ADAC steht einer Wiedereinführung der alten Kennzeichen offen gegenüber -
vorausgesetzt, der Bürger muss die freie Wahl nicht teuer bezahlen. „Die Rückkehr zu den
alten Kennzeichen sollte keine Mehrkosten für die Autofahrer bedeuten“, sagt Jacqueline
Grünewald vom ADAC Nordrhein. Schließlich sei ein Grund für den Wegfall der regionalen
Kennzeichen damals eine Reduzierung des Kosten- und Verwaltungsaufwands gewesen.
Bürgerinitiative in Castrop
Aus Liebe zum „alten“ Kennzeichen hat sich in Castrop-Rauxel unter dem Namen „Ich bin für
CAS“ eine Bürgerinitiative gegründet. „Wir wollen uns durch das Kennzeichen CAS besser mit
unserer Heimatstadt Castrop-Rauxel identifizieren“, begründet die Initiative ihr Engagement.
Nicht zuletzt könne die Stadt ihr eigenes Kennzeichen „praktisch zum Nulltarif im Marketing
nutzen und zur Marke machen.
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Mitteldeutsche Zeitung und weitere diverse Quellen, 8.4.11
Bundesregierung hält Wiedereinführung alter Kfz-Kennzeichen für
grundsätzlich möglich
Halle (ots) - Der Ausgabe neuer Autokennzeichen mit den Initialen
alter und heute nicht mehr bestehender Landkreise oder früher
kreisfreier Städte steht nach Angaben des Bundesverkehrsministeriums
grundsätzlich nichts im Wege. Das sagte ein Ministeriumssprecher der
in Halle erscheinenden "Mitteldeutschen Zeitung" (Freitag-Ausgabe).
Er bezog sich damit auf einen Beschluss der Verkehrsministerkonferenz
in Potsdam vom Mittwoch, der auf Initiative Sachsens und Thüringens
zustande gekommen war. Demnach sollen die Autofahrer selbst
entscheiden können, ob sie die neuen oder die vor der jeweiligen
Kreisgebietsreform verwendeten Kennzeichen nutzen wollen. Der
Sprecher erklärte: "Jetzt sind Kreise und Länder gefordert. Die
müssen eruieren, was in welchen Regionen gewünscht ist. Dann gucken
wir uns sehr offen an, welche rechtlichen Anpassungen notwendig
sind." Nötig sei eine Änderung der Fahrzeugzulassungsverordnung durch
den Bundesrat. In der Verordnung finde sich derzeit der Grundsatz:
ein Verwaltungsbezirk, ein Kennzeichen. Dieser Grundsatz müsse als
erstes geändert werden. "Wenn jetzt ein Kreis sagt, er will für einen
Verwaltungsbezirk drei Kennzeichen, dann müsste man den
entsprechenden Paragraphen ändern." Zudem seien in der Verordnung die
Kennzeichen jener Regionen gelistet, die zugeteilt werden dürfen.
Diese Liste müsse entsprechend der eingehenden Wünsche ebenfalls
geändert bzw. erweitert werden. Der Sprecher betonte: "Wir werden da
jetzt von uns aus nicht aktiv werden. Das ist Ländersache." Er fügte
hinzu: "Wir setzen auch keinen Stichtag." Es sei egal, ob eine
Kreisgebietsreform wie in Nordrhein-Westfalen in den siebziger Jahren
stattgefunden habe - gefolgt von der Ausgabe neuer Kennzeichen - oder
ob die letzte Kreisgebietsreform wie in Teilen Ostdeutschlands erst
wenige Jahre zurückliege. Derzeit gibt es bundesweit 383
unterschiedliche Ortskennzeichen. Auf der Liste der
Fahrzeugzulassungsverordnung stehen auch jene Kennzeichen, die -
bewegt durch ältere Autos - noch im Umlauf sind, aber derzeit nicht
mehr ausgegeben werden. Ungefähr 300 Kennzeichen könnten dazu kommen,
wenn Kommunen und Landkreise ihre alten Kennzeichen wieder einführen
würden.
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Radio7, 8.4.11
Gmünder freuen sich auf GD-Kennzeichen:
Region Aalen/Ostalb
Viele Gmünder freuen sich darüber dass die Wiedereinführung des alten KfZ-Kennzeichens
GD wieder in greifbare Nähe kommt. Die Verkehrsminister der Länder haben einer
Lockerung der Vorschriften zugestimmt. Über die Wiedereinführung muss noch der
Bundesrat entscheiden, sagt Stadtsprecher Markus Herrmann im Radio7 Interview.
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NRZ 8.4.11
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NRZ, 8.4.11
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WAZ, 8.4.11
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WAZ, 8.4.11
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WAZ, 8.4.11
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Bruchsal.org, 8.4.11
Das erste Bruchsaler Auto mit der Nummer BR - A 1 war seinerzeit der schwarze,
stadtbekannte VW des Bruchsaler Arztes Dr. Otto Schmich.
Doch mit der Kreisreform zum 1. Januar 1973 endete die Zeit der Bruchsaler BR-
Autonummern. Aber etliche Originale überlebten. Es gibt sie tatsächlich noch die alten, von
vielen geliebten, von den Besitzern verehrten Fahrzeugkennzeichen mit BR, wenn auch in
verschwindend geringer Menge.
Da die letzte Stunde des Autokennzeichens für Bruchsal und seinen Landkreis am 31.
Dezember 1972 schlug sind vermutlich allesamt Fahrzeuge bereits ins „Schwabenalter"
gekommen, von den Besitzern ganz zu schweigen. Die werden zusehends weniger. Und mit
ihnen vergeht auch die Nummern-Nostalgie.
Eine bereitwillig von der Pressestelle des Landratsamtes beantwortete Anfrage jüngsten
Datums schlüsselt die derzeitige Situation auf. Danach gibt es noch 283 Fahrzeuge mit BR-
Kennzeichen. Es sind noch zugelassen acht PKW, je zwei BMW, VW und DB sowie je ein Ford
und ein Audi. Ferner drei Feuerwehrfahrzeuge, 64 Anhänger, 206 Zugmaschinen und noch
zwei Krafträder. Mit dem Sinsheimer Kennzeichen SNH fahren noch 46 Fahrzeuge im
Landkreis Karlsruhe.
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Zu Gesicht bekommt man die BRs recht selten. Ein heißer Tipp sind die jeweiligen
Anlieferungstermine von Mostobst für die Streuobstinitiative zur Erntezeit bei der
Unteröwisheimer Kelterei Zumbach. An jedem der fünf Samstagnachmittage kommen noch
einige rüstige Veteranen - nicht die Apfelbauern, sondern ihre nicht nur Insider
begeisternden Zugmaschinen mit BR-Kennzeichen - angerollt.
Und mancher mitgeschleppte Anhänger grüßt beim Wegfahren mit dem alten Zeichen,
manchmal sogar noch in landwirtschaftlichem Steuer-Grün. Das Aussterben der BR-
Kennzeichen ist zwar schleichend, aber stetig. Denn für manchen Fahrzeughalter endet sein
Lebenslauf und damit erlischt auch die Betriebslizenz für sein behördlich zugelassenes
Mobilgerät.
Ein Vergleich mit den Zahlen von 2006 ist aufschlussreich und kündet vom allmählichen
Aussterben der BR-Spezies. Damals waren es noch insgesamt 393 zugelassene Fahrzeuge mit
dem amtlichen Kennzeichen BR (alter Landkreis Bruchsal). Elf Autos, vier VW, zwei
Mercedes, zwei BMW, ein Ford, ein Opel und ein Audi. 85 Anhänger hatten ebenso noch das
BR-Kennzeichen wie 282 Zugmaschinen - überwiegend Traktoren, und fünf
Feuerwehrfahrzeuge. Besonderheit am Rande: Es fuhren auch noch Fahrzeuge im
Landkreis Karlsruhe mit dem Kennzeichen SNH für Sinsheim, insgesamt 70, allesamt
Anhänger und Traktoren.
Derzeit ist das BR nur in der Buchstabenkombination KA - BR plus Ziffern möglich. Dies ist
natürlich wenig aussagekräftig, doch könnte es immerhin ein Hinweis auf einen Bruchsaler
„Zwangsbriganten" sein. Werbewirksamer und Identität stiftender wäre der Dreher der
Buchstabenkombination allemal: BR - KA 0000. Oder was meinen Sie?
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Hohenzoller Tageblatt, 9.4.11
Nostalgiker hoffen aufs "CR"
Crailsheim. Nostalgiker dürfen hoffen: Das "CR" hat mehr Chancen als erwartet. Die
Verkehrsminister der Länder haben am Mittwoch der Wahlfreiheit bei den
Autokennzeichen zugestimmt. Einige Unwägbarkeiten bleiben.
Die "Initiative Kennzeichenliberalisierung" um den Heilbronner Vordenker Professor Dr. Ralf
Bochert ist ein gutes Stück vorangekommen. Und kann sich der Unterstützung zahlreicher
Städte sicher sein, die ihre alten Autokennzeichen zurückhaben wollen.
Crailsheim steht also nicht allein mit seinem Wunsch nach dem "CR" statt des nicht gerade
allseits beliebten "SHA". Bochert hatte im vergangenen Jahr die Bürger in 80 Städten
repräsentativ befragt, wie sie zur Wiedereinführung ihrer alten Kennzeichen stehen. Das
Resultat überraschte dann doch: 73 Prozent sprachen sich für den Identität stiftenden alten
Ortskürzel aus.
Dass die Länder-Verkehrsminister nun dem Vorschlag Sachsens und Thüringens folgten,
muss dennoch überraschen, denn das Team um den Heilbronner Tourismus- und
Marketingexperten Dr. Bochert hatte sich mit seiner Initiative nicht nur Freunde gemacht.
Von einem "Rückfall in nostalgische Kleinstaaterei" etwa sprach der Präsident des
Landkreistags, Hans Jörg Duppré aus Pirmasens. Nicht nur ihm bereitete der befürchtete
Verwaltungsaufwand Sorgen - was indes der ADAC jüngst konterte: Die Kosten seien
überschaubar, hieß es von dort.
Kommt es, wie von Bocherts Initiative gewünscht, zur Reform, gesellten sich zu den derzeit
382 offiziellen Autokennzeichen bis zu 300 weitere hinzu. Die Crailsheimer haben bereits ein
deutliches Zeichen gesetzt: Im November vergangenen Jahres sprach sich der Gemeinderat
nach einem leidenschaftlichen Plädoyer Dr. Bocherts bei nur einer Gegenstimme pro "CR"
aus. Oberbürgermeister Rudolf Michl sieht die Ministerentscheidung vom Mittwoch als
"absolut positiv" an, wie er dem HT vermittelte. "Das CR-Kennzeichen bietet
Identifikationsmöglichkeiten für die Bürger und wäre ein starkes Marketinginstrument",
sagte er dem HT. "Es ist auch ein Zeichen für selbstbewusste Städte", ergänzte er, "und
selbst den Hallern dürfte das CR nicht groß weh tun."
Er habe sogar von etlichen Bürgern außerhalb Crailsheims gehört, die bereit wären, die altneuen
Autokennzeichen am Fahrzeug anzubringen, sagte Michl. Interessant am Rande findet
er, dass Professor Bochert in Heilbronn Marketing lehrt und seinen Studenten nun eine
mustergültige Marketingstrategie auftischen könne. . .
Sogar im Haller Landratsamt steht man dem Ansinnen offenbar neutral gegenüber. Der
Leiter der Stabsstelle, Steffen Baumgartner, sagte, "wir wollens nicht befördern, aber wir
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könntens auch nicht heben, wenn es angeordnet wird." Das Thema werde derzeit auf
Landkreistagsebene intensiv diskutiert.
Die eindeutige Ministerzustimmung zu den Alt-Kennzeichen belege politischen
Handlungsbedarf, argumentiert Ralf Bochert. Zudem wären zahlreiche große Medien
aufgesprungen und hätten das Thema multipliziert. "Die Chancen, die sich ergeben, liegen in
den Vermarktungspotenzialen", meinte Bochert.
Für die Zulassungsbehörden ergäben sich außerdem neue Einnahmequellen, stellte OB Michl
in den Raum. Er kann sich vorstellen, dass es sehr viele Crailsheimer geben könnte, die ihr
altes SHA-Schild nur zu gern gegen eine CR-Version tauschen würden.
In der Nachbarschaft finden die Crailsheimer Mitstreiter en masse. So ziehen die Schwäbisch
Gmünder (früher GD) genauso mit am Strang wie die OB-Kollegen aus Hechingen (HCH),
Nürtingen (NT), Donaueschingen (DS) und Leonberg (LEO). Aus dem bayrischen Raum sind
Nördlingen (NÖ), Rothenburg (ROT), Dinkelsbühl (DKB) und Feuchtwangen (FEU) ebenfalls
hochinteressiert. Ach ja: Im Main-Kinzig-Kreis (MKK) gibt es bereits ein zweites Kennzeichen:
Die Hanauer fahren nach wie vor mit ihrem "HU" am Auto durch die weite Welt.
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Märkische Allgemeine, 9.4.11
UMFRAGE: Für ein Stück Heimat an der Stoßstange
Erfolg der „Heilbronner Initiative zur Kennzeichenliberalisierung“ /
Landkreistag ist dagegen
POTSDAM - Die „Heilbronner Initiative Kennzeichenliberalisierung“ kann zufrieden sein. Ihr
Anliegen fand Gehör. Die Verkehrsminister der Länder haben den Weg für die
Wiedereinführung früherer Kfz-Kennzeichen geebnet (MAZ berichtete). Allerdings muss der
Bund noch die nötigen rechtlichen Voraussetzungen schaffen. Die Umsetzung liegt dann bei
den Landkreisen. Der Deutsche Landkreistag lehnt die Wiedereinführung alter Kennzeichen
allerdings ab. Präsident Hans Jörg Duppré spricht von „nostalgischer Kleinstaaterei“, eine
Rückkehr in die Zeit vor den Gebietsreformen der vergangenen Jahrzehnte bedeute mehr
Verwaltungsaufwand und Bürokratie.
Die „Heilbronner Initiative“ hat unter Leitung des Hochschulprofessors Ralf Bochert in mehr
als 80 Städten Umfragen zu den Kennzeichen durchgeführt. Ergebnis: Gut 73 Prozent der
Befragten haben den Wunsch geäußert, zu den Altkennzeichen zurückkehren zu können,
zwölf Prozent wollen die jetzigen Buchstaben behalten.
Bochert räumte gegenüber der MAZ ein, dass das Wort „Initiative“ zu der Schlussfolgerung
führen könne, es habe sich eher um eine Kampagne als um eine Umfrage gehandelt. Laut
Bochert verlief sie so: Seine Studenten sprachen zum Beispiel in einem Einkaufszentrum
gezielt Passanten an, die in ihrer Summe einen Querschnitt der Bevölkerung darstellen
könnten. Dann wurde in zwei einführenden Fragen ermittelt, ob die Angesprochenen aus
der Stadt oder dem Kreis sind – wenn ja, wurde gefragt, ob sie das alte Kfz-Kennzeichen
kennen und schließlich: „Sollte das Kennzeichen wieder eingeführt werden?“ Bochert sagte,
er verspreche sich von der Wiedereinführung der Alt-Kennzeichen in den Städten eine
Marketingwirkung. Die Kreise böten kein Heimatgefühl. Der „Stern“ zitiert den Professor
aber auch mit einer noch weniger akademischen Begründung für den Vorstoß: „Es ist eine
nette Sache, mehr nicht.“
Im Land Brandenburg fand lediglich in Eisenhüttenstadt eine Befragung statt. Auch dort
wollte eine Mehrheit der Angesprochenen lieber das alte Kennzeichen EH statt LOS für
Landkreis Oder-Spree. Die Abgeordneten des Eisenhüttenstädter Wirtschaftsausschusses
sehen derzeit trotzdem keinen Handlungsbedarf. Aber die Befragung hat Eisenhüttenstadt
etwas gebracht. Sie bot, wie die Stadtverwaltung stolz verlauten ließ, „eine Chance auf
bundesweite Aufmerksamkeit“. Am 28. September vorigen Jahres seien anlässlich der
Befragung in Eisenhüttenstadt „24 Pressezitate nachgewiesen“ worden.
Eine Kennzeichen-Neuordnung erfolgte im Osten Deutschlands zunächst nach der
Wiedervereinigung und dann nach den Kreisgebietsreformen. Im Westen gab es diese
Reformen ebenfalls. Die Folge ist, dass zum Beispiel im Märkischen Kreis (MK/Nordrhein-
Westfalen) fünf verschiedene Buchstabenkombinationen existieren. Pressereferent Hendrik
Klein, weiß durchaus von Überlegungen, den Städten wieder eigene Kennzeichen zu geben.
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Aber der Märkische Kreis selbst sei mit MK zufrieden. Auch an seinem Namen werde nicht
gerüttelt, obwohl viele denken, er läge in Brandenburg. (Von Stephan Laude)
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Mindener Tageblatt, 9.4.11
OWL: Kommunen wollen alte Auto-Kennzeichen zurück
VON MATTHIAS BUNGEROTH
Diese Schilder gab es früher. | Foto: NW
Ostwestfalen-Lippe (nw). Dieser Vorstoß der Verkehrsminister der Länder könnte für rege
Diskussionen sorgen: Sie sprechen sich für eine mögliche Rückkehr der alten Kfz-
Kennzeichen aus. In Ostwestfalen-Lippe gibt es erste Stimmen, die dies befürworten. Sieben
Kommunen sind betroffen.
Die Länder Sachsen und Thüringen hatten eine entsprechende Initiative zur Rückkehr zu den
alten Kennzeichen gestartet. "Denn mit Kfz-Kennzeichen verbinden die Menschen regionale
Identität", so Thüringens Verkehrsminister Christian Carius. Einige dieser Kennzeichen seien
jedoch im Zuge der Kreisreformen abgeschafft worden. Das Thema brenne vielen Bürgern
auf den Nägeln.
"Ich hätte nichts dagegen", sagt der Lübbecker Bürgermeister Eckhard Witte (CDU) auf die
Frage, ob er sich eine Rückkehr zum Auto-Kennzeichen mit den Anfangsbuchstaben LK
vorstellen könnte. "Das richtet denn Blick dann mal auf unsere schöne Stadt Lübbecke."
Es gibt auch Gegenstimmen in der Region
"Natürlich habe ich Verständnis, wenn im Altkreis Lübbecke Interesse besteht. Für die
Kreisidentität wäre es allerdings schade, wenn wir zwei unterschiedliche Kennzeichen
hätten, denn wir sind ein gemeinsamer Mühlenkreis", sagt hingegen der Landrat des Kreises
Minden-Lübbecke, Ralf Niermann (SPD). In den meisten OWL-Kommunen verschwanden die
alten Kfz-Kennzeichen im Zuge der Kommunalreform 1973. Warburgs Bürgermeister Michael
Stickeln (CDU) nennt das Thema "eine interessante Angelegenheit". Zwar hätte die Stadt
Warburg dies nicht selbst angestoßen, doch wenn es die rechtlichen Voraussetzungen dafür
gäbe, "dann würde ich auch wieder ein Kennzeichen WAR wollen", so Stickeln. Stickeln fügt
allerdings auch hinzu: "Eine Altkreis-Diskussion kann kein Mensch gebrauchen."
Der Höxteraner Landrat Friedhelm Spieker (CDU) bezeichnet den Vorstoß der Länder als
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"rechtlich unverbindlich". Es gebe keinen Anlass, tätig zu werden. "Für unsere Bemühungen
um das Zusammenwachsen von rund 150.000 Einwohnern im Kulturland Kreis Höxter wäre
eine Einführung der alten Kennzeichen jedoch nicht förderlich."
"Zwei Kennzeichen für einen Kreis – oder gar drei – das geht in die falsche Richtung", sagt
der Gütersloher Landrat Sven-Georg Adenauer (CDU). Er kritisiert den "enormen
Verwaltungsaufwand" der mit einer Rückkehr zu alten Autokennzeichen verbunden sei.
"Nostalgische Heimattümelei müssen wir aber nicht fördern."
Paderborns Landrat Manfred Müller (CDU) sagt: "Ich plädiere für eine Bündelung der Kräfte.
Das bedingt, dass der Name einheitlich bleibt." Der Deutsche Landkreistag kritisiert den
Vorstoß als "nostalgische Kleinstaaterei" und moniert, ein solcher Schritt bedeute
bürokratischen Aufwand. Auf die Frage, ob eine Umstellung kostenneutral möglich sei, sagt
Wolfgang Herold, Leiter des Straßenverkehrsamtes Detmold: "Ich denke ja."
INFO:
In OWL hatten folgende Kommunen früher eigene Kfz-Kennzeichen (in Klammern die Zahl
der heute mit solchen Kennzeichen zugelassenen Kraftfahrzeuge sowie das aktuelle
Kennzeichen):
Büren: BÜR (726, heute PB)
Detmold: DT (8.054, LIP)
Halle: HW (248, GT)
Lemgo: LE (485, LIP)
Lübbecke: LK (1.074, MI)
Warburg: WAR (467, HX)
Wiedenbrück: WD (281, GT)
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Augsburger Allgemeine, 9.4.11
Eine gute Chance für KRU
Krumbachs Bürgermeister Fischer zusammen mit Kollegen im Wirtschaftsministerium zu
Gast Von Manfred Keller und Peter Bauer
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KRU-Stimmung vor dem alten Rathaus bei der Befragung im vergangenen Herbst:
Unser Bild zeigt von links Josef Raab (24 Jahre Bürgermeisterfahrer) mit einem Schild
des Bürgermeister-Dienstwagens, Michael Rampp und Hans Müller mit einem
Kennzeichen eines Feuerwehrfahrzeuges, das aus dem Jahr 1962 stammt.
Foto: Foto: Peter Bauer
Krumbach Kennzeichen KRU zurück? Was nicht wenige vor einigen Monaten noch für
unmöglich hielten, nimmt jetzt konkrete Gestalt an. Die Rückkehr der alten Kfz-Kennzeichen
rückt wohl näher. Die Verkehrsminister der Länder machten am Mittwoch den Weg frei (wir
berichteten). Jüngst haben Oberbürgermeister und Bürgermeister von sieben bayerischen
Städten im bayerischen Verkehrsministerium ihr Anliegen vorgestellt, die alten Kfz-
Kennzeichen wieder einzuführen. Dabei war auch Krumbachs erster Bürgermeister Hubert
Fischer. Der bayerische Wirtschaftsminister Martin Zeil erklärte jetzt, dass man mit hoher
Wahrscheinlichkeit davon ausgehen könne, dass die alten Kennzeichen wieder kommen. Der
Zeitpunkt sei aber noch nicht abschätzbar. Zeil wörtlich: „Wenn sich Kommunen und
Landkreise einig sind, stehe ich der Wiedereinführung positiv gegenüber.“
Den Stein ins Rollen gebracht hatte Professor Dr. Ralf Bochert mit seiner Initiative
Kennzeichenliberalisierung. Die Initiative bündelt die Interessen betroffener Städte. „Was
Hanau umgesetzt hat, ist vorbildlich und die Idee war wirklich gut und hat als Modell
Vorbildcharakter“, beurteilt der Heilbronner Professor die Vorgehensweise im Main-Kinzig-
Kreis.
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Mehr als 100 Städte haben Interesse
Mehr als 100 deutsche Städte haben inzwischen Bochert gegenüber ihr Interesse am
„Hanauer Modell“ bekundet. Darunter ist auch Krumbach, wo vor wenigen Monaten auch
eine „Volksbefragung“ auf dem Marktplatz das große Interesse seitens der Bürgerschaft am
alten KRU-Kennzeichen dokumentierte. Allergrößten Wert legten die Bürgermeister auf die
Feststellung, dass durch den Wunsch zur Wiedereinführung der alten Kennzeichen die
Gebietsreform aus dem Jahr 1972 nicht infrage gestellt werde und keine alten Wunden
aufgerissen werden sollen.
Die Vertreter des Ministeriums kündigten an, dass sich Staatsminister Zeil dem Wunsch für
die Wiedereinführung der alten Kennzeichen nicht entgegenstellen werde. Es dürften sich
aber keine zusätzlichen bürokratischen oder finanziellen Aufwendungen ergeben. Für die
rechtliche Umsetzung sei der Bund zuständig.
Nach Mitteilung von Zeil soll Mitte Mai der Bund-Länder-Fachausschuss für
Fahrzeugzulassung tagen. Dort werde über das Thema beraten. Zeil: „Ich gehe davon aus,
dass der Bund auf Grundlage der Vorschläge der Länder danach ein Konzept erarbeitet.“
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Märkische Allgemeine, 9.4.11
Was soll das?
Stephan Laude bezweifelt den Sinn einer wissenschaftlichen Arbeit
zu Autokennzeichen
In mehr als 80 deutschen Städten haben Studenten der „Heilbronner Initiative
Kennzeichenliberalisierung“ vorbeieilende Menschen angesprochen und gefragt, ob sie ihre
alten Kraftfahrzeugkennzeichen wiederhaben wollen. Inwieweit die Befragten bei ihrer
Antwort beeinflusst wurden, wird niemand exakt sagen können oder wollen. Jedenfalls
wissen wir nun nach mehrmonatiger wissenschaftlicher Arbeit: Die meisten vom
Kennzeichenwechsel betroffenen Bundesbürger wollen die Buchstaben wiederhaben, die sie
schon vor der letzten Kreisgebietsreform hatten. Der Initiator der Initiative, Ralf Bochert,
Studiendekan an der Hochschule Heilbronn, vermutet als Grund zum Beispiel den Wunsch
der Menschen nach Verortung in ihrer Stadt. Und er sieht nach seiner Umfrage „politischen
Handlungsbedarf“. Die Verkehrsminister haben auch schon reagiert. Sie wollen der
Liberalisierung nicht im Wege stehen. Vielleicht sollte erst mal jemand die Kosten der neuen
Freiheit durchrechnen, bevor der Bund grünes Licht gibt. Unabhängig davon, was dabei
herauskommt: Wir Deutschen dürfen uns glücklich schätzen über das Ausmaß unserer
Probleme. Aber es bleiben auch Fragen: Gibt es an der Hochschule Heilbronn eigentlich
nichts zu erforschen, was gesellschaftliche Relevanz hat?
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WAZ, 9.4.11
Nostalgie
Heimatgefühle für die Stoßstange: LÜD oder AL
Von DerWesten, we
Im Westen.LÜN statt UN, WIT statt EN, AR statt HSK und LÜD oder AL statt MK: Der erste
Schritt für die Rückkehr zu alten und bereits vor Jahrzehnten ausgedienten Autokennzeichen
ist gemacht. Kraftfahrzeughalter sollen künftig selbst entscheiden, ob sie die heute gültigen
Kennzeichen haben wollen oder die alten, die vor der kommunalen Neugliederung
verwendet wurden. Die Regierung von Nordrhein-Westfalen war dagegen, wurde allerdings
auf der Tagung der Verkehrsminister überstimmt.
Der Anstoß zur "Reform der Reform" kam aus dem Osten: Ihn gaben Sachsen und Thüringen,
wo sich durch Kreisneuordnungen massiver Unmut in der Bevölkerung aufgestaut hatte. Die
Bundesregierung signalisierte inzwischen Zustimmung. Sie wird die einschlägigen
Verordnungen möglichst schnell ändern.
Viele Detailfragen sind allerdings noch offen. Sie reichen von Kosten bis zur Frage, ob Bürger
von Kommunen wie Balve (heute Märkischer Kreis, früher Arnsberg), die also auch die
Kreiszugehörigkeit wechselten, zur alten Nummer zurückkehren dürfen. Auch geht es noch
um die genaue Liste der Städte, deren Bürger das neue Recht nutzen können.
Fest steht offenbar, dass in kreisfreien Städten nicht nur Autofahrer aus den eingemeindeten
Stadtteilen die alten Kennzeichen beantragen können, sondern alle. In NRW sind heute 53
Kreis- und Stadtkürzel als Kennzeichen zugelassen. Ihre Zahl könnte sich um bis zu 40
weitere erhöhen. Alleine im WR-Erscheinungsgebiet könnten 13 Kennzeichen an die Autos
zurückkehren.
Unterschiedliche Reaktionen
Die Reaktionen auf den Vorstoß der Verkehrsminister fallen unterschiedlich aus. Paul Breuer,
Landrat des Kreises Siegen-Wittgenstein und von Hause aus dem wittgensteinischen Bad
Berleburg bleibt emotionslos, obwohl sich Wittgenstein auf dem SI-Kennzeichen nicht
wiederfindet. Breuer verweist auf die Haltung des Deutschen Landkreistags. Der hatte sich
erst am Mittwoch noch gegen eine "nostalgische Kleinstaaterei" bei den Kennzeichen
ausgesprochen. Eine Rückkehr in die Zeit vor den Gebietsreformen der letzten Jahrzehnte
bedeute "mehr Verwaltungsaufwand und Bürokratie".
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Der Rat der Stadt Witten hingegen hatte bereits Anfang Dezember vergangenen Jahres
beschlossen, sein früheres "WIT"-Kennzeichen wieder an der Stoßstange haben zu wollen.
Die Debatte war aufgeheizt.
Ein SPD-Ratsherr bezeichnete den CDU-Antrag als "Kinderkram". Noch sieht der Ennepe-
Ruhr-Kreis, zu dem Witten gehört und dessen Autos die beiden Buchstaben "EN" schmücken,
keinen Grund zum Handeln. "Wir warten erst einmal ab, wie die Diskussion in Berlin läuft. Es
gibt bei uns sicherlich größere Probleme", so Kreissprecher Ingo Niemann. Eine Rückkehr zu
den alten Schildern sei sicherlich keine Maßnahme, die Identität im und für den Kreis zu
steigern.
Altenas Bürgermeister dafür
Ganz anders Andreas Hollstein (CDU), Bürgermeister im sauerländischen Altena. Die
Kleinstadt hat in den letzten Jahrzehnten viel verloren: ihren Status als Kreisstadt und als
ICE-Halt an der Ruhr-Sieg-Strecke, ein Drittel ihrer Einwohner und etliche Arbeitsplätze,
Zollamt und Landeszentralbank und nicht zuletzt: das Kennzeichen AL. Die Burgstadt ist, mit
14 Nachbarstädten wie Lüdenscheid (LÜD) und Iserlohn (IS), anno 1975 im Märkischen Kreis
(MK) aufgegangen. "Wenn das alte Kennzeichen wieder erlaubt wird, bin ich bestimmt einer
der ersten, die zu AL zurückkehren", erklärt Hollstein, der sich zwar als "überzeugter
Südwestfale" bezeichnet, den Märkischen Kreis aber für wenig identitätsbildend hält. Seine
Einschätzung: "Die Landkreise als reine Verwaltungsorgane sind bei den Menschen nicht im
Bewusstsein angekommen."
In die gleiche Richtung argumentiert Friedhelm Schäfer, Vorsitzender des Lüner
Automobilclubs: "Ich werde einer der ersten sein, der sich ein neues Kennzeichen beim
Straßenverkehrsamt besorgt". Auch wenn die kommunale Neuordnung schon Jahrzehnte
her ist - dass die "schöne Stadt Lünen" dem Kreis Unna zugeschlagen wurde, findet er nach
wie vor nicht gut. "Da gehen wir total unter", sagt der 66-Jährige.
ADAC: Keine Mehrkosten
Automobilverbände wie der ADAC und der ACE begrüßen die Entscheidung der
Verkehrsminister. Der ADAC fordert aber: "Die Rückkehr zu den alten Kennzeichen sollte
keine Mehrkosten für die Autofahrer bedeuten". "Vater" der Gesetzeskorrektur ist übrigens
der Heilbronner Professor Ralf Bochert. Eine bundesweite Umfrage unter 17 000 Menschen
in 80 Städten ergab, dass 71 Prozent die alten Kennzeichen zurück haben wollen.
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Neuss-Grevenbroicher Zeitung, 9.4.11
Rhein-Kreis Neuss
Zurück zum GV-Kennzeichen?
Rhein-Kreis Neuss (NGZ). Wenn es nach den Verkehrsministern der Länder geht, könnten
Autos bald wieder das GV-Kennzeichen tragen. Der Neusser Bürgermeister Herbert Napp
würde das begrüßen, Landrat Hans-Jürgen Petrauschke lehnt das ab.
Der NSU Prinz von Dieter Hösen aus Kapellen trägt auch heute noch das Kennzeichen des
Kreises Grevenbroich. Foto: M. Reuter
Dieter Hösen aus Grevenbroich ist stolz auf seinen NSU Prinz von 1968. Denn der gut
gepflegte Wagen trägt noch das Kürzel "GV" im Kennzeichen. "Da ist sogar noch der Stempel
des alten Kreises Grevenbroich drauf", sagt der 62-Jährige. Hösen käme nie auf die Idee,
dieses Nummernschild gegen eines mit der Buchstabenkombination "NE" zu tauschen. "Das
kommt nicht in Frage", meint der Mann, der sein Auto seit den 70ern nicht einen Tag lang
abgemeldet hat.
Offiziell gibt es das "GV"-Schild seit 1975 nicht mehr. Mit der damaligen Gebietsreform
verschwand der Kreis Grevenbroich – und damit nach und nach auch dessen Kennzeichen.
Aber nicht ganz: Klaus Schirm, der Leiter des Straßenverkehrsamts, schätzt, dass heute noch
50 Autos mit der alten "Nummer" unterwegs sind.
Nummernschilder
NE galt vor 1975 fürs alte Neusser Stadtgebiet. GV hatten Autofahrer zwischen Dormagen,
Korschenbroich und Jackerath auf ihren Kennzeichen. In Meerbusch gab es vor 1970 auch
das Kennzeichen KK (Kempen-Krefeld). Mit Gründung der Stadt 1970 wurde Meerbusch Teil
des Kreises Grevenbroich (GV).
Bald könnten es sogar noch mehr werden. Denn die Verkehrsministerkonferenz hat sich –
auf Vorschlag der Länder Sachsen und Thüringen – jetzt für die freie Wahl bei alten
Kennzeichen ausgesprochen. Stimmt der Bund den dafür notwendigen Gesetzesänderungen
zu, könnten etwa die Autofahrer im Rhein-Kreis künftig zwischen "NE" und "GV" wählen. Da
dürfte das Herz eines manchen Lokalpatrioten wohl einen Takt höher schlagen.
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Nicht aber bei Landrat Hans-Jürgen Petrauschke. Der in "GV" lebende Chef der
Kreisverwaltung in "NE" lehnt den Beschluss der Verkehrsminister ab: "Es ist ausgesprochen
unsinnig, 36 Jahre nach der Gebietsreform in Nordrhein-Westfalen zu den alten Kennzeichen
zurückzukehren", kritisiert er. Zudem zweifelt Petrauschke daran, dass es zu einer großen
Nachfrage kommen wird: "Ein Meerbuscher, der ,GV' im Nummernschild haben möchte, um
sich von Neuss abzugrenzen – das sehe ich so nicht", meint der Landrat. Er befürchtet
stattdessen einen "Mehraufwand an teurer Bürokratie", es gebe wichtigere
Verkehrsthemen: "Straßenschäden, die täglichen Staus und der drohende Verkehrskollaps".
Landrat Hans-Jürgen Petrauschke: "Mehraufwand an teurer Bürokratie."Foto:
Und damit ist er auf einer Linie mit Grevenbroichs Bürgermeisterin Ursula Kwasny: "Ein ,GV'
in unseren Kennzeichen wird nicht gebraucht", sagt sie: "Wir sind eine kreisangehörige Stadt
– und das wollen wir dokumentieren." Kwasny selbst hat auf dem Nummernschild ihres
Dienstwagens einen Kompromiss gefunden: "NE-GV".
Anders Herbert Napp: "Ich finde die Kennzeichenwahl gut – man identifiziert sich dadurch
mit seiner Heimatstadt", erklärt der Neusser Bürgermeister und meint: "Identifikation
schaffen, das ist doch das Ziel." Auswirkungen auf den Kreiszusammenhalt befürchtet Napp
nicht: "Wenn man selbstbewusst ist, spielt das keine Rolle."
In Dormagen weiß man ebenfalls um die identitätsstiftende Wirkung von Kennzeichen –
doch nach 36 Jahren wäre es den meisten wohl egal, ob "NE" oder "GV" darauf stünde,
meint Stadtsprecher Harald Schlimgen. Sollte für Dormagen aber eine eigene Kennung
möglich sein, sähe die Welt anders aus.
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Mitteldeutsche Zeitung, 9.4.11
Vorfahrt für SGH
Kehrt das SGH-Kennzeichen zurück? Die Chancen dafür scheinen nicht schlecht zu stehen.
(FOTOMONTAGE: MAIK SCHUMANN)
Bild als E-Card versenden
SANGERHAUSEN/MZ. Der Wunsch vieler Sangerhäuser, das SGH-Autokennzeichen wieder
einzuführen, könnte demnächst in Erfüllung gehen. Die zuständige Kreisverwaltung hat am
Samstag ihre bisher ablehnende Haltung zu dem Thema aufgegeben.
"Für den Fall, dass die Stadt einen Antrag auf ein eigenes Kennzeichen stellt, werden die
Mitglieder des Kreistages darüber befinden", sagte Kreissprecherin Babett Mitschka auf
Anfrage der MZ. Sie verhehlte allerdings nicht, dass es die Kreisverwaltung besser finden
würde, wenn es beim einheitlichen MSH-Kennzeichen für Mansfeld-Südharz bliebe.
"Mansfeld-Südharz ist unser Landkreis. Es ist unser Wunsch, dass sich die Menschen damit
identifizieren", sagte die Sprecherin. Man werde sich aber auch anderen Wünschen nicht
verschließen.
Im vergangenen Jahr klang das noch anders. Obwohl 98 Prozent der Anrufer bei einer TED-
Umfrage für SGH statt MSH votierten, sprach sich der Kreis strikt gegen das Vorhaben aus:
"Der Begriff Südharz ist überregional bekannt und kann geografisch von jedem sofort
eingeordnet werden." Das einheitliche Kfz-Kennzeichen MSH präsentiere die Region nach
außen und fördere die Identifikation mit dem Kreis, hieß es damals.
Klaus Peche, der Chef der Bürgerinitiative Sangerhausen (BIS), freute sich über die neue
Entwicklung. Seine Fraktion hat für die nächste Stadtratssitzung am 14. April in
Sangerhausen einen Antrag auf Wiedereinführung des SGH-Kennzeichens gestellt. "Ich
glaube schon, dass wir die Mehrheit im Rat in der Frage hinter uns haben." Das SGH-
Kennzeichen symbolisiere nun einmal die Sangerhäuser Region. Er glaube, dass der Landkreis
an Akzeptanz gewinnen würde, wenn Fahrzeugbesitzer aus der Stadt Sangerhausen oder
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auch aus Eisleben und Hettstedt über ein eigenes Kennzeichen verfügen könnten. Peche:
"Der Kreis würde mit so einer Entscheidung ebenso seine Bürgernähe demonstrieren."
Dass das Thema den Sangerhäusern am Herzen liegt, zeigt auch der Absatz der SGH-
Aufkleber, die seit einigen Tagen von der BIS in mehreren Geschäften der Kreisstadt
angeboten werden. Mittlerweile sind über 200 Stück für eine Schutzgebühr von einem Euro
verkauft worden. "Wir hatten nach dem Zeitungsbericht über die Aufkleber auch Anfragen
von Sangerhäusern, die in den alten Bundesländern leben und nur ab und zu in ihrer Heimat
sind", sagte Peche. Den Erlös will die Bürgerinitiative dem sanierungsbedürftigen Jugendclub
"Buratino" spenden.
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Autobild.de, 8.4.11
Schild-Bürger dürfen hoffen
Viele Städte in Deutschland fordern ihr eigenes Nummernschild. Jetzt darf die Schild-
Bürgerbewegung hoffen. Die Verkehrsminister machten in Potsdam den Weg für die
Wiedereinführung früherer Kfz-Schilder frei. Sie stimmte einer entsprechenden Initiative der
Bundesländer Sachsen, Thüringen und Mecklenburg-Vorpommern zu.
Besitzer alter Autokennzeichen können wieder Hoffnung schöpfen. Denn die Politik hat
offenbar die Zeichen der Zeit erkannt und auf Bundesebene die Weichen für die Rückkehr
alter Kfz-Schilder gestellt.
(dpa/cj) Sie kämpfte für ein bisschen Nostalgie, aber auch für das Markenzeichen ihrer
Städte. Jetzt hat die Schild-Bürgerbewegung offenbar gesiegt. Die
Verkehrsministerkonferenz machte am Mittwoch (6. April 2011) in Potsdam den Weg für die
Wiedereinführung früherer Kfz-Schilder frei. Sie stimmte einer entsprechenden Initiative der
Bundesländer Sachsen, Thüringen und Mecklenburg-Vorpommern zu. Nun ist der Bund
gebeten, die nötigen rechtlichen Voraussetzungen zu schaffen. Die Umsetzung wird dann bei
den Landkreisen liegen.
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Münchener Merkur, 9.4.11
Das WOR-Autokennzeichen rückt näher
Bad Tölz-Wolfratshausen - Die Autofahrer im Landkreis haben künftig mit hoher
Wahrscheinlichkeit die Wahl: Entweder prangt auf ihrem Nummernschild TÖL - oder das
Blech schmückt die Buchstabenkombination WOR.
© Archiv
An seinem Hanomag hängt ein WOR-Kennzeichen, an dem hängt der Wolfratshauser Richard
Kugler.
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Münchener Merkur, 9.4.11
Die Schongauer bekommen (wahrscheinlich) ihr SOG-Kennzeichen zurück
Die Verkehrsminister der Länder haben sich am Mittwoch in Potsdam einstimmig für die
Wiedereinführung der alten Kfz-Kennzeichen ausgesprochen. Das letzte Wort hat der
Bundesrat, dem die Änderung der Fahrzeug-Zulassungsverordnung obliegt. Nach dem klaren
Votum der 16 Verkehrsminister gilt die Neuregelung jedoch nur noch als Formsache - falls
aus den Landkreisen und Städten kein Widerstand kommt.
Dass Wolfratshausen Einspruch erhebt, ist ausgeschlossen. Im Gegenteil: Im vergangenen
Monat sprach sich der Stadtrat wie berichtet einhellig für eine Renaissance der WOR-
Schilder aus. Allerdings soll es den Autofahrern überlassen bleiben, für welche
Buchstabenkombination - TÖL oder WOR - sie sich entscheiden. Zudem darf der entstehende
Verwaltungsaufwand nicht mehr als 500 Euro im Jahr kosten.
Einer der prominentesten Befürworter der geplanten Neuregelung in Wolfratshausen ist der
Stadtrat und Spenglermeister Richard Kugler. Auf seinem Hanomag-Firmenwagen prangt das
WOR-Schild, das der Lokalpatriot mit Stolz durch die Lande fährt. Für Kugler drücken die
Versalien ein Heimatgefühl aus, die Entscheidung der Verkehrsminister sei „ganz, ganz klasse
- positiv für unser Selbstwertgefühl“.
Kritik an dem Vorhaben äußert der Deutsche Landkreistag. „Das erinnert mich doch sehr an
nostalgische Kleinstaaterei, wenn entgegen dem Trend zu den derzeit 383 Autokennzeichen
mehr als 300 hinzukommen würden“, sagt Präsident Hans Jörg Duppré. Landrat Josef
Niedermaier ist ähnlicher Meinung: Das Vorhaben sei „ein absoluter Schmarrn“. Er habe
nichts gegen Wolfratshausen, beteuert Niedermaier. „Aber wenn schon eine Reform, dann
eine gescheite“, denn: Warum sollte Geretsriedern und Germeringern versagt bleiben, sich
per Autokennzeichen zu ihrer Heimatstadt zu bekennen? Für den Landrat wäre die Lösung,
„Kfz-Register und Einwohnermelderegister zusammenzulegen“ und jedem Bayern, jedem
Deutschen ein individuelles Autoschild zu pressen, das er bis ans Lebensende behalten darf.
(cce)
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Staat.de, 9.4.11
Bundesregierung hält Wiedereinführung alter Kfz-Kennzeichen für grundsätzlich
möglich
[Staat.de Politik-Meldung] Berlin (dts Nachrichtenagentur) – Der Ausgabe neuer
Autokennzeichen mit den Initialen alter und heute nicht mehr bestehender Landkreise oder
früher kreisfreier Städte steht nach Angaben des Bundesverkehrsministeriums grundsätzlich
nichts im Wege. Das sagte ein Ministeriumssprecher der “Mitteldeutschen Zeitung”. Er
bezog sich damit auf einen Beschluss der Verkehrsministerkonferenz in Potsdam vom
Mittwoch, der auf Initiative Sachsens und Thüringens zustande gekommen war.
Demnach sollen die Autofahrer selbst entscheiden können, ob sie die neuen oder die vor der
jeweiligen Kreisgebietsreform verwendeten Kennzeichen nutzen wollen. Der Sprecher
erklärte: “Jetzt sind Kreise und Länder gefordert. Die müssen eruieren, was in welchen
Regionen gewünscht ist. Dann gucken wir uns sehr offen an, welche rechtlichen
Anpassungen notwendig sind.” Nötig sei eine Änderung der Fahrzeugzulassungsverordnung
durch den Bundesrat. In der Verordnung finde sich derzeit der Grundsatz: ein
Verwaltungsbezirk, ein Kennzeichen. Dieser Grundsatz müsse als erstes geändert werden.
“Wenn jetzt ein Kreis sagt, er will für einen Verwaltungsbezirk drei Kennzeichen, dann
müsste man den entsprechenden Paragraphen ändern.” Zudem seien in der Verordnung die
Kennzeichen jener Regionen gelistet, die zugeteilt werden dürfen. Diese Liste müsse
entsprechend der eingehenden Wünsche ebenfalls geändert bzw. erweitert werden. Der
Sprecher betonte: “Wir werden da jetzt von uns aus nicht aktiv werden. Das ist
Ländersache.” Er fügte hinzu: “Wir setzen auch keinen Stichtag.” Es sei egal, ob eine
Kreisgebietsreform wie in Nordrhein-Westfalen in den siebziger Jahren stattgefunden habe –
gefolgt von der Ausgabe neuer Kennzeichen – oder ob die letzte Kreisgebietsreform wie in
Teilen Ostdeutschlands erst wenige Jahre zurückliege. Derzeit gibt es bundesweit 383
unterschiedliche Ortskennzeichen. Auf der Liste der Fahrzeugzulassungsverordnung stehen
auch jene Kennzeichen, die – bewegt durch ältere Autos – noch im Umlauf sind, aber derzeit
nicht mehr ausgegeben werden. Ungefähr 300 Kennzeichen könnten dazu kommen, wenn
Kommunen und Landkreise ihre alten Kennzeichen wieder einführen würden.
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Haßfurter Tageblatt, 9.4.11
Alte Kennzeichen gefährden Zulassungsstellen
Wiedereinführung von HOH, EBN und GEO wird vom Landkreis Haßberge nicht
befürwortet
Hassfurt (ws)
Die Verkehrsministerkonferenz hat beschlossen, dass Landkreise wieder die alten Kfz-
Kennzeichen ausgeben dürfen. Wir erinnern uns. Bis zur Gemeindegebietsreform in Bayern
gab es auf dem Gebiet des heutigen Landkreises Haßberge die drei Landkreise Haßfurt,
Hofheim und Ebern. Und jeder Landkreis hatte bis zum Jahre 1973 natürlich sein eigenes Kfz-
Kennzeichen. Haßfurt: HAS, Hofheim: HOH und Ebern: EBN. Nach Gründung des Landkreises
Haßberge blieb das Haßfurter Kennzeichen HAS einheitlich für den neuen Landkreis.
Nun gibt es natürlich immer noch ein paar Bürger, die den alten Kennzeichen nachtrauern.
Entweder weil sie sich noch immer nicht recht mit Haßfurt als Kreisstadt identifizieren
können oder wollen, oder weil zum Beispiel mit HOH schöne Wortkreationen auf dem
Nummernschild möglich wären wie HOH-L, HOH-N oder HOH-LZ. Wer also rund 40 Jahre
nach der Kreisreform immer noch schweren Herzens von seinem alten Autokennzeichen
träumt, kann wieder Hoffnung schöpfen.
Die Verkehrsministerkonferenz machte den Weg für die Wiedereinführung früherer Kfz-
Schilder frei. Nun sei der Bund gebeten, die nötigen rechtlichen Voraussetzungen zu
schaffen. Der Deutsche Landkreistag hatte zuvor die Wiedereinführung alter Kennzeichen
abgelehnt und von "nostalgischer Kleinstaaterei" gesprochen. Eine Rückkehr in die Zeit vor
der Gebietsreform bedeute mehr Verwaltungsaufwand und Bürokratie. Die Umsetzung liegt
bei den Landkreisen. Das "umsetzende" Landratsamt Haßberge erklärte nun gegenüber der
Heimatzeitung:… (leider nicht online verfügbar)
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Westdeutsche Zeitung, 9.4.11
Kennzeichen: Comeback für „Königreich Kempen“?
Von Tom Krebs
Die Länder wollen die alten Kennzeichen wieder einführen. Der Kreis Viersen ist auch offen
für eine Renaissance der KK-Schilder.
Die Länder wollen die alten Kennzeichen wieder einführen. Der Kreis Viersen ist auch offen
für eine Renaissance der KK-Schilder.
Kempen. Nostalgiker und eingefleischte Thomasstädter dürfte es freuen: Eine
Wiedereinführung des alten KK-Nummernschildes rückt in greifbare Nähe. Am Mittwoch
machte die Verkehrsministerkonferenz in Potsdam den Weg frei für frühere Kfz-Schilder.
Konkret geht es um die Autokennzeichen, die durch die Kreisreform in den 70er Jahren
abgegeben werden mussten.
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Am 29. Dezember 1974 wurde zum letzten Mal „KK“ vergeben
KK – das steht im Volksmund heute noch für das „Königreich Kempen“. Früher stand es für
den Kreis Kempen-Krefeld, zu dem unter anderem auch Grefrath, St. Tönis, Hüls und
Lobberich gehörten.
Am 29. Dezember 1974 händigte das Straßenverkehrsamt kurz vor 12 Uhr das letzte KK-
Nummernschild aus. Mit der kommunalen Neugliederung folgte ab 1975 „VIE“ auf „KK“ –
was die Kempener Seele ärgerte. Der Umzug der Kreisverwaltung folgte im August 1984.
Stolze Kempener fahren bis heute gerne mit dem Kennzeichen „VIE-KK“.
Für „überflüssig und unbedeutsam“ hält Günter Ladda die mögliche Wiedereinführung des
KK-Kennzeichens. „Entweder wir schauen in die Zukunft oder eben zurück“, meint der
Oldtimer-Fan aus Grefrath. Ein Auto aus der Zeit vor dem Zweiten Weltkrieg fahre auch nicht
mehr mit dem Original-Nummernschild, so Ladda weiter.
Derzeit fahren noch 751 Fahrzeuge mit KK-Kennzeichen durch den Kreis. „Dabei handelt es
sich überwiegend um land- oder forstwirtschaftliche Zugmaschinen und Traktoren, weniger
um private Pkw“, sagt Kreispressesprecher Axel Küppers.
KK-Zulassung wäre wohl mit Zusatzgebühren verbunden
Sollte der Bundesrat den Nostalgie-Plänen der Verkehrsminister zustimmen, muss die
Fahrzeug-Zulassungsverordnung geändert werden. Die Umsetzung liegt bei den Landkreisen.
„Wir sind dem gegenüber aufgeschlossen“, sagt Küppers für den Kreis Viersen. Sollte es so
kommen, fallen aber bei der Zulassung zusätzliche Gebühren an.
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Bocholt.de, 9.4.11
Voller Einsatz für BOH
Vollen Einsatz für BOH zeigt der Bocholter Wolfgang Tembrink mit seinem
Opel Rekord Olympia P 2. Der 50 Jahre alte Wagen fährt seit dem ersten Tag
der Zulassung im Juli 1961 mit dem Originalkennzeichen und dem Stempel
der Zulassungsstelle der Stadt Bocholt.
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Und Tembrink lässt sich das auch was kosten. "Ich hätte schon längst auf ein
H-Kennzeichen für Oldtimer wechseln können", berichtet Tembrink heute
morgen im Interview mit dem WDR, "da würde ich rund 190 Euro im Jahr an
Steuern sparen, ich fahre aber lieber mit dem Originalkennzeichen."
Der möglichen Wiedereinführung des BOH-Kennzeichens steht Tembrink positiv gegenüber,
"BOH steht einfach für Bocholt", ist Tembrink überzeugt.
Ursprünglich war der Wagen ein Geschenk seines Großonkels an dessen
Tochter. "Sie hat den Wagen über 40 Jahre gefahren", erzählt Tembrink, "als
sie dann gestorben ist, haben wir den Wagen aus dem Nachlass
übernommen und so bleibt er in Familienbesitz."
Stephan Hackenbroch, Regionalkorrespondent des WDR Münster, sprach auch mit
Stadtentwickler Heinz-Josef Nienhaus. "Wir haben schon aus der großen Zustimmung (mehr
als 83 % Pro) im Rahmen der Befragung der Uni Heilbronn im letzten Jahr das Signal aus der
Bevölkerung erhalten", erläuterte Nienhaus, "dass sich die Bürger mit ihrer Stadt
identifizieren wollen und der Wunsch nach Verortung gerade im Zeichen zunehmender
Globalisierung sehr groß ist."
Marketingaspekt
Gerade bei der Altersgruppe der 16 - 30jährigen habe sich gezeigt, dass es vor allem um den
Marketingaspekt geht. "BOH ist das Symbol für die Marke Bocholt", so Nienhaus weiter, " es
wird vielfach verwendet; ob es bei BOH-Talk, BOHnopoly oder BOH-Cart oder einfach nur bei
der normalen Datumsnotierung, BOH wird immer noch benutzt." Großen Wert legt Nienhaus
darauf, die Gebietsreform von 1975 nicht rückgängig machen zu wollen. "Jeder muss
erkennen, dass größere Verwaltungseinheiten die Aufgaben, für die auf Gemeindeebene die
Tragfähigkeit nicht gegeben ist, besser und für den Bürger effizienter und damit
kostengünstiger wahrnehmen können", betonte Nienhaus. Mit einer möglichen
Wiedereinführung des BOH-Kennzeichens entstünde auch kein zusätzlicher
Bürokratismus. "Die Bürger müssen ihr Auto sowieso anmelden", so Nienhaus, "da ist es
gleich, ob mit BOH oder BOR. Es entsteht kein zusätzlicher
Bürokratismus. Bestehende Kennzeichen müssen nicht umgemeldet werden.
Nur wer sein Fahrzeug ummelden möchte, der muss natürlich die
Ummeldegebühr tragen." Kosten entstehen für die Verwaltungen auch nicht,
"lediglich die Software bei der Zulassungsbehörde muss angepasst werden.
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Insofern sind die Kosten so gering, dass die Maßnahme quasi zum Nulltarif durchgeführt
werden kann", weiß Nienhaus.
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Wie geht es weiter?
Die 15 Vertreter der an einer Wiedereinführung der ehemaligen Kennzeichen interessierten
NRW-Städte wollen sich in Kürze wieder treffen. "Dann soll eine Vorlage für die Räte in den
Kommunen und ein gemeinsamer Antrages an das Land erarbeitet werden", blickt Nienhaus
voraus, "dazu werden wir die Gemeindevertreter nach Bocholt einladen."
Der Bericht des WDR wird voraussichtlich am Samstag, 9.4.2011, 19.30 Uhr, im Rahmen der
Aktuellen Stunde im WDR ausgestrahlt. Evtl. kann es auch sein, das er ein, zwei Tage später
gesendet wird.
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Mittelbayerische Nachrichten, 9.4.11
„MAI“ als Kennzeichen rückt ein Stück näher
Die Verkehrsministerkonferenz erlaubt, Kfz-Kennzeichen von Altlandkreisen wieder
zuzulassen. Landrat skeptisch.
Robert Schmid fährt in Mainburg als einer von wenigen ein Auto mit einem „MAI“-
Kennzeichen.Foto: eab
Mainburg. Mainburg ist seinem Ziel einen Schritt näher gekommen: Geht es nach der
Mehrheit in der Verkehrsministerkonferenz, können Mainburger, die das wollen, bald
wieder ein Kfz-Kennzeichen mit „MAI“ statt „KEH“ beantragen.
Wie vom Pressesprecher der Konferenz Jens-Uwe Schade zu erfahren war, sei nur noch ein
Beschluss des Bundesrats dazu notwendig. Die Zulassungsverordnung solle entsprechend
geändert werden. Danach könnten die jeweiligen Landkreise entscheiden, ob sie
Altkennzeichen vergeben wollen oder nicht.
„Das ist erfreulich, die Leute wollen das“, so die erste Reaktion von Mainburgs
Bürgermeister Josef Reiser. Für ihn ist „MAI“ ein Stück Heimatverbundenheit und nicht
zuletzt Werbung für seinen Ort. Landrat Dr. Hubert Faltermeier sieht die Angelegenheit
freilich anders. Sicher sei es von der Organisation her kein Problem, entsprechende
Kennzeichen zu vergeben. „Ob die Wiedereinführung von Altkennzeichen sinnvoll ist, muss
allerdings hinterfragt werden“, stellt Faltermeier gegenüber der MZ fest. Die Gebietsreform
sei nun mal vollzogen. Er besteht auf alle Fälle darauf, dass der Landkreis weiterhin
Zulassungsbehörde bleibt.
„Kein Streit mit dem Landkreis“
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Reiser seinerseits betont: „Wir wollen keinen Streit mit dem Kreis.“ Die Kommune werde zu
gegebener Zeit auf den Kreis zugehen. Erst müsse der Beschluss im Bundesrat herbeigeführt
sein. Laut Reiser werden die bayerischen Kommunen, die Altkennzeichen wollen, ihr
weiteres Vorgehen koordinieren. Im Mai gebe es ein Treffen dazu – etwa 20 Kommunen
würden erwartet. Auch im Stadtrat werde noch ein Beschluss gefasst. In Riedenburg war die
Kennzeichenfrage bereits Thema im Hauptausschuss. Dort sprach sich die Mehrheit gegen
Riedenburg aus.
„Es ist nur Nostalgie“
Laut Bürgermeister Michael Schneider wird die Sache jetzt Thema im Stadtrat sein. Er selbst
sehe keinen Nutzen für die Stadt. Auch nicht in Sachen Marketing. „Es ist Nostalgie – sonst
nichts.“
In Mainburg ist Robert Schmid derzeit einer der wenigen, die ein Auto mit einem MAI-
Kennzeichen ihr Eigentum nennen. Für ihn ist der Wagen gemeinsam mit dem derzeit noch
außergewöhnlichen Kennzeichen ein Stück Familiengeschichte. Er bestätigt den
Werbeeffekt, den sich Reiser erhofft. „Junge Menschen, die das Zeichen nicht mehr kennen,
oder Fremde sprechen mich häufig darauf an.“
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Radio Trausnitz, 9.4.11
Etappensieg für Kennzeichen-Nostalgiker
In Sachen Autokennzeichen dürfen die Altlandkreise auf eine Renaissance ihrer alten
Nummernschilder hoffen.
In dieser Woche haben die Verkehrsminister der Länder grünes Licht für die
Wiedereinführung der alten Kennzeichen gegeben.
Jetzt wird sich der Bund Länder-Fachausschuss für Fahrzeugzulassung mit dem Thema
befassen.
Letztlich entscheidet der Bund.
Wenn auch der zustimmt, müssen die Landkreise die Vergabe der neuen, alten Schilder
selbst umsetzen.
Beim bayerischen Landkreistag ist man von der Kennzeichen-Nostalgie wenig angetan.
Das Präsidium sieht für eine solche rückwärts gewandte Reform keine Notwendigkeit.
Anders sehen das allerdings viele Städte in Bayern.
Zum Beispiel sagen die Bürgermeister von Mainburg und Eggenfelden, ein eigenes
Kennzeichen würde zur Identität der Kommune beitragen und hätte darüberhinaus einen
gewissen Werbeeffekt.
Niemand wolle aber mit der Rückkehr zu den alten Kennzeichen die Kreisreform von 1972 in
Frage stellen.
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Neue Presse Coburg, 9.4.11
NEC statt CO: gute Chancen
Zwölf bayerische Städte, eine davon ist Neustadt, wollen die ehemaligen Auto-
Kennzeichen wieder einführen. Dieser Wunsch scheint näher gerückt:
Wirtschaftsminister Martin Zeil hat keine Bedenken.
Oberbürgermeister Frank Rebhan nimmt schon einmal Maß: An
seinem Dienstwagen wird wohl auch ein NEC-Kennzeichen prangen. Foto: P. Tischer
Neustadt - Noch in diesem Jahr könnten die früheren NEC-Autokennzeichen wieder an
Fahrzeugen prangen, schätzt Oberbürgermeister Frank Rebhan. Die Wiedereinführung ist
der Wunsch insgesamt zwölf bayerischer Städte (NP vom 10. Februar). Auf einer Tagung in
der vergangenen Woche haben sich nun sieben der zwölf betroffenen Kommunen mit
Ministerialdirigent Hans Peter Göttler, Leiter der Verkehrsabteilung im Bayerischen
Verkehrsministerium, auf eine gemeinsame Linie verständigt.
Die Oberbürgermeister und Bürgermeister hatten ihr Anliegen zuvor im Ministerium
vorgestellt. Übereinstimmend nannten die Stadtoberhäupter reine Marketing- und
Identifikationsgründe der Bürgerinnen und Bürger mit ihrem Heimatort. Großen Wert legten
die Bürgermeister zudem auf die Feststellung, dass durch den Wunsch zur Wiedereinführung
der alten Kennzeichen die Gebietsreform aus dem Jahre 1972 nicht in Frage gestellt wird.
Peter Göttler bekräftigte, dass sich auch Staatsminister Martin Zeil dem Wunsch nach
Wiedereinführung nicht entgegenstellen werde, wenn sich keine zusätzlichen bürokratischen
oder finanziellen Aufwendungen ergeben. Für die rechtliche Umsetzung sei aber der Bund
zuständig.
Bund nicht abgeneigt
Doch auch im Bundesrat zeichnet sich offenbar eine deutliche Mehrheit pro Alt-Kennzeichen
ab. Frank Rebhan, eigentlich Verfechter größerer Landkreise: "Ich habe deshalb sehr
frühzeitig Landrat Michael Busch informiert und noch einmal bekräftigt, dass es sich um kein
Unterfangen für eine Gebietsreform handelt. Er sieht dahingehend keine Probleme."
Frank Rebhan weist daraufhin, dass es bei der Kennzeichen-Aktion nicht um Zwang geht:
"Jeder kann natürlich noch sein CO-Nummernschild behalten. Oder eben auf NEC
umschwenken. Auch wenn er zwar im Landkreis, aber nicht mehr in Neustadt wohnt." Der
Neustadter Oberbürgermeister betont zudem, dass die Aktion keinerlei Mehrkosten
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verursacht und auch die Zulassungsstelle die gleiche bleibt: "Das hat also absolut nichts
Politisches, sondern reine Marketing- und Identifikationsgründe."
Hintergrund der Aktion ist, dass aufgrund von repräsentativen Umfragen der Universität
Heilbronn eine große Mehrheit der Bürger für ihre alten Kennzeichen votierte. "Das
Erstaunliche daran ist es, dass der größte Anteil davon junge Menschen sind. In der
Altersgruppe von 16 bis 30 Jahren haben 76 Prozent zugestimmt. Es hat also keinen
nostalgischen Touch", sagt Rebhan. Eine Konferenz am 19. Mai in Schrobenhausen wird das
weitere gemeinsame Vorgehen präsentieren. pet
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Göttinger Tageblatt,
9.4.11
Rückkehr von DUD rückt näher
Für die einen ist es überflüssige Nostalgie, für die anderen ein heiß ersehntes Stück Heimat:
Die Wiedereinführung der alten Auto-Kennzeichen wird wahrscheinlicher.
Comeback: Die Buchstaben des Altkreises kommen wohl wieder.
Einen großen Schritt bedeutete die Entscheidung der Verkehrsministerkonferenz in
Potsdam. Sie haben jetzt der Initiative dreier Bundesländer (Sachsen, Thüringen und
Mecklenburg-Vorpommern) zugestimmt. Mit ihr wird der Bund gebeten, die rechtlichen
Voraussetzungen für die Rückkehr der alten Buchstabenfolgen wie DUD, HMÜ oder EIN zu
schaffen.
Duderstadts Bürgermeister Wolfgang Nolte (CDU), der sich auf dem Rückweg von einer
Sitzung des Tourismus-Ausschusses des niedersächsischen Städtetages befand, gab sich
erfreut über die Entscheidung. „Auch die Kollegen von Norden bis Northeim haben den
Schritt begrüßt“, erklärte Nolte. „Die Nummernschilder können ein Stück Heimat schaffen
und gut für das Stadtmarketing sein.“ Doch bevor es soweit ist, stehen noch Schritte an: „Es
wäre schön, wenn das Land das dann in anzuwendendes Recht umsetzt und damit die
Wahlfreiheit bei den Kennzeichen schafft.“
Die Schilder würden nicht verbindlich eingeführt, sondern als Optionskennzeichen, ähnlich
dem Status quo für die selbst gewählten Buchstaben und Ziffern hinter dem Kürzel der
Kreiszugehörigkeit. Sie könnte dort wieder eingeführt werden, wo im Zuge von
Gebietsreformen Zusammenlegungen von Kreisen stattfanden.
Der Deutsche Landkreistag hingegen zeigt sich erbost. „Wer keine Probleme hat, der schafft
sich welche“, sagte Geschäftsführer Hubert Meyer. „Statt die dringenden
verkehrspolitischen Herausforderungen von heute zu lösen, flüchtet sich die
Verkehrsministerkonferenz in Sandkastenspiele von gestern.“ Laut einer Studie der
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Hochschule Heilbronn wünschen sich 73 Prozent der Befragten die alten Nummernschilder
zurück.
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Mdr.de, 8.4.11
Nach der Verkehrsministerkonferenz
Aschersleben beantragt früheres Kennzeichen
Als erste Stadt in Sachsen-Anhalt hat Aschersleben die Zulassung seines früheren
Autokennzeichens beantragt. Die "Mitteldeutsche Zeitung" berichtet in ihrer
Freitagsausgabe, die Stadt habe einen entsprechenden Antrag für die Rückkehr des "ASL" an
den Fahrzeugen an das Verkehrsministerium in Magdeburg geschickt. Oberbürgermeister
Andreas Michelmann sagte der Zeitung, die Menschen würden sich mit dem vor drei Jahren
eingeführten Kennzeichen SLK für den Salzlandkreis nicht identifizieren.
Eine Entscheidung über das neue alte Kennzeichen soll innerhalb von vier Wochen fallen.
Nostalgische Kleinstaaterei?
Eine Entscheidung könnte bereits in vier Wochen fallen. Am Donnerstagabend hat sich auch
der Stadtrat in Weißenfels für die Rückkehr des alten Kennzeichens ausgesprochen.
Die Verkehrsminister von Bund und Ländern hatten bei ihrer Konferenz in Potsdam in dieser
Woche grünes Licht für die Rückkehr von Kennzeichen gegeben, die im Zuge von
Gebietsreformen abgeschafft worden waren. Der Präsident des Landkreistages, Hans Jörg
Duppré, kritisierte die Initiativen als "nostalgische Kleinstaaterei".
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Radio NRW, 8.4.11
Neue, alte Kennzeichen
CAS für Castrop-Rauxel oder ERK für Erkelenz - viele Städte-Kürzel auf den Nummernschilder
sind seit der Gebietsreform in den 1970er-Jahren verschwunden. Städte wurde eingemeidet
und übernahmen das Kennzeichen der Stadt, zu der sie dann gehörten. Für viele Menschen
ein Problem.
Um dem auf den Grund zu kommen, hat der Heilbronner Tourismusmanagement- Professor
17000 Menschen in 80 Städten befragt, ob sie sich die alten Kennzeichen zurück wünschen.
73 % Prozent sagten "Ja". Erstaunlicherweise gab es selbst bei den Jüngeren eine Zweidrittel-
Zustimmung.
Was die Gründe dafür sind, hat er uns im Interview erklärt.
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Radio psr.de, 9.4.11
Bald wieder alte KFZ-Kennzeichen in Sachsen?
Die erste Hürde zur Wiedereinführung der alten KFZ-Kennzeichen scheint genommen. Auf
der Verkehrsministerkonferenz wurde der Vorschlag von Sachsen und Thüringen
angenommen. Der sieht vor, dass auf Wunsch entweder das aktuelle oder das frühere
Kennzeichen genutzt werden kann. Jetzt muss noch der Bund einer entsprechenden
Gesetzesänderung zustimmen. Laut einer Umfrage hatten sich viele Menschen im Freistaat
ihr altes Kennzeichen zurückgewünscht.
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Ostseezeitung, 9.4.11
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WAZ, 9.4.11
Die Redaktion sagt Ja zu MO
Die Städte sollen ihre alten Autoschilder zurüueck bekommen.In Moers also nicht mehr WES,
vom Kreis Wesel sondern MO.Die Redaktion der NRZ / WAZ schließt sich dem Wunsch an.
vlnr: Karen Kliem, Michael Passon, Harry Seelhoff, Norbert Köppern, Klara Helmes, Thomas
Wittenschläger. Foto: Ulla Michels
Moers. So richtig greifbar ist das Phänomen nicht. „MO“ ist in aller Munde, es elektrisiert,
weckt Emotionen, macht einfach Lust. Nicht nur in Moers, auch in Rheinhausen, Kamp-
Lintfort, Neukirchen-Vluyn oder Homberg.
Allesamt Altkreis-Moerser. Sogar in Rheurdt, das ja nun zum Kreis Kleve gehört. Natürlich
geht’s um alte Liebe. Aber sicher auch um ein Stück Identität in einer globalisierten Welt, in
der New York gleich neben Budapest liegt. Um etwas „Eigenes“. Das verstehen wir von der
NRZ Moers sehr gut. Wir können es sogar fühlen. Und darum veranstalten wir am Dienstag
gemeinsam mit Radio KW einen bunten „MO“-Aktionstag in Moers.
Über 700 Menschen haben bislang auf unserer Internet-Seite www.der.westen.de/moers
abgestimmt, satte 82 Prozent wollen ihr altes Kennzeichen zurück. Haben wir keine anderen
Probleme? Doch. Japan, Libyen, Atomkraft, Streichungen bei Sozialem, Kultur und
Bürgerservice: Das sind echte Probleme. Die „MO“-Welle macht einfach nur Spaß. Wer sie
reiten will, tut’s. Wer nicht, der lässt es. Und genau so soll es sich ja auch später – Stand jetzt
– mit der Wahl des Kennzeichens verhalten. Wer eins will, soll auch selber zahlen. Kein
Zwang, schon gar nicht für die Kommunen oder den Kreis.
Darum finden wir die Initiative nicht nur gut, sondern tragen sie: Die NRZ sagt Ja zu „MO“.
Die alten Kennzeichen sind Liebhaberei, absolut unpolitisch und schon gar kein Schritt
zurück. wir4, die gemeinsame regionale Vermarktung, der Kreis Wesel als Flussbett
niederrheinischer Energie – das ist die Realität der Zahlen. Wer jetzt argumentiert, die neue
alte Identität konterkariere den Gedanken einer starken Region, der nimmt die
Herzensangelegenheit zu ernst.
Was die Moerser dazu sagen, ihr Bürgermeister und viele andere Menschen aus Politik und
Wirtschaft, recherchieren wir beim großen „MO“-Aktionstag. NRZ und Radio KW machen
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sich in der City auf, um „MO“-Emotionen einzufangen. Radio KW-Chefredakteurin Eva
Echterhoff freut sich schon: „Wenn so viele Moerser ihr altes MO lieben, dann kann uns das
als Radio K.W. nicht egal sein. Und wir wollen darüber reden.“ Morgenmoderator Mark
Torke wird am Dienstag zwischen 6 und 10 Uhr aus Moers senden.
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Hellweg-Anzeiger, 9.4.11
„LÜN“ statt „UN“ am Auto: Erste Anfragen liegen vor
Das sogenannte Wunschkennzeichen könnte seinem Namen schon bald alle Ehre machen
und tatsächlich keine Wünsche mehr offen lassen. „LÜN“ statt „UN“ – die
Verkehrsministerkonferenz hat den Weg dafür freigemacht. Und erste Anfragen aus Lünen
liegen der Zulassungsstelle des Kreises Unna bereits vor.
Ob der Nostalgie wegen oder aus Verbundenheit zur Stadt; wessen Herz am Kfz-Kennzeichen
des einst kreisfreien Lünens hängt, der hat gute Chancen, es schon bald wieder an sein
Fahrzeug schrauben zu können. Denn nachdem die Landesverkehrsminister bereits grünes
Licht für eine Wiedereinführung alter Kfz-Zeichen gegeben haben, zeigte inzwischen auch
Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer (CSU) „Verständnis für solche Wünsche“.
Im Kreishaus dreht sich die Fahne gleichwohl gegen den Wind. Zwar akzeptiert auch Günter
Sparbrod, dass „einzelne Bürger“ das Comeback alter Kennzeichen positiv sehen. Der
Fachbereichsleiter listet aber eine Reihe von Gegenargumenten auf. Zusätzliche Bürokratie,
erhöhter Verwaltungsaufwand, steigende Kosten. All das waren ausschlag-
gebende Kriterien für den Wegfall der regionalen Kennzeichen im Zuge der Gebietsreform
1975. Sich nun wie das sprichwörtliche Segel im Wind zu drehen, stößt bei Sparbrod auf
wenig Gegenliebe. „Wir haben wirklich andere Probleme in Deutschland.“
Im Zuge der Gebietsreform wurden die Städte Schwerte, Lünen und Werne sowie die
Gemeinde Selm in den Kreis Unna eingegliedert. Bis dato gehörten Werne und Selm dem
Kreis Lüdinghausen an, Schwerte dem Kreis Iserlohn und Lünen war eine kreisfreie Stadt.
Entsprechend leiten sich die alten Kennzeichen „IS“, „LH“ und „LÜN“ her – allesamt (fast)
von der Bildfläche verschwunden.
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Hohenzollersche Zeitung, 9.4.11
Weg fast frei für "HCH"
Hechingen/Potsdam.
Das "HCH" am Nummernschild ist beinahe zum Greifen nahe: Die Verkehrsminister der
Länder haben jetzt dem von Sachsen und Thüringen vorgebrachten Beschlussvorschlag zur
Wiedereinführung der alten Autokennzeichen zugestimmt. Was jetzt noch fehlt, ist, dass der
Bund die Fahrzeugzulassungsverordnung entsprechend ändert. Damit sollen dann in einem
Zulassungsbezirk verschiedene Kennzeichen möglich sein. Im Zollernalbkreis kann also, wer
will, sich das mit der Kreisreform abgeschaffte "HCH" statt des "BL" ans Auto, den Bus oder
den Lastwagen schrauben. Kle
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Gandersheimer Kreisblatt, 9.4.11
Einbecker SPD-Ratsfraktion begrüßt Entscheidung der Verkehrsministerkonferenz
Die SPD-Stadtratsfraktion begrüßt die Entscheidung der jüngsten Verkehrsministerkonferenz, den Weg für die
Einführung früherer Autokennzeichen zu ebnen. In Einbeck hatte sich bereits frühzeitig auf Initiative von
Bürgermeister Ulrich Minkner eine positive Grundstimmung in der Bevölkerung zur Wiedereinführung des von
vielen Bürgerinnen und Bürgern vermissten EIN-Kennzeichens gebildet. Die Bierstadt beteiligte sich zudem mit
einigen weiteren ausgewählten Städten im Bundesgebiet an einer Bürgerumfrage, bei der sich eine
überwältigende Mehrheit der Einbecker für ihr altes Autokennzeichen aussprach. „Wir wissen natürlich auch,
dass in der Stadt wahrhaftig größere Aufgaben zu bewältigen sind, als ein neues Autokennzeichen
einzuführen“, so Alexander Kloss, stellvertretender SPD-Fraktionsvorsitzender. „Wir trauen dem EIN-
Kennzeichen allerdings auch deutlich mehr zu, als bloß ein Stück Heimatverbundenheit am Auto zu zeigen. Die
Erfahrung zeigt, dass Autokennzeichen kostenlose und breit gestreute Werbung für eine Stadt ist und überall
neugierig macht auf den Herkunftsort. Einbeck als beliebtem touristischen Ziel können dadurch nur Vorteile
entstehen“, ist sich Kloss sicher. Die SPD-Ratsfraktion wird auch den weiteren Prozess positiv begleiten und
hofft, dass auch in der Bierstadt bald wieder viele Fahrzeuge mit EIN-Kennzeichen auf den Straßen fahren
werden.fis
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Fuldauer Zeitung, 11.4.11
Wollen Hünfelder zu alten Autokennzeichen zurück?
Hünfeld FD oder nicht mehr FD, sondern HÜN – das war hier die Frage. Zahlreiche
Städte im Bundesgebiet sehnen sich nach ihren alten Autokennzeichen. Wie sieht
das bei den Hünfeldern aus?
Umweht die alte Plakette noch einen Hauch Nostalgie? Wir haben auf der Straße
nachgefragt.
Demnächst wird wohl der Bundesrat entscheiden müssen, ob es eine Rückkehr zu den alten
Kennzeichen geben kann, die Verkehrsministerkonferenz jedenfalls hat am Mittwoch einer
Liberalisierung der Kennzeichen-Regelung zugestimmt.
Und auch viele Hünfelder geben sich bei unserer Umfrage selbstbewusst. HÜN-B 1000 für
den Bürgermeister? Der Haselsteiner Josef Isert (51) meint: „Aus Kostengründen sollte man
bei der aktuellen Regelung bleiben.“
Einer, der Feuer und Flamme bei einer Rückkehr wäre, ist Martin Seipel (45). Der
Fleischermeister aus Wehrda sagt sofort: „Da wäre ich wieder dabei.“ Er fühle sich nämlich
mehr zu Hünfeld als zu Bad Hersfeld zugehörig.
Begeisterung herrscht im Hünfelder Rathaus, Bürgermeister Dr. Eberhard Fennel erklärt:
„Grundsätzlich würde ich die Wiedereinführung begrüßen. Das ist nicht schlecht für das
Marketing nach innen und außen. Außerdem ist das Kennzeichen sicher auch
identitätsfördernd für viele Hünfelder und Bürger aus dem Hünfelder Land.“
Sollte es möglich sein, das alte Kennzeichen wieder ans Auto montieren zu können, würde
der städtische Fuhrpark umgestellt werden. Ein Wunschkennzeichen für sich hat Fennel
übrigens auch schon parat: HÜN-B 1000.
Momentan gibt es inde sim Altkreis noch 554 Fahrzeuge, die das HÜN-Kennzeichen tragen,
darunter viele alte Traktoren, einige Anhänger und nur noch fünf Autos, teilt die
Zulassungsstelle in Fulda mit.
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Klicken Sie sich durch die Bilderstrecke und lesen Sie, was weitere befragte Hünfelder zu
dem Thema sagen.
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Schwaebische Zeitung, 11.4.11
EHI-Kennzeichen bleiben nostalgische Erinnerung
Landratsamt schließt eine Neuauflage der alten Nummernschilder kategorisch
aus
EHI-Kennzeichen bleiben nostalgische Erinnerung
Von Tobias Götz
Ehingen Es ist schon eine Weile lang her, als der stolze Besitzer eines Neuwagens in Ehingen
aufs Landratsamt marschieren konnte, ein EHI-Kennzeichen bekam und dieses dann an
seinen Wagen schrauben durfte. Denn seit der Kreisreform 1973 ist das EHI-Kennzeichen
Geschichte – zumindest was Neuzulassungen anbelangt.
305 EHI-Schilder
„Insgesamt haben wir noch 305 Fahrzeuge mit EHI-Kennzeichen im Alb-Donau-Kreis
zugelassen. 17 Autos, zwölf Motorräder – der Rest sind landwirtschaftliche Fahrzeuge“,
erklärt Bernd Weltin, Pressesprecher des Landratsamts in Ulm. Hinzu kommen 57 Fahrzeuge,
die mit EHI-Kennzeichen noch im Kreis Biberach unterwegs sind.
Doch seit Donnerstag sind die alten deutschen Kennzeichen wieder in die Diskussion
geraten.
Die Verkehrsministerkonferenz hat auf Initiative der Länder Sachsen, Thüringen und
Mecklenburg-Vorpommern die Hoffnung auf Wiedereinführung der alten Schilder neu
entfacht. Gerade im Osten der Republik wünschen sich die Menschen seit der Gebietsreform
in den 90er Jahren ihre alten Nummernschilder zurück. Doch auch im Westen sehnen sich
manche Nostalgiker nach den alten Tafeln. Laut einer Studie der Hochschule Heilbronn
sollen sogar 73 Prozent der Bundesbürger die Rückkehr zu den alten Schildern fordern.
UL-Nummer seit 1973
Doch ganz so einfach gibt es das alte EHI-Kennzeichen nicht zurück. Der Deutsche
Landkreistag lehnt die Wiedereinführung der alten Schilder ab und kritisiert das Vorhaben
laut Präsident Hans Jörg Duppré als „nostalgische Kleinstaaterei“. Auch das Landratsamt im
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Alb-Donau-Kreis schließt sich der Meinung des Landkreistags an. „Die UL-Kennzeichen gibt es
seit 1973. Wir denken auch nicht darüber nach, die alten Kennzeichen wie EHI wieder
einzuführen“, betont Bernd Weltin. Denn beispielsweise im Alb-Donau-Kreis würde ein
Wechsel nicht nur die Rückkehr zum EHI-Kennzeichen bedeuten, sondern auch zu MÜN
(Münsingen). „Die Menschen, die sich in unserer Region für eine Rückkehr zu den alten
Kennzeichen aussprechen, sind in der Minderheit. Die Bürger sollten selbstbewusst genug
sein, um zu ihrer Region auch ohne eigenes Kennzeichen stehen zu können. Zudem steigert
das UL-Nummernschild auch die Identifikation mit dem Alb-Donau-Kreis“, betont Weltin.
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Stuttgarter Zeitung, 8.4.11
Stuttgarter Zeitung, 8.4.11
"LEO" soll zurück aufs Nummernschild
Leonberg Nach fast 40 Jahren macht die Landesverkehrsministerkonferenz den Weg frei für
einstige Kennzeichen. Im Böblinger Landratsamt steht man einer solchen Novelle
aufgeschlossen gegenüber. Doch es gibt ein paar Unklarheiten.Von Michael Schmidt
Willi Wendel ist gleich dabei: Wenn der Kfz-Meister und Nebenerwerbslandwirt im Sommer
einen neuen Traktor bekommt, soll ihn das LEO-Kennzeichen zieren. Die Renaissance der
alten Kennzeichen könnte bald möglich sein. Auch Ummeldungen von BB-Fahrzeugen zurück
zu LEO sollten dann möglich sein, so das Landratsamt.
Der Ball liegt nun bei der künftigen grün-roten Landesregierung und beim Bundesrat. Die
Verkehrsministerkonferenz hat den Weg frei gemacht für die Rückkehr "alter" Kennzeichen.
Die einzelnen Bundesländer können, müssen aber nicht zu den historischen
Nummernschildern zurückkehren, so ein Sprecher des baden-württembergischen
Verkehrsministeriums. In Stuttgart sagte man bislang "Nein" in dieser Frage - und verwies im
übrigen an den Landkreistag. Die offizielle Vertretung der Landräte lehnt unterschiedliche
Kennzeichen innerhalb eines Südwest-Landkreis ab. Wohin nun die neue Landesregierung in
dieser Frage tendiert, ist noch offen und dürfte angesichts der großen Verkehrsthemen wie
Stuttgart 21 kaum in den Koalitionsverhandlungen auftauchen.
Im Böblinger Landratsamt zeigt man sich um so mehr überraschend aufgeschlossen, für den
Wunsch, dass Menschen zwischen Weissach, Weil der Stadt und Warmbronn wieder "LEO"
statt BB auf dem Autokennzeichen haben wollen. "Wenn die rechtlichen Grundlagen
geschaffen werden, setzen wir das um", sagt Sandra Heyne, die Behördensprecherin. Wohl
ausgeschlossen ist, dass Autofahrer aus Gerlingen, Ditzingen oder Korntal-Münchingen, die
heute zum Kreis Ludwigsburg zählen, ein Bekenntnis zum alten Oberamt Leonberg ablegen
dürfen.
Angestoßen hat den Beschluss der Verkehrsminister Ralf Bochert, ein Tourismusforscher und
Professor an der Hochschule Heilbronn. Unter dem Stichwort "Kennzeichenliberalisierung"
war er vor einem Jahr in Leonberg und wollte wissen, wie sehr die Einwohner dem LEO
nachtrauern. Für den Tourismusexperten hat das Thema weniger mit Lokalpatriotismus denn
mit "Markenbildung" von Städten und Gemeinden zu tun. Und gerade das klangvolle LEO hat
beste Chancen, um für den Altkreis per Nummernschild zu werben. 73 Prozent von 18 000
Befragten aus 90 Städten in Deutschland hätten sich für die "Lokal-Kennzeichen"
ausgesprochen. Vor allem in Ostdeutschland, wo die Kennzeichenreform relativ kurz zurück
liegen, war die Sehnsucht nach alten Nummerntafel groß.
Willi Wendel, der gebürtige Eltinger und Kfz-Meister, glaubt, dass auch in Leonberg und
Umgebung viele Menschen auf LEO wechseln: "Für manche ist das Kennzeichen wichtiger als
das Auto. Weil die sich immer mehr ähneln, ist ja heute schon das Initial oder das
Geburtsdatum auf dem Nummernschild essenziell wichtig", berichtet der Kfz-Spezialist.
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Freie Presse, 8.4.11
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Rheinische Post, 11.4.11
Bürger stimmen für alte Nummernschilder
Kennzeichen sind Teil der Autofahrer-Identität
Düsseldorf (RPO). Der Wunsch kommt aus der Mitte der Gesellschaft. Um genau zu sein:
aus Thüringen und Sachsen. Die Autofahrer zwischen Erfurt und Dresden wollen sie
nämlich mehrheitlich zurück, die alten Kfz-Kennzeichen, die vor der Gebietsreform in den
70ern ihre Gültigkeit besaßen. Das haben zwei Umfragen ergeben. NRW hat sich dagegen
ausgesprochen.
Lebt das Geldener Kennzeichen "GEL", das vor der Gebietsreform galt, wieder auf? Foto:
Dieter Strathen
Die Menschen sind stolz auf ihre Heimat. Für sie ist die räumliche Herkunft ein wichtiges
Stück Identität - und Identität wird gerne und für jeden sichtbar nach außen getragen. Am
einfachsten geht dies über die Buchstaben- und Zahlenkombination auf dem Kennzeichen
des eigenen Fahrzeugs. So sind die Düsseldorfer mächtig stolz auf ihr „D“ und ein Duisburger
blickt gern auf das „DU“ auf seinem Nummernschild.
Doch was ist mit den Erkelenzern, Opladenern oder Dinslakenern? Bis in die 70er Jahre
hinein strahlte auf den Blechschildern am Niederrhein und Bergischem Land noch ein stolzes
„ERK“, „OP“ und „DIN“. Dann kam die Gebietsreform, besser bekannt als kommunale
Neugliederung. Weil die Zuordnung etlicher Gemeinden und Städte neu strukturiert wurde,
verschwanden viele Kennzeichen zwischen 1971 und 1974. Und für viele Autofahrer ein
Stück der lokalen Identität.
Möglicherweise nicht für immer, wenn es nach dem Wunsch vieler Autofahrer in
Deutschland geht. Gut möglich, dass den alten Kennzeichen wieder Leben eingehaucht wird.
Vergangene Woche hatten sich die Ländervertreter auf der Verkehrsministerkonferenz
mehrheitlich für den Vorschlag ausgesprochen, die vor der Gebietsreform gültigen
Kennzeichen wieder einzuführen. Wenig später zeigte auch Bundesverkehrsminister Peter
Ramsauer (CSU) Interesse an dieser „nostalgischen“ Idee.
Doch woher kommt auf einmal dieses Begehren nach abgelaufenem Blech? „Dieser Wunsch
ist uns in den vergangenen Monaten und Jahren immer wieder aus der Bevölkerung
herangetragen worden“, berichtet Fried Dohmen, Sprecher des Landesverkehrsministeriums
Thüringen auf Anfrage.
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Kennzeichen ist Identität
Viele Menschen hatten ihre alten Nummernschilder offenbar nie ganz aus dem Gedächtnis
gestrichen. Und so startete das thüringische Landesverkehrsministerium eine Internet-
Abstimmung. Das Ergebnis: Über 8600 Bürger nahmen teil und zwei Drittel der Befragten
sprachen sich dafür aus, die alten Kennzeichen zu reaktivieren.
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HNA, 11.4.11
Wiederbelebung alter Kennzeichen: Bald KS, HOG und WOH?
Kreis Kassel. Gibt es bald drei verschiedene Kfz-Kennzeichen im Landkreis Kassel? Mit ihrem
Ja haben die Verkehrsminister der Länder bei ihrer Konferenz in Potsdam den ersten Schritt
zur Wiederbelebung der alten Schilder gemacht.
Neben dem für den gesamten Landkreis geltenden KS könnte es schon bald auch wieder die
mit der Bildung des Großkreises Kassel vor knapp 40 Jahren abgeschafften Abkürzungen
HOG für Hofgeismar und WOH für Wolfhagen geben.
Wie die Rückkehr zu den alten Kennzeichen konkret vonstattengehen könnte, steht aber
noch nicht fest. „Es kommt darauf an, wie das Land die entsprechende Rechtsverordnung
gestaltet“, sagt Harald Kühlborn, Sprecher des Landkreises Kassel, auf HNA-Anfrage. Vom
Procedere her müssten die einstigen Kreisstädte beim Land Hessen die neuen alten
Kennzeichen beantragen. „Und dann stellt sich die Frage, ob diese nur für die alten
Kreisstädte oder jeweils für die gesamten Altkreise gelten“, so der Behördensprecher.
Kühlborn geht allerdings davon aus, dass die alten Kennzeichen nicht vorgeschrieben,
sondern nur auf ausdrücklichen Wunsch ausgegeben werden. Demnach wird es in den
Altkreisen Hofgeismar und Wolfhagen wohl auch weiterhin KS-Kennzeichen geben.
Aber auch die Kombination aus einem Bekenntnis zur Stadt auf der einen und zum Landkreis
auf der anderen Seite wäre in begrenztem Umfang möglich. Beispiel: HOG - KS 22. Auf die
gemeinsame Kraftfahrzeug-Zulassungsstelle von Stadt und Landkreis Kassel dürften im Fall
einer Umstellung laut Kühlborn durchaus Kosten zukommen. Möglicherweise müsse das
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Computerprogramm der Zulassungsstelle, das die alten Kennzeichen nicht kennt, neu
geschrieben werden.
Eines stellt der Sprecher aber schon jetzt klar: Für diese, von den Ländern verursachten
Kosten werde der Landkreis Kassel nicht aufkommen.
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Nordkurier, 11.4.11
Anklamer setzen auf Tradition an der Stoßstange
"Wir haben
Thomas Knötzel gab am Sonnabend
seine Meinung am Stand von Linda
Illner zum Erhalt der Alt-Kennzeichen
ab. Er will ANK. FOTO: K. Müller
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uns damit
identifiziert."
Anklam (kamü).
"Wir wollen das Alte zurück." Erklärten die
Passanten am Sonnabend auf dem Anklamer
Marktplatz immer wieder. Sie redeten aber nicht
etwa vom DDR-Regime oder anderen Relikten aus
fast vergessenen Zeiten, sondern vom ganz
Alltaglichen - dem Kennzeichen an ihrer Stoßstange.
"Wir haben uns doch damit lange Zeit identifiziert",
sagt Thomas Knötzel und zeigt auf das
Nummernschild mit den großen schwarzen Lettern
ANK. Der Anklamer möchte, dass nach der
Kreisgebietsreform die Peenestädter ihre Herkunft
im Autokennzeichen deutlich machen dürfen.
Initiiert wurde die anonyme Bürgerbefragung von
der Initiative Kennzeichenliberalisierung der
Hochschule Heilbronn. Die freundlichen jungen
Damen mit den Fragebögen in der Hand waren die
Studentinnen Linda Illner und Louisa Ebrecht. Schnell hatten sie den Marktplatz, der nicht
gerade üppig gefüllt war, abgegrast und alle Händler befragt. "Es sieht nicht so aus, als ob
wir unsere Marke hier heute schaffen würden", erklärte Louisa Ebrecht. Rund 250 Frauen
und Männer, die auf ihre Fragen antworten, sind ihr erklärtes Ziel. "Wenn wir das hier nicht
schaffen, dann werden wir sicher nach einem belebteren Platz suchen müssen", sagten sie
und taten das auch kurze Zeit später.
Vor dem Famila Markt hatten sie deutlich größeren Erfolg und schnell waren die über 200
Fragebögen ausgefüllt. Zu den Ergebnissen wollen und dürfen sie keine Auskunft geben.
"Das wird an der Hochschule ausgewertet und dann preisgegeben", sagte Linda Illner. Aber
gefühlt, sei das Gros für ANK. Ordnungsamtsleiter Dirk Bierwerth, der ebenfalls bei der
Befragung dabei war, versicherte aber, dass es nicht lange dauern wird. "Spätestens am 5.
Mai wird in der Stadtvertretung darüber beraten." Dann wird ebenfalls entschieden, ob ANK
oder HAN an die Stoßstange kommt.
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Lausitzer Rundschau, 11.4.11
Lausitzer Heimatgefühl im Nummernschild
Cottbus/Potsdam Eigentlich wollte Brandenburgs Verkehrsminister Jörg Vogelsänger am
Donnerstag verkünden, dass Autofahrer bald wieder auf alte Kennzeichen zurückgreifen
können. Sein sächsischer Ressortchef Sven Morlok (FDP) hatte ihm da aber schon die Show
gestohlen. Fakt ist: Die Renaissance kommt.
In Boxberg, der größten Flächengemeinde Sachsens, sind heute sechs Nummernschilder
anzutreffen. Die Gemeinde will jetzt auch das BX für Boxberg. Repro: Neumann/lr
In Hoyerswerda und Boxberg, Eisenhüttenstadt und Plauen hatten die Kommunalpolitiker in
dieser Woche mit Spannung der Verkehrsministerkonferenz der Länder in Potsdam
entgegengefiebert. Immerhin sollte dort die Initiative Sachsens und Thüringens beraten
werden, ob alte Autokennzeichen eine Renaissance erleben würden. Die Ministerrunde
unter Vorsitz des Brandenburger Ressortchefs Jörg Vogelsänger (SPD) war sich dann
offenbar einig wie selten: Was im Beschluss „Liberalisierung der Vorschriften zur Vergabe
von Autokennzeichen“ heißt, bedeutet, dass künftig das HY für Hoyerswerda (statt BZ), EH
für Eisenhüttenstadt (statt LOS) oder PL für Plauen (statt V) wieder zulässig sind. „Damit
wäre es möglich, auf Wunsch entweder das bisherige oder auch das früher verwendete
Kennzeichen zu erhalten“, teilte Morlok in einer Verhandlungspause mit, lange bevor
Vogelsänger die Neuigkeit offiziell verkünden konnte.
Als Roland Trunsch von der neuen Möglichkeit hört, muss der Bürgermeister von Boxberg
(Kreis Görlitz) lachen. Und das nicht ohne Grund. In der größten Flächengemeinde des
Freistaates fahren Autos mit sechs verschiedenen Kennzeichen umher: GR für den neuen
Landkreis Görlitz, NOL für den Ex-Kreis Niederschlesien-Oberlausitz, KM für den Ex-Kreis
Kamenz, WSW für Weißwasser, NY für Niesky und HY für Hoyerswerda. „Das ist eine kleine
Katastrophe“, sagt der parteilose Amtschef gegenüber der RUNDSCHAU. „In Zukunft müsste
daraus komplett das GR werden.“ Aber daran glaubt Trunsch jetzt nicht mehr. „Viele
Boxberger haben zum Zeichen ihrer Verbundenheit mit der Region längst ein BX als zweites
Buchstabenpaar auf dem Nummernschild“, erklärt der Boxberger Bürgermeister. „Wenn es
möglich ist, werden wir versuchen, das BX an die erste Stelle rücken zu lassen.“
An ein neues Kennzeichen für ihr Auto denkt Kathrin Heyer, die Eisenhüttenstädter
Stadtsprecherin, noch nicht. „Aber jetzt ist der Weg frei, das LOS wieder in EH
einzutauschen“, sagt sie. Die Eisenhüttenstädter hätten sich mit dem großen Landkreis Oder-
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Spree (LOS) bis heute nicht identifizieren können. Und in der Befragung durch die „Initiative
Kennzeichenliberalisierung“ (siehe Hintergrund) durch die Uni Heilbronn waren immerhin 63
Prozent der Bürger für eine Rückkehr zum alten Nummernschild. Für Kathrin Heyer geht es
dabei auch um ein Stück Stadtmarketing, was nicht mit Geld aufzuwiegen ist.
„Wir müssen dem Bürgerwillen Rechnung tragen“, verweist Hoyerswerdas Bürgermeister
Thomas Delling (SPD) auf eine sogar 70-prozentige Zustimmung der Bürger in der
Heilbronner Studie. Er selbst fahre das HY, „und ich bin mir sicher, dass dies bald wieder
viele Hoyerswerdaer tun“.
Damit die Renaissance der alten Kennzeichen starten kann, muss der Bund allerdings noch
die Fahrzeug-Zulassungsverordnung entsprechend ändern. Künftig erhält der Bürger damit
bald wieder die Möglichkeit, „seine Heimatverbundenheit auch über das Kfz-Kennzeichen
auszudrücken“, die mit den Gebietsreformen abgeschafft wurde, spricht Sachsens Sven
Morlok für die gesamte Verkehrsministerkonferenz. Weiterhin wurde in der zweitägigen
Verkehrsministerkonferenz beschlossen, dass es vorerst keine Helmpflicht für Radfahrer
unter 18 Jahren gibt. Es wurde sich lediglich für eine allgemeine Empfehlung ausgesprochen.
Zudem solle das Bundesverkehrsministerium sich bemühen, die Helmtrage-Quote zu
erhöhen. Statt auf Zwang setzt die Runde damit stärker auf Prävention und Aufklärung, wie
es ein Beschlussvorschlag des Landes Brandenburg vorsah.
Zudem könnte der Ausbau deutscher Wasserstraßen in Zukunft nicht nur an das bloße
Verkehrsaufkommen geknüpft sein. Daneben könnte auch der Wert der transportierten
Ladung berücksichtigt werden, sagte Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer (CSU). Eine
Arbeitsgruppe des Bundes und des Landes Niedersachsen soll Kriterien für die Klassifizierung
von Wasserstraßen und damit ihre Förderwürdigkeit erarbeiten. Dabei betonte Ramsauer,
dass der Umbau der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung kein reines Sparprogramm sei.
Vielmehr gehe es um eine Anpassung an den Bedarf. Bis jetzt war eine Einteilung der
Wasserstraßen nach der dort bewegten Tonnage geplant. Bis Ende April will Raumsauer
erste Vorschläge zur Reform machen.
Auch die Winterprobleme beim Zugbetrieb der Deutschen Bahn AG wurden angesprochen.
Dabei wurde bemängelt, dass es hier von der Bahn noch immer keinen Maßnahmenplan
gebe. Ramsauer rechnet damit, dass weit über 100 Züge, die für den nächsten
Winterfahrplan vorgesehen waren, von der Industrie nicht rechtzeitig ausgeliefert werden
können. Eine vom Bund in Auftrag gegebene Studie soll ergründen, wie Zugverbindungen
und Umsteigemöglichkeiten optimiert werden können. Bis Ende 2014 sollen sämtliche
Strecken mit automatischen Bremssystemen ausgestattet sein, die Züge stoppen, wenn sie
ein Haltesignal überfahren.
Zum Schluss sagte Ramsauer, dass der Feldversuch mit bis zu 44 Tonnen schweren Lang-Lkw
im Sommer starten könnte und wissenschaftlich begleitet wird. Angesichts starker Bedenken
gegen die Gigaliner betonte er: „Es werden klare, harte Standards festgelegt.“
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Freie Presse, 9.4.11
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Neue Rhein Zeitung, 12.4.11
Verkehr : Dienstag geht’s direkt ans Herz
Die Redaktion der NRZ / WAZ schließt sich dem Wunsch nach den alten Autokennzeichen an.
vlnr: Karen Kliem, Michael Passon, Harry Seelhoff, Norbert Köppern, Klara Helmes, Thomas
Wittenschläger. Foto: Ulla Michels / WAZ FotoPool
Moers. Kommt „MO“ zurück? Die NRZ und Radio KW arbeiten daran. Und irgendwie
bekommt man das Gefühl, „MO“ sei nie richtig weg gewesen. Die Altkreis-Moerser geben
jedenfalls Vollgas.
Was uns übers Wochenende überrollt hat, war die Resonanz auf unsere “MO“-Idee.
Heute gibt’s alles rund um „MO“
NRZ und Radio KW begeben sich heute in aller Früh gemeinsam auf die Pirsch, um mit MO-
Freunden ins Gespräch zu kommen. Radio KW sendet ab 6 Uhr immer wieder live aus der
Grafenstadt. Wir sprechen mit Kurt Reschke, dessen Oldtimer immer mit „MO“ bestückt
war, befragen Bürgermeister Norbert Ballhaus und City-Manager Michael Birr. Etwa
zwischen 9 und 10.30 Uhr wollen wir vor dem NRZ/WAZ-Pressehaus am Kö mit den Bürgern
ins Gespräch kommen. Ansonsten freuen wir uns über jedes Stück „MO“, das uns erreicht.
Ob per Mail, Telefon oder am liebsten eben vor Ort.
Dienstag steigt der große Aktionstag in der und um die City. NRZ/WAZ und Radio KW fangen
Meinungen, Emotionen und Anekdoten ein. Aber es kommt noch besser: Auch das Moers-
Stadtmarketing ist mit von der Partie, in diesen Tagen werden „Bekenner“-Aufkleber
gedruckt: „MO JA 2011“ - eine Aktion von NRZ/WAZ und Stadtmarketing.
Prof. Dr. Ralf Bochert von der Uni Heilbronn, Vater der Welle Kennzeichenliberalisierung, hat
für sein eigenes Auto bereits einen geordert. Er findet die Moerser Aktion spitze.
Mehr noch: City-Manager Michael Birr, der sich im Auftrag von Bürgermeister Norbert
Ballhaus um das Thema bemüht, konnte Bochert für den Standort Moers begeistern. „Herr
Bochert ist angetan von dem Echo, das MO hier auslöst. Und von dem Engagement. Darum
wird sein Team eine offizielle Erhebung in Moers machen, um die Meinung der Bürger
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abzufragen. Die Ergebnisse sollen dann in sein Forschungsprojekt einfließen.“ Moers sei eine
der größten Städte in der Bundesrepublik ohne ein eigenes Kfz-Kennzeichen, so Michael Birr.
Kennzeichen-Professor begeistert von „MO“-Welle
Viele Liebhaber rund um die Grafenstadt haben sich irgendwo ein bisschen Nostalgie
gesichert. Menschen wie Uschi Klarhöfer aus Moers erzählen uns dazu Geschichten wie
diese: „Ich brauchte nicht lange nach meinen alten MO-Kennzeichen suchen. Sie kleben an
der Terrassentür zur Garage; die Erinnerung, die zur Zukunft wird, immer gut im Blick. MO-
ZP 6 war ein blauer Käfer, Baujahr 1962 mit kraftvollen 34 PS. Er war elf Jahre alt als ich ihn
gekauft habe für stattliche 1100 Mark. Nach weiteren 9 Jahren trennte uns der TÜV. Er
sagte: Die Wischerblätter sind ja noch in Ordnung, aber ansonsten …“
Haben auch Sie noch stumme Zeugen aus der guten alten Zeit? Dann bringen Sie sie gern am
Dienstag bei uns in der Zeit zwischen 10 und 17 Uhr in der Redaktion vorbei. Wenn’s
zeitsparender sein muss, gern als Bild per E-Mail.
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Rheinische Post, 12.4.11
Moers
MO-Kennzeichen: Erhebung geplant
Moers (RPO) Nach der Entscheidung der Verkehrsministerkonferenz vom 6. April, die
Wiedereinführung der alten Schilder zu befürworten, hat sich eine realistische Perspektive
auch für das alte „MO-Kennzeichen“ eröffnet.
Der Moers Marketing ist es gelungen, die Initiative Kennzeichenliberalisierung der
Hochschule Heilbronn unter Prof. Dr. Ralf Borchert auch für den Standort Moers weiter zu
interessieren.
Ende Mai wird das Team von Borchert eine offizielle Erhebung in der Grafenstadt
vornehmen und so die Meinung der Moerser abfragen. „Die Ergebnisse fließen in das
Forschungsprojekt der Hochschule Heilbronn ein und vermitteln uns in Moers sicher ein
gutes Stimmungsbild der Menschen“, so Citymanager Birr.
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WAZ, 12.4.11
Zurück zum CAS-Kennzeichen : Ein Stück Heimat am Auto
Andreas Frackowiak von der Bürgerinitiative „Ich bin für CAS“.
Castrop-Rauxel. Für die einen ist es nur ein Stück Blech. Für Andreas Frackowiak aber ist es
viel mehr als das, nämlich ein Stück Heimat. Und deshalb ist der 46-Jährige für die
Rückkehr der drei identitätsstiftenden Buchstaben, die da lauten: CAS.
Drei Buchstaben, die unmittelbar nach dem Votum der Verkehrsminister nicht nur in der
Europastadt für reichlich Gesprächs- und Diskussionsstoff sorgen. „Ich würde mich sehr
freuen, wenn wir das CAS zurück bekämen“, lächelt Andreas Frackowiak, der mit diesem
Wunsch nun wahrlich nicht alleine da steht. Immerhin 90 Prozent der Castrop-Rauxeler
wollen laut Umfrage des Heilbronner Professors Ralf Bochert das Altkennzeichen zurück.
Als Andreas Frackowiak im Mai letzten Jahres über die Presse von jener Befragung erfuhr, da
glaubte er zunächst an einen verspäteten Aprilscherz. Es war aber keiner, woraufhin der
selbstständige IT-Unternehmer die Bürgerinitiative „Ich bin für CAS“ gründete, fand er das
Altkennzeichen doch seit jeher gut. „Wann immer ich ein Auto damit gesehen haben, wollte
ich es auch haben“, erinnert er sich. „Allerdings habe ich erst 1983 meinen Führerschein
gemacht.“ Das alte Kennzeichen gab es aber nur bis 1975 und somit erfüllte sich sein
Wunsch leider bisher nicht. „Nach der Verkehrsministerkonferenz schätze ich, dass die
Chancen besser als 50 zu 50 stehen“, begrüßt Frackowiak die Entscheidung. „Damit haben
wir jetzt einen wichtigen Schritt zur Wiedereinführung hinter uns, weitere müssen noch
folgen.“
Unterschriftenaktion
Die Wiedereinführung wird letztlich bei Ländern, die Umsetzung bei den Landkreisen liegen.
„Sollte es da haken, werden wir als Bürgerinitiative aktiv“, kündigt Andreas Frackowiak an.
Möglich seien beispielsweise Unterschriftenaktionen. „Derzeit aber geht es eher darum,
unser Netzwerk auszubauen.“ Eine Internetseite gibt es, bei Twitter mischt die Initiative mit,
ein Facebook-Account ist in der Mache. „Wir sind ein loser Zusammenschluss“, erklärt der
Gründer der Initiative. Deshalb lasse sich die Zahl der Mitglieder auch nicht so exakt
beziffern. „Jetzt aufgrund der aktuellen Situation habe ich allein wieder 25 E-Mails mit
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Beitrittswünschen bekommen“, berichtet Frackowiak und ergänzt: „Und die Interessierten
sind nicht nur aus Castrop-Rauxel. Es sind auch Leute aus anderen betroffenen Städten, die
ihr altes Kennzeichen zurück wollen.“
Die Liberalisierung, sie sei eben Bürgerwille. „Das ist eine Herzensangelegenheit und hat
nichts mit Kitsch zu tun“, betont Frackowiak. „Es ist der Wunsch, mit seiner Stadt herum zu
fahren.“ Das schaffe Identität, Heimatgefühl, lokale Verbundenheit. „Das ist etwas ganz
Positives und erzeugt auch keine Mehrkosten, kein weiteres Bürokratieaufkommen“, nimmt
der CAS-Fan den Kritikern den Wind aus den Segeln. Es sei auch keine Kleinstaaterei oder
dergleichen. „Es geht nicht darum, gegen eine Stadt oder gegen einen Kreis zu sein, sondern
darum, für eine Stadt zu sein.“
Und mal ganz abgesehen davon: „Wer das CAS nicht will, der muss es nicht nehmen.“ Es
bestehe Wahlfreiheit. „Warum räumt man die dem Bürger nicht ein?“ Klar sei die Frage nach
der Wiedereinführung des Altkennzeichens nicht eine der wichtigsten, ist sich Frackowiak
der Relevanz durchaus bewusst. „Es wäre aber wirklich schön, ansonsten wären wir schon
traurig.“ Denn Blech ist eben nicht gleich Blech.
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Mittelbayerische Zeitung, 12.4.11
Alte Kennzeichen kehren in die Oberpfalz zurück
Schon bald können Altlandkreise ihre früheren Nummernschilder wieder bekommen. Das
Interesse hält sich aber in Grenzen.
Der VW-Bus eines Vohenstraußers ist seit 1971 angemeldet und trägt das alte
Kennzeichen. Foto: Schönberger
Von Reinhold Willfurth, Mz
Regensburg. Vor 40 Jahren hat man sie aus dem Verkehr gezogen – eigentlich für immer.
Jetzt könnte es sein, dass sie bald wieder zu bestaunen sind auf den Oberpfälzer Straßen:
Nummernschilder mit den rätselhaften Kürzeln WÜM, KÖZ oder ROD, NAB, BUL oder OVI,
VOH, KEM oder ESB. Der Bundesrat will demnächst eine Gesetzesänderung verabschieden,
nach der Schilder aus der Zeit vor der Gebietsreform 1972 aus der Versenkung auftauchen
dürfen.
Eine Studie der Fachhochschule Heilbronn hatte die Schilder-Zombies wieder ans Licht der
Öffentlichkeit gebracht. Viele Menschen, so das Ergebnis der Untersuchung, hätten aus
Verbundenheit mit ihrem alten Landkreis Sehnsucht nach den dazugehörigen
Nummernschildern. Die alten Kürzel könnten außerdem für den Fremdenverkehr förderlich
sein, hieß es.
„Wir wollen ROD wieder haben“
Zwei Stadtratsgremien aus der Region haben bisher die Chance genutzt, ihre
Stammkennzeichen wieder zu bekommen: Die Rodinger wollen offiziell ihr altes ROD zurück,
das 1972 vom CHA des neuen Großlandkreises Cham abgelöst wurde. Und die Mainburger
machen sich Hoffnung auf das alte MAI statt des unbeliebten KEH für Landkreis Kelheim.
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Während die ersten Bürger die Rodinger Außenstelle der Zulassungsbehörde mit Fragen zum
neuen alten Kennzeichen stürmen, rät Karl Irrgang dazu, den Ball flachzuhalten: „Das kann
noch bis zum Sommer dauern, bis das durch ist“, sagt der Verwaltungsleiter der Stadt.
Landkreisverbände und Städtetag müssten erst gehört werden. Der Stadtrat habe letztlich
nur eine „Initiativbeschlussfassung“ vorgelegt, alles andere liege in den Händen des
Landkreises Cham. Dessen Sprecher Friedrich Schuhbauer hat von Initiativen einzelner
Kommunen in Richtung altes Kennzeichen gehört. Der Landkreis stehe Wünschen neutral
gegenüber, sagte er.
Noch 1100 Kfz mit Altkennzeichen
Ganz ausgestorben sind die alten Schilder nicht: Auf 294 Traktoren, Anhängern oder
Oldtimern prangt immer noch das ROD. Auch das KÖZ für Kötzting tragen noch 442
Fahrzeuge, und im ehemaligen Landkreis Waldmünchen sind noch 354 Autos mit WÜM-
Schildern angemeldet.
Von einer Euphorie für die alten Schilder aber kann keine Rede sein. „Die meisten
Gemeinden zucken die Schultern“, sagt Franz Pfeffer, Sprecher des Landkreises Schwandorf
mit eingemeindeten Kennzeichen wie OVI (Oberviechtach), NAB (Nabburg) oder NEN
(Neunburg vorm Wald). Wegen des höheren Verwaltungsaufwands seien nostalgische
Autonummern auch nicht unbedingt wünschenswert.
Im ehemaligen Landkreis Nabburg, wo man vor 40 Jahren den Verlust des eigenen
Kennzeichens mit Aufklebern beweinte („NAB war mein Zeichen, SAD musst’ es weichen“)
glaubt man auch nicht, dass das Glück der Bewohner von einem alten Schild abhängig ist.
Bürgermeister Armin Schärtl hätte zwar „nichts dagegen, aber ich werde es auch nicht
massiv anschieben“. Schärtl hat einen angemessenen Ort für das „NAB“-Schild ausgemacht:
das Stadtmuseum. Und dort soll es nach Meinung des Nabburger Stadtoberhaupts auch
bleiben.
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Stadtradio Göttingen, 11.4.11
Grascha will Einbecker Kraftfahrzeugkennzeichen zurück
Der Einbecker FDP-Landtagsabgeordnete Christian Grascha hat sich dafür ausgesprochen in
der Stadt das Kraftfahrzeugkennzeichen EIN wieder einzuführen. Viele Menschen in seiner
Heimatstadt hätten ihn darauf angesprochen. Sie wollten gerne wieder das alte
Nummernschild haben, sagte der Liberaldemokrat. Das sei verständlich und es gehe dabei
um die regionale Identität, so der Liberaldemokrat. Allerdings müssten zusätzliche Kosten
von den Autofahrern getragen werden. Die Verkehrsminister der Länder hatten Mitte der
vergangenen Woche entschieden, dass Autofahrer künftig selbst entscheiden können, ob sie
die neuen oder alte Kennzeichen nutzen wollen.
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Radio KW („Kreis Wesel“), 11.4.11
Die einst abgeschafften Kennzeichen für Moers und Dinslaken könnten ihr Comeback
bekommen.
Die Verkehrsministerkonferenz hat zumindest mehrheitlich dafür gestimmt. Der Deutsche
Landkreistag, bei dem auch der Kreis Wesel Mitglied ist, ist nicht von der Idee überzeugt.
Sebastian Falke berichtet:
Allerdings sehen die Verantwortlichen im Kreishaus die Sache entspannt. Wenn der
Bundestag das beschließt, setzen wir das um, heisst es von der Pressestelle. Von den Kosten
bedeute das kaum Aufwand, und wenn es bei den Moersern und Dinslakenern das
Heimatgefühl stärke, habe man nichts dagegen. Einer entsprechenden Änderung der Kfz-
Zulassungsverordnung müsste der Bundesrat zustimmen.
Kommentar schreiben
1
Siegmund Ehrmann (11.04.2011 18:14)
Das ist eine gute Sache. Natürlich ist der Verwaltungsaufwand nicht ganz von der Hand zu
weisen. Doch ist dieses Argument wegen extrem schnellen Möglichkeiten der
Bürokommunikation eher eine zu vernachlässigen Größe. Der Wunsch nach den
Altkennzeichen offenbart die Sehnsucht der Menschen nach überschaubaren Einheiten - dies
in Zeiten, wo alle Daten/Informationen weltweit zeitgleich bereit stehen und uns zu
erdrücken drohen. Ich werde auf jeden Fall die parlamentarischen Initiativen im Deutschen
Bundestag unterstützen. Siegmund Ehrmann, MdB
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HNA, 11.4.11
4332 Leser beteiligten sich an Abstimmung auf www.hna.de über Nummernschilder
Mehrheit für alte Kennzeichen
Northeim Das Nummernschild an ihrem Auto bewegt ganz offensichtlich viele Menschen in
der Region. Die HNA hatte ihre Leser gefragt, ob sie sich die alten Auto-Kennzeichen, die bei
der Gebietsreform weggefallen sind, wieder zurückwünschen. Im Landkreis Northeim wären
das GAN für Bad Gandersheim und EIN für Einbeck.
Im gesamten HNA-Verbreitungsgebiet in Nordhessen und Südniedersachsen beteiligten sich
4332 Leser an der Abstimmung im Internet auf HNA-Online und auf dem Postweg. Eine
leichte Mehrheit von 54,4 Prozent (2358 Teilnehmer) sprach sich für die Wiedereinführung
der vor 40 Jahren abgeschafften Nummernschilder aus. 45,6 Prozent (1974) waren dagegen.
Es gibt und gab nur NOM
Für die HNA-Leser im Landkreis Northeim scheint das Thema alte Kennzeichen nur von
untergeordneter Bedeutung zu sein.
Eigentlich kein Wunder: Im HNA-Verbreitungsgebiet im Landkreis hat sich das Auto-
Kennzeichen bei der Gebietsreform nicht verändert. Es gab und gibt nur NOM.
Dementsprechend haben sich nur zwei Leser an der Coupon-Aktion in der Zeitung beteiligt.
Beide waren dabei für die Wiedereinführung der alten Kennzeichen.
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Verkehrsminister
Hintergrund für die Umfrage ist eine Initiative auf Ebene der Verkehrsminister, die sich in der
vergangenen Woche auf eine Anregung des Landes Thüringen hin für eine Wahlfreiheit
zwischen alten und neuen Kennzeichen ausgesprochen hatten. Der Bundesrat hat nun noch
das letzte Wort. (ows/bal)
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HNA, 12.4.11
Erneut deutlicher Trend zu alten Autokennzeichen – Landrat: Zeichen von Identität
Mündener lieben ihr HMÜ
Altkreis Münden. Das Nummernschild am eigenen Auto bewegt offensichtlich nicht nur im
Altkreis Münden, sondern auch sehr viele andere Bewohner von Südniedersachsens und
Nordhessen. Das zeigt das Ergebnis der (nicht repräsentativen) HNA-Umfrage im
Verbreitungsgebiet, in der unsere Zeitung wissen wollte: Würden Sie sich die bis zur
Gebietsreform geltenden Kennzeichen ans Auto schrauben, wenn es die Möglichkeit gäbe:
zum Beispiel HOG für Hofgeismar, WIZ für Witzenhausen, NOM für Northeim?
Allein auf HNA-Online beteiligten sich 4332 Leser. Die Mehrheit davon, nämlich 54,4
Prozent, sprach sich für eine Wiedereinführung der früheren Nummernschilder aus, 45,6
Prozent dagegen.
Daneben stimmten zahlreiche Menschen mit dem Coupon ab, der in mehreren gedruckten
HNA-Ausgaben erschienen war, so auch in Münden. Hier zeigte sich von der Tendenz her
dasselbe Bild.
Umso mehr fällt das Ergebnis speziell im Raum Hann. Münden auf, wo die Zustimmung
offenbar weit über dem regionalen Durchschnitt liegt. Hatte schon die erste
Berichterstattung zu dem Thema im Februar dieses Jahres eine Flut von zustimmenden
Leserbriefen und Online-Kommentaren aus dem Altkreis Münden ausgelöst, so gaben jetzt
immerhin noch einmal 135 Leser einen Coupon ab. Ergebnis: 129 stimmten für die
Wiedereinführung des HMÜ-Kennzeichens, nur sechs dagegen. Von den Nein-Stimmen
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kamen zwei aus Münden selbst, die vier anderen aus Dransfeld. 14 Staufenberger votierten
ausnahmslos für HMÜ.
Landrat Reinhard Schermann, als Chef der Kreisverwaltung verantwortlich auch für die Kfz-
Zulassungsstelle des Kreises, zeigte sich gestern auf Anfrage beeindruckt von dem Ergebnis:
Er sehe darin ein Zeichen starker Identität der Mündener mit ihrer Stadt.
Da auch die Verkehrsministerkonferenz von Bund und Ländern nichts gegen die
Wiedereinführung der alten Kennzeichen habe, so Schermann, werde er „aktiv und
wohlwollend“ prüfen, welche Schritte unternommen werden müsste, um einem offenbar
sehr verbreiteten Wunsch entgegenzukommen. (asc)
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WAZ. 7.4.11
Altes Kennzeichen könnte wieder eingeführt werden : Grünes Licht für WIT-
Kennzeichen
Nicht nur für alte Käfer und Isetta: Bald schon könnte es WIT für alle geben.
Witten. Die Chancen für Wittener Auto- und Motorradfahrer, das alte WIT-Kennzeichen zu
bekommen, sind seit gestern sprunghaft gestiegen: Die Verkehrsministerkonferenz in
Potsdam hat mehrheitlich den Bund gebeten, die alten Kennzeichen wieder zuzulassen.
Und der Bund hat bereits signalisiert, dass er dem nicht im Wege stehen will.
Insgesamt 99 WIT-Kennzeichen sind derzeit noch im Umlauf, viele davon auf Anhängern, 27
aber noch auf Personenwagen. Wer bis zum 31. Dezember 1974 sein Gefährt zugelassen
hatte, der durfte auch weiter mit dem alten Schild fahren. Das könnten bald sehr viel mehr
werden, denn gestern haben die Verkehrsminister der Länder einen Erfolg versprechenden
Vorstoß gestartet. „Die Möglichkeit, dass Kennzeichen wie WIT, CAS oder WAT wieder
eingeführt werden können, ist groß“, sagt Mirjam Grotjahn vom NRW-Verkehrsministerium.
„Eine zentrale Hürde ist genommen.“
Auch in Berlin geht man sehr entspannt mit dem heimatverbundenen Ansinnen um. Ingo
Strater, Sprecher im Bundesverkehrsministerium: „Das ist eine Ländersache, aber als Bund
stehen wir dem offen gegenüber. Die Fahrzeugzulassungs-Verordnung könnte geändert
werden.“ Die sagt aus, dass Verwaltungseinheiten, hier also der EN-Kreis, auf den
Nummernschildern abgebildet werden. Was bisher schon erfolgreich unterlaufen wurde
vom hessischen Hanau (HU) oder vom badischen Städtchen Büsingen (BÜS).
Zukünftig soll es nach dem Ländervorstoß möglich sein, dass eine Zulassungsstelle mehrere
Regionalkennzeichen zuteilen kann. Wer EN möchte, kann das auch in Witten haben, wer
WIT bevorzugt, bekommt ohne Aufpreis die lokale Abkürzung aufs Nummernschild. Wer
bereits EN draufstehen hat und das gerne los wäre, muss allerdings eine Verwaltungsgebühr
zahlen. „Einschließlich neuer Schilder kommt das unter 50 Euro“, hat CDU-Ratsherr Simon
Nowack ausgerechnet.
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„Ich wäre der erste, der sich so ein WIT-Schild für sein Auto besorgen würde“, so Nowack,
der in Fraktion und Rat einen manchmal einsamen Kampf für das neue alte Schild gekämpft
hat. Bis der Rat am 7. Dezember 2010 auf Antrag der CDU bei immerhin 19 Gegenstimmen
und sieben Enthaltungen beschloss, Verwaltung und Bürgermeisterin prüfen zu lassen, „ob
es rechtlich möglich ist, das Kfz-Kennzeichen WIT für Witten nach dem sog. Hanauer Modell
wieder einzusetzen und mit welchen Kosten für die Umstellung zu rechnen ist“.
Nowack hatte den Antrag gestellt, weil sich in einer von der Stadt unterstützten Umfrage der
Uni Heilbronn 86 Prozent der auf dem Marktplatz Befragten für WIT aussprachen. „Das
eigene Kennzeichen ist ein ideales Stadtmarketing-Mittel und bringt gleichzeitig die
Verbundenheit mit der Heimatstadt zum Ausdruck“, so der CDU-Ratsherr.
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Usinger Anzeiger, 12.4.11
Haben wird bald wieder USI auf dem Nummernschild?
Von Andreas Seifert
Verkehrsministerkonferenz stimmt der Wiedereinführung alter Auto-Kennzeichen zu
Fast 40 Jahren nach ihrer Abschaffung sind die alten USI-Kraftfahrzeugkennzeichen aus dem
Straßenbild des Usinger Landes weitestgehend verschwunden. Nur noch vereinzelt
begegnen einem gelegentlich Oldtimer oder Traktoren, die das alte Kürzel USI tragen. Mit
der Gebietsreform 1972 und der damit verbundenen Auflösung des Landkreises Usingen,
gehörte auch das USI-Kennzeichen der Geschichte an. Fahrzeuge im Hochtaunuskreis haben
das Kennzeichen der Kreisstadt: HG.
Doch wenn es nun nach dem Willen der Verkehrsminister der Bundesländer geht, könnten
schon bald im Usinger Land auch wieder neue Fahrzeuge mit dem USI-Kennzeichen
unterwegs sein. Am Mittwoch hat die Verkehrsministerkonferenz in Potsdam beschlossen,
dem Vorschlag Sachsens und Thüringens zur Wahlfreiheit bei Kfz-Kennzeichen zuzustimmen.
Schließt sich auch der Bundesrat diesem Vorschlag an und stimmt einer Änderung der Kfz-
Zulassungsordnung zu, stünde einer Wiedereinführung der alten Autokennzeichen (fast)
nichts mehr im Wege. Denn umsetzen müssten es neben den Straßenverkehrsbehörden der
kreisfreien Städte auch die Landkreise. Und die sind von dem Vorschlag alles andere als
begeistert. Der Präsident des Landkreistages Hans Jörg Duppré spricht gar von „nostalgischer
Kleinstaaterei“. Die Kritik des Landkreistags-Präsidenten wies Thüringens Verkehrsminister
Christian Carius zurück: „Die Bürger verbinden mit dem Begriff Heimat eben nicht nur
Landkreise, sondern auch Städte.“ Für die Zulassungsbehörde des Hochtaunuskreises sind
die Vorschläge noch zu unkonkret, deshalb will man sie auch nicht bewerten.
Bundesweit werden derzeit 383 Kfz-Kennzeichen nach Landkreisen oder kreisfreien Städten
zugeteilt. Würde der Bundesrat dem Vorschlag der Verkehrsministerkonferenz folgen,
könnten rund 300 dazukommen. In Hessen könnten dann auch wieder Autos mit den
Kennzeichen ALS (Alsfeld), BÜD (Büdingen), WEL (Weilburg) oder WZ für Wetzlar
angemeldet werden.
Für die Autofahrer im Usinger Land, dem ehemaligen Landkreis Usingen, bestünde die
Möglichkeit, zwischen dem heute gültigen HG-Kennzeichen oder dem USI-Nummernschild zu
wählen.
Die Meinungen zu diesem Thema sind im Altkreis sehr unterschiedlich. Matthias Bender aus
Usingen, der neben seinem Pkw auch noch ein altes Motorrad besitzt, könnte sich schon
vorstellen, seine Fahrzeuge mit der USI-Nummer zu kennzeichnen. Völlig gleichgültig
dagegen ist es Willi Lunow aus Hausen, welches Kennzeichen auf seinem roten Renault
angebracht ist. Bei einem Fahrzeugneukauf könnte sich Wolfgang Krämer aus Neu-Anspach
damit anfreunden, wieder auf das USI-Kennzeichen zurückzugreifen. Aber eine
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Umkennzeichnung, die ja auch mit Kosten für neue Schilder verbunden wäre, käme für ihn
nicht in Betracht.
Warum dieser Vorschlag gerade aus den ostdeutschen Ländern kommt, ist für den 50jährigen
Krämer durchaus nachvollziehbar: „Während in Westdeutschland bereits Anfang
der 1970er-Jahre die Gebietsreform den Wegfall zahlreicher Autokennzeichen brachte,
wurden in den neuen Bundesländern erst Mitte der 1990er-Jahre Landkreise
zusammengelegt. Hier ist die Erinnerung an die alten Kennzeichen noch greifbarer.“
Gerold Moses aus Merzhausen ist einer der wenigen Autobesitzer im Altkreis Usingen, der
noch ein Fahrzeug mit USI-Kennzeichen fährt. Sein BMW 1800 ist ohne Unterbrechung seit
1971 im Usinger Land angemeldet. Früher gehörte er dem Gärtnermeister Heinrich Rudolf
aus Usingen, seit 1987 fährt Moses das Fahrzeug und ist sichtlich stolz darauf, das alte
Kennzeichen am Auto führen zu dürfen. Wie Moses weiß, gibt es zurzeit nur noch ungefähr
sechs Autos im Usinger Land, die ein USI-Kennzeichen besitzen. Sollte sich die Initiative der
Verkehrsminister durchsetzen, dürften es sicher wieder mehr werden.
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Allgäu-Rundschau
SF, MOD und FÜS oder doch UA? Wahlfreiheit bei Kfz-Kennzeichen
Bundesrat muss noch zustimmen - Einführung von UA oder UAL weiter geprüft
Neues in Sachen alte Kfz-Kennzeichen: Die Verkehrsministerkonferenz hat nun dem
Vorschlag zur Wahlfreiheit bei Kfz-Kennzeichen zugestimmt.
Damit wäre es möglich, dass Autofahrer auf Wunsch entweder
das bisherige oder auch das vor der Gebietsreform 1972 geltenden Kennzeichen erhalten.
Die Umsetzung würde dann bei den Landkreisen liegen.
Einer entsprechenden Änderung der Kfz-Zulassungsverordnung müsste aber zuvor noch der
Bundesrat zustimmen. Erst wenn dies entschieden ist, könnten die möglicherweise
betroffenen Allgäuer Kennzeichen SF für Sonthofen, MOD für Marktoberdorf und FÜS für
Füssen wieder eingeführt werden.
Der Unterallgäuer Landrat Hans-Joachim Weirather plädiert wie berichtet nicht für die
Wiederkehr eines alten, sondern für die Einführung eines neuen Kennzeichens UA oder UAL.
Dies werde laut Antwortschreiben von Bayerns Wirtschaftsminister Martin Zeil geprüft. Der
Unterallgäuer Landrat möchte aber zunächst abwarten, was bundesweit noch passiert.
Gar keine Ummeldung mehr
Denn es gebe beispielsweise auch Überlegungen, wonach bei Umzügen innerhalb
Deutschlands gar keine Ummeldung mehr erforderlich sein soll. Dies ist laut Informationen
des Landratsamts beispielsweise in Hessen bereits der Fall. Denn dann sei die ganze
Diskussion ohnehin nichtig.
Schließlich, so Weirather, würde das Kennzeichen dann «die Zusammengehörigkeit und die
gemeinsame Identität» nicht mehr unterstreichen.
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Ahlener Zeitung, 12.4.11
Come-BE-ck fürs Nostalgieschild?
Diesen alten „Adenauer“ würde jeder gerne steuern. Und die Bürger von Beckum wären
darin wohl am liebsten mit dem alten Beckumer Kennzeichen „BE“ unterwegs. Sascha Rolf
hat das Kennzeichen geprägt. Foto:
(Kopmann)
Kreis Warendorf - 419 Autofahrer haben es noch: das alte „BE“-Kennzeichen. Aber vielleicht
werden es bald deutlich mehr sein. Denn die Schilder, die jetzt nur an älteren Fahrzeugen zu
sehen sind, könnten ein Comeback feiern. Die Verkehrsminister haben den Weg für alte Kfz-
Kennzeichen frei gemacht. Nun soll die Bund-Länderkommission „Fahrzeugzulassung“
genauere Vorschläge erarbeiten.
In Beckum dürfte es vermutlich viele Kennzeichen-Nostalgiker geben. Hier haben sich
schließlich etliche Bürger mit der kommunalen Neuordnung 1974 schwer getan. Und das alte
Kennzeichen stiftet eben Identität. Deswegen ist sich Bürgermeister Dr. Karl-Uwe
Strothmann sicher: „Ich würde gerne ein Auto mit BE-Kennzeichen fahren.“
Eher zurückhaltend äußert sich dagegen der Leiter des Straßenverkehrsamtes beim Kreis,
Herbert Gottwald. „Bislang hatten wir keine Anfragen“, so Gottwald. Sollten sich die
Kennzeichen-Nostalgiker aber auf die Überholspur begeben, dann gäbe es möglicherweise
demnächst neben WAF nicht nur BE (für Beckum), sondern auch LH (für Lüdinghausen) oder
MS (für Münster). Denn schließlich gehörten beispielsweise Telgte und Rinkerode zum
Altkreis Münster, Drensteinfurt dagegen zu Lüdinghausen, so Gottwald.
Drastischer fällt die Kritik des Deutschen Landkreistages aus, der gegen die „nostalgische
Kleinstaaterei“ wettert. Eine Rückkehr in die Zeit vor den Gebietsreformen der vergangenen
Jahrzehnte bedeute mehr Verwaltungsaufwand und Bürokratie, hob der Präsident des
Landkreistages hervor.
Sollte die Kfz-Zulassung geändert werden, müssten die Städte zunächst ihr Interesse
anmelden, die Altkennzeichen wieder einzuführen. Falls diese Möglichkeit dann besteht,
dürfte der Kreis Warendorf ziemlich sicher Post aus Beckum erhalten. Auch wenn
Bürgermeister Strothmann vorab die Bürger befragen will.
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Radio KW, 12.4.11
Das mögliche Comeback der alten Nummernschilder im Kreis Wesel bewegt die Menschen.
Ob DIN oder MO, statt WES, nach der Verkehrsministerkonferenz hat sich eine realistische
Perspektive für die wiedereinführung der nostalgischen Kennzeichen in Moers und Dinslaken
ergeben. Der MoersMarketing ist es gelungen, die Initiative Kennzeichenliberalisierung der
Hochschule Heilbronn auch für den Standort Moers weiter zu interessieren. Ende Mai soll in
Moers eine offizielle Erhebung in der Grafenstadt vorgenommen werden, sagte uns
Citymanager Michael Birr. Wir von Radio K.W. begleiten die Aktion heute zusammen mit der
NRZ/WAZ in Moers und sprechen mit Menschen und dem Bürgermeister über das alte und
vielleicht bald wieder neue Nummernschild für Moers.
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Ostseezeitung, 12.4.11
Kennzeichen XY ungelöst: Kommt RDG zurück?
Nicht nur in Ribnitz-Damgarten ist die Frage nach dem sinnvollsten Ortskürzel neu entfacht.
Doch selbst auf politischer Ebene variieren die Ansichten darüber, was wichtiger ist:
Einfachheit oder Identitätsstiftung.
Ribnitz-Damgarten (OZ) - Geht es ums Thema Verkehr, findet in diesen Tagen kein Schild so
viel Beachtung wie das alte Nummernschild. Für Ribnitz-Damgarten verzeichnet die
Kreisverwaltung derzeit noch 97 Fahrzeuge mit dem alten Kennzeichen RDG, sie stehen einer
deutlichen Überzahl von 20 775 Fahrzeugen mit dem Kürzel NVP gegenüber, das seit 1994
vergeben wird.
Dieses Zahlenverhältnis spiegelt jedoch nicht das tatsächliche Stimmungsbild wider, munkeln
einige. Bald wird das vielleicht auch wissenschaftlich bestätigt.
„In Ostdeutschland wünschen sich 82 Prozent der Menschen die Rückkehr zum Alt-
Kennzeichen“, sagt Professor Ralf Bochert. Er leitet das Projekt „Initiative
Kennzeichenliberalisierung” an der Hochschule Heilbronn, das derzeit bundesweit das
Interesse der Bevölkerung an „Alt-Kennzeichen“ untersucht. Studentinnen aus seiner
Forschungsgruppe fragten kürzlich 250 Passanten auf dem Ribnitzer Markt, ob sie sich das
alte Kennzeichen zurück wünschen, auch hinsichtlich der Kreisgebietsreform. Die Ergebnisse
stehen noch aus. Bochert verweist jedoch darauf, dass im Fall des Nordostens sogar das
Land hinter der Idee steht.
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Mecklenburg-Vorpommern hatte vergangene Woche auf der Verkehrsministerkonferenz
gemeinsam mit Thüringen und Sachsen für eine Wiedereinführung früherer Kfz-
Kennzeichen, für eine freie Wahl, plädiert und bekam mehrheitliche Zustimmung. Jetzt muss
der Bund die rechtlichen Voraussetzungen schaffen.
„Autokennzeichen stärken die Identifikation mit dem Wohnort und werben für die Städte“,
hatte Verkehrsminister Volker Schlotmann (SPD) den Vorstoß begründet.
In der Kreisverwaltung wird die Angelegenheit pragmatischer betrachtet. „Ich kann die
Emotionen nachvollziehen, bin aber sehr für eine Versachlichung des Themas“, erklärt
Dietmar Eifler , Fachgebietsleiter der Grimmener Verkehrsbehörde. „Es geht um die
Unterscheidung von Kraftfahrzeugen. Punkt.“ Die freie Wahl von Kennzeichen „würde das
System vollkommen durcheinander bringen“. In Grimmen sind es noch 103 Gefährte, vom
Traktor bis zum Lkw, die das alte Kennzeichen GMN führen.
Die alten Kennzeichen lehnt auch der Deutsche Landkreistag ab. Dessen Präsident Hans Jörg
Duppré (CDU) fühlt sich an „nostalgische Kleinstaaterei“ erinnert. Würden Kommunen und
Landkreise ihre alten Kürzel wieder einführen, könnten zu den derzeit 383 Kennzeichen
mehr als 300 dazu kommen. Ein Plus an Verwaltungsaufwand und Bürokratie, kritisiert
Duppré.
In Ribnitz-Damgarten sieht der Vorsitzende des Verkehrsausschusses, Horst Schacht, die
identitätsstiftende Komponente: „Als Ribnitz-Damgartener bin ich natürlich für das alte
Kennzeichen“, lautet Schachts spontane Stellungnahme. „Und auch aus Sicht des Tourismus
sagt RDG mehr als NVP.“ Wie sich die 250 ebenso spontan befragten Passanten äußerten,
soll bald ausgewertet sein. Anhand der Heilbronner Befragungen von 2010 in Wolgast (alt:
WLG, aktuell: OVP) und Teterow (alt: TET, aktuell: GÜ) lässt sich jedoch eine mögliche
Tendenz erkennen. 80,6 Prozent der Wolgaster und 76 Prozent der Teterower wünschten
sich ihre Alt-Kennzeichen zurück
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