Heilbronner Initiative: Pressespiegel 66 - Initiative pro GD

Prof. Dr. Ralf Bochert • Hochschule Heilbronn
Max-Planck-Str. 39 • 74081 Heilbronn
Heilbronner Initiative: Pressespiegel 66
Sehr geehrten Damen und Herren,
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Prof. Dr. Ralf Bochert
VWL / Destinationsmanagement
Fakultät für Wirtschaft 2
Heilbronn, 27. Februar 2012
in der Anlage der Pressespiegel 66 in Sachen „Kfz-Kennzeichenliberalisierung“ bezogen auf
die letzten sieben Tage (soweit online verfügbar).
Prof. Dr. Ralf Bochert
Hochschule Heilbronn
Max-Planck-Str. 39
74081 Heilbronn
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Telefax 07131 252-470
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Weilburger Tageblatt, 22.2.12
Kreis holt "WEL" zurück
Weg für Oberlahn-Kennzeichen ist frei / Start vermutlich 1. Juli
Limburg-Weilburg. Autos im Landkreis Limburg-Weilburg können bald wieder "WEL" als
Kennzeichen tragen. Der Kreisausschuss hat sich dafür ausgesprochen, das Kennzeichen des
ehemaligen Oberlahnkreises als Wunschkennzeichen wieder einzuführen, so der Erste
Kreisbeigeordnete Helmut Jung (SPD). Ein Termin steht noch nicht fest. Im Gespräch ist der
1. Juli.
So war es mal und so wird es wieder sein: Bei eine... |
mittelhessen.de
Der Entscheidung vorausgegangen ist eine lange Debatte. Die Stadt Weilburg als ehemalige
Kreisstadt des Oberlahnkreises hatte sich früh für die Renaissance der WEL-Kennzeichen
ausgesprochen. Sie hofft auf mehr Bekanntheit durch das neue, alte Kennzeichen. Allerdings:
WEL soll freiwillig sein, kein Autofahrer soll das Kennzeichen nehmen müssen, aber dürfen.
Genau dieser Punkt ist derzeit noch nicht ganz klar. Der Erste Kreisbeigeordnete Helmut Jung
(SPD) bestätigt, dass sich der Kreisausschuss für die Einführung von WEL ausgesprochen
habe. Die genauen Details müssten aber noch vom Bundesverkehrsministerium festgelegt
werden. Es geht zum Beispiel um die Frage, wer sich WEL-Kennzeichen besorgen darf. Nur
Personen, die noch heute im ehemaligen Oberlahnkreis leben? Nur Weilburger? Oder zum
Beispiel auch Autobesitzer aus Brechen, die einen Bezug zum ehemaligen Landkreis haben?
"Auf diese Regelungen warten wir derzeit noch", sagt Jung, weshalb es noch kein definitives
Einführungsdatum gebe.
Peter Krick, Fachdienstleiter Zulassungswesen und Verkehrsangelegenheiten beim Landkreis,
hofft, dass der Bund den Landkreisen freie Hand über die Herausgabe der Kennzeichen gibt.
Sprich: Jedermann im Kreis solle sich aussuchen dürfen, ob er LM für Limburg oder WEL für
Weilburg auf dem Kennzeichen stehen habe - so wie es ja jetzt schon möglich ist, die zweite
Buchstabengruppe und die Ziffern auf dem Nummernschild persönlich auszuwählen.
Krick: Komplette Wahlfreiheit bei Kennzeichen würde Bürokratie minimieren
"Wir sollten so wenig Bürokratie wie möglich verursachen, und das wäre erfüllt, wenn wir
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komplette Wahlfreiheit hätten", sagt Krick, der damit rechnet, dass "WEL" am 1. Juli starten
kann.
Auch wenn sein Beschluss nicht mehr nötig ist, wird sich der Kreistag am Freitag mit dem
Thema befassen. Der Sitzung liegt ein Antrag der Linken vor, der die Einführung des
Kennzeichens fordert. Die SPD hat einen Änderungsantrag vorgelegt. "Wir müssen nichts
fordern, was schon feststeht", sagt Fraktionsmitglied Christian Radkovsky aus Weilburg zum
Antrag der Linken. Im SPD-Antrag heißt es nun nur noch, dass der Kreistag die Entscheidung
des Kreisausschusses begrüßt, das WEL-Kennzeichen wieder zu ermöglichen.
Mit seiner Entscheidung hat der Kreisausschuss auf eine Umfrage des Hessischen
Verkehrsministeriums reagiert. Das Land will derzeit von allen Kreisen wissen, wer gern ein
altes Kennzeichen zurückhaben möchte. Diese Daten werden dann dem Bund gemeldet. Er
führt in seiner Zulassungsverordnung alle möglichen Kfz-Kennzeichen auf und muss dort nun
auch WEL neu aufnehmen. Das ist nach Aussage des Ministeriums aber "reine Formsache".
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MindenerTageblatt, 22.2.12
Kreisausschuss lehnt Autokennzeichen-Wahl ab
"LK-Schild zeigt in die falsche Richtung" / Überflüssige Diskussion, Rückschritt auf bisherigem
Weg
Minden/Lübbecke (mt). Da stand Kreistagsmitglied Kurt Riechmann ganz allein mit seinem
von ADAC entliehenen Spruch "Freie Fahrt für mündige Bürger". Die Wahlfreiheit zwischen
"LK" und "MI" am Auto wollten die anderen Kreisausschussmitglieder gestern nicht.
Überflüssige Diskussion, falsche Richtung, erreichte Identität im Mühlenkreis nicht aufs Spiel
setzen und vieles mehr waren die Hauptargumente gegen die Wiedereinführung des Kfz-
Kennzeichens LK.
Die wäre rechtlich möglich, nachdem der Bundesverkehrsminister auf Bitten seiner
Länderkollegen noch in diesem Frühjahr diese Wahlmöglichkeit eröffnen will (das MT
berichtete am 1. Februar). Bis 16. März muss der Kreis den Antrag stellen. Da der Kreistag
aber erst am 19. März tagt, darf es auch ein paar Tage später sein.
Doch vermutlich wird Berlin vergeblich warten auf einen Antrag aus dem Mühlenkreis Denn
genau dieser Begriff steht nach Ansicht der Kreispolitiker dagegen. "38 Jahre nach der
Gebietsreform hat sich der Begriff Mühlenkreis durchgesetzt, die Diskussion ist überflüssig",
gab CDU-Fraktionschef Friedrich Klanke seine persönliche Meinung ab.
Er erinnerte an eine 40 Jahre alte Diskussionen um ein gemeinsames ML-Kennzeichen. "Die
neuerliche Diskussion stört unsere erfolgreichen Bemühungen um eine Identität aller Bürger
und Bürgerinnen mit ihrem Kreis Minden-Lübbecke. Es gibt ein Zusammengehörigkeitsgefühl
auf Bürgerebene und die Klammer sind die Mühlen." Das ehrenamtliche Engagement sei
dafür der Beweis, sagte Klanke.
Vielmehr sah er in dieser "nostalgischen Welle" eine Gefahr: Was ist mit den Oeynhausern
und den Stemwedern? Wo erkennen die sich wieder?" fragte der Stemweder und bat, dies
Thema "runterzuhängen".
Dem pflichtete sein SPD-Pendant Ulrich Kaase bei. Man dürfe das hinsichtlich des
gewonnenen Gemeinschaftsgefühls Erreichte nicht leichtfertig aufs Spiel setzen, meinte er.
"Wir haben viel Geld, viel Zeit für ein gemeinsames Symbol eingebracht, das würde
geschwächt."
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Cornelia Schmelzer von den Grünen wies auf die Umfragen der Lokalzeitungen hin. "Die
zeigen, dass wir mit unseren Anstrengungen noch nicht am Ende angekommen sind." Die
Bürger müssten dort abgeholt werden und auf dem weiteren Weg begleitet werden. "Wir
tun uns und dem Kreis keinen Gefallen, wenn wir den Antrag stellen."
"Wieso, das ist doch keine Verpflichtung, das ist doch ein Angebot", hielt "Einzelkämpfer"
Kurt Riechmann von der Freien Wählergemeinschaft (FWG) dagegen. Man solle dem
mündigen Bürger doch diese Wahl geben. Aber wenn die Mühlenflügel als gemeinsames
Symbol herausgehoben würden, "warum hat man sie dann aus dem Kreis-Logo entfernt?",
fragte der Politiker aus Hille seine Vorredner.
Zwei Kfz-Kennzeichen in einem Kreis gibt es bereits: Im Main-Kinzig-Kreis werden sowohl
MKK wie auch HU (für Hanau) an die Fahrzeuge geschraubt. Die "Heilbronner Initiative
Kennzeichenliberalisierung" hat mit einem Forschunsgprojekt bei 30 000 Bürgern in 144
Städten herausgefunden, dass 73 Prozent gern zum alten Kennzeichen zurückkehren würden
– besonders in den neuen Bundesländern. Auffällig vor allem: Junge Menschen möchten sich
auf diese Weise in der Welt von Facebook und Twitter mit ihrer Stadt verortet sehen.
Nicht angeschnitten wurde im Kreisausschuss der finanzielle Aspekt des Themas.
Hochgerechnet nach Einwohnerzahlen ist ein gutes Drittel aller Kfz im Altkreis Lübbecke
"beheimatet". Bei einem Fahrzeugbestand von rund 211 000 stünden damit rund 70 000 als
potentielle LK-Nummernschildträger zur Verfügung und, wie die Kreisverwaltung in die
Vorlage geschrieben hatte, für eine Umkennzeichnung fallen Geführen zwischen 27,40 bis
59,10 Euro an. Als Wunschkennzeichen für einen neuen Wagen sind es 2,60 Euro mehr.
Aber das war für die Kreispolitiker offenbar nebensächlich.
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CDU Wetzlar, 22.2.12
Themengebiet: Kommunales, Verkehr, CDU
„WZ-Kennzeichen“ soll kommen!
Wetzlar. Der CDU Stadtverband Wetzlar mit seinem Vorsitzenden Christoph Schäfer macht
noch einmal deutlich, dass aus Sicht der Union nun kein Weg mehr an der Einführung des
„WZ“-Kennzeichens vorbei gehe. „Wir haben gemeinsam mit Oberbürgermeister Wolfram
Dette (FDP) auf allen Ebenen für diese Idee gekämpft und alle nötigen Gremien überzeugen
können“, so Christoph Schäfer. Nach dem Landrat Wolfgang Schuster (SPD), der Hessische
Verkehrsminister Dieter Posch (FDP) und Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer (CSU) ihre
Zustimmung signalisiert hatten, hat am 16.12.2011 der Bundesrat das Kürzel „WZ“ in die
Fahrzeug-Zulassungsverordnung aufgenommen.
„Die Einführung des WZ-Kennzeichens ist schon lange keine Frage mehr von Koalition und
Opposition “, so Christian Cloos, stellvertretender Vorsitzender der CDU Wetzlar. Ich bin
erfreut, dass schon vor Monaten ehemalige Gegner des Projekts zumindest den Wunsch
eines Großteils der Bevölkerung erkannt haben.“
Aus Sicht der CDU ist es nun unerlässlich über die Parteigrenzen hinaus die Beschlussvorlage
des Magistrats der Stadt Wetzlar zu beschließen. „Der Oberbürgermeister und der Landrat
haben sich auf eine Verwaltungsvereinbarung geeinigt, dieser stimmen wir zu, so Andreas
Altenheimer, Fraktionsvorsitzender der CDU Stadtverordnetenfraktion.
Dass bei der Internetplattform „wikipedia“ folgender Satz zu lesen ist: „Bis heute existiert
noch das Kfz-Kennzeichen WZ, das am 1. Februar 2012 für die Fahrzeuge aus der Stadt
Wetzlar wieder eingeführt wurde.“ ist zwar noch etwas verfrüht. Jedoch hofft die Wetzlarer
Union schon vor dem Hessentag die ersten WZ-Kennzeichen auf den Straßen zu sehen.
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Nordkurier, 22.2.12
TET und MC noch immer unerwünscht
TET-Kennzeichen sind noch 1109 Mal unterwegs. Und meist wollen sie die Besitzer - so wie
von diesem - auch nicht hergeben. FOTO: Pagenkopf
An den Kennzeichen scheiden sich die Geister. Möchte man sagen. Den einen ist es egal, mit
welcher Buchstabenkombination sie durchs Land fahren. Die anderen möchten ihre
unmittelbare Heimat auf dem Nummernschild wiederfinden. Eine Entscheidung dafür gibt es
noch nicht.
Malchin/Teterow.Malchins Bürgermeister Jörg Lange gehört zu den Befürwortern einer
Rückkehr zum alten Kennzeichen. Damit steht er nicht allein. Bei einer Befragung, die die
Initiative zur Kennzeichenliberalisierung im vergangenen Jahr in Malchin durchführte,
sprachen sich viele Malchiner dafür aus, wieder das MC an ihre Nummernschilder zu
bekommen. In Teterow, wo diese Befragung bereits im Jahr 2010 stattfand, sah das Ergebnis
nicht anders aus. 250 Personen waren von Studenten einer Heilbronner Hochschule befragt
worden, 76,4 Prozent der Stadteinwohner wollten das TET zurück. Und gleich Anfang 2011
gaben die Mitglieder des Hauptausschusses Bürgermeister Reinhard Dettmann
Rückenstärkung, sich für die Wiederbelebung des TET-Kennzeichens stark zu machen.
Nun, die Gebietsreform ist durch, die Kennzeichenfrage noch nicht. Wenn im Landkreis
Rostock seit diesem Monat bei Neuzulassungen von Fahrzeugen auch erst einmal das LRO
auf die Straße kommt. Gleich am 1. Februar wurden übrigens 216 dieser Kennzeichen
ausgegeben, per Stand vergangene Woche waren es 1413, ist von Pressesprecherin Petra
Zühlsdorf-Böhm zu erfahren. Es sind aber auch immer noch 1109 Fahrzeuge mit einer TET-
Nummer unterwegs. Nicht nur, dass das kaum einer abgeben möchte, es wird mit der
Neuauflage geliebäugelt. Wenn sich die Kreissprecherin dazu auch bedeckt hält und auf klare
Worte von den Verkehrsministern wartet.
Das Bundesverkehrsministerium will bis zum Frühjahr den Weg freimachen für die Rückkehr
alter Autokennzeichen. Am 24. Januar hat es im Bund-Länder-Fachausschuss
Fahrzeugzulassung, der der Verkehrsministerkonferenz zugeordnet ist, einen
Änderungsvorschlag vorgelegt, dass die Länder zukünftig auch mehrere Kfz-Kennzeichen pro
Zulassungsbehörde (Landkreis) beantragen können. Das bedeutet zum Beispiel, dass der
Landkreis Mecklenburgische Seenplatte drei Möglichkeiten hat. Einmal, dass man sich auf
ein gemeinsames Kennzeichen – denn das gibt es hier noch nicht – einigt und nur dieses gilt
dann. Die zweite Möglichkeit besteht darin, dass zusätzlich auf Wunsch auch die alten
Kennzeichen ihre Gültigkeit behalten beziehungsweise wie im Fall Malchin auch das MC
wieder eingeführt werden könnte. Das MC fahren übrigens noch 1186 Autos durch die
Gegend. Und die dritte Möglichkeit besteht darin, dass die Kennzeichen so bleiben wie sie
jetzt sind. Wann der Kreistag allerdings darüber entscheiden wird, das steht noch nicht fest,
sagt Pressesprecherin Silke Egger. Sie weiß aber, dass es bereits Gespräche in den Fraktionen
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gegeben hat. Thomas Diener, Fraktionsvorsitzender der CDU in der Seenplatte, meint, dass
seine Fraktion sich damit anfreunden könne, dass die alten Kennzeichen auf Wunsch
beibehalten werden. „Die ganz große Kleinstaaterei sollte es allerdings nicht geben“, sagt er
im Hinblick auf die ganz alten Kennzeichen. Arnold Krüger, Fraktionsvorsitzender der Linken,
versteht persönlich die ganze Aufregung um das Thema nicht. „Aber wir plädieren dafür,
dass auch beim Beschluss für ein gemeinsames Kennzeichen jeder sein altes behalten kann,
wenn er denn möchte.“ „Wenn es gewünscht wird, warum nicht“, gibt Michael Löffler, SPD-
Fraktionschef, seine Meinung kund. Wenn es die rechtliche Situation erlaube, spreche seine
Fraktion sich für eine Liberalisierung aus. Die rechtlichen Voraussetzungen müssen vom
Verkehrsministerium geschaffen werden.
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Goslarer Zeitung, 22.2.12
Kfz-Kennzeichen: Das große Comeback von CLZ und BRL
HARZ. Wenn alles glatt läuft, werden die alten Kfz-Kennzeichen auch in der Region wieder
eingeführt. Bad Gandersheim, Braunlage, Clausthal-Zellerfeld und Wernigerode haben sich
dafür ausgesprochen. Das Bundesverkehrsministerium hat zugesagt, im Frühjahr eine
Regelung in den Bundesrat einzubringen.
Bundesweit wollen 200 Kreisstädte ihr Kennzeichen zurück. Entsprechende Ratsbeschlüsse
gibt es auch in Wernigerode, Clausthal-Zellerfeld und Braunlage. In Bad Gandersheim hat
bereits der Verwaltungsausschuss die Wiederaufnahme von „GAN“ beschlossen, wenn das
Gesetz durchkommt.
Das sieht ganz danach aus: Nach Angaben des Bundesverkehrsministeriums ist zugesagt, im
Frühjahr eine rechtliche Regelung in den Bundesrat einzubringen, damit Alt-Kennzeichen auf
Wunsch der Länder wieder gültig gemacht und von den Zulassungsbehörden mehrere
Unterscheidungszeichen ausgegeben werden können. Ein genauer Termin steht laut
Pressesprecher Ingo Strater derzeit noch nicht fest. Zur Erörterung der Einzelheiten und
konkreten Umsetzung sei das Ministerium in Gesprächen mit den Ländern. Die Länder sollen
derweil den notwendigen Aufwand für die Zuteilung von Alt-Kennzeichen ermitteln. Diese
Klärung der Details bleibe abzuwarten.
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Der Patriot, 18.2.12 (nachgereicht)
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Schaumburger Zeitung, 22.2.12
Rinteln
Kreis: Keine Einigkeit über RI-Kennzeichen
Rinteln (dil). Das Bemühen um die Wiedereinführung des RI-Kennzeichens bei Kraftfahrzeug-
Zulassungen erfordert weiter Geduld – und Optimismus. Die positive Rintelner
Stellungnahme liegt beim Landkreis vor, einige andere Kommunen zögern noch.
Der Erlass aus dem Verkehrsministerium spricht von Einigkeit als Genehmigungskriterium.
Deshalb hat der Landkreis vorsorglich alle Kommunen angeschrieben, ihnen aber
anheimgestellt, überhaupt zu antworten. Reagiert haben bisher Rinteln, Bückeburg, Auetal,
Lindhorst, Niedernwöhren und Nienstädt. Stadthagen, dass für die Wiedereinführung von
STH plädieren könnte, hat bisher nicht geantwortet. Lindhorst sprach sich gegen die
Wiedereinführung aus.
Für Kreisdezernentin Ursula Müller-Krahtz stellt sich auch die Frage, ob die Gewährung ein
altes Kennzeichen im gesamten alten Verbreitungsgebiet wieder zulässig sein sollte. Für RI
beträfe das den Altkreis Grafschaft Schaumburg – inklusive Hessisch Oldendorf. „Aber dort
haben wir nicht nachgefragt.“
Bis zum Monatsende müssen die Landkreise ans Verkehrsministerium in Hannover melden.
Der Landkreis Schaumburg will das bis dahin gesammelte Meinungsbild übermitteln und
selbst erklären, dass man SHG für den Landkreis in Ordnung findet, sich aber nicht gegen ein
Wunschkennzeichen wie „RI“ sperren würde.
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Neue Deister-Zeitung, 22.2.12
SPR-Kennzeichen: Hische gibt Widerstand auf
Springe (mari). In der Diskussion um die Rückkehr zum SPR-Kennzeichen vollzieht
Bürgermeister Jörg-Roger Hische eine Art Kehrtwende: Er schließt jetzt nicht mehr
kategorisch aus, dass Bürger bald auf Wunsch wieder das alte Nummernschild erhalten
können. Allerdings wäre es deutlich teurer als das weiterhin erhältliche „H“.
„Wir werden weder in zusätzliche Technik noch in Personal investieren“, stellt der
Verwaltungschef klar. Wenn zahlreiche Springer aber die Hommage an ihre Heimatstadt
gern wieder am Auto sehen möchten und es das Gesetz erlaubt, „müssen wir uns davor ja
auch nicht verschließen“.
Seit 1977 sind durch die Gebietsreform mehr als 300 Kfz-Kennzeichen verschwunden. „Es
zeichnet sich jedoch ab, dass das Bundesverkehrsministerium die Wiedereinführung der
Altkennzeichen erlauben wird“, schreibt der Niedersächsische Städtetag jetzt in der
Einladung zu einer Informationsveranstaltung. Der Dachverband klärt morgen in Hannover
Vertreter der Städte und Gemeinden über das Thema auf. Denn: „Die Nummernschilder sind
für viele Kommunen ein wichtiges Symbol.“
Hische wird keinen Mitarbeiter zu der Tagung schicken. „Das ist nicht das wichtigste Thema
des 21. Jahrhunderts“, begründet er. Er macht weiter keinen Hehl daraus, grundsätzlich kein
Freund der SPR-Rückkehr zu sein. „Ich glaube nicht, dass dadurch Millionen von Touristen
angelockt werden oder wir eine größere Identifikation der Bürger mit ihrer Stadt erleben.“
Springe fahre seit mehr als drei Jahrzehnten sehr gut mit dem H für den Landkreis
beziehungsweise die Region.
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Hische hat alle Bürgermeister rund um Hannover angeschrieben und um ihre Meinung
gebeten. Seine Amtskollegen würden mehrheitlich wie er denken, sagt er. Anrecht auf die
Nostalgie-Nummer haben ohnehin nur Neustadt (liebäugelt wieder mit NRÜ) und Burgdorf
(lehnt das BU laut Hische eher ab).
Wer seinen Wagen in der Region Hannover ummeldet, zahlt derzeit zwischen 19,20 und
25,30 Euro. Dazu kommen 34 Euro für das Prägen des Schildes. Die Verwaltung verlangt
10,20 Euro extra, wenn eine bestimmte Buchstaben- oder Zahlenkombination erbeten wird.
Wie teuer der offizielle SPR-Wunsch sein könnte, kann Hische noch nicht sagen: „Das müsste
sich für uns aber mindestens kostenneutral gestalten lassen.“ Nach seiner Einschätzung
könnten schon Ende dieses Jahres die ersten Autos mit neuem alten Kennzeichen durch die
Deisterstadt fahren.
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Trierischer Volksfreund, 23.2.12
Drei Buchstaben als Liebesbeweis
Kehrt das Kennzeichen SAB für Saarburg zurück? Der Heilbronner Professor Ralf
Bochert sieht darin eine Chance, die Stadt nach innen und außen zu vermarkten.
Stadtbürgermeister Jürgen Dixius hat er überzeugt. Doch entschieden ist noch
nichts, auch nicht, wer alles so ein Kennzeichen am Auto haben könnte.
Podcast
Der Mann, der die Geschichte ins Rollen brachte, Professor Ralf Bochert (rechts), zeigt
gemeinsam mit Stadtbürgermeister Jürgen Dixius, wie ein neues SAB-Kennzeichen aussehen
könnte. TV-Foto: Julia Kalck
Saarburg. Nein, dass das Thema so hohe Wellen schlägt, hätte er nicht gedacht, sagt Ralf
Bochert, Professor für Volkswirtschaftslehre an der Hochschule Heilbronn. Er war es, der
eine wissenschaftliche Frage in die Öffentlichkeit brachte, die bundesweit diskutiert wird: die
Rückkehr zu alten Kennzeichen - wie SAB für Saarburg.
Mit seinen Studenten hat Bochert bundesweit 30 000 Menschen befragt, was diese davon
halten würden. Das Ergebnis: Fast 75 Prozent der Befragten sind für die Rückkehr der alten
Kennzeichen, darunter viele junge Menschen (der TV berichtete). Dass es gerade auch junge
Leute seien, die die alten Kennzeichen gar nicht mehr kennen, sei überraschend, sagt
Bochert. In dem Ergebnis sieht er auch einen Appell an die Landkreise. Deren Akzeptanz
könne sich durch eigene Kennzeichen für wichtige Städte und die damit gezeigte Bürgernähe
verbessern.
Für Bochert liegen die Vorteile des SAB-Kennzeichens auf der Hand: "Es wäre ein Symbol für
die Marke Saarburg." Die Wirkung nach außen und nach innen sei nicht zu unterschätzen.
"Wenn da eine Stadt nein sagt, dann müsste sie schon genau erklären, warum sie es nicht
will." Seiner Meinung nach ist der Aufwand für die Behörden gering, man müsse nur die
Software entsprechend ändern. Der Kreis Trier-Saarburg hat diesbezüglich allerdings noch
Vorbehalte, sieht dort doch eher einen Mehraufwand für die Verwaltung.
Während es deutschlandweit vor allem die Identifikation mit der Heimat ist, die die Idee laut
Bochert so interessant macht, ist es in Rheinland-Pfalz auch die Außenwirkung der in Frage
kommenden Städte. Denn neben Saarburg sind es etwa mit Prüm, St. Goar oder Bernkastel-
Kues durchaus Städte, die touristisch geprägt sind.
Als Rückkehr zum Kirchturmdenken oder gar als Anti-Globalisierungstendenz sieht der
Professor die Sympathie für die alten Kennzeichen nicht. "Das würde ich nicht
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überinterpretieren", sagt er. Zentraler Punkt sei die Verortung in der jeweiligen Stadt: "Da
kommt dann sowas wie Liebe ins Spiel."
Für Stadtbürgermeister Jürgen Dixius steht fest: Das mit dem SAB-Kennzeichen ist eine gute
Idee. "Es ist sinnvoll, weil die Ferienregion Saarburg sich nach außen hin präsentieren kann."
Saarburg habe einen ganz guten Bekanntheitsgrad in den Niederlanden oder in den
Nachbarbundesländern. "Wenn dann die Autos als Werbeträger für die Urlaubsregion
Saarburg fahren würden, dann wäre das positiv." Würde er sich selbst eines dieser
Kennzeichen zulegen? "Ja", sagt er.
Bevor sich aber der Stadtbürgermeister und jeder Andere auf den Weg zur Zulassungsstelle
machen kann, muss der Bundesrat der Änderung der Zulassungsverordnung erst einmal
zustimmen. Nach Informationen Bocherts soll es noch im Frühjahr auf der Tagesordnung
stehen. Aber erst, wenn dann auch Mainz grünes Licht gibt, ist ein Wiedersehen mit SAB
möglich.
Und wer könnte dann wirklich mit einem solchen Kennzeichen fahren? Thomas Müller,
Sprecher der Kreisverwaltung: "Wenn der Gesetzgeber das möglich macht, dann herrscht bei
uns die Meinung vor, dass sich das auf das Gebiet des Altkreises Saarburg beziehen sollte."
jka
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Rheinzeitung, 23.2.12
Zeller Land will das ZEL-Kennzeichen zurück
Zell - Noch in diesem Jahr werden die Bürger von Stadt und Verbandsgemeinde Zell das
Kennzeichen ZEL an ihre Kraftfahrzeuge anbringen dürfen. Diese Prognose wagt Professor
Dr. Ralf Borchert von der Hochschule Heilbronn. Der Wissenschaftler begleitet die Initiative
für Altkennzeichen in ganz Deutschland. Der Bürgerwille im Zeller Land war eindeutig: Eine
Befragung von 272 Personen, darunter 76 aus der Verbandsgemeinde, hat im Oktober
ergeben, dass das ZEL-Kennzeichen mit überwältigender Mehrheit gewünscht wird. 79,8
Prozent der Befragten sprachen sich dafür aus.
Für Hans Schwarz, der den Stadtrat mit einem Beschluss vom Dezember hinter sich weiß,
ergibt sich jetzt die Chance, „die Geschichte des Altkreises, die leider in Vergessenheit
geraten war,“ wieder sichtbar werden zu lassen, dank ZEL. Nach Auskunft des
Stadtbürgermeisters hat die Kreisverwaltung in Cochem bereits „Zustimmung signalisiert“,
dass ein zweites Kennzeichen auf Autofront und -heck kommen könnte.
Professor Borchert hat überrascht, dass es eine regelrechte, bundesweite politische
Bewegung für Altkennzeichen – übrigens auch im benachbarten Bernkastel-Kues – gibt. Ein
Kfz-Kennzeichen sei „ein starkes Identifikationselement“ für eine Region. „Ein kleines Thema
zwar, aber der Charme ergibt sich daraus, dass es mit einem geringen Aufwand eine Wirkung
erzielt wird“, sagte Borchert. Und: Eine Umstellung kostet nichts. Dagegen bringt es äußere
Wahrnehmung und sei „ein Selbstgänger“. Die Stadt Zell verspricht sich einen
Marketingeffekt. Und, so Hans Schwarz, dass das Zeller Land zusammenrückt.
Dass zwei Kennzeichen innerhalb eines Kreises möglich sind, hat der Main-Kinzig-Kreis
gezeigt. Neben dem Kennzeichen MKK gestand der Kreis der Stadt Hanau ein
Extrakennzeichen zu. Die hessische Stadt Wetzlar erhält in Kürze ihr WZ zurück.
Männer, so Professor Borchert, gebrauchen in der Debatte um das Für und Wider im
Übrigen Vokabeln, mit denen sie sonst zurückhaltend umgehen. „Ich liebe dieses
Kennzeichen“ – das haben er und sein Team von Männern öfter zu hören bekommen. Einige
hätten sogar bekundet, dass sie gerne 50 Euro hinblättern würden, um das ZEL-Kennzeichen
zurückzuerlangen.
Nostalgie als treibendes Moment spielt eine wichtige Rolle. Im Jahr 1969 endete die Prägung
von ZEL-Kennzeichen. Mit der Kommunalreform war nur noch das einheitliche COC für den
neu zusammengefügten Kreis Cochem-Zell vorgesehen. Allerdings besteht, so Professor
Borchert, eine Rechtslücke, die Raum für ein Zweitkennzeichen lässt. Derzeit ist der
Bundesrat bestrebt, eine Regelung in eine gesetzliche Form zu gießen. Dazu ist die
Zustimmung der Länder nötig. Im Frühjahr könnte der Prozess für eine Änderung der
Fahrzeug-Zulassungsverordnung in eine entscheidende Phase treten, Anfang Juli würde der
Bund dies womöglich veröffentlichen. Dann dürften vom Herbst an nicht nur kuriose
Schnauferl oder betagte Trecker im „ZEL-Look“ über die Straßen im Zeller Land zockeln – ZEL
wäre überall.
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Frankenpost, 23.2.12
Kennzeichen: SEL und MAK kehren zurück
Die alten Kennzeichen werden voraussichtlich bereits Mitte 2012 wieder möglich
sein. Nicht überall stößt diese Variante auf Zustimmung
Von Herbert Scharf
Beate Härtl von der "Schilderbude" bei der Marktredwitzer Zulassungsstelle hat
vorsorglich schon einmal ein MAK-Vorzeigeobjekt bedruckt. Foto: Herbert Scharf
Wunsiedel/Marktredwitz/Selb - Mitte des Jahres könnte es zu einer Renaissance kommen:
Dann nämlich könnte es möglich sein, dass im Landkreis wieder MAK- und SEL-Kennzeichen
an die Fahrzeuge montiert werden. Ein Sprecher des Bundesverkehrsministeriums rechnet
jedenfalls damit, dass die alten Nummernschilder Mitte 2012 möglich werden. Nun muss nur
noch der Bundesrat zustimmen.
Doch nicht überall ist man von der Kennzeichen-Nostalgie begeistert. So hatte sich Landrat
Dr. Karl Döhler bereits kurz nach der sächsischen Initiative gegen eine Renaissance für MAK
oder SEL ausgesprochen. Er sehe keinen Sinn darin, sagte er auf Anfrage der Frankenpost.
Das WUN-Kennzeichen habe integrierende Wirkung für den Landkreis Wunsiedel. Da sollte
man nicht mit weiteren Kennzeichen separieren. Der Landrat befürchtet auch einen höheren
Verwaltungsaufwand. So seien im Landkreis Wunsiedel mit Schönwald und Hohenberg auch
Orte, die das frühere REH-Kennzeichen für den Altlandkreis Rehau fordern könnten. Bei
Marktredwitz gehörten Manzenberg, Reutlas und Pfaffenreuth zum Landkreis Tirschenreuth
(TIR). Döhler ist sich deshalb einig mit dem Präsidenten des Landkreistages, Hans Jörg
Duppre, der von "nostalgischer Kleinstaaterei" spricht.
Während im Selber Stadtrat auf einen Antrag von Peter Eichinger (CSU) alle Mitglieder für
die Möglichkeit stimmten, den Selbern wieder die Möglichkeit eines SEL-Kennzeichens zu
bieten, sieht man die Sache in Marktredwitz anders. So hat sich dem Vernehmen nach schon
vor Monaten eine Kommission der Bürgermeister und Fraktionsvorsitzenden mit der Frage
befasst und keinen Handlungsbedarf gesehen.
Die Frankenpost hat nachgefragt. Bürgermeister Klaus Haussel von der SPD weist darauf hin,
dass man sich bei ersten Gesprächen über dieses Thema erst einmal für eine
Vereinheitlichung im Landkreis ausgesprochen habe. Wenn aber jemand unbedingt ein
anderes Kennzeichen haben wolle, so habe er da durchaus Verständnis dafür, wenn es
verwaltungstechnisch zu lösen sei.
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Thomas Meyer von der CSU gesteht durchaus zu, dass es aus Sicht des Landkreises nicht
besonders glücklich sei, wenn es wieder verschiedene Kennzeichen gebe. "Ich kann mir aber
schon vorstellen, dass vor allem bei Neuzulassungen mancher zu einem MAK-Kennzeichen
greifen wird, das den Namen unserer Stadt bekannter machen würde."
Ute Selhorst von den Freien Wählern meint, hier gebe es wohl zwei Sichtweisen. Man könne
von einem unnützen Nostalgiegeplänkel sprechen. Man könne aber auch sagen, dass man
jemand, der ein altes Kennzeichen haben möchte, nichts in den Weg legen sollte. Sie neige
eher zu der zweiten Meinung.
Das frühere ADAC-Vorstandsmitglied und ehemaliger MSC-Vorsitzender Hans Schwägerl
zeigt sich ebenfalls kulant. "Man sollte da jedem die Wahl lassen. Ob es sinnvoll ist, das muss
jeder für sich selber entscheiden. Wenn wirklich jemand wechseln will, dann kostet ihn das
Geld, das an den Staat geht. Und das ist auch gut." Der jetzige MSC-Vorsitzende Dr. Gerald
Rauch möchte sich noch nicht festlegen. "Vor allem für Oldtimerbesitzer wäre es schön,
wenn sie auch wieder ein MAK-Kennzeichen bekommen könnten." Beate Härtl von der
"Schilderbude" bei der Marktredwitzer Zulassung ist der Meinung, dass es schon gut wäre,
wenn es die alten Schilder wieder gäbe: "Ich kann mir durchaus vorstellen, dass dann
mancher wieder zum alten MAK-Kennzeichen greift."
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Schweriner Volkszeitung, 23.2.12: PCH" soll eine Chance bekommen
Bürgermeister Bernd Rolly hat sich bereits frühzeitig für den Erhalt von "PCH"
eingesetzt.Wolfried PätzolD/Archiv
Sind die Tage des Kfz-Kennzeichen "PCH" gezählt? Diese Frage steht nicht erst im Raum, seit
im Herbst vergangenen Jahres der bisherige Landkreis Parchim im neuen Großkreis
Ludwigslust-Parchim aufgegangen ist. Schon einige Monate bevor durch einen
Bürgerentscheid aus dem Arbeitstitel "Südwestmecklenburg" der neue Kreisname
"Ludwigslust-Parchim" geworden ist, traten Befürworter des Erhalts bisheriger Kfz-
Kennzeichen auf den Plan. In Parchim stellte sich Bürgermeister Bernd Rolly (SPD) an die
Spitze der Bewegung. Er konnte sich nicht nur der Sympathie vieler Mitbürger sicher sein,
sondern bekam sogar hochkarätige Unterstützung aus der Wissenschaft. Prof. Dr. Ralf
Borchert, Dekan der Hochschule Heilbronn, hat vor zwei Jahren bundesweit ein
Forschungsprojekt initiiert, um an der Basis zu untersuchen, welche Bedeutung Kfz-
Kennzeichen für Marketing, Identität und Bürgerzufriedenheit zukommen. Prof. Borchert
brachte es danach auf den Punkt: "Es dauert bestimmt hundert Jahre, bis die Leute ihr
geliebtes Kfz-Kennzeichen vergessen haben." Bei einer wissenschaftlichen Befragung von
Passanten am 19. Mai 2010 am Rande des Wochenmarktes in der Kreisstadt haben sich 94
Prozent von 228 Teilnehmern, darunter 186 Parchimern, für den Erhalt des jetzigen
Kennzeichens "PCH" ausgesprochen. Lediglich ein Prozent lehnte den Erhalt des
Kennzeichens ab, dem Rest war die Entscheidung egal. Prof. Borchert fühlte sich nach
ähnlichen Ergebnissen in anderen Städten bestätigt und empfahl bei ein er so eindeutigen
Positionierung der Bürger, dieses Thema in Kommunalparlamenten weiter ernsthaft zu
verfolgen.
Umso größer war die Überraschung, dass die Parchimer Stadtvertreter den Vorschlag der
Verwaltung, Verhandlungen zum Erhalt des Kfz-Kennzeichens "PCH" aufzunehmen, im
Frühherbst 2010 stoppten. Nicht nur für Bürgermeister Bernd Rolly platzte damit ein Traum.
Als Begründung hatten die Kritiker angeführt, dass ein entsprechender Beschluss ein falsches
Signal für die Bürger in Ludwigslust gewesen wäre und ein einheitliches Kfz-Kennzeichen den
neuen Großkreis einen müsse.
Inzwischen ist nicht nur der Großkreis mit dem umstrittenen Namen "Ludwigslust-Parchim"
Realität, sondern sind womöglich auch die Tage für die noch immer gültigen Kennzeichen
"PCH" und "LWL" gezählt. Der Innenminister Lorenz Caffier (CDU) hat Landrat Rolf
Christiansen (SPD) bereits aufgefordert, eine Buchstabenfolge für den neuen Landkreis zu
beantragen. Auf jeden Fall soll allerdings abgewartet werden, ob die
Bundesverkehrsministerkonferenz wie erwartet grünes Licht für mehrere Kennzeichen in
einem Landkreis gibt. Dann könnten sogar frühere Kennzeichen wie beispielsweise LBZ, STG
und HGN wieder belebt werden.
Auf der nächsten Stadtvertretersitzung am 29. Februar steht in der Kreisstadt ein Beschluss
zur Abstimmung, mit dem Bürgermeister Bernd Rolly beauftragt wird, sich beim Landrat
bzw. dem Land Mecklenburg-Vorpommern für den Erhalt des Kfz-Kennzeichens "PCH"
einzusetzen. "Diese Beschlussfassung richtet sich nicht gegen den nach der
Landkreisneuordnung gebildeten Kreis, sondern dient hauptsächlich der Untermauerung der
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Heimatverbundenheit unserer Bürger", betont die Verwaltung in ihrer Beschlussvorlage.
Schon aus rein praktischen Erwägungen sei es günstiger, sich jetzt eindeutig für den Erhalt
des Kennzeichens einzusetzen, als später auf den evtl. Verlust zu reagieren. Bernd Rolly kann
aber in dieser Frage nur für seine Stadt handeln. Ämter aus dem Umland bleibt die
Möglichkeit, sich selbst für ihr "Wunschkennzeichen" einzusetzen.
In den Nachbarstädten Ludwigslust und Sternberg haben die Kommunalvertreter bereits
Nägel mit Köpfen gemacht. Dort wurden entsprechende Beschlüsse für eigene Kennzeichen
mit großer Mehrheit gefasst.
Die Bundesregierung hat inzwischen zugesagt, dass Altkennzeichen auf Wunsch der Länder
wieder gültig gemacht werden könnten. Mit einer Änderung der Fahrzeugzulassungsordnung
wäre der Weg auch frei, um den Zulassungsbehörden vor Ort die Möglichkeit einzuräumen,
mehrere verschiedene Unterscheidungszeichen ausgeben zu können. Noch im Frühjahr soll
eine entsprechende Verordnung im Bundesrat verabschiedet werden.
In Mecklenburg-Vorpommern gab es inzwischen für Stralsund, Greifswald, Neubrandenburg,
Wismar und Rügen Zusagen für Wunschkennzeichen. Parchim könnte folgen.
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Rheinzeitung, 23.2.12
Altkennzeichen sollen wiederkehren
Rheinland-Pfalz. Ein wenig Wehmut spielt mit, wenn mancher Rheinland-Pfälzer aus einer
früheren Kreisstadt ans alte Kfz-Kennzeichen zurückdenkt. DIZ, GOA oder ZEL - gut möglich,
dass Kennzeichen, die nur noch altertümliche Traktoren zieren, bald in Diez, St. Goar oder
Zell wiederkehren. Bisher hatte das Land noch gezögert, nun scheint sich aber eine positive
Antwort aus Mainz abzuzeichnen - wenn sich alle Kreise einig sind.
Peter Scherer
Eine Befragung der Hochschule Heilbronn in neun rheinland-pfälzischen Kommunen hatte
ergeben, dass die Bürger zu 75 Prozent dafür sind. Ebenfalls auf die alten Kennzeichen
fahren Bürger in den Orten Bernkastel-Kues (BKS), Prüm (PRÜ), Bad Bergzabern (BZA),
Rockenhausen (ROK), St. Goarshausen (GOH) und Bingen (BIN) ab.
"Die eindeutigen Ergebnisse zeigen, wie wichtig den Menschen die Identifikation mittels Kfz-
Kennzeichen ist", sagt Professor Ralf Borchert.
Jetzt kann alles ganz schnell gehen - der Bund hat die Initiative ergriffen, um die Fahrzeug-
Zulassungsverordnung zu verändern und eine Änderung in den Bundesrat eingebracht. Auf
Wunsch der Länder könnten die Altkennzeichen gültig gemacht werden.
Die Antwort aus Mainz steht noch aus, das Land will offenbar mitspielen, wenn alle Kreise
eine einheitliche Regelung befürworten. In Mecklenburg-Vorpommern hat das
Verkehrsministerium in fünf Fällen bereits Zusagen gegeben. Das hessische Wetzlar erhält in
Kürze nach 35 Jahren sein WZ-Kennzeichen wieder. Der bürokratische Aufwand ist gleich
Null - die Umstellung ist nicht mit Kosten verbunden.
Viel Herzblut haben Zells Stadtbürgermeister Hans Schwarz und der Stadtrat ins Thema
eingebracht. Wegen der Zusammenlegung mit Cochem zum Kreis Cochem-Zell im Jahr 1969
mussten die Zeller ihr eigenes Kennzeichen zugunsten von COC aufgeben. Rat und Stadtchef
sprechen mit einer Zunge, wollen die Geschichte des Altkreises sichtbar werden lassen. "Das
ist jetzt eine große Möglichkeit für uns, nach der Fremdübernahme", sagt Stadtchef Schwarz.
Und ein Marketinginstrument: "Das Kfz-Kennzeichen ist das wichtigste Symbol für die Marke
der Stadt", betont Professor Borchert.
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Südkurier, 23.2.12
Entscheidung über STO-Kennzeichen
(wie) Der Stockacher Gemeinderat kommt am kommenden Mittwoch, 29. Februar, um 17
Uhr im großen Sitzungssaal des Rathauses in Stockach zusammen. Auf der Tagesordnung
steht der Grundsatzbeschluss über die Wiedereinführung des historischen Autokennzeichens
STO.
Die Räte beschäftigen sich außerdem mit der Bauvoranfrage für ein Ärztehaus beim
Krankenhaus Stockach. Die Bestellung eines weiteren Standesbeamten und die Neuregelung
des Kostenersatzes für die Inanspruchnahme der Freiwilligen Feuerwehr werden ebenfalls
Thema sein. Für die Breitbandversorgung soll der Netzbetrieb vergeben werden. Darüber
hinaus beschäftigt sich das Gremium mit der Neufassung der Satzung über die Erhebung der
Vergnügungssteuer, einer Änderung der Friedhofssatzung, der dezentralen
Abwasserbeseitigung und der Verkehrssituation in der Unterstadt.
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Pressemitteilung Niedersächsischer Städtetag, 23.2.12
ALF statt HI – Städtetag will alte Kennzeichen zurück
Aus Neu mach Alt: Mehrere niedersächsische Städte und Gemeinden streben die
Wiedereinführung ihrer früheren KFZ-Kennzeichen an, die ihnen im Rahmen der
Kreisgebietsreform aus dem Jahr 1977 entzogen wurden. In einer gemeinsamen Erklärung
forderten sie in Hannover eine Änderung der Straßenverkehrszulassungsverordnung, die
es den Kommunen in Niedersachsen zeitnah erlaubt, die Altkennzeichen unbürokratisch zu
vergeben.
Landkreise, die bisher ihre Ablehnung erklärt hatten, werden
aufgerufen, ein positives Votum gegenüber dem Niedersächsischen Wirtschaftsministerium
abzugeben. Letzteres solle sich auf Bundesebene wie bisher für eine kurzfristige und
unbürokratische Lösung einzusetzen.
Unterstützt wird die Forderung durch eine aktuelle Studie der Hochschule Heilbronn. Das
Forschungsprojekt „Kennzeichenliberalisierung“ hat unter der Leitung von Prof. Dr. Ralf
Bochert auch in zwölf Städten Niedersachsens rund 3.000 Bürgerinnen und Bürger befragt.
Das Ergebnis ist eindeutig: 76,4 Prozent wünschen sich die Wiedereinführung der
abgeschafften Kennzeichen. Zwölf Prozent sind dagegen. „Über 70 Prozent der 16-30jährigen
Befragten stimmen der Wiedereinführung der abgeschafften Kennzeichen zu. Das
zeigt, dass es sich um ein modernes Thema handelt“, so Bochert. Bundesweit wurden über
30.000 Personen in 144 Städten mit ähnlichem Ergebnis befragt.
Für Barbara Schlag, Bürgermeisterin der Stadt Norden, bestätigen die Resultate die positive
Resonanz in ihrer Kommune: „Die Umfrage in Norden hat ergeben: Unsere Bürger haben ein
ausgeprägtes Interesse am Wiederaufleben des „NOR“-Kennzeichens. Es vermittelt den
Bürgerinnen und Bürgern ein Gefühl von Bürgernähe und Heimat. Zudem wäre es ein ideales
Symbol unserer Stadtmarke und würde unsere Außenwahrnehmung erhöhen.“
In Deutschland haben sich mittlerweile mehr als 200 Kommunen dieser Forderung per Stadt-
oder Gemeinderatsbeschluss angeschlossen. Bundesweit verschwanden 1977 mehr als 300
KFZ-Kennzeichen aus dem öffentlichen Straßenbild. Aktuell zeichnet sich jedoch ab, dass das
Bundesverkehrsministerium den Ländern die Wiedereinführung der Alt-Kennzeichen
grundsätzlich erlauben wird. Im Frühjahr 2012 soll dazu eine rechtliche Regelung in den
Bundesrat eingebracht werden. Das Land Niedersachsen unterstützt das Vorhaben der
Kommunen.
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Träger der Initiative in Niedersachsen sind die Kommunen Alfeld, Braunlage, Bremervörde,
Clausthal-Zellerfeld, Duderstadt, Einbeck, Bad Gandersheim, Hann. Münden, Neustadt am
Rübenberge, Norden, Otterndorf, Rinteln, Soltau und Syke.
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Bild.de (und andere Quellen, dpa-Meldung), 24.2.12
14 Städte wollen alte Kfz-Kennzeichen zurück haben
Donnerstag, 23. Februar 2012, 15:26 Uhr
Hannover (dpa/lni) - Kampf ums Kennzeichen: 14 niedersächsische Städte haben am
Donnerstag die Wiedereinführung der alten Nummernschilder gefordert. Viele Kennzeichen
verschwanden bei der 1977 abgeschlossenen Gebietsreform. Gehe es nach den Kommunen,
sollen Autofahrer in Zukunft die Möglichkeit haben, zwischen den derzeitigen und den alten
Kfz-Kennzeichen zu wählen, sagte Jürgen Tiemann vom Niedersächsischen Städtetag. Ein
eigenes Kennzeichen sei für das Stadtmarketing ein kostengünstiges und überregional
wirksames Instrument, betonten Vertreter der betroffenen Städte in Hannover. Darüber
hinaus empfänden viele Bürger ihre alten Nummernschilder als Teil der heimatlichen
Identität.
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Hitradio Antenne1, 24.2.12
Comeback für alte Nummernschilder?
Die Chancen stehen nicht schlecht, dass es demnächst wieder ALF statt HI gibt. Oder NRÜ
statt H.
Alte Kennzeichen auf Wunsch?
In einigen Kommunen können Sie vielleicht bald wieder Ihr altes Nummernschild ans Auto
schrauben! Viele Kommunen denken darüber nach, dass die alten Abkürzungen wieder ins
Spiel kommen. Wer will, der soll das alte regionale Kennzeichen bekommen können.
Allerdings dürfte dies dann mit einem kleinen Aufpreis verbunden sein.
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Radio Ostfriesland, 23.2.12
Norden fordert Wiedereinführung des Altkennzeichens
Die Stadt Norden will heute auf dem niedersächsischen Städtetag für die Rückkehr des PKW-
Stadtkennzeichens NOR werben. Neben der ostfriesischen Kommune wollen insgesamt 13
niedersächsische Städte die Wiedereinführung ihrer Kennzeichen beantragen. Unterstützt
werden die Kommunen bei ihrem Vorhaben durch das Land Niedersachsen. Es dürften
jedoch keine zusätzlichen Kosten oder zusätzliche Bürokratie entstehen, so die Sprecherin
des niedersächsischen Verkehrsministeriums, Anne Neumann. 1977 waren bundesweit mehr
als 300-KFZ-Kennzeichen abgeschafft worden.
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Nrd.de, 23.2.12
Auf die eigenen drei Buchstaben besonnen
Vor 35 Jahren haben viele wehmütig von ihnen Abschied genommen - jetzt kommt für einige
alte Kfz-Kennzeichen in Niedersachsen wohl das Comeback: 14 Kommunen wollen ihre
Nummernschilder von vor 1977 zurück. Gehe es nach ihnen, sollen Autofahrer in Zukunft die
Möglichkeit haben, zwischen den derzeitigen und den alten Kfz-Kennzeichen zu wählen,
sagte Jürgen Tiemann vom Niedersächsischen Städtetag.
Ein eigenes Kennzeichen sei für das Stadtmarketing ein kostengünstiges und überregional
wirksames Instrument, betonten Vertreter der betroffenen Städte in Hannover. Darüber
hinaus empfänden viele Bürger ihre alten Nummernschilder als Teil der heimatlichen
Identität. Autos aus Alfeld hätten dann nicht mehr länger "HI" auf dem Nummernschild,
sondern wieder wie vor der Kreisgebietsreform vor 35 Jahren "ALF". Der Tausch der
Nummernschilder solle freiwillig sein und rund 100 Euro kosten.
Bund und Land dem Projekt wohlgesonnen
Tatsächlich zeichne sich aktuell ab, dass das Bundesverkehrsministerium den Ländern die
Wiedereinführung der Alt-Kennzeichen grundsätzlich erlauben wird, sagte Jürgen Tiemann.
Noch im Frühjahr 2012 solle dazu eine rechtliche Regelung in den Bundesrat eingebracht
werden. Auch das Land Niedersachsen unterstützt das Vorhaben. Voraussetzung ist
allerdings die vorherige Zustimmung der Landkreise, die in einigen Fällen auch schon erfolgt
ist.
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Hamburger Abendblatt (und andere Quelle, dapd-Meldung Niedersachsen), 24.2.12
Wunsch nach alten Autokennzeichen
23.02.2012, 19:26 Uhr 23.02.2012, 19:26 Uhr abendblatt.de
Eine Umfrage der Hochschule Heilbronn ergab: Aus Heimatgefühl wollen 14
niedersächsische Kommunen ihre alten Nummernschilder zurück.
Die neuen Autokennzeichen stoßen nicht bei allen Niedersachsen auf Gegenliebe
Foto: dapd/DAPD
Hannover. 14 Kommunen in Niedersachsen fordern ihre Nummernschilder von vor 1977
zurück. Bundesweit verlangten mehr als 200 Kommunen ihre alten Autokennzeichen, teilte
ein Sprecher der 14 niedersächsischen Gemeinden am Donnerstag in Hannover mit. Autos
aus Alfeld hätten dann nicht mehr länger "HI“ auf dem Nummernschild, sondern wieder wie
vor der Kreisgebietsreform vor 35 Jahren "ALF“. Im Frühjahr soll die Forderung im Bundesrat
diskutiert werden.
Bei einer Umfrage der Hochschule Heilbronn wurden 3.000 Menschen aus zwölf
niedersächsischen Städten zu ihrem Kennzeichen befragt. 76,4 Prozent stimmten dem
Sprecher zufolge für die Wiedereinführung der abgeschafften Kennzeichen. Dies erkläre sich
durch ein Heimatgefühl, das mit den alten Kennzeichen verbunden sei. Der Tausch der
Nummernschilder solle freiwillig sein und rund 100 Euro kosten. (dapd-nrd)
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Der Patriot, 24.2.12
Noch können die Maschinen nicht anrollen. Der Kreisausschuss vertagte eine Entscheidung
übers LP-Kennzeichen.
„Ein Nummernschild bringt uns nicht auseinander“
Kreisausschuss verlagert Entscheidung über LP-Kennzeichen in den Kreistag
KREIS SOEST - Dass der Kreisaussschuss hin und wieder Entscheidungen vertagt, gehört zur
kommunalpolitischen Normalität. Sein am Donnerstagabend auf Initiative der CDU
einstimmig gefasster Beschluss, noch nicht über einen Antrag beim Land zwecks
Wiedereinführung des LP-Kennzeichens zu entscheiden, hatte freilich eine besondere
Ursache. Ein Votum von dieser Tragweite, das ohnehin dem Kreistag vorbehalten sei, solle
durch ein Signal aus dem Kreisausschuss nicht vorgeprägt werden, so die Begründung.
Schließlich repräsentierten die 17 Ausschussmitglieder nur etwa ein Viertel der
Kreistagsabgeordneten. So werden sich die LP-Kennzeichen-Fans bis zum endgültigen
Beschluss auf Kreisebene noch etwas gedulden müssen. Das Kreis-Parlament tagt am
Donnerstag, 8. März.
Mit viel Sinn für Symbolik hatte die CDU-Fraktion ihr Mitglied Guido Niermann bestimmt, die
Vertagungs-Initiative zu erläutern. Niermann stammt aus Lippstadt, fühlt sich inzwischen als
Soester Bürger wohl und könnte beim „Schwur“ am 8. März vor einer schwierigen
Entscheidung stehen. Ähnliches gilt womöglich auch für die Lippstädter SPD-Parlamentarier
Susanne Helfrich und Hans-Joachim Kayser. Deren Autos ziert momentan ein Kennzeichen
mit der Buchstaben-Kombination SO - ZI, womit beide wohl ihre politische Verortung
dokumentieren wollen. Derart Flagge zeigen ließe sich mit LP - ZI aber nicht.
Apropos Frotzeleien: Bierernst ging es am Donnerstag bei der etwa 15-minütigen Debatte im
Kreisausschuss nicht zu. Zwar zeigte sich FDP-Fraktionschef Wilhelm Reinecke aus Welver
„nicht begeistert“ über die Entwicklung, und sein Amtskollege von der Bürgergemeinschaft
(BG), der Lippstädter Theodor Kremer, stieß ins gleiche Horn („das folgt alles nicht der Logik
der Kreis-Identität“). Harmonische Akzente setzte hingegen Landrätin Eva Irrgang
höchstpersönlich. Die Kreisverwaltung werde dem Projekt LP-Kennzeichen keine Steine in
den Weg legen, versicherte die aus Dortmund stammende Wahl-Wickederin. Erstens habe
sie gelernt, dass man sich nicht mit Autofahrern anlegen sollte, gab sie zu Protokoll.
Außerdem sei sie nach 35 Jahren Groß-Kreis Soest davon überzeugt, dass „uns ein
Nummernschild nicht auseinander bringt“.
Wie Kreis-Pressesprecher Wilhelm Müschenborn am Rande der Kreisausschusssitzung
bestätigte, soll die Umschreibung vom SO- aufs LP-Kennzeichen zwischen 35 und 40 Euro
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kosten. Dazu gesellen sich, je nach Anbieter, noch einmal rund 30 Euro für das eigentliche
Nummernschild, was eine Gesamt-Investition in Höhe von mehr als 70 Euro bedeutet. Eine
Prognose, wie groß das Interesse am LP-Nummernschild tatsächlich sein wird, wagte am
Donnerstag im Ausschuss jedoch weder die Politik noch die Verwaltung. - fe
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Presseinfo Stadt Rüsselsheim, 23.2.12
Burghardt will Rüsselsheim-Autokennzeichen umsetzen
Eine Idee der Sozialdemokraten will Rüsselsheims Oberbürgermeister Patrick Burghardt
aufgreifen und ein eigenes Autokennzeichen für Rüsselsheim auf den Weg bringen. Dazu ist
Burghardt jetzt auf Landrat Thomas Will zugegangen. „Seit einigen Monaten wird in der
Stadt bereits darüber diskutiert, ob es möglich sei, ein eigenes KFZ-Kennzeichen für
Rüsselsheim zu führen“, erläutert Burghardt. Dies stoße bei ihm persönlich, bei vielen
Bürgerinnen und Bürgern sowie der Rüsselsheimer Politik auf Interesse und Zustimmung.
„Ich will das Thema daher anpacken und habe die Verwaltung beauftragt, die rechtlichen
Rahmenbedingungen und die wirtschaftliche Umsetzbarkeit zu prüfen“, sagt Burghardt. Das
hessische Wirtschafts- und Verkehrsministerium sehe keine rechtlichen Bedenken gegen ein
eigenes Rüsselsheimer Kennzeichen. „Daher bin ich jetzt auf Landrat Thomas Will
zugegangen und habe ihn gebeten, mir seine Haltung zu dem Thema mitzuteilen. Denn es
müsste organisatorisch abgebildet werden, dass Rüsselsheim Zulassungsbehörde wird“, fährt
Burghardt fort. Dies könne entweder mit einer Delegationsvereinbarung mit dem Kreis
erreicht werden, oder in Rüsselsheim müsste eine eigenständige Einrichtung dazu
geschaffen werden.
Patrick Burghardt geht davon aus, dass sich das Rüsselsheimer Anliegen für beide Seiten
vorteilhaft realisieren lässt. „Ich würde mich daher freuen, wenn es zu einem persönlichen
Meinungsaustausch mit Landrat Thomas Will kommen würde“, erklärt Burghardt.
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Schwarzwälder Bote, 24.2.12
Wolfach Kommen die alten Kennzeichen wieder zur Geltung?
Wolfach (mad). Mehr als 300 000 Fahrzeuge sind heute im Ortenaukreis zugelassen – ganze
111 tragen heute noch das Kennzeichen des Altkreises in Wolfach gegenüber etwas mehr als
700 in der Raumschaft Kehl.
Mehr Flexibilität bei den Kennzeichen ist Teil einer anhängigen Initiative für die
Fahrzeugzulassungsverordnung, den Bundesländern die Möglichkeit einzuräumen,
beispielsweise historische Kennzeichen von alten Kreisstädten wiederzubeleben. In Baden-
Württemberg fand diese Idee in einigen Regionen schon recht großen Anklang – wie groß
das Interesse im Ortenaukreis ist, lässt sich aus Sicht der Kreisverwaltung nur schwer
abschätzen.
Der Kreis würde eine solche Neuregelung mittragen, zumal sich Landrat Frank Scherer
(parteilos) für ein eigenes Ortenauer Kennzeichen mit O anstelle des bisherigen OG stark
gemacht hat, so Pressesprecher Christian Eggersglüß auf Nachfrage. Aus Sicht des Landrats
hätte eine eigenes Ortenauer Kennzeichen eine integrierende Wirkung fast vier Jahrzehnte
nach der Kreisreform, da OG ja vor allem für die Region Offenburg gestanden hat. Sollte es
zu einer solchen Regelung kommen, könnte sich der Kreis auch eine Beteiligung an einem
solchen Nostalgie-Kennzeichen wie WOL für Wolfach vorstellen.
Ob alte Kennzeichen in der Region von Wolfach wirklich nachgefragt würden, lässt sich auch
von Seiten der Stadtverwaltung Wolfach nicht wirklich sagen. Dass eine besondere
Nachfrage danach oder dass dies ein besonderes Thema gewesen sei, kann sich
Pressesprecherin Ute Moser nicht erinnern.
Die Hochschule Heilbronn begleitet die Diskussion um die Wiedereinführung von
historischen Kennzeichen wissenschaftlich und berichtet je nach Region von recht hohen
Zustimmungsraten. Manchmal wird dies jedoch auch aus politischen Gründen abgelehnt: So
wurde das alte HOR für Horb mit dem Hinweis auf die gelungene Integration in den
Landkreis Freudenstadt abgelehnt. Begründet wurde dies auch mit dem Hinweis, dass dann
ja auch im Zug der Gleichbehandlung im Raum Freudenstadt nicht nur HOR, sondern auch
HCH, RW und WOL wieder möglich sein müssten.
Nach der Studie von Professor Ralf Borchert zum Thema "Kennzeichenliberalisierung" seien
73 Prozent der Bevölkerung für die Nostalgie-Kennzeichen zu haben. Das ist das Ergebnis
einer Befragung von über 30 000 Personen in 144 deutschen Städten, die die Initiative 2010
und 2011 unter der Leitung des Studiendekans für Tourismusmanagement durchgeführt hat.
Auch Verkehrsminister Winfried Hermann unterstützte laut Presseberichten die Initiative
grundsätzlich: "Wenn eine Kommune ein eigenes Kennzeichnen unbedingt wünscht, werden
wir vom Ministerium da nicht auf die Bremse treten."
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Radio Wittlich, 23.2.12
Die Mehrheit der Rheinland-Pfälzer wünscht sich ihre alten Kennzeichen zurück
Eine deutliche Mehrheit der Rheinland-Pfälzer wünscht sich ihre alten Kennzeichen zurück.
Das ist das Ergebnis einer repräsentativen Befragung von über 2.000 Menschen der
Heilbronner Initiative für Kennzeichen-Liberalisierung. Rund 75 Prozent der Bürger in
Bernkastel-Kues spricht sich ebenfalls für die Wiedereinführung der Ende der 60er Jahre
abgeschafften Kennzeichen aus. In einer weiteren Vorgehensweise empfiehlt die
Heilbronner Initiative das Thema weiter zu verfolgen. Bernkastel-Kues habe die Chance, mit
dem Autokennzeichen BKS eine erhöhte äußere Wahrnehmung zu erhalten. Zudem habe
BKS einen sehr hohen Wiedererkennungswert, da Städtenamen mit dieser
Buchstabenkombination selten sind.
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Neustädter Blatt, 24.2.12
Alles offen in Sachen NRÜ
Neustadt (os). Mit Verwunderung hat die Stadtverwaltung zur Kenntnis genommen, dass der
niedersächsische Städtetag auch Neustadt als eine der Kommunen nennt, die eine
Wiedereinführung ehemaliger Kennzeichen mittragen, die 1977 ausgelaufen waren.
Seinerzeit war das „NRÜ“ dem aktuellen „H“ gewichen. Eine Erklärung, die mehrere
Kommunen als Forderung nach Wiederzulassung unterschrieben haben, sei von
Bürgermeister Uwe Sternbeck nicht unterzeichnet worden, sagt seine Sprecherin Nadine
Schley.
„Die Verwaltung hat bisher nur den politischen Auftrag, die rechtlichen Grundlagen bei der
Region abzufragen. Eine Antwort darauf von der Region steht aber noch aus“, sagt Schley.
In der Erklärung werden laut Städtetag Landkreise, die bisher ihre Ablehnung erklärt hatten,
aufgerufen, ein positives Votum gegenüber dem Niedersächsischen Wirtschaftsministerium
abzugeben. Letzteres solle sich auf Bundesebene wie bisher für eine kurzfristige und
unbürokratische Lösung einzusetzen.
Unterstützt wird die Forderung durch eine aktuelle Studie der Hochschule Heilbronn. Das
Forschungsprojekt „Kennzeichenliberalisierung“ hat unter der Leitung von Prof. Dr. Ralf
Bochert auch in zwölf Städten Niedersachsens rund 3.000 Bürger befragt. Das Ergebnis ist
eindeutig: 76,4 Prozent wünschen sich die Wiedereinführung der abgeschafften
Kennzeichen. Zwölf Prozent sind dagegen. „Über 70 Prozent der 16-30-jährigen Befragten
stimmen der Wiedereinführung der abgeschafften Kennzeichen zu. Das zeigt, dass es sich
um ein modernes Thema handelt“, so Bochert. Bundesweit wurden über 30.000 Personen in
144 Städten mit ähnlichem Ergebnis befragt. In Neustadt sehen die Ergebnisse ähnlich aus.
In Deutschland haben sich mittlerweile mehr als 200 Kommunen dieser Forderung per Stadt-
oder Gemeinderatsbeschluss angeschlossen. Bundesweit verschwanden 1977 mehr als 300
KFZ-Kennzeichen aus dem öffentlichen Straßenbild. Aktuell zeichnet sich jedoch ab, dass das
Bundesverkehrsministerium den Ländern die Wiedereinführung der Alt-Kennzeichen
grundsätzlich erlauben wird. Im Frühjahr 2012 soll dazu eine rechtliche Regelung in den
Bundesrat eingebracht werden. Das Land Niedersachsen unterstützt das Vorhaben der
Kommunen.
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Hannoversche Allgemeine Zeitung, 24.2.12
14 Städte wollen alte Kfz-Kennzeichen zurück / Kreise bremsen Vorhaben
Ein Stück Heimat auf dem Nummernschild
Hannover - Von Michael KrügerKennzeichen-Raten könnte auf deutschen Autobahnen bald
noch schwieriger werden: Das Bundesverkehrsministerium will den Weg freimachen für die
Rückkehr alter Nummernschilder. 383 verschiedene Kürzel gibt es derzeit, mehr als 300
könnten noch in diesem Jahr hinzukommen. Auch in Niedersachsen wollen ehemalige
Kreisstädte ihre alten Buchstaben zurück.
© Foto: mk
Noch in diesem Jahr könnte es eine Reihe neuer, alter Kennzeichen geben. ·
Der Niedersächsische Städtetag warb gestern in Hannover gemeinsam mit betroffenen
Kommunen für das Vorhaben. „Das wäre eine wunderbare Möglichkeit,
Heimatverbundenheit zu demonstrieren“, sagte Jürgen Tiemann, Beigeordneter des
Städtetags. Ein eigenes Kennzeichen sei für das Stadtmarketing ein kostengünstiges und
überregional wirksames Instrument, betonten die Bürgermeister aus Norden und Einbeck.
Darüber hinaus empfänden viele Bürger ihre alten Nummernschilder als Teil der
heimatlichen Identität.
Die alten Kreisstädte und Kommunen, die mit ihren Abkürzungen wieder auf die
Nummernschilder zurückkehren könnten, stehen dem Projekt weitgehend positiv
gegenüber. Der Heilbronner Professor Ralf Bochert unterstrich, in einer Untersuchung seiner
Universität in zwölf niedersächsischen Städten, die von der Wiedereinführung profitieren
könnten, hätten 76,4 Prozent der Bürger für eine Rückkehr zum Altkennzeichen votiert.
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Das Wirtschaftsministerium steht dem Lokalpatriotismus der Kommunen wohlwollend
gegenüber. Bis Ende des Monats sollen die Kreise ein Meinungsbild in Hannover abgeben, im
April meldet die Landesregierung die Wünsche an das Bundesverkehrsministerium. Dort
könnten dann die alten Kennzeichen in der Fahrzeugzulassungsverordnung wieder
freigeschaltet werden. „Wer es haben will, soll es auch bekommen“, sagte gestern ein
Sprecher von Verkehrsminister Jörg Bode (FDP). Es gebe allerdings drei Bedingungen, damit
das Ministerium zustimmt: Es dürfen keine Kosten entstehen, die Kreise müssen
Einvernehmen mit den Kommunen herstellen und die Bürger müssen stets frei wählen
können, ob sie altes oder neues Kennzeichen haben wollen.
Das Einvernehmen stellt sich derzeit noch als größtes Problem dar: Einige Landkreise wiegeln
nämlich bereits ab. Im Kreis Rotenburg („ROW“) ist die Wiedereinführung des Kennzeichens
„BRV“ für Bremervörde möglich, die Stadt selbst hat sich im Juni dafür ausgesprochen. Doch
Landrat Herrmann Luttmann empfiehlt dem zuständigen Verkehrsausschuss eine Ablehnung
des Vorhabens. Unübersichtlichkeit und ein hoher Verwaltungsaufwand rechtfertigten die
Wiedereinführung nicht, sagt Luttmann – übrigens ein Rotenburger. Ein ähnliches Problem
stellt sich im Kreis Diepholz („DH“) dar, wo die Stadt Syke mit ihrem Wunsch ausgebremst
wurde. Ein „SY“ dürfte es nach zwei Entscheidungen in Kreisgremien nicht wieder geben.
Zweite Chance
für „SY“?
„Wir hoffen aber noch auf eine weitere Chance, der Kreistag kann den Beschluss wieder
kippen“, sagt Horst Meyer, Fachbereichsleiter der Stadt Syke. Dass das „SY“ auch in den
Kreisen Nienburg, Oldenburg und Verden, wo es vor den Gebietsreformen in den 70er
Jahren ortsweise üblich war, wieder zu sehen sein wird, ist laut Städtetag übrigens
ausgeschlossen: Eine Rückkehr alter Kürzel ist nur in den Kreisen möglich, in denen die Stadt
heute liegt. Im Harz darf sich also niemand aus Verbundenheit mit der alten Heimat ein
„NOR“ für Norden ans Auto haften lassen.
Insgesamt geht es in Niedersachsen um 25 mögliche Kennzeichen in 14 Landkreisen. 14
Städte haben bereits gesteigertes Interesse angemeldet. Eine Besonderheit ist dabei der
Heidekreis: Erst im vergangenen Jahr umbenannt, fährt man dort seit August mit dem
Kennzeichen „HK“ statt „SFA“. Die Stadt Soltau will nun aber „SOL“ zurück. Und aus
Fallingbostel könnte Interesse am alten „FAL“ angemeldet werden. Dem Kreisausschuss geht
dieses Durcheinander zu weit: Der Heidekreis spricht sich auch gegen die Wiedereinführung
aus. Mit der Umbenennung in Heidekreis solle die „immer noch spürbare Zweiteilung des
Kreises überwunden werden“, da liefe eine erneute Unterscheidung den Bemühungen
zuwider, so Kreissprecher Andreas Pütz.
Anders als der Städtetag befürchtet der Landkreistag hohe Kosten für die Kreise, die allein
durch Gebühren nicht aufgefangen werden könnten. „Wer keine Probleme hat, der schafft
sich welche“, sagt Geschäftsführer Hubert Meyer. Er spricht von einem „Schilda-Beschluss“
der Verkehrsminister. Neutral positioniert sich der dritte kommunale Spitzenverband.
Thorsten Bullerdiek, Sprecher des Städte- und Gemeindebundes: „Wer es will, soll es
machen. Das kostet dann aber Geld.“
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Mindener Tageblatt, 24.2.12
Rinteln will "RI"-Kennzeichen zurück
14 niedersächsische Städte sehnen sich nach alten Nummernschildern
Hannover (lni). Kampf ums Kennzeichen: 14 niedersächsische Städte haben am Donnerstag
die Wiedereinführung der alten Nummernschilder gefordert. Darunter sind auch Rinteln,
Neustadt am Rübenberge und Syke. Bei der Gebietsreform von 1977 waren viele
Kennzeichen abgeschafft worden. Gehe es nach den Kommunen, sollen Autofahrer in
Zukunft die Möglichkeit haben, zwischen den derzeitigen und den alten Kfz-Kennzeichen zu
wählen, sagte Jürgen Tiemann vom Niedersächsischen Städtetag.
Ein eigenes Kennzeichen sei für das Stadtmarketing ein kostengünstiges und überregional
wirksames Instrument, betonten Vertreter der betroffenen Städte in Hannover. Darüber
hinaus empfänden viele Bürger ihre alten Nummernschilder als Teil der heimatlichen
Identität.
Untermauert wird die Forderung der Kommunen durch eine Studie der Hochschule
Heilbronn, der zufolge 76,4 Prozent der Menschen in Niedersachsen die Wiedereinführung
der abgeschafften Kennzeichen befürworten. "Das ist die größte Zustimmung, die wir in
einem westlichen Bundesland feststellen konnten", sagte Forschungsleiter Ralf Borchert.
Bundesweit liege die Zahl der Befürworter bei durchschnittlich 73 Prozent. In der
ostfriesischen Stadt Norden sprachen sich sogar 96 Prozent der befragten Einwohner dafür
aus, die alten Kennzeichen wieder zuzulassen.
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Nord-West-Zeitung, 24.2.12
Städte wollen alte Auto-Kennzeichen zurück
Verkehr Bürger sollen Wahl haben – Land unterstützt Initiative von Kommunen
Hannover - Viele Städte in Niedersachsen wollen ihre alten Auto-Kennzeichen zurück. Ein
Zusammenschluss aus 14 Kommunen forderte am Donnerstag in Hannover die
Wiedereinführung der Nummernschilder, die bei der Gebietsreform von 1977 abgeschafft
worden waren. An der Initiative beteiligen sich die Städte Alfeld, Bad Gandersheim,
Braunlage, Bremervörde, Clausthal-Zellerfeld, Duderstadt, Einbeck, Hannoversch Münden,
Neustadt am Rübenberge, Norden, Otterndorf, Rinteln, Soltau und Syke.
Nach einer Studie der Hochschule Heilbronn lag die Zustimmung der Bürger in
Niedersachsen für die Wiedereinführung bei 76,4 Prozent. Insgesamt 22 alte Kennzeichen
könnten wieder aufleben. Allerdings hat sich etwa der Landkreis Friesland bereits gegen die
Rückkehr von „JEV“ für Jever ausgesprochen. Im Oldenburger Land gibt es ansonsten keine
Fälle.
Die 14 Städte wollen den Bürgern künftig die Möglichkeit geben, zwischen den derzeitigen
und den alten Kfz-Kennzeichen zu wählen. Ein eigenes Nummernschild sei für das
Stadtmarketing und die heimatliche Identität wichtig, argumentierte der Städtetag. Die
Landesregierung unterstützt die Reform, die vom Bund beschlossen werden muss.
Verkehrsminister Jörg Bode (FDP) ist aber gegen zusätzliche Kosten und mehr Bürokratie.
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Welt-kompakt (print), 24.2.12
Hannover
14 Städte wollen alte Kfz-Kennzeichen zurück
Kampf ums Kennzeichen: 14 niedersächsische Städte haben am Donnerstag die
Wiedereinführung der alten Nummernschilder gefordert. Viele Kennzeichen verschwanden
bei der 1977 abgeschlossenen Gebietsreform. Gehe es nach den Kommunen, sollen
Autofahrer in Zukunft die Möglichkeit haben, zwischen den derzeitigen und den alten Kfz-
Kennzeichen zu wählen, sagte Jürgen Tiemann vom Niedersächsischen Städtetag. Ein
eigenes Kennzeichen sei für das Stadtmarketing ein kostengünstiges und überregional
wirksames Instrument, betonten Vertreter der betroffenen Städte in Hannover. Darüber
hinaus empfänden viele Bürger ihre alten Nummernschilder als Teil der heimatlichen
Identität.
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Ruhrnachrichten, 24.2.12
Kreis-Verwaltung fürchtet um EN-Identität
WITTEN/KREIS Einen dicken Strich will die Kreisverwaltung den Wittenern durch ihr
ersehntes WIT-Kennzeichen machen. Den Politikern im Kreistag – der am 26. März über den
Wunsch der Wittener abstimmen soll, künftig wieder WIT statt EN auf ihr Autokennzeichen
prägen zu lassen – wird empfohlen, abzulehnen.Von Beatrice Haddenhorst
Die Kreisverwaltung fürchtet um das „Zusammengehörigkeitsgefühl“ im EN-Kreis, welches
doch durch das gemeinsame EN am Auto seinen Ausdruck finde. In der Begründung aus dem
Schwelmer Kreishaus ist auch die Rede vom „EN als wesentliches, identitätsstiftendes
Markenzeichen“, welches man mit der Rückkehr zu WIT aufgeben würde.
Dazu hat man sich in der Kreisverwaltung auch Gedanken auf die Wirkung eines
wiedererstandenen WIT-Kennzeichens auf die anderen Ortschaften im Kreis gemacht. Es
heißt in der Verwaltungsvorlage für den Kreistag: „Gegenüber den anderen kreisangehörigen
Städten erfolgt eine Abgrenzung seitens der Stadt Witten in Form einer Kommune mit
vermeintlichen Sonderrechten. Die führt zu einer erheblichen Ungleichbehandlung (...).
Dieser Aspekt belastet insgesamt die Entwicklung der Kreisidentität.“
Allein ist man im EN-Kreishaus mit dieser Haltung offenbar nicht. Auch der Landkreistag
NRW hat sich in der letzten Woche gegen die Rückkehr einzelner Städte in den Kreisen zu
ihren alten Kennzeichen ausgesprochen. Dort hat man offenbar üble Befürchtungen.
„Möglicherweise würden weitergehende Forderungen nach einer Rückgängigmachung
einzelner Maßnahmen früherer Gebietsreformen erhoben und damit vor Ort mittlerweile
überwunden geglaubte Konflikte und Ressentiments neu entfacht“, steht in der Vorlage des
EN-Kreises zu lesen.
Politiker gefragt
„In Witten gab es im Rat ein klares Votum für das WIT-Kennzeichen. Aber allein kann die
Stadt nichts machen. Der Kreis muss beantragen, dass beide Kennzeichen, WIT und EN,
künftig vergeben werden können. Wenn der Kreis sich sperrt, ist die Sache gestorben“,
erklärte am Donnerstag Christoph Noelle, im Ordnungsamt zuständig für den Bereich
Verkehr.
Er persönlich hat kein Verständnis für die Haltung im Kreishaus: „WIT hat einen
Marketingeffekt für Witten. Der Kreis könnte hier Bürgernähe zeigen und ein zweites
Kennzeichen im Kreis tut keinem weh.“ Der Ball mit dem WIT-Kennzeichen liegt jetzt also im
Feld der Kreispolitiker.
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Rhein-Main-Presse, 24.2.12
Rüsselheims Oberbürgermeister Burghardt will „Rü“-Kennzeichen
(red). Eine Idee der Sozialdemokraten will Oberbürgermeister Patrick Burghardt aufgreifen
und ein eigenes Autokennzeichen für Rüsselsheim auf den Weg bringen. Dazu ist der OB
jetzt auf Landrat Thomas Will zugegangen. „Seit einigen Monaten wird in der Stadt bereits
darüber diskutiert, ob es möglich sei, ein eigenes Kfz-Kennzeichen für Rüsselsheim zu
führen“, erläutert Burghardt. Dies stoße bei ihm persönlich, bei vielen Bürgern sowie der
Politik auf Interesse und Zustimmung. „Ich will das Thema daher anpacken und habe die
Verwaltung beauftragt, die rechtlichen Rahmenbedingungen und die wirtschaftliche
Umsetzbarkeit zu prüfen“, sagt Burghardt. Das hessische Wirtschafts- und
Verkehrsministerium sehe keine rechtlichen Bedenken gegen ein eigenes Kennzeichen. Mit
dem Kreis müsse organisatorisch geklärt werden, dass Rüsselsheim Zulassungsbehörde wird.
Dies könne entweder mit einer Delegationsvereinbarung erreicht werden, oder in
Rüsselsheim müsste eine eigenständige Einrichtung dazu geschaffen werden, so der OB. Er
geht davon aus, dass sich das Anliegen für beide Seiten vorteilhaft realisieren lässt.
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Hamburger Abendblatt u.a. Quellen (dpa), 24.2.12
Die Nummer mit den Kennzeichen
14 niedersächsische Städte wollen die alten Autoschilder wieder einführen
Hannover. Kampf ums Autokennzeichen: 14 niedersächsische Städte haben die
Wiedereinführung der alten Nummernschilder gefordert. Bei der Gebietsreform von 1977
waren viele Kennzeichen abgeschafft worden. Ginge es nach den Kommunen, sollen
Autofahrer in Zukunft die Möglichkeit haben, zwischen den derzeitigen und den alten Kfz-
Kennzeichen zu wählen, sagte Jürgen Tiemann vom Niedersächsischen Städtetag.
Ein eigenes Kennzeichen sei für das Stadtmarketing ein kostengünstiges und überregional
wirksames Instrument, sagten Vertreter der betroffenen Städte in Hannover. Darüber hinaus
empfänden viele Bürger ihre alten Nummernschilder als Teil der heimatlichen Identität.
Untermauert wird die Forderung der Kommunen durch eine Studie der Hochschule
Heilbronn, derzufolge 76,4 Prozent der Menschen in Niedersachsen die Wiedereinführung
der abgeschafften Kennzeichen befürworten.
In der ostfriesischen Stadt Norden, sprachen sich sogar 96 Prozent der befragten Einwohner
dafür aus, die alten Kennzeichen wieder zuzulassen. Deshalb müsse es die Möglichkeit
geben, frei zwischen dem aktuellen Kennzeichen "AUR", das für den Landkreis Aurich steht,
und dem alten Kennzeichen "NOR" zu wählen, sagte Nordens Bürgermeisterin Barbara
Schlag. "Die Bürger wollen es so, und es macht keinen besonders großen Aufwand, diesen
Wunsch zu erfüllen. Wir können hier auf relativ einfache Art und Weise Bürgerfreundlichkeit
beweisen."
Tatsächlich zeichne sich aktuell ab, dass das Bundesverkehrsministerium den Ländern die
Wiedereinführung der Alt-Kennzeichen grundsätzlich erlauben wird, sagte Jürgen Tiemann.
Ein Anreiz dürfte dabei sein, dass den Zulassungsstellen bei jeder Ummeldung eines
Fahrzeugs bis zu 90 Euro winken. "Für die Landkreise wird das ein Geschäft sein", sagte
Bürgermeisterin Schlag. Aber auch ein anderer Aspekt wurde bei dem Treffen in Hannover
genannt: "Wir werden auf der Autobahn wieder viel mehr Spaß beim Raten haben", sagte
Hans-Günther Scharf aus der Stadt Alfeld.(dpa)
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Leipziger Volkszeitung, 23.2.12
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Leipziger Volkszeitung, 23.2.12
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Leipziger Volkszeitung, 24.2.12
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Neue Presse, 24.2.12
Freie Fahrt für alte Autoschilder
Mit den Gebietsreformen in den 70er Jahren verschwanden auch 25 Autokennzeichen.
Einige könnten bald zurückkommen. Doch die Region Hannover lehnt Neustadts NRÜ ab.
Einige der alten Autokennzeichen könnten bald zurückkehren. Nur die Region lehnt
Neustadts NRÜ ab.
Hannover . Werbung für die Heimat? Da ist Barbara Schlag in ihrem Element: „Ich komme
aus Norden-Norddeich, wir liegen an der Nordseeküste, von Norden-Norddeich fahren die
Fähren nach Norderney. Sie verbinden das alles mit Norden.“ Das ist auch eine Stadt im Kreis
Aurich. Schlag ist ihre Bürgermeisterin. Und zurzeit kämpft sie für ein Ziel: Sie will das alte
Autokennzeichen zurück, NOR statt AUR.
„Der Name ist Identität“, sagt die Bürgermeisterin. Auch 96 Prozent der 25 000 Einwohner
haben sich in einer Umfrage für NOR ausgesprochen. Mit zwölf anderen Bürgermeistern hat
Schlag gestern Landkreise und Wirtschaftsministerium aufgerufen, sich für eine
unbürokratische Wiedereinführung der alten Zeichen einzusetzen.
Unterstützung bekommen Sie von Professor Ralf Bochert vom Lehrstuhl für
Tourismusmarketing an der Hochschule Heilbronn: „Städte mit eigenem Kennzeichen
werden größer wahrgenommen“, sagt der Experte. Das bedeute Anziehung „und letztlich
wirtschaftliche Kraft“. Bochert hat fast 3000 Menschen in zwölf niedersächsischen Städten
und bundesweit 30 000 befragt. 73 Prozent, in Niedersachsen sogar 76,4 Prozent wollten die
früheren Kennzeichen zurück.
In Einbeck sind sogar 87 Prozent der Bürger davon begeistert. Bürgermeister Ulrich Minkner:
„Ich habe täglich Nachfragen, wann es so weit ist. Mein Kennzeichen wird eins der ersten
sein.“
Die Zeichen stehen auf Grün. Niedersachsens Wirtschaftsministerium hat von den
Landkreisen bis Monatsende eine Meldung der betroffenen Städte angefordert. Das
Bundesverkehrsministerium bereitet bereits eine Änderung der Zulassungsverordnung vor.
Bereits im Sommer könnten NOR & Co zurückkehren – neben den bestehenden. Denn für
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Autohalter wäre ein Wechsel freiwillig, würde aber die üblichen Gebühren für Um- oder
Anmelden, Schilder und Wunschkennzeichen kosten, je nach Kreis bis zu 100 Euro.
Allerdings machen nicht alle mit. Während sich die Kreise Aurich und Hildesheim und die
Landräte von Northeim und Göttingen bereits positiv geäußert haben, sind der Kreis
Diepholz und die Region Hannover gegen die Idee. „Wir sind seit zehn Jahren dabei, die
Identität der Region Hannover zu fördern. Dem stehen Einzelkennzeichen entgegen“, sagte
eine Sprecherin.
„Wir werden auf den Autobahnen wieder viel mehr zu raten haben“, schwärmt dagegen
Nordens Wirtschaftsförderer Raimond Groeneweg. Vor Spott – NOR stand auch für
„Nachbar ohne Rücksicht“ – hat er keine Angst: „Das ist ja auch Werbung.“
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Weser-Kurier, 24.2.12
14 Städte wollen altes Kennzeichen zurück
Von Peter Mlodoch
Hannover. Ob SY, BRV, OTT, EIN, HMÜ, SOL oder ALF – 14 Städte in Niedersachsen wollen ihr
altes Autokennzeichen zurück. Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer (CSU) und die
CDU/FDP-Landesregierung spielen mit. Aber nicht alle betroffenen Landkreise sind
begeistert.
Ralf Bochert von der Hochschule Heilbronn (links) und Bürgermeister Harald Behrens setzen
sich für das alte SY-Kennzeichen ein
Syke, Bremervörde, Otterndorf, Einbeck, Hann. Münden, Soltau oder Alfeld – insgesamt 22
niedersächsische Städte haben in den 70er-Jahren im Zuge der Kreisgebietsreform auch ihre
angestammten Nummernschilder verloren. Nach und nach verschwanden SY, BRV, OTT, EIN,
HMÜ, SOL oder ALF von den Straßen, bei jeder Neuzulassung oder Ummeldung mussten die
Halter von Autos und Motorrädern zwangsweise auch das Kennzeichen des neuen Kreises
übernehmen. In Syke etwa DH für Diepholz, in Einbeck NOH für Northeim oder in Alfeld HI
für Hildesheim.
Das wollen 14 der betroffenen Kommunen nun wieder rückgängig machen. Mit Hilfe des
Niedersächsischen Städtetages kämpfen sie für ihre alten Buchstabenkombinationen.
Rückendeckung dabei bekommen sie von der Hochschule Heilbronn. In einem bundesweiten
Forschungsprojekt stellte Professor Ralf Borchert ein klares Votum der befragten Bürger fest.
Die ganz große Mehrheit wünscht sich ihre alten Kennzeichen zurück; 76,4 Prozent waren in
Niedersachsen dafür. Sogar die Jüngeren, die die ausgelaufenen Kombinationen gar nicht
mehr aus eigenem Erleben kennen, stimmten mit mehr als 70 Prozent dafür. Ein eigenes
Kennzeichen suggeriere Größe und schaffe damit Anziehungskraft, meinte der Forscher
gestern in Hannover.
Bürger können es kaum abwarten
„Der Name ist Identität“, sagte Nordens Bürgermeisterin Barbara Schlag. „Das möchte ich
auch auf meinem Nummernschild wiederfinden.“ Und dieses sei ein ernst zu nehmendes
Marketinginstrument. „Wenn ein Urlauber später irgendwo ein NOR entdecke, erlebt der ein
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positives Flashback und erinnert sich sofort an Norden, Norddeich, Nordsee, Norderney.“
Derzeit fahren die Nordener mit AUR für Aurich herum.
„Die Begeisterung ist unglaublich“, berichtete Einbecks Bürgermeister Ulrich Minkner. Seine
Bürger könnten es kaum abwarten, sich endlich wieder das EIN-Schild ans Auto schrauben zu
lassen. Andererseits solle niemand dazu gezwungen werden, der Bürger bekomme auch
später ein Wahlrecht innerhalb des Landkreises. Der Kreis Northeim habe sein Okay
gegeben, wohl nicht zuletzt, weil ihn in einigen Jahren selbst im Zuge einer Fusion der
Verlust der Selbstständigkeit und damit seines NOH drohe.
Andernorts sperren sich die Kreise noch. So hat der Kreisausschuss in Diepholz in
nichtöffentlicher Sitzung den Wunsch von Syke nach dem SY zurückgewiesen. Jetzt hoffen
die Bürger und die Verwaltung dort, dass der Kreisrat dieses Votum noch kippt. „Ein eigenes
Kennzeichen ist schließlich auch ein Stück Wirtschaftsförderung“, erklärte Fachbereichsleiter
Horst Meyer von der Syker Stadtverwaltung. Der Städtetag forderte die zaudernden
Landkreise auf, sich nicht länger zu verweigern. Der Kreistag Friesland hat bereits allerdings
JEV für Jever endgültig abgelehnt. FRI habe inzwischen eine eigene Identität gebildet, so
lautete dort die Begründung.
Bund und Land haben längst die Weichen gestellt. Bundesverkehrsminister Ramsauer
arbeitet an einer Reform der Straßenverkehrszulassungsordnung, wonach die auslaufenden
Kennzeichen wieder aufleben können. Niedersachsens Wirtschaftsminister Jörg Bode (FDP)
begrüßt dies: „Wenn die Menschen das wollen und dadurch keine neue Bürokratie ausgelöst
wird, ist das prima.“ Sein für die Polizei zuständiger Kollege Uwe Schünemann (CDU) spricht
von einer „interessanten Option“. Bedenken wegen der Verkehrssicherheit oder möglicher
Kontrollen bestünden jedenfalls nicht.
Vorbehalte anderer Art auch nicht. Dass Nummernschilder manchmal als spöttische
Abkürzung genutzt würden, sei doch eher lustig und stifte Zusammenhalt, sagte Nordens
Bürgermeisterin. Sie weiß, wovon sie spricht. Das NOR stand für „Nachbar ohne Rücksicht“.
Neustadt am Rübenberge ließ sich ebenfalls nicht davon abhalten, dass Autofahrer aus dem
benachbarten Hannover früher aus dem NRÜ ein „Nur rechts überholen“ machten. Die Stadt
will ihr altes Kennzeichen zurück, wartet aber noch auf die Zustimmung der Region
Hannover.
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Sontraer Kurier, 24.2.12
Dreiflüssestadt will HMü-Kennzeichen zurück
Alte Kürzel auf neuem Blech? Niedersächsische Kommunen wollen ihre Altkennzeichen
zurück.
Hannover/Hann. Münden. Mehrere niedersächsische Städte und Gemeinden streben die
Wiedereinführung ihrer früheren KFZ-Kennzeichen an, die ihnen im Rahmen der
Kreisgebietsreform aus dem Jahr 1977 entzogen wurden. In einer gemeinsamen Erklärung
forderten sie in Hannover eine Änderung der Straßenverkehrszulassungsverordnung, die es
den Kommunen in Niedersachsen zeitnah erlaubt, die Altkennzeichen unbürokratisch zu
vergeben. Landkreise, die bisher ihre Ablehnung erklärt hatten, werden aufgerufen, ein
positives Votum gegenüber dem Niedersächsischen Wirtschaftsministerium abzugeben.
Letzteres solle sich auf Bundesebene wie bisher für eine kurzfristige und unbürokratische
Lösung einzusetzen.
Umfrage untermauert den Wunsch
Unterstützt wird die Forderung durch eine aktuelle Studie der Hochschule Heilbronn. Das
Forschungsprojekt „Kennzeichenliberalisierung“ hat unter der Leitung von Prof. Dr. Ralf
Bochert auch in zwölf Städten Niedersachsens rund 3.000 Bürgerinnen und Bürger befragt.
Das Ergebnis ist eindeutig: 76,4 Prozent wünschen sich die Wiedereinführung der
abgeschafften Kennzeichen. Zwölf Prozent sind dagegen. „Über 70 Prozent der 16-30jährigen
Befragten stimmen der Wiedereinführung der abgeschafften Kennzeichen zu. Das
zeigt, dass es sich um ein modernes Thema handelt“, so Bochert. Bundesweit wurden über
30.000 Personen in 144 Städten mit ähnlichem Ergebnis befragt.
Für Julia Bytom, Pressesprecherin der Stadt Hann. Münden, die in Vertretung für
Bürgermeister Klaus Burhenne nach Hannover gereist war, bestätigen die Resultate die
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positive Resonanz in ihrer Kommune: „Viele Bürger haben ein ausgeprägtes Interesse am
Wiederaufleben des „HMü“-Kennzeichens. Es vermittelt den Bürgerinnen und Bürgern ein
Gefühl von Bürgernähe und Heimat. Zudem wäre es ein ideales Symbol unserer Stadtmarke
und würde unsere Außenwahrnehmung erhöhen.“
In Deutschland haben sich mittlerweile mehr als 200 Kommunen dieser Forderung per Stadt-
oder Gemeinderatsbeschluss angeschlossen. Bundesweit verschwanden 1977 mehr als 300
KFZ-Kennzeichen aus dem öffentlichen Straßenbild. Aktuell zeichnet sich jedoch ab, dass das
Bundesverkehrsministerium den Ländern die Wiedereinführung der Alt-Kennzeichen
grundsätzlich erlauben wird. Im Frühjahr 2012 soll dazu eine rechtliche Regelung in den
Bundesrat eingebracht werden. Das Land Niedersachsen unterstützt das Vorhaben der
Kommunen.
Träger der Initiative in Niedersachsen sind neben Hann. Münden die Kommunen Alfeld,
Braunlage, Bremervörde, Clausthal-Zellerfeld, Duderstadt, Einbeck, Bad Gandersheim,
Neustadt am Rübenberge, Norden, Otterndorf, Rinteln, Soltau und Syke.
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HAZ, 24.2.12
14 Städte wollen alte Nummernschilder wieder einführen
Zurück zu WEM, OTT und EIN: 14 niedersächsische Städte wollen die alten Nummernschilder
wieder einführen. Die Städte wie Einbeck oder Norden hoffen auf einen Werbeeffekt und
eine stärkere Identifikation mit der Heimat. Schon im Sommer könnte es so weit sein.
14 Niedersächsische Städte wollen die alten Kfz-Kennzeichen zurück.
© dpa
Hannover. Ein beliebtes Mittel gegen Langeweile im Auto ist es, aus Kfz-Kennzeichen
Sprüche zu formen. Aus BS für Braunschweig wird dabei schon einmal „Besengte Sau“ aus
SHG für Schaumburg „Sozialhilfegebiet“. Demnächst werden die Älteren gegenüber den
Jüngeren bei dem Ratespiel auftrumpfen können: 14 von 22 niedersächsischen Städten, die
nach der 1977 abgeschlossenen Gebietsreform ihre Kennzeichen verloren hatten, wollen ihr
altes Nummernschild zurück. Reime wie „Willst du nicht so früh zu Gott, rette dich vor WEM
und OTT“ könnten damit bei Fahrten durch Niedersachsen wieder rezitiert werden. So
spotteten Cuxhavener über die Otterndorfer und Wesermünder.
„Das Bundesverkehrsministerium hat den Ländern die Wiedereinführung der Altkennzeichen
grundsätzlich erlaubt“, sagte am Freitag Jürgen Tiemann vom Niedersächsischen Städtetag.
Auch das Land unterstützt das Vorhaben der Kommunen, solange die Landkreise
einverstanden sind. Für Einbeck, Norden, Alfeld und Bad Gandersheim hat der Landkreis
bereits zugestimmt. Wenn alles glattgeht, können sich die Bürger dort im Sommer für 90
Euro ein neues Kfz-Kennzeichen bestellen.
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Neben mehr Ratespaß erhoffen sich die Städte, die bundesweit für die alten Kennzeichen
kämpfen, vor allem einen Werbeeffekt und eine stärkere Identifikation mit der Heimat. „Mit
dem alten Nummernschild vermarkten wir unsere Stadt überregional“, sagte Einbecks
Bürgermeister Ulrich Minker. Künftig sollen die Einbecker die Wahl haben, ob auf ihrem Kfz-
Kennzeichen EIN für Einbeck oder NOM für den Landkreis Northeim prangen soll. Auch
Barbara Schlag, Bürgermeisterin der Stadt Norden im Landkreis Aurich, ist begeistert von der
Nostalgie: „Wir wohnen in Norden im Norden an der Nordsee in der Nähe von Norderney –
das Kennzeichen NOR steht für unsere Identität“, sagte sie.
Eine Studie der Hochschule Heilbronn ergab, dass 76,4 Prozent der Menschen in
Niedersachsen die Wiedereinführung der alten Kennzeichen befürworten. Bundesweit liegt
die Zahl der Befürworter bei 73 Prozent. Nicht alle Landkreise und Städte unterstützen die
Idee. Besonders in der Region Hannover ist man nicht überall begeistert. An „Bauer
unterwegs“ wird auch künftig niemand denken. Das alte Kfz-Zeichen BU will Burgdorf nicht
mehr. Neustadt dagegen kämpft um sein altes NRÜ.
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Ostfriesen-Zeitung, 24.2.12
Norden/Hannover
Gemeinsamer Kampf um alte Kennzeichen
VON TATJANA GETTKOWSKI 24. Februar 2012
Die Norder Bürgermeisterin unterzeichnete mit Vertretern anderer Kommunen einen Aufruf in Hannover. Die Beteiligten
forderten auf dem Städtetag die Änderung der Straßenverkehrszulassungsverordnung.
Vertreter einiger Kommunen hielten die alten Nummernschilder hoch. Aus Norden mit dabei waren
Raimund Groeneweg und Barbara Schlag (2. und 3. von rechts).
Norden/Hannover - Nordens Bürgermeisterin Barbara Schlag kehrte begeistert vom
Niedersächsischen Städtetag zurück. Sie war am Donnerstag mit Raimond Groeneweg von
der Wirtschaftsförderung der Stadt nach Hannover gereist, um sich dort gemeinsam mit
Vertretern von 13 anderen niedersächsischen Städten und Gemeinden für die
Wiedereinführung der alten Autokennzeichen starkzumachen, die ihnen während der
Kreisgebietsreform in den 70er Jahren entzogen worden waren.
In einer gemeinsam unterzeichneten Erklärung forderten die Vertreter der Kommunen auf
dem Städtetag eine Änderung der Straßenverkehrszulassungsverordnung. Die angepeilte
Neuregelung würde es ihnen erlauben, die Altkennzeichen unbürokratisch wieder zu
bekommen.
"Bei uns in Norden stehen Bürger, Politik, Verwaltung und der Landkreis hinter der
Wiedereinführung der alten Kennzeichen", sagte sie. Nicht allen der beteiligten Kommunen
würde eine solch breite Unterstützung zuteil. Groeneweg und Schlag riefen gemeinsam mit
Vertretern der übrigen Kommunen die Landkreise, die bisher ihre Ablehnung erklärt hatten,
dazu auf, ein positives Votum gegenüber dem Niedersächsischen Wirtschaftsministerium
abzugeben. Das Ministerium solle sich auf Bundesebene für eine kurzfristige und
unbürokratische Lösung einsetzen.
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Eichsfelder Zeitung, 24.2.12
Keine schlechten Chancen für DUD und HMÜ
Wiedereinführung der alten Kfz-Kenneichen HMÜ (Hann. Münden) und DUD
(Duderstadt) wird konkreter
Die Diskussion um die Wiedereinführung der alten Kfz-Kenneichen HMÜ (Hann. Münden)
und DUD (Duderstadt) wird aus Sicht des Bundestagsabgeordneten Dr. Lutz Knopek
konkreter. "Eine auf Initiative der FDP eingesetzte Arbeitsgruppe aus Bund und Ländern
arbeitet seit Mitte des letzten Jahres an möglichst unbürokratischen Vorschlägen zur
Wiederbelebung der traditionsreichen Autokennzeichen. Ich gehe davon aus, dass sich der
Bundesrat mit diesem Thema noch im ersten Halbjahr 2012 befassen wird", so
Knopek. Sollte es zu einem tragfähigen Kompromiss kommen, so könnte Niedersachsen nach
den bisherigen Plänen beim Bundesverkehrsministerium einen Antrag auf Ergänzung der
kennzeichenliste um die alten Kennzeichen beim Kraftfahrtbundesamt stellen. Die Bürger
aus den Altkreisen Duderstadt und Hann. Münden könnten ihr Fahrzeug dann wieder mit
dem alten Kennzeichen fahren. Verpflichtend wäre diese Regellung natürlich nicht: "Wir
setzen auch hier auf Freiwilligkeit. Die FDP versteht die angedachte Regelung als Angebot",
unterstreicht Knopek das Ansinnen seiner Partei. Für ein Altkennzeichen wäre nur ein
Aufpreis bei der Zulassungsstelle fällig, wie er schon bei der Reservierung eines
Wunschkennzeichens üblich sei, so der FDP-Politiker. "Wenn mit der Reform das regionale
Identifikationsgefühl gestärkt werden würde, wäre das eine tolle Sache", findet Knopek. Da
die Gespräche zwischen den Vertretern von Bund und Länder bisher ziemlich kooperativ
verliefen, könne man vorsichtig optimistisch sein, dass es zu der Umsetzung der
Kennzeichenreform komme, konstatiert der Liberale.
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WAZ, 25.2.12
EN-Verwaltung lehnt WIT-Kennzeichen ab
Harald Friedrich hat noch ein WIT für seinen VW - Käfer von 1959. Foto: Horst Müller / WAZ
FotoPool
Witten.Die Kreisverwaltung will kein WIT-Kennzeichen: Sie empfiehlt dem Kreisausschuss,
sich am 12. März aus kreispolitischen Gründen gegen die Wiedereinführung des Kfz-
Kennzeichens WIT auszusprechen.
Auf der Konferenz der Verkehrsminister im Oktober 2011 in Köln votierten die Länder
mehrheitlich für eine Wiedereinführung von „ausgelaufenen“ Kfz-Unterscheidungszeichen -
dazu gehört auch das WIT-Nummernschild. Bürger des EN-Kreises hätten dann die freie
Wahl zwischen WIT und EN auf dem Kennzeichen.
„Durch die Wiedereinführung des Kfz-Unterscheidungszeichen WIT wird das
Unterscheidungszeichen EN als ein wesentliches identitätsstiftendes Markenzeichen für alle
Städte im Ennepe-Ruhr-Kreis aufgegeben“, fürchtet jedoch die Krreisverwaltung.
„Gegenüber den anderen kreisangehörigen Städten erfolgt eine Abgrenzung seitens der
Stadt Witten in Form einer Kommune mit vermeintlichen Sonderrechten.“ Dieser Aspekt
belaste die Entwicklung der Kreisidentität.
„Eine absolute Katastrophe“ nennt CDU-Ratsherr Simon Nowack die Beschlussempfehlung,
die allerdings nicht bindend ist. „Wir haben einen Brief an unsere Kreistagsmitglieder
verfasst, der Vorlage nicht zu folgen und hoffen, dass auch die anderen Fraktionen den mit
großer Mehrheit gefassten Ratsbeschluss vor ihren Kreistagsfraktionen vertreten.“ Der
Wittener Rat hatte sich für die Wahlfreiheit ausgesprochen.
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Göttingen, 25.2.12
Alt-Kennzeichen für DUD und HMÜ
Obwohl der Landkreistag nicht viel von einer Wiedereinführung alter Kfz-Kennzeichen hält,
folgt der Landkreis Göttingen den Wünschen der Gemeinden. In seiner Stellungnahme an
das Land empfiehlt der Kreis, dass Bürger in Hann. Münden und Duderstadt künftig neben
GÖ auch wieder die alten Zeichen HMÜ und DUD wählen können.
Alte Autofahrer-Weisheit: „OHA, NOM und DUD, machen den Verkehr kaputt.“
Göttingen. Zumindest im Finanzausschuss des Kreistages wurde jetzt solch eine Regelung
gebilligt. Ob überhaupt und wenn, in welcher Form alte Kennzeichen wieder auf den
Nummernschildern auftauchen dürfen, ist noch offen. Insbesondere die Touristenstadt
Münden drängt auf eine Wiedereinführung und kann dabei auch auf eine Umfrage auf
Initiative eines Wissenschaftlers unter den Einwohnern verweisen. Staufenberg, Adelebsen,
Bovenden, Radolfshausen und Rosdorf wollen beim GÖ bleiben.
Nicht jede Aktion eines Professors schlage solche Wellen, merkte Dezernentin Christel
Wemheuer im Ausschuss an. Die Ansichten seien vielfältig. Im Landkreis Northeim sollten
alle Bürger unter drei Kennzeichen wählen können. Vor dem Hintergrund der
Regionsdebatte komme ihm die Sache wie Realsatire vor, so Eckhard Fascher (Linke). Früher
seien Rückschlüsse auf den Fahrer möglich gewesen, meinte hingegen Dieter Thriene (CDU).
„Ein bisschen lokale und regionale Identität könne man ganz gut vertragen.“
Die Chancen für Altkennzeichen hält der FDP-Bundestagsabgeordnete Lutz Knopek für gut.
Die Gespräche zwischen Bund und Ländern verliefen kooperativ. Eine auf Initiative der FDP
eingesetzte Arbeitsgruppe arbeite seit Mitte vorigen Jahres an möglichst unbürokratischen
Vorschlägen. Der Bundesrat werde sich wohl noch im ersten Halbjahr damit befassen.
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Bocholt-Borkener Volksblatt, 25.2.12
Keine Garantie fürs BOH-Kennzeichen
Bocholt/Borken - Der Kreistag stimmt am kommenden Donnerstag geheim über die
Wiedereinführung der Altkennzeichen BOH und AH (für Ahaus) ab.
Am 1. März stimmt der Kreistag ab. Foto: Sven Betz
„Jeder sollte für sich entscheiden, wie er möchte“, erklärte Jens Steiner (Grüne) im
Kreisausschuss diesen Antrag seiner Fraktion. „Auch bei uns haben wir das sehr kontrovers
diskutiert.“ CDU und SPD stimmten auf Nachfrage des Landrats zu. Zwicker sagte, dass
dieses Verfahren „Emotionen herausnehmen“ könne.
Die Borkener Kreisverwaltung hat jedoch klargestellt, dass eine Entscheidung des Kreistages
über die Wiedereinführung der Alt-Kennzeichen BOH und AH (für Ahaus) keine Garantie
wäre.
„Ob die Meldung tatsächlich durchkommt, ist heute noch nicht klar“, sagte Landrat Dr. Kai
Zwicker am Donnerstag bei einem Pressegespräch. Den Ausschlag gebe das
Bundesverkehrsministerium.
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Lutz.knopek.de (Bundestagsabgeordneter), 25.2.12
Dr. Lutz Knopek: Keine schlechten Chancen für DUD und HMÜ. Flexiblere
Handhabung steht in Aussicht.
Die Diskussion um die Wiedereinführung der alten Kfz-Kenneichen HMÜ (Hann. Münden)
und DUD (Duderstadt) wird aus Sicht des Bundestagsabgeordneten Dr. Lutz Knopek
konkreter.
„Eine auf Initiative der FDP eingesetzte Arbeitsgruppe aus Bund und Ländern arbeitet seit
Mitte des letzten Jahres an möglichst unbürokratischen Vorschlägen zur Wiederbelebung
der traditionsreichen Autokennzeichen. Ich gehe davon aus, dass sich der Bundesrat mit
diesem Thema noch im ersten Halbjahr 2012 befassen wird“, so Knopek.
Hann. Münden: Bald wieder mit eigenem Kfz-Kennzeichen? Bildquelle: Dieter
Schütz/pixelio.de
Sollte es zu einem tragfähigen Kompromiss kommen, so könnte Niedersachsen nach den
bisherigen Plänen beim Bundesverkehrsministerium einen Antrag auf Ergänzung der
kennzeichenliste um die alten Kennzeichen beim Kraftfahrtbundesamt stellen.
Die Bürger aus den Altkreisen Duderstadt und Hann. Münden könnten ihr Fahrzeug dann
wieder mit dem alten Kennzeichen fahren. Verpflichtend wäre diese Regellung natürlich
nicht: „Wir setzen auch hier auf Freiwilligkeit. Die FDP versteht die angedachte Regelung als
Angebot“, unterstreicht Knopek das Ansinnen seiner Partei.
Für ein Altkennzeichen wäre nur ein Aufpreis bei der Zulassungsstelle fällig, wie er schon bei
der Reservierung eines Wunschkennzeichens üblich sei, so der FDP-Politiker. „Wenn mit der
Reform das regionale Identifikationsgefühl gestärkt werden würde, wäre das eine tolle
Sache“, findet Knopek.
Da die Gespräche zwischen den Vertretern von Bund und Länder bisher ziemlich kooperativ
verliefen, könne man vorsichtig optimistisch sein, dass es zu der Umsetzung der
Kennzeichenreform komme, konstatiert der Liberale.
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Volksfreund, 25.2.12
Drei Buchstaben mit großer Wirkung
Im Oktober hat er die Prümer befragt, ob sie für die Wiedereinführung ihres alten
Autokennzeichens sind. Diese Woche kehrte der Heilbronner Hochschulprofessor
Ralf Bochert in die Abteistadt zurück und stellte das Ergebnis vor. Fazit: Fast alle
sind für PRÜ.
Prüm. Ein Mann auf Achse: Ralf Bochert, Inhaber des Touristik-Lehrstuhls an der Hochschule
Heilbronn, ist viel unterwegs im Land. Zurzeit stellt er nämlich in 144 Städten die Ergebnisse
der "Heilbronner Initiative Kennzeichenliberalisierung" vor, darunter auch Prüm, Saarburg
oder Bernkastel-Kues. Etwa 30 000 Bürger waren von Bochert und seinen Mitarbeitern dazu
befragt worden, wie sie die Wiedereinführung ausgelaufener Kennzeichen beurteilen - oder
die Erhaltung von Nummernschildern, die im Zuge von Gebietsreformen zu verschwinden
drohen.
Bocherts Fazit: "Die Ergebnisse sind deutlich: Die große Mehrheit von gut 73 Prozent der
Befragten in den Städten äußert den Wunsch zur Rückkehr zu ihrem Altkennzeichen." In den
neun rheinland-pfälzischen Städten waren es 74,9 Prozent, und in Prüm ist das Votum sogar
noch ein bisschen klarer: 78,4 Prozent der 275 befragten Personen sind für PRÜ.
Was den Professor dabei überraschte, ist die hohe Zustimmung auch bei jüngeren Befragten
zwischen 16 und 30 Jahren. "Die kennen ja alle das Kennzeichen gar nicht mehr." Warum sie
es dennoch haben wollen? "Der Kern ist Identifikation", sagt Bochert, während bei älteren
Bürgern eher Nostalgie der Grund für ihre Zustimmung sei. Ein weiteres Ergebnis überrascht
allerdings kaum. "Männer stimmen stärker zu als Frauen", sagt Bochert.
Auf jeden Fall wäre das "PRÜ" ein feines Vermarktungsmittel, findet der Fahrensmann für
die Kennzeichen-Liberalisierung. Bei geschätzt 10 000 möglichen Autos mit dem Prümer
Schild und etwa 50 Sichtungen pro Tag - sofern das Auto auch durch die Gegend fährt -
komme man auf theoretisch mögliche 500 000 Wahrnehmungen. Weiterer Vorteil: Das
Altkennzeichen verursache kaum Verwaltungskosten.
Das Ergebnis der Befragung sei allerdings vorerst nur ein Stimmungsbild: Es bedeute nicht,
dass jeder Befürworter auch automatisch sein Auto umrüsten würde, wenn es zur
Wiedereinführung käme. Die Umstellung von BIT auf PRÜ würde etwa 60 Euro kosten,
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Bochert schätzt, dass etwa 20 Prozent der Fahrzeughalter diesen Schritt gehen würden, bei
Neuanmeldungen noch erheblich mehr.
Gut fürs Stadtmarketing
In der Politik sieht es unterdessen gut aus für die alten Kennzeichen: Zurzeit liege ein
Vorschlag des Bundesverkehrsministeriums zur Liberalisierung bei den Ländern, die nun
signalisieren sollen, ob sie einverstanden sind oder nicht. Rheinland-Pfalz habe noch keine
Position bezogen. Sagen alle ja, soll die geänderte Zulassungsverordnung dem Bundesrat
vorgelegt werden. Die Liberalisierung könnte von Juli an gelten, weil dann in Deutschland
auch Wechselkennzeichen eingeführt werden sollen. Man kann sie für zwei Fahrzeuge
verwenden und am jeweils genutzten Auto anbringen. Die Fahrzeuge müssen allerdings von
gleicher Art sein - also zum Beispiel zwei PKW oder zwei Motorräder. Das
Wechselkennzeichen soll Halter dazu anregen, sich kraftstoffsparende oder gar
emissionsfreie Zweitwagen anzuschaffen.
Das neue, alte Schild sei "ein Plauderthema" findet Professor Bochert. Jeder habe dazu eine
Meinung, meist eine zustimmende. Stadtbürgermeisterin Mathilde Weinandy hält sich
allerdings beim Plaudern vornehm zurück: "Zuerst kommt das in den Stadtrat. Man könnte ja
auch sagen: Jetzt haben wir das BIT so lange, jetzt ist es auch gut." Sie wolle nicht den
Eindruck erwecken, dass die Prümer damit gegen die Bitburger stänkern.
Bochert sieht es positiv: Mit dem Kennzeichen habe Prüm die Chance, "eine erhöhte äußere
Wahrnehmung zu erhalten, die ganz offensichtlich auch von den eigenen Bürgern
unterstützt wird". Und, etwas lässiger ausgedrückt: "Ich find\'s knuffig."
Eine andere Frage ist die, ob die Wiedereinführung nicht auch in ähnlichen Städten wie Prüm
Begehrlichkeiten weckt, auch wenn sie bisher nie ein eigenes Kennzeichen hatten:
Gerolstein, Neuerburg, Hillesheim, Speicher oder andere Kommunen in der Eifel würden sich
ja vielleicht über dieses Vermarktungs- und Identifikationsmittel ebenfalls freuen. "Das ist
ein Thema", sagt Ralf Bochert. "Aber es ist noch nicht klar, ob das kommt."
Stimmen Sie über die Idee auf www.volksfreund.de/umfragen ab.
Meinung
Mehr Mumm, Mathilde!
Stadtbürgermeisterin Mathilde Weinandy scheint irgendwie noch nicht so recht begeistert
zu sein von der Aussicht, bald mit PRÜ MW 1 durch die Gegend düsen zu dürfen. Dabei
haben die Bürger längst entschieden: Sie wollen ihre drei Buchstaben zurück. Ist doch, allein
schon wegen des so seltenen Ü, auch viel schöner als dieses BIT, das bösen Zungen zufolge
entweder die amtlich zugelassene Werbung für ein Brauereiprodukt ist oder, wie noch
bösere Zungen behaupten, in Wahrheit die Abkürzung für "Bauer im Tiefflug". Mehr Mut
also, Frau Weinandy, so viel Marketing für so wenig Geld ist doch kaum anders zu kriegen.
Und die Bitburger, die werden es locker verschmerzen können, haben sie doch aus Prüm
schon so viel bekommen. Feiert das PRÜ-Kennzeichen seine Wiederauferstehung? Die
Zeichen sprechen dafür, denn damit können Lokalpolitiker billig viele Wähler glücklich
machen. Doch wenn das PRÜ als Element des Stadtmarketings zurückkehrt, mit welchem
Recht will man anderen Städten wie Gerolstein, Neuerburg oder Hillesheim ihr Kennzeichen
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verwehren? Eine sinnvolle Liberalisierung wäre die völlige Freigabe, so dass sich jeder eine
beliebige Kombination zusammenstellen kann. Das funktioniert in anderen Ländern auch
und damit entfiele die lästige Pflicht, das Auto bei einem Umzug oder einem Verkauf
ummelden zu müssen. Das Kennzeichen bliebe zeitlebens mit einem Auto verbunden. Das
würde für die Bürger vieles vereinfachen und wäre besser, als altes Kirchturmdenken neu zu
beleben
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Freie Presse, 25.2.12
Motorradfans wünschen sich alte Kennzeichen zurück
ZP, MAB oder MEK - Wiedereinführung rückt näher
Zschopau. Zschopau. Der Bundesrat wird bis Ende Juni eine Entscheidung fällen, ob alte Kfz-
Kennzeichen künftig wieder an Fahrzeuge geschraubt werden können. Doch zumindest im
Erzgebirgskreis haben sich viele Kraftfahrzeugbesitzer mittlerweile an das neue Kennzeichen
gewöhnt.
35 Lkw rollen für die ZT Transportlogistik- und Speditionsgesellschaft mbH mit Sitz in Gornau
über deutsche und europäische Straßen. In der Firma will man das ERZ-Kennzeichen lieber
behalten. "Es ist schon echt prägnant und allumfassend für die Region. Kein Vergleich etwa
zu Mittelsachsen mit dem unpraktischen FG-Kennzeichen", findet Mirko Lindner, Assistent
der Geschäftsführung. ERZ sei nicht nur Werbung für den Landstrich. "Wir sind die einzige
Region, in der das neue Kennzeichen positiv wahrgenommen wird", hat er festgestellt.
Innerhalb der Firma werde über das Thema auch geredet. "Die allgemeine Meinung ist, dass
ERZ gut angesehen ist", so Lindner. Andererseits könne er Menschen verstehen, die in der
Zschopauer Region groß geworden sind und das ZP wiederhaben wollen. Fahrzeuge mit
diesen beiden Buchstaben rollen für das Unternehmen nicht mehr durch die Lande. "Aber
ein paar Maschinen mit MEK haben wir noch."
Das Zschopauer Enduro-Urgestein Harald Sturm würde sich dagegen gern wieder das ZP-
Schild an sein Motorrad schrauben. Er komme viel herum in Deutschland, da "gibt es schon
Fragen, was MEK oder ERZ bedeuten". Bei ZP käme schnell die Erinnerung an die
Motorradproduktion zurück. "Damit können die Leute etwas anfangen." Da seine
Motorräder zur Zulassung im Frühjahr immer ein neues Kennzeichen erhielten, wäre eine
Umstellung relativ einfach. "Zschopau ist Zschopau. Das klingt nicht schlecht, vor allem für
einen Motorradfahrer."
Deutschlandweit sind auch die Monteure der Elektroanlagenbaus Zschopau GmbH
unterwegs. Die Firmenfahrzeuge tragen noch MEK- oder schon ERZ-Kennzeichen. "Ich würde
das Schild für Zschopau wieder nehmen, allerdings nicht alle Autos sofort umrüsten, sondern
Stück für Stück", sagt Geschäftsführer Bernhard Müller. Warum? "Weil ZP mit Zschopau
verbunden wird, dort, wo man herkommt." MEK sei schwer zu erklären gewesen. "Manche
dachten, wir kommen aus Mecklenburg-Vorpommern." Die Verbindung ZP - Motorräder
könnten dagegen viele noch ziehen. "Es gibt viele Sammler, die wissen, dass in Zschopau
Motorräder hergestellt wurden", ist Müller gleicher Meinung wie Harald Sturm.
Verfechter des ZP im Kennzeichen ist auch Familie Schmieder aus Zschopau. "Allerdings ist
uns egal, an welcher Stelle. Hauptsache, es ist drin", sagt Mario Schmieder. "Erst ZP, dann
MEK, jetzt ERZ. Kommt da bald noch DD für Dresden oder S für Sachsen? Ach nein, da hätten
ja die Stuttgarter was dagegen. Aber im Ernst: Aus meiner Sicht wäre es am besten, wir
würden ein Kennzeichen ein Leben lang behalten."
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Die Krumhermersdorfer Bäckerei Göpfert hat alle zehn Lieferfahrzeuge auf ERZ umgerüstet.
Damit werden 26 Filialen angefahren. Ob weiter mit ERZ oder wieder mit ZP oder MEK, ist
Geschäftsführer Mathias Göpfert "egal". Das neue Kennzeichen sei gewöhnungsbedürftig
gewesen, aber "ERZ ist Werbung für das Erzgebirge. Ich bin stolz, ein Erzgebirger zu sein". Er
persönlich habe seit der Wende an seinen Autos alle Kennzeichen der Region
herumgefahren: "Erst ZP, dann MAB und MEK. Mit ERZ kann ich leben. Allerdings kann man
nun nicht mehr erkennen, aus welchen Gegenden des Erzgebirges ein Fahrzeug kommt."
Dagegen könnte es sich Kai Kümmelberger aus Krumhermersdorf sehr gut vorstellen, künftig
wieder mit ZP durch die Gegend zu fahren. Er hatte sich an die "Freie Presse" mit der Frage
gewandt, ob es denn von der Stadt Zschopau "Bestrebungen gibt, das ehemalige Kfz-
Kennzeichen ZP wieder zuzulassen" (siehe Kasten). Er selbst hätte Interesse, seine Fahrzeuge
mit den zwei Konsonanten zu fahren. "Dies bezeichnet meine Heimat genauer, als es ERZ
vermag und macht in gewissem Sinne auch Werbung für Zschopau", ist Kümmelberger
überzeugt. In seiner Familie gibt es derzeit drei Fahrzeuge mit ERZ-Kennzeichen.
ZP gleich im Firmennamen hat die ZP Moto GmbH aus der Motorradstadt. Marketing- und
Vertriebsmitarbeiter Martin Löser hat sich mit einem Brief an den Zschopauer
Oberbürgermeister Klaus Baumann gewandt. Darin tritt das Unternehmen dafür ein, das ZP-
Kennzeichen im Zulassungsgebiet von Zschopau wieder einzuführen. "Die Marktforschung
hat gezeigt, wie tief Zschopau im Gedächtnis der Motorradbranche weltweit verhaftet ist.
Intuitiv werden die Buchstaben ZP verstanden", schreibt Martin Löser dem
Oberbürgermeister. (mit mh)
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Ruhrnachrichten, 25.2.12
Örtliche Fraktionen appellieren auf freie Wahl
Die Kreisverwaltung will den Wittenern ihr WIT am Autokennzeichen nicht gönnen. Das
finden die örtlichen Fraktionen zum Teil gar nicht gut - und appellieren bei ihren Kreis-
Kollegen auf freie Nummernschild-Wahl.
Die Wittener CDU will die Meinung der Kreisverwaltung nicht einfach auf sich beruhen
lassen. "Wenn es sein muss, werden wir uns auch an die NRW-Landesregierung wenden, die
es den Kreisen überlässt, die Wiedereinführung der alten Kennzeichen zu beantragen. In
anderen Bundesländern ist das anders. Da können die Städte solche Anträge stellen. So
sollte es in NRW auch sein", unterstreicht CDU-Ratsmitglied Simon Nowack. Ins Gespräch
gebracht Die CDU hatte die Sache mit dem WIT-Kennzeichen in der Stadt ins Gespräch
gebracht, nachdem sich bei einer Umfrage der Uni Heilbronn unter anderem auch viele
Wittener dafür ausgesprochen hatten, statt der etwas unpersönlich empfundenen Kreis-
Kürzel die alten Abkürzungen für die Städte wieder einzuführen. Zunächst aber will die
Wittener CDU mit einem Brief auf die CDU-Kreistagsfraktion einwirken, damit sie sich im
Kreistag für den Wunsch der Wittener einsetzen und entsprechend gegen die Empfehlung
der Kreisverwaltung votieren. Thomas Richter, Vorsitzender SPD-Ratsfraktion ist gleichzeitig
auch Abgeordneter im Kreistag. "Am Montag haben wir Sitzung der Kreistagsfraktion und da
werden wir uns dafür einsetzen, dem Wunsch der Wittener auch im Kreistag nachzugeben.
Man sollte den Menschen Freiheit lassen, wo es geht und hier nichts verbieten." Eine
Diskussion über Identifikationsprobleme der Wittener mit dem Kreis hält er für überzogen.
Der SPD-Politiker persönlich legt keinen Wert auf ein WIT an seinem Auto: "In anderen
Ländern gibt es so etwas gar nicht. In Schweden etwa bekommen Autos eine Nummer und
behalten diese bis sie verschrottet werden, egal wo der Halter wohnt." "Wichtigere
Probleme" Birgit Legel-Wood, Fraktionsvorsitzende der Wittener Grünen und ebenfalls im
Kreistag vertreten, geht davon aus, dass die Grünen im Kreistag - jeder für sich - so
abstimmen werden, wie sie es für richtig halten. "Es gibt doch wirklich wichtigere Probleme",
meint die Politikerin und will sich in die Diskussion gar nicht einmischen.
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Südwestpresse, 25.2.12
HOR steht vor der Rückkehr
Bundesrat entscheidet demnächst über die Wiedereinführung alter Kfz-
Kennzeichen
Der Bundesrat wird wohl einem Ansinnen von Rodolfo Panetta zustimmen: Der
„Republikaner“-Stadtrat hatte vor knapp einem Jahr im Gemeinderat die
Wiedereinführung des alten Horber Kfz-Kennzeichens HOR beantragt.
Horb/Berlin. Bundesweit hoffen Dutzende Kommunen auf die Rückkehr ihres eigenen Kfz-
Kennzeichens, von dem sie sich im Zuge von Verwaltungsreformen verabschieden mussten.
Auch in Horb gibt es große Sympathien für die Buchstabenfolge HOR auf dem
Nummernschild: 75,6 Prozent der 246 Personen, die Professor Ralf Borchert von der
Hochschule Heilbronn und sein Team Anfang November befragt haben, sprachen sich für die
Wiedereinführung des alten Kennzeichens aus. „Ein eigenes Kennzeichen ist eine Maßnahme
im Stadtmarketing“, hatte Professor Borchert erklärt. Das Horber Kennzeichen war im 1973
im Zuge der Kreisreform abgeschafft worden, im Landkreis Freudenstadt trat FDS an seine
Stelle.
Nach Vorberatungen auf unterschiedlichen politischen Ebenen hat der Bund-Länder-
Fachausschuss für Fahrzeugzulassung Ende Januar eine rechtliche Grundlage entworfen, die
das Bundesverkehrsministerium dem Bundesrat vorlegen will: „Seitens des
Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung ist zugesagt, im Frühjahr 2012
eine rechtliche Regelung in den Bundesrat einzubringen, damit Alt-Kennzeichen auf Wunsch
der Länder wieder gültig gemacht und von den Zulassungsbehörden mehrere
Unterscheidungszeichen ausgegeben werden können“, teilte das Ministerium auf Anfrage
der SÜDWEST PRESSE mit. Nach Auskunft der Pressestelle im Bundesrat sollen die Vertreter
der Landesregierungen darüber frühestens im Mai entscheiden. Zur Annahme genügt die
einfache Mehrheit.
Stimmt der Bundesrat zu, können Landkreise und kreisfreie Städte künftig bei der
Landesregierung beantragen, auch alte Kennzeichen ausgeben zu dürfen. Bürger aus dem
ganzen Kreis könnten sich dann bei einer Neuanmeldung oder Ummeldung ihres Fahrzeugs
für eine der zugelassenen Buchstabenfolgen entscheiden. „Wenn die Kennzeichen
gewünscht werden, stellt sich das Land nicht quer“, sagte dazu ein Sprecher des
Landesverkehrsministeriums in Stuttgart dem baden-württembergischen Staatsanzeiger.
Unmöglich ist allerdings die Wiedereinführung von Kennzeichen, die inzwischen anderweitig
vergeben sind. Für Kommunen wie Ergenzingen und Sulz, die heute anderen Landkreisen als
früher angehören, wird eine Rückkehr zum alten Kennzeichen ebenfalls nicht machbar sein.
Nach eigener Auskunft ist das Bundesverkehrsministerium derzeit „zur Erörterung der
Einzelheiten und konkreten Umsetzung“ im Gespräch mit den Ländern.
Weil die Horber Stadtverwaltung die Umfrage des Altkennzeichen-Befürworters Ralf
Borchert nicht für repräsentativ hielt, war eigentlich eine eigene Befragung der Bürger über
das städtische Mitteilungsblatt geplant. Doch der dafür vorgesehene Praktikant stehe dem
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Rathaus nun doch nicht zur Verfügung, sagte Christian Volk, der Referent von
Oberbürgermeister Peter Rosenberger. Allerdings würde die Umfrage mit der angedachten
Gesetzesänderung sowieso obsolet. „Wenn HOR freigegeben wird, wird sich Horb das
Kennzeichen sichern“, kündigte Volk an. Zuvor wolle Rosenberger allerdings noch das
Gespräch mit dem Landratsamt suchen. Das Thema müsse im Kreis diskutiert werden, um
„Empfindlichkeiten“ zu vermeiden, sagte der Horber OB vor knapp einem Jahr im
Gemeinderat.
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Nürnberger Nachrichten, 25.2.12
Der Eicher-Diesel mit der alten NEA-Nummer
Kommt angekündigte Wiedereinführung früherer Kfz-Kennzeichen auch für
Wilhermsdorf in Betracht? - vor 3 Stunden
WILHERMSDORF - In Wilhermsdorf führt ein Traktor auch heute noch NEA im Schild —
obwohl Wilhermsdorf seit der Gebietsreform zum Landkreis Fürth gehört. Jetzt wird die
Einführung der früheren Kfz-Kennzeichen mit Lokalkolorit diskutiert. Kommt das auch für so
eine „Kreiswechselkommune“ wie Wilhermsdorf in Betracht? Die FLN haben nachgehakt.
Hans Popp hat es noch, das alte Kennzeichen an seinem historischen Gefährt — erlebt das
NEA in Wilhermsdorf bald seine Wiederauferstehung?
Foto: Wraneschitz
Vor ein paar Jahren, da hätte Hans Popp (82) beinahe ein Fürther Kennzeichen für seinen 13-
PS-Traktor der Marke Eicher beantragt. Denn mehrfach wollten ihm die Zerberusse des
Kreisabfallzentrums in Langenzenn-Horbach das Abladen von Reststoffen verwehren. „Du
kommst doch nicht aus dem Landkreis“, lautete die Begründung. Mit Mühe und Ausweishilfe
konnte Popp die Abfallwerker davon überzeugen, dass er genauso wie sein Gefährt im
Landkreis Fürth ansässig ist. Und so konnte er darauf verzichten, NEA in FÜ umzutauschen.
Was kaum mehr jemand weiß: Erst 1972, im Rahmen der bayerischen Gebietsreform
entschieden die Wilhermsdorfer mehrheitlich, den Kreis zu wechseln. Gehörten sie vorher
zum Landkreis Neustadt/Aisch, sitzt seitdem ihr Landrat in Fürth beziehungsweise Zirndorf.
Und an allen neuen Autos, Motorrädern oder Traktoren bezeugen seither FÜ-Kennzeichen,
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welchem Kreis sich die Wilhermsdorfer zugehörig fühlen sollten. Bei den Steinern ist das
Ganze übrigens ähnlich: Bis 1972 führten sie ein „N“ im Nummern-Schild, was damals auch
für den Kreis Nürnberg-Land stand; seit der Reform sind sie Fürther Landkreisbürger mit FÜ
am Auto.
Alte Identität
Nur das Kennzeichen NEA-J-907 von Hans Popps Eicher erinnert an die Zeit, als Wilhermsdorf
noch bei Neustadt war, damals vor vierzig Jahren. Doch nun setzt sich Bayerns
Verkehrsminister Martin Zeil (FDP) vehement für die Idee seines Bundes-Amtskollegen
Ramsauer (CSU) und des Heilbronner Professors Ralf Borchert ein, die alten Kfz-Kennzeichen
wieder auszumotten. Und in Wilhermsdorf sind wieder Wünsche nach der verlorenen NEA-
Identität zu hören. Denn die 1972er FÜ-Entscheidung verlief in der Marktgemeinde beileibe
nicht einvernehmlich und einstimmig.
Genauso vielstimmig äußerten sich in den letzten Monaten CSU-Mitglieder zu den alten
Autonummern. Noch im Mai 2011 lehnte CSU-Wirtschaftssprecher Erwin Huber das
Unterfangen komplett ab, denn „das würde zu einem Durcheinander führen“; im November
2011 wollte die Junge Union Schrobenhausen „Bürgern mit dem emotionalen Zeichen die
Möglichkeit geben, sich möglichst unmittelbar mit ihrer Heimat zu identifizieren“. Und
ebenso vielstimmig sind momentan die Aussagen aus Regierungskreisen.
Im Landratsamt Fürth war man jedenfalls zunächst ratlos ob der FLN-Anfrage. Nachdem die
Kreis- auch von der Bezirksregierung nicht aufgeklärt werden konnte, bekam
Landratssprecher Bernd Kuch aus dem Münchner Verkehrsministerium die Auskunft, die er
eins zu eins weiterleitete: „Die Thematik ist aktuell vom Tisch. Selbst wenn sie aufgegriffen
worden wäre, hätte eine Causa Stein oder Wilhermsdorf keine Rolle mehr gespielt, weil
diese Kommunen heute jeweils in einem neuem Landkreis angesiedelt sind.“
Gegenüber unserer Redaktion äußert sich dasselbe Bayern-Ministerium jedoch weniger
eindeutig. „Die aktuellen Planungen sehen vor, das Altkennzeichen nur in dem einen
Landkreis wieder zuzulassen, in dem die namensgebende Gemeinde liegt. Bei einer
Kooperation mehrerer Landkreise wären aber auch andere Modelle denkbar“, schiebt
Minister Zeils Sprecherin den Schwarzen Peter bereits jetzt an die Landratsämter weiter.
Und das, obwohl sie ausdrücklich betont: „Verkehrsminister Martin Zeil hat die
Wiedereinführung der ,alten‘ Autokennzeichen von Beginn an konstruktiv begleitet.“
Noch in Planung
Aus dem Bundesverkehrsministerium wiederum heißt es: Man habe „zugesagt, im Frühjahr
2012 eine rechtliche Regelung in den Bundesrat einzubringen, damit Alt-Kennzeichen auf
Wunsch der Länder wieder gültig gemacht und von den Zulassungsbehörden mehrere
Unterscheidungszeichen ausgegeben werden können“. Einzelheiten und die konkrete
Umsetzung würden momentan zwischen Bund und Ländern besprochen. Auch der Umgang
mit Kreiswechslern wie aus Wilhermsdorf oder Stein „steht noch nicht fest und wird in den
weiteren Verhandlungen geklärt“, so ein Sprecher von Verkehrsminister Ramsauer.
An Hans Popps Eicher jedenfalls hängen weiterhin die Kennzeichen NEA-J-907. Und das
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ereits seit dem 3. April 1958: An diesem Tag ließ Popp sein 13-PS-Gefährt zu, das seitdem
und wohl auch weiterhin ohne Motorprobleme vor sich hintuckern wird. Egal, welche Vor-
oder Rückschritte die Politik bei den Nummernschildern auch veranstaltet.
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Aargauer Zeitung, 26.2.12
Schilder haben emotionale und symbolische Kraft
Alfons Sandmann ist stolz auf seinen alten Opel Olympia. An diesem befestigt er gerne zur
Schau das alte «Säk»-Kennzeichen.hcw
In Deutschland steht die Rückkehr alter Autokennzeichen bevor, die in den Siebzigerjahren
verschwunden sind. Auch SÄK für Säckingen soll es wieder geben. Alfons Sandmann aus Bad
Säckingen ist einer, der auf die Rückkehr der alten Kennzeichen hofft. von Hans Christof
Wagner
Alfons Sandmann hat noch eines: SÄK-AS 99. Aus Nostalgie hat er das alte Säckinger
Autokennzeichen aufbewahrt, das von seinem Opel Olympia Baujahr 1969 stammt.
Herumfahren kann er damit zwar nicht mehr. Aber immer wenn er seinen Oldtimer auf
Ausstellungen zeigt, befestigt er das alte Stück Blech daran. Dann schauen die Leute doppelt
hin - des historischen Autos, aber auch der drei Buchstaben wegen, die als Autokennzeichen
lange schon aus dem Strassenverkehr verschwunden sind: SÄK. Es ist das Autokennzeichen
des alten Landkreises Säckingen, der bis 1973 bestand und danach in den Kreisen Lörrach
und Waldshut aufging. Alle Autos mussten danach LÖ und WT haben.
Sandmann blickt derzeit gespannt nach Berlin, wo Beamte im Bundesverkehrsministerium
gerade den Weg dafür freimachen, dass er wieder ganz regulär und offiziell mit seinem SÄK-
Kennzeichen herumfahren kann. In ganz Deutschland wollen 200 Städte und Gemeinden
zurück zu den alten Schildern. Dann sollen innerhalb einer Zulassungsbehörde mehrere Kfz-
Kennzeichen möglich sein, hier am Hochrhein also nicht nur WT, sondern eben auch SÄK.
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Nostalgie auf einem Stück Blech wird zum politischen Topthema. Dabei nahm das Projekt
seinen Anfang als Marketinggag eines Uniprofessors aus Baden-Württemberg. Der fand, dass
dies doch ein guter Werbeträger für die jeweilige Stadt sein könne. Es gehe nur um Identität
und Heimatverbundenheit, nicht darum, das Rad der Zeit zurückzudrehen und die in den
1970er-Jahren entstandenen Landkreise infrage zu stellen. Alles sei ja nur freiwillig. Und
wenn der Bürger die Kosten selbst trage, könne ja niemand was dagegen haben. Er liess
30000 Leute befragen und davon fanden 73 Prozent seine Ideen gut.
Erster Anlauf im Herbst 2010
Einen ersten Anlauf, dem SÄK-Kennzeichen zur Renaissance zu verhelfen, hatte Bad
Säckingens früherer Bürgermeister Martin Weissbrodt im Herbst 2010 unternommen.
Damals befanden die Mitglieder des Gemeinderates jedoch, die Stadt habe andere Sorgen –
und lehnten den Antrag ab. Nun stand die Angelegenheit im November 2011 noch einmal
auf der Tagesordnung des Gemeinderates. Und ging durch –17 stimmten für die
Wiedereinführung, fünf enthielten sich. Dabei hält das Protokoll lustige Einträge fest.
Ein Gemeinderat trug seine Bedenken in Gedichtform vor. Ein anderer sagte, dass ihm das
Thema «am Auspuff vorbei» gehe. Und ein dritter schlug vor, das Kennzeichen «SÄK EL 1»
für den Bürgermeister zu reservieren.
In der Zulassungsstelle im Kreis Waldshut weiss man offiziell noch gar nichts von einer
möglichen Rückkehr neuer alter Autoschilder.
Zwei Oldtimer und ein modernes Autos
Peter Ackenheil, Leiter des Strassenverkehrsamtes im Landratsamt, sieht das auch eher
problematisch. Dass es mit Kosten und Aufwand einhergehe und es zu
Gebietsüberschneidungen mit angrenzenden Landkreisen kommen könne. Schliesslich sei
auch noch nicht geklärt, wer überhaupt zum Tragen des SÄK-Kennzeichens berechtigt sei:
Nur Fahrzeughalter aus Bad Säckingen selbst oder aus dem ganzen früheren Landkreis
Säckingen, zu dem beispielsweise auch Rheinfelden gehörte? «Wir warten ab», sagt
Ackenheil.
Alfons Sandmann kann solche Bedenken nicht nachvollziehen. Für ihn besitzen Autoschilder
emotionale und symbolische Kraft. Sollen sie ihn doch sentimental nennen. Das macht ihm
nichts aus. Drei Autos stehen in der Garage des 59-Jährigen - ein modernes für alle Tage und
zwei Oldtimer, Baujahr 1969 und 1951. An allen drei hätte er am liebsten wieder SÄK stehen
- auch wenn es mit Kosten verbunden ist.
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