Heilbronner Initiative: Pressespiegel XXX - Initiative pro GD

Prof. Dr. Ralf Bochert • Hochschule Heilbronn
Max-Planck-Str. 39 • 74081 Heilbronn
Heilbronner Initiative: Pressespiegel XXX
Sehr geehrten Damen und Herren,
Seite 1 von 57
Prof. Dr. Ralf Bochert
VWL / Destinationsmanagement
Fakultät für Wirtschaft 2
Heilbronn, 5. Mai 2011
in der Anlage der Pressespiegel XXX in Sachen „Heilbronner Initiative“ bezogen auf die
letzten zwei Wochen. (Nur Ausschnitte.)
Prof. Dr. Ralf Bochert
Hochschule Heilbronn
Max-Planck-Str. 39
74081 Heilbronn
Telefon 07131 504-656
Telefax 07131 252-470
bochert@hs-heilbronn.de

NRZ, 9.4.11 (nachgereicht)
27407WP30
Seite 2 von 57

Westfalen-Blatt, 21.4.11
Lübbecke
LK läuft und läuft und läuft
Altes Autokennzeichen hat noch viele Fans – Landrat würde Wiedereinführung bedauern
Manuel Hoffmann vor seinem weißen VW 1302 mit LK-Nummernschild, das den
Zusatzbuchstaben H (für historisches Fahrzeug) aufweist. Der Käfer Baujahr 1970 zieht mit
seinen 50 PS einen 47 Jahr alte »Schwalbennest«-Wohnwagen der Marke Knaus, ebenfalls
mit LK-Kennzeichen. Außer diesen beiden Fahrzeugen gibt es noch 1072 LK-Zulassungen im
Kreis. Foto: Friederike Niemeyer
Lübbecke (WB). LK statt MI – so manchem traditionsbewussten Bewohner des Altkreises
Lübbecke würde es Freude bereiten, das 1973 ausgediente Autokennzeichen an sein
Fahrzeug zu montieren. Ein Vorschlag der Verkehrsminister-Konferenz könnte dies
ermöglichen.
Die alten Kennzeichnen, die mit der Gebietsreform abgeschafft wurden, sollen die
Identifikation der Menschen mit ihren Heimatregionen stärken, so die Idee (WB vom 7.
April). Jeder Fahrzeughalter im Altkreis könnte dann selbst entscheiden, ob er mit LK- oder
mit MI-Schild fahren möchte. Doch zunächst müsste der Bund die Zulassungsverordnung
ändern und der Bundesrat zustimmen. Der Landkreistag lehnt den Vorstoß aber ab, spricht
von »nostalgischer Kleinstaaterei«. In einer Internet-Umfrage des WESTFALEN-BLATTS
hatten sich 165 Teilnehmer für die Wiedereinführung alter Kennzeichen ausgesprochen, 167
dagegen. 112 Leser hielten die Idee eher für einen April-Scherz.
Von den rund 244000 zugelassenen Fahrzeugen im Kreisgebiet (Stand 31. Dezember 2010)
sind immerhin noch 1074 mit einem LK-Kennzeichen bestückt. Allerdings handelt es sich in
der Regel um Trecker und Anhänger aus der Landwirtschaft. Außerdem ist die Buchstaben-
Kombination LK unter Oldtimer-Freunden noch sehr beliebt.
Einer davon ist der Rahdener Manuel Hoffmann. Der 32-jährige Junior-Chef des Autohauses
Matzollek hat einen Faible für alte Käfer, ist Mitglied im Käfer-Club Lübbecker Land. Für ihn
27407WP30
Seite 3 von 57

ist es selbstverständlich, dass seine beiden Oldtimer Baujahr 1970 und 1971 auch mit einem
LK-Schild ausgerüstet sind. »Zu einem alten Auto gehört auch das passende alte
Kennzeichen«, meint Hoffmann. Vor allem im Kreisgebiet werde er ständig darauf
angesprochen. »Die Leute wundern sich, dass es das noch gibt.« Schließlich taucht LK im
Straßenbild kaum noch auf. Das bezeugen auch diejenigen, diedie Kennzeichen beschriften.
»Aber ab und zu fragen Kunden gezielt nach«, sagt Nadine Bichler von der Autoschilder-
Druckerei Christoph Kroschke.
Lutz Schmelzer, stellvertretender Leiter des Kreisstraßenverkehrsamtes, berichtet, dass nur
bei Ummeldungen alter LK-Kennzeichen neue ausgegeben werden. Bei Neuzulassungen oder
Wiederinbetriebnahmen gibt es eine MI-Nummer. »Technisch dürfte eine Umstellung aber
kein Problem sein«, meint Schmelzer. »Die Vergabe der Kennzeichen läuft online über das
Flensburger Kraftfahrzeugbundesamt.« Seine Behörde passe sich der Gesetzeslage an.
LK ist für viele mehr als nur ein historisches Kennzeichen. Es ist ein Ausdruck von Lokalstolz –
und der Absetzung vom »fernen« Minden. Jahrzehnte hat es gedauert, die Altkreisgrenze in
den Köpfen der Menschen aufzuheben, und noch heute endet auf Vereins- und
Verbandsebene so mancher Kreisverband hinter Nettelstedt. Da verwundert es nicht, dass
der Landrat ein erneutes Aufleben des Altkreis-Denkens skeptisch betrachtet. »Natürlich
habe ich Verständnis, wenn im Altkreis Lübbecke Interesse besteht«, sagt Dr. Ralf Niermann.
»Für die Kreisidentität wäre es allerdings schade, wenn wir zwei unterschiedliche
Kennzeichen hätten. Wir sind ein gemeinsamer Mühlenkreis.«
Ein LK-Kennzeichen würde allerdings auch wieder Marketing für das Lübbecker Land und
speziell die Bierbrunnenstadt bedeuten. »Ein Auto-Kennzeichen LK könnte positiv wirken, da
es den Blick auf unsere schöne Stadt richtet«, meint Bürgermeister Eckhard Witte.
Bundesweiter Imageträger sei sonst vor allem der TuS N-Lübbecker. Aber, fügt Witte an,
natürlich bekenne sich die Stadt auch zur Zusammenarbeit mit dem Kreis, besonders bei der
Vermarktung als Region Mühlenkreis.
27407WP30
Seite 4 von 57

CDU Moers, 21.4.11
Karsamstag mit Ostereiern, eigener MO-Aktion und Fragebogen zum Haushalt
Infostände in Kapellen, Meerbeck und am Neumarkt
Wie in jedem Jahr wird die CDU Moers an Karsamstag Infoständen im gesamten
Stadtgebiet durchführen. Los geht es ab 8.30Uhr in Kapellen, ab 9.30 Uhr auf dem
Meerbecker Markt und ab 11.00Uhr am Neumarkt. Weiter fällt der Startschuss für eine
Serie von CDU Aktionen zur Wiedereinführung MO-KFZ-Kennzeichen.
„Wir werden neben dem Ostergruß verbunden mit Ostereiern auch unseren Teil zur MO-
Kampagne leisten. Das MO-Kennzeichen ist ein starkes Stück Moers. Wir freuen uns, dass
diese Anregung von einem Bürger bislang eine solch positive Resonanz erfährt“, erläutetet
CDU-Parteivorsitzende, Brigitte Glocker. Weiter wird die Partei an allen Infoständen die
Meinung der Bürgerschaft zum Moerser Haushalt an Hand eines Fragebogens ermitteln und
erhofft sich viele Anregungen.
„Die Fraktion begrüßt die Aktionen ausdrücklich. Unser Ratsmitglied, Joachim Fenger, hat,
vor allen anderen Fraktionen und Gruppierungen im Ausschuss für Bürgeranträge, die
Initiative begrüßt und Unterstützung der CDU zugesagt“, berichtet Fraktionssprecher, Ingo
Brohl. Die Fraktion freue sich auch über die Fragebogenaktionen. Brohl: „Die katastrophale
Haushaltsituation bedarf einer breit angelegten Debatte in der Bürgerschaft. Wir müssen
dabei über Standards diskutieren. Der Fragebogen ist ein guter Anlass.“
Sowohl die MO-Aktion als auch die Befragung der Bürger soll in den nächsten Wochen
weitergehen.
27407WP30
Seite 5 von 57

Rheinische Post, 19.4.11
27407WP30
Seite 6 von 57

Kreisbote, 21.4.11
Auf dem falschen Weg
Oberallgäu - Mit einem offenen Brief an Bayerns Wirtschaftsminister Martin Zeil, spricht
sich der Oberallgäuer Landrat Gebhard Kaiser erneut gegen eine - zusätzliche -
Wiedereinführung der alten amtlichen Kennzeichen aus. Kürzlich hatte sich die
Verkehrministerkonferenz der Länder für die - zusätzliche - Wiederaufnahme der alten
Kennzeichen ausgesprochen.
Mit großer Enttäuschung habe er die Entscheidung der Verkehrsministerkonferenz in
Potsdam zur Kenntnis genommen, so der Oberallgäuer Landrat Gebhard Kaiser in seinem
Brief. Nachdem ein Großteil der Landräte Wirtschaftsminister Zeil um Unterstützung gegen
die Wiedereinführung gebeten habe, seien er, Kaiser, und viele seiner Kollegen umso
überraschter, dass Zeil diese Position nicht aktiver verfolge. Kaiser: „Die Einführung der
Altkennzeichen wird nur von wenigen kleinen Städten und Gemeinden gefordert, meist nur
im Eigeninteresse und nicht mit Blick auf den Umsetzungs- und Verwaltungsaufwand.“
darauf habe er bereits vor der Verkehrsministerkonferenz hingewiesen (der KREISBOTE
berichtete).
Wie viele seiner Amtskollegen halte er die Wiedereinführung für den falschen Weg. Die
Anfang der 1970er Jahre durchgeführte Gebietsreform sei eine große Herausforderung aller
Beteiligten gewesen und erfolgreich durchgeführt umgesetzt worden. „Es war ein großer
Schritt Richtung Verwaltungsvereinfachung und für mehr Bürgerfreundlichkeit in den
Kommunen“, betont Kaiser.
Durch die „zu nachlässige Haltung gegen die Wiedereinführung der Altkennzeichen“ wurde
ohne Not eine Diskussion „vom Zaun gebrochen“, welche nur schwer „einzufangen“ sei, gibt
Kaiser weiter zu bedenken. Der nun von der Verkehrsministerkonferenz eingeschlagene Weg
wäre ein Schritt zurück zu mehr Bürokratismus – getreu dem Motto: „Vorwärts, in die
Vergangenheit!“ Eine Kennzeichen-Differenzierung in den Landkreisen macht aufgrund
fehlender Notwendigkeit keinen Sinn.
Viele offene Fragen wie Zuständigkeitsregelungen bei Gebietsüberschreitungen, etc.
müssten neu geklärt werden. Mit der Einführung der Altkennzeichen würden erfolgreich
geschaffene Strukturen gefährdet.
Der nun von der Verkehrsministerkonferenz eingeschlagene Weg wäre ein Schritt zurück zu
mehr Bürokratismus – getreu dem Motto: „Vorwärts, in die Vergangenheit!“ Eine
Kennzeichen-Differenzierung in den Landkreisen mache aufgrund fehlender Notwendigkeit
keinen Sinn. Viele offene Fragen wie Zuständigkeitsregelungen bei Gebietsüberschreitungen,
etc. müssten neu geklärt werden. Kaiser: „Mit der Einführung der Altkennzeichen würden
wir erfolgreich geschaffene Strukturen gefährden.“
Aus diesem Grund bitte er Minister Zeil noch einmal eindringlich, sich „in Bayern und auf
Bundesebene vehement gegen die geplante Wiedereinführung der Altkennzeichen
auszusprechen“. Kaiser will in dieser Frage auch die Bayerische Staatskanzlei sowie
Ministerpräsident Host Seehofer in Kenntnis setzen.
27407WP30
Seite 7 von 57

Rhein-Zeitung, 21.4.11
Totgesagte leben länger: GOA vor der Wiedergeburt
Rhein-Hunsrück - „Wir wollen unser altes GOA wiederhaben.“ Nein, noch erschallt dieser
nostalgische Ruf nicht durchs romantische Tal. Aber der Weckruf an die Kommunalpolitik,
die „Öffnungsklausel für die Altkennzeichen“ zu thematisieren, ist bereits erfolgt.
Der Winzer Albert Lambrich aus Dellhofen hat wie 232 andere Fahrzeughalter sein GOA-
Kennzeichen am Trecker.
Suzanne Breitbach
Auf Betreiben zahlreicher Kommunen in den neuen Ländern, die wegen der Neuordnung der
Kreise ihrer identitätsstiftenden Kfz-Kennzeichen verlustig gingen, sollen Autofahrer bald
bundesweit die Möglichkeit haben, mit dem Altkennzeichen ihr Fahrzeug zuzulassen. Die
Initiative „Kennzeichenliberalisierung“ der Uni Heilbronn ist über das GOA gestolpert. Wie
bei ZEL, PRÜ, DIZ oder BIN macht es beim Betrachter sofort klick, wenn er das Kennzeichen
des Altkreises St. Goar erblickt.
Einen solchen Aha-Effekt erfährt zwar auch der Betrachter des SIM-Kennzeichens. Aber der
Schein trügt. Von „Simmern“ kann nämlich niemand auf Rhein-Hunsrück-Kreis schließen.
Deshalb ist es für Prof. Ralf Borchert, Leiter des Heidelberger Forschungsprojektes, keine
Frage, dass aus Sicht der Mittelrheiner, und ganz besonders der St. Goarer, das seit 42
Jahren ausgemusterte Nummernschild GOA das Zeug zum Wunschkennzeichen hat. „Das
SIM ist aus Marketingsicht für Sie suboptimal“, formulierte der Hochschullehrer ganz
unverblümt in seinem Schreiben an St. Goars Stadtbürgermeister Walter Mallmann.
Borchert hält es generell nicht für sinnvoll, dass Landkreise das Kürzel der Kreisstadt ohne
jeglichen Bezug zum Namen des Kreises als Nummernschild haben. Zahlreiche Kreise haben
dieses Manko behoben. Aber nicht der Rhein-Hunsrück-Kreis. Er ist stur beim SIM geblieben,
obwohl es ein Leichtes wäre, RHK zum Kfz-Kennzeichen zu erklären, zumal das Kürzel sogar
auf der Homepage des Kreises Verwendung findet.
Für Borchert wäre das „GOA mit der schönen Assoziation auf St. Goar“ aus
Marketinggründen zumindest für die Rheinfelsstadt optimal. Ob jedoch außerhalb der
27407WP30
Seite 8 von 57

ehemaligen Kreisstadt Bewohner des Altkreises St. Goar ihr Auto mit dem GOA schmücken
würden, wenn sie es dürften? Da gäbe es sicherlich einige Nostalgiker. Aber der große
Ansturm dürfte wohl ausbleiben, mutmaßt der Oberweseler Stadtbürgermeister Jürgen Port.
Was mal war, soll wieder werden: das Goa-Kennzeichen.
Mallmann hat gegenüber Borchert sein grundsätzliches Interesse am Thema bekundet.
GOA ist auch 42 Jahre nach der Beerdigung des Altkreises noch nicht ausgestorben. 233
Fahrzeuge, hauptsächlich Traktoren, sind noch mit diesem Kennzeichen unterwegs. Wie gut
die Renaissance von GOA ankommt, werden wir vielleicht schon 2012 erfahren, wenn bis
dahin die Fahrzeugzulassungsverordnung geändert ist.
27407WP30
Seite 9 von 57

Fränkischer Tag, 21.4.11
HAS- E hat richtig Hochkonjuktuur
Zulassungswünsche Es gibt klare Favoriten - bei der Wahl ihres Nummernschildes suchen sich
Autofahrer gerne ihre Initialen und/ oder bei den Ziffern ihren Geburtstag bzw. das Geburtsjahr
aus. Im Landkreis Haßberge ist auch die Buchstaben-Kombination HAS - E beliebt. Eine Rückkehr
der EBN-, GEO- oder HOH-Schilder indes scheint unwahrscheinlich.
Noch so ein (Oster-)HAS -E - gesehen am FTE-Werkstor in Ebern. Keine Seltenheit, davon gibt
es 999 "Exemplare". Foto: Ralf Kestel
Werner Freibott ist kein Nostalgiker. Vielmehr gehört er zu jüngeren Riege im Eberner
Stadtrat. "Das ist ein absoluter Schmarrn", befand der SPD-Politiker bei der jüngsten
Stadtratssitzung zur Idee, die alten EBN-Kennzeichen wieder einzuführen. Das Thema, das
Erster Bürgermeister Robert Herrmann zu Diskussion stellen wollte, war schneller abgehakt
als ein Auto eingeparkt. "Brauchen wir nicht", lautete der einhellige Tenor auf einen Vorstoß
der Konferenz der Verkehrsminister.
Keine Chance für EBN-Revival
Eberns Stadtrat schwenkt damit auf die Linie von Landrat Rudolf Handwerker (CSU) ein. Der
ließ durch seinen Pressesprecher Martin Schulze-Röbbecke mitteilen, dass sich das
Landratsamt nach Rücksprache mit den Gemeindeverwaltungen beim Innenministerium
gegen eine Rückkehr der Altkennzeichen ausgesprochen habe.
Schulze-Röbbecke: "Eine Rückkehr zu oder die alternative Ausgabe von alten EBN-, HOH- und
GEO-Kennzeichen wären mit einem erheblichen Verwaltungsaufwand verbunden", wodurch
die teuren Zulassungsstellen in Ebern und Hofheim neuerlich auf den Prüfstand gestellt
würden.
"Fast 40 Jahre nach der Kreisgebietsreform soll diese akzeptiert werden", meint der
Landratssprecher.
Dass dies der Fall ist, lässt sich an einer anderen Tatsache ablesen. Bei den HAS-Kennzeichen
gibt es längst Favoriten, wie die Leiterin der Verkehrsbehörde, Hildegard Schwachulla
unserer Zeitung auf Anfrage mitteilte: "Am beliebtesten sind alle Buchstaben, wenn nur die
Ziffer 1 dabei ist."
Dann folgen Schnapszahlen und alle Kombination mit HAS - E XXX. Der Osterhase lässt
grüßen. Die Buchstaben-Kombination HAS - CH ist zwar möglich, aber weniger gefragt.
Weiter auf der Wunschliste stehen Kombinationen mit den Initialen des Kfz-Halters sowie
dem Geburtstag oder -jahr. So lässt ein Eberner Autohausbesitzer - sofern es keinen
Widerspruch der Kundschaft gibt - sämtliche Autos mit der Nummer 55 - seinem Geburtsjahr
- zu.
27407WP30
Seite 10 von
57

Laut der Leiterin der Verkehrsbehörde bevorzugen besonders junge Kunden kurze
Kombinationen, weil das Nummernschild dann kürzer ausfällt. "Je kürzer, desto cooler",
weiß Hildegard Schwachulla.
27407WP30
Seite 11 von
57

Mitteldeutsche Zeitung, 26.4.11
Alte Autokennzeichen sollen künftig wieder verwendet werden können / Konkrete
Regelungen dazu gibt es noch nicht
Ein "zweites Leben" für ZE und AZE ?
Von Cordula Bischoff und Thomas Drechsel
Christin Gäbe fährt täglich viele Kilometer mit dem seit 2007 für alle Zerbster
verbindlichen ABI-Kennzeichen. "ZE wäre mir aber lieber. Das ist irgendwie
persönlicher."Fotos (3): Cordula Bischoff
Die Bundesverkehrsministerkonferenz hat grundsätzliches Grünes Licht für die
Wiedereinführung ehemaliger Autokennzeichen gegeben. Zwar fehlen noch konkrete
Vorgaben zur Handhabe in den Zulassungsstellen bei den Landratsämtern und kreisfreien
Städten. Die offene Diskussion zum Für und Wieder jedoch ist voll im Gange.
Sämtliche hiesigen DDR-Kennzeichen wurde ab 1990 in Zuständigkeit des Kreises Zerbst
durch "ZE" ersetzt.
Zerbst. Neuer Landkreis, neues Kennzeichen. Für Zerbster galt dies seit 1990. Als Teil des
alten Bezirkes Magdeburg mit seinen Stammbuchstaben H und M durften die Zerbster in
ihrem Kreis Zerbst seitdem "ZE" auf die Kfz-Kennzeichentafeln prägen lassen. Bis 1994. Da
wurden die Kreise Zerbst und Roßlau und der Wörlitzer Winkel als Teil des Altkreises
Gräfenhainichen zu "Anhalt-Zerbst". Die Kennzeichenfrage war recht schnell geklärt: "AZE"
klang irgendwie pfiffig, aufgeweckt, originell. Bis 2007 war Ruhe an der Kennzeichen-Front.
Dann aber zerfiel Anhalt-Zerbst in vier Teile, die seither "JL", "WB", "DE" oder "ABI" ans Auto
schrauben, wenn es neu zugelassen wird. Die Zerbster landeten in Anhalt-Bitterfeld, das
abgeleitete Kennzeichen "ABI" wird ebenfalls überwiegend positiv empfunden.
27407WP30
Seite 12 von
57

Ab 1994 galt "AZE". Neben "ZE" ging damals auch "RSL" unter, und die damals zu Anhalt-
Zerbst gehörenden Wörlitzer verloren ihr "GHC"
Drei Jahre nach der Kreisneugliederung in Sachsen-Anhalt hat nun die Verkehrsministerkonferenz
und schließlich der zuständige Bundesminister auch die Verwendung
einstiger Kfz-Kennzeichnungen für zulässig erklärt. Damit ist zumindest theoretisch die Bahn
frei zurück zum ZE oder zum AZE. Eine Heilbronner Initiative bemüht sich bereits seit Jahren
bundesweit, die alten Kennzeichen von strukturpolitischen Veränderungen unbehelligt
weiter nutzen zu dürfen. Und fragt jetzt offenbar alle Kommunen in Sachsen-Anhalt ab, ob
sie zu alten Zeichen zurückwollen.
Dem Haupt- und Finanzausschuss der Stadt Zerbst lag der Brief in der vorigen Woche vor.
Bürgermeister Helmut Behrendt (FDP) verlas das Schreiben und bat anschließend alle
Ausschussmitglieder um ihre Meinung. Behrendt selbst meinte schelmisch: "Ich hab‘ an
meinem Auto ABI-ZE dran, mich betrifft das nicht." Silke Hövelmann (SPD): "Wer AZE haben
will, soll es bekommen können. Ich wäre voll dafür."
Steffen Grey (FDP) erkundigte sich nach eventuellen Kosten für die Stadt, sollte sich die Kfz-
Zeichen-Vielfalt einstellen. Die Frage blieb vorerst unbeantwortet, da es auf Kreis-ebene (er
allein gibt aktuell in seinen Zulassungsstellen Kfz-Kennzeichen aus) noch keine Regelungen
gibt.
Nicole Ifferth (UWZ) sprach sich "gegen ein Kennzeichen-Durcheinander aus". Worauf Slke
Hövelmann nochmals bekräftigte, man möge doch jeden machen lassen, wie er möchte.
Wilfried Bustro (CDU) erklärte: "Wir brauchen nichts anderes als ABI. Wir sind schließlich ein
Kreis." Der Fachausschuss verständigte sich, vorerst keinen Stadtratsbeschluss anzuregen.
"Wir lassen das ruhen", so Behrendt.
Die Meinungen der Zerbster zum Thema neue Kennzeichen sind sehr unterschiedlich. "Ich
bin entschieden dafür, zum alten Kennzeichen ZE zurückzukehren. Das hat doch Tradition,
Zerbst ist unsere Stadt", so Matthias Gommlich.
Die Frage nach ihrer Meinung zu den neuen alten Kennzeichen ließ eine Frau, die ihren
Namen nicht nennen möchte, völlig aus der Haut fahren. "Es ist mir wirklich völlig egal,
welche Kennzeichen an den Autos sind. Viele Menschen hier haben andere und größere
Sorgen als diese paar Buchstaben. Ich würde nicht noch mal losrennen und wieder Geld für
neue Auto-Kennzeichen bezahlen, bloß weil sich ein paar Politiker mal wieder was überlegt
haben. Als wir noch Kreisstadt waren, da ging es uns sowieso viel besser. Mit dieser
Gebietsreform haben wir als Zerbster doch sowieso ein Stück unserer Identität für immer
verloren. Daran würden neue Autokennzeichen auch nichts ändern."
Völlig entspannt sieht dagegen Felix Grasshoff die Diskussion. "Ich bin für AZE. Das hört sich
gut an, das klingt einfach prima", so der junge Mann.
27407WP30
Seite 13 von
57

Anderer Meinung ist dagegen Christin Gäbe. "Ich bin für ZE als Kennzeichen, weil ich
Zerbsterin bin", lacht sie. "Außerdem kann man dann schon am Nummernschild erkennen,
aus welcher Stadt der andere Fahrer kommt. Ich finde das persönlicher, irgendwie schöner",
so die 20-Jährige, die täglich als Berufsfahrerin unterwegs ist.
27407WP30
Seite 14 von
57

Rheinische Post, 23.4.11
27407WP30
Seite 15 von
57

WAZ, 23.4.11
27407WP30
Seite 16 von
57

Kehler Zeitung, 26.4.11
Mehrheit für KEL-Kennzeichen
Gute Resonanz auf Leserumfrage zur Liberalisierung der Kfz-Nummernschilder / Minderheit für OG
Am 14. April hatte die Kehler Zeitung auf ihrer Titelseite über die Initiative der Verkehrsminister der Länder
berichtet, wonach künftig möglicherweise wieder die Autokennzeichen der alten Landkreise verwendet werden
dürfen. Eine Mehrheit hat sich für KEL ausgesprochen.
26.04.2011 - Kehl (red/kk). »Auch ich würde es begrüßen, wenn auf unserem Nummerschild
KEL wieder erlaubt wäre. Nicht nur eine Identität würde zurückkehren, sondern auch der
Stolz auf die eigene Heimatstadt wäre so noch intensiver sichtbar Ihr Redakteur erwähnt
sehr treffend, dass die Welt bestimmt größere Sorgen hat als eine Blechtafel, doch
genau diese weckt die Emotionen. Von einem Eurodistrikt-Schild halte ich dagegen nichts«,
schreibt uns Matthias Kohler aus Sundheim.
»Ich reaktiviere zurzeit meinen Oldtimer Mercedes 280 TE.Das Kennzeichen KEL-FP 1 H wäre
für diesen Fall natürlich das i-Tüpfelchen. Vielleicht wird ja was draus«, drückt Friedrich
Preußer aus Kehl den Initiatoren beide Daumen.
»Jedem das seine«
»Ich kann die in Ihrem Kommentar genannten Argumente nur voll und ganz unterstützen«,
schreibt der Kreis- und Stadtrat Karim Said an die Adresse der Redaktion, »und würde mich
auch für eine Rückkehr des KEL-Kennzeichens einsetzen.«
»Jedem das Seine«, meint hingegen Andreas Schweitzer aus Willstätt-Sand. »Als
›Zugereister‹, der in Freiburg geboren wurde, im Schwäbischen aufgewachsen ist und den es
auf vielen Umwegen durch halb Deutschland nach Willstätt-Sand verschlagen hat, habe ich
keine Kehler Wurzeln. Deshalb ist es mir eher gleichgültig, welche Buchstaben auf meinen
Nummernschildern prangen. Ich kann aber die Alteingesessenen verstehen, die mit KEL groß
geworden sind und sich nie an das OG gewöhnen konnten, das die Ortenauer zwischen
Rheinbischofsheim und Triberg alle in einen Topf wirft. Wenn es sie glücklich macht: Sollen
doch die Ur-Kehler ihr Nostalgiezeichen wieder haben«, meint Schweitzer
Roland Hinz aus Kehl ist eher zwiegespalten: »Einerseits wäre es toll, wenn wir Kehler unser
altes Nummernschild wieder neu aufleben lassen könnten. Andererseits wollen wir
fortschrittlich sein und uns doch nicht der Nostalgie unterwerfen. Ich bin da wirklich geteilter
Meinung. Wenn ich auswärtig unterwegs bin und nach der Herkunft anhand des
Kennzeichens gefragt werde, erkläre ich den eigentlichen Sinn des OG. Es steht für den
Ortenauer Kreis und beschreibt die herrliche Region vom Rhein bis tief in den Schwarzwald
hinein.«
Edgar Brandstetter aus Kehl findet dagegen: »Man sollte bei den jetzigen KreisKennzeichen
bleiben, da eine Umstellung einen immensen Verwaltungsaufwand und hohe Kosten mit sich
bringen würde. Es muss nicht jeder sehen, ob ich aus Offenburg, Kehl oder Lahr komme. Wir
haben heute gewiss wichtigere Probleme, als sich über Kfz-Kennzeichen den Kopf zu
zerbrechen. Ich würde auf jeden Fall beim OG bleiben.«
Annerose Gilg aus Kehl meint hingegen kurz und bündig: »Ich würde mich beim
Autokennzeichen gerne wieder für KEL entscheiden.« Ebenso Manfred Schreiner aus Kehl:
»Mit Freude habe ich
von der Möglichkeit gelesen, das Kennzeichen KEL zu wählen. Natürlich wäre ich dabei. Mein
Kennzeichen wäre dann: KEL -I 3007.«
27407WP30
Seite 17 von
57

»Wir wären glücklich«
»Ich habe zuerst gedacht das ist ein April-Scherz. Mein Vater und ich wären glücklich, wenn
es die KEL-Kennzeichen wieder geben würden«, schreiben uns Reinhard Lutz und sein Vater
Hans Oskar Lutz aus Willstätt: »Wir könnten Vaters erstes Auto, das von 1969 bis 1996
gelaufen ist, wieder mit dem Kennzeichen KEL-D 165 anmelden – ein Ford Escord 1300,
Baujahr 1969, mit 48 PS. Ohne das alte Nummernschild ist es nicht mehr als das Original, das
es einmal war, anzusehen.«
»KEL verfallen«
Und weiter schreibt Reinhard Lutz über die Autogeschichte: »Der Ford wurde von 1995 bis
1996 in der Freizeit komplett überholt. Von 1995 bis 2000 war es als Zweitwagen
angemeldet und wurde nur im Sommer gefahren. Von 2000 bis 2006 haben wir ihn nur noch
zwei bis drei Monate im Jahr angemeldet, so dass wir die Kehler Nummer behalten haben.
2007 wurden die Bestimmungen der Abmeldung und Zulassung geändert. Das haben wir
nicht mitbekommen und konnten nicht darauf reagieren. So ist dann die Kehler Nummer
verfallen. Seither steht der Escort ungenutzt in der Garage.«
27407WP30
Seite 18 von
57

Oberhessische Zeitung, 21.4.11
ALS-Nummernschilder bald wieder auf Alsfelder Straßen
unterwegs?
21.04.2011 - ALSFELD
Von OZ-Redakteur Henning Irek
ALS und LAT statt VB? Die Städte Alsfeld und Lauterbach könnten auf Autokennzeichen bald
eine Renaissance erleben, zumindest wenn es nach den Vorstellungen der
Verkehrsministerkonferenz geht. Diese hat sich für mehr Wahlfreiheit bei den
Autokennzeichen ausgesprochen.
Was im vergangenen Jahr noch wie eine chancenlose Idee von Nostalgikern erschien, als der
Heilbronner Professor D. Ralf Borchert zusammen mit Bürgermeister Ralf Becker das
Ergebnis einer Umfrage in Alsfeld vorstellte (die OZ berichtete am 15. September 2010),
scheint nun in greifbare Nähe zu rücken: Alsfelder Autos mit dem alten ALS-Kennzeichen.
Damals stellten Borchert und Becker das Ergebnis einer Umfrage von Studenten in Alsfeld
vor, die zeigte, dass auch eine Mehrheit der Alsfelder das alte Kennzeichen wiederhaben
möchte. 61 Prozent der Befragten sympathisierten damals mit dem Wechsel zurück in die
Vergangenheit.
Nun scheint sich auf höchster Ebene etwas zu bewegen: Die Verkehrsministerkonferenz
hatte vor wenigen Tagen beschlossen, dass die Autofahrer künftig selbst entscheiden
können, ob sie die neuen oder die vor der Kreisreform verwendeten Kennzeichen nutzen
wollen. Dabei ist es egal, ob die Kreisreform - wie in Hessen in den 70er Jahren stattfand
oder wie in den neuen Bundesländern erst wenige Jahre zurückliegt. Mit dem Beschluss der
Verkehrsminister wurde der erste Schritt zur Rückkehr der alten Kennzeichen getan. In
einem nächsten Schritt muss die sogenannte Kfz-Zulassungsverordnung geändert werden.
Hierzu ist die Zustimmung des Bundesrates nötig.
„Das ist eine charmante Idee“, findet Alsfelds Rathauschef, der bereits im vergangenen Jahr
davon ausging, dass „die neuen Schilder ein Renner in Alsfeld wären.“ Becker möchte zu
diesem Thema nun eine Positionsbestimmung des Stadtparlamentes haben. „Ich werde das
Thema im Juni in die Stadtverordnetenversammlung bringen, um ein Votum in diesem Punkt
zu bekommen.“ Fällt dieses positiv aus, kann sich Becker auch vorstellen wie andere
Rathauschefs aus Hessen beim hessischen Verkehrsminister Dieter Posch vorstellig zu
werden, um das Interesse an dem ALS-Schild anzumelden.
Ganz anders sieht das der Bürgermeister der Kreisstadt. „Wir sollten das lassen, wie es ist,
um nicht das Trennende zu betonen, sondern das was uns eint“, kritisiert Rainer-Hans
Vollmöller die Pläne. Schließlich sei die Gebietsreform abgearbeitet und der Kreis habe es
auch ohne weitere trennende Themen schon schwer genug. „Ich werde dafür kämpfen, dass
das Autokennzeichen bleibt, wie es ist.“
27407WP30
Seite 19 von
57

Vollmöller befindet sich damit im Einklang mit Landrat Rudolf Marx, der sich schon im
vergangenen Jahr nicht für den Retro-Look am Auto erwärmen konnte.
Zurück in die Vergangenheit: ALS auf den Autos könnte bald eine Renaissance feiern.
27407WP30
Seite 20 von
57

Syker Kreiszeitung, 26.4.11
Rückkehr auf die Autokennzeichen frühestens zum Jahreswechsel
'SY'-Kennzeichen steht vor einem Behörden-Marathon
Syke (kra) - Geht jetzt alles ganz schnell mit der Rückkehr der SY-Kennzeichens auf den Syker
Autos? Fix in die örtliche Zulassungsstelle marschieren und mit dem neuen Nummernschild
herauskommen? Ganz so einfach ist es nicht.
Auch nach 30 und mehr Jahren ist das alte SY noch nicht endgültig von den Kennzeichen
gelöscht, wie ein Blick auf die Motorräder belegt, die Michael Westermann, Rolf Wrede und
Marco Wessel (v.l.) mitgebracht haben.
Vorab wollen eine Reihe bürokratischer Hürden genommen sein. „Wir stehen noch ganz am
Anfang,“ sagt Horst Meyer, zuständiger Fachbereichsleiter im Syker Rathaus . Er rechne
frühestens mit der SY-Rückkehr zu Beginn des nächsten Jahres – aber auch nur dann, wenn
der Antrag die politischen Gremien komplikationslos passiere.
Der Marathon durch die Institutionen beginnt dieser Tage mit einer entsprechenden Vorlage
für den Syker Stadtrat, der als erstes sein Okay geben müsste. Bei einer positiven
Entscheidung hätte als nächstes die Kreispolitik das Wort. Mit einem abschließenden Votum
wäre nach der Sommerpause zu rechnen. Würde auch der Kreistag die Syker Initiative
absegnen, könnte der dritte Schritt folgen: Vom Land Niedersachsen müsste dann die
Genehmigung eingeholt werden.
„Wir verweisen vor allem auf die Marketing-Vorteile, die ein SY auf den Autokennzeichen
hätte,“ fasst Fachbereichleiter Meyer die Ratsvorlage zusammen. Die Stadtverwaltung
bezieht sich vor allem auf eine Expertise der „Inititiative Kennzeichen-Liberalisierung“, die
27407WP30
Seite 21 von
57

von der Uni Heilbronn und deren Professor Ralf Bochert gestartet worden ist. Besondere
Bedeutung gewinne das regionale Kennzeichen für das Stadtmarketing, heißt es darin. Es sei
eine völlig kostenlose Werbung für die Region. „In Zeiten klammer Kassen ein wichtiger
Nebeneffekt.“ Könne eine Stadt mit einem „eigenen“ Kfz-Kennzeichen aufwarten, werde
damit auch eine gewisse Größe symbolisiert, vor allem aber erhöhe es den
Bekanntheitsgrad. Genau das vermögen die kreisweiten Kennzeichen oft nicht zu leisten,
heißt es weiter.
Gleichzeitig beschäftigte sich die Heilbronner Uni mit den häufigsten Gegenargumenten.
Auch im Landkreis Diepholz wurde bereits die Frage gestellt, ob der Zusammenhalt des
Landkreises nicht mit zwei unterschiedlichen Kennzeichen gefährdet sei. Dr. Bochert: „In
unseren Umfragen hat kaum jemand die Verwaltungseinheit des jeweiligen Landkreises in
Frage gestellt, die Ausdehnung und Größe der Landkreise wird akzeptiert. Andererseits wird
als bürgerfreundlich empfunden, wenn die große Kreispolitik und die Verwaltung eben auch
auf regionale Befindlichkeiten reagiert.“
Den größten Schub erhielt die bundesweite Initiative, die in Niedersachsen unter anderem
die Städte Einbeck, Neustadt am Rübenberge, Jever und eben Syke betrifft, durch die
Entscheidung der Länder-Verkehrsminister Anfang des Monats, die alten Kennzeichen auf
Antrag wieder zuzulassen. Auch das Land Niedersachsen stimme zu, wie es aus dem
zuständigen Ministerium hieß.
Dürften die Bürger der Stadt Syke und der umliegenden Kommunen selbst entscheiden,
wäre freilich längst der Weg zum SY frei. Bei einer Umfrage durch Studenten der Uni
Heilbronn auf dem Syker Wochenmarkt sagten 55 Prozent der Syker Ja zum SY-Kennzeichen,
18 Prozent sagen Nein, jeder Dritte hatte keine Meinung. Unter den Befragten aus den
Städten und Gemeinden des Altkreises Grafschaft Hoya hatten sich sogar 66 Prozent zum SY
bekannt.
27407WP30
Seite 22 von
57

Ems-Vechte-Welle, 15.4.11
Kommen LIN, MEP, PAP und ASD zurück?
Erinnern Sie sich noch? An die Zeiten, als es den Landkreis Emsland
noch nicht gab und die drei Altkreise noch eigenständig waren. Die Autos aus dem Altkreis
Lingen fuhren mit L-I-N durch die Gegend, die Meppener mit M-E-P und die Autos aus dem
Bereich Aschendorf-Hümmling mit P-A-P für Papenburg, oder eben mit A-S-D. Mittlerweile
gibt es im Emsland das Kennzeichen EL. Jetzt soll es schon bald wieder möglich sein, die alten
Nummernschilder am Auto zu tragen. Zumindest will es die Politik so. Wir haben die
Lingener gefragt, was sie dazu sagen…
27407WP30
Seite 23 von
57

Schwäbische Zeitung, 26.4.11
Retro: Alte Kennzeichen sind im Kommen
Bund will bis zum Herbst Wiedereinführung prüfen – Landratsamt sieht
Vorhaben skeptisch
Karin Wielath arbeitet bei Auto-Schilder Schreiber hinter dem Landratsamt. Gerade prägt sie
ein Biberacher Nummernschild mit dem Aufdruck "BC". (Foto: Mark Hildebrandt)
Von Gerd Mägerle
Biberach Möglicherweise fahren im Federseegebiet und in Riedlingen bald wieder Autos mit
dem Kennzeichen „SLG“ durch die Gegend. „SLG“ steht für den Altkreis Saulgau, der im Zuge
der Kreisreform 1973 verschwand – und damit auch sein Autokennzeichen. Zu ihm gehörten
die Stadt Riedlingen und viele der Federseegemeinden.
Nun gibt es auf Bundesebene Bestrebungen, diese verschwundenen Kennzeichen wieder
einzuführen, und zwar für die Gemeinden, die vor der Kreisreform zu einem anderen
Landkreis gehörten. Angestoßen wurde die Idee von den Bundesländern Sachsen, Thüringen
und Mecklenburg-Vorpommern, wo im Zuge Gebietsreform nach der Wiedervereinigung
ebenfalls viele alte Kennzeichen verschwanden. Die Verkehrsministerkonferenz hat der
Initiative zugestimmt und auch Minister Peter Ramsauer (CSU) steht dem Vorhaben positiv
gegenüber, hatte doch eine Studie der Hochschule Heilbronn ergeben, dass 73 Prozent der
Bürger eine Rückkehr der alten Kennzeichen befürworten. Bis in den Herbst soll es
langwierige Prüfungen des Bundes zu diesem Thema geben. Dann erst könnten Bundestag
und Bundesrat entscheiden, ob sie die KFZ-Zulassungsverordnung entsprechend ändern
wollen.
Für den Landkreis Biberach würde dies bedeuten, dass er dann beispielsweise für die
betreffenden Gemeinden die Kennzeichen „SLG“ (Saulgau), „EHI“ (Ehingen) oder „SIG“
(Sigmaringen) ausgeben dürfte. Denn aus diesen Kreisen kamen im Zuge der Kreisreform
Gemeinden zum heutigen Kreis Biberach.
Alte KFZ-Kennzeichen wieder im Kommen
27407WP30
Seite 24 von
57

Was halten Sie von einer geplanten Wiedereinführung alter KFZ-Kennzeichen im Bereich des
Landkreises Biberach?
Hohe Identifikation mit Landkreis
Im Biberacher Landratsamt sieht man diese Entwicklung allerdings mit Skepsis. „Wir haben
mit den Verantwortlichen der Zulassungsstelle über das Thema gesprochen“, sagt
Pressesprecher Bernd Schwarzendorfer. Bisher habe es noch keine Anfrage für ein Alt-
Kennzeichen im hiesigen Landratsamt gegeben. „Die Identifikation der Bürger mit dem
Landkreis Biberach ist hier so hoch, wie ich es noch kaum irgendwo erlebt habe“, so
Schwarzendorfer. Deshalb gehe er davon aus, dass eine Rückkehr der alten Kennzeichen
auch in den betroffenen Gemeinden im Kreisgebiet kein Thema ist. Im Übrigen befürchtet er
einen hohen Bürokratieaufwand bei einer Wiedereinführung. „Aber wenn das gesetzlich so
beschlossen wird, werden wir es umsetzen müssen“, sagt Schwarzendorfer.
Diese Orte im Kreis Biberach hätten bei einer Gesetzesänderung Anspruch auf ein Alt-
Kennzeichen:
SLG: Alleshausen, Allmannsweiler, Altheim (b. Riedl.), Andelfingen, Bad Buchau,
Betzenweiler, Binzwangen, Daugendorf, Dürmentingen, Dürnau, Dürrenwaldstetten,
Egelfingen, Emerfeld, Erisdorf, Ertingen, Friedingen (Langenensl.), Göffingen, Grüningen,
Hailtingen, Heiligkreuztal, Heudorf am Bussen, Ittenhausen, Kappel, Möhringen, Moosburg,
Neufra, Offingen, Oggelshausen, Pflummern, Reichenbach (Schussenried), Riedlingen (Stadt),
Seekirch, Tiefenbach, Unlingen, Uttenweiler, Waldhausen, Wilflingen.
EHI: Bechingen, Dietelhofen, Dietelshausen, Dieterskirch, Oberwachingen, Oggelsbeuren,
Rupertshofen, Sauggart, Uigendorf, Zell, Zwiefaltendorf.
SIG: Billafingen, Burgau (Dürmentingen), Langenenslingen.
27407WP30
Seite 25 von
57

Cdu-moers, 22.4.11
Karsamstag mit Ostereiern, eigener MO-Aktion und Fragebogen zum Haushalt
Infostände in Kapellen, Meerbeck und am Neumarkt
Wie in jedem Jahr wird die CDU Moers an Karsamstag Infoständen im gesamten
Stadtgebiet durchführen. Los geht es ab 8.30Uhr in Kapellen, ab 9.30 Uhr auf dem
Meerbecker Markt und ab 11.00Uhr am Neumarkt. Weiter fällt der Startschuss für eine
Serie von CDU Aktionen zur Wiedereinführung MO-KFZ-Kennzeichen.
„Wir werden neben dem Ostergruß verbunden mit Ostereiern auch unseren Teil zur MO-
Kampagne leisten. Das MO-Kennzeichen ist ein starkes Stück Moers. Wir freuen uns, dass
diese Anregung von einem Bürger bislang eine solch positive Resonanz erfährt“, erläutetet
CDU-Parteivorsitzende, Brigitte Glocker. Weiter wird die Partei an allen Infoständen die
Meinung der Bürgerschaft zum Moerser Haushalt an Hand eines Fragebogens ermitteln und
erhofft sich viele Anregungen.
„Die Fraktion begrüßt die Aktionen ausdrücklich. Unser Ratsmitglied, Joachim Fenger, hat,
vor allen anderen Fraktionen und Gruppierungen im Ausschuss für Bürgeranträge, die
Initiative begrüßt und Unterstützung der CDU zugesagt“, berichtet Fraktionssprecher, Ingo
Brohl. Die Fraktion freue sich auch über die Fragebogenaktionen. Brohl: „Die katastrophale
Haushaltsituation bedarf einer breit angelegten Debatte in der Bürgerschaft. Wir müssen
dabei über Standards diskutieren. Der Fragebogen ist ein guter Anlass.“
Sowohl die MO-Aktion als auch die Befragung der Bürger soll in den nächsten Wochen
weitergehen.
27407WP30
Seite 26 von
57

Sindelfinger Zeitung / Böblinger Zeitung, 27.4.11
Kreis-BB
Wieder Autos mit „Leo“-Kennzeichen
Die Städte Crailsheim (CR), Nürtingen (NT), Donaueschingen (DS), Leonberg (Leo), Hechingen
(HCH) und Schwäbisch Gmünd (GD) haben eine Erklärung zur Neuzulassung auslaufender
Kfz-Kennzeichen unterzeichnet. In Baden-Württemberg gibt es 28 Städte, die ebenfalls ein
auslaufendes Kennzeichen besitzen.
In vielen Städten wünschen sich zahlreiche Bürger eine Wahlfreiheit für ihr
Autokennzeichen, wie Untersuchungen der Hochschule Heilbronn belegt haben. Für viele
Mitmenschen ist das Autokennzeichen ein Stück Heimatverbundenheit. Die Initiatoren
wollen nun weitere Städte zur Unterstützung des Vorhabens gewinnen sowie bei den
Landkreisen und dem Land für die Umsetzung werben.
27407WP30
Seite 27 von
57

Frankenpost, 27.4.11
Mit 80 PS einst eine Rakete
Eine der letzten MAK-Nummern hat das Mercedes 220 S Cabriolet des Scherdel-
Seniorchefs Walter Bach. Das gute Stück ist seit 1956 im Familienbesitz.
� Mit MAK und Stern: Scherdel-Seniorchef Walter Bach ist
stolz auf sein Mercedes 220 S Cabrio. Foto: Scharf
Marktredwitz - Walter Bach erinnert sich heute noch gut daran, wie er als Kind mit seinem
Vater in dem weißen Mercedes spazieren gefahren ist. "Das war damals der Traum meines
Vaters", erzählt er. Und der erfüllte sich diesen Traum, als er das Auto, drei Jahre alt und mit
18 000 Kilometern auf dem Tachometer bestens erhalten, von einer Kulmbacher Firma
kaufte.
80 PS hat der Mercedes mit seinen 2200 Kubikzentimetern Hubraum und war damals
technisch an der Spitze der Entwicklung. Mit seiner obenliegenden Nockenwelle schaffte er
locker seine 180 Sachen und gehörte zu seinen Zeiten damit zu den schnellsten auf der
Straße. Ob er das heute noch schafft? Walter Bach lacht: "Das probieren wir lieber nicht
mehr aus."
Seit mehr als 50 Jahren aber läuft der Motor problemlos. Inzwischen hat das Auto wohl weit
über 200 000 Kilometer auf dem Buckel. So genau lässt sich das nicht sagen, weil der
Tachometer nach der fünfstelligen Zahl wieder auf Null springt.
Klar, dass das gute Stück sorgfältig gewartet wird. Gefahren wird nur bei Sonnenschein und
dann vorzugsweise mit offenem Dach. Schnee oder gar Salz auf der Straße bekommt der
Oldie nicht mehr zu sehen. Sobald sich ein Fleckchen Rost bildet, wird es beseitigt, und das
Blech, das damals noch um einiges dicker war als bei neuen Autos, wieder konserviert. Rund
1,5 Tonnen schwer ist der Oldie mit dem MAK-Kennzeichen. Eine Wiedereinführung der
alten MAK-Kennzeichen oder auch nur die Möglichkeit, sich wieder so anzumelden, würde
Bach begrüßen. "Das wäre nicht so anonym wie ein Kennzeichen für einen ganzen
Landkreis."
27407WP30
Seite 28 von
57

Sächsische Zeitung, 27.4.11
Wird eine Rückkehr zum „FTL“ zu teuer?
27407WP30
Was bedeutet der Beschluss der Verkehrsminister?
Das ist noch nicht ganz geklärt. Mit der Entscheidung durch die Verkehrsminister ist für alle
Befürworter der Alt-Kennzeichen ein wichtiges Etappenziel erreicht. Jetzt müssen aber noch
die rechtlichen Grundlagen durch Bund und Bundesrat hergestellt werden. Anschließend
müssen die Kommunen ihrerseits entscheiden, ob sie diesen Weg gehen wollen.
Wie steht der Landkreis… Nicht online verfügbar
Seite 29 von
57

Lokalpatriotismus : Hotte trifft Hottemax
Herne, 26.04.2011, Bernd Nickel
Sibyll Ebers und Horst Schröder mit den letzten Emscherbrücher Dickköppen
Wanne-Eickel. Eines muss man Horst Schröder alias Hotte lassen: Der Musiker aus Unser
Fritz lässt keine Gelegenheit aus, um für seine Geburtsstadt Wanne-Eickel Farbe zu
bekennen.
Kaum war Anfang April die Nachricht raus, dass die Verkehrsminister-Konferenz in Potsdam
den Weg dafür geebnet hatte, die alten Kfz-Kennzeichen wie WAT, CAS oder eben auch WAN
wieder einzuführen, da sinnierte Hotte Schröder, wie er dazu beitragen könnte, dass es nicht
bei der Idee bleibt. Schröder: „Wenn die Menschen in den betroffenen Städten nicht
deutlich zeigen, wie sehr ihnen daran gelegen ist, ihre alten Kennzeichen
zurückzubekommen, dann schläft die ganze Sache am Ende schlimmstenfalls wieder ein.“
Durch einen Aufsatz in Band 14 des „Emscherbrüchers“, so heißt das Periodikum der
„Gesellschaft für Heimatkunde Wanne-Eickel“, war Heimatfreund Hotte darauf aufmerksam
geworden, dass noch zwei „ausgestopfte“ oder besser präparierte Exemplare dieser ehemals
wilden Pferde existieren. Längst sind die Tiere, von denen eines einst als Wanne-Eickeler
Wappentier Modell stand und sich bis heute störrisch im Herner Wappen auf die
Hinterbeine stellt, ausgestorben. Schröder: „Den Artikel über die Emscherbrücher hatte
Sybill Ebers geschrieben. Sie leitet das Westfälische Pferdemuseum im Allwetterzoo
Münster. Und eben dort stehen auch die Emscherbrücher-Stute und ihr Fohlen, die letzten
ihrer Art.“
Schnell hatte Hotte den verbindenden Faden zwischen Autos, Pferdestärken (PS) der
aktuellen Kenzeichen-Diskussion und den präparierten Emscherbrüchern gesponnen. “Ich
habe mich ordentlich im Zoo angemeldet und dann bin ich vor ein paar Tagen zusammen mit
meinem Freund Robert Freise, der den Besuch bei Stute und Fohlen fotografisch
dokumentieren sollte, auf den Weg gemacht.“ Im Gepäck hatte das Duo unter anderem die
Rüstung eines Wanne-Eickeler Mondritters, zu deren Tafelrunde Horst Schröder zählt, ein
27407WP30
Seite 30 von
57

überdimensionales WAN-Nummernschild und natürlich trug Schröder sein Markenzeichen,
einen schwarzen Zylinder, auf dem Haupt. „Als mich die Angestellten dann in voller Montur
mit den Riesenschild an der Zookasse sahen, waren wir denen wohl nicht ganz geheuer. Statt
uns einfach die Eintrittskarten zu verkaufen, haben die vorsichtshalber bei der Leitung
angerufen und von dort wurde dann ein Öffentlichkeitsarbeiter geschickt, der uns
begleitete.“
Als es dann daran ging ein Foto von dem WAN-Nummernschild, Hotte Schröder und den
anderthalb Emscherbrücher Pferdestärken zu machen, gesellte sich auch Museumsleiterin
Sybill Ebers hinzu. Ihre Meinung zur aktuellen Diskussion um die Wiedereinführung des
WAN-Kennzeichens: „Auch wenn ich ein weltoffener Mensch bin, begrüße ich
Lokalpatriotismus, insbesondere wenn er aus dem von mir sehr geschätzten Ruhrgebiet
kommt. Es ist eine hübsche Idee, dass unsere Emscherbrücher Pferde, die Geschichte von
Wanne-Eickel im Rahmen der Wiedereinführung von „WAN“ wieder präsent machen sollen.“
Es spreche für sich, so die Museumsleiterin, dass über 35 Jahre nach der kommunalen
Neugliederung, viele – auch jüngere Menschen noch immer ihren alten Nummernschildern –
und damit ihrer lokalen Zugehörigkeit hinterhertrauern würden. Ebers: „Etwas mehr
Bürgernähe wäre da sicherlich wünschenswert.“
27407WP30
Seite 31 von
57

Wochenmagazin, 28.4.11
"MO - JA 2011" - Nostalgie oder fahren bald wieder Autos mit MO,
GLA, DIN, WAT, ... ?
Moers: Grafschaft Moers | Kaum eine andere Sache hat in den letzten Wochen in den
Städten und Kreisen, die bei der letzten Gemeindereform 1975 in andere Kreise oder Städte
eingemeindet wurden http://de.wikipedia.org/wiki/Gebietsreform#Nordrhe... die Herzen
der Bürger höher schlagen lassen: Gibt es bald die alten KFZ-Kennzeichen zurück? Nach einer
Studie von Prof. Dr. Ralf Bochert (Hochschule Heilbronn) zur "Kennzeichenliberaliserung" ist
die Zustimmung sehr hoch http://www.hs-heilbronn.de/1022353/Kennzeichenlibe... und
viele Bürger erwarten eine Steigerung des Images ihrer/s Stadt/Kreises und eine höhere
Identifikation. Die Vorzeichen sind positiv gestellt, die entsprechenden Ministerien prüfen
die Wiedereinführung alter KFZ-Kennzeichen, wie MO, GLA, DIN oder WAT
http://www.autowallpaper.de/KFZ-Kennzeichen/alte_K... .
In Moers wurde der anonyme Bürgerantrag zur Wiedereinführung des Kennzeichen MO von
der Freien Bürger-Gemeinschaft Moers (FBG) entscheidend gestützt
http://www.lokalkompass.de/moers/politik/mo-kfz-ke... und inzwischen von vielen Parteien,
so wie den Redaktionen der NRZ/WAZ, Radio KW und Rheinische Post getragen. Bei einem
"MO Aktionstag" der lokalen Medien wurden Unterschriften gesammelt und 3 MO-
Kennzeichen u.a. mit der Unterschrift des Bürgermeisters Nobert Ballhaus für den guten
Zweck versteigert http://www.derwesten.de/staedte/moers/MO-ist-einfa... .
Auch bei dem Verkauf des Aufklebers "MO JA 2011 - Ich bin dabei!" der Moers Marketing
und der NRZ/WAZ werden "2 Fliegen mit einer Klappe geschlagen"
http://www.derwesten.de/staedte/moers/Die-MO-Aufkl... : Zum einen ist es Werbung für
die Kennzeichenliberalisierung und zum anderen kommt der Erlös der Schutzgebühr von 40
Cent der Aktion "Stadtkirche stützen" zu Gute
http://www.lokalkompass.de/moers/leute/qwenn-wir-j... .
Für diesen Beitrag hat mir unser Lokalkompass-Freund Rüdiger Pinnig netterweise Bilder von
Autos seiner Familie mit dem Kennzeichen MO zur Verfügung gestellt. Auch heutzutage
27407WP30
Seite 32 von
57

fahren noch Oldtimer mit MO herum http://www.rponline.de/niederrheinnord/moers/nach...
.
27407WP30
Seite 33 von
57

Rheinische Post, 29.4.11
27407WP30
Seite 34 von
57

Main-Post, 30.4.11
GEROLZHOFEN
Chancen auf GEO-Kennzeichen steigen
Sobald die Zustimmung des Bundesrats vorliegt, soll über Thomas Vizls Antrag entschieden
werden
� Die Zeiten überlebt: An diesem Tanklöschfahrzeug der
Feuerwehr Volkach prangt noch das alte GEO-Kennzeichen.
Nachdem die Bundesverkehrsministerkonferenz einer Initiative der Länder Sachsen,
Thüringen und Mecklenburg-Vorpommern zugestimmt hat, alte Autokennzeichen
buchstäblich wieder zuzulassen, sind die Chancen auf eine Rückkehr zum alten GEO-
Nummernschild weiter gestiegen.
In Gerolzhofen liegt seit Mitte Februar ein dementsprechender Antrag von geo-net-Stadtrat
Thomas Vizl vor. Demnach soll die Stadt Gerolzhofen beim Bayerischen Verkehrsministerium
die Wiedereinführung des KFZ-Kennzeichens „GEO“ für die Stadt Gerolzhofen und – falls die
anderen Mitgliedsgemeinden zustimmen – auch für die Verwaltungsgemeinschaft
beantragen.
Noch ist der Weg zurück zum neuen, alten GEO-Kennzeichen nicht ganz frei. Nötig ist hierzu
noch eine Änderung der Kfz-Zulassungsverordnung, die Mitte Mai im Bund-Länder-
Fachausschuss beraten werden soll. Herrscht dort Einigkeit, muss entweder das
Bundesverkehrsministerium oder ein Bundesland das Konzept im Bundesrat einbringen.
Verkehrsexperten gehen davon aus, dass das Verfahren ein paar Monate in Anspruch nimmt.
Frühestens im Herbst könnten die Landkreise mit der Umsetzung beauftragt werden.
Antrag vorläufig zurückgestellt
Bis die Regelungen auf Bundes- oder Landesebene klar sind, hat Thomas Vizl seinen Antrag
in Absprache mit Stadtverwaltung und Stadtrat zurückgestellt. Er betont: „Sobald alle
rechtlichen Voraussetzungen geschaffen wurden, werde ich auf eine Behandlung drängen.“
Bis dahin will der geo-net-Stadtrat in Gesprächen Landkreis-Bürgermeistern und Kreisräten
seine Intention erklären. So sei dieser Vorstoß nicht gegen den Landkreis Schweinfurt
gerichtet. Thomas Vizl: „Es geht nicht um Separatismus, sondern es geht um eine Förderung
der Stadt Gerolzhofen und die Steigerung der Identifikation mit der Region. Eine starke Stadt
Gerolzhofen hilft auch dem Landkreis“.
27407WP30
Seite 35 von
57

Angestoßen worden war die Diskussion um die Wiedereinführung der alten Kennzeichen
durch eine bundesweite Studie der Hochschule Heilbronn auf der Suche nach dem
Markenzeichen, mit dem die Menschen Städte in Verbindung bringen.
In 81 betroffenen deutschen Städten, von Bayern bis Schleswig-Holstein, hatten Professor
Ralf Bochert und seine Studenten hierzu mehr als 17 000 Bürger befragt. 73 Prozent von
ihnen wollen demnach ihre alten Kennzeichen zurück, darunter auch erstaunlich viele junge
Menschen. Die Devise laute dabei: „Wer es will, soll es machen dürfen; wer nicht, der soll es
lassen.“
Minister Befürworter
Bayerns Verkehrsminister Martin Zeil (FDP) unterstützt übrigens die Forderung zur
Wiedereinführung aufgrund der Gebietsreform weggefallener Ortskennungen für Kfz-
Kennzeichnen.
Um Missverständnisse von vorneherein auszuschließen, macht Thomas Vizl deutlich: „Es
geht hier um keine neue Kreisgebietsreform. Gerolzhofen bleibt natürlich im Landkreis
Schweinfurt“.
Lediglich Fahrzeuge aus der Stadt Gerolzhofen und, falls gewünscht, aus den anderen VG-
Mitgliedsgemeinden bekämen statt SW- dann GEO-Schilder. Dies auch immer erst dann,
wenn ein neues Schild gebraucht werde, zum Beispiel bei Neuzulassung oder Ummeldung
des Fahrzeugs über Kreisgrenzen hinaus. Was den restlichen Landkreises anbelangt, so
bliebe alles beim Alten.
1972 hatte bekanntlich im Zuge der Landkreisreform in Bayern dem Landkreis Gerolzhofen
das Sterbeglöcklein geschlagen. Das bedeutete auf Dauer auch das Aus für das „GEO“ auf
den Nummernschildern. Seitdem führen die Bewohner des Altlandkreises die Kürzel „SW“,
„KT“, „HAS“ oder „WÜ“ im Schilde.
Etwas mehr als 600 Fahrzeugbesitzer wären auf die neuen, alten Zeiten bestens vorbereitet:
Sie sind auch fast vier Jahrzehnte nach der Landkreisreform noch immer mit den drei
Buchstaben „GEO“ wie Gerolzhofen auf dem Nummernschild in den Landkreisen
Schweinfurt, Kitzingen, Haßberge und Würzburg unterwegs.
Die Mehrzahl dieser GEO-Kennzeichen ist aber grün, da es sich um landwirtschaftliche
Fahrzeuge handelt. Die Zahl der Automobile und Motorräder, die die gute, alte GEO-Zeit
„überlebt“ haben, lässt sich hingegen an zehn Fingern abzählen.
27407WP30
Seite 36 von
57

Frankenpost, 28.4.11
Minister ebnen Weg für alte Kennzeichen
Wer nach einer Kreisreform schweren Herzens sein altes Autokennzeichen aufgeben musste,
kann wieder Hoffnung schöpfen. Die Verkehrsministerkonferenz machte jetzt in Potsdam
den Weg für die Wiedereinführung früherer Kfz-Schilder frei. Sie stimmte einer
entsprechenden Initiative der Länder Sachsen, Thüringen und Mecklenburg-Vorpommern zu.
Nun ist der Bund gebeten, die nötigen rechtlichen Voraussetzungen zu schaffen. Die
Umsetzung wird dann bei den Landkreisen liegen.
Der Deutsche Landkreistag hatte die Wiedereinführung alter Kennzeichen abgelehnt und
von „nostalgischer Kleinstaaterei“ gesprochen. Eine Rückkehr in die Zeit vor den
Gebietsreformen der vergangenen Jahrzehnte bedeute mehr Verwaltungsaufwand und
Bürokratie, kritisierte Präsident Hans Jörg Duppré.
Denn eigentlich sollte die Gebietsreform Mitte der 1970er Jahre alles einfacher machen.
Damals wurden zahlreiche Landkreise in Bayern zusammengelegt. Damit verschwanden auch
die Autonummern der einstigen Kreisstädte – wie etwa Selb (SEL), Rehau (REH) oder MÜB
(Münchberg). Momentan gibt es bundesweit 383 unterschiedliche Ortskennzeichen. Es
könnten etwa 300 mehr werden, wenn Kommunen und Landkreise ihre alten Kennzeichen
wieder einführen würden. Bislang haben nur zwölf bayerische Kommunen einen Antrag auf
Wiedereinführung ihrer alten Nummernschilder gestellt.
Zugrunde liegt eine Untersuchung der Hochschule Heilbronn. Unter der Leitung von
Volkswirtschaftler Professor Dr. Ralf Bochert hatten Studenten Bürger in 90 deutschen
Städten befragt, die ihr Kennzeichen bei der Gebietsreform verloren haben. Darunter waren
auch 15 bayerische Städte. Das Ergebnis: 68,5 Prozent aller Menschen wünschen sich das
abgeschaffte Kennzeichen zurück. Das hat allerdings nicht nur mit Nostalgie zu tun, sondern
auch rein praktische Gründe. „Kfz-Kennzeichen sind ein Werbeträger für die Städte, die
dadurch präsenter werden, dass die Einwohner ihr eigenes Autokennzeichen spazieren
fahren“, sagt Tourismusforscher Borchert.
27407WP30
Seite 37 von
57

Schaumburger Nachrichten, 29.4.11
Bald wieder freie Fahrt für „RI“ und „STH“?
Vielleicht fahren hannoversche Taxifahrer bald nicht mehr nach „Schanghai“. Zum Namen
der fernöstlichen Metropole ergänzen die Berufskraftfahrer gern das Autokennzeichen für
Schaumburg: „SHG“. 1978 hat das Kürzel die Kennzeichen „RI“ (Rinteln) und „STH“
(Stadthagen) im Zuge der Gebietsreform abgelöst.
Der Rintelner Theo Milonas ist doppelt stolz auf sein „RI“: Sein Opel Rekord 1700 L von 1969
ist sogar ein Oldtimer mit historischem „RI“-Kennzeichen.
Rinteln/Landkreis (mld, sk). Wer noch eines der alten Kennzeichen am mobilen
„Schätzchen“ spazieren fährt, ist also mit einem Stück Nostalgie unterwegs. Das könnte sich
ändern: Die Verkehrsminister von Bund und Ländern haben die Möglichkeit der
Wiedereinführung alter Kennzeichen aus der Zeit vor der Gebietsreform beschlossen, der
Bundesrat muss allerdings noch zustimmen. Befürworter sehen im Gebrauch der alten
Nummernschilder Identitätsstiftung und einen Werbeeffekt für betreffende Städte.
Einen Befürworter hätte die neue Regelung schon: „Ein Rintelner Kennzeichen würde die
Identifikation mit dem Ort verstärken“, sagt Klaus Wißmann, Fraktionsvorsitzender der SPD.
Aktuelles Thema in seiner Partei sei das aber nicht. Eine Einschränkung nennt Wißmann: Die
Umstellung dürfe nicht mit weiteren Kosten für den Steuerzahler verbunden sein.
Wie Wißmann erinnert sich auch Ursula Helmhold von der Fraktion der Grünen an die Zeit,
als die Wiedereinführung der „RI“- und „STH“-Kennzeichen gefordert wurde – und auch
heute zeigt sie sich dem gegenüber nicht abgeneigt: „Warum denn nicht, das war doch ein
schönes Kennzeichen!“ Und schließlich sei Rinteln die größte Stadt im Landkreis.
27407WP30
Seite 38 von
57

Für „Blödsinn“ hingegen hält Paul-Egon Mense von der FDP diese – noch theoretische –
Änderung: „Das wäre sicherlich mit Kosten verbunden und rechnerisch überhaupt nicht
sinnvoll.“
Thorsten Kretzer, Fraktionsvorsitzender der Gruppe CDU/FDP, hätte am liebsten ein ganz
anderes Kennzeichen an seinem Auto: „EX für Exten!“, sagt der dortige Ortsbürgermeister
lachend – sofern die Steuerzahler nicht belastet würden. Die Schaumburger Identität sehe er
durch einen theoretischen Wegfall des „SHG“ nicht gefährdet.
„Identität entsteht in einer Kommune nicht über ein Autokennzeichen“, sagt auch WGS-
Fraktionsvorsitzender Gert Armin Neuhäuser – zeigt sich aber als Gegner einer Rückkehr zu
den alten Kennzeichen: „Dann würden wir im nächsten Schritt ja ‚MÖ‘ für Möllenbeck oder
‚TDM‘ für Todenmann bekommen.“ In Zeiten der Europäischen Union sei eine Rückkehr zu
den alten Kennzeichen „zu kleinteilig“ – und zu teuer.
Wäre der Rückgriff auf alte Kennzeichen auf Kreisebene willkommen? „Ich persönlich würde
es eher nicht befürworten“, äußerte sich die Leitende Verwaltungsdirektorin des
Landkreises, Ursula Müller-Krahtz. Ganz bewusst habe man 1977 das verbindende „SHG“ für
Schaumburg gewählt und keine der Städte herausgestellt. Sollte das Land jedoch die
Wiedereinführung alter Autokennzeichen ermöglichen, gebe es zwei Varianten, damit
umzugehen. Entweder bleibe die Zuständigkeit der Kennzeichenwahl beim Landkreis, oder
die Wahl läge für Orte ab 30 .000 Einwohnern (laut niedersächsischer Gemeindeordnung
„größere selbstständige Gemeinden“) in deren Händen.
Stadthagen hat diese Einwohnermarke nie erreicht, wohl aber Rinteln. Zwar beträgt dessen
Einwohnerzahl derzeit nur noch 28.000. Dennoch gilt laut Krahtz der einmal erworbene
Status.
Zu einer eventuellen neuen Chance auf das „RI“-Kennzeichen wollte Bürgermeister Karl-
Heinz Buchholz im Gespräch mit unserer Zeitung nichts sagen. „Ich bin verbrannt“, beschied
Buchholz nach erfolglosen Bemühungen in der Kennzeichen-Frage. Immerhin habe man ein
Etappenziel erreicht: Vor sechs Jahren hat der Landkreis in Rinteln eine Außenstelle der
Fahrzeugzulassung eingerichtet.
Keinerlei Kopfzerbrechen macht die Kennzeichen-Frage Stadthagens Bürgermeister.
Bernd Hellmann: „Ich bin mit SHG zufrieden. Es drückt Schaumburger Identität aus.“
Ablehnend hat der Niedersächsische Landkreistag (NLT) auf den Beschluss der
Verkehrsministerkonferenz reagiert. Statt dringende verkehrspolitische Herausforderungen
zu lösen, flüchte sich die Verkehrsministerkonferenz „in Sandkastenspiele von gestern“,
kritisierte NLT-Geschäftsführer Hubert Meyer.
27407WP30
Seite 39 von
57

Badisches Tageblatt,
29.4.11
BH wieder im
Straßenverkehr?
Von Joachim Eiermann
Bühl - "Das wäre schön!"
Michael Rumpf, Leiter des
Stadtgeschichtlichen Instituts,
hätte gegen ein Comeback
des BH nichts einzuwenden.
Die Rede ist vom einstigen
Kürzel des Landkreises Bühl
auf Kfz-Kennzeichen. "Ich
wäre einer der Ersten, der
sich BH holen würde", sagt
der Historiker. Ganz anders
Landrat Jürgen Bäuerle: Ihm
wiederstrebt eine Wiedereinführung des einstigen Kennzeichens für Bühler.
BH tragen heute nur noch betagte Traktoren und Anhänger von Landwirten. Seit der
Kreisreform 1973, als der Landkreis Bühl aufgelöst wurde, erhält jedes neu zugelassene
Fahrzeug aus der Zwetschgenstadt ein Kennzeichen beginnend mit RA (für Rastatt). "Der BH
muss RA", trauerte seinerzeit die Bühler Narrhalla mit einem Motivwagen beim
Fasnachtsumzug. Doch nun könnte die Zeit ein Stück zurückgedreht werden. Eine
Wiederbelebung des Landkreises Bühl steht nicht zur Debatte, aber eine Renaissance der
früheren alten Kfz-Schilder.
Kennzeichenliberalisierung heißt das Motto der Stunde, ausgehend von einer Initiative der
Hochschule Heilbronn, die vielfach eine positives Echo gefunden hat. Nachdem Anfang des
Monats die Verkehrsministerkonferenz die Idee befürwortete, ist nun der Weg frei für eine
Bundesratsinitiative. Die Fahrzeugzulassungs-Verordnung soll entsprechend geändert
werden, um Wunschkennzeichen dieser Art zu ermöglichen. Zur Verdeutlichung: Eine BH-
Pflicht für Autofahrer aus Bühl ergäbe sich daraus nicht.
Oberbürgermeister Hans Striebel hat bereits BH auf dem Kennzeichen - allerdings als Kürzel
hinter RA, an zweiter Stelle also, wo viele andere Autobesitzer ihre Initialen preisgeben,
mitunter gefolgt vom Geburtstag oder Geburtsjahr. Wenn der Schein nicht trügt, kann der
OB möglicherweise schon bald sein Kennzeichen aufpolieren lassen - mit einem BH
beispielsweise vor RA, falls er dies überhaupt wollte. Im Bühler Rathaus wird die
Kennzeichenliberalisierung eher emotionslos zur Kenntnis genommen.
27407WP30
Seite 40 von
57

"Wir werden uns der Sache nicht verschließen", gibt An dreas Bohnert, Fachgebietsleiter
Bürgerservice, zu verstehen. Man sei offen für BH, werde aber keine gesteigerten Aktivitäten
im Haus entwickeln. Bohnert verwies auf die Zuständigkeit des Landratsamts in der Sache.
Der Landrat hat Vorbehalte
Landrat Jürgen Bäuerle ist kein Freund einer BH-Renaissance. Daran ändert auch die
Tatsache nichts, dass er in Bühlertal wohnt, wo früher Autos ebenfalls mit BH beschildert
wurden. "Ich halte davon überhaupt nichts", nimmt er auf BT-Anfrage Stellung zur geplanten
Liberalisierung. Wunschkennzeichen dieser Art seien mit einem Bürokratie- und
Verwaltungsaufwand verbunden, den letztlich die Bürger bezahlen müssten.
Das Argument der Befürworter, dass ein eigenes Kfz-Kennzeichen Identität stiftend sei, lässt
Bäuerle am Beispiel Bühls nicht gelten: "Die Bürger haben andere Pfründe, um die Identität
zu fördern. Dafür brauchen die Bühler kein eigenes Kennzeichen."
Für den Landrat stellt sich der Fall so dar: "Da machen einige auf Nostalgie." Außerdem stelle
sich die Frage, wie in Kreisgemeinden zu verfahren sei, die früher anderen Landkreisen
angehörten, wie Lichtenau (einst Landkreis Kehl) oder Loffenau (früher Landkreis Calw).
Der Bühler Museumsleiter Michael Rumpf kann der Liberalisierung indes nur Vorteile
abgewinnen. Johanna Cohors-Fresenborgs legendärer VW-Käfer (Baujahr 1955), der nach
ihrem Tod als Leihgabe in den Bühler Museumsbestand übergangen ist, könnte so trotz des
Eigentümerwechsels sein stadtbekanntes Kennzeichen "BH - C7 H" behalten. Das technisch
wieder flott gemachte Vehikel kann im öffentlichen Raum derzeit nur mit einer
ungewohnten roten Sammlernummer mit RA bewegt werden, unter der sich das alte
Nummernschild versteckt.
Cohors-Fresenborg hatte fast 40 Jahre lang die Bühler Landwirtschaftsschule geleitet. Als die
resolute Oberregierungs-Landwirtschaftsrätin vor Jahren ein historisches Kennzeichen für
ihren über alles geliebten Käfer beantragte, setzte sie gegen die behördlichen
Bestimmungen durch, dass sie ihre BH-Kennung behalten konnte. Die Einwicklung gibt ihr
Recht. Sie darf nun sozusagen als erfolgreiche Vorkämpferin der Kennzeichenliberalisierung
gelten.
27407WP30
Seite 41 von
57

Märkische Oderzeitung, 29.4.11
EW-Kennzeichen bleibt Auslaufmodell
Eberswalde (moz) Eine Rückkehr zum Autokennzeichen EW wird es für Eberswalde
zumindest vorerst nicht geben. Die Stadtverordneten haben am Donnerstagabend mit
knapper Mehrheit den Antrag der SPD-Fraktion abgelehnt, durch das Rathaus prüfen zu
lassen, welche Chancen bestehen, das vor der Kreisreform gültige Kürzel wiedereinzuführen.
Neun Volksvertreter waren für den Vorstoß, zehn dagegen und elf enthielten sich.
Diskussionsbedarf hatte vor der Abstimmung niemand signalisiert.
Damit wird die Buchstabenfolge EW auf den Autokennzeichen in der Stadt und im Kreis
immer seltener zu sehen sein. Laut Kreissprecherin Marianne Suntrup sind in Eberswalde
derzeit nur noch 2198 Fahrzeuge mit EW-Kennung zugelassen. Mehr als die Hälfte davon
sind Anhänger. Zum Vergleich: In der Kreisstadt gibt es aktuell 23 452 Fahrzeuge mit BAR auf
dem Nummernschild. Nur Autos, die bereits vor dem 1993 erfolgten Zusammenschluss der
Altkreise Eberswalde und Bernau angemeldet waren und seither nicht weiterverkauft
wurden, dürfen noch EW als Kennzeichen führen.
Im Hauptausschuss vor einer Woche hatte die SPD-Fraktion mit ihrem Vorschlag noch eine
knappe Mehrheit erreicht. Doch auch damals hatten sich schon mehr Stadtverordnete
enthalten, als für den Prüfauftrag eingetreten waren. Dabei sind die Argumente, mit denen
der Fraktionsvorsitzende Hardy Lux den Antrag der Fraktion begründete, durchaus
nachvollziebar. Mit Bezug auf die Ergebnisse einer von der Hochschule Heilbronn
vorgelegten Studie hatte die SPD darauf hingewiesen, dass Fahrzeugkennzeichen starke
Identifikationssymbole seien, die kostenfrei für den Heimatort werben.
In Deutschland gibt es inzwischen mehrere Beispiele für Landkreise, in denen
unterschiedliche Nummernschilder erlaubt sind – so im Main-Kinzig-Kreis mit dem Kürzel
MKK, in dem die Stadt Hanau ihr eigenes Kennzeichen HU behalten durfte, und im Kreis
Nordvorpommern, der auf den Autokennzeichen an NVP erkennbar ist. Für die zu diesem
Kreis gehörende Insel Rügen steht nach wie vor das bekannte Kürzel RÜG.
Eberswaldes Sozialdemokraten waren zu ihrem Vorstoß von der Verkehrsministerkonferenz
ermuntert worden, Sie hatte sich Anfang April in Potsdam mehrheitlich für eine Wahlfreiheit
bei den Autokennzeichen ausgesprochen. Noch fehlt es an politischen Entscheidungen dazu
auf Länderebene. Und Eberswaldes Rathausspitze muss fürs Erste diesbezüglich nicht tätig
werden.
Schon heute besteht in Brandenburg aber die Möglichkeit, bei einem Umzug innerhalb des
Bundeslandes das Nummerschild zu behalten. „Im Barnim machen zur Zeit 258
Fahrzeughalter davon Gebrauch“, sagt Kreissprecherin Marianne Suntrup. Die meisten
kämen aus Uckermark, Oberhavel und Märkisch-Oderland.
27407WP30
Seite 42 von
57

Eichsfelder Zeitung, 2.5.11
Lebenslanges Wunschkennzeichen bald möglich?
„Ich setze mich dafür ein, bei der geplanten Lockerung der Kfz-Kennzeichen-Vorschriften ein
Bund-Länder-Paket zu schnüren. Dazu zählt die Einführung eines Wechselkennzeichens, die
Wiedereinführung auslaufender Kennzeichen, die bundesweite Mitnahme von
Autonummernschildern bei Umzug und die Option, ein lebenslanges Wunsch-Kennzeichen
zu führen. Bei diesem Maßnahmenkatalog steht der Nutzen der Kfz-Halter klar im
Mittelpunkt.“ Das erklärte heute (Freitag) Verkehrsminister Christian Carius zum Thema Kfz-
Kennzeichen-Liberalisierung im Thüringer Landtag in Erfurt.
Die Verkehrsministerkonferenz hatte in der vergangenen Woche in Potsdam unter anderem
auf Antrag von Thüringen den Bund gebeten, die Länder bei der Wiedereinführung
auslaufender und bereits ausgelaufener Kfz-Kennzeichen durch eine Rechtsänderung der
Fahrzeug-Zulassungsverordnung zu unterstützen. Danach soll es möglich sein, dass eine
Zulassungsstelle mehrere Regionalkennzeichen vergeben kann. „Die Wiedereinführung
auslaufender Nummernschilder“, erläuterte Carius dazu im Thüringer Landtag, „verursacht
auch keine zusätzlichen Kosten oder einen signifikanten Mehraufwand für die
Zulassungsbehörden. Denn wir wollen weder neue Zulassungsbezirke noch weitere
Zulassungsstellen.“ Bereits zehn Thüringer Städte fordern die Wiedereinführung ihres
früheren Kennzeichens. Initiativ wurden bisher die Städte Mühlhausen, Rudolstadt, Artern,
Stadtroda, Meiningen, Bad Langensalza, Schleiz, Eisenberg, Bad Lobenstein und
Schmölln.Diskutiert wurde bei der Verkehrsministerkonferenz in Potsdam auch die
Mitnahme des Kennzeichens bei Umzug innerhalb eines Bundeslandes, wie es bereits in den
Bundesländern Thüringen, Hessen, Schleswig-Holstein, Sachsen und Brandenburg gängige
Praxis ist.
27407WP30
Seite 43 von
57

Schrobenhauser Zeitung, 23.4.11 (relevant ist 2. Spalte)
27407WP30
Seite 44 von
57

Kfz-versicherung.biz, 3.5.11
Comeback der alten Autokennzeichen
03. Mai 2011, aus der Kategorie Allgemein
Im Zuge der Wiedervereinigung änderte sich nicht nur
geografisch einiges für die alten und neuen deutschen Bundesländer. Auch behördlich
mussten einige neue Regelungen für die neue Situation gefunden werden. In den neuen
Bundesländern gehörten dazu unter anderem die sogenannten Kreisreformen, bei denen
zahlreiche Kreise zu Großkreisen zusammengefasst wurden. In der alten Bundesrepublik
geschah dies bereits in den 1970er-Jahren. Für viele Autofahrer bedeutete das: Sie mussten
sich an neue Kennzeichen gewöhnen, denn durch die Zusammenlegung der Gemeinden
fielen viele alte Kennzeichen weg und wurden durch neue ersetzt. Bewohner Plauens
mussten beispielsweise anstelle des gewohnten PL nun ein V für „Vogtland“ an ihrem
Fahrzeug tragen. Für alle, die ihre alten Kennzeichen noch immer schmerzlich vermissen,
gibt es jetzt einen Hoffnungsschimmer: Eine Konferenz der zuständigen Minister gab grünes
Licht für eine Wiedereinführung der altbewährten Kennzeichen. Dies geschah auf Wunsch
einer in den neuen Bundesländern gegründeten Initiative.
Sollte sich die Regelung auf Bundesebene durchsetzen, stünde es Autofahrern in Zukunft
frei, sich für das alte oder neue Kennzeichen zu entscheiden. Dann wäre es unter Umständen
sogar möglich, dass mehrere Kennzeichen in einem Bezirk zugelassen werden, sofern die
Länder einen entsprechenden Antrag dafür stellen. Besonders diejenigen, die ihr
Autokennzeichen auch als ein Stück Heimatverbundenheit ansehen, können dann auf
Wunsch zu den Kennzeichen zurück, die sie auch vor der Wende schon benutzt haben. Die
Wiedereinführung der alten Kennzeichen ist für einige ein brisantes Thema und wird bereits
seit Längerem heftig diskutiert. Und das anscheinend mit Recht: Eine Umfrage hat jetzt
ergeben, dass sich mit knappen drei Vierteln eine deutliche Mehrheit der Bundesbürger die
alten Autokennzeichen zurückwünscht. Ein Großteil davon dürfte wohl in den neuen
Bundesländern leben, denn dort wurden die Kreisreformen schließlich erst während der
vergangenen Jahre durchgeführt.
Doch auch in den alten Ländern, in denen die Zusammenlegungen oft bereits mehr als 30
Jahre zurückliegen, sehnen sich einige noch immer nach einer Wiedereinführung. Wenn es
nach den Bundesbürgern ginge, stünde einem Comeback der alten Autokennzeichen also
nichts mehr im Wege. Ganz so einfach ist es dann allerdings doch nicht: Die Landkreise, die
letztendlich für eine praktische Umsetzung der Idee zuständig wären, sprechen sich vorläufig
gegen eine Wiedereinführung aus. Diese Art der Nostalgie sei nicht nur unangemessen,
27407WP30
Seite 45 von
57

sondern bedeute darüber hinaus auch noch einen immensen bürokratischen Aufwand, so
ein Sprecher – einen Aufwand, den man sich lieber sparen würde.
27407WP30
Seite 46 von
57

Westfalenblatt, 4.5.11
»BÜR« – Fahrt in die Vergangenheit
Das Kfz-Kennzeichen »BÜR« tragen nur noch wenige Fahrzeuge, die vor 1976 zugelassen
worden sind. Der Bad Wünnenberger Alexander Simon hofft, künftig nicht seinen alten
Traktor, sondern auch sein Auto mit dem alten Schild zu fahren. Foto: Julian Stolte
.
Viele Städte möchten alte Kennzeichen zurück – Zulassung scheint möglich
Altkreis (WV). Mit Vollgas in die Vergangenheit fahren – davon träumen einige Autofahrer
aus dem Altkreis Büren. Tatsächlich könnte sich der Wunsch, künftig wieder mit dem alten
Kennzeichen »BÜR« über die Straßen zu rollen, schon bald erfüllen. Genau 35 Jahre nach der
kommunalen Neugliederung drängen viele Städte darauf, die aussortierten Kennzeichen
wieder einzuführen.
Möglich ist die Renaissance der alten Schilder, weil sich die Mehrheit der Verkehrsminister
der Bundesländer während ihrer jüngsten Konferenz für die Wahlfreiheit bei den
Kennzeichen ausgesprochen haben – ein erster Schritt für eine Rückkehr zu den alten
Schildern. Nach den Vorstellungen der meisten Minister sollen die Autofahrer künftig selbst
entscheiden können, ob sie die neuen oder die vor der Gebietsreform der Kreise
verwendeten Kennzeichen nutzen. Somit könnten Fahrzeughalter aus dem Altkreis zwischen
»BÜR« für den Altkreis Büren oder »PB« für Kreis Paderborn wählen. Eine interessante
Alternative, nicht nur für Bürener. »Ich kann mir einen Wechsel sehr gut vorstellen«, sagt
Birgit Simon aus Bad Wünnenberg, die noch einen Traktor mit dem alten Kennzeichen
besitzt, aber auch ihr Auto »umrüsten« würde.
27407WP30
Seite 47 von
57

Bei der Stadt Büren stößt die Initiative vieler anderer Kommunen – besonders aus dem
Ruhrgebiet und den neuen Bundesländern – ebenfalls auf Zustimmung. »Für die Stadt
entstehen keine Kosten, deshalb gibt es keine bessere Werbemöglichkeit für die Region«,
sagt Franz Meis, bisheriger allgemeiner Vertreter von Bürens Bürgermeister Burkhard
Schwuchow. Dieser Auffassung ist auch die Bürener FDP, die sich in einem Brief an
Schwuchow für die Wiederbelebung des Bürener Kennzeichens einsetzt. »Es zeugt von
Heimatverbundenheit und schafft mehr Identifikation mit der Stadt«, schreibt FDP-Mitglied
Franz Voß. Die Einführung bedeute aber keinesfalls eine Absage an den jetzigen Kreis, denn
nur ein Teil der KFZ-Halter würde das Kennzeichen wählen, ist Voß sicher.
Einer Änderung der Kfz-Zulassungsverordnung müsste allerdings noch der Bundesrat
zustimmen. Der Bund hat jedoch bereits angekündigt, dass er diesem Vorhaben nicht im
Wege stehen will. Besiegelt wäre die Einführung der alten Schilder mit einer Zustimmung
des Bundesrates jedoch nicht. »Die Zulassung von Kraftfahrzeugen ist keine gemeindliche
Aufgabe. Dafür ist die Zulassungsbehörde des Kreises zuständig«, sagt Franz Meis. Und die
Kreise verhalten sich skeptisch.
Landrat Manfred Müller äußert sich zurückhaltend: »Für historische Fahrzeuge könnte ich
mir das durchaus vorstellen.« Ansonsten werbe die kreiseigene Tourismuszentrale mit der
Marke »Paderborner Land«. »Wenn wir als Region wahrgenommen werden, uns erfolgreich
positionieren wollen, sollten wir das dann auch unter einem Dach tun. Das wirkt wie ein
gemeinsamer Familienname, ist identitätsstiftend. Nach innen und außen«, sagt Müller.
Kfz-Schilder würden sich fast verdoppeln
Der Verwaltungsaufwand sollte durch die kommunale Neugliederung im Jahr 1976 eigentlich
reduziert werden. Dazu gehörte auch die Zulassung von Kraftfahrzeugen, die durch den
Wegfall vieler Schilder vereinfacht wurde. In Deutschland gibt es derzeit 383 verschiedene
Ortskennzeichen. Wenn Kommunen und Landkreise jetzt ihre alten Kennzeichen
reaktivieren, kämen etwa 300 dazu – davon allein 40 in NRW. Demnach könnte es bald
doppelt so viele Kennzeichen in Deutschland geben wie bisher. Der Deutsche Landkreistag
lehnt die Renaissance jedoch ab und bezeichnet sie als »nostalgische Kleinstaaterei«. »Eine
Rückkehr bedeutet mehr Bürokratie«, kritisierte Hans Jörg Duppré, Präsident des Deutschen
Landkreistages.
27407WP30
Seite 48 von
57

Westfälische Rundschau, 18.4.11
27407WP30
Seite 49 von
57

Lausitzer Rundschau, 4.5.11
SFB-Kennzeichen vom Aussterben bedroht
Senftenberg. Von den insgesamt 92 811 zugelassenen Fahrzeugen im Landkreis
Oberspreewald-Lausitz rollen nur noch etwas mehr als fünf Prozent, genau 4819 Gefährte,
mit dem SFB-Nummernschild auf den Straßen. Im Norden ist der Ortsbezug am fahrbaren
Untersatz noch seltener zu sehen. 2979 motorisierte Fahrzeuge, 3,2 Prozent, tragen hier das
alte CA-Kennzeichen.
Alt und neu: Matthias Müller vom Kfz-Schilder- und Zulassungsdienst in Senftenberg hat
schon getestet, wie neue EU-Kennzeichen mit SFB- und CA-Kürzel aussehen. Foto: Steffen
Rasche
Foto: Steffen Rasche
Die Rückkehr zum ortsbezogenen Kraftfahrzeugkennzeichen wird von vielen Fahrern
gewünscht. Jörg Petrich, Sachgebietsleiter Zulassung des Straßenverkehrsamtes
Oberspreewald- Lausitz, sieht einer möglichen Gesetzesänderung in deren Sinne gelassen
entgegen. „Bei Neuzuteilungen von Kennzeichen wäre der Aufwand nur unwesentlich höher“,
sagt er. Denn im Oberspreewald-Lausitz-Kreis dürften sich Fahrzeughalter lediglich vom
OSL-Kennzeichen verabschieden und zwischen SFB für Senftenberg und CA für Calau
wählen. Nur ein Ansturm von motorisierten Lokalpatrioten für Umkennzeichnungen könnte
Wartestress in der Zulassungsstelle verursachen. Derzeit ist dies nicht einschätzbar. Mit
Spannung wird auf das Ergebnis der Prüfung des Bundes für die Wahlfreiheit bei Kfz-
Kennzeichen erwartet. Die fünf beliebtesten Automarken zwischen Lübbenau und Ortrand
sind Volkswagen (13 595), Opel (7987), Ford (5837), Renault (4318) und Audi (3516).
Die Zahl der Neuzulassungen ist im vergangenen Jahr gegenüber dem Jahr 2009 um 32,4
Prozent zurückgegangen. Dafür war von 2008 zum Jahr 2009 mit Einführung der
Abwrackprämie für 39,5 Prozent mehr neue Fahrzeuge die amtliche Erlaubnis für den
Straßenverkehr erteilt worden.
Auch Luxuskarossen wie Lamborghini, Ferrari, Aston Martin, Maserati und Bentley sind mit
heimischem Kennzeichen in der Spur – neun insgesamt, sagt der Blick in die Statistik. 33
Porsche sind in Oberspreewald-Lausitz zugelassen. Die DDR-Volkswagen Trabi und
Wartburg dagegen zeigen sich inzwischen höchst selten im Verkehr. Der Anteil der
Rennpappen am zugelassenen Fahrzeugbestand liegt mit 267 Trabant bei 0,29 Prozent. 72
Wartburg, 0,08 Prozent aller Autos, und Kräder, sind noch straßenverkehrstauglich. Oldtimer,
27407WP30
Seite 50 von
57

also mehr als 30 Jahre alte und weitgehend originalgetreu erhaltene Gefährte, sind im 211
Kreis gemeldet. Von 93 543 zugelassenen Fahrzeugen in Elbe-Elster sind 198 echte Oldtimer.
27407WP30
Seite 51 von
57

27407WP30
Seite 52 von
57

27407WP30
Seite 53 von
57

27407WP30
Seite 54 von
57

27407WP30
Seite 55 von
57

27407WP30
Seite 56 von
57

27407WP30
Seite 57 von
57