Rückkehr der alten Kfz-Kennzeichen rückt ... - Initiative pro GD

Prof. Dr. Ralf Bochert • Hochschule Heilbronn
Max-Planck-Str. 39 • 74081 Heilbronn
Heilbronner Initiative: Pressespiegel XXVII
Sehr geehrten Damen und Herren,
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Prof. Dr. Ralf Bochert
VWL / Destinationsmanagement
Fakultät für Wirtschaft 2
Heilbronn, 8. April 2011
in der Anlage der Pressespiegel XXVII in Sachen „Heilbronner Initiative“ bezogen auf die
letzten drei Tage. (Nur Ausschnitte.)
Prof. Dr. Ralf Bochert
Hochschule Heilbronn
Max-Planck-Str. 39
74081 Heilbronn
Telefon 07131 504-656
Telefax 07131 252-470
bochert@hs-heilbronn.de

Nordkurier, 5.4.11
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Ostseezeitung, 5.4.11
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Nordkurier, 6.4.11
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Rheinische Post, 6.4.11
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Berlin-online.de 6.4.11
Rückkehr der alten Kfz-Kennzeichen rückt offenbar näher
Verkehrsminister stimmen Vorschlag Sachsens und Thüringens zu
Die Wiedereinführung der alten Kfz-Kennzeichen rückt näher. Die Verkehrsminister der
Länder stimmten am Mittwoch auf ihrer Konferenz in Potsdam einem Beschlussvorschlag
Sachsens und Thüringens zu, der eine Liberalisierung der Vorschriften zur Vergabe von
Autokennzeichen vorsieht. Damit wäre es möglich, auf Wunsch entweder das bisherige oder
auch das früher verwendete Kennzeichen zu erhalten, wie Sachsens Verkehrsminister Sven
Morlok (FDP) mitteilte.
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Freie Presse, 7.4.11
"Alte Kennzeichen für viele Menschen identitätsstiftend"
Ministerkonferenz für freie Wahl bei Kfz-Kennzeichen
Potsdam (dapd). Der erste Schritt für eine Rückkehr zu den alten Kfz-Kennzeichen ist getan.
Die Verkehrsministerkonferenz stimmte am Mittwoch mehrheitlich für einen Vorschlag
Sachsens und Thüringens zur Wahlfreiheit bei den Kennzeichen, wie der sächsische
Verkehrsminister Sven Morlok (FDP) am Rande der Konferenz in Potsdam erklärte.
Demnach sollen die Autofahrer selbst entscheiden können, ob sie die neuen oder die vor der
Kreisgebietsreform verwendeten Kennzeichen nutzen wollen. Einer entsprechenden
Änderung der Kfz-Zulassungsverordnung müsste der Bundesrat zustimmen.
Morloks Thüringer Amtskollege Christian Carius (CDU) begründete die Forderung nach einem
Wahlrecht bei den Kennzeichen mit dem Wunsch der Bürger. Umfragen hätten ergeben,
dass viele Menschen ihr altes Kennzeichen als identitätsstiftend bezeichneten. Zustimmung
gebe es auch von Kreisstädten. Zusätzliche Kosten würde eine solche Änderung Carius
zufolge nicht verursachen.
Die Kritik des Präsidenten des Landkreistages, Hans Jörg Duppré, der Vorschlag erinnere ihn
an "nostalgische Kleinstaaterei" wies Carius zurück. Er sagte, die Bürger verbänden mit dem
Begriff Heimat eben nicht nur Landkreise, sondern auch die Städte.
Bei den Gebietsreformen, die in den einzelnen Bundesländern zu unterschiedlichen
Zeitpunkten umgesetzt wurden, fielen einige regionale Kennzeichen weg. Ziel war es damals,
den Verwaltungsaufwand zu reduzieren.
Derzeit gibt es bundesweit 383 unterschiedliche Ortskennzeichen. Ungefähr 300 könnten
dazu kommen, wenn Kommunen und Landkreise ihre alten Kennzeichen wieder einführen
würden.
Die Verkehrsminister der Länder tagen noch bis Donnerstag in Potsdam. Am Mittwoch nahm
auch Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer (CSU) an der Konferenz teil.
dapd/jh
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Kreise.de, 6.4.11
Pressemitteilung vom 6.4.11
Landkreistag gegen „Kleinstaaterei“ bei Autokennzeichen
Der Deutsche Landkreistag hat sich mit Blick auf die heute stattfindende Konferenz der
Verkehrsminister der Länder in Potsdam gegen eine Wiedereinführung von sog. Alt-
Kennzeichen für Fahrzeuge ausgesprochen. Präsident Landrat Hans Jörg Duppré sagte: „Das
erinnert mich dann doch sehr an nostalgische Kleinstaaterei, wenn entgegen dem Trend zu
den derzeit 383 Autokennzeichen mehr als 300 hinzukommen würden. Eine Rückkehr in die
Zeit vor den Gebietsreformen der letzten Jahrzehnte bedeutete mehr Verwaltungsaufwand
und Bürokratie.“
Duppré bat die Verkehrsminister von Bund und Ländern, von diesen Überlegungen Abstand
zu nehmen. „Es gibt weitaus wichtigere Themen für die Kommunen, von denen für die
zukünftige Verkehrsentwicklung deutlich mehr abhängt wie etwa die Finanzierung von Bau
und Unterhaltung der kommunalen Straßen oder die Anbindung des ländlichen Raumes über
die Schiene. Solche Fragen sollten im Fokus stehen und nicht der angebliche Bürgerwunsch
nach einer Wiedereinführung von Alt-Kennzeichen.“
Entscheidend sei, dass die in Westdeutschland in den 1970er und in Ostdeutschland zumeist
in den 1990er Jahren durchgeführten kommunalen Gebietsreformen eine zukunftsfähige
Verwaltungsstruktur geschaffen hätten. Insofern müsse man schon an die 60 Jahre alt sein,
um jemals ein Alt-Kennzeichen besessen zu haben. Er sagte: „Rückwärtsgewandtheit ist fehl
am Platz, weil man dadurch die Identifikation der Bürger mit ihrer Region erschweren und
letztlich einen Flickenteppich über die Republik legen würde.“
Eine allgemeine Rückkehr zu Alt-Kennzeichen könne zudem zu einem Chaos bei den Kfz-
Kennzeichen und zu weiteren Auswüchsen führen: „So wäre künftig nicht mehr zu
begründen, warum nicht auch andere kreisangehörige Gemeinden ein eigenes Kennzeichen
erhalten sollten. Würde dem Fahrzeughalter überdies noch ein Wahlrecht eingeräumt,
stünden in letzter Konsequenz gänzlich individuelle Kennzeichen und wir hätten ohne Not
ein ziemliches Durcheinander verursacht“, so Duppré abschließend.
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Suite101.de, 6.4.11
Werden alte Auto-Kennzeichen wieder zugelassen?
06.04.2011 Dirk Buschmann
Nummernschilder: Ein Stück Heimat - Klaus-Uwe Gerhardt / pixelio.de
Viele große Städte in Deutschland haben seit vierzig Jahren kein eigenes Nummernschild
mehr. Die Konferenz der Landes-Verkehrsminister soll das ändern.
Was haben die Ruhrgebietsstädte Castrop-Rauxel, Gladbeck oder Lünen miteinander
gemein? Sie verfügten einst über ihr eigenes Autokennzeichen. „CAS“, „GLA“ oder „LÜN“
aber sind seit der Verwaltungsreform von 1975 fast völlig aus den Straßen verschwunden.
Nun wollen diese Städte ihre alten Kennzeichen zurückhaben – zwecks Lokaler Identität. Am
Mittwoch, den 6.April 2011, berät hierüber die Konferenz der Landesverkehrsminister. Ein
Tagungspunkt dieses Tages ist die „Kennzeichen-Liberalisierung“.
Die Verwaltungsreform von 1975 und ihre Folgen
Die Verwaltungsreformen der 70er Jahre haben (nicht nur in NRW) die politische Landschaft
umgekrempelt und neue Strukturen geschaffen – aber manche Wunden verheilten bis heute
nicht. Große Städte verloren ihre Kreisfreiheit und damit nicht nur liebgewonnene Rechte
und Behörden, sondern auch ein gutes Stück Selbstbewusstsein (gerade zu jener Zeit
stürzten Zechensterben und beginnende Stahlkrise das Ruhrgebiet in eine tiefe Krise) – und
ihr eigenes Nummernschild. Dies steht nämlich eigentlich nur Landkreisen und Kreisfreien
Städten zu. Denn nur diese Gremien haben eine eigene Zulassungsstelle.
Andere Städte hörten gar auf zu existieren und wurden zu Vororten degradiert, weshalb
„WAT“ (Wattenscheid) oder „WAN“ (Wanne-Eickel) mit Sicherheit keine Renaissance erleben
werden. Die Stadt Gladbeck wäre um ein Haar ein Vorort von Bottrop geworden und
bezahlte ihr Überleben mit ihrer Eingliederung in den Landkreis Recklinghausen. Die
Kreisfreie Stadt Lünen mit ihren fast 90.000 Einwohnern fand sich am äußersten Ende des
Kreises Unna wieder und durfte aufgrund dieser Randlage diverse Behörden behalten.
„Totaler Quatsch“, sagen viele Lüner heute noch. Ein Bergmann aus Lünen, Verwandter des
Schreibers dieser Zeilen, fuhr bis in die 90er Jahre einen 1972er Opel Kadett bis zum bitteren
Ende – nur um das „LÜN“ bewahren zu können.
Vor einigen Jahren unternahm gar die nach Essen eingemeindete Stadt Kettwig an der Ruhr
einen Versuch, die Eingemeindung per Landtagsbeschluss rückgängig zu machen, scheiterte
aber mit klarer Mehrheit. - Nun ist Nordrhein-Westfalen nicht der einzige Schauplatz dieser
Bewegung für alte Kennzeichen in Deutschland
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Hanau als Vorreiter der Kennzeichen-Liberalisierung
Bei dem Begehren der Städte geht es nicht nur um Lokalpatriotismus, Nostalgie oder
Aufbegehren gegen eine im Computerzeitalter zunehmend anonymer werdende
Verwaltung, sondern auch und vor allem um handfeste wirtschaftliche Interessen: Ein
eigenes Autokennzeichnen sei ein, im Vergleich zu kostspieligen Werbekampagnen, beinahe
kostenloser und europaweit sichtbarer Reklameträger. Dazu reiche allein schon die
klassische Situation im Urlaub: „Darf ich mal fragen... wofür steht eigentlich Ihr LÜN, das
habe ich noch nie gesehen?“ - „Wir kommen aus Lünen, das liegt im Ruhrgebiet bei
Dortmund.“ Der Begriff vom Mobilen Marketing ist inzwischen sogar das Thema von
Hochschul-Studien.
„Beinahe Kostenlos“ - weil es für die Wiedereinführung alter Kennzeichen heutzutage keiner
neuer Zulassungsstellen bedarf. Vorreiter dieser Bewegung ist die Stadt Hanau in Hessen.
Seit einigen Jahren fahren wieder Autos mit dem Traditionellen „HU“, obwohl Hanau schon
seit Jahrzehnten zum Main-Kinzig-Kreis (MKK) gehört. Die dortige Zulassungsstelle gebe
beide Kennzeichen aus – mit Zustimmung der Bundesrepublik Deutschland.
Auch in Mecklenburg-Vorpommern steht in diesem Jahr eine erneute Gebietsreform an, die
solchen Städten wie Greifwald oder Wismar ihre Kreisfreiheit kosten wird – ihre
liebgewonnenen Schilder aber sollen diese Städte behalten dürfen.
Argumente dagegen: Geld und Bürokratie
Gegenargumente gegen die Renaissance der Autokennzeichen kommen vor allem aus der
mittleren Verwaltungsebene. So sieht der NRW-Verkehrsminister Harry Voigtsberger durch
dieses Ansinnen „die größenmäßig sinnvolle und klar zu unterscheidende Zuordnung der
Verwaltungseinheiten“ aus der oben beschriebenen Reform infrage gestellt. Auch
befürchten vor allem Landschaftsverbände und Finanzpolitiker ein unnötiges Durcheinander
und vor allem hohe Kosten. Was ihnen wiederum von den Befürwortern den Vorwurf der
„Ideenlosigkeit“ einbrachte und den frechen, Hinweis, dass die Finanzlage von Bund,
Ländern und Gemeinden vor dem großen Kennzeichensterben weit besser gewesen sei als
heutzutage.
Doch egal ob Finanzlage, Lokalpatriotismus oder Werbeeffekt: Auf jeden Fall ist die
Kennzeichen-Liberalisierung ein ganz heißes Eisen im politischen Fegefeuer der Eitelkeiten.
Sicher gibt es in Deutschland weit drängendere Probleme, aber auch weit unsinnigere
Projekte als die Einführung historischer Autokennzeichen. Einen Versuch wäre sie allemal
wert. Also – warum nicht einfach mal ausprobieren?
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Arcor.de, 6.4.11
Thüringen
Carius will alte Autokennzeichen zurück
Potsdam/Erfurt (dpa/th) - Städte wie Rudolstadt, Meiningen, Artern und Stadtroda sollen
ihre alten Autokennzeichen zurückbekommen. Dazu will Minister Christian Carius (CDU) bei
der am Mittwoch in Potsdam begonnenen Verkehrsministerkonferenz auf eine Änderung der
Zulassungsverordnung dringen. Bundesweit seien von einer solchen Wiedereinführung 350
Kfz-Kennzeichen betroffen, erklärte sein Sprecher Fried Dahmen. Zwar gibt es in Thüringen
noch Autos mit solch alten Nummernschildern, doch werden diese seit der Kreisreform von
1994 nicht mehr neu vergeben und laufen aus. Unterstützt werde der Vorstoß auch von
Sachsen und Mecklenburg-Vorpommern, hieß es.
Zudem macht sich Thüringen für lebenslange Autokennzeichen stark, die der Besitzer auch
bei einem Fahrzeugwechsel oder Umzug behält. Seit diesem Jahr ist dies schon bei einem
Umzug innerhalb des Freistaates möglich. Nach Carius' Willen soll dies künftig bundesweit
gelten. Er und sein sächsischer Amtskollege Sven Morlok (FDP) bekräftigten in Potsdam auch
die Absicht, Jugendliche schon mit 15 statt 16 Jahren den Mopedführerschein machen zu
lassen. Entscheidend sei die Fahrausbildung, dann müssten nicht notwendigerweise die
Unfallzahlen steigen, argumentierten die Befürworter. Zudem könne dies gerade
Jugendlichen auf dem Land mehr Mobilität ermöglichen.
Die Verkehrsminister mehrere Bundesländer haben außerdem die geplanten Einsparungen
des Bundes bei den Wasserstraßen abgelehnt. Vielmehr brauche die auch ökologisch
sinnvolle Binnenschifffahrt eine Zukunftsperspektive, hieß es zum Auftakt der Konferenz.
Wasserstraßen künftig allein nach Transportaufkommen und Tonnage auszubauen, greife zu
kurz, sagte der Hamburger Wirtschaftssenator Frank Horch (parteilos). Hier würden weitere
Ideen gebraucht.
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Stern.de, 6.4.11
Rückkehr der alten Kfz-Kennzeichen rückt offenbar näher
Die Wiedereinführung der alten Kfz-Kennzeichen rückt näher.
Die Wiedereinführung der alten Kfz-Kennzeichen rückt näher. Die Verkehrsminister der
Länder stimmten am Mittwoch auf ihrer Konferenz in Potsdam einem Beschlussvorschlag
Sachsens und Thüringens zu, der eine Liberalisierung der Vorschriften zur Vergabe von
Autokennzeichen vorsieht. Damit wäre es möglich, auf Wunsch entweder das bisherige oder
auch das früher verwendete Kennzeichen zu erhalten, wie Sachsens Verkehrsminister Sven
Morlok (FDP) mitteilte.
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Thueringen.de, 6.4.11
Carius für Kfz-Kennzeichen-Liberalisierung
Verkehrsministerkonferenz für eine Lockerung der Vorschriften
„Wir wollen eine weitgehende Lockerung von Vorschriften für Kfz-Kennzeichen erreichen
und sind dabei ein gutes Stück vorangekommen.“ Das erklärte heute (Mittwoch)
Verkehrsminister Christian Carius anlässlich der Verkehrsministerkonferenz (VMK) in
Potsdam. „Es besteht mehrheitlich Übereinstimmung darin, zu prüfen, ob auch die
Mitnahme des alten Kennzeichens bei Umzug in ein anderes Bundesland möglich ist“, sagte
Carius in der Brandenburger Landeshauptstadt. Die Bund-Länderkommission
„Fahrzeugzulassung“ wird zu Mitnahme von Kfz-Kennzeichen für die Frühjahrssitzung 2012
der Verkehrsminister einen Konzept-Vorschlag unterbreiten.
„Darüber hinaus habe ich mich dafür eingesetzt, die Wiedereinführung von Kfz-Kennzeichen
zu gestatten, die vor der Kreisreform in den 90er Jahren galten“, sagte Carius. Dazu werden
sich Bund und Länder im Bundesrat verständigen. Er machte zudem deutlich, dass bereits
neun Thüringer Städte die Wiedereinführung ihres früheren Kfz-Kennzeichens fordern.
„Dabei steht eindeutig der Nutzen der Kfz-Halter im Vordergrund. Vielen Autofahrern in ganz
Deutschland brennt das Thema unter den Nägeln. Denn Auto-Nummernschilder stehen für
regionale Identität.“ Das Thema „Lockerung von Vorschriften für Kfz-Kennzeichen“ stand auf
Vorschlag der Bundesländer Thüringen, Sachsen und Mecklenburg-Vorpommern auf der
Tagesordnung.
Auf Initiative des Freistaats war auch das „Tragen von Fahrradhelmen“ Gegenstand der
Beratungen auf der Potsdamer Bund-Ländertagung. „Wir wollen gemeinsam für das
bundesweite Helmtragen werben. Bund und Länder werden sich aktiv in verschiedenen
Kampagnen für das freiwillige Tragen von Fahrradhelmen einsetzen. Zudem wird geprüft, ob
für Verkehrsteilnehmer mit so genannten Pedal Electric Cycle – Fahrrädern (Pedelec)
aufgrund des erhöhten Gefährdungspotenzials eine Helmpflicht vorgeschrieben werden
kann“, erläuterte Carius.
Pedelec-Fahrräder sind führerscheinfreie Räder mit Elektrohilfsmotor und einer maximalen
Höchstgeschwindigkeit von 25 Km/h. Auch die Innenministerkonferenz (IMK) soll in die
Aktivitäten zur Werbung für Fahrradhelmtragen einbezogen werden. „Damit“, ergänzte der
Thüringer Verkehrsminister, „steht jetzt unsere im vergangenen Jahr erfolgreich initiierte
Sicherheitskampagne ‚Die Birne ist weich – Radhelme schützen’ auf einem soliden
bundesweiten Fundament.“
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See-online.de, 7.4.11
Verblasste Mythen: Autokennzeichen ÜB und STO
Hoppsala, Rückkehr der alten Überlinger und Stockacher Kennzeichens nicht
ausgeschlossen
Kreis Konstanz/Bodenseekreis. Viele Autofahrer, die beim Anblick eines alten
Nummernschilds von nostalgischen Gefühlen befallen werden, könnten bald selbst wieder
ein Auto mit einem alten Kennzeichen fahren. Die Verkehrsminister von Bund und Ländern,
die heute und morgen, am 6. und 7. April, in Potsdam zusammenkommen sprechen auch
über die Rückkehr zu alten Autokennzeichen. Am Ende könnte ein Ja und die Rückkehr der
Autokennzeichen ÜB und STO stehen.
ÜB und STO
Auch die Stadt Überlingen (früher Autokennzeichen ÜB) ist der „Gmünder Erklärung“ für
Kennzeichen-Liberalisierung beigetreten. Oberbürgermeisterin Sabine Becker
unterzeichnete im Namen der Stadt. In Potsdam diskutieren die Minister auch über den
Vorschlag, dass Städte alte Kfz-Kennzeichen wieder einführen dürfen. Überlingen und
Stockach wären nicht abgeneigt.
Kreisstadt FN nicht nah
So hat es vielen Überlingern noch nie gefallen, dass sie statt mit einem badischen ÜB-
Kennzeichen mit einem schwäbischen FN-Nummernschild durch die Welt fahren müssen.
Der Bodenseekreis wurde im Zuge der Kreisreform am 1. Januar 1973 durch Vereinigung des
Landkreises Tettnang mit dem Hauptteil des Landkreises Überlingen gebildet. Die
Verbindung zwischen dem westlichen Teil und dem östlichen Teil des Kreises sind aber eher
locker. Bis heute gehört Überlingen zwar zum neu gebildeten Bodenseekreis mit dem
Landratsamt in Friedrichshafen, das für Überlingen zuständige Landgericht und die
Arbeitsagentur sitzen aber im badischen Konstanz. Mit Friedrichshafen identifizieren sich die
Überlinger weniger – und manche mögen auch das FN-Kennzeichen nicht.
Studie der Hochschule Heilbronn
Für Aufsehen gesorgt hatte im vergangenen Jahr auch Studie der Hochschule Heilbronn. In
51 Städten wollten etwa dreiviertel aller Befragten die alten Kennzeichen zurück – vor allem
junge Leute. Das Kfz-Kennzeichen sei ein wichtiges und kostenloses Marketing-Instrument,
so Prof. Ralf Bochert.
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Die Zeit (online), 7.4.11
Autoschilder Wir wollen unsere alten Kennzeichen wiederhaben
Viele Städte wollen ihre früheren Autokennzeichen zurück – nicht aus Nostalgie, sondern als
identitätsstiftendes Merkmal. Die Verkehrsminister haben nichts dagegen.
© Bernd Settnik/dpa
Ein Pkw in Eisenhüttenstadt mit dem alten Autokennzeichen EH – heute gilt in der
brandenburgischen Stadt offiziell das Kürzel LOS
In Schwäbisch Gmünd gibt sich die Bevölkerung selbstbewusst. Um so bitterer sei es, dass
man als Gmünder mit dem ortsfremden AA am Auto herumfahren müsse, sagt so mancher in
der 60.000-Einwohner-Stadt rund 50 Kilometer östlich von Stuttgart. Wer in Schwäbisch
Gmünd sein Auto anmeldet, erhält automatisch das Doppel-A für Aalen, die noch etwas
größere Stadt im Ostalbkreis. Mit der Kreisreform 1972 verschwanden in Baden-
Württemberg zahlreiche Kennzeichen, auch das Gmünder GD.
Die Gmünder hätten ihr Kürzel gern wieder und sie sind nicht allein. Ob Mühlhausen in
Thüringen, Alfeld im niedersächsischen Kreis Hildesheim oder Nördlingen im westlichen
Bayern: In zahlreichen Städten hat sich der Wunsch gebildet, die einstigen Kennzeichen
wiederzubeleben. Also etwa NÖ für Nördlingen, wo man derzeit mit DON (Kreis Donau-Ries)
unterwegs ist, oder MHL für Mühlhausen. In den ostdeutschen Bundesländern gab es viele
Stadt-Kennzeichen nach der Wiedervereinigung nur wenige Jahre lang, bis die Landkreise
Mitte der neunziger Jahre neue Kürzel erhielten. Die Mühlhausener haben seitdem Schilder
mit UH für den Unstrut-Hainich-Kreis an ihren Autos.
Bereits in den siebziger Jahren verschwanden im Westen viele Autonummern, etwa BR für
Bruchsal, HW für Halle in Westfalen oder CAS für Castrop-Rauxel, wo man heute RE
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verwendet: "Die Leute in Castrop-Rauxel sagen aber: 'Wir sind doch keine Recklinghäuser'",
sagt Ralf Bochert. Der Professor für Volkswirtschaftslehre und Destinationsmanagement an
der Hochschule Heilbronn hat mit seinem Team in 90 deutschen Städten rund 19.000
Menschen zur Wiedereinführung der alten Kennzeichen befragt – und traf auf große
Zustimmung. Fast drei Viertel sprachen sich beispielsweise für die Rückkehr zu GD, NÖ oder
MHL aus.
"Was bemerkenswert ist: Es sind nicht nur die Älteren, die sich das GD wieder zurück
wünschen", sagt der Gmünder Oberbürgermeister Richard Arnold. "Es sind auch sehr viele
junge Menschen, die die alten GD-Zeiten gar nicht erlebt haben." Arnold erklärt das mit dem
Wunsch nach Identifikation: "In der heutigen globalen Welt suchen die Menschen um so
mehr nach Bezugspunkten zu ihrer Heimat – und diese ist die Stadt, in der sie wohnen, nicht
die künstliche Verwaltungseinheit Landkreis."
Das bestätigt auch Professor Bochert: "Im Kern steht das Gefühl der Zugehörigkeit. In
Eisenhüttenstadt zum Beispiel zieht das Kürzel LOS (Landkreis Oder-Spree) emotional nicht,
es ist dort nicht identitätsstiftend." Ähnlich wünschen sich die Plauener, wo derzeit V für
Vogtlandkreis gilt, das PL zurück. "Damit ist keine Ablehnung des Landkreises oder gar des
Vogtlands verbunden", erklärt Bochert. Letztlich stehe das Kürzel für ein Produkt: PL für den
urbanen Raum, V für das ländliche Gebiet.
Das Kennzeichen als Produktbeschreibung
Produkt-Kennzeichnung – genau darum geht es vor allem den Geschäftsleuten, die sich in
ihren Städten für die Wiedereinführung stark machen, denn mit dem Kürzel lässt sich gut
werben. Schon heute laufe eine Eventreihe in Schwäbisch Gmünd unter GD, berichtet etwa
Oberbürgermeister Arnold. Auch die Städte selbst wollen von den "neuen" alten
Kennzeichen profitieren, sie erhoffen sich eine größere Bekanntheit. Eine Stadt wie
Nördlingen dürfte stärker wahrgenommen werden, wenn in Deutschland Autos mit NÖ
unterwegs sind.
Der Wunsch vieler Bürger hat in Baden-Württemberg bereits Ende 2010 zur "Gmünder
Erklärung" geführt: OB Arnold hat zusammen mit Vertretern anderer Städte wie Crailsheim
oder Donaueschingen die Stuttgarter Landesregierung aufgerufen, sich für die
Wiederzuteilung der auslaufenden Kennzeichen einzusetzen. Denn gültig sind sie nach wie
vor, nur neu vergeben werden sie nicht mehr.
Während die scheidende baden-württembergische Verkehrsministerin Tanja Gönner (CDU)
zögert, stehen ihre Amtskollegen in Sachsen und Thüringen, Sven Morlok (FDP) und Christian
Carius (CDU), dem Thema viel offener gegenüber. Auf ihren Antrag hin befassten sich die
Verkehrsminister der Bundesländer auf ihrer Frühjahrskonferenz in Potsdam am Mittwoch
mit der Frage und stimmten einer Liberalisierung der Kennzeichen-Regelung zu. Für die
Rückkehr zu den alten Kennzeichen müsste allerdings die Fahrzeug-Zulassungsverordnung
geändert werden, was der Zustimmung des Bundesrats bedarf. Mehr als 50 deutsche Städte
haben sich inzwischen durch Beschluss im Stadt- beziehungsweise Gemeinderat für das
eigene Kennzeichen ausgesprochen.
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Aber ist die Rückkehr zu den alten Kennzeichen nicht bürokratisch aufwändig? Der Präsident
des Deutschen Landkreistages, Hans Jörg Duppré, lehnt den Vorstoß als "nostalgische
Kleinstaaterei" ab und warnt vor mehr Verwaltungsaufwand. Der Gmünder
Oberbürgermeister Arnold bestreitet dies. Das Vorhaben werde kostenneutral sein. "Man
braucht dazu keine zusätzliche Bürokratie", erklärt Arnold. "In den bestehenden
Zulassungsstellen können die Bürger einfach zwischen zwei Kennzeichen wählen: AA oder
GD. Die Software könnte das schon jetzt."
Das bestätigt Fachmann Bochert und führt als Beleg die hessische Stadt Hanau im Main-
Kinzig-Kreis an. Dort erhielt die Gemeinde ihr eigenes Kennzeichen HU, das nun parallel zum
MKK besteht – "ohne zusätzliche Verwaltungskosten", wie Bochert betont. Die Alternativ-
Variante, die die Minister aus Thüringen und Sachsen vorschlagen, könnte laut dem
Heilbronner Professor sogar Geld in die Kassen der Landkreise spülen: Demnach wäre das
Landkreis-Kennzeichen das primäre Kürzel, und wer stattdessen das Stadtkennzeichen
möchte, müsse dafür eine Gebühr bezahlen.
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Märkische Oderzeitung, 7.4.11
Minister stimmen für Wiedereinführung alter Autokennzeichen
Potsdam (DDP) Liebhaber früherer Autokennzeichen können hoffen: Die Verkehrsminister
der Länder haben am Mittwoch in Potsdam einstimmig die erste Hürde zu einer freien
Kennzeichenwahl beseitigt. Ihrem Willen nach könnte eine Zulassungsstelle künftig auch
wieder Nummernschilder mit alten Ortsmarken ausgeben, so wie sie vor der
Kreisgebietsreform galten. Das sagte der Sprecher des Brandenburger Verkehrsministeriums,
Jens-Uwe Schade, auf Nachfrage.
Ein altes Autokennzeichen aus dem Kreis Alfeld (l.)
und ein aktuelles Autokennzeichen aus dem Kreis Hildesheim. © dapd
Zunächst muss nun aber der Bund prüfen, ob die Fahrzeug-Zulassungsverordnung wirklich
entsprechend geändert werden kann. Falls kein Widerstand aus Städten und Kreisen kommt,
könnten etwa die Bürger von Eisenhüttenstadt zum Kennzeichen „EH“ zurückkehren. Seit
1993 wird dort nur noch das Landkreis-Kennzeichen „LOS“ vergeben. In der
Stahlarbeiterstadt waren aber im vergangenen Jahr Forderungen nach einer
Wiedereinführung des EH-Kennzeichens laut geworden.
Sachsen und Thüringen hatten den Vorschlag zur freien Wahl bei der
Verkehrsministerkonferenz eingebracht. Dort gibt es laut Ministeriumssprecher Schade
bereits Bürgerinitiativen, die für die traditionellen Ortsmarken kämpfen.
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Shortnews.de, 7.4.11
Wiedereinführung der alten Kfz-Kennzeichen so gut wie beschlossen
Die Wiedereinführung der früheren Kfz-Kennzeichen scheint so gut wie sicher. Auf
einer Konferenz der Verkehrsminister aller 16 Bundesländer in Potsdam wurde ein
Beschlussvorschlag von Sachsen und Thüringen angenommen, der eine
Liberalisierung der diesbezüglichen Vorschriften zum Ziel hat.
Nach Angeben von Sachsens Verkehrsminister Sven Morlok wäre es dann in
Zukunft möglich, das bisherige Kennzeichen immer zu behalten oder das frühere
wieder zu erlangen. Zuvor muss allerdings die Zulassungsverordnung noch vom
Bund dahingehend geändert werden.
Ein weiterer Vorteil wäre dann, dass es in einem Zulassungsbezirk möglich ist,
mehrere Kennzeichen zu erhalten.
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Tv-leipzig, 7.4.11
Erste Hürde zur Wiedereinführung von Kfz-Kennzeichen genommen
- Bürger sollen künftig wählen können
Auf der Sitzung der Verkehrsministerkonferenz wurde der Beschlussvorschlag der
Freistaaten Sachsen und Thüringen angenommen, der eine Liberalisierung der Vorschriften
zur Vergabe von Kfz-Kennzeichen vorsieht.
Der Bund wird darin gebeten, die Länder bei der Wiedereinführung sowohl von
auslaufenden, derzeit aber noch gültigen Kennzeichen als auch von bereits ausgelaufenen
Kennzeichen durch Rechtsänderungen der Fahrzeugzulassungsverordnung zu unterstützen
und dabei auch die Zuteilung mehrerer Kennzeichen in einem Zulassungsbezirk zu
ermöglichen. Damit wäre es möglich, auf Wunsch entweder das bisherige oder auch das
früher verwendete Kennzeichen zu erhalten.
„Die erste Hürde ist damit genommen, eine schnelle und unbürokratische Lösung zur
Wiedereinführung von Kfz-Kennzeichen zu schaffen. Ich freue mich, den Bürgern bald die
Möglichkeit geben zu können, ihre Heimatverbundenheit auch über das Kfz-Kennzeichen
auszudrücken“, so Verkehrsminister Sven Morlok (FDP).
Der Bund muss nun entsprechende Veränderungen der Fahrzeugzulassungsverordnung
vornehmen. Danach wird sich Sachsens Verkehrsminister in Abstimmung mit den
betroffenen Landkreisen und Kommunen für ein kostenneutrales Bürgerwahlmodell
einsetzen. Ziel ist es, auch in Sachsen mehrere Kennzeichen in einem Zulassungsbezirk zu
ermöglichen.
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Bild.de, 7.4.11
Sachsen setzt sich bei Kfz-Kennzeichen durch
Mittwoch, 06. April 2011, 16:40 Uhr
Potsdam/Dresden (dpa/sn) - Sachsen und Thüringen haben sich mit ihrem Wunsch nach
einer Wiedereinführung alter Autokennzeichen auf Bundesebene durchgesetzt. Die
Verkehrsministerkonferenz stimmte am Mittwoch einem entsprechenden Vorschlag der
beiden Freistaaten zu, wie das Verkehrsministerium in Dresden mitteilte. Damit sei der erste
Schritt getan und nun der Bund an der Reihe, die nötigen Gesetzesänderungen zu
ermöglichen, hieß es. Der Deutsche Landkreistag hatte sich gegen die Wiedereinführung der
sogenannten Altkennzeichen ausgesprochen. Präsident Hans Jörg Duppré befürchtet mehr
Bürokratie.
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Ostthüringer Zeitung
Minister für freie Wahl bei alten Autokennzeichen
Thüringen ist der Wiedereinführung von alten Autokennzeichen wie "MGN" für Meiningen
näher gekommen. Die Verkehrsministerkonferenz stimmte einem Vorschlag Sachsens und
Thüringens Verkehrsminister Christian Carius mit Nummernschildern, die durch die
geplante Neuregelung wieder möglich werden sollen. Foto: dpa
Bild:
Thüringens zu.
Potsdam/Erfurt - Städte wie Rudolstadt, Meiningen, Artern und Stadtroda sollen ihre alten
Autokennzeichen zurückbekommen. Dem Vorschlag der Länder Thüringen und Sachsen zur
Wiederbelebung solcher alten Nummernschilder habe gestern die
Verkehrsministerkonferenz in Potsdam zugestimmt, teilte das sächsische
Verkehrsministerium mit. Damit sei der erste Schritt getan, hieß es. Nun sei der Bund an der
Reihe, die nötigen Gesetzesänderungen zu ermöglichen. Bundesweit sind von einer solchen
Wiedereinführung 350 Autokennzeichen betroffen, wie Thüringens Ministeriumssprecher
Fried Dahmen sagte. Der Deutsche Landkreistag kritisierte das Vorhaben.
"Das erinnert mich dann doch sehr an nostalgische Kleinstaaterei, wenn entgegen dem
Trend zu den derzeit 383 Autokennzeichen mehr als 300 hinzukommen würden", sagte
Präsident Hans Jörg Duppré in Berlin. Eine Rückkehr in die Zeit vor den Gebietsreformen der
vergangenen Jahrzehnte bedeute mehr Verwaltungsaufwand und Bürokratie.
"Rückwärtsgewandtheit ist fehl am Platz, weil man dadurch die Identifikation der Bürger mit
ihrer Region erschweren und letztlich einen Flickenteppich über die Republik legen würde."
Dem widersprach Thüringens Verkehrsminister Christian Carius (CDU). Eine Umfrage unter
8000 Bürgern habe gezeigt, dass selbst 18- bis 20-Jährige das alte Kfz-Kennzeichen
bevorzugen würden. "Das birgt offensichtlich Identität." Zwar gibt es in Thüringen noch
Autos mit alten Kennzeichen, doch werden diese seit der Kreisreform von 1994 nicht mehr
neu vergeben und laufen aus. Nach Auffassung des sächsischen Ministers Sven Morlok (FDP)
sollte der Bürger entscheiden, mit welchem Kennzeichen er seinen Heimatort oder seinen
Landkreis repräsentieren möchte. Dazu wäre allerdings die Zustimmung des Bundesrates
notwendig.
Thüringen macht sich außerdem für lebenslange Autokennzeichen stark, die der Besitzer
auch bei einem Fahrzeugwechsel oder Umzug behält. Seit diesem Jahr ist das schon bei
einem Umzug innerhalb des Freistaates möglich. Nach Carius' Willen soll dies künftig
bundesweit gelten.
Er und Morlok bekräftigten in Potsdam auch die Absicht, Jugendliche schon mit 15 statt 16
Jahren den Moped-Führerschein machen zu lassen. Entscheidend sei die Fahrausbildung,
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dann müssten nicht notwendigerweise die Unfallzahlen steigen, argumentierten die
Befürworter. Zudem könne dies gerade Jugendlichen auf dem Land mehr Mobilität
ermöglichen. Eine Mehrheit zeichnete sich aber nicht ab. Bundesverkehrsminister Peter
Ramsauer (CSU) und andere äußerten Sicherheitsbedenken und warnten vor einem Anstieg
der Zahl der Unfälle. "Die Erfahrungen mahnen hier zur größten Vorsicht", sagte Ramsauer.
Er wollte noch gestern vorschlagen, dass sich Länder wie beim begleiteten Fahren mit 17
Jahren für einen Modellversuch zur Verfügung stellen. dpa
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Thueringen.de
Carius für Kfz-Kennzeichen-Liberalisierung
Verkehrsministerkonferenz für eine Lockerung der Vorschriften
„Wir wollen eine weitgehende Lockerung von Vorschriften für Kfz-Kennzeichen erreichen
und sind dabei ein gutes Stück vorangekommen.“ Das erklärte heute (Mittwoch)
Verkehrsminister Christian Carius anlässlich der Verkehrsministerkonferenz (VMK) in
Potsdam. „Es besteht mehrheitlich Übereinstimmung darin, zu prüfen, ob auch die
Mitnahme des alten Kennzeichens bei Umzug in ein anderes Bundesland möglich ist“, sagte
Carius in der Brandenburger Landeshauptstadt. Die Bund-Länderkommission
„Fahrzeugzulassung“ wird zu Mitnahme von Kfz-Kennzeichen für die Frühjahrssitzung 2012
der Verkehrsminister einen Konzept-Vorschlag unterbreiten.
„Darüber hinaus habe ich mich dafür eingesetzt, die Wiedereinführung von Kfz-Kennzeichen
zu gestatten, die vor der Kreisreform in den 90er Jahren galten“, sagte Carius. Dazu werden
sich Bund und Länder im Bundesrat verständigen. Er machte zudem deutlich, dass bereits
neun Thüringer Städte die Wiedereinführung ihres früheren Kfz-Kennzeichens fordern.
„Dabei steht eindeutig der Nutzen der Kfz-Halter im Vordergrund. Vielen Autofahrern in ganz
Deutschland brennt das Thema unter den Nägeln. Denn Auto-Nummernschilder stehen für
regionale Identität.“ Das Thema „Lockerung von Vorschriften für Kfz-Kennzeichen“ stand auf
Vorschlag der Bundesländer Thüringen, Sachsen und Mecklenburg-Vorpommern auf der
Tagesordnung.
Auf Initiative des Freistaats war auch das „Tragen von Fahrradhelmen“ Gegenstand der
Beratungen auf der Potsdamer Bund-Ländertagung. „Wir wollen gemeinsam für das
bundesweite Helmtragen werben. Bund und Länder werden sich aktiv in verschiedenen
Kampagnen für das freiwillige Tragen von Fahrradhelmen einsetzen. Zudem wird geprüft, ob
für Verkehrsteilnehmer mit so genannten Pedal Electric Cycle – Fahrrädern (Pedelec)
aufgrund des erhöhten Gefährdungspotenzials eine Helmpflicht vorgeschrieben werden
kann“, erläuterte Carius.
Pedelec-Fahrräder sind führerscheinfreie Räder mit Elektrohilfsmotor und einer maximalen
Höchstgeschwindigkeit von 25 Km/h. Auch die Innenministerkonferenz (IMK) soll in die
Aktivitäten zur Werbung für Fahrradhelmtragen einbezogen werden. „Damit“, ergänzte der
Thüringer Verkehrsminister, „steht jetzt unsere im vergangenen Jahr erfolgreich initiierte
Sicherheitskampagne ‚Die Birne ist weich – Radhelme schützen’ auf einem soliden
bundesweiten Fundament.“
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AFP-Meldung, 6.4.11
Rückkehr der alten Kfz-Kennzeichen rückt offenbar näher
Autofahrer sollen künftig das früher verwendete Kfz-Kennzeichen verwenden dürfen. Die
Verkehrsminister stimmten einem Beschlussvorschlag Sachsens und Thüringens zu, der eine
Liberalisierung der Vorschriften zur Vergabe der Kennzeichen vorsieht.
Die Wiedereinführung der alten Kfz-Kennzeichen rückt näher. Die Verkehrsminister der
Länder stimmten auf ihrer Konferenz in Potsdam einem Beschlussvorschlag Sachsens und
Thüringens zu, der eine Liberalisierung der Vorschriften zur Vergabe von Autokennzeichen
vorsieht. Damit wäre es möglich, auf Wunsch entweder das bisherige oder auch das früher
verwendete Kennzeichen zu erhalten, wie Sachsens Verkehrsminister Sven Morlok (FDP)
mitteilte.
Der Bund muss allerdings noch die Fahrzeug-Zulassungsverordnung entsprechend ändern.
Künftig soll danach auf Antrag der Länder auch die Zuteilung mehrerer Kennzeichen in einem
Zulassungsbezirk möglich sein. Bürgern könne damit bald wieder die Möglichkeit gegeben
werden, "ihre Heimatverbundenheit auch über das Kfz-Kennzeichen auszudrücken", die mit
den Gebietsreformen abgeschafft wurden, erklärte Morlok. Durch das Zusammenlegen von
Kreisen zu Großkreisen sind im Osten seit den neunziger Jahren zahlreiche alte Kennzeichen
abgeschafft worden, im Westen wurden viele Kennzeichen mit den Gebietsreformen der
siebziger Jahre ausgetauscht.
Über die Wiedereinführung der alten Kennzeichen wird seit längerem diskutiert. Laut einer
Studie der "Initiative Kennzeichenliberalisierung" der Hochschule Heilbronn wünschen sich
73 Prozent der Bundesbürger die Rückkehr zu den alten Kennzeichen. Während in den
neuen Ländern Kfz-Kennzeichen erst in den vergangenen Jahren mit den
Kreisgebietsreformen ausgetauscht wurden, liegen die Gebietsreformen in den alten
Ländern zum Großteil bereits mehr als 30 Jahre zurück.
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FDP Sachsen, 7.4.11
Erste Hürde auf dem Weg zu "neuen alten" Kennzeichen genommen
Die Verkehrsministerkonferenz hat heute einen Beschlussvorschlag der Freistaaten Sachsen
und Thüringen angenommen, der die Wiedereinführung bereits abgeschaffter Kfz-
Kennzeichen ermöglichen soll. Der Bund wird darin gebeten, die Zuteilung mehrerer
Kennzeichen in einem Zulassungsbezirk zu ermöglichen.
Dazu erklärt Holger Zastrow, Vorsitzender der FDP-Fraktion im Sächsischen Landtag:
"Ich freue mich, dass der Vorstoß des sächsischen FDP-Verkehrsministers Sven Morlok und
seines CDU-Amtskollegen Christian Carius aus Thüringen die erste Hürde bis zur Umsetzung
genommen hat. Die anderen Bundesländer haben erkannt, wie wichtig das Thema zur Pflege
regionaler Identitäten ist. In der Umsetzung ist nun noch ein schwieriger Weg zu gehen,
schließlich muss letztendlich mit dem Bundesverkehrsministerium eine Lösung gefunden
werden, die dann die Zustimmung des Bundesrates finden muss. Dabei werden noch viele
Widerstände zu überwinden sein, beispielsweise die des Deutschen Landkreistages, der ein
'Chaos' befürchtet - als ob es vor den Kreisgebietsreformen kein funktionierendes
Kennzeichenrecht gegeben hätte."
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Ndr.de 7.4.11
Zurück zu alten Autokennzeichen
Das historische Löschfahrzeug der Freiwilligen
Feuerwehr Osdorf trägt noch das Kennzeichen des alten Kreises Eckernförde. ECK, TÖN, NIB
oder HUS - Auch diese alten Kennzeichen aus Schleswig-Holstein erhalten eine neue Chance.
Die Verkehrsminister der Länder haben am Mittwoch in Potsdam beschlossen, alte
Autokennzeichen bundesweit wieder einzuführen. Schleswig-Holsteins Verkehrsminister Jost
der Jager (CDU) begründet die Entscheidung: "Viele Autofahrer trauern noch immer den
alten Buchstabenkombinationen nach und außerdem wollen sie lieber zeigen, aus welcher
Stadt sie kommen, nicht aus welchem Kreis". Wahrscheinlich müsse dem Vorschlag aber
noch der Bundesrat zustimmen, sagte de Jager der NDR 1 Welle Nord. Für die rechtlichen
Rahmenbedingungen soll Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer (CSU) sorgen. Einen
festen Termin für die Einführung der neuen, alten Kennzeichen gibt es noch nicht.
Sieben Kürzel verschwanden in Schleswig-Holstein
Schuld war die Kreisgebietsreform von 1970: Aus 17 Kreisen wurden in Schleswig-Holstein
elf. Damit verschwanden auch nach und nach sieben Kennzeichen-Kürzel von den Straßen -
Der heutige Kreis Nordfriesland ersetzte mit dem Kfz-Kennzeichen NF gleich die Kürzel von
drei Kreisen: Südtondern mit NIB (Stadt Niebüll), Husum mit HUS (Stadt Husum) und den
Kreis Eiderstedt mit TÖN (Stadt Tönning). Gleiches galt für den Kreis Eckernförde ECK (Stadt
Eckernförde), den Kreis Oldenburg in Holstein OLD (Stadt Oldenburg), den Kreis
Süderdithmarschen MED (Stadt Meldorf) und den Kreis Eutin EUT (Stadt Eutin). Nur
vereinzelt sieht man auch heute noch die alten Kennzeichen an landwirtschaftlichen
Anhängern oder Oldtimern.
Kritik gibt es an den Überlegungen der Verkehrsminister bereits: Die Stadt Husum verweist
auf die möglichen Kosten, die durch eine Wiedereinführung auf Autohalter und die
öffentliche Hand zukommen. Der Deutsche Landkreistag sprach von "Kleinstaaterei".
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Hamburger Abendblatt, 7.4.11
HUS und ECK kehren wahrscheinlich zurück
abendblatt.de
Verkehrsminister wollen Nummernschilder mit dreistelligen Buchstabenkombinationen
zurück. Viele Bürger trauern den alten Schildern nach.
ALF oder HI? Wenn es nach den Verkehrsministern geht: ALF, wenn man in Alfeld (Kreis
Hildesheim) wohnt
Foto: dapd/DAPD
Kiel. Retro-Trend auch bei Nummernschildern? Geht es nach den Verkehrsministern der
Länder, kehren dreistellige Buchstabenkombinationen wie HUS und ECK zurück. Die
Länderminister beschlossen in Potsdam, der Bundesregierung einen weniger restriktiven
Umgang mit KFZ-Kennzeichen zu empfehlen. Nostalgiker von Eckernförde bis Tönning dürfte
das freuen: Viele trauern den alten Kombinationen nach, die bei der Kreisgebietsreform
1970 verschwanden.
Schleswig-Holsteins Verkehrsminister Jost de Jager (CDU) kennt die Sehnsucht nach den
alten Kennzeichen: „Ich wohne selbst in Eckernförde. Viele Menschen dort hätten gern
wieder die Buchstaben ECK auf dem Nummernschild“, sagte de Jager in Kiel. Die
Sicherheitsgründe, die einst für eine überschaubare Zahl von Kennzeichen gesprochen
hätten, seien heute weniger wichtig. „Wir können mehr Vielfalt zulassen und den Bürgern
die Gelegenheit geben, auf diesem Wege ihre Heimatverbundenheit auszudrücken“, erklärte
der Verkehrsminister.
Wenig Sympathie zeigte Husums stellvertretender Bürgermeister Lothar Pletowski (CDU) für
die mögliche Wiederbelebung alter Kennzeichen. Er äußerte sich am Mittwoch kritisch: „Ich
dachte zuerst an einen verspäteten Aprilscherz.“ Man dürfe das Thema nicht zu emotional
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ehandeln. Pletowski verwies auf die Kosten, die Fahrzeughalter und Verwaltung bei einer
Wiedereinführung von HUS-Kennzeichen zu tragen hätten. „Außerdem hat das jetzige NF auf
dem Nummernschild Werbecharakter. Die Menschen in ganz Deutschland verbinden damit
Begriffe wie Urlaub und Küste“, sagte Pletowski. Ihm ist bislang auch nicht zu Ohren
gekommen, dass in Husum jemand das alte Kennzeichen zurückhaben möchte.
In Meldorf, wo die Autos seit den 1970er Jahren mit HEI-Kennzeichen unterwegs sind,
beobachtet man die Überlegungen dagegen wohlwollend, wie Bürgermeister Reinhard
Pissowotzki (Wählervereinigung Meldorf-Freunde) sagte. „Das aktuelle Kennzeichen bezieht
sich auf eine Stadt, nicht auf eine Region“, kritisiert er. Für die Identifikation der Bürger mit
ihrer Heimat seien MED-Nummernschilder ein guter Schritt. Anders als sein Kollege in
Husum sieht Pissowotzki die Kostenfrage als unproblematisch an: „Ob der Kreis eine, zwei
oder drei Buchstabenkombinationen ausgibt, ist unerheblich.“ (dpa)
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RSA Allgäu, 7.4.11
Alte KFZ-Kennzeichen könnten bald ins Allgäu zurückkommen
Allgäu, 07.04.2011 07:30
Die Diskussion im Allgäu um die alten KFZ-Kennzeichen könnte wieder aufflammen.
Grund: Der erste Schritt für eine Rückkehr zu den alten Kfz-Kennzeichen ist getan.
Die Verkehrsministerkonferenz in Potsdam hat sich mehrheitlich für die Rückkehr der alten
KFZ-Kennzeichen ausgesprochen. Die Bürger sollen jetzt selber entscheiden, ob sie sich dafür
oder dagegen entscheiden. Einer entsprechenden Änderung müsste dann der Bundesrat
zustimmen. Davon betroffen wären im Allgäu Füssen, Marktoberdorf und Sonthofen.
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Die Welt, 7.4.11
300 alte Kfz-Kennzeichen vor dem Comeback
Die Verkehrsministerkonferenz hat für die Wahlfreiheit der Autofahrer bei Kfz-Kennzeichen
gestimmt. Es geht um die Rückkehr von rund 300 Kennzeichen.
Der erste Schritt für eine Rückkehr zu den alten Kfz-Kennzeichen ist getan. Die
Verkehrsministerkonferenz stimmte mehrheitlich für einen Vorschlag Sachsens, Thüringens
und Mecklenburg-Vorpommerns zur Wahlfreiheit bei den Kennzeichen, wie der sächsische
Verkehrsminister Sven Morlok (FDP) am Rande der Konferenz in Potsdam erklärte.
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Foto: dpa/DPA Eine Mitarbeiterin eines Zulassungsdienstes in Eisenhüttenstadt
(Brandenburg) zeigt alte ("EH") und neue Auto-Nummernschilder
Demnach sollen die Autofahrer selbst entscheiden können, ob sie die neuen oder die vor der
Kreisgebietsreform verwendeten Kennzeichen nutzen wollen. Einer entsprechenden
Änderung der Kfz-Zulassungsverordnung müsste der Bundesrat zustimmen. Die beiden
Automobilclubs ADAC und ACE begrüßten die Entscheidung, während der Präsident des
Landkreistages, Hans Jörg Duppré, Kritik übte.
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Münchener Merkur und viele andere Quellen, 7.4.11
Minister für Rückkehr zu alten Kfz-Kennzeichen
Potsdam - Der erste Schritt für eine Rückkehr zu den alten Kfz-Kennzeichen ist getan. Die
Verkehrsministerkonferenz stimmte mehrheitlich dafür. 300 neue Ortskennzeichen könnten
dazukommen.
Die Verkehrsministerkonferenz stimmte am Mittwoch mehrheitlich für einen Vorschlag
Sachsens und Thüringens zur Wahlfreiheit bei den Kennzeichen, wie der sächsische
Verkehrsminister Sven Morlok (FDP) am Rande der Konferenz in Potsdam erklärte.
Demnach sollen die Autofahrer selbst entscheiden können, ob sie die neuen oder die vor der
Kreisgebietsreform verwendeten Kennzeichen nutzen wollen. Einer entsprechenden
Änderung der Kfz-Zulassungsverordnung müsste der Bundesrat zustimmen. Die beiden
Automobilclubs ADAC und ACE begrüßten die Entscheidung, während der Präsident des
Landkreistages, Hans Jörg Duppré, Kritik übte.
Carius: Keine zusätzlichen Kosten
Morloks Thüringer Amtskollege Christian Carius (CDU) begründete die Forderung nach einem
Wahlrecht bei den Kennzeichen mit dem Wunsch der Bürger. Umfragen hätten ergeben,
dass viele Menschen ihr altes Kennzeichen als identitätsstiftend bezeichneten. Zustimmung
gebe es auch von Kreisstädten. Zusätzliche Kosten würde eine solche Änderung Carius
zufolge nicht verursachen.
Die Kritik des Präsidenten des Landkreistages, Hans Jörg Duppré, der Vorschlag erinnere ihn
an “nostalgische Kleinstaaterei“ wies Carius zurück. Er sagte, die Bürger verbänden mit dem
Begriff Heimat eben nicht nur Landkreise, sondern auch die Städte.
300 Ortskennzeichen könnten dazukommen
Bei den Gebietsreformen, die in den einzelnen Bundesländern zu unterschiedlichen
Zeitpunkten umgesetzt wurden, fielen einige regionale Kennzeichen weg. Ziel war es damals,
den Verwaltungsaufwand zu reduzieren.
Derzeit gibt es bundesweit 383 unterschiedliche Ortskennzeichen. Ungefähr 300 könnten
dazu kommen, wenn Kommunen und Landkreise ihre alten Kennzeichen wieder einführen
würden.
Rainer Hillgärtner, Sprecher des Auto Clubs Europa (ACE), sagte: “Eine gewisse Liberalität tut
dem deutschen Verkehrswesen gut.“ Den Menschen sei es nun einmal nicht egal, “was rund
ums Auto passiert“. Dazu gehöre auch die Identifikation mit dem Heimatort über das Kfz-
Kennzeichen. Allerdings vertrete der ACE die Wahlfreiheit bei den Kennzeichen nicht um
jeden Preis. Der Verwaltungsaufwand und die dadurch entstehenden Kosten dürften nicht zu
hoch sein.
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Sorgen wegen eines zu hohen Verwaltungsaufwands macht sich Markus Schäpe, Leiter der
Abteilung Verkehrsrecht beim Allgemeinen deutschen Automobilclub (ADAC), hingegen
nicht. “Die Ortskennzeichen müssten festgelegt werden. Das ist ein einmaliger Aufwand und
überschaubar“, erläuterte Schäpe. Es sei erfreulich, dass den Wünschen der Autofahrer
Rechnung getragen werde. Es spreche nichts gegen die Entscheidung der Verkehrsminister.
Die Verkehrsminister der Länder tagen noch bis Donnerstag in Potsdam. Am Mittwoch nahm
auch Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer (CSU) an der Konferenz teil.
dapd
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sachsen.de, 6.4.11
06.04.2011, 15:23 Uhr
Verkehrsministerkonferenz stimmt Beschlussvorschlag von Sachsen
zu
Morlok: Erste Hürde zur Wiedereinführung von Kfz-Kennzeichen genommen - Bürger
sollen künftig wählen können
Auf der heutigen Sitzung der Verkehrsministerkonferenz wurde der Beschlussvorschlag der
Freistaaten Sachsen und Thüringen angenommen, der eine Liberalisierung der Vorschriften
zur Vergabe von Kfz-Kennzeichen vorsieht. Der Bund wird darin gebeten, die Länder bei der
Wiedereinführung sowohl von auslaufenden, derzeit aber noch gültigen Kennzeichen als
auch von bereits ausgelaufenen Kennzeichen durch Rechtsänderungen der
Fahrzeugzulassungsverordnung zu unterstützen und dabei auch die Zuteilung mehrerer
Kennzeichen in einem Zulassungsbezirk zu ermöglichen. Damit wäre es möglich, auf Wunsch
entweder das bisherige oder auch das früher verwendete Kennzeichen zu erhalten.
„Die erste Hürde ist damit genommen, eine schnelle und unbürokratische Lösung zur
Wiedereinführung von Kfz-Kennzeichen zu schaffen. Ich freue mich, den Bürgern bald die
Möglichkeit geben zu können, ihre Heimatverbundenheit auch über das Kfz-Kennzeichen
auszudrücken“, so Verkehrsminister Sven Morlok (FDP).
Der Bund muss nun entsprechende Veränderungen der Fahrzeugzulassungsverordnung
vornehmen. Danach wird sich Sachsens Verkehrsminister in Abstimmung mit den
betroffenen Landkreisen und Kommunen für ein kostenneutrales Bürgerwahlmodell
einsetzen. Ziel ist es, auch in Sachsen mehrere Kennzeichen in einem Zulassungsbezirk zu
ermöglichen.
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Mecklenburg-Vorpommern, Pressemitteilung, 6.4.11
Pressemeldung
Schlotmann: Verkehrsministerkonferenz für freie Wahl des Kfz-Kennzeichens
Die Verkehrsministerkonferenz stimmte heute einem Antrag für die freie Wahl von Kfz-
Kennzeichen zu, den Mecklenburg-Vorpommern, Thüringen und Sachsen gemeinsam gestellt
hatten.
Verkehrsminister Volker Schlotmann begrüßte den Beschluss und sagte: "Autokennzeichen
stärken die Identifikation mit dem Wohnort und werben für die Städte. Deshalb wollen viele
Menschen ihr Kennzeichen behalten. Die Städte sollten selbst entscheiden können, ob ein
eigenes Kennzeichen vergeben werden soll. Deshalb haben wir heute diesen Antrag
gestellt." Nun müsse der Bund die entsprechende Änderung der Kfz-Zulassungsverordnung
auf den Weg bringen.
Mecklenburg-Vorpommern lässt den Städten und Kreisen bei der Festlegung des eigenen
Kennzeichens bereits heute so viel Freiraum wie möglich. Zum Beispiel können Greifswald,
Neubrandenburg, Stralsund und Wismar ihre Kennzeichen auch nach der Kreisgebietsreform
behalten und auch Rügen kann sein Kennzeichen weiter nutzen.
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Focus-online.de, 7.4.11
Die alten Kennzeichen kommen zurück
Mittwoch 06.04.2011, 18:22
06.04.2011 – Bald kann man auf deutschen Straßen wieder die alten Kfz-Kennzeichen sehen.
Die Verkehrsministerkonferenz stimmte mehrheitlich für den Vorschlag Sachsens und
Thüringens zur Wahlfreiheit bei den Kennzeichen.
Der erste Schritt für eine Rückkehr zu den alten Kfz-Kennzeichen ist getan. Die
Verkehrsministerkonferenz stimmte am Mittwoch mehrheitlich für einen Vorschlag Sachsens
und Thüringens zur Wahlfreiheit bei den Kennzeichen, wie der sächsische Verkehrsminister
Sven Morlok (FDP) am Rande der Konferenz in Potsdam erklärte.
Demnach sollen die Autofahrer selbst entscheiden können, ob sie die neuen oder die vor der
Kreisgebietsreform verwendeten Kennzeichen nutzen wollen. Einer entsprechenden
Änderung der Kfz-Zulassungsverordnung müsste der Bundesrat zustimmen. Die beiden
Automobilclubs ADAC und ACE begrüßten die Entscheidung, während der Präsident des
Landkreistages, Hans Jörg Duppré, Kritik übte.
Carius: Keine zusätzlichen Kosten
Morloks Thüringer Amtskollege Christian Carius (CDU) begründete die Forderung nach einem
Wahlrecht bei den Kennzeichen mit dem Wunsch der Bürger. Umfragen hätten ergeben,
dass viele Menschen ihr altes Kennzeichen als identitätsstiftend bezeichneten. Zustimmung
gebe es auch von Kreisstädten. Zusätzliche Kosten würde eine solche Änderung Carius
zufolge nicht verursachen.
Die Kritik des Präsidenten des Landkreistages, Hans Jörg Duppré, der Vorschlag erinnere ihn
an „nostalgische Kleinstaaterei“ wies Carius zurück. Er sagte, die Bürger verbänden mit dem
Begriff Heimat eben nicht nur Landkreise, sondern auch die Städte.
300 Ortskennzeichen könnten dazukommen
Bei den Gebietsreformen, die in den einzelnen Bundesländern zu unterschiedlichen
Zeitpunkten umgesetzt wurden, fielen einige regionale Kennzeichen weg. Ziel war es damals,
den Verwaltungsaufwand zu reduzieren.
Derzeit gibt es bundesweit 383 unterschiedliche Ortskennzeichen. Ungefähr 300 könnten
dazu kommen, wenn Kommunen und Landkreise ihre alten Kennzeichen wieder einführen
würden.
Rainer Hillgärtner, Sprecher des Auto Clubs Europa (ACE), sagte: „Eine gewisse Liberalität tut
dem deutschen Verkehrswesen gut.“ Den Menschen sei es nun einmal nicht egal, „was rund
ums Auto passiert“. Dazu gehöre auch die Identifikation mit dem Heimatort über das Kfz-
Kennzeichen. Allerdings vertrete der ACE die Wahlfreiheit bei den Kennzeichen nicht um
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jeden Preis. Der Verwaltungsaufwand und die dadurch entstehenden Kosten dürften nicht zu
hoch sein.
Sorgen wegen eines zu hohen Verwaltungsaufwands macht sich Markus Schäpe, Leiter der
Abteilung Verkehrsrecht beim Allgemeinen deutschen Automobilclub (ADAC), hingegen
nicht. „Die Ortskennzeichen müssten festgelegt werden. Das ist ein einmaliger Aufwand und
überschaubar“, erläuterte Schäpe. Es sei erfreulich, dass den Wünschen der Autofahrer
Rechnung getragen werde. Es spreche nichts gegen die Entscheidung der Verkehrsminister.
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WAZ, 8.4.11
Verkehr : Die Renaissance der alten Kennzeichen
Nachrichten, 07.04.2011, Dietmar Seher u. Annika Rinsche
Prof. Dr. Ralf Bochert von der Hochschule Heilbronn. Foto: Dirk Bauer / WAZ FotoPool
Essen. Für eine Rückkehr der alten Kfz-Kennzeichen stimmte jetzt die
Verkehrsministerkonferenz: ein erster Schritt zur Renaissance der alten Schilder wie CAS
für Castrop-Rauxel. Wissenschaftler Prof. Ralf Bochert erklärt das Nostalgiegefühl zum
Kennzeichen.
Die Verkehrsministerkonferenz hat mehrheitlich für die Wahlfreiheit bei den Kfz-
Kennzeichen gestimmt: ein erster Schritt für eine Rückkehr zu den alten Schildern wie CAS
für Castrop-Rauxel oder DIN für Dinslaken. Nach den Vorstellungen der Mehrheit der
Verkehrsminister sollen die Autofahrer selbst entscheiden können, ob sie die neuen oder die
vor der Kreisgebietsreform verwendeten Kennzeichen nutzen wollen. Einer entsprechenden
Änderung der Kfz-Zulassungsverordnung müsste der Bundesrat zustimmen.
Mehrheit der Bürger will die ausrangierten Kennzeichen zurück
Damit entsprechen die Verkehrsminister dem Wunsch der Bürger. Nach einer Umfrage des
Heilbronner Wissenschaftlers Prof. Ralf Bochert will die Mehrheit der Bürger die alten
Kennzeichen zurück. Aber woher kommt die hohe Anhänglichkeit der Bürger zu ihren
ausrangierten Kennzeichen?
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Prof. Dr. Ralf Bochert von der Hochschule Heilbronn. Foto:
Dirk Bauer / WAZ FotoPool Foto: WAZ FotoPool
„Bundesweit haben in den 80 Städten, die wir befragt haben, 73 Prozent für die Möglichkeit
votiert, die alten Kennzeichen wieder einzuführen. Es ist also das Thema Wurzel und
Heimat“, erklärt Borchert. „Es bedeutet, dass sich die Menschen mit ihren Städten
identifizieren. Sie leben dort gerne.“
Sogar junge Leute unter 30 Jahren stimmten überwiegend für die Wiederkehr der alten
Schilder. Hier gehe es laut Borchert allerdings nicht um einen Nostalgie-Touch. „Gerade die
Jüngeren erkennen den Marketing-Wert des Kennzeichens ihrer Stadt.“
ADAC: „Sollte keine Mehrkosten für die Autofahrer bedeuten“
Der ADAC steht einer Wiedereinführung der alten Kennzeichen offen gegenüber -
vorausgesetzt, der Bürger muss die freie Wahl nicht teuer bezahlen. „Die Rückkehr zu den
alten Kennzeichen sollte keine Mehrkosten für die Autofahrer bedeuten“, sagt Jacqueline
Grünewald vom ADAC Nordrhein. Schließlich sei ein Grund für den Wegfall der regionalen
Kennzeichen damals eine Reduzierung des Kosten- und Verwaltungsaufwands gewesen.
Aus Liebe zum „alten“ Kennzeichen hat sich in Castrop-Rauxel unter dem Namen „Ich bin für
CAS“ eine Bürgerinitiative gegründet. „Wir wollen uns durch das Kennzeichen CAS besser mit
unserer Heimatstadt Castrop-Rauxel identifizieren“, begründet die Initiative ihr Engagement.
Nicht zuletzt könne die Stadt ihr eigenes Kennzeichen „praktisch zum Nulltarif im Marketing
nutzen und zur Marke machen.“
Städte begrüßen Wahlfreiheit
"Die Bürger sind begeistert von der Idee, wieder mit ihren „alten“ CAS-Kennzeichen durch
die Straßen zu fahren", erklärt Stadtsprecherin Maresa Hilleringmann. Und auch die Stadt
Castrop-Rauxel begrüße die Entscheidung aus Potsdam. "Im Vordergrund steht der positive
Marketingeffekt, der auf der Hand liegt. Mit dem alten Kfz-Kennzeichen verbinden die
Menschen Heimatgefühl."
„Aus Dinslakener Sicht ist das prima“, freut sich Stadtsprecher Horst Dickhäuser. Eine solche
Regelung mit dem von vielen vermissten DIN-Kennzeichen trüge mit Sicherheit dazu bei, die
Identifikation der Bürger mit ihrer Stadt zu fördern. „Wenn Sie wollen: Das neue/alte
Heimatkennzeichen ist eine Art Stadtwappen für breite Bevölkerungsschichten.“
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"In der Stadt Arnsberg ist die Möglichkeit des alten AR-Kennzeichens recht positiv
aufgenommen worden", erklärt Sprecher Dirk
Hammel. Die Stadtverwaltung werde sich nun in den Arbeitsprozess einer Ratsvorlage
begeben, um auf die Wahlmöglichkeit zwischen HSK- und den alten AR-Kennzeichen
hinzuwirken.
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Radio Vest, 7.4.11
Hoffnung auf CAS-Kennzeichen
Castrop-Rauxel könnte auf dem Nummernschild wieder eine eigene Identität bekommen.
Die Verkehrsministerkonferenz hat entschieden, dass die Bürger ihr Kennzeichen selber
auswählen dürfen. Statt RE könnte bald wieder CAS auf dem Nummernschild am Auto
stehen. 9 von 10 Castropern wollen ihr CAS-Kennzeichen zurück. Das hatte eine Studie der
Fach-Universität Heilbronn ergeben. Für die Stadt Grund genug, zusammen mit Gladbeck
und anderen Kommunen NRW-Verkehrsminister Voigtsberger um Unterstützung zu bitten.
Nach der Entscheidung der Verkehrsminister muss jetzt noch der Bundesrat zustimmen.
Dann wäre der Weg frei für das neue alte Castroper Nummernschild. Durch die
Gebietsreform vor mehr als 35 Jahren haben alle Kreise in Deutschland ein einheitliches
Kennzeichen bekommen. Das sollte den Verwaltungsaufwand verringern.
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Freies Wort, 7.4.11
Minister für freie Wahl bei alten Autokennzeichen
Thüringen ist der Wiedereinführung von alten Autokennzeichen wie "MGN" für Meiningen
näher gekommen. Die Verkehrsministerkonferenz stimmte einem Vorschlag Sachsens und
Thüringens Verkehrsminister Christian Carius mit Nummernschildern, die durch die
geplante Neuregelung wieder möglich werden sollen. Foto: dpa
Bild:
Thüringens zu.
Potsdam/Erfurt - Städte wie Rudolstadt, Meiningen, Artern und Stadtroda sollen ihre alten
Autokennzeichen zurückbekommen. Dem Vorschlag der Länder Thüringen und Sachsen zur
Wiederbelebung solcher alten Nummernschilder habe gestern die
Verkehrsministerkonferenz in Potsdam zugestimmt, teilte das sächsische
Verkehrsministerium mit. Damit sei der erste Schritt getan, hieß es. Nun sei der Bund an der
Reihe, die nötigen Gesetzesänderungen zu ermöglichen. Bundesweit sind von einer solchen
Wiedereinführung 350 Autokennzeichen betroffen, wie Thüringens Ministeriumssprecher
Fried Dahmen sagte. Der Deutsche Landkreistag kritisierte das Vorhaben.
"Das erinnert mich dann doch sehr an nostalgische Kleinstaaterei, wenn entgegen dem
Trend zu den derzeit 383 Autokennzeichen mehr als 300 hinzukommen würden", sagte
Präsident Hans Jörg Duppré in Berlin. Eine Rückkehr in die Zeit vor den Gebietsreformen der
vergangenen Jahrzehnte bedeute mehr Verwaltungsaufwand und Bürokratie.
"Rückwärtsgewandtheit ist fehl am Platz, weil man dadurch die Identifikation der Bürger mit
ihrer Region erschweren und letztlich einen Flickenteppich über die Republik legen würde."
Dem widersprach Thüringens Verkehrsminister Christian Carius (CDU). Eine Umfrage unter
8000 Bürgern habe gezeigt, dass selbst 18- bis 20-Jährige das alte Kfz-Kennzeichen
bevorzugen würden. "Das birgt offensichtlich Identität." Zwar gibt es in Thüringen noch
Autos mit alten Kennzeichen, doch werden diese seit der Kreisreform von 1994 nicht mehr
neu vergeben und laufen aus. Nach Auffassung des sächsischen Ministers Sven Morlok (FDP)
sollte der Bürger entscheiden, mit welchem Kennzeichen er seinen Heimatort oder seinen
Landkreis repräsentieren möchte. Dazu wäre allerdings die Zustimmung des Bundesrates
notwendig.
Thüringen macht sich außerdem für lebenslange Autokennzeichen stark, die der Besitzer
auch bei einem Fahrzeugwechsel oder Umzug behält. Seit diesem Jahr ist das schon bei
einem Umzug innerhalb des Freistaates möglich. Nach Carius' Willen soll dies künftig
bundesweit gelten.
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Er und Morlok bekräftigten in Potsdam auch die Absicht, Jugendliche schon mit 15 statt 16
Jahren den Moped-Führerschein machen zu lassen. Entscheidend sei die Fahrausbildung,
dann müssten nicht notwendigerweise die Unfallzahlen steigen, argumentierten die
Befürworter. Zudem könne dies gerade Jugendlichen auf dem Land mehr Mobilität
ermöglichen. Eine Mehrheit zeichnete sich aber nicht ab. Bundesverkehrsminister Peter
Ramsauer (CSU) und andere äußerten Sicherheitsbedenken und warnten vor einem Anstieg
der Zahl der Unfälle. "Die Erfahrungen mahnen hier zur größten Vorsicht", sagte Ramsauer.
Er wollte noch gestern vorschlagen, dass sich Länder wie beim begleiteten Fahren mit 17
Jahren für einen Modellversuch zur Verfügung stellen. dpa
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Motortalk.de, 7.4.11
Verkehrsministerkonferenz für freie Kennzeichenwahl
Die Konferenz der Verkehrsminister unterstützt einen Vorstoß der Länder Sachsen,
Thüringen und Mecklenburg-Vorpommern für die Wiedereinführung von Kfz-Kennzeichen
aus der Zeit vor der Kreisgebietsreform. Damit könnte sich die Anzahl der in Deutschland
zulässigen Zulassungskennungen ungefähr verdoppeln.
Bei den Kreisgebietsreformen der letzten Jahrzehnte waren viele Buchstabenkürzel für Kfz-
Kennzeichen, die zuvor auf die alten Kreisstädte verwiesen, weggefallen und durch
Nummernschilder ersetzt worden, in denen die neuen Landkreise abgekürzt wurden. In den
1990er Jahren wurde im Land Brandenburg so z.B. aus KY (Kyritz) OPR (Ostprignitz-Ruppin)
oder aus EH (Eisenhüttenstadt) LOS (Landkreis Oder-Spree). Aber auch im Westen
Deutschlands wurden bei Eingemeindungen oft neue Nummernschilder fällig. In Bocholt im
Münsterland beispielsweise wurde die Kennung BOH 1975 durch BOR ersetzt (Kreis Borken).
Markenbildung
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Bald wieder ALS? Stadt Alsfeld (Hessen)Identität und
Mit der Wahlfreiheit können Autofahrer, wenn sie möchten, möglicherweise bald die Rolle
rückwärts vollziehen. Sie sollen dann selbst entscheiden dürfen, ob sie das Nummernschild
von vor oder nach einer Kreisgebietsreform verwenden möchten. Die Automobilclubs ADAC
und ACE begrüßten die Entscheidung und freuen sich über eine kleine „Liberalisierung im
deutschen Verkehrswesen“. Der Thüringer Verkehrsminister Christian Carius sagte zu dem
Vorschlag, viele Bürger würden sich mit ihren alten Kennzeichen identifizieren, die das Kürzel
ihrer Stadt und damit ihrer Heimat tragen. Kommunen erhoffen sich davon auch mehr
Präsenz im Straßenbild und damit mehr Möglichkeiten zur Markenbildung, z.B. für den
Fremdenverkehr.
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Der Präsident des Landkreistages, Hans Jörg Duppré, kann dieser Form der Identitätsstiftung
wenig abgewinnen. Er kritisierte den Beschluss als „nostalgische Kleinstaaterei“. Es wird
geschätzt, dass zu den derzeit 383 Ortskennzeichen etwa 300 neue, alte dazukommen
könnten.
Minister tagen in Potsdam
Die Verkehrsminister der Länder tagen noch bis heute in Potsdam. Neben den alten
Ortskennzeichen steht auch die Herabsetzung des Mindestalters für Moped-Führerscheine
auf 15 Jahre auf der Tagesordnung. Das Land Sachsen hat sich bereit erklärt, die
Rahmenbedingungen für einen Modellversuch zu prüfen.
Weiter beraten die Minister u.a. über die Förderung von Verkehrstelematik, strengere
Strafen bei Verstößen gegen LKW-Fahrverbote und Drogenmissbrauch im Verkehr, die
holprige Einführung von E10-Benzin,einen bundesweiten Feldversuch zu Lang-Lkw, und auch
über diverse Wasserstraßen- und bahnbezogene Themen.
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n-tv.de, 7.4.11
Donnerstag, 07. April 2011
Witten, Wernigerode, Wetzlar
"Die Menschen wollen die Altkennzeichen"
Die Verkehrsminister von Bund und Ländern beraten darüber, ob alte Kfz-Kennzeichen, die im
Zuge von Kreisreformen verschwunden sind, wieder eingeführt werden sollen. Thüringen und
andere Bundesländer sind dafür, andere befürchten einen bürokratischen Mehraufwand.
Falsch, sagt der Wirtschaftswissenschaftler Ralf Bochert. Er plädiert dafür, die Entscheidung
über die alten Kennzeichen an die Länder zu geben. Denn selbst in Städten, die schon in den
1970er Jahren ihr eigenes Kürzel verloren haben, wünscht sich eine klare Mehrheit die alten
Nummernschilder zurück.
n-tv.de: Sie haben mehr als 18.000 Personen in 90 deutschen Städten gefragt, ob sie alte
Kfz-Kennzeichen zurückhaben wollen. Was war das Ergebnis?
Prof. Dr. Ralf Bochert lehrt Tourismusmanagement an der Hochschule Heilbronn. Das Bild
zeigt ihn in Wernigerode, wo 90 Prozent der Einwohner ihr WR zurückhaben wollen.
Ralf Bochert: Deutschlandweit wollen 73 Prozent der Menschen das Altkennzeichen
zurückhaben - wobei wir die Umfrage natürlich nur in Städten durchgeführt haben, die
früher ein anderes Kennzeichen hatten.
In einigen Gebieten, etwa in Wattenscheid, soll der Anteil von alten Kfz über dem
Durchschnitt liegen, weil die Besitzer kein neues Nummernschild haben wollen - und
Wattenscheid ist immerhin seit 1975 ein Stadtteil von Bochum.
Das glaube ich speziell in ursprünglich kreisfreien Städten nicht, da der Großteil der
Fahrzeuge mit den alten Kennzeichen in Westdeutschland landwirtschaftliche sind. Man
kann eben ein altes Kennzeichen nur behalten, wenn man das Auto dazu auch behält - und
das sind in Westdeutschland immerhin nun schon fast 40 Jahre, die da vergangen sind seit
der Änderung. Aber tatsächlich war das Ergebnis unserer Befragungen in den alten
Bundesländern die eigentliche Überraschung: Auch in Westdeutschland wollen mehr als
zwei Drittel die alten Kennzeichen zurückhaben. Weniger unerwartet war, dass es einen
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gewissen Ost-West-Unterschied gibt: In Ostdeutschland ist die Wiedereinführung der
Altkennzeichen noch stärker gewollt als im Westen. Das liegt schlicht daran, dass die
Gebietsreform in Westdeutschland länger zurückliegt.
Wie erklären Sie sich, dass das Thema so lange brach lag?
Wahrscheinlich hat einfach niemand daran gedacht. Außerdem war eine solche Idee auch
lange aus bürokratischen Gründen nicht naheliegend. Inzwischen sind aber alle
Zulassungsbehörden online vernetzt und man sieht, dass es ein paar Städte gibt, die auch
nach einer Gebietsreform ein eigenes Nummernschild behalten haben: Völklingen im
Landkreis Saarbrücken hat nicht SB, sondern VK, Sankt Ingbert im Saarpfalz-Kreis hat nicht
HOM wie Homburg, sondern IGB, Hanau im Main-Kinzig-Kreis hat nicht MKK, sondern HU.
Formal gesehen geht es einfach darum, dass ein Landkreis nicht ein einheitliches
Kennzeichen haben muss - und das funktioniert, ohne dass darunter jemand leidet.
Das sogenannte Hanauer Modell.
Das Hanauer Modell zeigt, dass es kostenneutral geht: Der Kreis verwaltet zwei Kennzeichen,
Zusatzkosten entstehen nicht.
Trotzdem fürchtet der Präsident des Deutschen Landkreistags, Hans Jörg Duppré, einen
höheren Verwaltungsaufwand und mehr Bürokratie.
Bis 1993 hatte Eisenhüttenstadt das Kürzel EH. Dann wurde der Landkreis Oder-Spree
gebildet.
(Foto: picture alliance / dpa)
Das sehe ich anders. Die EDV in den Zulassungsbehörden kann das ohne weiteres. Da gibt es
keinen Mehraufwand.
Wer entscheidet über die Wiedereinführung der Altkennzeichen?
Auf Bundesebene gibt es eine Fahrzeug-Zulassungsverordnung. Darin gibt es zwei Listen:
eine mit den Kennzeichen, die derzeit vergeben werden, und eine mit denen, die nicht mehr
vergeben werden - also mit WAT für Wattenscheid, CAS für Castrop-Rauxel, HY für
Hoyerswerda, EIN für Einbeck und so weiter. Wo kommen Sie ursprünglich her?
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Aus Münster.
Dann kennen Sie vielleicht noch BOH für Bocholt, BE für Beckum, LH für Lüdinghausen, AH
für Ahaus - die werden alle seit der Neugliederung in den 70er Jahren nicht mehr vergeben.
Wenn man diese Kennzeichen wieder einführen wollte, müsste man die Fahrzeug-
Zulassungsverordnung ändern.
Wer macht das?
Der Bundesrat. Dabei gibt es zwei Möglichkeiten: Entweder nimmt man einzelne
Kennzeichen aus der Altliste und beschließt, dass sie in die aktuelle Liste kommen. Oder man
gibt einfach alle Altkennzeichen frei.
Das wären mehr als 300 Kennzeichen.
Ungefähr 370.
Da wäre es nicht so sinnvoll, immer einzeln zu entscheiden.
Wenn es nur eine Stadt betrifft, etwa Wetzlar im Lahn-Dill-Kreis, wo es derzeit Bestrebungen
gibt, das alte WZ wieder einzuführen, dann könnte man das auch einzeln machen - so
kompliziert ist das nicht. Man könnte Entscheidungen aber auch bündeln. In Mecklenburg-
Vorpommern etwa wird gerade eine Kreisreform durchgeführt. Dort sollen fünf Kennzeichen
erhalten werden und es werden neue Kennzeichen kommen, deshalb steht da ohnehin eine
Entscheidung des Bundesrats an. Dabei wird einfach eine neue Liste, bei der auch einzelne
Änderungen mit verarbeitet werden könnten, verabschiedet. Eleganter wäre jedoch die
generelle Freigabe der alten Kennzeichen. Dann wäre es die Sache der Bundesländer, über
die Wiederzulassung alter Kennzeichen zu entscheiden.
Warum will Mecklenburg-Vorpommern überhaupt an den alten Nummernschildern
festhalten?
Da geht es wie überall um regionale Identitäten. Zum neuen Kreis Nordvorpommern werden
beispielsweise bald zusätzlich auch die Stadt Stralsund und die Insel Rügen gehören.
Stralsund will sein HST behalten, die Rüganer wollen ihr RÜG. Auch das haben wir dort
befragt: Es sind dort jeweils über 90 Prozent der Menschen, die daran festhalten möchten.
Dieser Fall Rügen ist übrigens nicht unkompliziert, denn anders als Stralsund wird es Rügen
in Zukunft als Gebietskörperschaft nicht mehr geben. Gleiches gilt für die heutigen Kreise
Müritz und Mecklenburg-Strelitz, die ihr MÜR und MST behalten wollen. In diesen seltenen
Fällen läuft die Identifikation über eine homogene Landschaft oder eine historisch relevante
Region. Dazu müsste man sich allerdings schon etwas Neues ausdenken im Sinne der derzeit
gültigen Fahrzeugzulassungsverordnung; eine Variante wäre die vorgeschlagene
Wunschkennzeichenregelung, wie Sachsen, Thüringen und Mecklenburg-Vorpommern sie
angeregt haben.
Sie lehren Tourismusmanagement an der Hochschule Heilbronn - was war Ihr Impuls, sich
mit den Altkennzeichen zu beschäftigen?
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Regionales Marketing der Städte nach außen und Innenmarketing im Bezug auf die eigenen
Bürger. Wir haben mit der Stadt Völklingen ein Projekt zur Völklinger Hütte gemacht, einem
Eisenwerk aus dem 19. Jahrhundert, das seit 1994 UNESCO-Industriedenkmal ist. Dort haben
wir am Rande bemerkt, wie begeistert die Völklinger davon sind, dass sie ihr eigenes
Kennzeichen im größeren Landkreis zu haben. Das entspricht sowohl dem Interesse der
Menschen an ihrer lokalen Identität als auch dem Interesse der Städte an
Außenwahrnehmung. So sind wir auf die Idee gekommen, einmal zu untersuchen, ob das,
was wir in Völklingen so empfunden haben, vielleicht überall gilt. Und es hat sich bestätigt:
Die Völklinger Freude am VK ist anscheinend etwas ganz Normales.
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WAZ, 7.4.11
Verkehr : Mehrheit der Bürger stimmt für "alte" Kennzeichen
Wirtschaft und Finanzen, 07.04.2011, Dietmar Seher
Prof. Dr. Ralf Bochert von der Hochschule Heilbronn. Foto: Dirk Bauer / WAZ FotoPool
Essen. Auf breite Zustimmung stößt eine angedachte Rückkehr der „alten“ Kfz-
Kennzeichen bei den Bürgern. 73 Prozent der Teilnehmer einer Umfrage stimmten für die
Wiederkehr der regionalen Kennzeichen wie CAS für Castrop-Rauxel oder WIT für Witten.
Wollen die Bundesbürger ihre alten, nach kommunalen Gebietsreformen längst
abgeschafften Kfz-Kennzeichen zurück? Der Heilbronner Wissenschaftler Prof. Ralf Bochert
hat mit seinem Team eine Umfrage bei 17 000 Bürgern in 80 deutschen Städten gemacht.
Ergebnis: 73 Prozent der Befragten sind dafür, sogar junge Leute unter 30 stimmen dem
überwiegend zu. Am Mittwochabend setzte sich eine Mehrheit der Verkehrsminister der
Länder dafür ein, die Möglichkeit zur Rückkehr zu den alten Kennzeichen zu öffnen.
Haben Sie nach der Entscheidung der Länderverkehrsminister schon ein Glas Sekt auf Ihren
Erfolg getrunken?
Prof. Ralf Bochert: Nein. Das klingt so, als hätte ich ein persönliches Interesse. Das ist nicht
so. Ich habe ein Bremer Kennzeichen. Ich will gar kein anderes haben und kämpfe auch für
kein neues.
Sie haben aber doch viel ausgelöst mit Ihrer Untersuchung?
Borchert: Es ist ja auch eine positive Sache, was da passiert ist. Eine bürgerfreundliche
Entscheidung, auch wenn sie noch nicht endgültig ist. Sie bestätigt, was unsere Befragung
ergeben hat.
Woher kommt die hohe Anhänglichkeit der Bürger zu ihren ausrangierten Kennzeichen?
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Borchert:Bundesweit haben in den 80 Städten, die wir befragt haben, 73 Prozent für die
Möglichkeit votiert, die alten Kennzeichen wieder einzuführen. Es ist also das Thema Wurzel
und Heimat. Es bedeutet, dass sich die Menschen mit ihren Städten identifizieren. Sie leben
dort gerne.
In Nordrhein-Westfalen liegen die kommunale Neugliederung und damit auch das
Verschwinden der Kennzeichen mittlerweile 35 Jahre zurück. Wie erklären Sie sich die hohe
Zustimmungsrate gerade bei den Jüngeren?
Borchert: Es geht hier eben nicht um einen Nostalgie-Touch. Gerade die Jüngeren erkennen
den Marketing-Wert des Kennzeichens ihrer Stadt.
In kreisangehörigen Städten wie Moers oder Dinslaken, die zum Kreis Wesel gehören, dürfte
der Vorschlag der Verkehrsminister leicht zu realisieren sein. Hier gibt es ja eine eigene
Gebietskörperschaft und eine bürgerschaftliche Vertretung. Wie sieht es in den Städten aus,
die Teil einer größeren kreisfreien Stadt geworden sind – wie Wattenscheid, das in Bochum
aufgegangen ist?
Borchert: Sie können auch Wanne-Eickel oder Rheydt als Beispiel nennen. Wie es dort
funktioniert, kommt letztlich darauf an, was am Ende der politischen Debatte entschieden
wird. Wird der sächsische und thüringische Plan eines Wunschkennzeichens durchgesetzt,
könnte sich der Autofahrer in Wattenscheid WAT statt des Bochumer, in Wanne-Eickel WAN
statt des Herner Kennzeichens wünschen. Dann würde eine Zusatzlassungsbehörde mehrere
Kennzeichen zuordnen können.
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WAZ, 7.4.11
Rückkehr der alten Kfz-Kennzeichen: Heimatliebe an der Stoßstange
Geht es nach den Verkehrsministern der Länder, sollen bald wieder die alten
Autokennzeichen auf den Straßen zu sehen sein. Es wäre ein Sieg des Heimatgefühls über
die kühle Rationalität der Verwaltungsreformen. Von Carsten Heidböhmer
Kommen bald die alten Autokennzeichen zurück? Die Landesverkehrsminister haben
zumindest den Weg frei gemacht© stern.de
Früher war alles besser. Damals, sagen wir in den 70er Jahren, war vieles noch in Ordnung:
Es gab keine Reaktorunglücke. Borussia Mönchengladbach spielte regelmäßig um die
deutsche Meisterschaft. Im Fernsehen lief Hans Rosenthals "Dalli Dalli". Und man konnte am
Autokennzeichen erkennen, wo jemand wohnt.
Lüdenscheider durften sich das Kennzeichen "LÜD" an ihr Auto schrauben, nicht wie heute
"MK". Das steht für "Märkischer Kreis", die meisten Deutschen denken dabei eher an die
Mark Brandenburg, nicht aber ans schöne Sauerland. Wer aus Clausthal-Zellerfeld kam,
durfte das aller Welt mit dem Kennzeichen "CLZ" mitteilen, heute muss er dagegen Werbung
für Sigmar Gabriels Heimatstadt Goslar machen. Was selbst sozialdemokratisch gesinnten
Clausthalern wenig begeistern dürfte.
73 Prozent der Bundesbürger wünschen alte Schilder
Doch damit könnte es bald vorbei sein. Die Verkehrsministerkonferenz hat auf Initiative der
Länder Sachsen, Thüringen und Mecklenburg-Vorpommern den Weg für die
Wiedereinführung früherer Kfz-Schilder freigemacht. Dass es drei ostdeutsche Bundesländer
sind, die sich für die alten Kennzeichen stark machen, ist verständlich: Anfang der 90er Jahre
mussten aufgrund von Gebietsreformen viele Regionen der früheren DDR ihr Kennzeichen
aufgeben. In Westdeutschland gab es die letzte Gebietsreform in den 70er Jahren. Doch
auch dort spricht sich eine überwältigende Mehrheit für die Einführung der alten
Kennzeichen aus. Laut einer Studie der "Initiative Kennzeichenliberalisierung" der
Hochschule Heilbronn wünschen sich 73 Prozent der Bundesbürger die Rückkehr zu den
früheren Schildern.
Doch die Sehnsucht nach der alten Zeit hat nicht nur ältere Bürger erfasst, wie man
vermuten könnte. Auch die 16- bis 30-Jährigen sprechen sich mit großer Mehrheit für die
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Rückkehr aus - obwohl sie die alten Kennzeichen kaum noch miterlebt haben dürften. Ralf
Bochert, Leiter des Projekts und Professor für Volkswirtschaft und Destinationsmanagement
in Heilbronn, erklärt dieses Phänomen mit der lokalen Verortung der Menschen. "Das ist
meine Stadt, die will ich auf meinem Kennzeichen haben" - so sähen das die Menschen quer
durch alle Altersgruppen. Die Kreise bänden die Menschen emotional nicht und böten kein
Heimatgefühl: "Ein Wedeler ist kein Pinneberger", sagte Bochert im Gespräch mit stern.de.
Ähnlich hatte auch Thüringens Verkehrsminister Christian Carius (CDU) das Vorhaben
begründet: "Auto-Nummernschilder stehen für regionale Identität. Sie sind wie ein Stück lieb
gewonnene Heimat in der Ferne." Sein sächsischer Amtskollege Sven Morlok (FDP) möchte
den Bürgern die Möglichkeit geben, "ihre Heimatverbundenheit auch über das Kfz-
Kennzeichen auszudrücken".
"Nostalgische Kleinstaaterei"
Der Deutsche Landkreistag lehnt dagegen die Wiedereinführung alter Kennzeichen ab.
Präsident Hans Jörg Duppré kritisierte das Vorhaben als "nostalgische Kleinstaaterei". Wenn
zu den derzeit 383 Autokennzeichen mehr als 300 hinzukämen, bedeute das mehr
Verwaltungsaufwand und Bürokratie, so Duppré. Eine allgemeine Rückkehr zu Alt-
Kennzeichen könne zudem zu einem Chaos bei den Kfz-Kennzeichen und zu weiteren
Auswüchsen führen. Auf Nachfrage mochte man beim Deutsche Landkreistag die Kosten der
Umstellung jedoch nicht genau beziffern, es sei jedenfalls "nicht vergleichbar mit der
Einführung von Hartz IV". Dennoch warnt man vor "Schnellschüssen" - und hofft auf
Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer (CSU).
Denn damit die Bürger ihre liebgewonnenen alten Schilder beantragen können, müsste der
Bund aktiv werden. Das Verkehrsministerium in Berlin spielt den Ball jedoch zu den
Landkreisen zurück. Man wolle erst einmal abwarten, ob überhaupt das Interesse an einer
Einführung der Altkennzeichen bestünde, sagte ein Ministeriumssprecher stern.de. Sollte
dies der Fall sein, wäre man aber bereit, die Fahrzeugszulassungsverordnung entsprechend
zu ändern.
So wird es sich also in den Kreisen entscheiden. Dass bei einer Umstellung hohe Kosten
anfallen, bestreitet Ralf Bochert von der "Initiative Kennzeichenliberalisierung". Bei
Neuzulassungen mache es keinen Unterschied, ob ein altes oder neues Kennzeichen
ausgegeben werde.
Kein spezifisch deutsches Phänomen
Doch warum haben die deutschen einen so starken Drang, ihr Heimatgefühl über die
Beschilderung der Stoßstange auszuleben? Liegt das an der Autofixierung, die den
Deutschen gerne nachgesagt wird? Ein spezifisch deutsches Phänomen kann Bochert hier
nicht erkennen. In anderen Ländern gebe es ähnliche Bestrebungen. So wurde das
Kennzeichensystem in Schweden 1973 anonymisiert. Dort bedauerten inzwischen viele
Menschen, dass man nicht mehr die Herkunft des Fahrers erkennen könne. Und auch in
Frankreich regte sich Widerstand, als 2009 die Departement-Kennzeichnung durch eine
zufällige Buchstaben-Zahlen-Kombination ersetzt wurde. Mit Erfolg: Nach Protesten
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erstritten die Bürger das Recht, dass jeder sein Departement zusätzlich mit einem Aufkleber
auf dem Nummernschild angeben kann.
So wäre es doch eine nette Geste an die deutschen Bürger, die sich zuletzt gerne mal als
Wutbürger gebärden, ihnen beim Autokennzeichen einen Wunsch zu erfüllen. Das löst zwar
keine wirklichen Probleme, aber wie Ralf Bochert von der "Initiative
Kennzeichenliberalisierung sagt: "Es ist eine nette Sache, mehr nicht."
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Ruhrnachrichten, 7.4.11
CAS-Kennzeichen rückt näher
07. April 2011 14:58 Uhr von Peter Wulle | Quelle: Ruhr Nachrichten
CAS kann kommen: Die Verkehrsminister der Länder haben auf ihrer Konferenz in Potsdam
für die Freigabe der alten Autokennzeichen gestimmt. Ändert der Bundesrat die Fahrzeug-
Zulassungsordnung entsprechend, ist der Weg für das CAS-Kennzeichen frei.
Während man sich bei der Stadtverwaltung über die Wiedereinführung freuen würde,
reagiert man beim Kreis Recklinghausen naturgemäß kritisch. "Wir drehen das Rad wieder
zurück in die 70-er Jahre", sagt Kreissprecher Jochem Manz.
Damals seien mit der Gebietsreform die Stadt-Kennzeichen abgeschafft worden, um die
Verwaltung zu vereinfachen und die Kosten zu reduzieren. "Wir reden heute über
interkommunale Zusammenarbeit und machen aber mit den Kennzeichen wieder einen
Schritt zurück", so Manz.
90 Prozent für das CAS-Kennzeichen
Der Heilbronner Professor Dr. Ralf Bochert, der die Initiative Kennzeichenliberalisierung ins
Leben rief, verweist darauf, dass sich 73 Prozent der Bundesbürger die Rückkehr zu den
alten Kennzeichen wünschen. Das ist das Ergebnis seiner Studie, für die er auch in Castrop
auf dem Altstadtmarkt Meinungen sammelte. 90 Prozent der 200 Befragten sprachen sich
hier für das CAS-Kennzeichen aus. "Die Menschen wollen sich in Zeiten der Globalisierung
kleinräumiger verorten lassen", lautet Bocherts These.
Bürgermeister sieht Werbeeffekt für die Stadt
Bürgermeister Johannes Beisenherz sagt: "Wenn es zur Liberalisierung der Autokennzeichen
kommt, würde ich wieder ein CAS-Nummernschild nehmen. Es hat einen Werbeeffekt für die
Stadt und schafft Identifikation. Und wenn man im Urlaub irgendwo unterwegs ist, wären
andere Castrop-Rauxeler direkt erkennbar."
Wann Autofahrer wirklich beim Straßenverkehrsamt das CAS-Kennzeichen anmelden
können, ist noch völlig offen. Auch zu den Umschreibungskosten von RE auf CAS kann
Jochem Manz vom Kreis noch gar nichts sagen.
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Borken-Bocholter Volksblatt, 8.4.11
„BOH“-Kennzeichen für Bocholt rückt näher
Bocholt/Potsdam - Auch Bocholt darf weiter hoffen: Die Verkehrsministerkonferenz in
Potsdam stimmte mehrheitlich dafür, alte Kfz-Kennzeichen wieder einzuführen. Allgemein
geht es um die Rückkehr von rund 300 Nummernschildern und in Bocholt um das beliebte
„BOH“.
81 Prozent der Bocholter hatten sich bei einer Befragung des Tourismusmanagement-
Professors Ralf Bochert dafür ausgesprochen, das „BOH“-Kennzeichen wieder einzuführen,
das Bocholt mit der Kreisfreiheit im Jahre 1975 verloren hatte. Derzeit sind nur noch rund 70
alte Fahrzeuge mit einem solchen Nummernschild unterwegs.
Ende vorigen Monats gründeten 15 NRW-Städtevertreter in Gladbeck eine Initiative zur
Wiedereinführung ihrer alten Autokennzeichen, darunter auch Bocholt. Für die Stadt kämpft
hier Stadtentwickler Heinz-Josef Nienhaus für „BOH“. Er freute sich natürlich über die
Rückendeckung der Verkehrsministerkonferenz. Nach diesem Votum müsste nun der
Bundesrat zustimmen, die Kfz-Zulassungsordnung entsprechend zu ändern. Und Nienhaus ist
sehr zuversichtlich, dass dies auch geschehen wird.
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WAZ, 8.4.11
CAS-Kennzeichen : Eine weitere Hürde ist genommen
Castrop-Rauxel, 07.04.2011, Gerhard Römhild
Castrop-Rauxel. Schritt für Schritt geht es bei der Wiedereinführung der abgeschafften
„CAS“-Kennzeichen voran. Die Verkehrsminister reichten die Angelegenheit nun an den
Bund weiter.
Die Heimatverbundenheit über das entsprechende Auto-Kennzeichen kund zu tun und in
diesem Fall mit einem stolzen CAS durchs Ländle zu fahren, dieser durchaus nostalgisch zu
nennende Traum vieler Europastädter ist seit Mittwoch Abend ein Stück näher gerückt. Da
stimmte die Verkehrsministerkonferenz in Potsdam der von Sachsen und Thüringen
eingebrachten Vorlage zur Kennzeichenliberalisierung zu.
„Damit ist ein großer Schritt zur Wiedereinführung des bisherigen Kfz-Kennzeichen getan“,
schreibt die Castrop-Rauxeler Bürgerinitiative ich-bin-fuer-cas auf ihrer Homepage. Helle
Freude auch im Rathaus. Schon im letzten Jahr sagte Bürgermeister Johannes Beisenherz:
„Ich persönlich freue mich über jedes CAS-Kennzeichen.“ Stadt-Sprecherin Maresa
Hilleringmann schiebt aktuell nach: „Das ist begrüßens- und wünschenswert.“ Die Sprecherin
zog in dieser Angelegenheit bereits in der Vergangenheit gemeinsam mit Städten wie
Gladbeck (GLA) an einem Strang. „Gemeinsam sind wir einfach stärker. Da bietet es sich an,
dass nicht jeder sein eigenes Süppchen kocht.“
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Radio RSA, 7.4.11
Marktoberdorfer Bürgermeister Werner Himmer hält am KFZ-
Kennzeichen OAL fest
Marktoberdorf, 07.04.2011 14:36
Der Marktoberdorfer Bürgermeister Werner Himmer hält an dem KFZ-Kennzeichen OAL
fest.
Es sei vernünftig und solle beigehalten werdem. Damit lehnt er die Rückkehr des
Autokennzeichens MOD in Marktoberdorf ab. Die Identifikation des Stadt finde nicht über
ein Lokales Auto-Kennzeichen statt, so Himmer. Am Ehesten könne er sich Vorstellen dass
die ältere Generation seiner Stadt sich für die Rückkehr der alten Kennzeichen ausspricht, so
Himmer weiter. Die Verkehrsministerkonferenz in Potsdam hat sich mehrheitlich für die
Rückkehr der alten KFZ-Kennzeichen ausgesprochen. Davon betroffen wären im Allgäu
Füssen, Marktoberdorf und Sonthofen.
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Rbb, 7.4.11
Kommunen wollen alte Kennzeichen zurück
Laut einer Studie möchten 64 % der Eisenhüttenstädter statt "LOS" wieder das alte
Autokennzeichen "EH" zurückhaben, so das Ergebnis der Uni Heilbronn. Die
Stadtverwaltung befürwortet das ebenfalls.
Und die Verkehrsministerkonferenz machte am Mittwoch einen ersten Schritt für eine
Rückkehr zu den alten Kfz-Kennzeichen. Sie stimmte mehrheitlich für einen Vorschlag
Sachsens und Thüringens. Demnach sollen die Autofahrer künftig selbst entscheiden können,
ob sie die neuen oder die vor der Kreisgebietsreform verwendeten Kennzeichen nutzen
wollen. Einer entsprechenden Änderung der Kfz-Zulassungsverordnung müsste der
Bundesrat zustimmen. BRANDENBURG AKTUELL war vorab unterwegs in Eisenhüttenstadt.
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Münchener Merkur, 7.4.11
Die Schongauer bekommen (wahrscheinlich) ihr SOG-Kennzeichen zurück
Schongau - Die Verkehrsminister haben den Weg dafür frei gemacht, die alten
Autokennzeichen wieder einzuführen. Die Schongauer könnten ihr SOG also bald wieder
fahren.
Bei ihm die Ausnahme, bald vielleicht wieder die Regel: Der Schongauer Hans Falgner vor
seinem Käfer mit dem alten SOG-Kennzeichen. Foto: Schröder
Wie Hans Falgner könnte es, geht es nach dem Willen der Verkehrsminister aller deutscher
Bundesländer, wieder allen Schongauern gehen. Denn der Schongauer fährt mit seinem
knallroten VW Käfer aus dem Baujahr 1973 noch einen der wenigen Wagen in der Region,
die noch das alte SOG-Kennzeichen tragen. Und dieses im Zuge der Kreisgebietsreform für
WM abgeschaffte SOG-Kennzeichen könnte eine Renaissance erleben. Der erste Schritt
dafür ist zumindest schon getan: Im Zuge der derzeit in Potsdam tagenden
Verkehrsministerkonferenz aller Bundesländer ist ein Antrag zur Wahlfreiheit bei den
Kennzeichen mehrheitlich angenommen worden. Die Initiative ist von den Ländern Sachsen
und Thüringen ausgegangen. Eine entsprechende Änderung der Kfz-Zulassungsverordnung
müsste nur noch der Bundesrat zustimmen.
Bei den Gebietsreformen, die in den einzelnen Bundesländern zu unterschiedlichen
Zeitpunkten vorgenommen worden ist, sind damals einige regionale Kennzeichen
weggefallen - zum Beispiel das Schongauer SOG. Derzeit gibt es bundesweit rund 380
unterschiedliche Ortskennzeichen. Ungefähr 300 könnten noch hinzukommen, wenn
Kommunen und Landkreise ihre alten Kennzeichen wieder einführen würden.
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Hans Falgner würde es aus historischen und sentimentalen Gründen auf der einen Seite
begrüßenswert finden. Er sagt aber auch: „Es gibt auch so viele Leute, die die Umstellung
nicht mitbekommen haben und das alte SOG-Kennzeichen überhaupt nicht kennen.“
Außerdem weiß der Schongauer, der früher selbst am Landratsamt tätig war:
„Verwaltungsmäßig würde die Wiedereinführung sicher schwer werden.“
Wie schwer, das können auch die Experten im Sachgebiet Straßenverkehrswesen am
Landratsamt noch nicht sagen. Ebenso wie die betroffenen Bürgermeister sind auch sie vom
Beschluss der Verkehrsministerkonferenz überrascht worden und müssen jetzt erstmal auf
den Wortlaut bzw. die neuen Richtlinien warten - wenn es denn dazu kommt.
Landrat Friedrich Zeller ist auf jeden Fall gegen eine Wiedereinführung der alten
Kennzeichen: „Wir lehnen das ab, weil der Landkreis ja zusammenwachsen soll, das
versuchen wir schon seit über 40 Jahren. Mit den alten Kennzeichen würden nur alte Gräben
wieder aufgerissen.“ Man wolle ein großer Landkreis sein, und unterschiedliche Kennzeichen
würden dem widersprechen. „Aber sollte es wirklich zu der gesetzlichen Regelung kommen,
können wir nichts dagegen tun und werden es verwaltungstechnisch natürlich umsetzen“, so
der Landrat.
Dem Argument, dass zwei Kennzeichen den Landkreis wieder zerteilen würden, widerspricht
Schongaus Bürgermeister Karl-Heinz Gerbl. „Da muss man drüberstehen, das liegt nicht
Kennzeichen“, sagt er. Ihn würde es natürlich freuen, wenn „Schongau durch das SOG-
Kennzeichen wieder weithin sichtbar“ werden würde. „Wichtig ist aber: Wer das will, muss
auch für die Kosten aufkommen“, so Schongaus Rathauschef. „Es darf nicht sein, dass der
Landkreis auf den Kosten sitzen bleibt.“
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Br-online.de, 7.4.11
Neue alte Autokennzeichen Erstes Ja für "NÖ"
KÖT, NÖ, WOR - vielleicht werden sie bald wieder unsere Autos zieren. Liebhaber alter Kfz-
Kennzeichen dürfen hoffen: Die Verkehrsminister der Länder haben grünes Licht gegeben.
Nun muss der Bund entscheiden.
Stand: 07.04.2011
Für viele war es damals ein wehmütiger Abschied: Leb wohl "WOR" für Wolfratshausen,
"VIT" (Viechtach) und "PEG" für Pegnitz. Ein Autokennzeichen ist eben doch viel mehr als
nur ein Schild mit Nummern: Es ist ein Stückchen Heimat, das zeigt "Schau, da komm ich
her". Blöd nur, wenn man das eben nicht mehr zeigen kann. Und seit der bayerischen
Gebietsreform gilt das für rund 300 Gemeinden und Städte: Ihre Kennzeichen wurden
zulassungstechnisch von den größeren Verwaltungseinheiten geschluckt. So im Fall Kötzting:
hatten die Kötztinger früher noch stolz ihr "KÖT" vor sich hergefahren, mussten sie sich seit
Anfang der 70er Jahre mit dem "CHA" ihrer Kreisstadt Cham anfreunden.
Obwohl der Deutsche Landkreistag die Wiedereinführung der alten Kennzeichen als
"Nostalgische Kleinstaaterei" anprangert, sehen das viele bayerische Bürger ganz anders:
sie haben ihre Identität verloren, wollen ihr Stück Heimat wieder zurück. Eine gute Werbung
sei es ja schließlich auch, hört man aus der Tourismusecke.
Die Männer der Taten
Bildunterschrift: Was da wohl draufkommt?
Obwohl noch nichts entschieden ist, stehen schon viele bayerische Gemeinden in den
Startlöchern: Die Bürgermeister von Rothenburg (einst ROT, jetzt AN für Ansbach) und
Dinkelsbühl (einst DKB, jetzt AN) sprachen mit Kollegen im Wirtschafts- und
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Verkehrsministerium vor, um für die neuen, alten Autokennzeichen zu werben.
Auch der Stadtrat von Roding hat bereits beschlossen, zum alten Nummernschild
zurückzukehren: "ROD" statt wie bisher "CHA" - vorausgesetzt der Bund sagt ja.
Bürgermeister Franz Reichold hat sich zumindest schon ein Schild mit dem alten
Kennzeichen anfertigen lassen.
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Frankenpost, 8.4.11
Minister ebnen Weg für alte Kennzeichen
Wer nach einer Kreisreform schweren Herzens sein altes Autokennzeichen aufgeben musste,
kann wieder Hoffnung schöpfen. Die Verkehrsministerkonferenz machte jetzt in Potsdam
den Weg für die Wiedereinführung früherer Kfz-Schilder frei. Sie stimmte einer
entsprechenden Initiative der Länder Sachsen, Thüringen und Mecklenburg-Vorpommern zu.
Nun ist der Bund gebeten, die nötigen rechtlichen Voraussetzungen zu schaffen. Die
Umsetzung wird dann bei den Landkreisen liegen.
Der Deutsche Landkreistag hatte die Wiedereinführung alter Kennzeichen abgelehnt und
von „nostalgischer Kleinstaaterei“ gesprochen. Eine Rückkehr in die Zeit vor den
Gebietsreformen der vergangenen Jahrzehnte bedeute mehr Verwaltungsaufwand und
Bürokratie, kritisierte Präsident Hans Jörg Duppré.
Denn eigentlich sollte die Gebietsreform Mitte der 1970er Jahre alles einfacher machen.
Damals wurden zahlreiche Landkreise in Bayern zusammengelegt. Damit verschwanden auch
die Autonummern der einstigen Kreisstädte – wie etwa Selb (SEL), Rehau (REH) oder MÜB
(Münchberg). Momentan gibt es bundesweit 383 unterschiedliche Ortskennzeichen. Es
könnten etwa 300 mehr werden, wenn Kommunen und Landkreise ihre alten Kennzeichen
wieder einführen würden. Bislang haben nur zwölf bayerische Kommunen einen Antrag auf
Wiedereinführung ihrer alten Nummernschilder gestellt.
Zugrunde liegt eine Untersuchung der Hochschule Heilbronn. Unter der Leitung von
Volkswirtschaftler Professor Dr. Ralf Bochert hatten Studenten Bürger in 90 deutschen
Städten befragt, die ihr Kennzeichen bei der Gebietsreform verloren haben. Darunter waren
auch 15 bayerische Städte. Das Ergebnis: 68,5 Prozent aller Menschen wünschen sich das
abgeschaffte Kennzeichen zurück. Das hat allerdings nicht nur mit Nostalgie zu tun, sondern
auch rein praktische Gründe. „Kfz-Kennzeichen sind ein Werbeträger für die Städte, die
dadurch präsenter werden, dass die Einwohner ihr eigenes Autokennzeichen spazieren
fahren“, sagt Tourismusforscher Borchert.
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Focus-online.de, 7.4.11
Ramsauer: Rückkehr alter Kfz-Kürzel möglich
dpa Welches Nummernschild, das Liane Radloff vom Zulassungsdienst in die Kamera hält,
steht für Eisenhüttenstadt? Beide! LOS ist das neue, EH das alte Kfz-Kennzeichen. Nun
könnte diese Entscheidung zurückgenommen werden
Kennzeichenraten ist ein beliebtes Spiel auf deutschen Autobahnen. Vielleicht gibt´s bald
noch mehr Auswahl: Ein paar Kennzeichen, die eigentlich schon abgeschafft waren, könnten
wiederkommen.
Die Chancen für eine Wahlfreiheit bei den Kfz-Kennzeichen stehen nicht schlecht. Nachdem
sich am Mittwoch schon die Länderverkehrsminister mehrheitlich für den Vorschlag
Sachsens und Thüringens ausgesprochen hatten, zeigte sich am Donnerstag auch
Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer (CSU) aufgeschlossen. Er habe „Verständnis für
solche Wünsche“ und wolle sich „vom Grundsatz“ nicht dagegen stellen, sagte Ramsauer
nach einer Konferenz in Potsdam. Wichtig sei allerdings, dass dadurch kein zusätzlicher
Verwaltungsaufwand entstehe.
Sachsen und Thüringen hatten vorgeschlagen, dass Autofahrer künftig die Möglichkeit haben
sollen, selbst zu entscheiden, ob sie die neuen oder die vor der Kreisgebietsreform
verwendeten Kennzeichen nutzen wollen. Für viele Menschen sei das Autokennzeichen
identitätsstiftend, außerdem würden einige Städte gerne mit ihrem alten Kennzeichen
werben, hieß es zur Begründung.
Kennzeichen waren bei Gebietsreform weggefallen
Bei den Gebietsreformen, die in den einzelnen Bundesländern zu unterschiedlichen
Zeitpunkten umgesetzt wurden, waren einige regionale Kennzeichen weggefallen. Ziel war
es damals, den Verwaltungsaufwand zu reduzieren – und dass dieser wieder größer wird,
will Ramsauer vermeiden. Um die Anlage der Kfz-Zulassungsverordnung, in der die
Kennzeichen erfasst sind, nicht immer wieder ändern zu müssen, sollten die Wünsche der
Landkreise erst einmal gesammelt und bewertet werden, sagte der Minister. Für die
Änderung der Verordnung ist die Zustimmung des Bundesrats nötig.
Das Identitätsstiftende an den Kennzeichen erkenne er durchaus an, sagte Ramsauer. Er
selbst beobachte in seinem Wahlkreis, mit „welcher nostalgischen Freude viele noch
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herumfahren mit Kennzeichen wie LF für Laufen oder BGD für Berchtesgaden.“ Er werde sich
den Vorschlag also „genau und wohlwollend“ ansehen.
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HNA, 8.4.11
Befragung: Das frühere Kraftfahrzeugkennzeichen WIZ hat viele Freunde
Witzenhausen. Das frühere Kraftfahrzeugkennzeichen des Kreises Witzenhausen, WIZ, hat
viele Freunde. Mit klarer Mehrheit haben sich Leserinnen und Leser bei einer Befragung
dafür ausgesprochen, dieses Kennzeichen an den Autos wieder zu ermöglichen.
Seit der Kreisfusion 1974 gilt das ESW. Nach und nach verschwand das WIZ von der
Bildfläche, es ist allenfalls noch an Oldtimern oder Traktoren zu finden.
30 Leserinnen und Leser beteiligten sich an der Umfrage per Vordruck, 26 sind für WIZ, vier
sind gegen eine Wiedereinführung des alten Kennzeichens. Das Ergebnis ist nicht
repräsentativ. Die Länderverkehrsminister haben sich diese Woche grundsätzlich dazu
bekannt, die Alt-Kennzeichen wieder zu erlauben. (wke)
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Radio kw, 7.4.11
Dinslaken und Moers können darauf hoffen, bald wieder ihre alten KfZ-Kennzeichen zu
bekommen.
Den ersten Schritt dahin hat jetzt die Landesverkehrsministerkonferenz beschlossen.
Sie fordert, dass die Autofahrer selber entscheiden, ob sie das Kennzeichen der eigenen
Stadt oder das ihres Kreises wollen. Damit könnten die Dinslakener wieder ihr DIN und die
Moerser wieder ihr MO zurückbekommen. Das wurde in den 70er-Jahren bei einer
Verwaltungsreform abgeschafft. Einen festen Termin für die Neuregelung gibt es noch nicht.
Erst müssen noch die rechtlichen Rahmenbedingungen geschaffen werden. Außerdem muss
der Bundesrat noch zustimmen.
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Waltroper Zeitung, 7.4.11
CAS kommt zurück
07. April 2011 10:13
CASTROP-RAUXEL. Ein Kult-Kürzel kommt zurück: In Zukunft kann es an den Autos der
Castrop-Rauxeler wieder CAS statt RE lauten.
Dieser Käfer ist
einer der letzten PKW mit CAS-Kennzeichen - nur zwölf haben noch das alte Nummernschild.
Doch jetzt könnte es wieder offiziell zurück kommen. (Foto: Archiv)
links
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rechts
Dieser Käfer ist einer der letzten PKW mit CAS-Kennzeichen - nur zwölf haben noch das alte
Nummernschild. Doch jetzt könnte es wieder offiziell zurück kommen.
Entscheiden war die Verkehrsminister-Konferenz in Potsdam. Dort entschied man, dass
Autofahrer auch wieder alte Kennzeichen benutzen dürfen. Die Castrop-Rauxeler dürfte dies
freuen. Sind laut einer Studie doch 90 Prozent für das alte CAS-Schild.
In den 70er-Jahren war die Abkürzung im Rahmen der Gemeindereform abgeschafft worden.
Damals wurde das alte Kürzel "CAS" durch "RE" für den Kreis Recklinghausen ersetzt.
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Nordwestzeitung, 8.4.11
Minister für freie Wahl bei Kennzeichen
ddp
Potsdam - Der erste Schritt für eine Rückkehr zu den alten Kfz-Kennzeichen ist getan. Die
Verkehrsministerkonferenz stimmte am Mittwoch mehrheitlich für einen Vorschlag Sachsens
und Thüringens zur Wahlfreiheit bei den Kennzeichen, wie der sächsische Verkehrsminister
Sven Morlok (FDP) am Rande der Konferenz in Potsdam erklärte.
Demnach sollen die Autofahrer selbst entscheiden können, ob sie die neuen oder die vor der
Kreisgebietsreform verwendeten Kennzeichen nutzen wollen. Einer entsprechenden
Änderung der Kfz-Zulassungsverordnung müsste der Bundesrat zustimmen. Die beiden
Automobilclubs ADAC und ACE begrüßten die Entscheidung.
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Radio Lausitz, 7.4.11
Niesky: Entscheidung zu alten Kfz-Kennzeichen kommt an
Die Wiedereinführung der alten Kfz-Kennzeichen ist in der Lausitz auf ein positives Echo
gestoßen. Autofahrer und Kommunalpolitiker begrüßten die Zustimmung der
Verkehrsministerkonferenz. Wenn der Bund nun die Zulassungs-Verordnung ändert und der
Bundesrat einwilligt, steht der Rückkehr der alten Kürzel nichts mehr im Wege. Der Nieskyer
Oberbürgermeister Wolfgang Rückert...
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WAZ, 8.4.11
Altes Kennzeichen könnte wieder eingeführt werden : Grünes Licht für WIT-
Kennzeichen
Witten, 07.04.2011, Bernd Kassner
Nicht nur für alte Käfer und Isetta: Bald schon könnte es WIT für alle geben.
Witten. Die Chancen für Wittener Auto- und Motorradfahrer, das alte WIT-Kennzeichen zu
bekommen, sind seit gestern sprunghaft gestiegen: Die Verkehrsministerkonferenz in
Potsdam hat mehrheitlich den Bund gebeten, die alten Kennzeichen wieder zuzulassen.
Und der Bund hat bereits signalisiert, dass er dem nicht im Wege stehen will.
Insgesamt 99 WIT-Kennzeichen sind derzeit noch im Umlauf, viele davon auf Anhängern, 27
aber noch auf Personenwagen. Wer bis zum 31. Dezember 1974 sein Gefährt zugelassen
hatte, der durfte auch weiter mit dem alten Schild fahren. Das könnten bald sehr viel mehr
werden, denn gestern haben die Verkehrsminister der Länder einen Erfolg versprechenden
Vorstoß gestartet. „Die Möglichkeit, dass Kennzeichen wie WIT, CAS oder WAT wieder
eingeführt werden können, ist groß“, sagt Mirjam Grotjahn vom NRW-Verkehrsministerium.
„Eine zentrale Hürde ist genommen.“
Auch in Berlin geht man sehr entspannt mit dem heimatverbundenen Ansinnen um. Ingo
Strater, Sprecher im Bundesverkehrsministerium: „Das ist eine Ländersache, aber als Bund
stehen wir dem offen gegenüber. Die Fahrzeugzulassungs-Verordnung könnte geändert
werden.“ Die sagt aus, dass Verwaltungseinheiten, hier also der EN-Kreis, auf den
Nummernschildern abgebildet werden. Was bisher schon erfolgreich unterlaufen wurde
vom hessischen Hanau (HU) oder vom badischen Städtchen Büsingen (BÜS).
Zukünftig soll es nach dem Ländervorstoß möglich sein, dass eine Zulassungsstelle mehrere
Regionalkennzeichen zuteilen kann. Wer EN möchte, kann das auch in Witten haben, wer
WIT bevorzugt, bekommt ohne Aufpreis die lokale Abkürzung aufs Nummernschild. Wer
bereits EN draufstehen hat und das gerne los wäre, muss allerdings eine Verwaltungsgebühr
zahlen. „Einschließlich neuer Schilder kommt das unter 50 Euro“, hat CDU-Ratsherr Simon
Nowack ausgerechnet.
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„Ich wäre der erste, der sich so ein WIT-Schild für sein Auto besorgen würde“, so Nowack,
der in Fraktion und Rat einen manchmal einsamen Kampf für das neue alte Schild gekämpft
hat. Bis der Rat am 7. Dezember 2010 auf Antrag der CDU bei immerhin 19 Gegenstimmen
und sieben Enthaltungen beschloss, Verwaltung und Bürgermeisterin prüfen zu lassen, „ob
es rechtlich möglich ist, das Kfz-Kennzeichen WIT für Witten nach dem sog. Hanauer Modell
wieder einzusetzen und mit welchen Kosten für die Umstellung zu rechnen ist“.
Nowack hatte den Antrag gestellt, weil sich in einer von der Stadt unterstützten Umfrage der
Uni Heilbronn 86 Prozent der auf dem Marktplatz Befragten für WIT aussprachen. „Das
eigene Kennzeichen ist ein ideales Stadtmarketing-Mittel und bringt gleichzeitig die
Verbundenheit mit der Heimatstadt zum Ausdruck“, so der CDU-Ratsherr.
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Neue Presse, 7.4.11
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Freie Presse, 7.4.11
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Vogtlandanzeiger, 7.4.11
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Bersenbrücker Kreisblatt, 6.4.11
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Bersenbrücker Kreisblatt, 7.4.11
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Haff-Zeitung, 7.4.11
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WAZ, 8.4.11
Liberalisierung der Kfz-Kennzeichen : WAT geht vielleicht doch
Wattenscheid, 07.04.2011, Ellen Wiederstein
Wattenscheid. Noch ist’s nicht endgültig entschieden. Aber wenn, „dann wäre ich der erste
Autofahrer, der sofort zum Straßenverkehrsamt rennt, um sich ein WAT-Kennzeichen zu
holen“, sagt Dietrich Gerhardt. Der Vorsitzende des VdK Wattenscheid-Mitte-Günnigfeld
ist gar nicht einmal Ur-Hellwegstädter, lebt aber seit 1970 in Wattenscheid. „Mein altes
WAT-Kennzeichen habe ich noch im Keller und würde es auch niemals wegschmeißen.“
Ob sich die Bürger normalerweise so sehr für eine Verkehrsministerkonferenz interessieren?
Derzeit tagt dieses Spitzengremium in Potsdam und berät darüber, ob es eine Liberalisierung
hinsichtlich der Auto-Kennzeichen geben solle. Die Verkehrsministerkonferenz stimmte am
Mittwoch für den Antrag der freie n Wahl von Kfz-Kennzeichen, den Mecklenburg-
Vorpommern, Thüringen und Sachsen gemeinsam gestellt hatten. Danach soll es möglich
sein, dass Städte, die einem Kreis angehören, wieder ihr eigenes Kennzeichen führen dürfen,
wenn der Bund die Änderung der Kfz-Zulassungsverordnung auf den Weg bringt.
Das „Wunschkennzeichen-Modell“ könnte ausgeweitet werden, schätzt Prof. Dr. Ralf
Bochert von der Hochschule Heilbronn. Im Gespräch mit der Redaktion sagte er,
„Wattenscheid ist zwar keine Gebietskörperschaft, also keine eigenständige Stadt, doch
könnte das neue Modell, wenn es denn am Ende im Bund so entschieden würde, aus meiner
Sicht das WAT-Kennzeichen hergeben.“ Die Hochschule Heilbronn setzt sich für die
Kennzeichen-Liberalisierung ein. Die „Heilbronner Initiative Kennzeichenliberalisierung“
widmet sich den Möglichkeiten, auslaufende Kfz-Kennzeichen wieder einzuführen oder
durch Gebietsreformen gefährdete Kennzeichen zu erhalten. Nach einer Umfrage der
Hochschule in den Jahren 2010/2011 bei mehr als 18 000 Personen in 90 deutschen Städten,
wünscht sich eine Mehrheit von 73 Prozent die Rückkehr zum Altkennzeichen.
„Autokennzeichen stärken die Identifikation mit dem Wohnort“, so die Devise.
Thomas Sprenger, Sprecher der Stadt Bochum: „Wir als Stadt führen aus, was gesetzlich
vorgeschrieben ist. Für uns ist die Kfz-Zulassungsverordnung bindend. Wir spekulieren nicht
über ,was wäre, wenn’, solange es keine klar geregelte Ausführungsbestimmung gibt.“
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Wattenscheids Stadt-Archivar Andreas Halver: „Wer eines haben will, der soll eines haben.
Solch ein Kennzeichen ist gut für die Identität.“
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Goslarer Zeitung, 8.4.11
Region Harz
Mit alten Kennzeichen frühere Zeiten aufleben lassen
HARZ. Es ist eine Art Lokalpatriotismus in Zeiten weltweiter Vernetzung: In manchen
Regionen wächst die Sehnsucht nach alten Autokennzeichen, die nach Gebietsreformen
verschwanden.
CLZ stand bis Anfang der 70er-Jahre für Clausthal-Zellerfeld, als es noch den Kreis Zellerfeld
gab. Die Braunlager fuhren mit dem Kennzeichen BRL durch den Harz, als sie zum Restkreis
Blankenburg gehörten, und die Bad Gandersheimer, die eine Fusion mit Seesen ansteuern,
waren stolz auf ihr GAN.
Vielerorts rückt die Wiedereinführung alter Kfz-Kennzeichen näher. Die Verkehrsminister der
Länder stimmten auf ihrer Konferenz einem Vorschlag Sachsen und Thüringens zu. Er sieht
vor, die Vorschriften zu lockern – die Initiatoren sehen darin eine Möglichkeit, die
Heimatverbundenheit mit dem Auto zu demonstrieren und spekulieren möglicherweise
darauf, den Verlustschmerz mancher Gebietsreform zu lindern.
Über die Retro-Kennzeichen wird seit Längerem diskutiert. Laut einer Studie der „Initiative
Kennzeichenliberalisierung“ der Hochschule Heilbronn wünschen sich 73 Prozent der
Bundesbürger alte Autokennzeichen zurück.
Beim Straßenverkehrsamt Goslar ist von dieser Sehnsucht wenig zu spüren, sagt Leiter
Norbert Prokscha. Es liege nicht eine Anfrage vor. Vermutlich, weil die Gebietsreform und
damit die Erinnerung an CLZ und BRL lange zurückliegt. Anders sieht es im Nachbarlandkreis
Harz aus. Seit der Gebietsreform vor zwei Jahren erhalten Fahrzeuge bei Neuzulassungen
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oder Ummeldungen statt eines WR (Wernigerode), QLB (Quedlinburg) und HBS (Halberstadt)
das HZ
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WAZ, 8.4.11
Alte Nummernschilder kommen wieder : Identifizierung mit der Heimat
Im Westen, 07.04.2011, Dietmar Seher
Prof. Dr. Ralf Bochert hält die Altkennzeichen von Bocholt, Erkelenz, Gladbeck, Lüdinghausen
und Catsrop-Rauxel. Foto: Dirk Bauer
Essen. Der Heilbronner Wissenschaftler Prof. Ralf Bochert meint: Die Menschen leben
gerne in ihrer Stadt und wollen das auch ausdrücken.
Wollen die Bundesbürger ihre alten Kennzeichen zurück? Der Heilbronner Wissenschaftler
Prof. Ralf Bochert hat eine Umfrage bei 17 000 Bürgern in 80 deutschen Städten gemacht. 73
Prozent sind dafür, sogar junge Leute unter 30 stimmen überwiegend zu.
Haben Sie nach der Entscheidung der Länderverkehrsminister schon ein Glas Sekt auf Ihren
Erfolg getrunken?
Bochert: Nein. Das klingt so, als hätte ich ein persönliches Interesse. Das ist nicht so. Ich
habe ein Bremer Kennzeichen. Ich will gar kein anderes haben und kämpfe auch für kein
neues.
Sie haben aber viel ausgelöst mit Ihrer Untersuchung?
Es ist ja auch eine positive Sache, was da passiert ist. Eine bürgerfreundliche Entscheidung,
auch wenn sie noch nicht endgültig ist. Sie bestätigt, was unsere Befragung ergeben hat.
Woher kommt die hohe Anhänglichkeit der Bürger zu ihren ausrangierten Kennzeichen?
Es ist das Thema Wurzel und Heimat. Es bedeutet, dass sich die Menschen mit ihren Städten
identifizieren. Sie leben dort gerne.
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In NRW liegen die kommunale Neugliederung und damit auch das Verschwinden der
Kennzeichen mittlerweile 35 Jahre zurück. Woher kommt die hohe Akzeptanz bei Jüngeren?
Es geht hier eben nicht um einen Nostalgie-Touch. Gerade die Jüngeren erkennen den
Marketing-Wert des Kennzeichens ihrer Stadt.
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Freie Presse, 8.4.11
Vorfreude auf HC und MW
Viele Bürger wünschen sich ihre alten Buchstaben auf den Kfz-Kennzeichen zurück
Mittweida/Hainichen. MW, RL, HC statt FG als erstes Kürzel auf den Nummernschildern der
Fahrzeuge, dieser Wunsch vieler Kraftfahrer könnte noch in diesem Jahr wahr werden. "Das
wäre super", findet Hainichens Bürgermeister Dieter Greysinger (SPD). Er war einer der
ersten Stadtoberhäupter im Landkreis Mittelsachsen, der die bundesweite Initiative des
Heilbronner Professors Ralf Bochert zur Liberalisierung der Kfz-Kennzeichen unterstützt hat.
Nun sieht man sich gemeinsam auf einem guten Weg. Denn die Verkehrsminister der Länder
haben am Mittwoch in Potsdam einem Vorschlag von Sachsen und Thüringen zugestimmt,
wonach die Kennzeichenvorschriften gelockert werden sollen. Stimmt dem der Bund zu,
dann könnten beispielsweise Hainichener künftig zwischen der Buchstabenkombination FG
oder HC an ihren fahrbaren Untersätzen wählen. "Ich habe diesen Vorstoß mit Freude
aufgenommen", sagt Hainichens Stadtoberhaupt. "Das Kürzel HC ist eine gute
Werbebotschaft für unsere Stadt", sagt er. Zwar werde er immer wieder von einigen Leuten
darauf hingewiesen, dass es in der Stadt wichtigere Dinge zu klären gebe als die
Wiedereinführung der durch die Kreisreform verlustig gegangenen Kfz-Kennzeichen. Doch
auch diese scheinbar kleinen Dinge gehören zum Leben, meint er. "Ich werde einer der
ersten sein, der an seinen 16 Jahre alten Golf Cabrio die Buchstabenkombination HC
anschrauben lässt." Auch Mittweidas Oberbürgermeister Matthias Damm (CDU) macht aus
seiner Freude kein Hehl. "Sobald möglich, fahre ich wieder mit MW", sagt er. Mit der
jüngsten Entscheidung sei zum einen dem Bürgerwillen entsprochen worden. "Das ist ein
gutes Signal", sagt er. Zum anderen eröffnen sich mit der Buchstabenkombination vielfältige
Möglichkeiten, für die Region zu werben. Er erinnerte beispielsweise an "WM in MW" - den
Slogan zur Weltmeisterschaft im Fußball.
"Die Entscheidung der Verkehrsminister geht in die richtige Richtung", sagt auch der
Döbelner Rocco Werner. Der stellvertretende Vorsitzende des FDP-Kreisverbandes
Mittelsachsen hatte nach der Kreisreform mit einem Bürgerentscheid das Kennzeichen
"MSN" erzwingen wollen. Damit war er jedoch am Votum der Wähler gescheitert. Sein Auto
ziert noch das DL. "Und das soll nach Möglichkeit so bleiben."
Verhaltener sieht man den Vorstoß in Potsdam im Rathaus Rochlitz. "Wir wollen die
Zusammenarbeit mit anderen Kommunen stärken. Das RL sollte nicht hervorstechen", sagt
Hauptamtsleiter Mario Rosemann. Doch man habe den örtlichen Bürgerwillen akzeptiert
und die von der Bürgerinitiative geforderten Schritte eingeleitet. Ein Schreiben ging nach
Dresden. Zuvor war das Ansinnen allerdings vom Stadtrat abgelehnt worden. "Es gibt andere
Möglichkeiten, den Stolz auf die Stadt und die Region nach außen zu tragen", meinte Kerstin
Arndt (FDP) noch im Dezember.
In einer von Ralf Bochert geleiteten Studie an der Hochschule Heilbronn zur
Kennzeichenliberalisierung wurden mehr als 17.000 Menschen in 80 deutschen Städten
befragt. Gut 73 Prozent davon wünschten eine Rückkehr zu ihren Altkennzeichen. So
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sprachen sich in Mittweida 98 Prozent der Befragten für MW aus. In Hainichen wollen 97
Prozent der 331 befragten Einwohner ihr HC zurück. In Rochlitz votierten etwa 1350 Bürger
für ein Bürgerbegehren zur Wiedereinführung des RL. Im Januar hatten Vertreter aus 14
sächsischen Städten, darunter auch Hainichen und Mittweida, in Riesa den Antrag an die
Landesregierung gestellt, die früheren Buchstabenkombinationen wieder einzuführen.
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Lausitzer Rundschau, 8.4.11
Lausitzer Rundschau: Reform der Reform Zur Renaissance der alten
Autokennzeichen
Cottbus (ots) - Es waren wieder einmal die Bürger, die die Politik zum Nachdenken und
Handeln gebracht haben. Immerhin 73 Prozent von 18 000 Befragten in 90 deutschen
Städten hatten sich in einer Studie für die Rückkehr zu alten Nummernschildern an ihren
Autos ausgesprochen. Die Ergebnisse waren selbst für die Initiatoren um Prof. Ralf Bochert
vom Studiengang Tourismusmanagement an der Hochschule Heilbronn überraschend. Denn
nicht nur in den neuen Ländern, wo der Kennzeichenverlust erst kurze Zeit zurückliegt, ist
der Wunsch zur "Reform der Reform" ausgeprägt. Vielmehr überraschen auch die alten
Bundesländer, in denen zwei Drittel der Befragten ebenfalls zu ihrem Altkennzeichen zurück
wollen. Dabei gab es hier die Gebietsreformen zum Großteil bereits in den 70er-Jahren. Vor
allem aber wird die Studie bemerkenswert, wo auf Nachfragen darauf verwiesen wird, wie
eng Identität und Heimatgefühl mit den ersten Buchstaben des Autokennzeichens
verbunden sind. Da räumen die Eisenhüttenstädter ein, sich mit LOS des Landkreises Oder-
Spree nie identifiziert zu haben. Da wurde das V für Vogtland nie von den Plauenern
akzeptiert. Und ganz wild geht es nach unzähligen Eingemeindungen und zwei
Kreisgebietsreformen im sächsischen Boxberg zu. Sechs Varianten von Autokennzeichen -
WSW, HY, NY, KM, NOL und letztlich GR für den neuen Großkreis Görlitz - fahren hier über
die Straßen. Wenn ein Nummernschild tatsächlich etwas mit Identität zu einer Region oder
Stadt zu hat, dann geht hier alles durcheinander. Und es ist jetzt der Wunsch in der größten
Flächengemeinde des Freistaates zu verstehen, das längst als zweites Buchstabenpaar
eingravierte BX für Boxberg künftig an die erste Stelle zu bekommen. Zu fragen bleibt,
warum die Politik Jahrzehnte gebraucht hat, um den einfachen Zusammenhang von einem
kleinen Stück Heimatverbundenheit und dem Autokennzeichen zu erkennen. Es gab nie
einen rationalen Grund, das WSW in NOL und GR, das HY in BZ, das LN in LDS oder das SEN in
OSL zu anonymisieren. Höchstens einen ordnungspolitischen. Aber der kann ja nicht so
bedeutsam gewesen sein, wenn sich die Verkehrsminister schon beim ersten Anlauf einig
wurden, die alten Kennzeichen wieder zuzulassen.
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WAZ, 8.4.11
Bürger fiebern den alten Kennzeichen entgegen
„Nichts Kleinbürgerliches“: Jens Matros’ VW Käfer hat ein WIT aus alten Tagen.Foto:
Liesenhoff
Ruhrgebiet. Die Verkehrsminister wollen, dass die Autofahrer wieder ihre alten
Kennzeichen wählen können. Wenn die neue Verkehrsordnung kommt, könnten auch
GLA, DIN oder MO zurückkehren.
WAT! Das kommt wohl wirklich wieder auf die Straße. Die guten, alten Kennzeichen kriegen
eine neue Zulassung, und Dietrich Gernhardt wäre „der erste Autofahrer, der sofort zum
Straßenverkehrsamt rennt“ und eins mit WAT bestellt. Allerdings müsste er dann schneller
sein als ein 56-Jähriger in Witten: „Ich werde morgens um fünf aufstehen, um mir ein „WIT“
zu holen. Weg mit EN!“
Es ist der pure Patriotismus, mit dem die Menschen die Autonummern von einst wieder in
ihre Arme schließen, noch bevor deren Wiederauferstehung in eine Verkehrs-Verordnung
gegossen ist. „Dahinter verbirgt sich der Wunsch nach Verortung, nach Identifikation“, hat
Prof. Ralf Bochert schon vor Jahresfrist erkannt, als er begann, den Bürgerwillen für die
Universität Heilbronn zu erheben. „Ein Landkreis ist nun einmal keine Identifikationsebene.“
Und vielleicht, sinnierte am Donnerstag der Wittener Jens Matros, der von knapp 30
übriggebliebenen WIT-Wagen in seiner Stadt selbst drei fährt, „ist das heute wichtiger als
vor 30, 40 Jahren: Die Menschen haben die Heimat wieder für sich entdeckt, und das hat
nichts Kleinbürgerliches.“ Die Kennzeichen hätten die Städte wieder bekannt gemacht.
"Wir wollen WIT zurück"
Deshalb hat auch Waltraud Littau im letzten Sommer gesagt, es sei doch schön, wenn man
auf der Autobahn erkennen könne: „Mensch, der kommt auch aus Witten. Schade, dass man
uns das weggenommen hat.“ Oder Christian Hundt im Herbst: „Ich bin traurig über EN“, er
hätte WIT „lieber heute als morgen“ wieder. „Wir wollen WIT zurück!“, riefen die Leute auf
dem Rathausplatz, als Bochert mit der Umfrage kam.
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Wattenscheid führt im Internet eine ganze Galerie von Oldtimern, die ihr WAT seit Beginn
der 70er nie abgaben; viele Käfer sind darunter und auch Anhänger – und ein paar wenige
Trickser: mit W-AT. 70-mal echtes WAT zählen sie noch im Stadtteil, 60-mal CAS in Castrop-
Rauxel, gut 100 GLAs in Gladbeck, und in Bad Berleburg gibt es immerhin noch diesen
Aufkleber: „Ich will mein BLB zurück.“
Die Städte wissen um diese Liebe, weshalb auch sie verhalten jubeln. „Prima“, freute sich
Dinslakens Sprecher Horst Dickhäuser (heute WES, bald wieder DIN): „Das neue/alte
Heimatkennzeichen ist eine Art Stadtwappen für breite Bevölkerungsschichten.“ Ein Thema,
frohlockte auch Gladbeck (von RE zurück zu GLA), „das nur positive Aspekte hat“. Und selbst
in Wattenscheid, das ja nicht in einem Kreis, sondern in der Stadt Bochum (BO) aufgegangen
ist, findet Stadtarchivar Andreas Halver: „Wer eines haben will, der soll eines haben.“
Noch nicht entschieden
Nur wird das noch dauern, noch ist ja nichts entschieden. Die Castroper wissen das.
„Gedämpfte Freude“ meldete am Donnerstag die Bürgerinitiative „Ich bin für CAS“. Man sei
sich bewusst, so Sprecher Andreas Frackowiak zur WAZ, dass, bei aller „Liebe zur Heimat“. . .
„noch viele Schritte zu tun sind und noch viele Monate verstreichen werden, bis unser
Wunsch sich erfüllen wird“. Und Paul Koch, der einen alten WIT-Opel fährt, weiß auch
warum: Er erinnert sich ja noch genau, wie das damals war, als dieses kleine Schwelm im
Ennepe-Ruhr-Kreis sein Witten einverleibte – seinen knapp 100 000 Mitbürgern habe man
bald „alles weggenommen“. Vor allem ihr WIT. Nun „werden die alles unternehmen, um zu
verhindern“, dass EN wieder WIT weicht.
Und BO wieder WAT und HER wieder WAN. In UN will Lünen wieder LÜN sein – nicht zu
verwechseln mit LÜD wie Lüdenscheid – und in WES die Stadt Moers wieder MO. Im
Hochsauerlandkreis (HSK) kämpft der Bürgermeister von Brilon um sein BRI und die „guten,
alten Zeiten“ und im Märkischen (MK) Iserlohn um sein IS.
300 unvergessene Nummernschilder streben deutschlandweit wieder zurück auf die Straße,
allein in NRW könnten es bis zu 40 werden. JÜLich könnte auferstehen, GELdern oder
ARnsberg. Und auch Bocholt möchte sich verändern. BOH.
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Stuttgarter Zeitung, 8.4.11
"LEO" soll zurück aufs Nummernschild
Leonberg Nach fast 40 Jahren macht die Landesverkehrsministerkonferenz den Weg frei für
einstige Kennzeichen. Im Böblinger Landratsamt steht man einer solchen Novelle
aufgeschlossen gegenüber. Doch es gibt ein paar Unklarheiten.Von Michael Schmidt
Willi Wendel ist gleich dabei: Wenn der Kfz-Meister und Nebenerwerbslandwirt im Sommer
einen neuen Traktor bekommt, soll ihn das LEO-Kennzeichen zieren. Die Renaissance der
alten Kennzeichen könnte bald möglich sein. Auch Ummeldungen von BB-Fahrzeugen zurück
zu LEO sollten dann möglich sein, so das Landratsamt.
Der Ball liegt nun bei der künftigen grün-roten Landesregierung und beim Bundesrat. Die
Verkehrsministerkonferenz hat den Weg frei gemacht für die Rückkehr "alter" Kennzeichen.
Die einzelnen Bundesländer können, müssen aber nicht zu den historischen
Nummernschildern zurückkehren, so ein Sprecher des baden-württembergischen
Verkehrsministeriums. In Stuttgart sagte man bislang "Nein" in dieser Frage - und verwies im
übrigen an den Landkreistag. Die offizielle Vertretung der Landräte lehnt unterschiedliche
Kennzeichen innerhalb eines Südwest-Landkreis ab. Wohin nun die neue Landesregierung in
dieser Frage tendiert, ist noch offen und dürfte angesichts der großen Verkehrsthemen wie
Stuttgart 21 kaum in den Koalitionsverhandlungen auftauchen.
Im Böblinger Landratsamt zeigt man sich um so mehr überraschend aufgeschlossen, für den
Wunsch, dass Menschen zwischen Weissach, Weil der Stadt und Warmbronn wieder "LEO"
statt BB auf dem Autokennzeichen haben wollen. "Wenn die rechtlichen Grundlagen
geschaffen werden, setzen wir das um", sagt Sandra Heyne, die Behördensprecherin. Wohl
ausgeschlossen ist, dass Autofahrer aus Gerlingen, Ditzingen oder Korntal-Münchingen, die
heute zum Kreis Ludwigsburg zählen, ein Bekenntnis zum alten Oberamt Leonberg ablegen
dürfen.
Angestoßen hat den Beschluss der Verkehrsminister Ralf Bochert, ein Tourismusforscher und
Professor an der Hochschule Heilbronn. Unter dem Stichwort "Kennzeichenliberalisierung"
war er vor einem Jahr in Leonberg und wollte wissen, wie sehr die Einwohner dem LEO
nachtrauern. Für den Tourismusexperten hat das Thema weniger mit Lokalpatriotismus denn
mit "Markenbildung" von Städten und Gemeinden zu tun. Und gerade das klangvolle LEO hat
beste Chancen, um für den Altkreis per Nummernschild zu werben. 73 Prozent von 18 000
Befragten aus 90 Städten in Deutschland hätten sich für die "Lokal-Kennzeichen"
ausgesprochen. Vor allem in Ostdeutschland, wo die Kennzeichenreform relativ kurz zurück
liegen, war die Sehnsucht nach alten Nummerntafel groß.
Willi Wendel, der gebürtige Eltinger und Kfz-Meister, glaubt, dass auch in Leonberg und
Umgebung viele Menschen auf LEO wechseln: "Für manche ist das Kennzeichen wichtiger als
das Auto. Weil die sich immer mehr ähneln, ist ja heute schon das Initial oder das
Geburtsdatum auf dem Nummernschild essenziell wichtig", berichtet der Kfz-Spezialist.
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Mitteldeutsche Zeitung, 8.4.11
Kennzeichen
Etliche Städte wollen alte Kürzel zurück
erstellt 07.04.11, 23:41h, aktualisiert 08.04.11, 00:26h
HALLE (SAALE)/MZ. Neben dem Vorstoß aus Aschersleben für die Rückkehr des alten Kennzeichen
ASL gibt es ähnliche Initiativen auch in anderen Orten, so in Weißenfels (WSF), in
Sangerhausen (SGH) und Quedlinburg (QLB). Der Weißenfelser Stadtrat hat sich gestern
Abend mit deutlicher Mehrheit für die Wiedereinführung des alten Kennzeichens
ausgesprochen. Auch in Quedlinburg und Sangerhausen wird die Rückkehr zum alten
Kennzeichen demnächst zum Thema in den Stadträten.
Rückenwind erhielten die Bestrebungen durch eine Umfrage der Uni Heilbronn (Baden-
Württemberg), die auch in Sangerhausen und Quedlinburg Mehrheiten für die alten
Kennzeichen ermittelt hatte. Befragt worden waren Bürger in 50 Städten, in 41 Städten
plädierte eine Mehrheit für die angestammten Kennzeichen. Ralf Bochert, Leiter der Studie
zu den Kennzeichen, hält es für angebracht, dem Willen der Bevölkerung zu folgen: "Das
kostet nichts und man hat die Bürger im Boot."
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Bild, NRW, 8.4.11
Freie Fahrt für Witten, Castrop, Gladbeck... Bald gibt’s die alten Kennzeichen
zurück!
Nostalgie Bald gibt’s die alten Kennzeichen zurück!
Rentner Dietrich Voß (70) aus Witten mit seinem VW Käfer (Baujahr 1972): „Das alte
Kennzeichen hat Stil!“ Rund 100 Fahrzeuge haben noch ein altes „WIT “-Schild
Witten/Castrop-Rauxel – Mit Vollgas zurück in die Zukunft! Rund 40 Kfz-Kennzeichen, die
mehrheitlich im Zuge der kommunalen Neugliederung in NRW 1975 abgeschafft worden
waren, stehen vor einem Comeback! Bundesweit sind es gut 300.
Die Verkehrsministerkonferenz in Potsdam hat entschieden: Die alten Nummernschilder
sollen wiederkommen, der Bürger bei Pkw-Anmeldungen zwischen altem und neuem
Kennzeichen wählen können: MO für Moers statt WES (Kreis Wesel), LÜN für Lünen statt UN
(Kreis Unna), WIT für Witten statt EN (Ennepe-Ruhr-Kreis).
Wirtschaftsprofessor Ralf Bochert (49) von der Uni Heilbronn hat mit der „Initiative
Kennzeichenliberalisierung“ mehr als 18 000 Bundesbürger und 200 Bürgermeister befragt:
„73 Prozent möchten eine Rückkehr zu den Altkennzeichen – darunter viele junge
Menschen. Die Politik würde den Bürgern einen gefallen tun. Das Gute ist: Es kostet
nichts.“
Das bezweifelt Mirjam Grotjahn (42), Sprecherin NRW-Verkehrsministerium: „Wenn jemand
sein Auto abmeldet, um es eine Woche später wieder anzumelden, verursacht das natürlich
Kosten, die jetzt noch nicht bezifferbar sind.“
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Nur der Bundesrat kann eine Änderung der Kfz-Zulassungsverordnung ausbremsen. Er
muss noch zustimmen.
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Bocholt-Borkener Volksblatt, 8.4.11
Minister machen den Weg frei
Martin Bußkamp kann es gar nicht abwarten, dass die LH-Kennzeichen endlich wieder
eingeführt werden.
Lüdinghausen - Die Chance, dass die Lüdinghauser doch noch ihr altes LH-Kennzeichen
zurück bekommen, steigen: Die Verkehrsministerkonferenz hat jetzt mehrheitlich für die
Wahlfreiheit bei den Kfz-Kennzeichen gestimmt: „Das ist ein wichtiger Schritt zum alten LH-
Kennzeichen“, so Stadt-Pressesprecher Armin Heitkamp.
Der Heilbronner Wissenschaftler Prof. Ralf Bochert hatte im vergangenen Jahr eine Umfrage
in zahlreichen Städten initiiert. Bürger, denen das alte Autokennzeichen durch die Änderung
der Kommunalgrenzen „genommen“ worden war, wurden zur Wiedereinführung befragt.
Eine deutliche Mehrheit - auch in Lüdinghausen - sprach sich für die Nostalgie-Kennzeichen
aus. Unter anderem führten die Westfälischen Nachrichten eine Online-Befragung durch.
Das Ergebnis war eindeutig: pro LH.
Nur unter nostalgischen Aspekten will Martin Bußkamp, Geschäftsführer von Lüdinghausen-
Marketing, die Wiederbelebung der LH-Kennzeichen nicht sehen. Insbesondere aus
Marketinggründen sei die Wiedereinführung von „LH“ interessant. Man müsse jede
Gelegenheit nutzen, um Lüdinghausen ins Gespräch zu bringen. Nebenbei sei ein solches
Kennzeichen, das nur in Lüdinghausen und nicht im Altkreis verwendet werden dürfe, ein
Zeichen der Identifikation.
„Jetzt werden wir uns intensiv mit dem Thema beschäftigen. Das wird jetzt ein Thema für die
Politiker im Rat“, erläuterte Heitkamp das weitere Fortgehen. Auch Gespräche mit anderen
Gemeinden, die über alte Kennzeichen verfügen, stehen an. Offensiv will auch Lüdinghausen
Marketing das Kennzeichen-Thema vorantreiben und möglicherweise Anträge an Rat und
Verwaltung stellen, kündigte Bußkamp an.
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Oberbayerische Volkszeitung, 8.4.11
"AIB und WS stiften Identität"
Bad Aibling/Wasserburg - Vorangekommen sind die Fans der AIB- und WS-
Nummernschilder: Die Verkehrsminister haben den Weg für eine Wiedereinführung der
Kennzeichen bereitet.
© privat
Albert Bichler 1965 am Gardasee: Das Altkennzeichen könnte auch künftig als Werbefaktor
fungieren.
Die endgültige Entscheidung liegt nun beim Bund und wird wohl erst in der zweiten
Jahreshälfte fallen. Die positiven Signale für die regionalen Autofahrer stießen gestern im
Landkreis bereits auf große Resonanz.
Für den in Aibling lebenden stellvertretenden Vorsitzenden des ADAC Südbayern, Ulli
Nowak, ist diese Nachricht "eine tolle Sache". Gerade in Bad Aibling sei die Identifikation mit
dem Kürzel "AIB" sehr groß, fände es doch bereits in verschiedenen Bereichen (Aib-Kur, Aib
Therm, Aibvision) tägliche Verwendung, ist sich Nowak auch mit Aiblings Kurdirektor Thomas
Jahn einig. An seinem Oldtimer hat der ADAC-Mann selbstverständlich noch ein altes
Nummernschild. "Das würde mit der Wiedereinführung zwar abgewertet, doch ich sehe das
ganze positiv", lacht er.
Ein paar Hürden muss die ganze Angelegenheit allerdings noch nehmen: Mitte Mai wird
zunächst der Bund-Länder-Fachausschusses für Fahrzeugzulassung über die notwendigen
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Änderungen der entsprechenden Zulassungs-Verordnung beraten. Unter anderem geht es
auch darum, wer überhaupt eines der AIB- oder WS-Kennzeichen haben darf: Nur die Bürger
der Stadt selbst oder auch die des Altlandkreises.
In einem nächsten Schritt müsste das Bundesverkehrsministerium ein eigenes Konzept
erarbeiten, dem letztenendes der Bundesrat zustimmen muss - was Formsache sein dürfte.
In der zweiten Jahreshälfte könnten dann alle bürokratischen Hindernisse aus dem Weg
geräumt sein.
Im Landratsamt Rosenheim steht man der Wiedereinführung - ganz im Gegensatz zu den
Landräten von Bad Tölz oder Schongau - entspannt gegenüber: "Wenn die Bürger es so
wünschen, sollen sie ihr Nummernschild auch bekommen", schildert Pressesprecher Michael
Fischer die Stimmung im Haus.
Das sieht auch der Aiblinger Bürgermeister Felix Schwaller so. Seine Prioritäten lägen zwar
woanders, aber wenn die unproblematische Wiedereinführung gelänge, sei dies eine schöne
Sache für die Bürger, die sich solch ein Kennzeichen wünschten. Der Aiblinger Stadtrat hat
sich erst in der vergangenen Woche einstimmig für die Wiedereinführung ausgesprochen.
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Nördlinger Zeitung, 8.4.11
Kennzeichen
Bald freie Fahrt für „NÖ“ im ganzen Landkreis
Nach der Zustimmung der Verkehrsminister rechnet OB Faul mit der Wiedereinführung der
alten Kennzeichen ab 2012. Das Wahlkennzeichen können dann alle Kreisbürger
beantragen Von Carl Völkl
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Neckisch gell, das NÖ-EC? Nur Oldtimer, die vor der Gebietsreform zugelassen
wurden, dürfen mit „NÖ“ fahren. Geht das Schild aus irgendwelchen Gründen kaputt,
darf es neu geprägt werden – ohne den EU-Balken (die für die DON-Kennzeichen
verpflichtend sind) und mit den vormals grauen Landratsamtsplaketten. Wenn der
Bundesrat nun grünes Licht gibt, dürfen auch die Donau-Rieser wählen, ob sie „DON“
oder „NÖ“ wollen – ohne Oldtimer und mit EU-Balken.
Foto: Foto: RN-Archiv
Nördlingen Die größte Hürde ist genommen: Nachdem die Verkehrsminister der Länder –
darunter auch Bayern – in Potsdam mehrheitlich der Wiedereinführung alter
Städtekennzeichen zugestimmt haben, dürfte der Realisierung nicht mehr viel im Wege
stehen, bis es auch bei uns heißt: „Ja“ zu „NÖ“. Oberbürgermeister Hermann Faul sagte
gestern auf RN-Anfrage, er rechne damit, dass ab dem 1. Januar 2012 jeder Landkreisbürger
im Donau-Ries-Kreis die Möglichkeit habe, entweder „DON“ auf sein Kfz-Schild prägen zu
lassen oder „NÖ“ – egal, ob er in Nördlingen, Fremdingen, Donauwörth oder Rain wohnt.
Keine Abgrenzung
Bisher hatte es geheißen, nur Fahrzeughalter in der Stadt Nördlingen und ihren Ortsteilen
dürften, wenn überhaupt, das alte Kennzeichen beantragen. Doch nach einem Gespräch mit
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Vertretern des Bayerischen Wirtschaftsministeriums am Freitag vergangener Woche sei klar
geworden, dass eine solche Abgrenzung nicht möglich sei, sagte Faul. „NÖ“ sei dann nämlich
ebenso ein Wahlkennzeichen wie die Buchstaben, die sich oftmals aus den Namenskürzeln
der Autofahrer zusammensetzen (Beispiel HF wie Hermann Faul). „DON“ bleibe offiziell das
Hauptkennzeichen.
Oberbürgermeister und Bürgermeister von sieben bayerischen Städten – darunter
Nördlingen – hatten am Freitag im Bayerischen Verkehrsministerium ihr Anliegen vorgestellt,
die alten Kfz-Kennzeichen wieder einzuführen.
Die Vertreter des Ministeriums kündigten an, dass sich Staatsminister Zeil dem Wunsch für
die Wiedereinführung der alten Kennzeichen nicht entgegenstellen werde. Dabei dürften
sich aber keine zusätzlichen bürokratischen oder finanziellen Aufwendungen ergeben.
Noch Einzelfragen zu klären
Bayern werde die in den nächsten Wochen hierzu geführten fachlichen Beratungen
„konstruktiv“ begleiten, sagte gestern der stellvertretende Pressesprecher im Ministerium,
Wolfgang Schmid, gegenüber den Rieser Nachrichten. Der Bund-Länder–Fachausschuss
„Fahrzeugzulassung“ werde voraussichtlich Mitte Mai tagen. Bis der einzelne Bürger sein
Wunschkennzeichen bekomme, seien allerdings noch viele Einzelfragen zu klären.
Am 19. Mai treffen sich, wie berichtet, die Bürgermeister der Städte, die in Bayern Vorreiter
jener Initiative waren, die auf den Heilbronner Hochschulprofessor Ralf Bochert zurückgeht.
Der Volkswirtschaftler hatte in einer repräsentativen Untersuchung in 81 deutschen Städten
mit über 17000 Befragungen eine eindeutige Zustimmung der Bevölkerung für die
Wiedereinführung der alten Kennzeichen ermittelt, wie sie vor den Gebiets- und
Verwaltungsreformen üblich waren.
Das Treffen in Schrobenhausen, an dem wiederum Oberbürgermeister Hermann Faul
teilnimmt, dient dazu, einen offiziellen Antrag an das Bayerische Wirtschaftsministerium zu
formulieren mit dem Ziel, die alten Städtekürzel als Wahlkennzeichen zur Verfügung zu
stellen.
Länderkammer muss noch zustimmen
Nachdem nun die Verkehrsminister am Mittwoch ohnehin mehrheitlich zugestimmt haben
(neun waren dafür, fünf votierten dagegen, zwei enthielten sich) und der Bund einer
Neuregelung „nicht im Wege stehen wird, wenn die Länder das wollen“, wie ein Sprecher
des Bundesverkehrsministeriums sagte, steht nur mehr die Zustimmung der Länderkammer
aus.
Sachsens Verkehrsminister Sven Morlok (FDP) hatte bereits gegenüber der dortigen Freien
Presse erklärt, die erforderliche Mehrheit werde im Bundesrat schon deshalb zustande
kommen, weil es sich bei den Kennzeichen nicht um ein parteipolitisches Streitthema
handele.
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Ist auch diese Hürde genommen und die Fahrzeug-Zulassungsverordnung vom Bund
entsprechend geändert, werden die Landratsämter angewiesen, bei ihren Zulassungsstellen
die Wahlkennzeichen anzunehmen.
Auch die Bürgermeister der betroffenen bundesdeutschen Städte werden nicht müde zu
erklären, dass es sich hierbei nicht um ein politisches „Zurückdrehen“ der Gebietsreform
handele, die in Bayern 1972 in Kraft trat. Vielmehr sollten damit die touristischen
Werbetrommeln für diese Städte gerührt werden. Hermann Faul: „Das ergibt sich bei uns
schon daraus, dass wir die „Ja- zu-NÖ-Card haben. Da geht’s auch um Werbung und nicht um
Politik.“
Auch beim Gespräch im Wirtschaftsministerium am vergangenen Freitag nannten die
Stadtoberhäupter übereinstimmend Marketing- und Identifikationsgründe der Bürger mit
ihrem Heimatort. Und sie legten, wie es hieß, „allergrößten Wert auf die Feststellung, dass
durch den Wunsch zur Wiedereinführung der alten Kennzeichen die Gebietsreform aus dem
Jahre 1972 nicht infrage gestellt werde und keine alten Wunden aufgerissen werden sollen.
Nicht begeistert ist Landrat Stefan Rößle. Er zeigte gestern gegenüber den RN Verständnis
für die ablehnende Haltung des Landkreistages: „Es wird befürchtet, dass die mühsam
gelungene Landkreisreform Schaden erleidet. Auch ich hoffe, dass die Gebietsreform bei uns
nachträglich keinen Schaden nimmt und die Kennzeichen-Debatte nicht auf andere Bereiche
überschwappt. Aber wir werden die Sache mittragen.“
Er, Rößle, sei schon erstaunt, dass es keine wichtigeren Themen für die Politik gebe, und
wörtlich: „Aus dem Bayerischen Wirtschaftsministerium wären schon andere Impulse
notwendig als ein Ja zur Wiedereinführung alter Kennzeichen.“
„Nicht mehr Aufwand“
Oberbürgermeister Hermann Faul widersprach auch Bedenken des Landkreistages, wonach
mit der Wiedereinführung ehemaliger Städtekürzel ein bürokratischer Aufwand verbunden
sei: „Das stimmt überhaupt nicht, weil ja viele Schilder auch mit individuellen
Namenskürzeln gestanzt werden. Und dann wird halt im gleichen Zug statt „DON“ „NÖ“
geprägt. Ich kann deshalb die Haltung des Landkreistages nicht verstehen
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Mitteldeutsche Zeitung, 8.4.11
Aschersleben
Wiedereinführung des alten «ASL» in greifbarer Nähe
Ascherslebens Oberbürgermeister Andreas Michelmann unterzeichnet den Antrag an das
Landesverkehrsministerium, den Bernhard Fuchshuber (rechts) ausgearbeitet hat. (FOTO:
FRANK GEHRMANN)
Bild als E-Card versenden
ASCHERSLEBEN/MZ. Bernhard Fuchshuber ist ein gewissenhafter Mitarbeiter in der
Ascherslebener Stadtverwaltung. Und so nahm sich der Leiter der Stabsstelle - sozusagen die
rechte Hand des Oberbürgermeisters - auch entsprechend Zeit, den Antrag auf
Wiedereinführung des "ASL"-Kennzeichens zu formulieren. Herausgekommen ist ein
mehrere Blätter starkes Schriftstück an das zuständige Verkehrsministerium Sachsen-
Anhalts, das Satz für Satz eine wasserdichte Begründung für das Ansinnen der
Stadtverwaltung gibt. Und so ließ sich Ascherslebens Oberbürgermeister Andreas
Michelmann auch nicht lange bitten und unterzeichnete den Antrag.
Wichtige Schritte getan
Damit ist bereits der zweite wichtige Schritt getan, um das ungeliebte "SLK" für den
Salzlandkreis wieder loszuwerden. Der (fast noch wichtigere) erste Schritt wurde bereits am
Mittwochabend auf der Verkehrsministerkonferenz in Potsdam gemacht. Die machte
grundsätzlich den Weg für die Wiedereinführung früherer Kfz-Schilder frei, indem sie einer
entsprechenden Initiative der Länder Sachsen, Thüringen und Mecklenburg-Vorpommern
zustimmte. Mit ihr wird der Bund gebeten, die rechtlichen Voraussetzungen zu schaffen.
Derzeit ist die Situation noch so, dass die geliebten "ASL"-Kennzeichen wegen der
Gebietsreform vor knapp drei Jahren einer aussterbenden Art angehören. Stattdessen
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fahren immer mehr Autos mit "SLK" durch die Gegend. Doch die Stadtväter hatten vor
Wochen die Initiative ergriffen und wollen dem jetzt Einhalt gebieten. So hatte der Stadtrat
am 23. März mit großer Mehrheit beschlossen, die Wiedereinführung des "ASL"-
Kennzeichens in die Wege zu leiten. Auch Andreas Michelmann entpuppte sich als glühender
Fan davon: "Kfz-Kennzeichen sind starke Identifikationssymbole und Marken, die kostenfrei
für den Heimatort werben. Das Kennzeichen ,SLK´ erfüllt diese Funktionen für die Region
Aschersleben nicht in gleicher Weise", erklärte Michelmann.
Anstoß aus Heilbronn
Den Anstoß für die Ascherslebener Idee gaben die Studenten und Mitarbeiter des
Fachbereiches Volkswirtschaftslehre der Hochschule Heilbronn (Baden-Württemberg). Die
hatten sich im Jahr 2009 entschlossen, eine wissenschaftliche Studie zum Thema "Kfz-
Kennzeichenliberalisierung" durchzuführen und starteten dazu in 51 Städten eine
repräsentative Umfrage. Am 20. Mai 2010 machten die Uni-Mitarbeiter und Studenten auch
auf dem Marktplatz der Stadt Aschersleben Station. Im Ergebnis sprachen sich 86 Prozent
der Befragten aller Altersgruppen für das Kennzeichen "ASL" aus. "Das ist auch im Vergleich
zu den Befragungen in den anderen Städten eine sehr hohe Quote", erklärte Professor Dr.
Ralf Bochert, der das Heilbronner Projekt leitet. Neben Aschersleben, beteiligten sich in
Sachsen-Anhalt unter anderem auch die Städte Sangerhausen, Wernigerode und
Haldensleben an der Umfrage - mit ähnlichen Ergebnissen.
Bewegungen in vielen Städten
Inzwischen gibt es bundesweit in vielen Städten Bewegungen aus dem politischen Raum als
auch aus der Bürgerschaft heraus, die sich für die Wiedereinführung des alten Kennzeichens
stark machen. In Thüringen hat kürzlich Verkehrsminister Christian Carius angekündigt, die
Thüringer Städte, welche die auslaufenden Kfz-Kennzeichen wieder einführen wollen, zu
unterstützen.
Bereits jetzt gibt es Ausnahmen vom Grundsatz "Ein Kreis - ein Schild": zum Beispiel im
Main-Kinzig-Kreis (Hessen). Statt "MKK", dürfen die Fahrzeuge der Stadt Hanau dort "HU"
tragen - das sogenannte Hanauer Modell. Auch in Mecklenburg-Vorpommern ist es auf der
Insel Rügen gestattet, das Kennzeichen "RÜG" statt "NVP" für den Landkreis Nord-
Vorpommern zu vergeben.
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FAZ, 8.4.11
Alsfeld und Wetzlar
Kommunen wollen alte Autokennzeichen zurück
In den siebziger Jahren mussten sich Städte wie Wetzlar von ihren alten Autokennzeichen
trennen. Nun ertönt dort der Ruf, statt LDK wieder WZ zu führen. Hanau dient als Vorbild:
Das HU-Kennzeichen ist wieder da.
Die Identifikation mit dem Kennzeichen WZ sei in Wetzlar
- hier das alte Reichskammergericht - einfach größer als mit dem Kreis-Kennzeichens LDK
(Lahn-Dill-Kreis)
HU für Hanau ist schon da, WZ für Wetzlar wird wohl folgen - alte Autokennzeichen kommen
wieder. Auch fordert der Alsfelder Bürgermeister das alte ALS statt VB für Vogelsbergkreis
für seine Stadt. Die Identifikation mit dem Kennzeichen WZ sei einfach größer als mit dem
Kreis-Kennzeichens LDK (Lahn-Dill-Kreis), sagte die Referatsleiterin des hessischen
Städtetages, Anita Oegel, in Wiesbaden.
Zudem erhoffen sich Städte davon, bundesweit bekannter zu werden. Außer Wetzlar - der
Landkreis hatte bis in die siebziger Jahre WZ als Kennzeichen - strebten dies noch andere
Kommunen an, sagte Oegel, ohne Namen zu nennen.
Regionale Rivalitäten
Vor allem jüngere Menschen identifizierten sich stärker mit der Stadt als mit dem Kreis und
wollten auf die Stadtkennzeichen umsteigen, betonte sie. „Oft geht es auch um regionale
Besonderheiten und Rivalitäten.“
„Wenn die Mehrheit einer Gemeinde oder Stadt den Wunsch hat, zu früheren KFZ-
Kennzeichen zurückzukehren, ist gegen diesen Wunsch grundsätzlich nichts einzuwenden“,
sagte Hessens Verkehrsminister Dieter Posch (FDP). Wichtig sei, dass es keine zusätzliche
Zulassungsstelle gebe - die Zuständigkeit bleibe beim Kreis. „Eine Ausweitung von Behörden
ist nicht vorgesehen.“ Bis Ende kommender Woche könnte Posch den Wetzlarern grünes
Licht geben.
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Neue Grevenbroicher Zeitung, 8.4.11
Grevenbroich
Zurück zum GV-Kennzeichen?
Grevenbroich (NGZ). Wenn es nach den Verkehrsministern der Länder geht, könnten Autos
bald wieder das GV-Kennzeichen tragen. Der Neusser Bürgermeister Herbert Napp würde
das begrüßen, Landrat Hans-Jürgen Petrauschke lehnt das ab.
Der NSU Prinz von Dieter Hösen aus Kapellen trägt auch heute noch das Kennzeichen des
Kreises Grevenbroich. Foto: M. Reuter
Rhein-Kreis Dieter Hösen aus Grevenbroich ist stolz auf seinen NSU Prinz von 1968. Denn der
gut gepflegte Wagen trägt noch das Kürzel "GV" im Kennzeichen. "Da ist sogar noch der
Stempel des alten Kreises Grevenbroich drauf", sagt der 62-Jährige. Hösen käme nie auf die
Idee, dieses Nummernschild gegen eines mit der Buchstabenkombination "NE" zu tauschen.
"Das kommt nicht in Frage", meint der Mann, der sein Auto seit den 70ern nicht einen Tag
lang abgemeldet hat.
Offiziell gibt es das "GV"-Schild seit 1975 nicht mehr. Mit der damaligen Gebietsreform
verschwand der Kreis Grevenbroich – und damit nach und nach auch dessen Kennzeichen.
Aber nicht ganz: Klaus Schirm, der Leiter des Straßenverkehrsamts, schätzt, dass heute noch
50 Autos mit der alten "Nummer" unterwegs sind.
Info
Nummernschilder
NE galt vor 1975 fürs alte Neusser Stadtgebiet. GV hatten Autofahrer zwischen Dormagen,
Korschenbroich und Jackerath auf ihren Kennzeichen. In Meerbusch gab es vor 1970 auch
das Kennzeichen KK (Kempen-Krefeld). Mit Gründung der Stadt 1970 wurde Meerbusch Teil
des Kreises Grevenbroich (GV).
Bald könnten es sogar noch mehr werden. Denn die Verkehrsministerkonferenz hat sich –
auf Vorschlag der Länder Sachsen und Thüringen – jetzt für die freie Wahl bei alten
Kennzeichen ausgesprochen. Stimmt der Bund den dafür notwendigen Gesetzesänderungen
zu, könnten etwa die Autofahrer im Rhein-Kreis künftig zwischen "NE" und "GV" wählen. Da
dürfte das Herz eines manchen Lokalpatrioten wohl einen Takt höher schlagen.
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Nicht aber bei Landrat Hans-Jürgen Petrauschke. Der in "GV" lebende Chef der
Kreisverwaltung in "NE" lehnt den Beschluss der Verkehrsminister ab: "Es ist ausgesprochen
unsinnig, 36 Jahre nach der Gebietsreform in Nordrhein-Westfalen zu den alten Kennzeichen
zurückzukehren", kritisiert er. Zudem zweifelt Petrauschke daran, dass es zu einer großen
Nachfrage kommen wird: "Ein Meerbuscher, der ,GV' im Nummernschild haben möchte, um
sich von Neuss abzugrenzen – das sehe ich so nicht", meint der Landrat. Er befürchtet
stattdessen einen "Mehraufwand an teurer Bürokratie", es gebe wichtigere
Verkehrsthemen: "Straßenschäden, die täglichen Staus und der drohende Verkehrskollaps".
Landrat Hans-Jürgen Petrauschke: "Mehraufwand an teurer Bürokratie."Foto:
Und damit ist er auf einer Linie mit Grevenbroichs Bürgermeisterin Ursula Kwasny: "Ein ,GV'
in unseren Kennzeichen wird nicht gebraucht", sagt sie: "Wir sind eine kreisangehörige Stadt
– und das wollen wir dokumentieren." Kwasny selbst hat auf dem Nummernschild ihres
Dienstwagens einen Kompromiss gefunden: "NE-GV".
Anders Herbert Napp: "Ich finde die Kennzeichenwahl gut – man identifiziert sich dadurch
mit seiner Heimatstadt", erklärt der Neusser Bürgermeister und meint: "Identifikation
schaffen, das ist doch das Ziel." Auswirkungen auf den Kreiszusammenhalt befürchtet Napp
nicht: "Wenn man selbstbewusst ist, spielt das keine Rolle."
In Dormagen weiß man ebenfalls um die identitätsstiftende Wirkung von Kennzeichen –
doch nach 36 Jahren wäre es den meisten wohl egal, ob "NE" oder "GV" darauf stünde,
meint Stadtsprecher Harald Schlimgen. Sollte für Dormagen aber eine eigene Kennung
möglich sein, sähe die Welt anders aus.
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Die Glocke, 8.4.11
Kehren die Kennzeichen BE und WD zurück?
BE statt WAF: Werden die Pläne der Verkehrsminister umgesetzt, können demnächst auch
alte Kennzeichen wieder genutzt werden.
Kreis Gütersloh/Kreis Warendorf (gl) - Sie sind eine Rarität: Autos mit den Kennzeichen WD
für Wiedenbrück und BE für Beckum. Nur wer sein Auto in den 70er-Jahren zugelassen hat,
der fährt noch mit den Nummernschildern der alten Kreise Beckum und Wiedenbrück. Das
könnte sich nun ändern.
Am Mittwoch hatten sich die Verkehrsminister der Länder für die optionale
Wiedereinführung der alten Kennzeichen ausgesprochen, am Donnerstag signalisierte auch
Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer (CSU), dass er sich eine entsprechende Regelung
vorstellen könne. Autofahrer könnten demnach wählen, welche Anfangsbuchstaben ihr
Kennzeichen zieren sollen. Rheda-Wiedenbrücker könnten sich anstatt eines
Nummernschilds mit GT eines mit WD aussuchen. Und Beckumer könnten künftig wieder mit
dem Nummernschild BE statt WAF unterwegs sein. Es soll möglich sein, dass eine
Zulassungsstelle mehrere Regionalkennzeichen zuteilen kann.
Der Kreis Wiedenbrück war im Rahmen der Gebietsreform zum 1. Januar 1973 in dem neu
gegründeten Kreis Gütersloh aufgegangen. Zum Kreis Wiedenbrück hatten die Städte
Gütersloh, Rheda-Wiedenbrück, Rietberg, Verl, Herzebrock und Langenberg gehört. Zum
alten Kreis Beckum gehörten neben der Kreishauptstadt Beckum Ahlen, Oelde, Ennigerloh,
Sendenhorst, Wadersloh, Lippborg, Herzfeld und der heutige Hammer Ortsteil Heessen.
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HNA, 8.4.11
Befragung: Das frühere Kraftfahrzeugkennzeichen WIZ hat viele Freunde
Witzenhausen. Das frühere Kraftfahrzeugkennzeichen des Kreises Witzenhausen, WIZ, hat
viele Freunde. Mit klarer Mehrheit haben sich Leserinnen und Leser bei einer Befragung
dafür ausgesprochen, dieses Kennzeichen an den Autos wieder zu ermöglichen.
Seit der Kreisfusion 1974 gilt das ESW. Nach und nach verschwand das WIZ von der
Bildfläche, es ist allenfalls noch an Oldtimern oder Traktoren zu finden.
30 Leserinnen und Leser beteiligten sich an der Umfrage per Vordruck, 26 sind für WIZ, vier
sind gegen eine Wiedereinführung des alten Kennzeichens. Das Ergebnis ist nicht
repräsentativ. Die Länderverkehrsminister haben sich diese Woche grundsätzlich dazu
bekannt, die Alt-Kennzeichen wieder zu erlauben. (wke) ZUM TAGE
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NWZ, 8.4.11
Neue Chancen für JEV-Kennzeichen
Beschluss Autofahrer sollen entscheiden
Jever - Nach der Entscheidung der Verkehrsministerkonferenz zur Wahlfreiheit bei
Autokennzeichen könnte im Jeverland bald wieder das alte JEV-Kennzeichen zum Einsatz
kommen. Bis zur Kreisgebietsreform im Jahr 1977 gab es das JEV-Kennzeichen, seit 1980
beginnen die Nummernschilder in Friesland mit den Anfangsbuchstaben FRI.
Wie berichtet, hatten die Verkehrsminister am Mittwoch mehrheitlich einem Vorschlag der
Länder Sachsen und Thüringen zur Änderung der Kfz-Zulassungsverordnung zugestimmt.
Demnach sollen Autofahrer selbst entscheiden, ob sie die aktuellen, oder die vor der
Kreisgebietsreform verwendeten Kennzeichen nutzen.
Während das jeversche Stadtmarketing die Wahlmöglichkeit, die dann auch für Friesland
gelten würde, begrüßte und von einem „Markenzeichen“ für Jever sprach, reagierte die
Kreisverwaltung verhalten. „Ich kann verstehen, wenn jemand aus historischem Gefühl
heraus JEV als Kennzeichen wünscht“, sagte Kreis-Sprecher Sönke Klug. Allerdings drohe eine
„identitätsstiftende Klammer“ für den gesamten Landkreis verloren zu gehen.
Als „Schilda-Beschluss“ kritisierte der Niedersächsische Landkreistag die Entscheidung. Die
Wiedereinführung alter Kennzeichen sei eine „Rolle rückwärts ins automobile Mittelalter“
und mit hohem bürokratischen Aufwand verbunden.
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Die Welt, 8.4.11
Ramsauer für Rückkehr alter Kennzeichen offen
300 alte Auto-Kennzeichen könnten wieder zurückkehren. Bundesverkehrsminister
Ramsauer sieht den Vorschlag "wohlwollend" – aus persönlicher Beobachtung.
Die Chancen für eine Wahlfreiheit bei den Kfz-Kennzeichen stehen nicht schlecht. Nachdem
sich schon die Länderverkehrsminister mehrheitlich für den Vorschlag Sachsens und
Thüringens ausgesprochen hatten, zeigte sich nun auch Bundesverkehrsminister Peter
Ramsauer (CSU) aufgeschlossen.
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Foto: picture-alliance/ dpa/dpa Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer steht dem
Comeback alter Auto-Kennzeichen grundsätzlich offen gegenüber
Er habe „Verständnis für solche Wünsche“ und wolle sich „vom Grundsatz“ nicht dagegen
stellen, sagte Ramsauer nach der Konferenz in Potsdam. Wichtig sei allerdings, dass dadurch
kein zusätzlicher Verwaltungsaufwand entstehe.
Der erste Schritt für eine Rückkehr zu den alten Kfz-Kennzeichen ist getan. Die
Verkehrsministerkonferenz stimmte Anfang April 2011 mehrheitlich für einen Vorschlag zur
Wahlfreiheit bei den Kennzeichen. "Welt Online" dokumentiert, welche deutschen Kfz-
Kennzeichen nicht mehr zugeteilt werden – entweder, weil der betreffende Landkreis bei der
kommunalen Neugliederung aufgelöst wurde oder weil sich das Zeichen heute vom Namen
des Kreises ableitet, während es früher von der Kreisstadt abgeleitet wurde. Nach dem
Kennzeichen wird genannt, woher sich das Zeichen ableitet. In Klammern das Zeichen
genannt, das heute in dem betreffenden Gebiet überwiegend verwendet wird. Sachsen und
Thüringen hatten vorgeschlagen, dass Autofahrer künftig die Möglichkeit haben sollen,
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selbst zu entscheiden, ob sie die neuen oder die vor der Kreisgebietsreform verwendeten
Kennzeichen nutzen wollen. Für viele Menschen sei das Autokennzeichen identitätsstiftend,
außerdem würden einige Städte gerne mit ihrem alten Kennzeichen werben, hieß es zur
Begründung.
Ramsauer kennt die „nostalgische Freude alter Kennzeichen“
Bei den Gebietsreformen, die in den einzelnen Bundesländern zu unterschiedlichen
Zeitpunkten umgesetzt wurden, waren einige regionale Kennzeichen weggefallen. Ziel war
es damals, den Verwaltungsaufwand zu reduzieren – und dass dieser wieder größer wird will
Ramsauer vermeiden. Um die Anlage der Kfz-Zulassungsverordnung, in der die Kennzeichen
erfasst sind, nicht immer wieder ändern zu müssen, sollten die Wünsche der Landkreise erst
einmal gesammelt und bewertet werden, sagte der Minister. Für die Änderung der
Verordnung ist die Zustimmung des Bundesrats nötig.
Das Identitätsstiftende an den Kennzeichen erkenne er durchaus an, sagte Ramsauer. Er
selbst beobachte in seinem Wahlkreis, mit „welcher nostalgischen Freude viele noch
herumfahren mit Kennzeichen wie LF für Laufen oder BGD für Berchtesgaden.“ Er werde sich
den Vorschlag also „genau und wohlwollend“ ansehen.
Thrüingens Verkehrsminister Christian Carius (CDU) sagte, das Votum der Ministerkonferenz
setze das „richtige Signal“. Die Möglichkeit, sein altes Autokennzeichen wiederzubekommen,
helfe Städten bei der Suche nach regionaler Identität und den Bürgern, ihre Regionalität
auszuleben. Die Gefahr eines höheren Verwaltungsaufwandes sehe er nicht.
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