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Bevorzugt wurde schließlich die Kombination
von „SOL-F“-Befestigungspunkten
mit einem Aluminium-Kreuzschienen-
Montagesystem. Die statische Vorbemessung
der Anzahl der Befestigungspunkte
erfolgt durch SFS mit eigenem Softwareprogramm.
Vorgegeben sind Werte der
bauseitigen Statik und die Vorauslegung
der Dachflächenbelegung. Modulgewichte,
Dachneigung, Schneelasten und
Windlasten fließen ebenso ein wie mehrere
verschiedene Typen von Montageschienen,
die zur Entscheidung stehen.
Die Softwaregestützte Auslegung durch
SFS beantwortet folgende Fragen: Welche
Tragschienentypen sind optimal und
wieviele Befestigungspunkte müssen
diese mit dem Trapezblech verbinden?
Dazu wird das statische System von Befestigungspunkten
und Tragschiene als
Rahmen gerechnet bei einer begrenzten
Durchbiegung und einer begrenzten Belastung
der Verschraubungen. Die Software
liefert mehrere Lösungen, die dann
nach Sicherheit, Montagezeit und Kosten
bewertet und entschieden werden.
Da Pohlen Solar die Sturmsicherheit auch
durch zusätzliche Tests abklärt, werden
So sieht ein Flachdach kurz
vor der Fertigstellung aus
die kritischen Punkte der Anlage im Windkanal
getestet: Prof. Hans Ruscheweyh
aus Aachen maß hierzu an einem Modell
von Halle und PV-Anlage die bei großen
Windstärken entstehenden Kräfte, die auf
Module und Befestigungspunkte wirken.
Sein Gutachten zeigt, dass die bisherige
Auslegung nach DIN 1055 in vielen Dachbereich
überdimensioniert ist und angepasst
werden kann.
Realisierung
Zur Montagevorbereitung wird das Dach
von außen inspiziert und von einem
Bau-Sachverständigen auf Feuchtigkeitsschäden
geprüft. Auch die Dachunterseite
wird auf Spuren von Feuchtigkeit
untersucht. Nachdem alle Blitzschutz-Leitungen
mit ihren Halterungen entfernt
sind und das Dach vorbereitet ist, erfolgt
das Einmessen der Befestigungspunkte
entsprechend Planung.
An den aufgeschnürten Positionen der
Montageschienen wird die Mitte der Trapezblech-Obergurte
durch exaktes Vermessen
festgestellt. Nach nochmaligem
Positionstest wird an diesen Punkten die
Dachabdichtungsbahn mit dem Original-
SFS-Bohrgerät kleinflächig ausgeschnitten
und die Dachdämmung mit 100 mm
Durchmesser zylinderförmig ausgebohrt.
Der integrierte Tiefenanschlag des Bohrgeräts
ist dabei auf die Dämmungsstärke
abgestimmt; so wird eine Beschädigung
der Dampfsperre zuverlässig verhindert.
Nach Setzen und Verschrauben von
Distanzprofil, Dämmsegmenten und
Klemmflansch-Unterteil ist der Befestigungspunkt
vorbereitet. Eine Ronde aus
Dichtungsbahn mit 220 mm Durchmesser
wird aufgelegt und das Klemmflansch-
Oberteil wird mit überdrehsicheren Bohrbefestigern
verschraubt. Die wasserdicht
zwischen den profilierten Klemmflanschteilen
befestigte Ronde wird dann mit der
vorhandenen Dachhaut fachgerecht verschweißt.
Der Befestigungspunkt ist fertig
gesetzt. Das Aufschrauben der Kopfplatten
und das Befestigen des Kreuzschienen-Montagesystems
ist für erfahrene
PV-Anlagenbauer dann Routine.
Lutz Richter, Dipl.-Ing., Key-Account-
Manager Fastening Systems, SFS intec
GmbH, oberursel
4 | 2012 RE 51