Zur Vergangenheit und Zukunft der Sesselbahn Cungieri - jacomet.ch
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Abbildung 7: Winterpanorama 2 Sedrun<br />
13<br />
3.2 Varianten im Zusammenhang mit <strong>der</strong> <strong>Sesselbahn</strong> Mulinats<strong>ch</strong><br />
Anfangs Sommer 2006 haben die Bauarbeiten für die Erstellung <strong>der</strong> 6er-<br />
<strong>Sesselbahn</strong> Mulinats<strong>ch</strong> gemäss Masterplan 2005 <strong>der</strong> Sedrun Bergbahnen AG<br />
begonnen. <strong>Zur</strong> Gemeindeversammlung vom 31. März 2006, in <strong>der</strong> es um die<br />
Kreditbewilligung seitens <strong>der</strong> Gemeinde ging, hat die Gemeinde eine Mitteilung<br />
herausgegeben, in <strong>der</strong> vier vers<strong>ch</strong>iedene Varianten eines Sommerangebotes für die<br />
Touristen vorgestellt wurden. Allen vier Varianten lag die neue 6er-<strong>Sesselbahn</strong><br />
Mulinats<strong>ch</strong> zu Gr<strong>und</strong>e. Ziel dieser Varianten war es, eine günstige Alternative zum<br />
Sommerbetrieb <strong>der</strong> <strong>Sesselbahn</strong> <strong>Cungieri</strong> zu finden.<br />
Variante a “Mulinats<strong>ch</strong> + <strong>Cungieri</strong>“: Bei dieser Variante sollte zusätzli<strong>ch</strong> zur<br />
neuen 6er-<strong>Sesselbahn</strong> in Mulinats<strong>ch</strong> eine neue 3er-<strong>Sesselbahn</strong> in <strong>Cungieri</strong><br />
entstehen. Diese hätte zusätzli<strong>ch</strong>e CHF 4 Mio. gekostet. Damit hätte die Variante a<br />
Totalinvestitionen von CHF 14.3 Mio. erfor<strong>der</strong>t. Sie wäre au<strong>ch</strong> die einzige Variante
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