Zur Vergangenheit und Zukunft der Sesselbahn Cungieri - jacomet.ch
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Inhaltsverzei<strong>ch</strong>nis<br />
Vorwort...................................................................................................................... I<br />
Inhaltsverzei<strong>ch</strong>nis ................................................................................................... II<br />
1 Einleitung .......................................................................................................... 1<br />
2 <strong>Vergangenheit</strong> (1955-2004) .............................................................................. 2<br />
II<br />
2.1 Der Wintertourismus im Tujets<strong>ch</strong> von 1910 bis 1955 ................................ 3<br />
2.2 Die erste <strong>Sesselbahn</strong> in Sedrun................................................................ 5<br />
2.3 Erwerb <strong>der</strong> <strong>Sesselbahn</strong> <strong>Cungieri</strong> dur<strong>ch</strong> die Skilifte Sedrun- Milez-Cuolm<br />
Val AG....................................................................................................... 7<br />
2.4 Renovationen <strong>und</strong> Erweiterungen ............................................................. 8<br />
3 Gegenwart (2004-2006) .................................................................................... 9<br />
3.1 S<strong>ch</strong>liessung <strong>der</strong> <strong>Sesselbahn</strong> <strong>Cungieri</strong> <strong>und</strong> Reaktionen........................... 10<br />
3.2 Varianten im Zusammenhang mit <strong>der</strong> <strong>Sesselbahn</strong> Mulinats<strong>ch</strong>................ 13<br />
3.3 Interessengemeins<strong>ch</strong>aft Pro <strong>Cungieri</strong> ..................................................... 15<br />
3.4 Tarifverb<strong>und</strong> GOTTHARD OBERALP ARENA........................................ 16<br />
4 <strong>Zukunft</strong> (2006- )............................................................................................... 17<br />
4.1 Ausgangslage ......................................................................................... 18<br />
4.2 Gänzli<strong>ch</strong>e S<strong>ch</strong>liessung, Ersatz o<strong>der</strong> Neubau .......................................... 18<br />
4.2.1 S<strong>ch</strong>liessung ohne Ersatz ........................................................... 18<br />
4.2.2 S<strong>ch</strong>liessung mit Ersatz............................................................... 19<br />
4.2.3 Neubau <strong>der</strong> <strong>Sesselbahn</strong> <strong>Cungieri</strong> .............................................. 21<br />
4.2.4 Neubau bis zum Skigebiet Disentis............................................ 23<br />
4.3 Ausarbeitung von vers<strong>ch</strong>iedenen Szenarien für <strong>Cungieri</strong>........................ 24<br />
4.3.1 Porta Alpina ............................................................................... 24<br />
4.3.2 Resultate des Ideenwettbewerbs............................................... 25<br />
4.3.3 Marktabklärung <strong>der</strong> Firma Input Projektentwicklungs GmbH ..... 25<br />
4.4 Vorstellung von vier Varianten ................................................................ 26<br />
4.4.1 Kosten <strong>und</strong> Finanzierung ........................................................... 27