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etrieb service & marketing Schlagen und Kleben _ Die Experten von WEGMANN automotive erklären, was man bei der Montage von Auswuchtgewichten beachten sollte. B ei der Montage von Schlaggewichten gilt es darauf zu achten, dass zuvor anhand der Felgenform das passende Auswuchtgewicht ausgewählt wird. Dabei erfolgt die Unterscheidung nach der Bauart der Felge. Denn die Felgenhörner haben unterschiedliche Stärken (Stahlfelge/Aluminiumfelge) und sind unterschiedlich eingerollt. Zum Montieren sollten maximal zwei kräftige Schläge aufgewendet werden. Mehr Schläge können die Beschichtung der Gewichte Eine Unwucht am Reifen von zehn Gramm wirkt durch die Fliehkraft im Fahrbetrieb bei Tempo 100 wie rund 2,5 Kilogramm. Bei Tempo 200 beanspruchen dann etwa zehn Kilo Reifen, Radlager, Achsaufhängung und Karosserie. Fotos: Hofmann Power Weight Fahrwerksjustierer hat sich bewährt Der Fahrwerksjustierer von KS Tools ist eine Montagehilfe bei Instandsetzungsarbeiten von Lenkungs- und Fahrwerksteilen an Kraftfahrzeugen. Er ist bereits in vielen Werkstätten im Einsatz und hat sich dort bewährt. Er wurde speziell für den Einsatz an Pkw und Transportern mit Vier- beziehungsweise Fünf-Loch-Teilung Das Fixpoint-Fahrwerksjustiersystem besteht aus zwei Grundplatten für Vier- und Fünf- Loch-Teilung, zwei Lasereinheiten, vier Bolzen M12, vier Bolzen M14 und einer Rolle Fixpoint-Aufkleber. Fotos: KS Tools 60 <strong>amz</strong> - auto | motor | zubehör Nr. 11-2010 beschädigen. Eine speziell angefertigte Haltefeder sichert den festen und dauerhaften Halt bei den Hofmann Power Weight-Gewichten auf der Felge, verspricht man bei Wegmann automotive. Die Montage von zweiteiligen Gewichten, den so genannten Sicherheitsgewichten, die hauptsächlich in der Erstausrüstung eingesetzt werden, ist mit Hofmann Power Weight-Gewichten und den entsprechenden Werkzeugen jederzeit fachgerecht möglich. Die zweiteiligen Gewichtetypen 260, 261 und 280 für Stahl- und Leichtmetallfelgen werden mit getrennter Haltefeder angeboten. Zur Montage ist eine manuelle Reifenabdrückzange oder pneumatische Reifenabdrückzange sowie ein Federabheber erforderlich. Damit können diese Gewichte laut Hersteller ohne Probleme und ohne Beschädigung an der Felge montiert werden. Montage von Klebegewichten Innerhalb des Jahres 2005 haben alle Felgenhersteller auf wasserlösliche Lacke umgestellt und die bis dato eingesetzten lösungsmittelhaltigen Lacke weggelassen. In allen Lacken sind Wachse beigemischt, die Ausgasungen beim Einbrennen der Lackierung zulassen und Pickelbildungen vermeiden. Die früher beigemischten Lösungsmittel konnten diese Wachse weitestgehend entwickelt, um den Ausgangs-Zustand der Radstellgrößen wie Sturz und Spur nach einer Reparatur möglichst genau wiederherzustellen. Als Vorteile werden vom Hersteller seine leichte Montage und einfache Handhabung, besonders kurze Rüstzeit, universelle Einsetzbarkeit, Optimierung des Reparaturablaufs durch Wegfall einer zeit- und kostenaufwendigen Achsvermessung sowie kostengünstige Instandsetzung genannt. Zum Einsatz kommt er beim Austausch von Stoßdämpfern, Domlagern oder Fahrwerksfedern. Jedoch ist der Einsatz des Fahrwerksjustieres kein Ersatz für eine Achsvermessung, darauf weißt der Hersteller ausdrücklich hin. In vielen Fällen sei jedoch die Justierung mit dem Fahrwerksjustierer vollkommen ausreichend, um eine einwandfreie Funktion der Achse nach einer Reparatur zu gewährleisten. In der Praxis funktioniert er so: Mit Hilfe der beiden Laser wird auf einer Projektionsfläche (zum Beispiel Wand, Boden, Montage von zweiteiligen Gewichten mit einem ein Federabheber. Bei der Montage von Klebegewichten gilt, ohne Vorreinigung sinken die Verklebungswerte. kompensieren. Bei den wasserlöslichen Lackierungen ist das nicht mehr der Fall. Deshalb ergeben sich auf den Klebeflächen unterschiedliche Wachskonzentrationen, die nur durch eine Nassreinigung aufgelöst werden können. Nur über eine derartige Vorbehandlung der Klebefläche können die erforderlichen Oberflächenspannungswerte von größer 32 Millinewton je Meter (mN/m) erreicht werden. Ohne Vorreinigung sinken die Verklebungswerte unter 28 mN/m ab, so dass keine sichere Verklebung zustande kommt, und die Gewichte sich nach ein bis zwei Tagen von der Felge lösen können. Zudem sollte die Felgenneigung einen 15-Grad-Winkel nicht überschreiten. Auch die Freigängigkeit der Bremsanlage, sprich Bremssattel, muss gewährleistet sein. jr. Radlauf) eine feste Markierung mit Klebeband angebracht. Diese kennzeichnet den Ausgangszustand vor der Reparatur und wird im Falle eines Eingriffs in die Spureinstellung (zum Beispiel Spurstangenkopfwechsel) auf der Fahrer- und Beifahrerseite gemacht. Nach der Reparatur werden die Laserpunkte, z.um Beispiel durch das Ein- beziehungsweise Ausdrehen des neuen Spurstangenkopfes, wieder exakt mit den Markierungen der Fahrer- und Beifahrerseite überein gebracht. Dabei dient etwa bei einem Eingriff in die Sturzverstellung die Markierung der nicht reparierten Seite als Bezugsmarke. jr. Der Fahrwerksjustierer von KS Tools ist eine Montagehilfe bei Instandsetzungsarbeiten von Lenkungs- und Fahrwerksteilen.
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