Verdecke - Verband Schweizerischer Carrosseriesattler

Bulletin 5 / 06 Seite 16
xin-Flexglas ausgerüstet wurde
ist der BMW Z8.
Glas und Flexgläser sind in diversen
Tönungen erhältlich.
Montage-Arten
Glasheckscheiben werden in
Verbindung mit einem Hilfsrahmen,
meist aus Metall in
das Verdeck montiert. Als Verbindung
dienen entweder
• ein Gummiprofil (Bsp. VW
Käfer, Golf, Ford Escort ,
Opel Kadett)
• Schrauben und Muttern
(Bsp. Mercedes W124)
• Clips (Bsp. Saab 9-5)
oder direkt mit einem Pur-
Kleber mit dem Verdeckstoff
verklebt. (Bsp. Audi TT, Nissan
Z350)
Flexglas-Heckscheiben werden
entweder eingenäht oder
eingeschweisst. Bei den eingenähten
Heckscheiben wird bei
neueren Modellen noch ein
Reissverschluss um die Scheibe
eingearbeitet um ein späteren
Ersatz der Scheibe zu erleichtern.
Beispiele von einigen Modellen
mit fest eingenähter Flexglas-Heckscheibe:
• BMW E30, Z1
• Mercedes W107, W129
• Porsche 911
Mit Reissverschluss-System
ausgerüstete Modelle:
• BMW E36, Z3, Z4
• Peugeot 306
• Fiat Punto
Mit Reissverschluss ausgerüstete
Modelle die zusätzlich noch
mit einem Heissklebeband den
Verdeckstoff mit dem Flexglas
verbinden:
• Audi Cabriolet
• Porsche 996
Ersatz von Verdeckheckscheiben:
Der Ersatz von Heckscheiben
erfordert je nach Konstuktionsart
verschieden grossen
Aufwand. So sind Gummimontierte
Glas-Heckscheiben am
einfachsten zu ersetzen. Relativ
einfach sind auch die anderen
Systeme auszuwechseln,
wobei bei einem Hersteller
etwas mehr und beim anderen
etwas weniger Verkleidungsmaterial
und Himmel zu entfernen
und wieder zu montieren
gibt als beim anderen.
Speziell sind die direkt mit
Pur-Kleber verklebten Glasheckscheiben;
Sie können
nicht vom Stoff gelöst werden
und so ist ein Ersatz nur durch
den Austausch des gesammten
Verdeckteils in dem die Heckscheibe
eingearbeitet ist möglich.
Pech für Audi TT und
Nissan Z Fahrer – sie müssen
das komplette Cabrio-Verdeck
auswechseln wenn die Heckscheibe
in die Brüche geht.
Bei fest eingenähten oder eingeschweisstenFlexglas-Heck-