Verdecke - Verband Schweizerischer Carrosseriesattler

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Bulletin 5 / 06 Seite 1 se kleben, fertig. Bedingung: der Reissverschlussteil welcher auf der Verdeckseite angenäht ist, muss einwandfrei funktionieren und die Nähte müssen den Zug der neuen Flexglas- Heckscheibe auch aushalten. Vor- und Nachteile: Sonst muss entweder die neue Heckscheibe auch eingenäht werden oder das Verdeck muss ersetzt werden. Schon wieder etwas komplizierter ist das System von Audi und Porsche. Diese Hersteller setzen auf ein doppeltes System: Die Heckscheibe wird mittels Reissverschluss eingezippt, und um eine möglichst grosse Dichtheit zu erlangen, ist die Flexglas-Heckscheibe auch noch mit einem Heis- Glas Vorteile Günstiger Rohstoff Altert nicht à länger gute Durchsicht Kann beheizt werden Zerkratzt nicht so leicht Einfachere Reinigung Keine grossen physikalische Veränderung bei normalen Temperaturschwankungen. Nachteile Kann nicht zusammengefaltet werden (mehr Platzbedarf bei zusammengefaltetem Verdeck oder nur sehr kleine Scheibe) Beschränkt das Design (wiederum Grösse und Form der Scheibe) Kann zerbrechen, wenn das Scherengestell nicht optimal funktioniert, oder etwas eingeklemmt wird Weniger Arbeit für den <strong>Carrosseriesattler</strong>.
sleim mit dem Verdeckstoff verklebt. Um diese Scheiben zu ersetzen, ist ein Spezialwerkzeug der AMAG unabdingbar um die neu eingesetzten Scheibe optimal mit dem Verdeck zu verpressen. ¨ Erich Bühler Bulletin 5 / 06 Seite 1
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