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Tom Lüthi: neu in der Moto2-Klasse Die sportliche Zukunft von Tom Lüthi, dem Motorrad-Weltmeister 2005 in der 125 ccm Klasse, bringt dem erfahrenen Rennpiloten eine neue Herausforderung. Der Berner wird diese Saison in der neuen Moto2-Klasse bestreiten. Obwohl er kaum Erfahrungen auf einem 600 ccm Motorrad vorweisen kann, verlor er bei den ersten Testfahrten in Spanien nur rund eine Sekunde auf die Spitzenfahrer. In der Moto2-Kategorie verfügen sämtliche Fahrer über den gleichen 600ccm-Viertaktmotor von Honda. Dieses rund 140 PS starke Einheitsaggregat haben die Japaner den Teams allerdings erst kürzlich ausgeliefert. Bis zum Saisonstart am 11. April in Katar verbleibt den Moto2-Fahrern also nur eine relativ kurze Zeitspanne, um sich an das komplett neue Motorrad zu 24 Salon Heidi COIFFURE · Heidi Tröhler CH-3673 LINDEN Telefon 031 771 05 69 Empfiehlt sich für Ihre Haarprobleme Erleben Sie Tom Lüthi live! Wir organisieren Eintrittskarten, Hotelunterkunft und Flugreisen! Interessiert? Unsere Angebote finden Sie auf www.acsbs.ch ACS Sektion beider Basel Ihr Partner wenn es um Sportreisen geht! Automobil Club der Schweiz · Sektion beider Basel Hofackerstrasse 72 · CH-4132 Muttenz Telefon +41 61 465 40 30 · Fax +41 61 465 40 31 sportreisen@acsbs.ch · www.acsbs.ch gewöhnen. Der Internationale Verband FIM hat noch 2009 in Estoril diejenigen Teams selektioniert, welche für 2010 eine Fahrerlaubnis für die Moto2- Klasse erhalten. Insgesamt wurden bereits 39 Fahrer zugelassen, darunter auch Tom Lüthi mit seinem Emmi-Caffè-Latte-Team. Die Teams mussten bis zum 2. November 2009 ihre jeweiligen Fahrer bestätigen. Informatik & Dienstleistungen BuCo Support Andreas Wittwer Schulhausstrasse 6 CH-3672 Oberdiessbach www.bucosupport.ch Tom Lüthi. Bild: Archiv GmbH Wechsel im Umfeld Nicht nur in der Hubraumklasse, auch im Umfeld des Emmentalers kam es zu einem grossen Wechsel: der Basler Daniel Epp zog sich als Chef zurück und gab das Team an seinen bisherigen Team-Manager, den 39-jährigen Terrell Thien ab. Der Deutsche war von 2001 bis 2007 Manager des Yamaha World Supersport Teams und arbeitet bereits seit zwei Jahren für Lüthi. Daniel Epp selbst wird nur noch Manager von Tom Lüthi sein. Dieser freut sich auf die neue Herausforderung: «Das gibt viele Veränderungen: Mein Team, die Klasse www.honda.ch CB1000R KMH Moto-Sport AG Bahnhofstrasse 22 Tel. 061 981 36 45 4460 Gelterkinden Fax 061 983 83 49 insieme Schweiz Aarbergergasse 33 Postfach 6819 · 3001 Bern Tel. 031 300 50 20 Fax 031 300 50 21 sekretariat@insieme.ch www.insieme.ch Spenden: PC 25-15000-6 und das Motorrad werden neu sein. Auch wenn ich es schade finde, dass die Viertelliter-Klasse verschwindet. Veränderungen sind immer positiv und deshalb gehe ich die nächste Saison mit neuer Motivation an.» Erste erfolgreiche Tests Im Februar konnte Tom Lüthi in Spanien endlich die ersten Runden auf seiner Moriwaki MD600 drehen. Dabei gelang der erste Funktionstest gut, doch mussten noch verschiedenste andere Bereiche auf Herz und Nieren getestet und ausprobiert werden. Durch den Regen am ersten Tag konnte er sein neues Gefährt nur bedingt testen. Doch von dem, was er sah, war er hellauf begeistert. «Ich bin nicht sehr viel gefahren», sagte der 23-Jährige, «aber ich muss sagen, dass ich ein sehr positives Gefühl mit dem neuen Motorrad habe.» Den allgemeinen Funktionstest hat das Motorrad also bestanden, und auch Terrell Thien, Team Manager des Interwetten Moriwaki Moto2 Teams, zeigte sich begeistert von der MD600: «Wir haben allgemein nur kleine Änderungen am Motorrad vorgenommen. Zum Beispiel haben wir den Lenker ein bisschen verstellt, doch waren grosse Änderungen gar nicht nötig. Das Motorrad läuft topp und wir sind sehr zufrieden.» Am zweiten Test-Tag überschattete dann leider ein Sturz ins Kiesbett die Arbeit des Teams, denn die Moriwaki war völlig zerlegt und musste wieder aufgebaut werden. «Tom ist glücklicherweise nichts passiert. Allerdings hat uns dieser Sturz ganze vier Stunden Arbeit gekostet, in denen wir das Motorrad wieder aufbauen mussten, da wir nicht so viele Ersatzteile dabei hatten», sagte Thien, der diesen Zwischenfall gleich als Bestandsprobe betrachtete. «Durch den Sturz hatte unser neues Team gleich eine Extremsituation zu bewältigen und alle haben hervorragend zusammen gearbeitet. Bei diesem Test hatten wir durch das Wetter und diesen Zwischenfall gleich mehrere aussergewöhnliche Situationen und ich freue mich, wie das Zusammenspiel im Team gleich von Anbeginn funktionierte.» bu Kopieren • Drucken • Faxen • Scannen TOSHIBA TEC SWITZERLAND AG Hans Rolli 3672 Oberdiessbach Telefon 031 771 36 44 hans.rolli@toshibatec-ttch.com www.toshibatec.ch Motorsport
Die Schweiz wird in der am 11. April 2010 startenden Motorrad- Rennsaison in der neuen Moto2- Klasse mit zwei Fahrern vertreten sein. Denn neben dem arrivierten Tom Lüthi startet auch der erst 20-jährige Dominique Aegerter nach drei Saisons in der 125-ccm-Klasse in der neu geschaffenen Renn-Kategorie. Aus Schweizer Sicht also ein Highlight mehr, diese spannenden Rennen zu verfolgen. Im vergangenen Jahr bestritt der junge Dominique Aegerter aus Rohrbach erst seine dritte Grand-Prix- Saison in der 125-ccm-Klasse. In sieben Rennen gelang es ihm, sich in den «Top 10» der Rangliste zu platzieren, wobei ein sechster Rang die beste Klassierung bedeutete. Mit diesen beachtlichen Resultaten klassierte er sich schliesslich in der Weltmeisterschafts- Gesamtwertung 2009 mit 70.5 Punkten auf dem 13. Schlussrang. Nun also bietet sich 2010 dem jungen Rennfahrer dank der sehr grossen Unterstützung seines Sponsors Olivier Métraux und dessen Schweizer Unternehmen Technomag, welches Dominique Aegerter seit drei Jahren begleitet, die grosse Chance, sich in der neuen attraktiven GP-Klasse im Team Technomag – CIP- Moto2 zu profilieren. Neue Herausforderung Darauf angesprochen, was Dominique Aegerter am Wechsel zur neuen GP- Klasse besonders reizt, beantwortet er diese Frage ganz klar mit der neuen Herausforderung. Und hier wiederum sind es vor allem die mehrfachen Pferdestärken und das insgesamt schwerere Gewicht der Maschinen, welche den grossen Unterschied zu den bisherigen 125-ccm-Bikes ausmachen. Für ihn selber sind die sportlichen Erfolgsaussichten mit diesem Wechsel sehr schwer zu definieren, denn alles wird – allerdings für alle anderen Fahrer auch – neu sein. Neue Motorräder, neue Chassis und Fahrwerke, neu Teams und neben bereits erfahrenen Fahrern auch neue Fahrer. Aus dieser Sicht ist es ein kompletter Neubeginn, der für alle bei Null beginnt. Alleine bereits aus diesem Grund müsse man laut Dominique Aegerter abwarten und erst scheuen, wie sich diese neuen Komponenten zusammenfügen werden. Ab 17. Februar 2010 wurden nun in Spanien auf verschiedenen Strekken Testfahrten absolviert. Auch wenn solche Testergebnisse im Nachhinein relativ wenig aussagen, erstaunt es dennoch, dass sich Dominique Aegerter am ersten Testtag auf der nassen Strecke die drittbeste Rundenzeit notieren liess. Während den weiteren Testtagen klassierte sich der junge Rohrbacher jeweils mit ansprechenden Rangierungen im Mittelfeld der gegen vierzig Fahrer, welche sich kontinuierlich an die neue GP-Klasse herantasten. Bisherige Rennkarriere Laut den eigenen Aussagen von Dominique Aegerter war es für ihn bereits in jungen Jahren das grosse Ziel, sein tägliches Brot einmal im Motorrad-Rennsport zu verdienen. Dieser Gedanke beschäftigte ihn anscheinend bereits zu der Zeit, als er zuhause auf dem Hausvorplatz tagtäglich seine Runden • Bauspenglerei • Isolationen • Gerüstbau • Fassaden • Dachfenster • Reparaturen Bilder: PHOTOPRESS / Alessandro della Valle Moto2: mit Dominique Aegerter zuerst mit dem Dreirad, später mit dem Zweirad drehte. Und nicht zuletzt war diese Tatsache wahrscheinlich auch der Grund, wieso der junge Bursche Motorrad fahren konnte, bevor er richtig zu sprechen begann. Wie heisst es doch so schön: Früh übt sich! Seine ersten Rennläufe bestritt er bereits mit fünf Jahren anlässlich der Motocross- Meisterschaft des «Jugend Motocross Club Schönenberg». Diese Meisterschaft bedeutete für ihn eine ideale Schulung und war bestimmt auch mitentscheidend, dass er bereits 1999 als Neunjähriger den Schweizer Meistertitel Motocross 60 ccm FMS gewann. Anschliessend beteiligte er sich bis zum Jahr 2003 in verschiedenen Kategorien erfolgreich an den Schweizer Motocross-Meisterschaften. Als Ausgleich zum Motocross-Sport bestritt er in den Jahren 2002 und 2003 jeweils auf den bekannten grossen Rennstrekken in Deutschland auch eine komplette Saison im Strassen-Rennsport mit beachtlichen Resultaten. bu Hölzliweg 2 CH-3455 Grünen Tel. 034 431 18 66 Fax 034 431 12 18 sigwa@sigwa.ch www.sigwa.ch B. Bill Bedachungen 4938 Rohrbach Fax 062 965 17 85 Natel 079 640 35 45 Tel. 062 965 32 76 Hauptstrasse 314 4953 Schwarzenbach Tel. 062 962 33 48 Fax 062 962 33 63 Reparaturen aller Marken Autohandel Mo neu ganzer Tag geschlossen! Di bis Fr 09.00-12.00 / 15.00-19.00 Uhr Sa 09.00-16.00 Uhr Support u. Auslieferung nach Vereinbarung! PC Notfalldienst von 07.30 bis 21.00 Uhr Notfallnummer: 079 630 68 80 Res Derendinger Hauptstrasse 404 • CH-4938 Rohrbach BE Tel./Fax 062 965 05 78 • Natel 079 630 68 80 www.millennium-computers.ch Verkauf und Service • Aufschnittmaschinen • Waagen • Vakuummaschinen Gaswerkstrasse 33 CH - 4900 LANGENTHAL Telefon 062 923 43 63 Telefax 062 922 72 19 www.hofmann-servicetechnik.ch Agentur Huttwil Martin Graber Bahnhofstrasse 29A 4950 Huttwil Telefon 062 959 80 80 Telefax 062 959 80 81 FRIES S&G GMBH Spiegel & Glasbearbeitung Postfach 140 Geretsweg 3 CH-6037 Root Tel. 041 451 03 58 Fax 041 451 03 59 Motorsport 25
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