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Wie die Opel-Werksfeuerwehr zu
ihrem Schlauchboot kam
Die Rüsselsheimer Werksfeuerwehr
benötigte dringend ein Schlauchboot,
da sie im Opelhafen hin und
wieder zu tun hatte und es dort auch
einmal zum Einsatz kommen konnte.
Der damals verantwortliche Chef
lehnte dies kategorisch ab. Seine
Meinung war, dass es auch ohne
Schlauchboot ginge und was soll im
Hafen schon brennen.
Doch eines Tages erwischte er die
Mannschaft im Hafen mit einem
vollkommen neuen Schlauchboot
beim Üben. Er ließ alle antreten,
strammstehen und fragte, wer denn
den Auftrag für das Schlauchboot
unterschrieben habe. Die Antwort des
Zugführers war: „Ei Sie persönlich,
Aus dem Familienalbum…
…von Armin Rauschenberger heute
eine ganze Reihe historischer Aufnahmen,
und eine Besonderheit: Opel war
in beiden Familien der Eltern die
Marke der Wahl, und das über Generationen!
Hier Armin dazu im Originalton:
Der Kapitän ´56 gehörte meinem
Urgroßvater (Vater meines Opas
väterlicherseits), das war sein letztes
Auto. Der Olympia ´38 gehörte wiederum
meinem Großvater. Der P1
Caravan war Firmenwagen von
meinem Urgroßvater (Vater meiner
Oma väterlicherseits). Der Rekord P2
war Opas zweites Auto. Danach hat
der sich den Rekord C gekauft. Dieser
ging an meinen Vater weiter, als sein
erstes Auto. Danach kaufte sich mein
Opa den Commodore B, gefolgt vom
Commodore C. Beide wurden von
meinem Vater weitergefahren.
Der Commodore C sollte mein erstes
Auto werden, wurde aber zu meinem
Herr Chef!“ Seine Antwort war:
„Niemals, ich war immer gegen ein
Schlauchboot für die Feuerwehr.“
Zurück im Büro wurde eine Kopie des
Auftragsformulars geholt, und was
war da zu lesen, mit der Unterschrift
des überraschten Chefs:
1 Schlauch 30 m
1 Schlauch 45 m
30 Schlauchschellen
1 Schlauchboot
1 Schlauch 60 m
Der Chef musste sich geschlagen
geben, und so kam die Rüsselsheimer
Opel- Werksfeuerwehr zu ihrem
Schlauchboot.
Text und Cartoon Günther Stütz
Entsetzen ein paar Monate vor meinem
18. Geburtstag gegen einen
Corsa B eingetauscht! Mein erstes
Auto wurde dann schlussendlich ein
Astra F.
Auch zwei Kadetten hatten wir in der
Olympia 38 – umgebaut auf die Front des Modells ´50,…
HISTORIE
Familie, einen C City und einen E,
beide waren Firmenautos.
Anbei findest Du noch ein altes Foto
von einer Autoweihe am Radkersburger
Hauptplatz, genau dort wo auch
Ihr gestanden seid, nur dass die Autos
Clubmagazin Nr. 203 47