520L0683_generel Steering TI Rev AC may 2008 ... - Sauer-Danfoss
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Lenkeinheit mit<br />
Verstärkerventil:<br />
OSPQ<br />
Prioritätsventile:<br />
OLSA und OLS<br />
10 <strong>520L0683</strong> • <strong>Rev</strong> <strong>AC</strong> • May <strong>2008</strong><br />
Allgemeines, Lenkungskomponenten<br />
Technische Information<br />
Lenkungskomponenten, Allgemeines<br />
Von der grundsätzlichen Funktion her gehört dieser Typ zur Hauptgruppe der <strong>Sauer</strong>-<br />
<strong>Danfoss</strong> Lenkeinheiten, mit Ausnahme von Drehschieber- und Verstärkerventil.<br />
Die OSPQ verfügt über ein Verstärkerventil, welches einen Ölstrom zu dem durch den<br />
Zahnradsatz geförderten Öl hinzufügt. Wenn die Pumpe kein Öl fördert (Notlenkung)<br />
und die Geschwindigkeit des Lenkrades unter ca. 10 U/min. liegt, ist nur der Zahnradsatz<br />
aktiv. In normalen Lenksituationen mit höheren Lenkradgeschwindigkeiten wird über<br />
das eingebaute Verstärkerventil ebenfalls Öl in den Lenkzylinder geleitet.<br />
1<br />
2<br />
Bei Systemen mit <strong>Sauer</strong>-<strong>Danfoss</strong> Prioritätsventilen und Load-Sensing Einheiten, hat<br />
das Lenken erste Priorität. Wenn das Lenkrad gedreht wird, verteilt sich der Ölfl uss im<br />
Prioritätsventil so, dass der zum Lenken notwendige Ölfl uss über den CF-Anschluss<br />
(controlled fl ow, prioritierter Ölstrom) zur Lenkeinheit geleitet wird. Der übrige Ölfl uss<br />
steht der Arbeitshydraulik über den EF-Anschluss (excess fl ow, überschüssiger Ölstrom)<br />
zur Verfügung.<br />
Die Verteilung wird durch das LS-Signal von der Lenkeinheit gesteuert, sodass der<br />
Ölfl uss zur Lenkeinheit immer von der jeweiligen Lenkgeschwindigkeit bestimmt wird.<br />
3<br />
4<br />
5<br />
1. Verstärkerventilteile<br />
2. Gehäuse mit Ventilteilen<br />
3. Innenschieber<br />
4. Neutralstellungsfeder<br />
5. Außenschieber<br />
6. Zahnradsatz mit<br />
Kardanwelle, Verteiler-<br />
platte und Deckel<br />
150-584.10<br />
6<br />
1. Stopfen<br />
2. Dämpfungsblende (PP)<br />
3. Ventilschieber<br />
4. Gehäuse<br />
5. Feder<br />
6. LS-Stopfen mit<br />
LS-Blende