520L0683_generel Steering TI Rev AC may 2008 ... - Sauer-Danfoss

Berechnung des
LS Lenksystems mit
Arbeitshydraulik
Berechnung des
Lenksystems mit
Ölstromverstärker
OSQA/OSQB
Berechnung des
Lenksystems für
ein Fahrzeug mit
Knicklenkung
34 520L0683 • Rev AC • May 2008
Allgemeines, Lenkungskomponenten
Technische Information
Allgemeines
Symbole:
Q (l/min) [US gal/min]: erforderlicher Ölstrom für das Lenksystem
Q A (l/min) [US gal/min]: erforderlicher Ölstrom für das übrige Öl des Hydrauliksystems
Q p (l/min) [US gal/min]: erforderlicher Pumpenstrom
Das Prioritätsventil gewährt dem Lenksystem in jeder Situation Priorität. In manchen
Fällen kann das Lenksystem das gesamte von der Pumpe geförderte Ölvolumen in
Anspruch nehmen.
Wenn durch die konstruktive Gestaltung vorgesehen ist, dass das Lenksystem und die
Arbeitshydraulik nicht gleichzeitig Öl abfordern, entspricht der notwendige Ölstrom der
Pumpe Q P dem höheren der beiden Ölströme (Q A oder Q).
Wenn die Arbeitshydraulik und das Lenksystem gleichzeitig Öl abfordern, entspricht der
von Pumpe Q P gelieferte Ölstrom der Summe beider Ölströme (Q A + Q).
Der von der Lenkeinheit benötigte Ölstrom beträgt 20 l/min[5.28 US gal/min]. Der von
der Arbeitshydraulik benötigte Ölstrom beläuft sich auf 40 l/min [10.56 US gal/min].
Bei einem akzeptablen Geschwindigkeitsabfall der Arbeitshydraulik beim Lenken
beträgt
der notwendige Ölstrom von der Pumpe:
Q P = Q A = 40 l/min [10.56 US gal/min].
Symbole
V (cm 3 ) [in 3 ]: Hubvolumen
i (U) [rev]: erforderliche Lenkradumdrehungen von Anschlag zu Anschlag
V v cm 3 /U [in 3 /rev]: Verdrängung der Lenkeinheit
f: Verstärkungsfaktor des Ölstromverstärkers
Die Verdrängung der Lenkeinheit und der Verstärkungsfaktor des Ölstromverstärkers
werden wie folgt berechnet:
V • f = V
V v • f =
i
Auf Wunsch führt Sauer-Danfoss für Sie eine Berechnung für ein Fahrzeug mit
Knicklenkung durch.
Bitte füllen sie dazu den Fragebogen auf der nächsten Seite aus und senden Sie ihn an
die Sauer-Danfoss Vertriebsorganisation.