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Mechanische AntriebstechnikLinks: Einblick in die Anlage in Transportrichtung. In der Mitte desZahnriemens mit T-förmigen Mitnehmern befindet sich die Hinge-Joint-Verbindung.Neben Habasit-Zahnriemen werden auch Modulbänder in der Größe1/2 Zoll verwendet.Rechts: Zuführung der Packdeckel für Verpackungskartons in die Maschinemit Hilfe der Habasync-Zahnriemen.fertig gefalteten, befüllten Kartons in der Anlage vermessen, danachdie Seitenränder entsprechend eingeschnitten und gefaltetund anschließend der Deckel aufgesetzt und verklebt. Dieser Verpackungsvorgangerlaubt eine deutliche Reduzierung der Transportvoluminaund ein effektiveres Packen von Paletten.Alle Zähne bleiben erhaltenIn der Anlage laufen zwei Zahnriemen von Habasit zum Transportder Kartons parallel. Diese sind auf eine Belastung von rund 60 kgausgelegt, wobei die Kartons maximal 30 kg wiegen. Bis zu vierKartons können gleichzeitig gefördert werden. Für die Förderaufgabekommt neben den Modulbändern Habasitlink Flat Top in derGröße ½ Zoll der Zahnriementyp T10 mit Polyamidgewebe aufAntriebs- und Transportseite zum Einsatz. Jeweils elf Mitnehmermit einem Stützfuß wurden auf der T10-Transportseite verschweißt,die den Transport und die Positionierung der Kartonsermöglichen. Der Achsabstand in der Anlage beträgt rund 7 m.Bei diesen Dimensionen und auch bedingt durch die Bauformder Anlage ist ein Wechsel der Zahnriemen eine Aufgabe, die normalerweiseviel Zeit in Anspruch nimmt. Nicht so mit der Hinge-Joint-Technik, die einen schnellen Wechsel ohne langwierige Umbaumaßnahmenan der Anlage ermöglicht. Bei diesermechanischen Zahnriemenendverbindung sind die Scharnierevollständig in den Zahnriemen integriert. Auf beiden Seiten derEndverbindung befindet sich ein Edelstahl-Scharnier, das in denRiemen eingearbeitet und durch einen Metallstift verbunden wird.So kann der Riemen jederzeit entfernt und ein Ersatz an Ort undStelle eingesetzt werden. Ein weiterer Vorteil: Bei dieser Technikwerden alle Zähne vollständig und lückenlos erhalten. Im Bereichder Verbindung bleibt lediglich ein schmaler Schnitt auf Zahnseiteund -rücken erkennbar. Der Riemen ist wie gewohnt einsetzbarund für die Anwendung entstehen keine Nachteile. Die damit gewonneFlexibilität und Reduzierung der Stillstandzeiten überzeugtenPCA und den amerikanischen Kunden so, dass die herkömmlichenEndverbindungen bei den eingesetzten Riemen durchgängigvon der innovativen Hinge-Joint-Methode abgelöst wurden.Im Gegensatz zu anderen mechanischen Endverbindungen istdie Hinge-Joint quer- und dehnsteif sowie biegefreudig. Die Geometriedes Riemens wird nicht verändert. Die Maße sind individuellkonfektionierbar: Sowohl Länge und Breite als auch verschiedeneBeschichtungsarten sind frei wählbar. Die integrierteVerarbeitung der Scharniere ermöglicht – wie bei der PCA-Anlage– eine durchgängige Aufbringung von Mitnehmern. Die Abständebleiben unverändert, die Taktung wird nicht beeinträchtigt. Diezum Patent angemeldete Scharnierverbindung ist vollständig inden Zahnriemen integriert und überzeugt durch höchste Stabilitätsowie einfachste Handhabung. Gerade bei großen Maschinen oderAnlagen, die schwer zugängig sind, kann durch den Einsatz dieserneuartigen Endverbindung eine zeitintensive Demontage oder einUmbau vor Ort entfallen.AutorSteffen Herzog, freier Journalist für Habasit, www.habasit.deVERSCHWENDEN SIE KEINE ZEIT MIT BERECHNUNGEN. WIR TUN DAS FÜR SIELIEFERN SIE UNS IHRE ANGABEN BEZÜGLICH MODUL, ACHSABSTAND UND RADIEN- BZW. GESCHWINDIGKEITSVERHÄLTNIS.Der Bedarf an elliptischen Zahnradpaaren besteht verstärkt bei Konstrukteuren von automatischenDruck- und Webmaschinen und automatischen Maschinen im allgemeinen, da bisweilen eineÄnderung der Geschwindigkeit innerhalb der gleichen Umdrehung von Wellen, Schiebern, Messern,Heißsieglern, usw. erforderlich ist. Die elliptischen Zahnradpaare haben nämlich die Eigenschaft,eine gleichmäßige Drehbewegung in eine Drehbewegung mit veränderter Geschwindigkeitinnerhalb der gleichen Umdrehung umzuwandeln. Die Größe der Geschwindigkeitsänderung istdurch den Abstand der Ellipsenbrennpunkte gegeben.Diese Zahnräder werden also in all den Fällen verwendet, in denen es notwendig ist, innerhalb einerDrehung die Geschwindigkeit des getriebenen Rades zu ändern. Durch den Einsatz von entsprechendangeordneten Dreier- und Vierergruppen gelingt es, verschiedene und variable Übersetzungenzu erhalten, um speziellen Anforderungen automatischer Maschinen gerecht zu werden, die mitunterschiedlichen Produktformaten arbeiten.Die elliptischen Zahnräder können, je nach Kundenwunsch, aus verschiedenen Materialien konstruiertwerden: Stahl, Bronze, Nylon, Hartgewebe. Eine Spezialausrüstung garantiert die optimale Wälzbewegung derZahnräderpaare. Diese Kontrolle wird auch nach den Warmbehandlungen durchgeführt, falls die Zahnräder zementiertund gehärtet oder auf den Zähnen induktionsgehärtet werden müssen, um eventuelle Deformationen auszuschließen. Fürelliptische Zahnradpaare, die einer hohen Umdrehungszahl ausgesetzt sind, ist auf Kundenanfrage eine Auswuchtung durchführbar.Da die Montage der elliptischen Zahnräder unter Einhaltung einer bestimmten Phase erfolgen muß, haben sie Bezugskerben, diedie korrekte Einhaltung dieser Werte ermöglichen.Nanni Ingranaggi, Piazza Aldo Moro, 13 (40069) Zola Predosa Bologna ItalyTel. +39 051 759292 Fax +39 051 758790info@nanni-ingranaggi.com - www.nanni-ingranaggi.com