DIE KOSTEN IM LUFTVERKEHR

„Das Merkmal echten Leistungswettbewerbs ist danngegeben,wenn die Steigerung der Absatzleistung das Ergebniseiner wirtschaftlicheren Gestaltung der betrieblichen Tätigkeitdarstellt..." 1] .III. Der Einfluss der Faktorpreise auf die Kosten der Verkehrsleistung -insbesondere die Varianten der Treibstoffpreise und der Löhne fürdas Flug- und WartungspersonalAls weitere Kategorie wollen wir den Einfluss vonFaktorpreisänderungen auf die Kosten der betrieblichenLeistungserstellung untersuchen. Was den ProduktionsfaktorWerkstoff anbetrifft, so beobachten wir große regionaleKostenunterschiede. Die Betriebskosten der US-Fluggesellschaftenliegen ca. 60% unter den europäischen, da der Benzinpreis inEuropa aus steuerlichen Gründen 70% über dem in den USA liegt 2) .Faktorpreisänderungen können zu Änderungen in der qualitativenZusammensetzung der zur Produktion verwandten Faktoren führen.Mithin liegt eine indirekte Beeinflussung der Produktionskosten(über eine Änderung der Faktorqualitäten) als Folge von Faktorpreisänderungenvor. Es kann zu einer alternativen Substitutionkommen 3) . Steigen die Löhne für das Wartungspersonal zumeinen, und für das Flugpersonal zum anderen stark an, so kann dasfür die Fluggesellschaft dazu führen, dass sie frühzeitiger alsursprünglich geplant, die alten Flugzeuge durch neues Fluggerätersetzt das erstens viel weniger Aufwand für die Wartung undÜberholung benötigt und zweitens durch seine technischeVervollkommnung und einer Automatik für Start und Landung,statt zweier Co-Piloten nur noch einen benötigt.Die ursprünglich für später geplante alternative Substitution imFlugzeugpark wird aufgrund höherer Löhne für Wartung undFlugpersonal bereits in absehbarer Zeit durchgeführt.1) Schwarzflscher, J., Der Leistungswettbewerb, Sonderabdruck aus der Festgabe der Frelburger JuristischenFakultät zum Schweizer Juristentag 1943, Freiburg 1943, S. 17.2) Vgl. Flechtner, A., Wirtschaftlichkeit und Rentabilität Im Luftverkehr, In: Technische und volkswirtschaftlicheBerichte des Wlrtschafts- und Verkehrsministeriums Nordrhein-Westfalen, Nr. 48, S. 155.3) Vgl. Gutenberg, E., a.a.O., S. 305.