DIE KOSTEN IM LUFTVERKEHR

Durch die Zwischenlandungen vergrößert sich die Bodenzeitder Flugzeuge, sowie die Gesamtreisezeit des Fluggastes.Die Besatzungen sind nicht voll ausgelastet, außerdem istein hoher Treibstoffverbrauch zu verzeichnen. DieStationskosten erhöhen sich und es müssen zusätzlicheErsatzteillager auf den Zwischenlandehäfen eingerichtetwerden 1} .c) Die Ausgestaltung des Streckennetzesaa) Die strahlenförmige AusgestaltungEine weitere Handhabe, ihren Kostenverlauf günstiger zugestalten, bietet sich der Fluggesellschaft in Form derAusgestaltung ihres Streckennetzes. Das errichteteVerkehrsnetz soll der gegenwärtigen und zukünftigenNachfragekonstellation am besten gerecht werden.Grundsätzlich gibt es zwei Arten bei der Verkehrsnetzgestaltung.Zunächst sei das strahlenförmige Flugnetzerwähnt. Sogenannte Sterneflughäfen werden zuerstangeflogen. Dort steigt der Passagier gewöhnlich in eineandere Maschine um und fliegt zum Zielflughafen. DieseNetzform ist vor allem im europäischen Luftverkehr zufinden. Die vier großen Zentralflughäfen sind London,Paris, Frankfurt und Rom. Die Überproduktion an Transportleistungenin Europa ließe sich jedoch verhindern,wenn man sich entschlösse von der sternstrahlenförmigenNetzstruktur abzugehen und stattdessen ein maschenartiges Verkehrsnetz aufbaute, das inoptimaler Weise dem natürlichen Verlauf derVerkehrsstrombänder angepasst wäre 2) .1) Vgl. Kulllk, R., a.a.O., S. 23f.2) Vgl. Kummer, D., a.a.O., S. 79.