Le - Steinfort

Bis in die zweite Hälfte des 19. Jahrhunderts gab es für
die knapp 100 Einwohner Bettingens außer der Landwirtschaft
kaum eine Erwerbsquelle. Der Bau der Eisenbahnlinie
und des Bahnhofs bedeuteten daher für den
Ort den Beginn eines großen wirtschaftlichen Aufschwungs.
Nachdem auf belgischer Seite eine Zugverbindung
zwischen Brüssel und Arlon geschaffen worden war,
konnte nach mehrjähriger Vorplanung und relativ
kurzer Bauzeit am 4. Oktober 1859 die ”Westbahn”
von Luxemburg nach Arlon und auch der Bahnhof
Bettingen eröffnet werden. Damit war eine direkte
Verbindung von Luxemburg nach Brüssel vorhanden.
Die Strecke Luxemburg - Bettingen war Teil der Wilhelm-
Luxemburg-Bahnen, die Luxemburg an das Schienennetz
der Nachbarländer anschließen sollten. Neben
der Strecke nach Brüssel wurden von dieser Gesellschaft
auch die Strecken nach Wasserbillig (Anschluss
nach Trier in Deutschland), nach Bettemburg (Anschluss
nach Metz in Frankreich) und in den Norden
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Bahnhof und Zollstation in Kleinbettingen
des Landes gebaut. Im Jahr 1873 wurde der Bahnhof
Bettingen auch Haltepunkt an der von der Prinz-
Heinrich-Gesellschaft gebauten Attert-Linie, die bei
Bettingen die Strecke Luxemburg - Brüssel kreuzte.
Der Bahnhof war bereits zu Beginn als ”stattliches Bauwerk”
konzipiert: Die ”Grundausstattung” umfasste vier
Gleise, zwei Bahnsteige, eine Drehscheibe, einen
Maschinenschuppen mit zwei Zufahrten und einen
Wasserbehälter. Die Bahnstation Bettingen entwickelte
sich rasch zu einem bedeutenden Grenz- und Zugbil -
dungsbahnhof und es waren schon bald Erweiterungen
erforderlich. 1894 wurde für die neue Mühle ein
eigenes Anschlussgleis gebaut. 1895 gab es schon
insgesamt 15 Gleise, doch auch diese reichten nur
eine Zeitlang. 1897 wurde der Name der Station in
Kleinbettingen geändert. Im Jahr 1899, als die Strecke
Luxemburg-Arlon zweigleisig ausgebaut wurde, verfügte
der Bahnhof schon über 21 Gleise. Im gleichen
Jahr wurde der Zollrevisionssaal vergrößert.
Bahnhof früher und heute · La gare, autrefois et aujourd’hui
Das alte Bahnhofsgebäude stand bis 1980
L’ancienne gare a été démolie en 1980
Lagerhalle am Bahnhof 1987
L’entrepôt près de la gare en 1987
Das Stellwerk am Kleinbettinger
Bahnhof
Le poste d’aiguillage de la gare
de Kleinbettingen
Das Bahnhofsgebäude heute
La gare aujourd’hui
Der Bahnübergang früher · Le passage à niveau, autrefois