Speed fürs Lager - Scholz Regalsysteme GmbH

IM GESPRÄCH
Scholz Regalsysteme, Hofheim
Es geht um die Wirtschaftlichkeit
Geschäftsführer Gottfried Scholz gibt Tipps zur Wirtschaftlichkeit der Rädereinlagerung und
richtigen Preisstrategien
Redaktion: Hat sich beim Einlagerungsgeschäft
etwas verändert?
Gottfried Scholz: Eine ganze Menge! Mit
Einführung der Winterreifenpflicht zur
Wechselsaison
2006/07 lassen
jetzt auch Pendler
oder die Zweitwagenhalter
die Räder
einlagern, während
das in der Vergangenheit überwiegend
Außendienstler und Geschäftsleute waren,
die viel auf der Straße unterwegs sind.
Wurden bisher gerade die großen Raddi-
Für unterschiedlich große und
schwere Räder differenzierte Einlagerungspreise
verrechnen
mensionen eingelagert, ist jetzt der Anteil
kleiner Räder sprunghaft gestiegen.
Was bedeutet das für das Einlagern?
Räder-Logistik steht
und fällt mit ihrer
Sortierung nach Größe.
Denken Sie bloß
an die schweren
SUV- und MPV-Räder.
Keinem Menschen kann zugemutet
werden, die über Kopf zu stemmen. Die
müssen unten gelagert werden. Zur Lösung
hatten wir bereits 2002 das Ye-
SiRe-System entwickelt (Anm. d.
Red. s. S. 4-5). Durch Zunahme
der kleinen Räder haben wir das Logistik
System um die Dimension Blue erweitert.
Hier werden jetzt acht Radsätze übereinander
gelagert. Das bringt rund 14 Prozent
mehr Volumen auf die Höhe.
Wirkt sich das auch auf den Regalpreis
aus?
Leider gibt es einige Regalhändler, die in
ihren Angeboten mit faulen Tricks arbeiten.
Da werden kleine Regale angeboten,
um vermeintlich mit dem Preis zu glänzen.
Da vergleicht der Betrieb bei den Angeboten
schnell Äpfel mit Birnen. Mit
unserer neuen Blue-Dimension
bieten wir einen im Markt unschlagbaren
Preis.
14 www.kfz-betrieb.de
Fotos: Kornacker