Begleitheft - Stumme-Karten-Generator

Thema: Die Entwicklung des österreichischen Tourismus, Seite 160–161Zu den Aufgaben, Seite 161Boomfaktoren1. Siehe Info-Kästchen „Boomfaktoren für die Entwicklung des Tourismus“ im Buch, S. 161.Gestern und heute2. Ausbau der Verkehrsinfrastruktur, Globalisierung in all ihren Formen, gesellschaftliche und wirtschaftliche Entwicklungen,Öffnung von Grenzen, Ausbau der Kommunikationsmöglichkeiten; Salzkammergut, Rax-Semmering-Gebiet, Kärtner Seen.3. Aufgrund des allgemeinhin als „gestresst“ empfundenen Alltags hat der Trend zu Kurzurlauben oder Wochenendetrips deutlichzugenommen, weshalb auch näher gelegene Ziele an Bedeutung gewinnen (z.B. Wellnessurlaub, „Wanderwochenende“).Weltausstellung 18734. Events haben eine besondere Auswirkung auf das Image eines Landes bzw. einer Region, sie steigern den Bekanntheitsgradund können damit den jeweiligen Standort auf- oder auch abwerten. Mit der Weltausstellung 1873 ist Wien in das Licht der Öffentlichkeitgerückt, eine erste Tourismusinfrastruktur wurde aufgebaut. Events mit einer derart weitreichenden Bedeutung sindheute z.B. der Life-Ball, der Opernball, das Neujahrskonzert, der Wien-Marathon, das Donauinselfest, die Wiener Festwochen,Silvester in Wien ... Die wirtschaftlichen Auswirkungen sind in den Buchungszahlen der Hotels erkennbar, in den steigendenUmsätzen der Gastronomiebetriebe, im erhöhten Bedarf an Arbeitskräften ...Thema: Tourismusformen in Österreich, Seite 162–163Zu den Aufgaben, Seite 163Plakatgestaltung1. Individuelle Ergebnisse.Regionale Marketingstrategie2. Individuelle Ergebnisse. Informationen zum Thema „Marketing“ finden Sie im Kapitel „Marketing ist mehr als Werbung“ inKapitel 8.Verkehrs- und Transportwirtschaft, ab Seite 164Zu den Aufgaben, Seite 165Verkehrsentwicklung1. Personenverkehr: Es wird eine Zunahme des Personenverkehrs in Bezug auf alle Verkehrsmittel erwartet. Ein besondererAnstieg wird bei den Fernbahnen erwartet. Der Pkw-Verkehr wird den geringsten Anstieg aufweisen. Interpretationsmöglichkeit:Die Sättigung im Pkw-Verkehr ist bereits relativ hoch. Die zunehmende Verstädterung bzw. der Zuzug in die Zentren wirddie Nachfrage nach öffentlichen Verkehrsträgern erhöhen. Die Nutzung von Fernbahnen ist noch relativ gering, weshalb es hierein erhöhtes Steigerungspotenzial gibt.Güterverkehr: Der Güterverkehr mit Lkw und Eisenbahn hat mit der globalen Wirtschaftskrise zwar einen Einbruch erlitten,wird jedoch weiterhin steigen. Die Bedeutung der Binnenschifffahrt hat zwischen 2004 und 2009 deutlich abgenommen, einAnstieg ist jedoch zu erwarten. Interpretationsmöglichkeit: Es ist zu erwarten, dass der Handel mit Gütern auch in Zukunftzunehmen wird und die Eisenbahn bzw. der Lkw den Vorteil der besseren Erreichbarkeit nutzen.Verkehrsträger und Anforderungen2.PersonenverkehrGüterverkehrPkw Bus Fernbahnzeitlich flexibel zeitlich nur teilweiseflexibelzielgenaue Anfahrt möglichKapazitätsbegrenzungen(Personenanzahl,Gepäck)hoher EnergieverbrauchproPersongeringereKapazitätsbegrenzungenimVergleich zumPkwzielgenaue Anfahrt nicht möglich,erfordert den Umstieg aufweitere Verkehrsmittelgeringere Kapazitätsbegrenzungenim Vergleich zu Pkw undBusgeringerer Energieverbrauch pro Person im Vergleichzu Pkwzielgenaue Zustellung,individuelleWünschekönnen erfülltwerdenKapazitätsbegrenzungenhoher EnergieverbrauchSchienennahverkehrLkw Eisenbahnzeitlich wenig flexibel zeitlich flexibel zeitlich wenigerflexibelBinnenschifffahrthöhere Transportdauerzielgenaue Zustellung nichtmöglich, erfordert Umladen undweiteren Transport (z.B. mit Lkw)geringereKapazitätsbegrenzungenimVergleich zumLkwgeringereKapazitätsbegrenzungenimVergleich zuBahn und Lkwgeringer Energieverbrauch43