Wachstumsstrategien Teure Autohäuser sind nicht mehr alles ...

Management Support 2 / 201321W&P BRANCHENSTUDIE:Automobilzulieferer am ScheidewegParadoxe Branche: Während der weltweite PKW-Markt 2013 um 2 Prozent auf 70,2 Mio. Einheitenwachsen wird, ist die Lage in Westeuropaschwierig. Hersteller und Zulieferer mit Hauptabsatzmärktenin Südeuropa können nicht amWachstum in China und USA partizipieren.Hinzu kommt: Die neuen weltweiten Kapazitätenwerden mittel- bis langfristig zum Wettbewerbder heimischen Standorte. Trifft diese kritischeMarktsituation auf starre interne Kostenstrukturen,ist ein Großteil der Automobilzuliefererschnell von einer Liquiditätslücke bedroht.Die Ressource „Finanzen“ wird deshalb zur zentralenSchlüsselgröße in den Marktstrukturen derZukunft. Konsequenz für Automobilzulieferer:Um unter den veränderten Marktgegebenheitenzu bestehen, muss ihr Geschäftsmodell generalüberholtwerden und dabei Faktoren wie Wertschöpfungsketteund Finanzierungsstruktur genauunter die Lupe genommen werden.Wie? Antworten liefert die aktuelle Branchenstudie„Automobilzulieferer am Scheideweg“ vonDr. Wieselhuber & Partner (W&P).W&P BRANCHENSTUDIE:Versteckte Märkte in der ChemieindustrieIn der Chemieindustrie brodelt es: AngestammteMärkte stagnieren, Eurokrise und rückläufi geAuftragseingänge in Asien bremsen das Auslandsgeschäft.Doch wie können Unternehmendiese vehemente Nachfrageabschwächung auffangen?Ein Ausweg fi ndet sich aus Sicht derBranchenexperten bei Dr. Wieselhuber & Partner(W&P) in der Erschließung von Absatzmöglichkeitenaußerhalb angestammter Märkte.In ihrer aktuellen Studie „Versteckte Märkte inder Chemieindustrie – Illusion oder Wachstumschance“,die in Kooperation mit dem Chemie-Cluster Bayern erstellt wurde, kommen sie zudem Schluss: Milliardenschwere Investitionenin Innovationen werden als Instrument nichtausreichen, um die globale Marktposition zu halten– vielmehr hat das schlummernde Potenzialetablierter Produkte in bisher unerschlossenenEinsatzfeldern das Zeug, der Branche trotz hoherDurchdringung und Marktsättigung zu weiteremWachstum zu verhelfen.AUTOMOBILHANDEL -Wie machen Sie Ihr Geschäftsmodell robust und zukunftsfähig?Die Wirtschaftskrise in 2008 und ihre Nachwirkungensowie der zunehmend gesättigte Automobilmarktsind mitursächlich für die anhaltendeKaufzurückhaltung in Westeuropa. Diesschlägt sich in den sinkenden Neuzulassungennieder. Die sinkende Nachfrage nach Autos beieiner gleichzeitig steigenden Variantenvielfaltder Fahrzeuge führt zudem im Gebrauchtwagenhandelzu steigenden Standzeiten der Fahrzeuge.Darüber hinaus sieht sich der Neuwagenhandelmit den steigenden Anforderungen der OEM andie Ausstattung der Verkaufsfl ächen konfrontiert.Eine oft noch verharmloste Bedrohung fürdas Neuwagengeschäft im Handel entsteht durchdas Internet. Auch das meist an den Neuwagenverkaufangeschlossene margenträchtige Servicegeschäftmit Instandhaltung und Reparatur bietetaktuell wenig Wachstumschancen. Diese undweitere Trends erschüttern die klassischen Pfeilerdes Geschäftsmodells des Automobilhandels.In einem aktuellen Branchendossier widmensich die Branchenexperten Dr. Timo Renz undDr. Peter Fey diesen Herausforderungen.Wir gestalten Erfolge