SALE Fahrbericht BMW F 800 GT - ZWEIRAD-online

10 FahrberichtSo ein Leben als eierlegendeWollmilchsau ist gar nicht soeinfach. Ist man erst mal demöffentlichen Markt ausgesetzt,gibt es kein Zurück mehr. Manmuss buchstäblich alles draufhaben: Komfortabel im Stadtverkehr,aber auch mittel- undlangstreckentauglich sein. HoheTragkraft und Kapazität fürbis zu 3 Koffer, Tankrucksackund Sozia - bei Bedarf. Trotzdemmuss man noch ordentlich,aber sanft spuren könnenund in Kurven Unannehmlichkeitenunterlassen. Aber zumGlück hab ich ein paar kleineelektrische Helferlein die michunterstützen.Seit Februar 2013 ist nunder letztjährig angekündigteNachwuchs der bayrischenMotorradschmiedefrei erhältlich. Die BMWF800 Grand Tourismo, eineKombination aus der vorhergehendenEntwicklung der F800Schwestern, die mit fein abgestimmtentechnischen und geometrischenOptimierungen zueinem überzeugenden und vielseitigenSporttourer führen sollen.Nun war es an der Zeit,einmal mehr auf einem der neuenAllzweckmopeds entsprechendeStrecken zu bereiten, umzu prüfen ob es seinen Anforderungengerecht wird.Aufsitzen bitte! In diesem Fallendlich einmal leichter getan alsgesagt, denn die Bank der GTliegt jetzt 40mm tiefer, weil dieGabel um 15mm gekürzt wurde.Das riecht nach Annäherung derSchwerpunkte, verspricht handlichenSpaß und ist auch sicherlichhilfreich sowohl für kleinereFahrer als auch für Frauen.Nach dem Einschalten derZündung ein kurzer Blick in dasübersichtliche Cockpit mit gewohntemanalogem Tacho undDrehzahlanzeige, nützlichenAnzeigen gefahrener Trips, Durschnittsgeschwindigkeitenunddem Verbrauch so wie einer Außentemperaturanzeige.Die optionalenFahrwerkshelferleindes EAS, welches in 3 Stufenverstellbar ist, sowie ASC sindgünstig am Lenker angebracht.Der Blinkerschalter ist zu meinerFreude einseitig links untergebracht,eine Neuerung diemir die Eingewöhnungszeit erspart.Ich lasse den Anlasserkurz jodeln, sofort blubbert mirder kernige Sound des parallelenZweizylindertriebwerks umdie Ohren. Meine Mundwinkelheben sich unter dem Helm undich stelle fest, dass die Auspuffanlageder R-Schwester und diedaraus folgende Erhöhung derSpitzenleistung um 5 PS dieseFahrbericht BMW F800 GTNachwuchs im Stall der eierlegenden WollmilchsäueDENKEN SIE AUCH AN NICHTS ANDERESALS AN VESPA? DANN ERFÜLLENSIE SICH IHREN TRAUM!www.vespa.deDie drei Koffer bieten viel Platz für Gepäck, ein serienmäßigerHauptständer erleichtert die standsichere Beladung.Ausfahrt zumindest akustischsportlicher gestalten werden alszunächst angenommen.Doch bevor ich die bayerischeNeuheit mit der FränkischenWildnis konfrontieren kann,muss ich mich erst mal durchden Urbanen Stadtdschungelschlagen. Bei moderaten Außentemperaturenist die Betriebstemperaturdes Motors schnellerreicht und ich merke, dass ichein Dejavù von anderen BMWMotorrädern erlebe. Einfachdrauf setzen und unbeschwertfahren. Durch die gekürzte Gabelfühlt sich das Vorderrad derGT nicht allzu sehr entkoppeltvom Asphaltboden an, gibt guteResonanz und baut Vertrauenvon der ersten Sekunde an auf.Das MotorenkonzeptF800 hat mich schon langeüberzeugt. Zum einen ist dieBauart kompakt, gewichtsarmVespa empfiehltKraftstoffe undSchmiermittelVESPA LX 125 i.e.0% FINANZIERUNG*BIS 30.09.2013und dennoch gut zugänglich,zum anderen macht es viel Freude,aus dem 800ccm Motor mit75,6mm Hubraum und 82mmBohrung die Bandbreite des resultierendenDrehmomentsnutzen zu können. Das machteinfach in jeder Situation Spaß,auch wenn man mal etwas weiterweg von den 5800 u/min, beidenen maximales Drehmomenterzeugt wird, ist.Wie viel wirklich im F800Triebwerk steckt, zeigteBMW mit der HusqvarnaNuda 900 bereitseindrucksvoll. Ja, sie könntenoch etwas zügiger vom Fleckkommen. In Punkto Übersetzungdes Primärantriebs istman bei diesem Modell einenKompromiss der eher längerenÜbersetzung eingegangen, mitder eine Höchstgeschwindigkeitvon 224 km/h möglich ist. Obdas zweckmäßig für längere Reisenund Autobahnfahrten ist,sei mal dahin gestellt. Ich habezwar bisher noch niemandengetroffen, der mit Gepäck und200 Sachen in den Urlaub düst,kann mir aber durchaus vorstellen,dass BMW in diesem Punktanderen Konkurrenten wieYamaha, Honda, KTM und Co.in nichts nachstehen möchte.Der Sekundärantrieb istbei der GT weiterhin alsZahnriemen ausgeführtworden. Das zeugt zum einenvon Treue zum Konzeptund bringt natürlich einigewartungstechnische Vorteilemit sich, zum anderen sorgt esbei dem ein oder anderen Beobachterfür den verdutztenKommentar: „Die hat ja ‘nenZahnriemen.“. Was ja nun mittlerweilekeine Neuerfindung,jedoch eine gern gesehene Alternativezu sein scheint.Anhänger-Verleihbis zu 6 Motorräder/ 3 ATV auf einen AnhängerMotorrad-, Auto-, Kasten- und KofferanhängerU r l a u b - A u s f l ü g e - T r a n s p o r t eInh. Werner Fischer ; 91338 Igensdorfinfo@anhaengerverleih-werbung.deMobil: 0179-2446845*Dieses Angebot, mit oder ohne Anzahlung, gilt für alle Roller der PIAGGIO GroupMarken bis einschließlich 30.09.2013 bei allen teilnehmenden Händlern. BerechnungsbeispielLX 125 i.e.: 3.990,00 EUR Kaufpreis/Nettokredit-betrag inkl. Nebenkosten, 0,0% effektiverJahreszins/gebundener Sollzinssatz, 12 Monate, 332,50 EUR monatliche Rate (ohne Anzahlung),Bearbeitungsentgelt: 0,00 EUR, Bonität vorausgesetzt. Kreditvermittlung erfolgt alleine für dieCredit-Plus Bank AG. Die Angaben stellen zugleich das 2/3 Beispiel gemäß § 6a Abs. 3 PAngV dar.Pirckheimerstr. 10390409 NürnbergTel. (09 11) 55 59 90piaggio-center-bleisteiner@t-online.deFELD FÜR HÄNDLERADRESSERANGAUMotorgeräte GmbHWürzburger Landstr. 2891522 AnsbachTel. (0981) 4 60 95 10Fax. (0981) 4 60 95 09Rangau-Motorgeraete@web.deRollershopLichtenfelser Str. 2996231 Bad StaffelsteinTel. 09573 3315190info@dippold-racing.deSo stelle ich also fest, dass ichmein Drehen am Gasgriff in einemvernünftigen Rahmen haltenmuss, denn die Maschineklingt mit der neuen alten Abgasanlageder F800 R so wunderbarkernig und bullig, dassman vor lauter Genuss für dieOhren die Tachonadel im Blickbehalten sollte.