Specials: - ITJ | Transport Journal

Internationale Transport Zeitschrift 39-40 2013 Special Asien55Logistikunternehmen setzen auf die Entwicklung in SüdostasienSingapur als SprungbrettEs ist ein offenes Geheimnis, dass der asiatisch-pazifische Raum im weltweitenWirtschaftswachstum führend ist. Inmitten dieser Märkte – von den technologisch hochstehendenVolkswirtschaften Südkoreas und Taiwans über die riesigen Binnenmärkte inChina und Indien bis zum rohstoffreichen Australien – setzen viele Logistikunternehmenauf Singapur als Ausgangspunkt und Drehscheibe.Nach den Zahlen des Amtes für Statistiksind auf dem begrenzten Boden desStadtstaates in Lagerhaltung, Transportund Spedition insgesamt mehr als 5900Unternehmen tätig, die als Dienstleisternach Angaben der Maritime and Port Authorityof Singapore (MPA) fast 26 000internationalen Firmen zuarbeiten. Wieübersetzen sich diese Zahlen aber konkretin das Handeln der Unternehmen?Wettstreit um die FlächeDer Raum ist knapp und die Konkurrenzum Lagerfläche entsprechend ausgeprägt.Einen Coup in diesem Wettbewerb hatkürzlich Menlo Worldwide Logistics gelandet,als es Anfang Juli den MapletreeBenoi Logistics Hub mit 48 700 m² Flächepachten konnte. Dabei hatte Menlo erstim Frühjahr ein Lagerhaus am SunviewWay mit einer Kapazität von 37 000 m²eröffnet. Die Nähe zum Hafen Jurong isteiner der Trümpfe der Anlagen.Ähnlich sieht es bei Lagerhäusern für dieLuftfracht aus. Keppel Logistics hat fürseinen neu geplanten Air Logistics Hubzwei Hektar Grund unweit des FlughafensChangi und des Seletar AerospacePark für 30 Jahre gepachtet. Hier soll bis2015 ein vierstöckiges Lager vor allem fürExpressgüter entstehen, das mit seinerFläche die Gesamtkapazität von Keppelin Singapur auf 185 000 m² bringen wird.Zahlreiche Verlader und Logistikdienstleisterwählen Singapur als Hub für Südostasien.Drehscheibe für das AsiengeschäftDen Stadtstaat als regionalen Hub fürAsien zu nutzen, ist ein inzwischen geradezuklassisches Modell. Im Juli hat KerryLogistics seinen regionalen LogisticsHub im Tampines Logis Park eröffnet.Man folgt Verladern wie beispielsweisedem Unternehmen Becton Dickinson fürMedizintechnik oder dem HalbleiterherstellerInfineon, die in Singapur regionaleDistributionszentren (RDC) unterhalten,von welchen aus nationale Distributionszentren(NDC) in einzelnen asiatischenStaaten bedient werden.Andere Dienstleister wie DHL habenihr Experten-Team für die Region Asien/Pazifikin Singapur konzentriert, dasLogistiklösungen eigens für Kunden derEnergiebranche entwickelt. Und die Bertschi-Gruppe,die ihre Deep Sea-Aktivitätenorganisatorisch zusammengefasst hat,wird im dritten Quartal ein zusätzlichesBüro in Singapur eröffnen.Im Standortwettbewerb mag mancherKonkurrent wie Hongkong aufholen. Fürdie Märkte in Südostasien aber hat dasModell Singapur die Nase vorn. cdwww.singstat.gov.sgFoto: Singapore TourismTPI Megaline und CJ Korea Express bilden strategische PartnerschaftIn Südkorea spannen zwei Schwergewichtezusammen: Der auf maritime Schwerguttransportespezialisierte DienstleisterTPI Megaline und CJ Korea Express habeneine strategische Zusammenarbeitvereinbart. CJ Korea Express ist eine dergrössten Logistikfirmen Südkoreas undwird wegen seiner auffälligen Logofarbeauch als «Big Orange» bezeichnet.Ziel der Kooperation ist eine bessereIntegration der gemeinsamen weltweitenAktivitäten. Die beiden Unternehmenunterhalten jetzt zusammen eine Flottevon insgesamt sieben Frachtschiffen. TPIMega Line wirkt u.a. seit 2012 an der Logistikfür das Gorgon Gasprojekt in Westaustralienmit.www.cj.netPLANETYour Partner in Turkey forsuccessful Sea,Air,Road, Rail&Combined TransportationServices,Customs Clearance Services &Warehousing Operationswww.planetlogistics.com.trProf N. Mazhar Öktel Sk. Dilek Apt No:19/3Şişli |Istanbul |34381 |TurkeyTel. +90 212 219 11 81 |Fax: +90 212 219 30 04E-mail: mehmet@planetlogistics.com.tr