3.7 Sicherheitsmaßnahmen zum Partnerschutz - Karosserietechnik ...

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Passive Fahrzeugsicherheit3.7 Sicherheitsmaßnahmen zumPartnerschutz3.7.1 Fahrzeugkompatibilität von PkwRelativgeschwindigkeit Vc = 68km/h?x?Relativgeschwindigkeit Vc = 78km/hRelativgeschwindigkeit Vc = 105km/hRelativgeschwindigkeit Vc = 109km/hx = Höhere Zellenbelastung für kleineres Fzg. Rückhaltesystem ist u.U. nicht mehr abgestimmt!© Prof. Dr.-Ing. T. Röth / Lehr- und Forschungsgebiet „Karosserietechnik“ / FB6 / Fachhochschule Aachen 16/BIS
Passive Fahrzeugsicherheit3.7.1 Fahrzeugkompatibilität von PkwKonstruktive Umsetzung1. Krafteinleitung- Abstützen der beiden Vorderwagen- Kompensation unterschiedlicherGeometrie- und Strukturverhältnisse- Einbeziehen der stoßabgewandtenSeite d. Stoßfängerträger- Kompensation von Nickbewegung(Abgleitblech für „Verkeilen“ in Z)- Axiales Einleiten von Kräften aufden Längsträger (durch Bolzengelenkige und momentenfreieLagerung desStoßfängerquerträgers)3.7 Sicherheitsmaßnahmen zumPartnerschutz2. Deformationszone- Absorption des größten Teils der Energie- Progressive Auslegung der Kennlinie, um gleichzeitiges Verformen zu erzeugen(Vermeidung des Beschleunigungssprunges für beide Fahrzeuge)3. Kompatibilitätszone- Vermeidung weitergehender Deformation des Überlebensraums- Kraft der K.-zone muss über der Deformationskraft des Gegners liegen- Wenn K.-Zone doch verformt (i.B. bei Unfällen v c > v B ), dann so, dass Verzögerungnicht über die Auslegungsschwellen des RHS steigt(Quelle VW)© Prof. Dr.-Ing. T. Röth / Lehr- und Forschungsgebiet „Karosserietechnik“ / FB6 / Fachhochschule Aachen 17/BIS
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