Untitled - SGBF

Bild 3 Bautellen am Bahnhofquai und in der LimmatZu den bedeutenden Baustellen an der ZürcherS-Bahn gehórt sodann der Hirschengrabentunnel,der von einem 34 m tiefen , zentralen Angriffsschachtin der Nhe der Schienhutgasse gleichzeitin beiden Richtunsen vorgetrieben wird.Beim Central wird es noch dieses Jahr zumNachdem kompetente Fachleute anschliessend überalle wichtigen Aspekte dieser Untertagbautenberichten werden, kann i eh e s bei dieser kurzenAufziihlung bewenden lassen und zu den unUbersehbarenArbeiten im Raume Stadelhofen übergehen. Hier steht die neue, 10 m weiter bergwãrtsDurchschlag kommen.Bild 4. Zwischenangriffsschacht bei derAuch beim Zürichbergtunnel, dem grOssten Einzelbaulosder Neubaustrecke, rechnen wir nochS t.Antoniuskirche in de r N !:ihedes Kreuzplatzesvor dem n3chsten W inter mi t dem Durchschlag inden Zwischenangriffsschacht bei der St . Antoniuskirche,nachdem Mitte April bereits 2'500 mde r insgesammt 4' 350m langen Tunnelstreckeausgebrochen waren. Vom gleichen Schacht ausist mittlerweilen auch der Vortrieb der beidenje 500m langen EinspurrOhren in Richtung Stadelhofenauf eine L!!.nge von 70 m voran.:ekommen(Bild 4)