Untitled - SGBF

unaen baulichelnve!lti tionen sinnvoll umeanaenwerden kllnnen. Die Sicherhei ts.studieDiese QualitãtsansprUche an das Bauwerk al!lsolches finden ihren Ein11ana in dle Pllnewird deshalbin ihren Ergebni.ssen Ein&angfinden in das Pflichtenheft 5-Bahn-Betrieb.(Bild 4) und Ausschreibungsunterlagen . DieWahl der Baumethode sowie ihrer allfl!.lligenAu!lwirkungen auf Umwelt und Ueberbauung bildetei nen weiteren qua li t!itsbestlmmenden Schrl t t.Zusammenfassung und SchlusuedanJrenGedanken zu Qualitãtssicherung der Bauausführungenund Betriebs.!.icherhei t runden di e Ge-E s wurde versucht z u zeigen , wie de r Bauherrin .seinen Ent.scheiden oft zwischen Investitionenim Bau oder Unterhalt wllihrend dem Betriebnach einem Optimum suchen muss. Da beikommt dem Unterhal t angesichts der l ana-enNutzungsdauer eines Bahntunnels (mindestens100 Jahre) sowie in Würdigung des dichtendanken zu Terrninus ""QualiU!.t"" ab. Die langeNutzun&sdauer, die hohen betrieblichen Anforderungenverlangen einen entsprechenden Qualitãtsstandardfür Bahntunnels. Qualitãt aberkann nu r dann erreicht werden, wenn Bauherr,Ingenieur und Unternehmer gemelnsam verantwortungsvoll.:usammen ar bei ten .5-Bahn-Verkehrs ein !ltarkes Gewicht zu. In:s-besondere werden die Tunnel der S-Bahn durchLiteratur:folgende Qual i tll.ts-Eigenschaften charakterisiert:(l l Rud. Amberg "'De r Furka-Ba.!.istunnel ,- Techni.scher Spielraum 20 emProjekt und Bauausführung ·· ,Schweizer- Wa55erdicht auf Schwellenbrei te- Schotterloser OberbauIngenieur und Architekt Heft 24/82,Seite503 ff!XPisches Tunnel - Normolprofil der Zürcher S -BahnOiet -ur>dFluchtweoOienst-undFluc:hlweQ79