Untitled - SGBF

jahrstagung diesem Thema zu widmen, auch wenn schoss und darUber in der Gleis- und PerronderTunnelbau nicht der einzige Schwerpunkt halle bis in eine Tiefe von 17 m unter demist. Beginnen wir ganz im Westen, so verdient Strassenniveau rasch voran. (Bild 2) Kürzlichdort der Neubau der Langstrasseunterführungist an einem einzigen Tag die Rekordmenge vonBeachtung . Mit einem Aufwand von immerhin 25 4' 800 Tonnen Aushub in sechs Zügen in s Ra f-Hio Franken wirt.l di e ser Engpass saniert. Das zerfeld abtransportiert worden. Das sind fastneue Objekt trã10t den künftigen Bedürfnissen 320 nicht ausgeführte Lastwagenfahrten .des Strassen-und des Schienenverkehrs aufweite Sicht Rechnung und kann lm kommendenNahezu vollendet ist in diesem Bereich sodannHerbst in seiner vollen neuen Breite in Betrieb jener Teil des Perrongeschosses, der direkta:enommen werden. Nicht zum S-Bahnprojekt ge- unter die Sihl zu liegen kommt. Bauweise undhOrend und deshalb fast voll von den SBB undProiramm dieses komplizierten Loses in offenerder Stadt ZUrich allein finanziert, hat es Baugrube sind massgebend durch die begrenztdennoch eine Schlüsselrolle im Bauablauf dermtiglich"' Einschrãnkung des Abflussprofils derZürcher S-Bahn. (Bild i) Sihl bestimmt worden.Ein nãchster Schwerpunkt ist die unterirdische,Oestlich des Hauptbahnhofs stossen die bergviergleisigeErweiterung des Hauptbahnhofs inmannische Unterquerung der Limmat und des NeuderHuseumstrasse, ein zweigeschossiges Kasten- mühlequais in Fachkreisen und in der Oeffent-Bauwerk, fUr das aus Platzgründen zwangsUiufit lichkeit auf grosses Interesse, zumal in beidendie Deckelbauwaise angewendet werden musste.Nachdem SchlitzwS:nde und oberste Decke in mUhsamcnkleinen Schritten unt.er vol1em Verkehrauf Schiene und Strasse erstellt worden sind,gehõren die schlimmsten gegenseitiaen Behinde-Abschnitten in Anbetracht verschiedener Vorteiledas Gefrierverfahren zur Anwendun& kommtWãhrend der Rohbau der beiden einspudgen Tun-nelquerschnitte unter dem Neumühlequai bis zumUebergang in die standfes.te Mo1asse im Bereichrungen in diesem Abschnitt der Vergangenheit des Centrals praktisch abgeschiossen ist, wirdan. Das Geschehen hat sich :!!eit einem guten die Unterquerung der Limmat sclbst nicht vorJahr Untertag verlagert. Von oben nach unten Ende des kommenden Herbstes so weit sein.schreiten Aushub und Rohbau im Fussgãngerge- (Bild J)Bild l Die neue Langstrasseunterführung Bild 2 Bahnhof Huseumatrasse;Fussgãngergeschoss