«Die Post» - Personalzeitung - Die Schweizerische Post

www.post.ch/personalzeitung
Nr. 10 /19. Oktober 2009
Die Post
Die Zeitung für die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter der Post
Vollgas
Transporte im Wandel.
Dem Himmel
so nah
Michele Capelli zwischen
Tessin und Himalaja.
Unschlagbar
Der Kundendienst kennt
die Antworten.
P.P.
4002 Basel
Retour 1951 Sion

2 Editorial
Die Post Nr. 10/2009
Liebe Leserin, lieber Leser
Ein Logistikunternehmen wie
die Post muss rund um die
Uhr einwandfrei funktionieren.
Die Mitarbeitenden
unseres Unternehmens und
seiner Konzerngesellschaften
sind sich dessen stets bewusst.
Sie geben Tag und
Nacht ihr Bestes, um ihren Auftrag zu erfüllen.
In welchen Berufsrichtungen sie auch
arbeiten, mit ihrem Einsatz leisten sie alle
einen persönlichen Beitrag zum Dienst am
Kunden. Wie Zahnräder in einem Getriebe
ergänzen sie sich in ihren unterschiedlichen
Wirkungsfeldern. Leistungsfähige Arbeitsteams
halten den Motor am Laufen.
Im wörtlichen Sinne mit Getrieben und
Motoren hat die Transportbranche zu tun.
Bei der Post bilden die Transporte sozusagen
das Rückgrat des Leistungsangebots.
Fahrzeuge jeder Art und Grösse halten das
Unternehmen ständig in Fahrt: Elektro- und
Benzinroller, gas- und benzinbetriebene
Lieferwagen, Lastzüge, Sattelschlepper,
riesige Doppeldecker-LKW und Schienenfahrzeuge.
Auf den Seiten 10 bis 15
bekommen Sie eindrücklich mit, wie jede
Fahrt ein Glied in der Transportkette ist.
Dass diese Kette nicht reisst, dafür sorgen
LKW-Chauffeure, Paketboten, Brief- und
Zeitungszusteller, Eilkuriere, Lokführer usw.,
überall Männer und Frauen. Nicht immer
ist ihre Aufgabe einfach. Eindrücklich, wie
sie bei jedem Wetter – oft unter Zeit- und
Termindruck – die Herausforderung annehmen,
die ihnen anvertrauten Sendungen
pünktlich am Zielort und schliesslich beim
Empfänger abzuliefern. So auch der Fahrer
des Doppeldeckers, den wir auf seiner Tour
begleiteten. Lesen Sie, wie bei ihm die Freude
am Beruf und seine Erfahrung am Steuer
seines Fahrzeugs viel zum guten Gelingen
des Leistungsauftrags der Post beitragen.
Hans-Ulrich Friedli
Redaktor
Titelbild: Markus Kohler
Aktuell
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4 Frühzustellung: grünes Licht für die
Post. Die Post kann ihre Position in der
Frühzustellung von Zeitungen ausbauen
und den Verlagen ein umfassendes Angebot
für alle Versandbedürfnisse anbieten.
5 Mehr Kontakte als am Schalter. Der
attraktive Stand der Post an der OLMA zog
viele Besucher an. Das Standteam schätzte
die Kundennähe und die guten Gespräche.
Wollen Sie künftig auch dabei sein?
7 In Sachen Post unschlagbar. Mitarbeitende
mit fundiertem Postwissen und starken
Nerven beantworten im Kundendienst
der Post pro Monat rund 90 000 Anrufe.
7

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Hintergrund
10 Wo Tag und Nacht die Räder rollen.
Globalisierte Märkte und weniger Handelshemmnisse
machen das Transportwesen
dynamischer. Auch die Post ist daran, ihre
Transporte flexibler zu gestalten. Innovative
Lösungen auf Schiene und Strasse
tragen dazu und zum Schutz der Umwelt
bei. Wie ein Fahrer eines Doppeldecker-
LKWs die Herausforderungen meistert,
zeigt die Reportage mit Michael Joest.
16 Zweite Landessprache oder Englisch?
Lernt man besser eine zweite Landessprache
oder Englisch? Professor Iwar Werlen
von der Universität Bern wägt Pro und
Kontra der Mehrsprachigkeit ab.
Leute
10
16 21
18 Dem Himmel so nah. Michele Capelli ist
Postmitarbeiter und Bergführer. Verschneite
Gipfel sind seine Welt, der Berg sein
ewiger Lehrmeister. Ein Porträt.
21 Ein Fussballturnier, das es in sich
hatte. PostMail führte zum dritten Mal
mit Mitarbeitenden der Zustellung ein
Fussballturnier durch. In Magglingen nahmen
Teams aus allen Zustellzonen teil.
23 Gipfeltreffen mit Diva. Fitnesstest, PR-
Aktion oder Betriebsausflug? Zwei Dutzend
Angestellte wollten es wissen und
sind mit Konzernleiter Michel Kunz auf
Bergtour im Berner Oberland gegangen.
Services
Inhalt 3
Die Post Nr. 10/2009
18
25
24 Saisonale Grippeimpfung 2009. Die
Post bezahlt Mitarbeitenden, die sich
gegen die saisonale Grippe impfen lassen,
einen Pauschalbetrag von 30 Franken.
25 Mehr Sicherheit im Schnee. Wintersport
macht Spass, birgt aber das Risiko, sich zu
verletzen. Postmitarbeitende können Skihelm
und Rückenschutz zu reduzierten
Preisen bestellen.
31 Nur ein Gerücht. Wo Menschen miteinander
kommunizieren, taucht es früher
oder später auf: das Gerücht. In einer Ausstellung
geht das Museum für Kommunikation
dem Phänomen auf den Grund.

4 Aktuell
Die Post Nr. 10/2009
Frühzustellung von Zeitungen:
grünes Licht für die Post
Die Post stärkt ihre Position im Bereich Zeitungen. Mit der neuen Presto Presse-Vertriebs AG
bietet sie den Verlegern weiterhin einen Qualitätsservice.
Text: Emmanuelle Brossin / Bild: Keystone
Die Wettbewerbskommission (WEKO) hat dem Zusammenschluss der Frühzustellorganisationen von Post, NZZ-Gruppe
und Tamedia mit Auflagen zugestimmt.
Die Post kann ihre Position in
der Frühzustellung von Zeitungen
ausbauen. Die Wettbewerbskommission
(WEKO) hat dem Zusammenschluss
der Frühzustellorganisationen
von Post, NZZ-Gruppe
und Tamedia mit Auflagen zugestimmt.
Allerdings untersagt die
WEKO den Verlagshäusern eine
Beteiligung an der neuen Presto
Presse-Vertriebs AG, die ausschliesslich
in den Händen der Post
bleiben muss. Gemäss der WEKO
würde die Einbindung der Verlage
in das neue Unternehmen anderen
Konkurrenten den Marktzutritt
erschweren. Die Übernahme von
search durch Tamedia wurde hingegen
genehmigt. Die Pressegruppe
wird 75 Prozent der Anteile des
Internetportals halten, die Post die
restlichen 25 Prozent. Ulrich
Hurni, Verwaltungsratspräsident
von Presto, zeigt sich mit dem Entscheid
der WEKO zufrieden.
Neue Märkte erschliessen
Die Frühzustellung von Zeitungen
in der Deutschschweiz erfolgte
bisher durch das Unternehmen
Zuvo (zu je 50 Prozent im Besitz
von NZZ und Tamedia), in der
Region Basel durch die Firma Prevag,
die 2008 von der Post übernommen
wurde, sowie durch
einige weitere regionale Organisationen
wie Bevo (50 Prozent Post,
50 Prozent Tamedia), PVG, EMV
und DZO. Der Zusammenschluss
dieser Organisationen hat verschiedene
Gründe: Zum einen
befinden sich die Zeitungen in
einer schwierigen finanziellen
Lage und möchten sich deshalb
künftig auf ihr Kerngeschäft konzentrieren.
Zum anderen versucht
die Post, das rückläufige Volumen
in der normalen Zeitungszustellung
zu kompensieren und neue
Märkte zu erschliessen, während
der monopolgeschützte Bereich
abnimmt.
2008 verzeichnete die Post in der
Zeitungszustellung einen deutlichen
Verlust. Dieses Defizit ist auf den
Abbau der Presseförderung zurückzuführen.
Denn 2007 hatte das Parlament
beschlossen, die Beiträge von
80 auf 30 Millionen Franken pro Jahr
zu kürzen. Die fehlenden 50 Millionen
Franken konnten nur in geringem
Umfang durch Preiserhöhungen
kompensiert werden. Aufgrund der
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Das neue Unternehmen nimmt
seine Aktivitäten Anfang November
auf. Es wird zudem Beteiligungen
an den Zustellorganisationen
der Verlage Südostschweiz
(SOPV), AZ Medien (AZ Vertrieb)
und Schaffhauser Nachrichten
(Schazo) halten. Geschäftsführer
Daniel Hügi wird mit seinem
Team die verschiedenen Firmen
zusammenführen, die IT-Systeme
harmonisieren und alles daran
setzen, den Verlagen weiterhin
einen hochstehenden Service zu
bieten.
Personal wird übernommen
Das Personal der bestehenden
Pressezustelldienste wird übernommen.
Die bisherigen Arbeitsprozesse
und Aufgaben werden
im Verlauf des nächsten Jahres
überprüft. Im Rahmen der Fusion
werden über 10 000 Personen in
das neue Unternehmen integriert.
Da die Anstellungsbedingungen
harmonisiert werden sollen, wird
die Post in den nächsten Tagen
Verhandlungen mit den Gewerkschaften
aufnehmen.
«Mit der Realisierung dieses
Vorhabens setzt PostMail die
Frühzustellstrategie um und ist ab
sofort in der Lage, den Verlagen
ein umfassendes Angebot für alle
Versandbedürfnisse anzubieten»,
erklärt Ulrich Hurni.
Tarifanpassungen Krise hat sich die Situation auch die-
ses Jahr nicht verbessert. Die Post
muss reagieren und beabsichtigt deshalb,
ihre Tarife 2010 zu erhöhen.
Der Preisüberwacher und das UVEK
müssen jedoch noch ihre Zustimmung
erteilen. Trotz der Preiserhöhung
sind die Tarife für die Zeitungszustellung
in der Schweiz weiterhin
um bis zu 30 Prozent günstiger als in
Deutschland oder Österreich.

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Bessere Kundenkontakte
als am Schalter
Der Stand der Post an der OLMA in St.Gallen zog viele Besucherinnen und
Besucher an. Das Standteam schätzte die Kundennähe und die guten Gespräche.
Text und Bild: Hans-Ulrich Friedli
«Das Wichtigste sind die guten Gespräche, die wir mit den Kunden an der OLMA führen können.»
Am Vortag herrschen noch fast
hochsommerliche Temperaturen.
Pünktlich zur Eröffnung der
OLMA in St.Gallen stellt sich aber
mit leichtem Regen ideales «Ausstellungswetter»
ein. «Offenbar
genau die richtige Voraussetzung,
die Menschen zum Besuch einer
Ausstellung zu bewegen», stellt
Karin Tobler beim ersten Ansturm
auf den Post-Stand fest. «Kaum
öffneten sich die Tore, hatten
unsere Leute schon alle Hände
voll zu tun», bestätigt die Leiterin
des Standteams.
Bereichsübergreifende
Zusammenarbeit
Wie in den Vorjahren freut sie
sich, für ein paar Tage ihren
Arbeitsplatz von ihrer Poststelle
9013 St.Gallen Lachen an die
beliebte Ostschweizer Ausstellung
zu verlegen. «Und ich weiss, dass
es den andern Mitgliedern unseres
Teams genauso ergeht. Hier erleben
wir Kundennähe viel intensiver
als an unseren gewohnten
Arbeitsplätzen.» Mit «wir» meint
sie ihre Kolleginnen und Kollegen
aus den Bereichen Poststellen und
Verkauf (PV), Briefmarken und
Philatelie (PH), PostFinance (PF)
und Swiss Post International (SPI)
mit der Tochterfirma MDS. «Am
OLMA-Stand können wir optimal
zusammenarbeiten», sind sich alle
im Team einig.
«Penser Poste»
Nicht das Bereichsdenken, sondern
das «Penser Poste» wird hier
gelebt. «Gegenüber den Besucherinnen
und Besuchern repräsentieren
wir uns als Vertreterinnen der
Post», betont Tobler. «Das wissen
die Leute, die an unserem OLMA-
Stand vorbeikommen, immer wie-
Mitarbeitende gesucht!
der zu schätzen.» So
auch jene Besucherfamilie,
die den Auftritt
der Post an der OLMA
spontan lobte und sich
ans Ausfüllen der Wettbewerbskarten
machte:
«Wir konnten dem einladenden
Lächeln der
freundlichen Damen
nicht widerstehen. Und
dabei haben wir und
unsere Kinder auch
noch am Bildschirm
den virtuellen Postschalterkennengelernt.»
Es sei immer
wieder motivierend,
wenn sie den Anliegen
der Leute zuerst aufmerksam
zuhöre, sagt
Karin Tobler. «Zuhören,
was unsere Kunden
bewegt, was sie vielleicht an der
Post stört, wie sie die Post im Alltag
erleben. Da können wir die
Leute beraten und allfällige Missverständnisse
ausräumen.» Auch
ein Dankeschön gehöre dazu, der
Dank, dass die Kundin oder der
Kunde die Post berücksichtige,
unterstreicht die Standleiterin.
Selbstverständlich eröffnen die
Mitarbeitenden am Stand gerne
Postkonten und verkaufen Philatelieprodukte
und Abonnemente
internationaler Zeitschriften. «Das
Wichtigste aber», so Karin Tobler,
«sind und bleiben die vielen guten
Gespräche, die wir mit den Kundinnen
und Kunden führen. Und
die Anregungen, die wir von
ihnen entgegennehmen können.»
Die Post sucht Mitarbeitende für die Verkaufsteams an den «Publikumsmessen»
wie BEA, Comptoir Suisse, OLMA usw. Sind Sie interessiert?
Melden Sie sich! Weitere Informationen finden Sie im Intranet unter
Stellenangebote > Bereich Kommunikation > Tätigkeitsbereich Verkauf
oder im Stellenbulletin vom 23. Oktober 2009.
Aktuell 5
Die Post Nr. 10/2009
Liebe
Mitarbeitende
Im September
fanden die
beiden Wanderungen
im
Berner Oberland
statt, zu
denen ich in
der Postzeitung
eingeladen hatte (lesen Sie
den Beitrag auf Seite 23). Es
freute mich, dass wir beide
Veranstaltungen mit je über
20 Mitarbeitenden, einmal
mit Partnerinnen und Partnern,
durchführen konnten.
Beide Male waren wir eine
buntgemischte Gesellschaft
aus allen Bereichen der Post.
Die Diskussionen waren lebhaft,
es wurde gelacht, aber
auch ernsthaft über die Post
sinniert. Mir wurde einmal
mehr bewusst, mit welchem
persönlichen Engagement
sich unsere Mitarbeitenden
für unsere Post einsetzen.
Jede einzelne Person will
respektiert und auch gehört
werden, unabhängig von
ihrer hierarchischen Position!
Ich bin sicher, dass einige der
Bekanntschaften auch nach
der Wanderung weitergeführt
werden. Mir persönlich hat es
sehr gefallen, ich habe viele
interessante Menschen kennengelernt,
konnte angeregte
Gespräche führen und
habe das eine oder andere
für meine Arbeit mitgenommen.
Ich freue mich auf ein
nächstes Mal!
Michel Kunz
Konzernleiter

6 Aktuell
Die Post Nr. 10/2009
100 Jahre
«Rund um die Welt»
Das Weltpostdenkmal auf der
Kleinen Schanze in Bern steht seit
einem Jahrhundert sinnbildlich
für die weltweite Vereinigung der
Postbetreiber. 100 Jahre nach der
Einweihung des Denkmals wurde
dieses Ereignis am Weltposttag,
dem 9. Oktober 2009, mit einer
offiziellen Zeremonie gefeiert.
Das Monument symbolisiert die
Mission des Weltpostvereins, die
Kommunikation zwischen den
Völkern der Erde in allen ihren
Formen zu fördern und zu
erleichtern. Aus aktuellem Anlass
geben die Schweiz und Frankreich
in einer Gemeinschaftsausgabe
eine WPV-Dienstmarke und
eine Sondermarke heraus.
Bald ist Kindertag
Am 12. November 2009 ist bei der
Post Kindertag. Dieser Tag richtet
sich an die 11- bis 13-jährigen Kinder
von Mitarbeitenden. Er soll es
den Kindern ermöglichen, einen
Einblick in die Arbeitswelt der
Eltern zu erhalten und ihnen bei
ihrer Arbeit zuzublicken. Für weitere
Informationen oder Aktivitäten
an den Post-Standorten ist
jeder Bereich bzw. Standort selbst
zuständig. Für Fragen stehen auch
die Personalabteilungen in den
Bereichen gerne zur Verfügung.
Glückskette sammelt
Für die Opfer der Naturkatastrophen
in Asien führte die
Glückskette einen nationalen
Sammeltag durch. Sie dankt für
Ihre Spenden auf PC 10-15000-6.
Infos: www.glueckskette.ch
Die neue Imagekampagne der Post startet am 2. November 2009
mit TV-Spots und Plakaten.
Text: Sandra Gonseth
In der neuen Imagekampagne
stehen die Postkunden und ihre
Bedürfnisse im Mittelpunkt. Unter
dem Kampagnenmotto «Für die
anspruchsvollsten Kunden der
Welt» wird aufgezeigt, was die
Post ihren Geschäfts- und Privatkunden
alles ermöglicht. «Für die
Imagekampagne konnten wir
grosse Kunden als sogenannte
Testimonials gewinnen», sagt
Roland Schwarz, Verantwortlicher
Unternehmenswerbung der Post.
Mit von der Partie sind zum Beispiel
Weleda, Migros, Coop, Victorinox,
Glasi Hergiswil, Lindt &
Sprüngli, und das Schweizerische
Rote Kreuz (SRK).
Grosser Wettbewerb
Am 2. November 2009 wird die
neue Imagekampagne der Schweizerischen
Post das erste Mal in
Erscheinung treten. Während eines
ganzen Monats werden in der
10 000 Geschäfts- und 20 000 Privatkunden
in der ganzen Schweiz
geben der Post bei der Frage nach
der Kundenzufriedenheit 2009 den
Gesamtwert von 80 Punkten (+1)
von 100 möglichen Punkten. Ungebrochen
hoch ist die Zufriedenheit
der Privatkunden, wo die einzelnen
Geschäftsbereiche mehrheitlich
gesamten Schweiz TV-Spots ausgestrahlt.
Zusätzlich wird während
14 Tagen auf den Plakatwänden die
neue Kampagne zu sehen sein. Im
Weiteren soll auch im Internet die
Werte von 80 und mehr Punkten
erreichen. Das zeugt vom hohen
Einsatz, den die Mitarbeitenden im
täglichen direkten Kundenkontakt
leisten. Eine hohe Zufriedenheit
konnte die Post auch bei den
Geschäftskunden halten. Das ist
besonders bedeutsam, da die Post
hier vier Fünftel ihres Umsatzes
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Für die anspruchsvollsten
Kunden der Welt
Victorinox, ein grosser, mit der Post zufriedener Kunde.
Kampagne, gekoppelt
mit einem grossen
Wettbewerb, für
Aufsehen sorgen.
Nachdem die Markenstrategie
der Post
im letzten Jahr verabschiedet
wurde
(PostMail, PostLogistics
und die Konzerngesellschaftenwerden
in die Dachmarke
überführt), hat
auch die Imagekampagne
der Post einen
neuen Auftrag. Die
Kampagne soll helfen
die Post als flexibles,
dynamisches
und innovatives Unternehmen
zu positionieren.
Ab 30. Oktober 2009 finden Sie alle
TV-Spots, Plakate und Mediapläne
unter www.post.ch/starkepost.
Kundenzufriedenheit ungebrochen hoch
Bereich 2008 2009 Veränderung
Konzern Post 79 80 +1
Swiss Post Solutions – 78 –
PostFinance, Geschäftskunden 82 83 +1
PostMail, Geschäftskunden 77 76 -1
PostLogistics, Geschäftskunden 79 79 0
Swiss Post International, Geschäftskunden 75 75 0
Poststellen und Verkauf, KMU 80 80 0
PostAuto, Pendler 75 73 -2
PostAuto, Touristen 82 81 -1
PostFinance, Privatkunden 85 84 -1
Poststellen und Verkauf, Privatkunden
alle Resultate auf einer 100er-Skala
86 87 +1
erwirtschaftet und einem verstärkten
Wettbewerb ausgesetzt ist.
Die zusätzlich zur normalen Kundenumfrage
durchgeführte Umfrage
zu den Postagenturen ergibt ebenfalls
mehrheitlich positive Resultate:
Privatkunden geben der Post im
Dorfladen 75 Punkte, Geschäftskunden
72. Auch die Lage und Nähe der
Postagenturen wurden positiv eingeschätzt.
Für die Post ist damit klar:
Die Kunden akzeptieren die Postagenturen.
Sie schätzen vor allem
die einfache Handhabung bei der
Aufgabe von Sendungen und die bargeldlose
Einzahlung. Auch der Haus-
Service erhält mit einer Punktzahl
von 78 gute Noten. Die Befragung
wurde von einem externen Forschungsinstitut
durchgeführt.
Michael Flückiger

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In Sachen Post unschlagbar
Rund 90 000 Anrufe erhält der Kundendienst Post jeden Monat. Mitarbeitende mit fundiertem
Postwissen und Nerven aus Stahl sind gefragt. Ein Bericht aus Freiburg.
Text: Mariano Masserini
Bild: Charly Rappo
Kundendienstzentren der Post:
ein grosser, gut ausgeleuchteter
Raum, aufgeteilt in Arbeitsstationen,
die durch Trennwände voneinander
abgetrennt sind. Hinter
diesen Wänden, die das konstante
Stimmengewirr auf eine erträgliche
Lautstärke reduzieren, beantworten
die Mitarbeitenden Kundenfragen,
unterstützt durch ein ausgeklügeltes
Informatiksystem.
Wenig unfreundliche Kunden
Silvia Stanco arbeitet seit einigen
Jahren hier. Bevor sie sich
einer Kundin widmet, die Auskunft
über ein Paket möchte, verrät sie
mir, dass Gelassenheit bei dieser
Arbeit das A und O ist. «Sich bloss
nie aus der Ruhe bringen lassen!
Ein aggressiver Kunde muss Dampf
ablassen können.» Beipflichten
würden ihr die Kollegen von den
anderen Kundendiensten in Schaffhausen
und Siders. Aggressive und
unhöfliche Kunden sind aber die
Ausnahme: Einer von zwei Anrufern
braucht eine Auskunft, jeder
fünfte möchte wissen, wo seine
Sendung ist. Beanstandungen und
Reklamationen machen lediglich
etwa 15 Prozent der Anrufe aus.
Keine langen Warteschlangen
Auch die langen Warteschlaufen
sind ein Mythos. Anders als viele
glauben, wartet ein Kunde heute
nur wenige Sekunden. «Ein ausgezeichnetes
Ergebnis im Bereich
Kundendienst im schweizerischen
Vergleich», findet Jean-Pierre Boillat,
Leiter des Kundendiensts der
Fakten und Zahlen
13 Sekunden durchschnittliche
Wartezeit am Telefon.
89 000 Anrufe pro Monat.
8500 E-Mail-Anfragen pro Monat.
181 Mitarbeitende in Schaffhausen,
Freiburg und Siders (117 Frauen,
64 Männer).
Wissen, Geduld und Belastbarkeit sind Grundvoraussetzungen für die Arbeit im Kundendienst Post.
Schweizerischen Post. Das Resultat
ist auch auf die Automatisierung
der Antworten auf die häufigsten
Fragen – etwa die Öffnungszeiten
Jean-Pierre Boillat, Leiter Kundendienst
der Schweizerischen Post,
antwortet:
Wieso kann man die Poststellen
nicht mehr anrufen?
Der Kundendienst ist sehr professionell:
Die Mitarbeitenden können
in kurzer Zeit auch auf komplexe
Fragen antworten. Ausserdem kann
sich das Personal in den Poststellen
besser um die Kundschaft am Schalter
kümmern, wenn es nicht durch
Kundenanrufe abgelenkt wird. Wir
haben auch die Erreichbarkeit verbessert:
Der Kundendienst ist täglich
zwölf Stunden erreichbar und
auch am Samstagmorgen für unsere
Kunden da. Viele kleine Poststellen
hingegen sind nur wenige Stunden
pro Tag geöffnet.
Wieso mehrere Zentren?
Das ergab sich nicht aus rein
wirtschaftlichen, sondern vielmehr
einer bestimmten Poststelle –
zurückzuführen. Die regelmässig
durchgeführten Umfragen zur Kundenzufriedenheit
bestätigen Boillats
aus regionalpolitischen Überlegungen
der Post. Mit der Schaffung von
zwei Zentren am Anfang konnten
wir den Abbau von Arbeitsstellen
in anderen Bereichen in Freiburg
und Schaffhausen kompensieren.
Wie sieht das Profil des typischen
Kundendienstmitarbeiters aus?
Es arbeiten viele Leute bei uns,
die früher in anderen Bereichen der
Post tätig waren und das Unternehmen
daher gut kennen. Wir haben
aber auch Mitarbeitende, die eine
Handelsschule absolviert und hier
ihre erste Stelle gefunden haben.
Auch Studenten arbeiten neben
dem Studium bei uns. Das ist nötig,
damit die über 700 Prozesse und
Informationen unseres Dienstes in
der erforderlichen Qualität verinnerlicht
werden können. Die Mitarbeitenden
sind auf einen Bereich
(PM, PL und SPI) spezialisiert.
Abgänge haben wir weniger als
Aktuell 7
Die Post Nr. 10/2009
Worte. Drei Viertel der Befragten
sind zufrieden bis sehr zufrieden
mit der Kompetenz der Mitarbeitenden
und deren Freundlichkeit.
Zu Beginn 6000 Anrufe im Monat, heute pro Tag
zehn Prozent jährlich. Die Frauen
sind bei uns in der Mehrzahl.
Wie haben sich die Kundenfragen
über die Jahre verändert?
Im ersten Betriebsmonat – im
April 2005 – erhielten wir etwa
6000 Anrufe. So viele sind es heute
pro Tag. Am Anfang hatten wir 40
Mitarbeitende, heute fünfmal so
viele. Inhaltlich haben sich die Fragen
nicht sehr verändert. Klassisch
ist die Frage nach den Öffnungszeiten
der Poststellen. Am 31. Juli fragten
zum Beispiel 1600 Anrufer
nach den Öffnungszeiten am
1. August alleine auf der automatisierten
Plattform. Häufig gefragt
wird auch, wo sich ein Paket gerade
befindet. Die Antwort darauf
konnten wir dank der Barcodes auf
den Sendungen ebenfalls automatisieren.
Die Reklamationen bleiben
stabil bei um die 15 Prozent aller
Anfragen beim Kundendienst Post.

8 Aktuell
Die Post Nr. 10/2009
International auf Augenhöhe
Im internationalen Zahlungsverkehr sind Banken weltweit Partner von PostFinance.
Man trifft sich jährlich an der SIBOS-Messe.
«Ich musste ständig aufpassen,
dass ich den Kopf nicht an den tief
hängenden Schildern anstiess»,
kommentiert Thomas Hadorn seinen
Aufenthalt an der Messe zum
internationalen Zahlungsverkehr,
die dieses Jahr in Hongkong stattfand.
Mit seiner Grösse von 1,97
Metern kann er sich auch in überfüllten
Messehallen leicht einen
Überblick verschaffen. Das ist bei
knapp 6000 Teilnehmenden ein klarer
Vorteil. Hadorn leitet das Team
«Beziehungen und Netzwerke» in
Wien, Österreich
Federer auf Austriamarke
Roger Federer kriegt nun auch in Österreich
eine eigene Briefmarke. Die Österreichische
Post ehrt den grössten Tennisspieler aller
Zeiten Anfang 2010 mit einer Sondermarke.
Das Bild auf der Briefmarke zeigt
Federer bei seinem diesjährigen Grand-
Slam-Sieg in Roland Garros. Bereits vor
zwei Jahren widmete die Schweizerische
Post unserem Tennis-Ass eine
Sondermarke. Die teilstaatliche
Österreichische Post hat seit
1. Oktober 2009 auch einen
neuen Chef: Georg Pölzl.
Pölzl ersetzt den im März
zurückgetretenen Anton
Wais. Der 52-jährige
Pölzl war zuletzt Chef
von T-Mobile Deutschland.
Budapest, Ungarn
Fall des Eisernen Vorhangs
Die Postgesellschaften von Österreich,
Deutschland und Ungarn präsentieren
gemeinsam eine Briefmarke, die an den Fall
des Ostblocks und die ungarische Grenzöffnung
vor 20 Jahren erinnert. Die Familie des
Designers der Marke, Imre Benedek, hat
selbst eine tragende Rolle im Kampf gegen
die Repressalien des kommunistischen
Regimes getragen. Benedek ist der Enkel
von Imre Nagy, der den Ungarn-Aufstand
im Jahr 1956 angeführt hatte und dafür
1958 hingerichtet wurde. Die Briefmarke
zeigt den Schriftzug «20», gebildet aus
einem Band mit den Nationalfarben Österreichs,
Deutschlands und Ungarn.
der Abteilung Zahlungsverkehr
International bei PostFinance.
An der von SWIFT organisierten
Messe trifft sich alles, was im internationalen
Zahlungsverkehr Rang
und Namen hat: Vertreter von Zentralbanken,
kommerziellen Banken
sowie von Dienstleistern rund um
den Zahlungsverkehr. Während vier
Tagen treffen Thomas Hadorn und
sein Vorgesetzter, Daniel Krebs, fast
rund um die Uhr Vertreter von Banken
und Partnerunternehmen. Gemeinsam
mit den Partnern macht
Amsterdam, Niederlande
TNT baut aus
TNT spürt eine Stabilisierung im Luftfrachtmarkt
und treibt den Ausbau des Asiengeschäfts
voran. Europas zweitgrösster Postund
Logistikkonzern mit Sitz in Amsterdam
eröffnete vor Kurzem in Hongkong ein
neues Drehkreuz für den Süden Chinas.
In der Volksrepublik fliegt TNT von
Europa aus bis jetzt nur
Schanghai an.
Skopje, Mazedonien
Eilzustellung im Balkan
Der nationale Postbetreiber der ehemaligen
jugoslawischen Republik Mazedonien,
Makedonska Posta, hat mit den Betreibern
von Serbien, Montenegro und Kroatien ein
Abkommen unterzeichnet, in dem vereinbart
wurde, gemeinsam einen Eilzustelldienst
in den jeweiligen Ländern einzuführen.
Der Dienst sieht Zustellungen innerhalb
von 24 Stunden vor und wird günstiger sein
als die derzeit auf dem Markt tätigen
Kurierdienste. Makedonska Posta plant weitere
Abkommen mit anderen Postbetreibern
in südosteuropäischen Ländern.
PostFinance Zahlungen von der
Schweiz aus in jedes denkbare Land
möglich – und umgekehrt. Das Ziel
von PostFinance ist es, die Nummer
eins im internationalen Zahlungsverkehr
zu werden. Bei den Zahlungen
ins Ausland steht PostFinance bereits
www.post.ch/personalzeitung
PostFinance ist neu Mitglied von SWIFT
SWIFT ist eine genossenschaftliche Organisation im Besitz der Banken, die weltweit
8900 Bank- und Finanzorganisationen, Wertpapierinstitutionen und Unternehmenskunden
in 209 Ländern miteinander verbindet. PostFinance ist seit 1999
am Netzwerk von SWIFT angeschlossen und seit diesem Sommer Mitglied.
••
•••
zuoberst auf dem Podest. «Bei den
eingehenden Zahlungen sind wir
jedoch erst die Nummer drei. Wir
haben also auch an der nächsten
SIBOS in Amsterdam einiges zu tun»,
schmunzelt Thomas Hadorn.
Renate Schoch
Bonn, Deutschland
Post setzt auf Logistik
Es müsse gelingen, sich im Briefmarkt neu zu
positionieren und gleichzeitig Kraft aus den
dazugekauften Aktivitäten zu schöpfen. Die
Deutsche Post DHL wolle vor allem als Briefund
Logistikkonzern nachhaltig wachsen. In
diesem Sinne äusserte sich Frank Appel, Chef
der Deutschen Post, als er Ende September
den Sitz der DHL Express in Regensdorf
besuchte. In diesem Zusammenhang
sieht er auch den Verkauf
der Postbank, die zu viel
Energie und Kapital gebunden
habe. Der «gelbe
Riese» Deutschlands, der
weltweit annähernd
500 000 Mitarbeitende
beschäftigt, ortet in
dem über das Internet
erblühenden Versandhandel
Chancen, um
mit der Paketbeförderung
den im Mark
getroffenen Briefverkehr
wieder zu stabilisieren
•
Tokio, Japan
Post stoppt Expansion
Die japanische Post muss Wachstumsambitionen
zunächst einmal aufgeben. Neben
einem schrumpfenden Inlandgeschäft
konnte das Unternehmen seit der Privatisierung
im Oktober 2007 in der internationalen
Tätigkeit nahezu keine Zuwächse mehr
verzeichnen. Japan Post will sich wegen der
globalen Rezession nun auch aus der strategischen
Kooperation im Luftfrachtgeschäft
mit der Fluggesellschaft All Nippon
Airways zurückziehen. Ursprünglich hatte
Japan Post ihre internationalen Aktivitäten
deutlich ausbauen wollen, um sich als globale
Anbieterin von integrierten Logistikdienstleistungen
zu etablieren.

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Wie gut kennen Sie
die Post?
«Zusammen eine starke Post»: Unter diesem Motto startet am 19. Oktober
das neue Mitarbeiterquiz. Wer richtig antwortet, sammelt Punkte und kann
attraktive Preise gewinnen – und lernt unser Unternehmen besser kennen.
Text: Mareike Fischer
Ab 19.10.2009 mitspielen!
Zusammen eine starke Post
www.post.ch/starkepost
Beantworten Sie die Fragen von Michel Kunz und gewinnen Sie attraktive Preise.
Die Schweizerische Post ist ein
komplexes Unternehmen geworden:
In über 20 Ländern sind fast 60 000
Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter in
den unterschiedlichsten Bereichen
im Einsatz – von der Brief- und
Paketbeförderung über Kurier- und
Logistikdienstleistungen, Dokumentenlösungen
bis zu Finanzdienstleistungen
und Personentransport.
«Aber wir denken als ein Unternehmen»,
sagt Konzernleiter Michel
Kunz. «Mir ist es wichtig, dass wir
dieselben Werte teilen und ein
gemeinsames Verständnis entwickeln.»
Dazu soll auch das neue
Mitarbeiterquiz beitragen, das am
19. Oktober 2009 startet: Michel
Kunz stellt dabei von Montag bis
Donnerstag eine Frage zur Post. Freitags
werden Sie jeweils um Ihre Meinung
zu einem Postthema gebeten.
«Penser Poste!» und gemeinsam
gewinnen
Wie heissen die drei Kernwerte
der Post? Wie hoch war der Konzerngewinn
der Schweizerischen
Post 2008? Beantworten Sie die
Fragen online oder auch per SMS.
Jeden Tag winkt ein attraktiver
Tagesgewinn von postshop.ch.
Und als Hauptpreis gibt es am
Ende des Mitarbeiterquiz für die
drei besten Teilnehmenden Reisegutscheine
zu je 3000 Franken zu
gewinnen!
Mitmachen lohnt sich –
so oder so
Frischen Sie also Ihr Wissen
auf und lernen Sie unser spannendes
Unternehmen noch besser
kennen – und gönnen Sie sich hin
und wieder schon einen träumerischen
Gedanken an Ihr Wunschreiseziel!
Und so gehts:
Ihren persönlichen Anmeldecode
haben Sie per Post erhalten. Melden
Sie sich also jetzt gleich unter
www.post.ch/starkepost.ch an
und lernen Sie unser Unternehmen
Tag für Tag ein bisschen besser kennen.
Der Wettbewerb startet am
19. Oktober und dauert bis 30. November
2009. Viel Glück und Erfolg!
Post organisiert Kurier- und Expressdienste neu
Die Mengen im Kurier- und
Expressgeschäft bei der Post sind in
den vergangenen Jahren deutlich
zurückgegangen. Die derzeit
schlechte Konjunkturlage hat diesen
Trend noch beschleunigt. Die
Post muss auf diese Entwicklung
reagieren. Ab 1. November werden
die Kurierzentren in den grösseren
Agglomerationen mit bestehenden
Distributionsbasen zusammengeführt,
um Synergien zu nutzen. Die
Kurierzentren Genf, Lausanne,
Bern, Basel, Zürich sowie die
Kurierfilialen Winterthur, Aarau
und Olten werden in die Distributionsbasen
dieser Standorte integriert
und als eigenständige Organisationseinheiten
aufgelöst.
Heute arbeiten in den Kurierzentren
und -filialen über 300 Mitarbeitende,
mehrheitlich in Teilzeitpensen.
Diese Mitarbeitenden werden
in die Abteilung Distribution von
PostLogististics überführt. Vom
Zeitpunkt der organisatorischen
Zusammenführung am 1. November
bis zum Februar 2010 erarbeitet
die Post für jeden der betroffenen
Standorte ein detailliertes Organisations-
und Betriebskonzept. Auf
Basis dieses angemessenen Zeitraums
kann die zukünftig erforderliche
Anzahl Mitarbeitende ermittelt
werden.
Für Stellenreduktionen will die
Post mit den Gewerkschaften einen
Sozialplan aushandeln. Ziel ist, Entlassungen
möglichst zu vermeiden.
Schönburg ist
verkauft
Aktuell 9
Die Post Nr. 10/2009
Die Schönburg in Bern wird ab
1. Dezember im Besitz des Immobilienfonds
der Credit Suisse sein.
Bis 2014 bleibt die Post als Mieterin
in ihrem Hauptsitz einquartiert.
In der Folge wird die Post
am Berner Bahnhof ihr neues
Hauptquartier beziehen. Die Zeichen
für den erforderlichen fristgerechten
Umbau des ehemaligen
Briefzentrums Schanzenpost stehen
gut. Bei einer hängigen Einsprache
konnte eine Einigung
erzielt werden. Die 40-jährige, an
bester Lage liegende Schönburg
wird nach dem Auszug der Post
komplett umgebaut. Erste konzeptionelle
Überlegungen sehen
ein multifunktionales Gebäude
mit grossem Wohnanteil, Appartments
mit Services, Restauration,
Konferenzräumen und einem
Spa-Wellness-Bereich vor.
PostFinance macht
im OL weiter
PostFinance unterstützt Swiss
Orienteering weiterhin. Die
Finanzdienstleisterin und der
Schweizerische OL-Verband
haben den Sponsoringvertrag
um ein Jahr bis Ende 2010 mit
Option auf weitere zwei Jahre
verlängert. PostFinance ist weiterhin
Hauptsponsorin der
Nationalmannschaft im Fuss-OL
und des Nachwuchsprojekts
«sCOOL» sowie Titelsponsorin
des PostFinance-Sprints. Orientierungslauf
ist neben Eishockey
die zweite Sportart, die Post-
Finance seit mehreren Jahren
tatkräftig unterstützt. Das Projekt
«sCOOL» läuft seit 2002.

10 Hintergrund Transporte
Die Post Nr. 10/2009
Wo Tag und Nacht
die Räder rollen
www.post.ch/personalzeitung
Globalisierte Märkte und immer weniger Handelshemmnisse machen die Logistik dynamischer –
vorab im Transportwesen. «Just in time» und «Alles aus einer Hand» sind zentrale Bedürfnisse, die die
Post mit ihren Transportleistungen nachhaltig erfüllt: innovativ, flexibel, umweltfreundlich und sicher.
Text: Hans-Ulrich Friedli / Bilder: Markus Kohler / Christian Neukomm
Der leichte Herbstnebel beeinträchtigt das
Flutlicht über dem grossen Vorplatz des Paketzentrums
Härkingen kaum. Das emsige Treiben
am späten Abend bietet besten Anschauungsunterricht,
wie Logistikprozesse und Gütertransporte
bei der Post ablaufen. Rund um die Uhr, am
intensivsten aber nachts, herrscht ein unaufhörliches
Kommen und Gehen. Fahrzeuge aller Art,
vom Lieferwagen bis zum doppestöckigen LKW,
fahren im Terminal ein und aus. Gegenüber, im
Gleissektor, entladen und beladen Portalkräne
fortwährend die Bahntragwagen. Neue Züge
werden formiert. Alles scheint geordnet, routiniert,
aufeinander abgestimmt abzulaufen. Kein
Stau auf der Autobahn und keine technische Störung
auf der Schiene beeinträchtigt die eingespielten
Prozesse der hier arbeitenden Leute.
«Aber auch für Notfälle haben wir vorgesorgt»,
versichert Thomas J. Ernst. Er ist verantworlich
für die Systemtransporte bei PostLogistics. «Wir
tun alles, um Verspätungen zu vermeiden und
das Leistungsangebot einzuhalten.» Die Menschen,
stehen zu jeder Tages- und Nachtzeit, bei
Wind und Wetter mit ihrer Erfahrung und ihrem
Wissen im Einsatz. Sie und ihre Kolleginnen und
Kollegen im Postsachentransport erfüllen ihre
Aufgabe engagiert und gewissenhaft (lesen Sie
auch unser Interview mit Jürg Jenny, S. 14/15).
Ökonomisch und ökologisch sinnvoll: Mit dem Einsatz grosser LKW kann die Post ihre Sendungen auf weniger Fahrten verteilen.
Leistungsträger auf Strasse und Schiene
Zu den wichtigen Garanten des Leistungsangebots
der Post gehören im Strassentransport
neben der eigenen Flotte auch erfahrene Vertragspartner.
«Die grössten von der Post beauftragten
Transportunternehmen, die Hugelshofer
AG in der Region Ost und die Dreier AG in den
Regionen Mitte und West, erfüllen die Anforderungen
zuverlässig. Ihre Chauffeure transportieren
unsere Sendungen ebenfalls mit einer
modernen, schadstoffarmen LKW-Flotte. «Im
Schienentransport», so Ernst, «können wir uns
auf die pünktlich verkehrenden Züge unseres
Hauptpartners SBB Cargo verlassen.»
Umweltschonend
Die Züge mit den gelben
Wechselbehältern auf Tragwagen
einerseits und den ebenfalls
meist gelben Briefpostwagen
anderseits verkehren vorwiegend
nachts. Für die Bedienung
der drei grossen Paketzentren
und der neuen Briefzentren in
der Westschweiz (Daillens und
Eclépens), in Härkingen und in
der Ostschweiz (Frauenfeld und
Zürich-Mülligen) benützt die
Bahn hauptsächlich die Jurasüdfusslinie.
Kein anderes Postunternehmen
weltweit transportiert
einen so hohen Anteil an
Postgut umweltfreundlich auf
der Schiene wie die Schweizerische
Post», betont der Transportspezialist.
Innovative Lösungen
Die zunehmend überlastete
Verkehrsinfrastruktur und tendenziell
steigende Energiekosten
bedrohen die Effizienz der
bestehenden Transport- und
Logistiksysteme. So stellt sich
auch für die Post immer wieder
die Frage: Wie kann sie unter

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den sich ändernden Rahmenbedingungen den
reibungslosen Warenfluss aufrechterhalten? Alle
Transportunternehmen, so auch die Post,
bekommen den Konjunkturrückgang während
der gegenwärtigen Wirtschaftskrise hart zu spüren.
Und der Wettbewerbsdruck im Transportmarkt
ist ungebrochen: Logistikdienstleister
kämpfen mit Kostendruck, sinkenden Margen
und einer Internationalisierung von Angebot
und Nachfrage. Insbesondere Geschäftskunden
prüfen die Angebote der Konkurrenz genau. Sie
stellen hohe Ansprüche an die Qualität der Leistungen.
Mit innovativen Lösungen im Paketund
zunehmend auch im Gütertransport trägt
die Post diesen Bedürfnissen Rechnung. Ein Beispiel:
Der im diesjährigen Sommer gestartete
Versuch mit dem Güter-Pendelzug Interregio-
Cargo der RaiLogistics AG verläuft stabil. Dies
ermöglicht es PostLogistics, weitere Transporte
von der Strasse auf die Schiene zu verlagern, die
Paketzentren «tropfenweise» zu bedienen und
gleichzeitig beim Umlad in den Paketzentren
Zeit zu gewinnen. «Bald schon stehen drei solche
Züge bereit, und das Unternehmen plant
schon weiter», äussert sich Ernst zuversichtlich.
Angebote für alle Logistikbedürfnisse
Die Post – das zeigt sich nicht zuletzt anhand
ihrer Transportflotte – kann heute feste Güter
aller Art transportieren und ihren Kunden
umfassende Logistiklösungen anbieten. Die
zuverlässige Versorgung mit Ersatzteilen ist für
Geschäftskunden oftmals entscheidend, wenn
sie einen Transport- und Logistikpartner beauftragen.
Damit beispielsweise Fernsehgeräte täglich
rechtzeitig im Elektrofachgeschäft in Genf
eintreffen und Skischuhe bei der Ladenöffnung
in Chur bereitstehen, braucht es eine professionelle
Transportlogistik mit individuellen Branchenlösungen.
«Für solche Transportangebote
sind wir bestens eingerichtet», bestätigt Andrea
Hofer, Supportmitarbeiterin im Logistikzentrum
in Dintikon (AG). Beim Stückgut, profitieren
Geschäftskunden vom flächendeckenden Transportnetz
ab unserer zentralen Umschlagsplattform
und weiteren Standorten. Für diese Kun-
Transporte Hintergrund 11
Die Post Nr. 10/2009
Innovative Lösungen auf der Schiene: Mit dem Güter-Pendelzug InterregioCargo der RaiLogistics AG gewinnt die Post Zeit beim Umlad in den Terminals.
den sind rund 210 Fahrzeuge im Einsatz – mit
3,5 bis 40 Tonnen Kapazität. «Ist eine Ladung
für einen Grosskunden umfangreich genug, fahren
wir die Ware direkt mit Lastwagen oder
LKW-Anhängerzügen zum Empfänger. Mit Doppeldeckern
transportieren wir vorwiegend Rollbehälter
(Rx) zwischen Paketzentren und Logistikbasen»,
erklärt Hofer und ergänzt: «Wenn es
noch schneller gehen muss, kann der Kunde
kurzfristig eine Extrafahrt bestellen. Wir liefern
solche Sendungen nach Auftragserteilung in
weniger als zwölf Stunden aus.»
Kombinierter Verkehr im Aufwind
In der Branche wird dem kombinierten Verkehr
mit Wechselbehältern auf Strasse und
Schiene generell viel Zukunftspotenzial vorausgesagt.
Diese Transportkombination verbindet
ökonomische mit ökologischen Vorteilen.
Grund: Vor- und Nachläufe von Sendungen über
kurze Distanzen können per LKW befördert,
grenzüberschreitende, lange und alpenquerende
Distanzen mit der Bahn bewältigt werden.
«Unsere Terminals in Daillens, Härkingen und
Frauenfeld», so Transportspezialist Ernst, «liegen
für den raschen Umschlag der Sendungen
geografisch an bester Lage. Sie verfügen über
direkte Gleis- und Autobahnanschlüsse und bieten
daher grosse Standortvorteile im nationalen
und internationalen Güterumschlag.»
Heinzelmännchen der Nacht
Damit Techniker und Monteure morgens
sofort loslegen können, liefert die Post Waren
nachts direkt in ihre Servicefahrzeuge. Swiss-
Express «Innight» nennt sich das spezielle
Logistik- und Transportangebot der Post, von
dem Garagen, Techniker, Spitäler oder spezielle
Verkaufsgeschäfte profitieren. Sie können
dank der nächtlichen Direktlieferungen per
Kleintransporter am frühen Morgen sofort über
ihre bis am Vorabend bestellten Ersatzteile,
Instrumente, Implantate und Produkte verfügen.
Nacht für Nacht befördert Swiss Express
«Innight» ab ihren Logistikzentren in Oftringen
und Niederbipp durchschnittlich über 20 000
Sendungen. Die führende Nachtlogistikerin
holt das Transportgut im In- und Ausland
abends zur vereinbarten Zeit ab und liefert es
bis 06.30 Uhr den Empfängern aus.
Führende Logistikanbieterin bleiben
Ungeachtet der gegenwärtigen Wirtschaftskrise,
die sich auch auf das Transportwesen
auswirkt, will PostLogistics als führende Logistikanbieterin
weiterhin wachsen. Die Räder
werden weiterhin Tag und Nacht rollen. Zentral
sind dabei umfassende Lösungen für
Geschäftskunden; sie sollen sich auf ihre Kernkompetenzen
konzentrieren können.
International
PostLogistics (PL) weitet ihre internationalen
Dienstleistungen für Stückguttransporte nach
Italien, Deutschland, Frankreich, Österreich und
in die Benelux-Staaten aus. Dank der Zusammenarbeit
mit Speditionspartnern in diesen Ländern
kann PL als Generalunternehmerin auftreten
und neben der Warenverteilung in der
Schweiz auch den Import und Export von Waren
sowie die Verzollung organisieren.
Bereits seit 1998 ist die Swiss Post Logistics AG
in Basel, eine Gesellschaft von Swiss Post International
(SPI), im grenzüberschreitenden Warenverkehr,
in der Logistik und der Warenverzollung
tätig. Im Verbund mit dem grössten strassenbasierten
Pakettransporteur Europas, der General
Logistic Systems (GLS), transportiert die Swiss
Post International Logistics AG jährlich rund
eineinhalb Millionen Pakete in 36 europäische
Länder. Kurier- und Expressdienste in über 200
Länder liefert SPI zusammen mit TNT. Die Société
d’Affrètement et de Transit (S.A.T.) in Hünigen,
eine weitere Gesellschaft von SPI, erleichtert
Schweizer Geschäftskunden die Abwicklung
zollrechtlicher Vorgaben im Ausland und verschafft
ihnen damit vorteilhafte Wettbewerbsbedingungen.
Für Exporteure führt sie die EU-
Verzollung durch: Mit einer Zoll- und Umsatzsteuernummer
in einem EU-Land registriert, erlangen
die Firmen den Status eines EU-Lieferanten.
Die FM-Verzollung in Basel ist spezialisiert
auf Güter: Lagerhaltung, Kommissionierung,
Transport und Verzollung.

12 Hintergrund Transporte
Die Post Nr. 10/2009
www.post.ch/personalzeitung
Hoch auf dem gelben Wa
Einst sass der Postillion hoch oben
auf seiner gelben Kutsche. Heute
sitzt er oben auf dem Fahrersitz,
am Lenkrad des mit Hightech
ausgerüsteten Doppeldecker-LKWs.
Eindrücke einer Fahrt mit einem
der neusten «Flexliner» der Post.
Text: Hans-Ulrich Friedli
Bilder: Markus Kohler / H.-U. Friedli
«Könige der Landstrasse» werden sie genannt,
die Fahrer riesiger Trucks und LKW. Truckeridole
wie Johny Hill oder Johnny Cash widmen
ihnen ihre Songs. Könige der Landstrasse? In
einer Zeit, die von Wettbewerbsdruck, Staus,
Baustellen, Wirtschaftskrise und Arbeitsplatzverlust
geprägt ist? Immerhin, als kleiner
«König» im «Cockpit» seines LKWs darf sich
Michael Joest fühlen. Er ist einer von 15 Chauffeuren,
die in diesem Sommer auf eine Ausschreibung
hin zur Fahrergilde der Post gestossen
sind. Er fühlte sich sehr angesprochen vom
Job am Steuer eines 440 PS starken Doppeldeckers.
Der gebürtige Ostberliner fuhr schon bei
der Schweizer Transportfirma Galliker grosse
Brummis. «Diese Erfahrung kam mir zugute, als
ich mich auf die Stelle bei der Post gemeldet
habe. Das ist die Krönung meiner Leidenschaft.»
Kindheitstraum verwirklicht
Bei fast sommerlichen Temperaturen nimmt
Michael Joest den Schlüssel zu seinem riesigen
Gefährt entgegen. Der «Flexliner» steht schon an
der Verladerampe. Sein Transportauftrag führt ihn
am Abend über Baar und Urdorf wieder zurück
LKW-Fahrer Michael Joest ist stolz, einen neuen Doppeldecker der Post zu fahren. Sein Fahrzeug von 16,8 Metern Län
nach Härkingen. «Eine Tour, die ich schon recht
gut kenne», berichtet Zille – so steht sein Rufname
auf dem Täfelchen an der Frontscheibe. «Mit
den teils engen Strassen und den anspruchsvollen
Zu- und Wegfahrtbedingungen bei den beiden
Logistikzentren ist diese Strecke immer wieder
herausfordernd», betont er. Aber man spürt es:
«Herausforderungen gehören zu meinem Berufsstolz»,
schmunzelt «Zille», und freut sich sichtlich
auf die Fahrt. «Ja, LKW-Fahrer zu werden, war
schon mein Kindheitstraum. Maschinen – zuerst
auf dem Bauernhof – konnten für mich nie gross
genug sein.» Mit 17 Jahren machte er die LKW-
Prüfung. Nicht verwunderlich, wenn er ob seinem
Doppeldecker ins Schwärmen kommt. Kurz
vor 17 Uhr gehts ans Beladen. Heute sind es nur
wenige mit Paketen gefüllte Rollboxen (Rx), die er
nach Baar mitführen muss. «Da reicht der obere
Laderaum aus. Hier können wir die Rx von der
Rampe aus ebenerdig hineinschieben.» Schon
befestigt er die Ladung, schliesst per Knopfdruck
die hydraulische Heckladeklappe des Camions,
setzt sich ans Steuer und «ab geht die Post».
Wie durch ein Nadelöhr
Das Motorgeräusch ist in der Fahrerkabine
nur leise hörbar. Es lässt nicht erahnen, mit
welch grossem Brummer wir auf der Autobahn
unterwegs sind. Pünktlich erreichen wir die
Distributionsbasis im Industriegebiet von Baar.
Zentimetergenau fährt Joest rückwärts die
Rampe an. Kein Problem für ihn, reine Routine.
Der Warenumschlag erfolgt zügig, und weiter
gehts via Albis Richtung Urdorf. «Jetzt folgt der
schwierigere Teil», sagt Zille, verlässt die Autobahn
und biegt in die recht schmale Landstrasse
ein. Die Sonne steht tief am Horizont.
Höchste Konzentration ist gefragt. Präzis wie

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gen
durch ein Nadelöhr passiert er die Kreisel und
Verkehrsinseln in den Dörfern. «Die Bodenfreiheit
bei diesem Fahrzeugtyp ist so gering, dass
es keine grösseren Unebenheiten auf den Strassen
oder höhere Randsteinkanten verträgt»,
weiss der Mann am Steuer.
Um die Ecke wird es eng
In der Abenddämmerung erreichen wir das
Logistikzentrum Urdorf. In der engen Auffahrt
zur Verladerampe werden dem Trucker alle
Fahrkünste abverlangt. «Das ist noch nicht der
Höhepunkt», sagt Joest und denkt schon an die
Ausfahrt aus dem Innern des Gebäudes. «Dort,
um die Ecke, kommt es beim Steuern auf den
letzten Zentimeter an», präzisiert er, «das 16
Meter lange Fahrzeug dürfte keine fünf Zentimeter
länger sein.» Bevor er seine Steuerkünste im
engen «Schlauch» des Gebäudes beweisen kann,
legt er nach einer kurzen Kaffeepause beim Ausund
Einlad der Sendungen auch selber Hand an
und hilft mit. Das Fahrzeug muss nun auf beiden
«Stockwerken» mit Rollboxen beladen werden.
Jeweils vier dieser Behälter werden per
Hydrauliklift von der Rampe zum unteren Deck
hinuntergelassen. «Hier schiebe ich sie ins Fahrzeug,
platziere sie richtig und befestige sie.»
Vollbeladen durch die Nacht
Vollbeladen mit 36 Rx für die Verarbeitung
im Paketzentrum Härkingen beginnt die Fahrt
durch die Nacht. Die Ecke im Ausfahrtbereich
des Gebäudes wird mit Blick in den Rückspiegel
ohne Kratzer umfahren. Bald sind wir auf der
Autobahn. Bei nur noch wenig Verkehr schaltet
Michael Joest den «Autopiloten» ein. Der Tempomat
hält den Laster konstant auf der tolerierten
Geschwindigkeit. «Ist doch toll», lacht er.
Transporte Hintergrund 13
Die Post Nr. 10/2009
ge und fast 4 Metern Höhe fasst auf den zwei Decks bis zu 36 Rollboxen (Rx). Dank der grossen Ladekapazität können Fahrten eingespart und die Umwelt geschont werden.
Pünktlich am Ziel – Feierabend!
Um 21.45 Uhr fährt Michael Joest pünktlich
im Paketzentrum Härkingen ein und dockt seinen
Lastwagen an der Ausladerampe an. Keine
Frage: Die PostPac Priority werden am Morgen
pünktlich bei ihren Empfängern eintreffen.
Nach dem Auslad übergibt unser LKW-Fahrer
den Fahrzeugschlüssel seinem Kollegen, der die
nächste Tour mit dem Doppeldecker zu fahren
hat. Die zwei kennen sich bestens. Beide sind
von Galliker zur Post gestossen.
Feierabend für Michael Joest. Er schätzt die
fortschrittlichen Arbeitsbedingungen seiner
Arbeitgeberin. Seine Arbeitsschichten zu unterschiedlichen
Tag- und Nachtzeiten kennt er beispielsweise
drei Monate im Voraus. «Da können
wir Fahrer auch die Freizeit einigermassen planen»,
erklärt er. Müde, aber zufrieden macht er
sich nun auf kleineren Rädern auf den Heimweg.

14 Hintergrund Transporte
Die Post Nr. 10/2009
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Post setzt nachhaltig
auf Gas- und Elektroantriebe
Jeden Tag sind für die Post über 4000 Lieferwagen, über 700 Personenwagen und mehr
als 7000 Roller unterwegs. Mit dem Einsatz von 500 Elektrorollern, 140 Gaslieferwagen
und 28 Doppeldecker-LKW reduzieren sich die CO 2-Emissionen deutlich.
Text: Manuel Ackermann und Michael Flückiger / Bilder: Keystone
Die Zustellerinnen und Zusteller fahren die
Briefkästen ihrer Kundinnen und Kunden jeden
Morgen auf über 7000 Kleinmotorrädern an.
Die Paketzusteller absolvieren ihre Touren in
über 4000 Lieferwagen. Im Transport setzt die
Post zudem eigene Lastwagen ein und arbeitet
mit Vertragspartnern zusammen. Dabei wird
über die Hälfte der gesamten Umweltwirkungen
der Post verursacht. Da die Post über eine
der grössten Fahrzeugflotten der Schweiz verfügt,
ist ihr Einsparpotenzial bei umweltbelastenden
Schadstoffen sehr gross.
Die Post setzt auf zwei Stossrichtungen:
Zum einen erhöht sie die Effizienz im Flächentransport.
Zum anderen setzt sie auf alternative
Antriebe und Treibstoffe.
Leerfahrten vermeiden – effizienter laden
Die Post verwendet moderne Transportplanungsinstrumente,
um die Lastwagen möglichst
gut auszulasten und Leerfahrten zu
vermeiden. In der An- und Zulieferung von
Briefen, Paketen und weiteren Gütern setzt sie
Doppeldecker-LKW ein (siehe auch Seiten
12/13) und kann damit pro Fahrt die doppelte
Menge laden. Künftig können damit eine Million
Fahrkilometer und gegen 300 000 Liter Diesel
gespart werden. Dies entspricht einer
Reduktion der CO 2-Emissionen von rund 800
Tonnen pro Jahr.
Elektroroller: keine Emissionen
Leise und schadstoffarm sind heute bereits
rund 250 Elektroroller. Die mit Lithium-Ionen-
Batterien gespeisten Null-Emissionen-Fahrzeuge
stehen den benzinbetriebenen Fahrzeugen
im Fahrverhalten in nichts nach. Deshalb
hat die Post soeben weitere 250 Fahrzeuge
eingekauft und betreibt nun schon eine Flotte
von 500 Fahrzeugen. Das ist der weltweit
grösste elektrische Zweiradpark dieser Art.
Die jährliche Reduktion von CO 2-Emissionen
gegenüber Benzinfahrzeugen liegt bei 1250
Tonnen.
Umweltschonende Zustellung: Bei den Paketen setzt die Post auf Gasfahrzeuge und bei den Briefen und Zeitungen auf Elektroroller.
Die Post führt heute mit ihren 140 Gasfahrzeugen
für die Paketzustellung die grösste Flotte
dieser Art in der Schweiz. Gegenüber den
Lieferwagen mit Dieselmotor weisen Fahrzeuge
mit Erdgasmotoren einen um 10 Prozent tieferen
Ausstoss von klimaschädigenden Treibhausgasen
auf. Gerechnet auf die 140 Fahrzeuge
reduziert die Post ihre CO 2-Emissionen
um 59 Tonnen pro Jahr.
Mehr Anschaffungen geplant
Die Post setzt seit Jahren auf mehr Nachhaltigkeit
im Transport. So hat sie zwischen 2000
und 2007 ihren CO 2-Ausstoss um 8,5 Prozent
reduziert. Seit 2007 beteiligt sie sich auch am
CO 2-Reduktionsprogramm von PostEurop, das
den CO 2-Ausstoss der involvierten Postunternehmen
zwischen 2007 und 2012 um 10 Prozent
senken will. Ihre nachhaltige Anschaffungspolitik
bei den Fahrzeugen verfolgt die Post konsequent
weiter: Der Anteil von emissionsarmen
Antriebssystemen soll auf 15 Prozent steigen.

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Für die Postsachentransporte
der Post sind täglich rund 1000
Fahrzeuge unterwegs. Jürg
Jenny, Leiter Transport bei
PostLogistics Distribution, sagt,
wo dabei in den nächsten
Jahren die Schwerpunkte liegen.
Interview: Manuel Ackermann / Bild: Fred Leiser
Was versteht man unter Postsachentransport?
Es handelt sich um den Transport von Briefen
und Paketen. Wir holen Postsendungen bei
Poststellen oder direkt bei Geschäftskunden ab
und stellen den Transport von den Briefsortierzentren
(Briefpost) und den Distributionsbasen
(Paketpost) zu den Stellen sicher, die die Post
zustellen.
Wie viele Fahrzeuge sind dafür unterwegs?
Für die Postsachentransporte sind täglich
gegen 1000 Gross- und Kleinfahrzeuge unterwegs.
Dabei arbeiten wir mit rund 225 Partnerunternehmern
zusammen.
Wie viele Briefe und Pakete werden täglich
transportiert?
Wir decken das grösste Distributionsnetz
der Schweiz ab. Tagtäglich werden rund
15 000 Stopps – bei Poststellen, Distributionsbasen,
Zustellstellen und Abholkunden – ausgeführt,
damit die über 100 Millionen Pakete
und über fünf Milliarden Briefe, die die Post
pro Jahr verarbeitet, zur richtigen Zeit unsere
Kunden erreichen.
Wie kann man sich die Planung der
Transporte konkret vorstellen?
Die Basis für die Transportplanung bilden
die Transportbestellungen. Dabei erhalten wir
von unseren internen Kunden, zum Beispiel
PostMail, Informationen wie Abhol- und Zielort,
Transportmenge je Produkt und Zeitfenster
für die Anlieferung bei den Zustellstellen. Darauf
aufbauend werden mit Unterstützung des
Transportplanungstools «TraPla» die Transporttouren
geplant und laufend optimiert.
Welchen Anteil hat der Mensch an der
Planung?
Auch mit modernster IT-Unterstützung wird
der Mensch als Planer und Disponent immer
eine grosse Rolle spielen. Dank seiner Nähe zum
Tagesgeschäft kann der Disponent schnell und
flexibel auf die Ressourcensteuerung einwirken.
Welches sind dabei die grössten Herausforderungen?
Die heutigen Transportbestellungen basieren
auf durchschnittlichen Planmengen. Aufgrund
saisonaler oder tagesabhängiger Unterschiede
weicht die tatsächlich beförderte Menge oft
recht stark von der Transportbestellung ab. Dies
birgt das Risiko, dass wir entweder zu wenige
oder zu viele Kapazitäten einplanen.
Weshalb können Postsachen nicht vermehrt
auf der Schiene transportiert werden?
Für die langen Distanzen mit grossen Mengen
setzt die Post sehr stark auf die Schiene,
was unter ökonomischen und ökologischen
Aspekten absolut Sinn macht. Auf der ersten
und letzten Meile mit kleineren Mengen und
kürzeren Distanzen ist der Transport auf der
Strasse hingegen in Bezug auf Flexibilität und
Kosten im Vorteil.
Wie entwickelt sich der Postsachentransport
in den kommenden Jahren?
Transporte Hintergrund 15
Die Post Nr. 10/2009
«Wir müssen den Transport flexibler
und dynamischer gestalten»
Jürg Jenny: «Auch mit IT-Unterstützung spielt der Mensch in der Transportplanung immer eine grosse Rolle.»
Wir müssen den Transport flexibler und
dynamischer gestalten. Dabei ist entscheidend,
wie genau die Informationen über die zu transportierenden
Mengen sind, die die Disponenten
als Grundlage für ihre Planung erhalten.
Neue Technologien wie Radio Frequency Identification
(RFID), Bordcomputer in den Lastwagen
und GPS-taugliche Scanner, die zum Teil
bereits im Einsatz sind, werden eine genauere
Planung ermöglichen und die Arbeit der Disponenten
unterstützen.
Wird angesichts zunehmender Verkehrsmengen
der Transport in zehn Jahren noch
komplexer?
Diese Frage ist für die Post wie für alle
andern im Transportbereich tätigen Unternehmen
fundamental. Das Erstellen von genauen
Prognosen ist äusserst anspruchsvoll. Deshalb
arbeitet die Post in diesem Bereich mit der Universität
St.Gallen zusammen. Um auch in zehn
Jahren Transportdienstleistungen auf höchstem
Niveau erbringen zu können, müssen alle
Faktoren berücksichtigt werden, von steigenden
Energie- und Verkehrsmengen bis zu
neuen Technologien.

16 Hintergrund Mehrsprachigkeit
Die Post Nr. 10/2009
www.post.ch/personalzeitung
«Ein Sprachaufenthalt ist
eine Erfahrung fürs Leben»
Lernt man besser eine zweite Landessprache oder Englisch? Iwar Werlen, Professor am Institut für
Sprachwissenschaft der Universität Bern, zu Pro und Kontra der Mehrsprachigkeit.
Intervista: Claudia Grasso / Foto: Silvia Moser
Professor Iwar Werlen: «Es ist erwiesen, dass mit der Anzahl Sprachen, die jemand spricht, auch der Lohn steigt.»
41 Prozent der Mitarbeitenden der Post
finden es nicht nötig, eine zweite Landessprache
zu sprechen. Was sagen Sie zu
diesem Resultat?
Das erstaunt mich ehrlich gesagt. In einer
Studie, die ich vor zwei Jahren in der Schweiz
durchgeführt habe, fanden es 90 Prozent der
Befragten wichtig, mindestens eine zweite Landessprache
zu sprechen.
Ist die Mehrsprachigkeit in der Schweiz
ein Problem oder eine Chance?
Beides. Als Schweizer haben wir das Glück,
uns mit den Bewohnern unserer Nachbarländer
verständigen zu können. Der Kontakt zu Personen
mit anderem sprachlichen und kulturellen
Hintergrund fördert die Toleranz. Die Mehrsprachigkeit
erfordert aber auch einen beachtlichen
Verwaltungsapparat und das Engagement jedes
Einzelnen beim Fremdsprachenlernen.
Wie verhalten sich die verschiedenen
Sprachgruppen in Bezug auf die Mehrsprachigkeit?
In der Schweiz sprechen lediglich 13 Prozent
der Bevölkerung nur eine Sprache. Im Tessin
sinkt die Quote sogar auf acht Prozent. Die
Tessiner sind in den Landessprachen aber versierter
als im Englischen. Die Romandie ist
punkto Fremdsprachen am wenigsten bewandert.
Dennoch hält die Schweiz in Sachen
Sprachkenntnisse, gemeinsam mit Skandinavien,
den europäischen Rekord.
Wie oft und wo haben die Schweizer
Gelegenheit, eine zweite Landessprache
zu sprechen?
Landessprachen sind vor allem bei der
Arbeit nützlich, besonders im stark kundenorientierten
Dienstleistungssektor. In der Familie
wird selten eine andere Sprache gesprochen,
ausser der Partner sei fremdsprachig.
Wie sehr sind die Schweizer willens, eine
zweite Landessprache zu lernen?
Meine Untersuchungen ergaben, dass die
Schweizer aus einer Art Patriotismus heraus
motiviert sind, eine zweite Landessprache zu

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erlernen. Englisch hingegen wird gelernt,
weil es die Sprache des Tourismus und die
Lingua franca von Wissenschaftlern, Musikern
und Bankern ist.
Lernt man in der Schule besser zuerst
eine zweite Landessprache oder Englisch?
Englisch zu können, ist sehr wichtig. Aber
meiner Ansicht nach sollte in der Schule weiterhin
erst eine zweite Landessprache und
dann Englisch unterrichtet werden, wie das in
den Kantonen Bern und Solothurn der Fall ist.
Die Motivation fürs Englischlernen erhält sich
nämlich bis ins Erwachsenenalter. Fürs Englische
als Lingua franca spricht, dass bei einem
Gespräch zwischen zwei Schweizern auf Englisch
von der Sprache her keiner im Vorteil ist.
Dafür kann auch keiner der beiden seine
Gedanken bis ins kleinste Detail ausdrücken.
Was kostet die Mehrsprachigkeit in der
Schweiz?
Die Kosten sind gewaltig: Zum Beispiel
müssen in nationalen Organisationen wie der
Bundesverwaltung oder der Post alle Texte
von dafür qualifizierten Mitarbeitern in mindestens
drei Sprachen übersetzt werden.
Resultat der Umfrage:
Müssen sich die Mitarbeitenden in einer
zweiten Landessprache verständigen können?
Ja 58.9%
Nein 41.1%
Ja
Nein
Total Stimmen
2736
1912
4648 Diese Umfrage ist nicht repräsentativ.
Meinungen von Mitarbeitenden
Mickael Alexandre Barbara Bean, P
Eine gemeinsame Sprache wie Englisch würde doch
so vieles «einfacher» machen – das gegenseitige
Verstehen und das korrekte Schreiben ... Warum verlangt
man von uns, das schwierige Hochdeutsch mit
all seinen Besonderheiten zu lernen, wenn wir
Englisch lernen und vielleicht «internationale» Kontakte
pflegen könnten? Nicht zu vergessen, dass
Englisch auf der ganzen Welt verstanden wird und
dass man mit 250 Wörtern gut durchkommt.
Daniel Leuenberger, PF
Englisch ist für alle Schweizer eine Fremdsprache.
Wenn die Sprache für beide Gesprächspartner eine
Fremdsprache ist, ist die Hemmschwelle meiner
Meinung nach für beide viel tiefer.
Was halten Sie vom obligatorischen einjährigen
Sprachaufenthalt für alle Lehrabgänger
von Poststellen und Verkauf?
Wird ein junger Mensch in eine unsichere
Situation versetzt, und so eine ist ein Sprachaufenthalt,
lernt er mit dieser Unsicherheit
umzugehen. Es ist eine Art Übergangsritus,
eine Erfahrung fürs Leben. Zudem profitiert
das Unternehmen, weil die Mitarbeitenden
ihr Kontaktnetzwerk erweitern können und
sehen, wie in anderen Landesteilen gearbeitet
wird.
Verbessern Sprachkenntnisse die beruflichen
Aussichten?
Ja, vor allem Kenntnisse der Landessprachen,
des Englischen und des Spanischen. Es
ist erwiesen, dass mit der Anzahl Sprachen, die
jemand spricht, auch der Lohn steigt.
Wie kann ein Unternehmen die Mehrsprachigkeit
fördern?
Es kann Sprachaufenthalte in anderen Landesteilen
ermöglichen, die Mitarbeitenden
ermutigen, Sprachkurse zu belegen, und
Sprachtandems organisieren. Die Post scheint
mir auf dem richtigen Weg zu sein.
Philipp Ottenburg, PV
Für mich ist es klar! In einem Land wie der
Schweiz, mit vier Landessprachen, sollte man eine
zweite Landessprache können. Denn dies zeugt
von gegenseitigem Respekt. Mir fällt oft auf, dass
Deutschschweizer die Romands und die Ticinesi oft
vernachlässigen!
Andreas Kübli, PM
Die Voten sind alle schön und gut. Englisch ist eine
Weltsprache – also drängt sie sich als zweite Sprache
auf (analog Volksschule Zürich). Und ich unterstütze
auch den Vorschlag, dass die «Corporate
Language» eigentlich Englisch sein sollte. Dann ist
die gemeinsame Sprache nämlich für (fast) alle
eine Fremdsprache (...)
Die Post Nr. 10/2009
?
■ Ja
■ Nein
Mehrsprachigkeit Hintergrund 17
Frage
des Monats
Möchten Sie einmal
für die Schweizerische
Post im Ausland
arbeiten?
Schreiben Sie uns Ihre Meinung und
Ihre Fragen an redaktion@post.ch
oder an: Die Schweizerische Post,
UK11, Redaktion «Die Post»,
Viktoriastrasse 21, 3030 Bern.
Wir werden Ihre Fragen in der
nächsten Ausgabe beantworten.
Elisabeth Gavazzi-Emmenegger, PV
Als ich mich 1983 für die Lehre als Betriebsassistentin
anmeldete, war der vorgängige Aufenthalt im
«Welschland» Pflicht. Also habe ich mit 15 1⁄2 Jahren
meine Koffer gepackt und bin für ein Jahr Richtung
Neuenburg gefahren. Der Aufenthalt hat mein
Leben nachhaltig geprägt, und bis heute profitiere
ich vom Gelernten. Italienisch habe ich in Florenz
gelernt. Die Kenntnisse der verschiedenen Landessprachen
haben mir bisher NUR Vorteile gebracht.
In einem nationalen Konzert wie der Post sind diese
Kenntnisse vielseitig nutzbar und machen Spass.
Englisch zu sprechen ist ein weiteres Plus. Sprachen
sind das Tor zur Welt und zu den Menschen!
Urs Liechti, PH
Wir leben in einem privilegierten Land. Wo sonst
treffen vier Landessprachen und verschiedene Kulturen
auf so engem Raum zusammen? Eine einmalige
Chance, die es zu nutzen gilt. Ich erachte es als
respektvoll einer anderssprachigen Person gegenüber,
wenn man sich wenigstens Mühe gibt, sie
verstehen zu wollen. Ansonsten lieber grammatikalisch
falsches Deutsch oder ein Français fédéral als
ein himmeltrauriges Englisch!
Peter Hürzeler, PV
Es ist ein absolutes Muss, dass sich ein/eine Mitarbeiter/in
der Post mindestens in einer zweiten Landessprache
verständlich machen kann. Ich meine
damit nicht Englisch oder Romanisch, sondern eine
zweite der drei wichtigsten Landessprachen. Dies
fördert nicht nur das gegenseitige Verständnis, sondern
gibt einen breiteren Blick aufs Ganze, minimiert
den Röstigraben und macht andere Arbeitsund
Lebensstile transparenter (...)
Weitere Meinungen finden Sie im Intranet
unter Dialog > Meine Blogs > Personalzeitung
«Die Post» > Frage des Monats > Kommentare.

18 Leute Porträt
Die Post Nr. 10/2009
Indiskret
Wer ist Nicola
Thibaudeau, Mitglied
des Post-Verwaltungsrats
und CEO der MPS Micro
Precision Systems AG?
Was wollten Sie als Kind einmal werden?
Meine Traumberuf war lange Pilotin,
dann Astronautin und schliesslich Raumfahrtingenieurin
– es zog mich immer weiter
ins All hinaus!
Wer ist Ihr Vorbild?
Beruflich eindeutig Sergio Marchionne. Er
hat Unternehmen wie SGS und Fiat wieder
auf Erfolgskurs gebracht, weil er eine Vision
hatte und auf Innovation und vor allem auf
die Mitglieder seines Teams setzte! Er ist ein
grossartiger Teambuilder, ist offen und
unkompliziert und drängt sich nicht in den
Vordergrund. Ausserdem ist er Kanadier!
Wenn Sie ein Tier wären, wären Sie ...
... eine Streifengans (Anser indicus). Sie
überfliegt das Himalaya-Gebirge und trotzt
extremsten Temperaturen. Zudem ist sie ein
ausgesprochener Zugvogel.
Was ist Ihre grösste Schwäche?
Ich bin ungeduldig und mitunter impulsiv.
Wenn Sie eine Zeitmaschine hätten, in
welche Epoche würden Sie reisen?
IndieZeitLeonardodaVincisum1500
bis 1530. Er hat alles erdacht und erfunden:
das Kugellager, das Fahrrad, das Auto, den
Fallschirm ... Ausserdem hat er den menschlichen
Körper detailliert beschrieben, und er
hat grossartige Kunstwerke geschaffen.
Was ist Ihr Lebensmotto?
Niemals aufgeben!
Welches ist Ihr Lieblingsbuch?
«Der kleine Prinz», weil es tiefgründig ist
und uns auf verschiedenen Ebenen
anspricht. Dann auch die Werke von Romain
Gary, besonders «Du hast das Leben noch
vor dir» – ein Buch, das beflügelt.
Das Verrückteste, das Sie je getan haben?
Eine Heliskitour – eine tolle Erfahrung,
die ich gerne wiederholen möchte!
Welches persönliche Ziel möchten Sie
noch erreichen?
Zu erleben, dass sich meine Kinder genauso
verwirklichen können, wie ich das konnte.
Mit ihnen einige Alpengipfel zu besteigen.
www.post.ch/personalzeitung
Michele Capelli hat fast alle klassischen Alpengipfel bestiegen, ausserdem einige Berge in den Anden und im Himalaja.
Dem Himmel so
Michele Capelli ist Postmitarbeiter und diplomierter Bergführer.
Verschneite Gipfel sind sein natürlicher Lebensraum, der Berg
sein ewiger Lehrmeister.
Text: Claudia Grasso / Bilder: Tom Kawara
In den Himmel über Asien ragt, eingehüllt in
ewigen Schnee, der Cho Oyu – mit seinen 8201
Metern der sechsthöchste Gipfel der Welt.
Michele Capelli hat die «türkise Göttin» – so der
tibetische Name übersetzt – ohne Sauerstoffflasche
bestiegen. «Die Wahrscheinlichkeit, die
Besteigung eines Himalajagipfels zu schaffen,
liegt bei zehn Prozent. Auf dem Gipfel habe ich
mich hingesetzt. Ich wollte nie mehr aufstehen,
ich fühlte mich ruhig und glücklich. Und ich
hatte Halluzinationen: Um mich herum sah ich
viele Leute», erinnert sich Michele. Wegen der
dünnen Höhenluft verliert der Verstand ab 6000
Metern an Klarheit, der Körper an Beweglichkeit.
Leicht könnte man einschlafen – für immer.
In einer so ungastlichen Umgebung genügt
es nicht, ein guter Bergsteiger zu sein. Um die
Sicherheit einer Gruppe zu garantieren, sind
solide Kenntnisse der Bergwelt, Kaltblütigkeit
und eine sehr gute körperliche Verfassung
unabdingbar. Lawinen, Spalten, überhängende
Felswände, Nebel, Schneestürme und raue
Temperaturen sind nur einige der Gefahren,
denen Alpinisten ausgesetzt sind.

www.post.ch/personalzeitung
Porträt Leute 19
Den Gipfel um jeden Preis zu erreichen, ist für ihn nicht das Wichtigste: «Der Verzicht, das Akzeptieren der eigenen Grenzen ist ein Zeichen von Reife.»
nah
Der Berg konfrontiert den Bergsteiger mit dessen
eigenen Grenzen. «Einmal stürzte ich beim
Klettern an einer Felswand in der Nähe von
Lecco ein paar hundert Meter in die Tiefe.»
Michele kam mit einem gebrochenen Finger und
einer Gehirnerschütterung davon. Doch der
Schock sass tief. Im Jahr darauf entschloss sich
Michele, Bergführer zu werden. Die Ironie des
Schicksals wollte es, dass die künftigen Bergführer
genau jene Felswand ersteigen mussten. «Das
Wetter war grauenhaft, und der Ausbildner hatte
mich zum Seilschaftsführer bestimmt. Während
ich kletterte, weinte ich. Ich konnte keinen Rückzieher
machen, musste meine Ängste besiegen.»
Leidenschaft für die Berge
Die Leidenschaft für die Berge durchzieht
Micheles Leben. Er arbeitet abwechslungsweise
als Ablöser für Poststellen und Verkauf in der
Region Bellinzona und als Bergführer. Eine Zeit
lang kehrte er der Post den Rücken, um sich
ganz der Bergwelt zu widmen. «Doch nach vier
Jahren Unterwegssein wurde mir klar, dass ich
mir und meiner Familie zuliebe eine andere
Lösung finden musste.»
Herz an Nepalesen verloren
Montblanc, Matterhorn, Bernina – Michele
hat fast alle klassischen Alpengipfel in Frankreich,
der Schweiz, Italien und Österreich bestiegen,
ausserdem die Cordillera Blanca in Peru
und Gipfel im Himalajagebirge. Dem Dach der
Welt gehört in seinem Herzen ein besonderer
Platz. Sein Traum ist es, seiner 16-jährigen Tochter
Naike Nepal zu zeigen: «Ich habe mein Herz
an die Nepalesen verloren. Sie sind aussergewöhnliche
Menschen, immer bescheiden, hilfsbereit,
trotz ihres harten Lebens ohne viele Mittel.»
Wenn er vom Niedergang des Bergsports
spricht, wird Michele unruhig: «Der Himalaja ist
Die Post Nr. 10/2009
heute ein gutes Geschäft, nicht mehr ein Ziel für
echte Bergsteiger! Auf 7000 Metern habe ich
Touristen gesehen, die wie Zombies vorwärtswankten
und wirres Zeug redeten. Nur der Gipfel
zählte; das Leben spielte keine Rolle mehr. So
geht der wahre Geist des Bergsports verloren.»
Eigene Grenzen akzeptieren
Über die Jahre hat der Postmitarbeiter eine
eigene Philosophie entwickelt: «Den Gipfel um
jeden Preis zu erreichen, ist nicht das Wichtigste.
Heute gilt Verzicht als inakzeptabel. Aber
das Akzeptieren der eigenen Grenzen ist ein
Zeichen von Reife.» Er begegnet dem Berg wie
dem Leben: mit Opfermut, Sensibilität und
Respekt. «Viele meiner Freunde sind in den
Bergen umgekommen. Aber der Berg ist kein
Mörder. Vielmehr hat der Mensch den Respekt
vor der Naturgewalt verloren – und das an
einem Ort, wo jeder Fehler fatale Folgen hat.»

Für die anspruchsvollsten
Kunden der Welt.

www.post.ch/personalzeitung
Das Team der Turniersieger und Titelverteidiger «Aschis Flankengötter» von der Zustellzone Bern.
Aschis Flankengötter
zum Zweiten
An dem vom Bereich PostMail
organisierten Fussballturnier
nahmen Teams aus allen Zustellzonen
teil. Eindrücke und Bilder.
Text und Bilder: Ruedi Bösch
Zehn Mannschaften haben sich am Samstag,
12. September 2009 in Magglingen zum Fussballturnier
der Zustellung PostMail getroffen. Zur
Freude der Zustellzone Bern, die als letztjährige
Siegerin den Tag mit Hilfe der Briefzustellregion
Biel organisierte, meldete sich auch ein Team aus
dem Tessin für das Turnier an. Somit waren bei
der dritten Austragung erstmals alle Zustellzonen
sowie ein Team aus der Zentrale vertreten. Mehrere
gemischte Teams bewiesen zudem, dass Fussball
bei den Pöstlern keine reine Männerangelegenheit
ist.
Nach den Gruppenspielen trafen Aschis Flankengötter
aus der Zustellzone Bern und die Limmatkicker
aus der Zustellzone Zürich im Final
aufeinander. Als Titelverteidiger und Turniersieger
des letzten Jahres liessen die Spieler aus dem
Bernbiet erneut nichts anbrennen und entschieden
die Partie klar mit 4:1 für sich.
Einmal mehr bot das Turnier in Magglingen die
Gelegenheit, Kolleginnen und Kollegen aus
andern Zustellzonen zu treffen und gemeinsam
einen Tag im Zeichen von spannenden Partien
und packenden Zweikämpfen zu erleben. Wenn
man die Spielfreude und die ausgezeichnete Stimmung
als Gradmesser nimmt, kann man davon
ausgehen, dass im nächsten Jahr auch der vierten
Auflage des Turniers nichts im Wege stehen wird.
Ruhe vor dem Sturm – oder wie man sich optimal auf den nächsten Einsatz vorbereitet.
Event Leute 21
Die Post Nr. 10/2009
Erstmals war ein Team aus der Südschweiz vertreten.
Viel Freude zeigt Fabio Braguglia von der Zero Tituli.
Kampf um jeden Ball, wie hier im Spiel zwischen Aschis Flankengöttern und der Mannschaft der Zone Neuenburg.

Was gibt’s?
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Teilnahmeberechtigt sind alle in der Schweiz wohnhaften Personen. Mitarbeitende der am Wettbewerb
beteiligten Unternehmen sind von der Teilnahme ausgeschlossen. Die Gewinner werden
persönlich benachrichtigt und unter www.saison.ch publiziert. Über den Wettbewerb wird keine
Korrespondenz geführt. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen.

www.post.ch/personalzeitung
Gipfeltreffen mit Diva
Allein des Panoramas wegen ist niemand
gekommen. So stört auch nicht, dass der Rinderberg
an diesem Morgen noch im Nebel
liegt. Gutgelaunt sind 24 aktive Kolleginnen
und Kollegen der Einladung des Konzernleiters
gefolgt, ihn auf dem 6,2 km langen Höhenweg
über den Gandlouenegrat zum Horneggli zu
begleiten. Gesunde Neugierde auf den Privatmann
Kunz ist der allgemeine Antrieb, der
Wunsch, den kantigen Sätzen aus der Konzernleitung
ein Gesicht zu geben. «Welcher
Chef hält sich schon zwei Samstage fürs Fussvolk
frei?», fragt Doris Wüthrich, die im Paketzentrum
Härkingen arbeitet. Mitglieder der
Kaderstufen 1 und 2 sind von der Teilnahme
explizit ausgenommen.
Ohne Berührungsängste
Auf Tuchfühlung gehen ist auch Michel
Kunz’ Motivation: «Ich will wissen, wo der
Schuh drückt», sagt der Ausdauersportler, der
sonst nicht die Gondel nimmt, um den Gipfel
zu bezwingen. Er begrüsst alle, stellt seine
Assistentin, «Tätschmeisterin Erika Berger»,
Tochter Franziska und deren Freund Lukas vor
und nennt seinen persönlichen Begleitschutz
«Kampfhund Diva». Das zweijährige Papillon-
Weibchen, ein Geschenk der Kinder, wird den
ganzen Tag um die langen Beine seines Herrchens
herumwuseln. «Diva ist bei allen Touren
dabei und einfach nicht müde zu kriegen»,
verrät er noch, «wollen wir?»
«Das wars?», stutzt Peter Bärtschi. Wir nehmen
gemütlich die erste Strecke bis Parwenge
in Angriff. «Keine Rede, keine Fotografen, keine
Vision?» Der PostShop-Leiter in Zürich-Aussersihl,
der für die Gewerkschaften dolmetscht,
weiss um mediale Effekthascherei. Selbstdarstellung
scheint des Postchefs Sache nicht.
Auch dass die Gruppe so spärlich Postfarben
trägt, überrascht Bärtschi. Nur eine Kappe
mit Posthorn und ein gelber Rucksack sind
auszumachen.
«Äussere Zeichen braucht meine Frau
nicht», sagt Roland Farine, «Béatrice hat tiefgel-
Reportage Leute 23
Die Post Nr. 10/2009
Wandern mit Michel Kunz: Fitnesstest, PR-Aktion oder Betriebsausflug? Zwei Dutzend Angestellte wollten
es wissen und sind mit ihm auf Bergtour ins Berner Oberland. Der Tag bot Einblick und Aussicht.
Text: Anja Thomas / Bilder: Franziska Kunz
Ungleiches Paar, bewährtes Team: Zwergspaniel Diva
und Konzernleiter Kunz.
Immer im Gespräch: hier Ehepaar Farine (links) und Michel Kunz mit Postkappenträger Markus Kuster (rechts).
bes Blut.» Wir machen beim Berghotel Hornfluh
Rast. Der Nebel hat sich aufgelöst, der grandiose
Blick aufs Wildhorn ist frei. «Die Null-Fehler-
Toleranz gegenüber der Post ärgert mich. Den
Banken lässt man viel mehr durchgehen», ist die
Schalterangestellte aus Lausanne überzeugt.
Rückenstärkung
Engagiert sind sie alle, ihr Interesse aneinander
echt. «Die B2-Post ist diesen Sommer
auch bei euch zu früh eingebrochen?», tönt es
hier, «Du brauchst einen neuen Fernseher? Wir
liefern frei Haus», dort. Immer wieder finden
sich neue Gruppen, der Konzernleiter mittendrin.
Ob bei den Temporären in den Zentren,
dem Nachschub in den Poststellen, der Beratungsqualität
bei PostFinance, immer lauten
die Fragen: Was läuft nicht rund? Was können
wir besser machen?
«Unsere Mitarbeitenden wollen ernst genommen
werden», stellt Kunz zurück im Tal fest.
Den Abstieg schafften wir locker per Sessellift.
«Es frustriert sie, wenn ihre Ideen ohne Begründung
abgelehnt werden oder irgendwo versanden.»
Und was sagen die Angestellten über den
Chef? Geerdet, aufmerksam und unkompliziert
sei er, das einzig Extravagante Diva an seiner
Seite. «Für uns Berggänger war der Mix
aus Wandern und Post perfekt», meint Roland
Farine und schmunzelt: «Jetzt gilt es, die anderen
abzuholen. Wie wärs mit Kegeln mit Kunz?»

24 Services Gesundheit
Die Post Nr. 10/2009
Saisonale Grippeimpfung 2009
Die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter der Post können sich jedes
Jahr zur Herbst-/Winterzeit bei einem Arzt ihrer Wahl gegen
die saisonale Grippe impfen zu lassen. Für diese Impfung bezahlt
die Post einen Pauschalbetrag von 30 Franken.
Das Bundesamt für Gesundheit (BAG) empfiehlt
die saisonale Grippeimpfung allen Personen über
65 Jahre sowie Erwachsenen und Kindern, die an
chronischen Erkrankungen leiden. Weiter wird
diese Impfung für Personen mit häufigem Kontakt
Hopfenweg 21, Postfach, 3000 Bern 14
Tel. 031 370 21 21, Fax 031 370 21 31
info@transfair.ch, www.transfair.ch
zu Menschen empfohlen. Lassen Sie sich bei Fragen
von Ihrem Hausarzt beraten.
Für die saisonale Grippeimpfaktion für Postmitarbeitende
gelten folgende Teilnahmebedingungen:
✂
Die Teilnehmenden erklären sich damit einverstanden, dass die Daten zu Statistikzwecken verwendet werden.
Name: Vorname:
Pers.-Nr.: Arbeitsort:
Impfung erfolgt am:
Datum und Unterschrift des Arztes:
Adresse des behandelnden Arztes:
Datum und Unterschrift der/des Mitarbeitenden:
Inserat
Einsenden an: zuständiges Servicecenter Personal (SCP), Adresse siehe Lohnabrechnung.
(Für weitere Exemplare bitten wir Sie, diese Vorlage zu kopieren. Sie können sie auch aus dem Intranet unter «News Konzern» ausdrucken.
www.post.ch/personalzeitung
TRETEN SIE TRANSFAIR NOCH HEUTE BEI!
Ihre Vorteile einer Mitgliedschaft:
• Teilnehmende: alle Mitarbeitenden im
Monatslohn
• Beitrag der Post: pauschal CHF 30.–
• Gutschrift: Sie füllen den untenstehenden
Talon aus und lassen ihn von Ihrem Arzt nach
der Konsultation unterschreiben. Anschliessend
unterzeichnen Sie den Beleg und senden
ihn an Ihr Servicecenter Personal (SCP). Wir
vergüten Ihnen die 30 Franken zusammen mit
der nächsten Lohnabrechnung.
• Dauer der Aktion: bis 31. Dezember 2009
Impfung gegen die
pandemische Grippe A(H1N1)
Die saisonale Grippeimpfung steht in keinem
Zusammenhang mit der pandemischen Grippe
A(H1N1). Im Verlauf dieses Herbstes wird die Möglichkeit
bestehen, sich gegen die pandemische Grippe
A(H1N1) impfen zu lassen. Das BAG wird zu
gegebenem Zeitpunkt detailliert darüber informieren.
Besuchen Sie deshalb regelmässig die Internetseite
www.pandemia.ch. Den aktuellsten Stand zur
pandemischen Grippe finden Sie auch im Intranet
Post unter Top-Links / Sicherheit & Pandemie.
• Innovativer Personalverband für die Branche Post /Logistik
• Respektable Erfolge aus harten aber fairen Verhandlungen
• Meinungsbildend in Politik und Wirtschaft
• Hotline 0848 112 848 für Streitfälle zum Arbeitsund
Sozialversicherungsrecht
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Mehr Sicherheit
im Schnee
Wintersport macht Spass, birgt aber auch das Risiko, sich zu verletzen.
Postmitarbeitende können Schutzausrüstungen zu reduzierten Preisen bestellen.
Die Bilanz nach der letzten Wintersportsaison
ist ernüchternd: Die Zahl der Unfälle
beim Wintersport ist tendenziell steigend: Mitarbeiterinnen
und Mitarbeiter der Post verunfallten
im letzten Winter 264-mal beim Skifahren
und 45-mal beim Snowboarden. Neben
dem persönlichen Leid verursachten diese
Unfälle Kosten von rund zwei Millionen Franken.
Bei diesen 309 Freizeitunfällen erlitten
sechs Mitarbeitende Schädelverletzungen und
16 Rückenverletzungen.
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Die Post Nr. 10/2009
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26 Services Personalnachrichten
Die Post Nr. 10/2009
40 Jahre Treue zur Post
Gérard Dévaud
Mitarbeiter Zustellung
1618 Châtel-St-Denis (01.10.)
Bernardino Meni
Poststellenleiter
6995 Molinazzo di
Monteggio (01.10.)
Melchior Moser
Leiter Betrieb
4502 Solothurn 2 (01.10.)
Poststellen und Verkauf
Hermann Karlen, Stalden VS;
Martin Zumtaugwald, Randa;
Regina Hilfiker, Baden; Marianne
Schnyder, Signau.
PostLogistics
Alain Curdy, Lausanne.
PostFinance
Nicole Paley-Rauss, Bulle.
PostMail
André Grenon, Aigle; Peter
Rösch, Spiez; Vital Bass, Zürich-
Mülligen; Otto Levy, Disentis;
René Marks, Rüti ZH; Edwin
Thierstein, Schaffhausen; Flurin
Venzin, Samedan; Giampiero
Minotti, Biasca.
Wir gratulieren
100 Jahre
Kölliker Maria, Bremgarten AG
(14.11.)
95 Jahre
Arboit Giovanna, Bern (03.11.);
Ellenberger Werner, Liebefeld
(19.11.); Rohner Alfred, Goldach
(13.11.)
90 Jahre
Balmer Armin, Schüpfen (05.11.);
Eggenberger Magdalena,
Grabs (16.11.); Hauser Ida,
Rüfenacht (25.11.); Nigg Andreas,
Balsthal (13.11.); Rampa Alfredo,
Bellinzona (15.11.); Schneeberger
Hans, Niederönz (27.11.); Sigg
Reinhold, Bremgarten AG
(18.11.); Spielhofer Marie,
Seuzach (11.11.)
85 Jahre
Brand Willy, Bern (17.11.); Bretscher
Walter, Heiden (29.11.);
Eisenlohr Josef, Flawil (29.11.);
Evéquoz Pierre, Conthey (26.11.);
Facchini Diva, Giubiasco (07.11.);
Fischer Hans, Trogen (22.11.);
Gachet Renée, Sugnens (04.11.);
Gaudin Albert, Pampigny
(28.11.); Gennoni Anton, Zürich
(20.11.); Gloor Fritz, Zürich
(16.11.); Gresele Luciano, Richterswil
(26.11.); Guignard Berthe,
Le Lieu (12.11.); Hässig Emil,
Romanshorn (13.11.); Heimgartner
Dora, Zürich (15.11.); Heusser
Mina, Adetswil (16.11.); Kleeb
Werner, Zürich (22.11.); Liechti
Fritz, Zürich (05.11.); Raspanti
Emilio, Pully (30.11.); Reichenbach
Emil, Winterthur (04.11.);
Schefer Hans, Zürich (01.11.);
Scheidegger Herbert, Kriegstetten
(02.11.); Schmid Christa,
Thun (24.11.); Schüpbach Blaise,
Monthey (10.11.); Streit Alfred,
Biel (07.11.); Von Känel Walter,
Winterthur (05.11.); Wassmann
Paula, Romanshorn (10.11.); Wenger
Werner, Bern (14.11.); Wermelinger
Gertrud, Wettingen
(09.11.); Zgraggen Max, Schattdorf
(02.11.)
80 Jahre
Aeschbacher Hans, Bremgarten b.
Bern (18.11.); Andrey Franz, Bern
(10.11.); Anliker Heidi, Wetzikon
ZH (04.11.); Auberson Olga, Yverdon-les-Bains
(13.11.); Baur Jakob,
Zürich (10.11.); Beerli Bruno,
St.Gallen (12.11.); Blesi Hilda,
Oberramsern (30.11.); Bösiger
Sigmund, Ortschwaben (26.11.);
Bovigny René, Vaulruz (10.11.);
Brand Alfred, Zürich (24.11.);
Briot Lukretia, Zürich (08.11.);
Bucher Hans, Basel (07.11.);
Cairoli Enrica, Chiasso (12.11.);
Dulex Pierre, Les Posses-sur-Bex
(05.11.); Escher Rudolf, Sion
(28.11.); Fausch David, Seewis
Dorf (04.11.); Ferroni Antonio,
Manno (20.11.); Franz Erwin,
Interlaken (07.11.); Galeppi Ada,
Bellinzona (22.11.); Genazzi Armando,
Arbedo (30.11.); Gilardi
Pietro, Ascona (26.11.); Guggiari
Jacqueline, Genève (26.11.); Guldimann
Beda, Winznau (10.11.);
Gygax Walter, Seeberg (04.11.);
Henriod Gilbert, Founex (13.11.);
Inglin Werner, Altdorf UR
(25.11.); Iseli Otto, Romanshorn
(16.11.); Juillard Robert, Peseux
(27.11.); Kneubühler Josef, Basel
(14.11.); Kneubühler René,
Winterthur (13.11.); Kucera Dagmar,
Ostermundigen (09.11.);
Maghetti Edmée, Carouge
(09.11.); Marmy Gabriel, Basel
(14.11.); Pfister Margrit, Herrenschwanden
(08.11.); Raveglia
Arnaldo, Roveredo GR (14.11.);
Rüegg Hansjörg, Wald ZH
(11.11.); Schnoz Carolina, Curaglia
(29.11.); Simonin Pierre,
Charmoille (05.11.); Stüssi Fritz,
Wallisellen (16.11.); Wullschleger
Hans, Goldswil b. Interlaken
(20.11.); Wüthrich Fritz, Horgen
(17.11.); Zbinden Armin, Beurnevésin
(26.11.); Zimmermann
Walter, Philippinen (29.11.)
75 Jahre
Allimann Roger, Develier (18.11.);
Bachmann Pius, St.Gallen
(28.11.); Bachofner Walter, Effretikon
(10.11.); Barberis Amelio,
Viganello (16.11.); Baumgärtner
Kurt, Aegerten (24.11.);
Bezençon Jean-Claude, Le Vaud
(02.11.); Bosshard Fritz, Auslikon
(28.11.); Bräm Rösli, Engi (15.11.);
Brupbacher Johanna, Horgen
(04.11.); Buchser Otto, Zürich
(02.11.); Burgermeister Alice,
Altikon (24.11.); Bussard Placide,
Epagny (04.11.); Busslinger Erich,
Kirchdorf AG (10.11.); Correvon
Jean-Louis, Yverdon-les-Bains
(29.11.); Delevaux William,
Sion (13.11.); Dubrit Robert, Yverdon-les-Bains
(13.11.); Dummermuth
Fredy, Muttenz (07.11.);
Erndt Bruno, Allschwil (09.11.);
Garab Fernande, Rue (10.11.);
Gygli Hansjörg, Niederwangen
b. Bern (05.11.); Gyr Marianne,
Gross (25.11.); Haller Oskar,
Reinach AG (10.11.); Hefti Peter,
Ennenda (19.11.); Herren Walter,
Urdorf (27.11.); Hersche Hans,
Zürich (29.11.); Heule Johann,
Widnau (04.11.); Husistein
Margrit, Metzerlen (05.11.);
Kaufmann Rita, Ehrendingen
(07.11.); Kocherhans Doris,
Chur (21.11.); Mathis Otto,
Aadorf (01.11.); Mesey Norbert,
Dübendorf (20.11.); Page Michel,
St-Imier (16.11.); Reber Bernard,
St-Blaise (24.11.); Rölli Friedrich,
Ruhestand
Zentrale Dienste
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Oerlingen (19.11.); Schmid Hanni,
Blumenstein (04.11.); Schwitter
Josef, Basel (04.11.); Simon
Marcel, Allschwil (23.11.);
Spicher Janine, Vuisternens-en-
Ogoz (22.11.); Stacher Max,
Regensdorf (30.11.); Stiefel Elise,
Hagenbuch (26.11.); Suter Albert,
Ibach (18.11.); Tornay Joseph,
Sion (15.11.); Tumminia
Christina, Österreich (23.11.);
Umberg Johann Josef, Vilters
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(22.11.); Voirol Faustina, Belprahon
(04.11.); Wampfler Niklaus,
Zwischenflüh (13.11.); Widmer
Otto, Zürich (19.11.); Wüest
Werner, Brittnau (04.11.); Zahnd
Werner, Bern (13.11.).
Jean-Paul Genoud, Morges.
Poststellen und Verkauf
Sylvie Châtelain, Châtelaine;
Michel Courvoisier, L’Isle; Klara
Gehri, Boll; Gertrud Henzi, Rüttenen;
Elisabeth Pflugi, Reigoldswil;
Vreni Steiner, Affoltern am Albis;
Yolanda Zimmerli, Koblenz; Joos
Jösler, Grüsch; Verena Keller,
Bettwiesen; Rita Peuser, Zürich;
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Rheinfall; Helen Walser, Engelburg.
PostLogistics
Christiane Dubois, Boudry; Christoph
Halbeisen, Basel; Giovanni
Iacobelli, Daillens; Claude Pittet,
Boudry; Manfred Bartolucci,
Bern; Erwin Gabriel, Daillens;
Willi Hohl, Dintikon; Alfred
Richner, Dintikon.
PostMail
Eliane Bonvin, Sion; Hubert
Currat, Bulle; Andrée Jeckelmann,
Lausanne; Christiane
Dubois-Nobs, La Chaux-de-Fonds;
René Guerdat, Neuchâtel; André
Savary, Eclépens; Daniel
Broquet, Biel/Bienne; Franz
Ackermann, Balsthal; Erwin
Loosli, Härkingen; Ursula
Stampfli-Schreiber, Flumenthal;
Ursula Zobrist-Bucher, Härkingen;
Joël Guggisberg, Jegenstorf;
Andreas Moser, Härkingen; Doris
Baschong, Zürich-Mülligen; Bruno
Filipponi, Winterthur; Herbert
Huber, Amriswil; Andreas Jägli,
Küblis; Jovan Petrovic, Zürich;

www.post.ch/personalzeitung
Isidor Roos, Zürich; Werner Scherrer,
Wil SG; Arthur Tiri, Zizers.
PostAuto AG
Marinette Gilliéron, Ropraz;
Gisep Brunold, Thusis; Alfons
Casutt, Chur; Andreas Jägli,
Conters.
PostFinance
Ruth Hornig-Walther, Bern.
InfraPost AG
Françoise Barrillier, La Croix-de-
Rozon; Christoph Heinzelmann,
Muttenz.
Wir trauern
Aktive
Poststellen und Verkauf
Andrea Daniela Wenger, Bern,
geb. 1974; Yvonne Haltiner,
Bazenheid, geb. 1970.
PostMail
Hans Ulrich Gäumann, Grosshöchstetten,
geb. 1948.
Pensionierte
Es war einmal ...
Aebi Alfred, Küttigen (1929);
Aegerter Gottfried, Zollikofen
(1942); Bach-Zehtner Bertha,
Stein am Rhein (1914); Bernhard
Alfred, Neuhausen am Rheinfall
(1924); Biollaz-Bourret Pierrette,
Ollon VD (1938); Brotschi-Rüefli
Emma, Grenchen (1918); Brügger
Margrit, Windisch (1929); Bühler-
Tarnuzzer Barbara, Klosters
(1912); Cherpillod Raymond,
Chavannes-près-Renens (1944);
Comte Gilberte, Châtillon JU
(1922); Cottier Manfred, Ostermundigen
(1940); Cueni Paul,
Dornach (1918); Dietl Max, Basel
(1916); Dünnenberger-Signer
Verena, Arbon (1922); Flepp Fridolin,
Disentis/Mustér (1914);
Folly René, Courtaman (1923);
Fritschi Hans-Rudolf, Uster
(1933); Fröhlich Emil, Kreuzlingen
(1921); Girardet-Perret Nelly,
Viele unserer Leserinnen und Leser erinnern sich
gut an die Zeit des «Kalten Krieges». Die Rivalität der
damaligen Sowjetunion mit den USA führte zeitweise
zu einer Verunsicherung der Bevölkerung. Die Zeit von
1945 bis zum Verschwinden des Eisernen Vorhangs
barg die Gefahr eines militärischen Konflikts zwischen
den Machtblöcken Warschauer Pakt und NATO. In
besonderer Erinnerung bleiben vielen Menschen die
dramatischen Ereignisse dieser Zeit in Europa: der
Ungarnaufstand 1956, der Mauerbau quer durch Berlin
1961, der Prager Frühling 1968 und der anschliessende
Einmarsch der russischen Truppen in die damalige
Tschechoslowakei und – im erfreulichen Sinne – der
Fall der Berliner Mauer vor genau 20 Jahren.
Diese Ereignisse wirkten sich auch auf die Menschen
in unserem Land aus. Viele Pensionierte und ältere Mitarbeitende
erinnern sich noch gut daran. Die Schweiz
sah sich besonders beim Aufstand der Ungarn gegen
die sowjetischen Besatzungstruppen und 12 Jahre später
in etwas geringerem Masse auch beim Einmarsch der
Panzer in Prag mit einem grossen Flüchtlingsstrom
konfrontiert. Die Post setzte sich damals in grosszügiger
humanitärer Weise für die Flüchtlinge ein. Zwei Beispiele
aus dem Jahr 1956 beleuchten diese Hilfe: der Grosseinsatz
von Postautos unter der Flagge des Roten Kreuzes
beim Flüchtlingstransport in die Schweiz sowie die
Beschäftigung und Integration ungarischer Flüchtlinge
durch die Schweizerische Post. (hf)
Chexbres (1925); Gobbo Angelo,
Bevaix (1944); Hänggi Elisabeth,
Basel (1925); Hersche Anton,
Möhlin (1927); Herzog-Frei Elisabeth,
Thal (1928); Hofer Roland,
Selzach (1940); Huber Ernst,
Adliswil (1918); Israng-Carazzetti
Maria, Zürich (1918); Joos-Bernegger
Luisa, Chur (1924); Karli-
Stark Ellen, Bern (1918); Künzle
Johann, Bütschwil (1942); Kym-
Widmer Paul, Möhlin (1942);
Läderach Walter, Neuenkirch
(1938); Lenz-Eberhard Franziska,
Zürich (1932); Leresche Emile, Le
Locle (1932); Maurer Kurt, Thun
(1938); Meier Paul, Zürich (1925);
Meyer-Kunz Alice, Zürich (1923);
Müdespacher-Rapold Hedwig,
Hombrechtikon (1925); Obrist
Willy, Ennetbaden (1925); Percali
Giuliana, Zürich (1938); Pingoud
Monique, Ferreyres (1935); Portmann
Othmar, Luzern (1927);
Sigrist Adolf, Kriens (1936);
Schärli Richard, Emmenbrücke
(1969); Schenk-Christ Bertha, Ittigen
(1911); Schmid Thomas, Brig
(1921); Tran Quoc Khai, Renens
(1957); Villamisar Jose, Spanien
(1932); Weyermann Hans,
Schwarzenburg (1924); Zesiger
Ruth, Zollikofen (1933).
Nach dem gescheiterten
ungarischen
Volksaufstand von
1956 suchten zahlreiche
Menschen
Zuflucht in den
Nachbarländern. Die
Schweiz und die
Post beteiligten sich
intensiv an den Hilfsaktionen.
25 Postautos
fuhren im Dienste
des Roten Kreuzes
nach Österreich
und transportierten
ungarische Flüchtlinge
aus Lagern an
der ungarisch-österreichischen
Grenze
zu Sammelstellen im
Landesinnern unseres Nachbarlandes. Viele
Menschen gelangten mit Schweizer Postautos
zu den Abfahrtsorten von Flüchtlingszügen
in Richtung Schweiz. Total transportierte
die «Gelbe Kolonne» in einer rund
dreiwöchigen Aktion 13 000 Personen. Gut
1000 Flüchtlinge gelangten mit den Schweizer
Chauffeuren und Rotkreuzhelferinnen in
unser Land. Ungefähr 200 Flüchtlinge wurden
von den PTT im Postbetrieb angestellt,
dies, obschon die Menschen nur Ungarisch
sprachen. Die Ungarn, die vorerst aus diesem
Grund nur für einfache Arbeiten infrage
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Ungarn 1956: Flüchtlinge in PTT-Uniform
kamen, integrierten sich aber rasch. Schon
ab 1959 durften sie die normale Uniform
der PTT-Angestellten tragen, wie aus Dokumenten
der damaligen Generaldirektion PTT
und Weisungen an die Kreispostdirektionen
hervorgeht. Die nach den Bestimmungen
des Obligationenrechts angestellten Ungarn
hatten Anspruch auf einen Monatslohn von
400 Franken, zuzüglich Teuerungs- und Ortszulagen.
(hf)
Bild: Walter Studer,
Museum für Kommunikation, Bern

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30 Services Agenda
Die Post Nr. 10/2009
Läufe: gratis für
Mitarbeitende
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Corrida Bulloise
vom 21. November
Running Damen, 6 km
Geschätzte Laufzeit:
Running Herren, 8 km
Geschätzte Laufzeit:
(Nordic) Walking, 8 km
Basler Stadtlauf
vom 28. November
Running, 5,5 km
Geschätzte Laufzeit:
Zürcher Silvesterlauf
vom 13. Dezember
Running Damen, 8,6 km
Geschätzte Laufzeit:
Running, 4.4 km Run for fun
Geschätzte Laufzeit:
Achtung: Falls Sie sich schon angemeldet
haben, können wir Ihnen aus administrativen
Gründen das Startgeld nicht mehr zurückerstatten.
Die Anmeldungen werden an den
Veranstalter weitergeleitet. Alle Unterlagen
und Informationen erhalten Sie anschliessend
vom Veranstalter. Wer sich anmeldet, verpflichtet
sich, am Lauf teilzunehmen. Wer
dennoch nicht am Lauf teilnimmt, dem wird
das Startgeld in Rechnung gestellt.
Name:
Vorname:
Tel.: Personal-Nr.:
E-Mail: Jahrgang:
Strasse Nr.:
PLZ: Ort:
Datum: Unterschrift:
Anmeldeschluss:
25. Oktober 2009
Anmeldeschluss:
25. Oktober 2009
Anmeldeschluss:
1. November 2009
Talon einsenden an: Die Schweizerische Post,
Laufsport UK22, Viktoriastrasse 21, 3030 Bern
Hinweis: Sie können sich auch direkt im Intranet
unter Marktplatz > Tickets und Veranstaltungen
anmelden.
Newsletter: «Sponsoring aktuell» informiert
Sie regelmässig über neue Laufsportangebote!
Abonnieren Sie den Newsletter im Intranet
unter «Newsletter» oder unter
sponsoring@post.ch.
Sport
24.10.09 Glarner Stadtlauf
www.glarner-stadtlauf.ch
25.10.09 Lausanne Marathon
www.lausanne-marathon.ch
25.10.09 Lucerne Marathon
www.lucernemarathon.ch
25.10.09 Schweizerische Post-
Minigolfmeisterschaften
in Bassersdorf
E-Mail: edwin.thierstein@post.ch
www.vskps.ch
30.10.09 Sporthilfe: Super-Zehnkampf
in Zürich
www.sporthilfe.ch/super10kampf
01.11.09 Strassenlauf rund um das
Briefzentrum Zürich-Mülligen
www.vskps.ch
06.11.09 – Laufseminar Swiss Holiday Park
08.11.09 in Morschach
www.laufseminar.ch
20.11.09 – Laufseminar
22.11.09 in Meisterschwanden
www.laufseminar.ch
21.11.09 Corrida Bulloise in Bulle
Anmeldung im Intranet oder
mit Talon nebenan
www.corrida-bulloise.ch
28.11.09 Basler Stadtlauf
Anmeldung im Intranet oder
mit Talon nebenan
www.baslerstadtlauf.ch
29.11.09 Schweizerische Post--
Geländelaufmeisterschaften
in Biel
Anmeldeschluss: 16. Nov. 2009
Auskunft: P. Müller, Postfach 3719,
4002 Basel
www.vskps.ch
13.12.09 Zürcher Silvesterlauf
Anmeldung im Intranet oder
mit Talon nebenan
www.silvesterlauf.ch
13.12.09 – Langlauftage (50 und mehr)
22.12.09 im Engadin
Hotel Schweizerhof in Sils
www.ferienverein.ch und
www.hotel-schweizerhof-sils.ch
22.01.10 – Schweizerische Post-Skitage
23.01.10 in der Lenk
www.vskps.ch
07.03.10 Schweiz. Post-Eishockeymeisterschaften
in Zuchwil
www.vskps.ch
Impressum
Herausgeberin
Die Schweizerische Post
Kommunikation
Viktoriastrasse 21
CH-3030 Bern
12. Jahrgang, Nr. 10
Erscheint monatlich in deutscher,
französischer und italienischer Sprache.
E-Mail: redaktion@post.ch
Fax: 058 667 31 71
http://www.post.ch/personalzeitung
Nachdruck nur mit ausdrücklicher
Einwilligung der Redaktion gestattet.
Redaktion
Emmanuelle Brossin, Chefredaktorin (eb)
Hans-Ulrich Friedli (hf)
Marie-Aldine Béguin (mab)
Sandra Gonseth (sg)
Claudia Grasso (cg)
Layout
M. Kerschbaumer, Tygraline AG,
Postfach, 3000 Bern 14
Anzeigen
Publicitas Publimag AG, Postfach,
3001 Bern, Tel. 031 387 22 11;
E-Mail: bern@publimag.ch
Druck
Basler Zeitung, Hochbergerstrasse 15,
4002 Basel
www.post.ch/personalzeitung
Ausstellungen und Messen
bis 04.07.10 Museum für Kommunikation
Ausstellung «Gerücht» (s. S. 31)
www.mfk.ch
23.10.09 – Comptoir gruérien in Bulle
01.11.09 www.comptoir-gruerien.ch
24.10.09 – Zugermesse in Zug
01.11.09 www.zugermesse.ch
13.11.09 – Foire de Genève in Genf
22.11.09 www.foiredegeneve.ch
25.11.09 – Winterthurer Herbstmesse
29.11.09 in Winterthur
www.winterthurermesse.ch
Kultur
ganzes Jahr Veranstaltungen Good News
in der Deutschschweiz
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laufend Verkehrshaus der Schweiz
IMAX-Filme auch am Abend
Mittwoch–Sonntag um 18 Uhr
Do, Fr und Sa zusätzlich 20.15 Uhr
www.verkehrshaus.ch
Schweizer Jugend-Sinfonie-
Orchester, Herbsttournee 2009
23.10.09 Schaffhausen
24.10.09 Zürich
25.10.09 La Chaux-de-Fonds
31.10.09 Glarus
01.11.09 Bern
08.11.09 Solothurn
www.postfinance.ch/music
www.sjso.ch
08.11.09 Schweizerische Post-Jassab
09.30 Uhr meisterschaften in Dintikon
im Verwalt.gebäude PostLogistics
Anmeldeschluss: 30. Okt. 2009
Ausk.: 058 4486472/058 6677818
www.vskps.ch
29.11.09 Adventskonzert der Postmusik
Bern mit Könizer Chor
im ökumen. Zentrum Kehrsatz
www.vskps.ch
11.12.09 – Tag der Briefmarke und
13.12.09 Ausstellung Stufe III mit
Swiss Champion in Bulle
ab 08.12.09 PostFinance-Classics
bis 27.12.09 in Genf, Luzern, Bern,
Basel und Zürich
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Abos/Adressänderung
Aktivpersonal: Adress- und
Aboänderungen beim zuständigen
Personaldienst.
Rentenbezüger(innen):
Adress- und Aboänderungen
schriftlich an
Pensionskasse Post, Adressierwesen,
Postfach 528, 3000 Bern 25
Andere Abonnenten:
Swiss Post Solutions AG,
Abonnementsdienst Post,
Viktoriastrasse 21, 3030 Bern
E-Mail: abo@post.ch
Tel.: 058 338 20 61
Abopreis: CHF 24.– pro Jahr

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Nur ein Gerücht?
Wo Menschen miteinander kommunizieren,
taucht es früher oder später auf: das Gerücht.
In einer Ausstellung geht das Museum für
Kommunikation dem Phänomen auf den Grund.
Text: Sandra Gonseth
Haben Sie das auch schon gehört? Dass
gewisse Kinderabziehbildchen LSD statt Leim
enthielten, dass in Hamburgern Mäuseschwänze
gefunden worden seien, dass Amanda Lear
ein Mann sei und dass sich ein Hündchen nach
monatelangem Zusammenleben als Riesenratte
entpuppt habe? Nicht alle Gerüchte seien negativen
Inhalts, sagt der Soziologieprofessor
Jean-Noël Kapferer. «Es stimmt aber, dass positive
Gerüchte in der Minderzahl sind.» Man
könne sagen, dass bei den Menschen ein
Bedürfnis nach Negativmeldungen existiere –
nach Unglück, Katastrophen und Tod. Damit
Information entsteht, transportiert und aufge-
Inserat
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Wirtschaft und Verwaltung
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Telefon 031 848 34 00 oder E-Mail weiterbildung.wirtschaft@bfh.ch
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nommen wird, braucht es
in der Regel also negative
Elemente. Das ist gleichzeitig eine Antwort auf
die häufig gestellte Frage, warum Gerüchte so
leicht kursieren.
Im Flüsterwald
Im Museum für Kommunikation in Bern
kann man nun die Welt der Gerüchte hautnah
miterleben. Über der ganzen Ausstellung
thront die Gerüchtegöttin «Fama», die im Flüsterwald
wohnt und mächtig die Gerüchteküche
anheizt. «Fama» wurde vom Illustrator
Michael Raaflaub gestaltet und kommt in einer
Freizeit Services 31
Die Post Nr. 10/2009
zeitgenössischen Visualisierung
daher. Im 35 Meter langen Wald
werden die Auswirkungen und Folgen
von Gerüchten präsentiert.
Zudem begegnet das Publikum im
Wald auch zahlreichen Gerüchteklassikern.
Und natürlich auch täglich
den neuesten Gerüchten. Den
Abschluss des Rundgangs bildet
der «Rumor Fighter», der in
Zusammenarbeit mit der Hochschule
der Künste Bern entstanden ist. An dieser
PC-Station können sich die Besucher mit
den wirkungsvollsten Strategien gegen grassierende
Gerüchte vertraut machen.
Die Ausstellung «Gerücht» wurde vom
Museum für Kommunikation entwickelt. Für
die Szenografie und die Gestaltung zeichnet
Holzer Kobler Architekturen verantwortlich.
Das Museum für Kommunikation bietet auch
Gruppenführungen mit einigen Überraschungen
an. Die Ausstellung läuft noch bis zum
4. Juli 2010.
Rega-Rettungshelikopter Agusta
kommt ins Verkehrshaus
Der «Agusta A 109 K2» wird noch einige Monate im Rettungseinsatz verbleiben.
Ab 31. März 2010 kann er in der neuen Luftfahrthalle des VHS bewundert werden.
Der elegante, vor allem Berggängern
bekannte Rega-Helikopter
«Agusta A 109 K2» ist seit bald zwei
Jahrzehnten der Inbegriff des «Retters
aus der Luft». Im Verlauf dieses
und des nächsten Jahres mustert
die Rega nun diesen Helikoptertyp
aus. Sie wird ihn durch die moderneren
und leistungsfähigeren
Maschinen «Agusta Westland Da
Vinci» ersetzen. Ein Exemplar des
bisherigen Heli-Typs mit der Immatrikulation
HB-XWG soll aber an die
Bevölkerung und an die Rega-Gönner
«zurückgegeben» werden: Er
wird dem Verkehrshaus geschenkt.
Am 2. Oktober 2009 übergab Ernst
Kohler, Vorsitzender der Geschäftsleitung
der Rega, den populären
Rettungshelikopter Verkehrshausdirektor
Daniel Suter und Henry
Wydler, Vizedirektor und Konservator
Luft- und Raumfahrt. Das Verkehrshaus
der Schweiz (VHS) feiert
dieses Jahr sein 50-Jahr-Jubiläum.
Es nimmt das wertvolle Geschenk
gerne entgegen. Ab Frühjahr 2010
werden Besucherinnen und Besucher
den Heli dann aus der Nähe
bewundern können. hf / Bild: VHS

Weiterbildung 2010
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Menschen, die bewegen.