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2. Assetklasse – Aviation
Der Personen- und Frachtverkehr zwischen den Wirtschaftsregionen
der Welt nimmt generell weiterhin zu und der steigende
Wohlstand als Folge des Wirtschaftswachstums in
Schwellen- und Entwicklungsländern lässt grundsätzlich die
privat motivierte Flugverkehrsnachfrage steigen. Da diese
Märkte eine extreme Durchdringung aufweisen und demzufolge
große Marktvolumina haben, entsprechen bereits relativ
geringe Steigerungsraten beachtlichen absoluten Werten.
Mit steigendem Flugverkehrsaufkommen schreitet der Ausbau
der Weltflotte voran und der Bedarf an gemieteten Flugzeugtriebwerken
nimmt weiterhin zu.
Die globale Luftfahrtindustrie bleibt langfristig ein Wachstumsmarkt.
Bis 2030 wird seitens Airbus ein Bedarf von
26.921 neuen Passagierflugzeugen prognostiziert, welcher
nicht allein durch Neuauslieferungen abgedeckt werden
kann. Durch das steigende durchschnittliche Dienstalter der
Maschinen und Flugzeugtriebwerke sowie durch die Verlagerung
von Verkehrsleistungen auf die moderneren Flottenteile
steigen die Beanspruchung und damit der Bedarf an Ersatztriebwerken,
an Ersatzteilen sowie an Wartungs-, Instandhaltungs-
und Reparaturleistungen.
Trotz dieser positiven Entwicklungen sind zyklisch bedingte
Marktschwankungen nicht auszuschließen. Die Airlines werden
auch in Zukunft in einem sowohl wettbewerbsintensiven
Marktumfeld als auch in Krisenzeiten entscheidend auf Liquidität
angewiesen sein, weshalb sich der Einsatz von gemieteten
Turbinen weiter reger Nachfrage erfreuen dürfte. Auch
konnte in den vergangenen Jahren ein genereller Trend zur
externen Anmietung von Triebwerken festgestellt werden.
Diese wachsende Marktnachfrage bestätigt das Geschäftsmodell
der Turbinenfonds.
Quelle:
AIRBUS, Global Market Forecast 2011–2030
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