Außerdem tgl.: MÜNCHEN - ALLGÄU - Der Windacher
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den in der Gesamtsumme die größte<br />
Seelenzahl aller Ortschaften der Umgegend<br />
sentierenden Gemeinden eine<br />
wichtige Lebensfrage bilden. Die Verkehrsverhältnisse<br />
sind für die dermalen<br />
zur Bahnlinie München – Kaufering<br />
möglichst ungünstig gelegenen Gemeinden<br />
sächlich so misslich, dass die Verwertung<br />
der Produkte der Landwirtschaft<br />
eine kaum die Produktionskosten<br />
deckende Einnahme ergibt und im Zusammenhange<br />
damit die Besitz- und<br />
Vermögensverhältnisse der Gemeindemi<strong>tgl</strong>ieder<br />
in bedauerlichem Rückgang<br />
sich befinden.<br />
Wenn ich mir nun als Besitzer des alten<br />
Herrensitzes von Unterwindach gestatten<br />
darf, die Berücksichtigung der von<br />
der Gemeinde eingereichten Bitte aus<br />
den angeführten Gründen auf`s Wärmste<br />
zu empfehlen, so möchte ich mich<br />
auch persönlich als Eigenthümer eines<br />
größeren Waldcomplexes umso mehr<br />
der Bitte der Gemeinde anschließen, als<br />
deren Gewährung auch im staatliche<br />
Interesse – Verwertung der Produkte der<br />
in unmittelbarer Nähe von Windach sich<br />
ausdehnenden Staatswaldungen gelegen<br />
sein dürfte.<br />
……leider waren alle Bemühungen<br />
umsonst, doch die Chronik hat auch<br />
festgehalten – warum - die Bahnlinie<br />
letztlich den heutigen Verlauf nahm:<br />
Geltendorf – St.Ottilien – Greifenberg –<br />
Theresienbad – Schondorf und nicht<br />
über Windach geführt wurde. Ein<br />
<strong>Der</strong> <strong>Windacher</strong> Seite 13<br />
Schriftsatz im Vorplanungs-Dokument<br />
von 1897 zitiert:<br />
Anstelle des geplanten Projekts Pflaumdorf<br />
ist eine Haltestelle beim Kloster St.<br />
Ottilien angenommen. Dieses auf Antrag<br />
der dortigen Missionsgesellschaft ,<br />
welche sich bereit erklärt hat, für sämtliche<br />
Mehrkosten aufzukommen, einschließlich<br />
des benötigten Ladegleis.<br />
Heute weiß man, der pfiffige Abt des<br />
damals neu gegründeten Klosters stellte<br />
der Eisenbahn den benötigten Grund<br />
kostenlos zur Verfügung, ca.2 km –<br />
immerhin – mit Erfolg.<br />
Doch dann ist es passiert, als die Bahn –<br />
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natürlich dampfgetrieben – vor genau<br />
1oo Jahren ihren Betrieb aufnahm hielt<br />
der Zug auf dem Weg zum Ammersee<br />
u. a. am – Haltepunkt Pflaumdorf und<br />
an der Station Windach.<br />
Viel später wurde die Haltestelle<br />
Pflaumdorf in St. Ottilien und die Haltestelle<br />
Windach in Bahnhof Greifenberg<br />
umbenannt. Wie lange genau der Status<br />
Windach von der Bahn benützt wurde<br />
ist leider nicht überliefert.<br />
Ein Beitrag zur Unterhaltung<br />
Von K.-H. Wörishofer<br />
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