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Bild: igus
25. Juni
2009 • Nr. 26
Produktion Nr. 26 , 2009
WEGBERG (pd). 2003 hat EL.More bereits
eine einfache ‚Lowcost‘-Zahnriemenachse
(Serie Light) entwickelt, die
sich anschließend in zahlreichen Anwendungen
bewährt hat. Die kompakte
Einheit aus Träger, Führungselement
und Zahnriemenantrieb ist seither
für den halben Preis der gängigen
Standardserien von EL.More erhältlich.
Ähnliches gilt jetzt auch für die im
Frühjahr eingeführte Modellerweiterung,
die weitaus spezifischer den
Standardserien nachempfunden ist.
Die neuen Serien E-Light, R-Light und
S-Light sind nicht nur namentlich an
die bekannten Standardserien ELM
(‚E‘), Robot (‚R‘) und SC (‚S‘) angelehnt,
sondern ähneln diesen auch in
Profil, Ausrichtung und Zielsetzung.
Sie unterscheiden sich allerdings in
der Ausstattung, denn alle ‚Light‘-Versionen
verzichte(te)n damals wie
heute auf entbehrliche Dichtungen
oder Abdeckungen. Besonders auffällig
als gemeinsamer Nenner: Der Antriebsriemen
wird außerhalb des Gehäuses
als ungeschütztes Konstruktionselement
offen geführt – er ist dadurch
dem Risiko äußerer Einflussnahme
(wie z. B. starker Verschmut-
zung) direkt ausgesetzt. Der Betreiber
muss sich darüber im Klaren sein,
dass Achsen der Serie Light in besonders
rauen Umgebungsbedingungen
nichts zu suchen haben. Es gibt jedoch
zahlreiche ‚unkritische‘ Anwendungen,
in denen Achsen ohne beeinträchtigende
Fremdeinwirkungen
verbaut werden können.
Die Serienbezeichnung Light ist
nicht gleichbedeutend mit Leichtbauweise,
da die bewährten Eigenschaften
von Aluminiumprofilen wie Tragzahl,
Vorschubkraft und Steifigkeit auch bei
diesen Modellen Anwendung finden.
E-Light, das Pendant zur Serie ELM,
greift lediglich die Profilform (Quadratur
bzw. Rechteckform) des Vorläufers
auf. Für besonders dynamische
Anwendungen steht die der Serie Robot
nachempfundene Serie R-Light zur
Verfügung, die hohen Momentbelastungen
standhält und die sich für eingeschränkt
anspruchsvolle Linear- und
Flächenportale eignet (Pick & Place-
Anwendungen, Umsetzstationen). Das
zu diesem Zweck konstruierte System
besteht aus zwei parallel laufenden
und in entsprechendem Abstand von-
Schwerpunkt : Automation & Drives Produktion 19
Zahnriemenachse
Serie Light profiliert und erweitert
Reduktion auf
das Notwendigste
Gelenkkopf mit Inlay
Fünfzig Prozent zugfester
Produktion Nr. 26 , 2009
KÖLN (pd). Kunststoff-Gelenkköpfe
der Maßreihe E/K
aus dem ‚igubal‘-Programm von igus
laufen trocken und damit wartungsfrei.
Die leichten, hochfesten Komponenten
sind korrosionsfrei und chemikalienbeständig,
unempfindlich
gegen Schmutz, Staub und Flusen
und gleichen Fluchtungsfehler und
Kantenbelastungen aus. Jetzt hat das
Unternehmen für die Maßreihe E –
als Alternative – einen neuen ‚igubal‘-
Gelenkkopf ‚EBRM-16 V‘ mit metallischem
Inlay entwickelt. Die Mittelfüllung,
ein Stahlblech-Stanzteil, erlaubt
50 % mehr Zugbelastung im Vergleich
zur reinen Kunststoffversion. Damit
Moderner Kunststoff mit Inlay
statt Stahl: Der neue ‚igubal‘-
Gelenkkopf ist bis 15 000 N
zugfest und dabei nach
Herstellerangaben deutlich
kostengünstiger als Edelstahlkomponenten
und
wartungsfrei.
nähern sich die ‚igubal‘-Lagerelemente
immer weiter Stahlteilen an,
so der Hersteller, seien dabei freilich
deutlich kostengünstiger und wartungsfrei.
Der neue Gelenkkopf mit metallischer
Verstärkung ermöglicht jetzt eine
Erhöhung der maximalen Zugbelastung
von 10 000 auf 15 000 N. Das
entspricht – zur Veranschaulichung –
dem durchschnittlichen Gewicht zum
Beispiel von zwei Kleinwagen oder
zwei Kühen. Einsatzgebiete sind alle
Anwendungen, wo Edelstahl eingesetzt
wird und höhere Belastungen
gefordert sind.
www.igus.de
Hohlwellengetriebe
Leitungen bestens geschützt
Produktion Nr. 26 , 2009
DÜSSELDORF (pd). Schweißroboter
arbeiten in extrem rauen Umgebungen.
Auch die Kabel und Zuleitungen,
die für die Steuerung und Versorgung
des Roboters benötigt werden, unterliegen
besonderen Gefahren.
Funkenflug, der die Leitungen beschädigen
kann, und die permanenten
schnellen Bewegungen und Biegungen
in den Leitungen tragen dazu
bei, dass der Verschleiß in diesem Bereich
extrem hoch ist. Die einfachste
Lösung dieses Problems ist, die Versorgungsleitungen
in den Roboter zu
verlegen, doch hierzu werden Getriebe
mit ausreichend großen Durchgangsbohrungen
benötigt, z. B. Getriebe
von Nabtesco mit großen Hohlwellen
der RV-C-Serie. Diese Getriebe
entsprechen den patentierten Präzisionsgetrieben
der RV-E-Reihe, verfügen
jedoch über besagte Hohlwelle
Bild: Nabtesco
Die Getriebe der RV-Serie besitzen eine
große Hohlwelle für Mess- und Steuerungsleitungen,
Kühlmittel etc.
für die Durchführung von Versorgungsleitungen.
Die allseitige Lagerung
mit dem nahezu symmetrischen
Getriebeaufbau sowie die Wälzlagerabstützung
aller Wellen, die eine
Schockbelastung bis zum Fünffachen
des Nenndrehmoments erlaubt, können
auch dank der hohen Steifigkeit
alle Belastungen kompensieren.
www.nabtesco-precision.de
Serie E-Light: Achse mit offenem
Antriebsriemen, dafür günstigem
Preis-Leistungs-Verhältnis.
Bild: El.More
einander liegenden Führungsschienen,
die auf einem rechtwinkligen
Aluminiumprofil montiert sind. Über
beide Schienen bewegt sich ein Wagen,
der die gewünschten Belastungen
aufnehmen kann. Sowohl E-Light-
(Baugrößen 30, 50, 80 und 100 mm)
als auch R-Light-Achsen (Baugrößen
120, 160 und 200 mm) lassen sich mit
der neuen Serie S-Light (Baugrößen
50, 65 und 80 mm) kombinieren, deren
vertikale Ausrichtung bereits seit
der etablierten Vertikalachsenserie SC
von EL.More bekannt ist.
Die Kombinationsfähigkeit der
Light-Komponenten steht der Integra-
tionsfähigkeit der
EL.More-Standardserien
in nichts nach.
Durch die Reduktion auf das
Notwendigste verzichtet der Hersteller
bei den Light-Achsen allerdings
auf bereits integrierte Verbindungselemente,
um diese zu Mehrachsensystemen,
Portallösungen oder
Flächenportalen zu kombinieren. Solche
Verbindungselemente müssen gesondert
geordert werden und sind
nicht automatisch Bestandteil bzw.
Konstruktionsbestandteil der Achse –
gegenüber den Standardserien ELM,
Robot und SC eine ungewohnte Besonderheit,
die aber dem minimalistischen
Grundkonzept der Serie Light
im Wesentlichen entspricht. Während
die Serien S-Light und E-Light bereits
verfügbar sind, ist mit der Serie R-
Light nach der Sommerpause zu rechnen.
Der Hersteller aus Mönchengladbach
hat mit dieser ökonomischen
Variante seiner bekannten Baureihe
auf die Erfordernisse des Marktes erfolgreich
reagiert.
www.elmore.de
Schaltsegmente
zur Nachrüstung
Produktion Nr. 26 , 2009
KLINGENBERG (pd). Die neu entwickelte
Baureihe ST von R+W Antriebselemente
ermöglicht dem Anwender einen
individuellen Einsatz einer Sicherheitskupplung.
Die Schaltelemente
können vom Konstrukteur an einer beliebigen
Stelle im Antriebsstrang eingesetzt
werden. Dadurch werden Stillstandszeiten
beim Crash verkürzt und
die Verfügbarkeit und Produktionsleistung
der Anlage erhöht.
Die Schaltsegmente
der Baureihe
ST
können
für Umfangskräfte
von bis zu
70 000 N eingesetzt
werden.
Die Schaltsegmente sind im Vergleich
zu den derzeitig verfügbaren
Schaltsegmenten sowohl im Außendurchmesser
als auch in der Gesamtlänge
wesentlich kompakter. Diese
beiden Features ermöglichen einen
sehr hohen Freiheitsgrad in der Konstruktionsphase.
Weiterhin können diese
Elemente einfacher in bestehende
Anlagen nachgerüstet werden.
www.rw-antriebselemente.de
Bild: R+W