Weekend Magazin Vorarlberg

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Der Trapez-Kühler
steht auch dem
neuen Galaxy.
Ford Galaxy 2,0 TDCi Automatik AWD n
AUF ZU NEUEN GALAXIEN
Gelungene Neuauflage. Mehr Platz, mehr Komfort und eine elegante Erscheinung. Und –
mit dem nötigen Kleingeld lassen sich jede Menge Luxuswünsche erfüllen. Von Simone Schinnerl
Der erste Eindruck:
schmal schaut er aus,
der neue Galaxy.
Verantwortlich für den eleganteren
Look sind der große
Trapez-Grill, die schlanken
Scheinwerfer sowie die
fließendere Linienführung.
Unser Testauto war mit der
Metallic-Lackierung Panther
Schwarz überzogen.
Und innen? Platz genommen
wird in unserem Luxus-Galaxy
auf schwarzen Ledersitzen
– selbstverständlich voll
elektrisch einstellbar. Sehr
angenehm ist zudem die
variable Sitzheizung (serienmäßig
in Ausstattung Titanium).
Auch der Rücken
muss nicht frieren, und die
Temperatur lässt sich wirklich
so einstellen, dass sich
eine angenehme Wärme breit
macht. Speziell bei Kurzstreckenfahrten
im Winter ist
diese Option absolut empfehlenswert,
denn das große
Diesel-Ford-Mobil benötigt
schon seine Zeit, bis der Innenraum
gut temperiert ist.
Was uns sehr gut gefällt: das
riesige Panoramadach.
TECHNISCHE DATEN
Motorisierung
Leistung
Getriebe
„Platzhirsch“. Ob als Fünfoder
Siebensitzer – der Ford
Galaxy ist ein komfortables
Reisemobil und nimmt es
mit jeder Menge Ballast auf.
Schon im „Normalzustand“
(zwei Sitzreihen) beträgt das
Gepäckraumvolumen 1.301
Liter. Lässt man die Rückbank
verschwinden, stehen unglaubliche
2.339 Liter zur Verfügung!
Zusätzlicher Platz für
unverzichtbaren Krimskrams
findet sich in unzähligen Ablagefächern
– als Langstrecken-Reisebegleiter
also ideal.
Fahrerlebnis. Unser Test-
Diesel-Galaxy schöpft seine
Kraft aus einer 2-Liter-Maschine
und ist 180 PS stark,
geschaltet wird automatisch.
Ruhig und leise gleitet der
schwarze Riese durch die
Landschaft. Kleinere Unebenheiten
werden mühelos
Vierzylinder-Turbodiesel
180 PS
Sechsgang-Powershift-Automatik
Hubraum 1.997 cm 3
max. Drehmoment
Höchstgeschwindigkeit
400 Nm
203 km/h
Preis ab EUR 48.850,–
geschluckt. Dank straffer
Lenkung sind auch flottere
Kurven kein Problem. Die
Sechsgang-Automatik beherrscht
ihren Job – kaum
merkbare und präzise Schaltung.
Was schluckt die dritte
Galaxy-Generation? Durchschnittlich
acht Liter Diesel.
Nette Helferleins. Neben
einem 10-Zoll-Farbdisplay
und digitalen Anzeigen sind
in unserem Testwagen auch
jede Menge Assistenten mit
von der Partie. Die wichtigsten
im Paket Titanium wären:
Fahrspurhalte-Assistent
und Müdigkeitswarner,
Fernlicht- und Scheinwerfer-
Assistenten mit Tag/Nacht-
Sensor, Verkehrsschild-Erkennungssystem,
Tempomat
inklusive Geschwindigkeitsbegrenzer.
Was kostet so viel
Van-Luxus? Für unser hervorragend
bestücktes Testauto
schlagen sich schon
EUR 62.163,49 zu Buche. n
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