planerinfo24 1/2016
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Abwassertechnik<br />
<br />
Oberfläche von Belebungsbecken 3. Deutlich sichtbar sind die Sauerstoffblasen an<br />
der Oberfläche.<br />
Sauerstoffaustritt in Belebungsbecken 3.<br />
werksmeister Kempfle sowohl<br />
die luftgelagerten AERZEN Turbogebläse<br />
als auch die AERZEN<br />
Drehkolbengebläse für die Erzeugung<br />
von Prozeßluft in Kläranlagen<br />
uneingeschränkt empfehlen.<br />
Beim Vergleich von Investitionsund<br />
Wartungskosten vermutet<br />
Hans Kempfle auch bei langfristiger<br />
Betrachtung zwischen beiden<br />
Systemen ein nahezu ausgewogenes<br />
Kosten-Verhältnis, weil der<br />
niedrigere Anschaffungspreis der<br />
Drehkolbengebläse zuzüglich der<br />
hier anfallenden Wartungskosten<br />
in etwa den höheren Investitionskosten<br />
der Turbogebläse entspricht.<br />
„Unter dem Strich“ würde<br />
der Klärwerksmeister die teureren<br />
Turbogebläse wegen des geringeren<br />
Service-Aufwandes Drehkolbenverdichtern<br />
vorziehen. Ein<br />
Vergleich der Energiekosten der<br />
beiden nahezu leistungsgleichen<br />
Systeme ist in Kötz wegen fehlender<br />
Datenerfassung nicht möglich.<br />
Luftspaltgelagerte<br />
drehzahlgeregelte AERZEN<br />
Turbogebläse<br />
Für die Sauerstoff-Versorgung von<br />
Belebungsbecken in biologisch<br />
arbeitenden Kläranlagen haben<br />
sich luftgelagerte Turbogebläse<br />
auf dem aktuellen Stand der<br />
Technik inzwischen auf breiter<br />
Front durchgesetzt. Sie ersetzen<br />
wegen ihres wirtschaftlichen, zuverlässigen<br />
und wartungsarmen<br />
Betriebes immer öfter die „alten“<br />
wälz- oder magnetgelagerten<br />
Turbogebläse. AERZEN rüstet die<br />
absolut ölfrei verdichtenden Aggregate<br />
der Baureihe „AT-Turbo<br />
Generation 5“ mit Hochgeschwindigkeits-Permanentmagnetmotoren<br />
(PM-Motoren) aus. Sie können<br />
über einen integrierten Frequenzumrichter<br />
ohne zusätzliche mechanische<br />
Verstelleinrichtungen<br />
stufenlos zwischen 40 % und 100<br />
% optimal an schwankenden Prozeßluft-Bedarf<br />
angepaßt werden.<br />
In diesen luftgekühlten PM-Motoren<br />
wird der Elektromagnetismus<br />
mit dem Permanentmagnetismus<br />
des Rotors kombiniert. Der Rotor<br />
benötigt für seine Magnetisierung<br />
keine Energie. Nur der Stator wird<br />
elektrisch magnetisiert. PM-Motoren<br />
bieten deshalb gegenüber<br />
konventionellen Motoren einen<br />
höheren Wirkungsgrad. Durch<br />
das auf der Motorwelle montierte<br />
Turbolaufrad ergibt sich eine wartungsarme<br />
Kompakteinheit. Bei<br />
Stillstand liegt die Welle auf einer<br />
durch Federn gespannten Folie.<br />
Während der Startphase dreht<br />
sich der Rotor zunächst einige<br />
Umdrehungen auf der Folie und<br />
erzeugt so durch die eigene Rotation<br />
ein Luftpolster. Diese Lagerung,<br />
vergleichbar mit der hydrodynamischen<br />
Gleitlagerung, wird<br />
auch als aerodynamische Lagerung<br />
bezeichnet. Nach Erreichen<br />
einer Mindestdrehzahl rotiert die<br />
Welle absolut berührungs- und<br />
verschleißfrei in der Lagerung.<br />
AERZEN liefert Turbogebläse seit<br />
1911 und hat - aufbauend auf<br />
dieser langjährigen Erfahrung in<br />
der Entwicklung und Herstellung<br />
von Turbogebläsen - die neue<br />
Baureihe „AT Turbo Generation 5“<br />
realisiert. Sie bietet höchstmögliche<br />
Energie-Effizienz und Versorgungssicherheit.<br />
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<strong>planerinfo24</strong> - Das Magazin | 1/<strong>2016</strong> 15<br />
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