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Starnberger Bote 8 Titelthema Starnberg – Lage super … leider auf der falschen Seite Wenn es um Immobilien geht zählt: die Lage, die Lage, die Lage. Da hat Starnberg schlechte Karten. Erst kam 1854 die Bahnlinie ins Fischerdorf, dann rückte die Stadt nach. Bahnhof und Gleise saßen da bereits in der ersten Reihe und trennten sie von See und Alpenpanorama. Visuell nach Süden abgeschottet ist die Stadt durch das Bahnhofsgebäude (Bild 2) in der Sichtachse der Maximilianstrasse und durch „bahnaffine“ Nutzbauten. Von der DB nicht mehr benötigt, wurden sie an dynamische Mittelständler verpachtet. In der Achse der Kaiser-Wilhelm-Strasse zerschellt das fernblicklüsterne Auge am möbelbesetzten „Freiraum“ (Bild 3) während am Ende der Wittelsbacherstrasse das Taschenparadies „bagbord“ (Bild 4) Touristen und Einheimischen den himmlischen Blick auf Zugspitze und Wettersteingebirge verwehrt. Die Sichthindernisse, über die das Auge stolpert, sollen nun durch das Jahrhundertprojekt der sog. Seeanbindung beseitigt werden… Bild 1 - Der „Schlüssellochblick“ zum See Wo bitte, geht’s zum See? Bild 2 - Bahnhof See, Maximilianstrasse Bild 3 - „Freiraum“, Kaiser - Wilhelm - Strasse Bild 4 - „bagbord“, Wittelsbacherstrasse Als sicher gilt, dass nur im Konsens mit der DB diese Bauten im Rahmen der geplanten Seeanbindung beseitigt werden können. Über die Finalisierung der teilweise erfüllten Verträge mit der Bahn wird in Starnberg so heftig gestritten und polemisiert, daß es dem Gemeinwohl nicht gut tut. Bevor die angekündigte „große Lösung“ kommt, um die Öffnung der Stadt zum See zu erreichen, könnte es hilfreich sein, sich den Ist-Zustand des sogenannten „Bahnhofplatzes“ genauer anzusehen. Was lehrt uns Tancredi Falconeri in Tomasi di Lampedusas Roman „Der Leopard“, als durch die italienischen Einigungsbewegung die Fremdherrschaft der Bourbonen abgeschüttelt werden sollte: "Wenn alles so bleiben soll wie es ist (die Stadt am See), muss sich alles verändern. Habe ich mich deutlich ausgedrückt?“ Bild 5 - Starnberg südliche Innenstadt Lageplan
Starnberger Bote 9 Titelthema 1. Der Bayrische Hof Das denkmalgeschützte Gebäude ist in die Jahre gekommen und stark instandsetzungsbedürftig. Brand- und Schallschutz erfordern ein umfangreiches „update“. Erbaut im Jahre 1875 soll es als Hotel erhalten bleiben. Das geht nur in Verbindung mit der benachbarten Villa Bayerlein (1923) welche die VHS beherbergt und mit Erweiterungsbauten. Warum? Ein Mittelklassehotel muss aus Renditegründen mindestens 100 Zimmer haben. Deshalb wird im rückwärtigen Gebäudeteil ein weiterer Bettentrakt entstehen. Bislang wurden nur Sicherungsmaßnahmen zum Erhalt durchgeführt, um die Stadtkasse zu entlasten. Beide ortsbildprägende Bauten bieten das, was in Starnberg Mangelware ist, den Blick auf See und Alpen. Da kann selbst der Bayrische Hof in München nicht mithalten. Und die VHS? Wäre im leeren „Centrum“ unterhalb vom Rathaus gut aufgehoben. 3. Das Brunnenrondell Wenn es um Stadtverschönerung ging, hatten es die Altvorderen drauf. Was in Frankreich „Embelissement de la Ville“ heißt, schwappte mit dem Bau des Bayrischen Hofs auch nach Starnberg. 1901 mit der südlichen Erweiterung der Hochterrasse wurde ein Brunnenrondell geschaffen. Vor einiger Zeit noch mit großen Bäumen versehen, die gefällt wurden, verströmt es jetzt wieder Puppenstubenidylle. Allein, die heile Welt ist nicht zu retten. „Rücksichtlose“ Autofahrer umzingeln regelmäßig nach Ferkelart mit ihren Karossen die grüne Oase, machen sie zur Muttersau und verblechen den Stadtraum. Auch mit dem Wohn- und Geschäftshaus an der Ecke zur Wittelsbacher Strasse steht es wohl nicht zum Besten. Die Obergeschosse scheinen leer zu sein und kürzlich wurden per Dachreklame zwischen Commerzbank und Dönerbude zwei Gewerbeflächen angepriesen. 5. Das Empfangsgebäude Corniche, Boardwalk, Seepromenade oder Sowieso-Promi-Ufer? Nichts davon hat Starnberg. Auf der nördlichen Stadtseite herrscht arges Gewusel, auf dem südlichen Fußweg ist niemand zu sehen. Das könnte bald anders werden, denn das historische Empfangsgebäude wird demnächst mit öffentlichen Nutzungen neu belebt. Deutlich werden hier der Höhenunterschied zwischen Bahn- und Stadtniveau und der leidige Umstand, dass Starnberg, anders als Tutzing, auf der falschen Seite der Gleise liegt. Zum Glück nicht so wie in den USA. „On the wrong side of the tracks“ bedeutet dort dass man, wie im Film „Mississippi Burning“ nachvollziehbar, im schwarzen Unterschichtghetto lebt. Davon ist Starnberg meilenweit entfernt. Dass die Pläne für die Seeanbindung ebenso abgefackelt werden wie im Film die Kirchen der Schwarzen wollen wir nicht hoffen. 7. Die Piazza Corona Natürlich heißt der Platz vor dem „sowieso – essen und trinken“ Speiscafe sowieso nicht so. Das steht nur auf den blauen Sonnenschirmen der mexikanischen Maisbiersorte Corona. Das passt, denn Corona heißt Krone. Hat sich deshalb die Büste vom „Kini“ hier unter Palmen eingefunden? Die stammt vom Starnberger Bildhauer Claus Nageler, der auf Gut Isarland lebt und arbeitet. Leider wird sie von den meisten Touristen und Einheimischen nicht wahrgenommen. Auch Gold findet man nebenan, Starnberg Gold, An- und Verkauf, seit 1985. Insgesamt erlebt man im Sommer etwas südländische Atmosphäre, die sich nach Osten dem bedrohlichen Wegsacken des sogenannten Bahnhofsplatzes entgegenstemmt. Wie an vielen Stellen in Starnberg wird man leider auch hier von grauslich aufgeständerten Satteldächern der Dachgeschosse optisch erschlagen. Maldita! 2. Die einsame Bank Vor der Villa Bayerlein steht auf dem Bahndamm eine Bank. Hier hat man den besten Blick auf den See…wenn man sich drauf stellt. Die Aussicht ist beschaulich trotz der Gleise. Doch wie lange noch? Nach Südost, könnten bald die Rotorspitzen der 200 m hohen Windkraftanlagen in den Wadlhauser Gräben zu sehen sein, Wenn Bürgermeister Monn aus Berg sich durchsetzen sollte. Die Schäftlarner, diverse Bürgerinitiativen und Horst Seehofer sind dagegen. Außerdem halten Experten den Landkreis Starnberg für windenergie-untauglich. Die Lüftchen sind zu lau. Das gilt nicht für Starnbergs Großprojekte Tunnel und Seeanbindung. Da stürmt es eher so kräftig, dass noch keiner gemerkt hat, dass eine begrünte Aussichts-Bastion an dieser Stelle eine annehmbare Alternative zur Gleisabsenkung sein könnte. Seestädte in Italien haben so etwas… 4. Die Unterführung Endlich, hier geht’s zum See, auch wenn man intuitiv den Kopf einzieht. Weg ist das Schmuddelimage. Von den Seitenwänden strahlt das von innen beleuchtete Alpenpanorama. Unabdingbar für Bahnhöfe sind Funktionsbauten gegen Unterzuckerung. Mit leckeren Angeboten empfangen den See- und Stadttouristen eine Satteldach-Imbissbude und im Flachdach-Look eine reanimierte Müller-Backfiliale. Schlecht wird es einem aber wegen des Ambientes. Schrottiges Mobiliar, Pflanzkübel, Werbebanner, Infotafeln und ein anachronistisches Werbe-Kinderkarrussel bilden mit der Drahteselsammlung für sensible Augenmenschen ein danteskes Inferno. Seit neuestem lauert dort eine mobile Wurst-Mäxin mit zwei Hula- Sonnenschirmchen. Starnberg zwischen Aloha und Pommes-Schranke! Was wäre passender? Oder sollte man hier mit einer Gestaltungssatzung dreinschlagen? 6. Der verbaute Blick Wer glaubt es seien nur die ehemaligen Funktionsgebäude der Bahn, die den Blick nach Süden versperren, der irrt. Große Werbeflächen, Hecken, Schilder, Oberleitungsmasten, Zäune und diverse Dächlein arbeiten konzertant zusammen um uns visuell zu ärgern. Da hilft auch kein Hüpfen. Werbung bringt Geld. Aber so wichtig das für die Bahn und Starnberger Unternehmen, Mittelständler und Freiberufler ist, Sichtachsen zum See und den Bergen sind wichtiger. Sollte das nicht per Bahnvertrag geregelt werden? Immerhin hat das städtische Grünflächenamt angemessen reagiert: dort gibt es keine einzige Sitzbank, aber dafür ganz in der Nähe eine überdachte Bushaltestelle mit Blick nach Norden. Auch die DB bietet Service pur: ein „Stilles Örtchen“ im neumodischen Oval-Design. Alles in allem: keine Runde Sache, das alles neben dem Bahnhof, wie schade. 8. Die Blechmöräne Was am „Seufzerberg“ als Bahnhofstrasse beginnt, heißt ab Brunnenrondell verwirrungsstiftend „Bahnhofplatz“. Der endet nicht, wie man glauben könnte, an der „Piazza Corona“, sondern setzt sich wurmfortsatzartig entlang der Bahnlinie fort bis in Höhe des Bootshauses des Münchner Ruderclubs von 1880. Ab Seebahnhof steht dieser „Park-Platz“ im Niemandsland nun zur Disposition. Manche träumen davon diesen schlauchartigen Bereich in eine städtische Grünfläche zu verwandeln. Die Pläne zur Seeanbindung sehen jedoch hier die neue Gleisführung vor, um die Restfläche der schmalbrüstigen Seeseite zuzuschlagen. Peter Riemann, Fachautor, Architekt, Stadtplaner und Mediator veröffentlichte bereits im Starnberger Boten 2/20<strong>13</strong> einen Beitrag zur Identitätsfindung Starnbergs. Im Internet zu finden ist er unter: http://tinyurl.com/ksp4rvy
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