Kranich-03-2016

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Geschwaderzeitung
Taktisches Luftwaffengeschwader 73
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n Inhalt n
n Aus dem Geschwader
Kommodore’s Corner .............................................................................................................. 3
Mission Laage ........................................................................................................................ 4
Parallelgesellschaften ............................................................................................................ 5
Schärfplatte ............................................................................................................................ 6
Sport- und Familienfest 2016 .................................................................................................. 7
Neue Führung bei den ''Steinhoffs''........................................................................................ 14
Wieder zum Leben erweckt! .................................................................................................... 16
Vorgestellt: Neuer Staffelchef FlBtrbStff.................................................................................. 18
Zurück in der Heimat .............................................................................................................. 19
Abheben zum Sommerfest am Flughafen .............................................................................. 21
Ein Learjet übt mit dem TaktLwG 73 ''S'' ................................................................................ 23
Migration des WaSys EUROFIGHTER .................................................................................... 25
Maintanance Resource Management (MRM) .......................................................................... 29
CRM im TaktLwG 73 ''S'' ........................................................................................................ 30
Flugstundenjubiläen ................................................................................................................ 33
10. nationale Bergeübung ''Elephant Recovery'' .................................................................... 35
Neuer ''Spieß'' in der Technischen Gruppe ............................................................................ 36
Sie sind der Anführer .............................................................................................................. 37
ASTA News - Visual Upgrade .................................................................................................. 40
Jagd und Flugsicherheit .......................................................................................................... 42
Spende an das Bundeswehr-Sozialwerk ................................................................................ 43
Monatsaktion Juni 2016 .......................................................................................................... 46
Verbessert................................................................................................................................ 48
HeimLICHT .............................................................................................................................. 50
Du rechnest Dich kaputt.......................................................................................................... 51
n Laage - Zentrum der Welt
Tag der Bundeswehr - Der Zweite .......................................................................................... 52
Hinter den Kulissen der ILA 2016............................................................................................ 54
Stresstest für den Fliegerhorst Laage .................................................................................... 56
''Meeting de l’air d’Avord'' ...................................................................................................... 57
Geschwader ''Steinhoff'' auf dem MV-Tag.............................................................................. 60
Zwölfter Mecklenburg-Vorpommern-Tag ................................................................................ 61
Besuch des MFC Salzgitter .................................................................................................... 62
Luftwaffe hautnah.................................................................................................................... 64
n Wissenswertes
Tag der Bundeswehr - Rendsburg/Hohn ................................................................................ 66
DANISH AIRSHOW 2016 ........................................................................................................ 70
Auf den ''Leonberger''-Hund gekommen................................................................................ 73
Das SanVersZ Laage in Berlin ................................................................................................ 77
n Sport, Info und Betreuung
Startschuss zum Sportwochenende! ...................................................................................... 80
Internationales Militärschießen in Hesborn ............................................................................ 81
6. Solidaritätslauf in Hamburg ................................................................................................ 83
Wtg/WaStff beim Monte-Kali-Pokal 2016 .............................................................................. 84
60 Jahre Deutscher BundeswehrVerband .............................................................................. 87
ILA 2016, die Fach- und Publikumspresse ............................................................................ 88
Ein Warnemünder Erfinder und Techniker .............................................................................. 90
Amerikanische Auszeichnungen ............................................................................................ 91
Zeitreise ins Herz Güstrows .................................................................................................... 91
Verband der Arbeitnehmer der Bundeswehr e.V. .................................................................... 92
Wir gratulieren zur Beförderung .............................................................................................. 93
Verabschiedungen, Versetzungen und Jubiläen...................................................................... 94
Nussknacker............................................................................................................................ 95
Impressum .............................................................................................................................. 96
Titelbild: Bürgermeisterin von Laage, Ilka Lochner-Borst und Kommodore Oberstleutnant Gero von Fritschen bei der
Eröffnung der sportlichen 800-Jahrfeier. Vielen Dank an Hauptfeldwebel Hans Hensel.
Mittelseite: Oberstlt d. Res Dr. Stefan Petersen
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n Aus dem Geschwader n
Kommodore's Corner
Es ist mir eine
Freude, mich an
dieser Stelle
zum ersten Mal
an Sie wenden
zu können. Die
Geschwaderübergabe
ist
zwar erst zwei
Monate her,
aber dank der
guten Arbeit in
allen Bereichen
des Verbandes
konnte ich meine
Nachschulung
auf dem
EUROFIGHTER erfolgreich absolvieren und
schnell eine gute Übersicht gewinnen über die
Themen, die unseren Verband bewegen.
Nach einer Vielzahl von Besprechungen, noch
mehr Kaffee und vielen geduldigen Vortragenden
fühle ich mich wieder im Leben des Verbandes
angekommen. Zu diesem Leben gehört
unter anderem das alljährliche Sportfest, das
uns in diesem Jahr in besonderer Weise mit unserer
Garnisonstadt Laage verbunden hat. Vom
Charakter und Programm her beinahe ein Familienfest,
hat die Stadt Laage gezeigt, warum
es sich lohnt, dort zu leben. Das Geschwader
hat durch sein Auftreten viel Sympathie gewonnen
und bewiesen, dass die Bundeswehr ein
integraler Bestandteil unserer Gesellschaft ist.
Den Organisatoren und allen Teilnehmern danke
ich für einen gelungenen Tag!
Gefühlt sind die letzten zwei Monate wie im
Fluge vergangen, die großen Ferien sind vorbei,
der Sommer fiel scheinbar auf einen Mittwoch
und ein Großereignis wie die ILA ist
schon wieder fast in Vergessenheit geraten.
Unsere Aufgaben bleiben jedoch - und es
kommen neue Herausforderungen hinzu.
Die Indienststellung der 1.Staffel als Einsatzstaffel
läutet in unserem Geschwader eine
neue Ära ein. Wir sind nun keine reine "Schule"
mehr, sondern nehmen unseren Platz in der
Reihe der EUROFIGHTER-Einsatzverbände
ein. Erste Aufgabe wird es sein, eine zeitlich
befristete QRA am Flugplatz Laage mit eigenen
Ressourcen stellen zu können. Dazu brauchen
wir die notwendige Infrastruktur, etablierte
Verfahren und ausgebildete Besatzungen
und Techniker. Die Infrastruktur ist hergestellt
und letzte Arbeiten kommen zum Abschluss.
Die Verfahren sind in der Abstimmung und die
Planungen für eine Vorübung und scharfe QRA
in diesem Jahr laufen. Dazu gilt es parallel den
Schulungsbetrieb unverändert und qualitativ
auf hohem Niveau fortzuführen. Vor uns liegt
eine spannende Zeit, die wir gemeinsam gestalten
und in die Sie Ihre Professionalität einbringen
werden.
So hoffe und wünsche ich, dass alle erholt
und mit frischen Kräften aus dem Sommerurlaub
zurückgekehrt sind, und ich freue mich
auf die vielfältigen Aufgaben der zweiten Jahreshälfte.
Und da unser Verbandsleben nicht
nur aus der täglichen Arbeit besteht, möchte
ich an dieser Stelle nochmals auf unseren
Geschwaderball als gesellschaftlichen Höhepunkt
des Geschwaderjahres verweisen. Ich
hoffe Sie dort zahlreich und aus allen Teilen
des Geschwaders begrüßen zu können!
Last but not least möchte ich auch an unsere
Frauen und Männer im Auslandseinsatz erinnern,
die von Südasien bis nach Afrika ihren
Dienst in unterschiedlichen Operationen und
Missionen leisten. Ich danke jedem Einzelnen
für die Einsatzbereitschaft und den Willen, die
Entbehrungen vor Ort und die lange Trennung
von der Heimat auf sich zu nehmen. Sie leisten
einen wichtigen Dienst und repräsentieren das
Taktische Luftwaffengeschwader 73 "Steinhoff"
in besonderer Weise. Hals- und Beinbruch!
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Der Kranich n 3-2016
Mission Laage
Dabeisein ist…
Liebe Kranichleser!
Zum Glück hatte ich im
August ein paar Tage
Urlaub. So konnte ich
viele Wettkämpfe der
Olympiade live im Fernsehen
verfolgen.
Wobei meine Frau nicht
begeistert war, dass ich
in der Nacht vorm Fernseher
hockte und morgens
nicht so früh aufstehen wollte. Ich sagte
ihr zwar: "Du weißt doch was in der Bibel
steht: Die Letzten werden die Ersten sein!"
Aber das kam nicht so gut an. Doch zum
Motto der Olympiade passt das dann wieder.
War es nicht so, dass es einmal hieß:
Dabeisein ist alles!?
Was ist Erfolg? Was ist Misserfolg? Hand in
Hand als Zwillingsschwesternpaar auf den
Plätzen 81 und 82 durchs Ziel des Marathonlaufes?
Die Goldmedaille im Diskuswerfen
im letzten Versuch? Das Verpassen der
Bronzemedaille um wenige Ringe beim
Schießen? Das verlorene Elfmeterschießen
im Finale gegen den Gastgeber? Aber nicht
nur im Sport stellen sich diese Fragen. Nach
dem Urlaub wieder im Dienst, hatten wir
gleich einige Soldaten zu einem Tagesseminar
bei uns zu Besuch im Pfarramt. Und da
wurde darüber gesprochen, was es im
dienstlichen Bereich bedeutet, wenn jemand
mit dem Motto: "Dabeisein ist alles!" in den
Dienst geht. Unweigerlich kamen wir auf die
Frage: Ist die Arbeit in der Bundeswehr ein
Job wie jeder andere? Oder ist es wirklich
ein Dienst, dessen Aufgabe im Slogan "Wir.
Dienen. Deutschland." richtig wiedergegeben
wird? Wir kamen zu dem Ergebnis: Dabeisein
ist… manchmal nicht alles!
Für die kommende Herbstzeit wünsche ich
allen vor allem Ausgewogenheit. Und zwar
zwischen Dabeisein und Dienen, zwischen
Anspruch und Wirklichkeit, zwischen Dienst
und Privatem, zwischen Wissen und Glauben…
Bleiben Sie gesund und behütet!
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n Aus dem Geschwader n
Parallelgesellschaften
Dieses Wort löst bei
vielen Menschen Vorbehalte
und Ängste
aus. Reflexartig denkt
man an die Themen Migration
und Integration.
Schnell wird ein Gespräch
hierzu von den
Themen Scheitern oder
Zurückfallen hinter gesetzte
Zielvorgaben bestimmt
sein. Bestimmt
haben Sie solche Gesprächsverläufe auch in
Erinnerung.
Doch eines scheint völlig vergessen. Ich
denke an einen Ausspruch von Bade, der im
Wesentlichen die Existenz von Parallelgesellschaften
verneint. Begründet wird dies
durch das Fehlen entscheidender Merkmale.
Dies sind unter anderem:
- monokulturelle Identität: Wer mit offenen
Augen und Geist versucht sich ein Bild unserer
Gesellschaft zu machen, der merkt
sehr schnell, wie vielgestaltig, vielfältig und
bunt unser Zusammenleben ist. In Deutschland
pflegt man dies ja auch gerne, indem
man betont, dass Föderalismus und kulturelle
Vielfalt der Regionen zu Deutschland gehören.
- freiwilliger und bewusster sozialer Rückzug
in Siedlung und Lebensalltag: Wie freiwillig
sich Menschen in ein eigenes Milieu zurückziehen,
bleibt fraglich. Wenn man erlebt, wie
sehr der Zuzug von Menschen mit Migrationshintergrund
in die Nachbarschaft häufig
unerwünscht ist, versteht man, dass diesen
meist nur der Zuzug in für sie offenstehende
Viertel bleibt. Mit Freiwilligkeit und bewusster
Abgrenzung hat das in den seltensten
Fällen zu tun.
- wirtschaftliche Abgrenzung: Ich erlebe
auch hier meist eine differente Wirklichkeit.
Vor allem die wirtschaftliche und soziale Situation
dieser Menschen macht ihnen eine
entsprechende, zum Mittel der anderen
Menschen ähnliche Lebensweise schwer.
Das verbindet diese mit jenen Menschen,
die aus anderen, oft finanziellen Gründen zurückstecken
müssen. Das allerdings macht
diese Herausforderung nicht geringer.
Was unsere deutsche Gesellschaft betrifft,
so scheint der Begriff immer dort aufzutauchen,
wo Menschen, die sich selbst als "Mitte"
und als "normal" bezeichnen, durch die
Begegnung mit anderen herausgefordert sehen
und dies nicht als Chance, sondern als
Bedrohung deuten.
Daher hat es mich ebenso irritiert wie irgendwie
auch amüsiert, als ich hier im UNIFIL-
Einsatz Soldaten hörte, die von Parallelgesellschaften
im Einsatzkontingent sprachen.
Es gäbe zum einen die SUG, die System-
Unterstützungs-Gruppe.
Dann die Gruppe der Einsatzwehrverwaltung,
in der unter anderem Menschen Dienst
leisten, die im normalen Grundbetrieb zu
Hause als Zivilisten dienen. Der Stab war eine
weitere Gruppe und letztlich sei da ja
auch noch die Gruppe der "Seefahrer", die
sich sowieso zu keiner der andern Gruppen
hinzugesellen könnten - die seien ja nochmals
ganz eigen. Es gäbe noch weitere
Gruppen: Den Sicherungszug, die Soldaten
im Libanon, etc.
Es ist wahr: Hier gibt es Gruppen, deren Erscheinungsbild
und Dienstleitung von deren
gemeinsamen Herausforderung oder den ihnen
gestellten Aufgaben mitbestimmt wird.
Die einen beispielsweise fahren halt zur See
und die anderen bezwingen eine Flut von
Papier. Bedenklich wird es aber, wenn daraus
eine unterschiedliche Wertigkeit oder
Wichtigkeit der Kameraden und Mitarbeiter
abgeleitet wird und all das, was gemeinsam
ist und verbindet, in Vergessenheit zu geraten
scheint.
Dabei ist es wie mit unserer Nation: Es gibt
eben nicht nur Mecklenburg-Vorpommern.
Ohne Bayern und andere wäre es nicht unser
gemeinsames Deutschland! Unserer
Identität - auch als Bundeswehrangehörige -
ist nur in Vielgestaltigkeit und im Zusammenwirken
aller denkbar.
Ich wünsche uns allen, als Angehörige der
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Der Kranich n 3-2016
Bundeswehr - ob zivil oder militärisch, als
Bürger in unserem Deutschland und als Mitglieder
unserer Gesellschaft, dass wir zum
einen unsere eigene Identität kennen und so
zum Dialog mit anderen fähig werden, und
zum anderen, dass wir so viel Selbstbewusstsein
haben, anderes nicht gleich als
bedrohlich wahrnehmen zu müssen.
Erst im Zusammenwirken ist ein funktionierendes
Ganzes möglich. Im Einsatz und zu
Hause.
Es grüßt Sie
Ihr Militärdekan Jürgen Andreas Eckert
Stellvertreter des kath. Leitenden
Militärdekans am Marinekommando
Schärfplatte DER KRANICH
6
Viele von Ihnen werden den Sommer vermissen.
Diesen vielleicht nicht, den besonderen
eben. Er ist kalendarisch auch noch aktiv, nur
irgendwie war es anderswo immer schöner als
bei uns - denken wir. Dabei wird am Ende dieses
Jahres ein "normales Jahr" vergangen
sein. Nun, so normal war es nicht. Gleich zwei
Großereignisse ließen das größere Umfeld auf
uns blicken. Nach gut dreieinhalb Jahren
wechselte die Geschwaderführung. Der neue
Kommodore, Oberstleutnant Gero von Fritschen,
durfte dann auch dem zweiten Ereignis
mit vorstehen: der sportlichen 800-Jahrfeier
unserer Garnisonstadt Laage. Die Feierlichkeiten
werden bis zum Ende dieses Jahres andauern.
Am 21. Juli richteten die Stadt Laage
und unser Geschwader ein Sportfest auf dem
Schulgelände des RecknitzCampus aus, an
dem mehr als eintausend Schüler, Soldaten,
Beschäftigte der Bundeswehr und Bürger der
Stadt teilnahmen. Motivatoren waren die Bürgermeisterin,
Ilka Lochner-Borst, und der neue
Kommodore. Das war auch der Grund für den
Optik-Wandel. Unser Geschwader möchte
seiner Heimatstadt im übertragenen Sinn die
Hand reichen und so zieren die Insignien der
Stadt auch das Titelbild. Liebe Bürger von
Laage, wir gratulieren Ihnen ganz herzlich zum
800-jährigen Bestehen Ihrer Stadt. Wir möchten
Ihnen unsere Bewunderung für die besonnenen
Entscheidungen und Entwicklungen
zum Ausdruck bringen. Ihre Kleinstadt hat sich
zu einem gemütlichen Geheimtipp als Wohnund
Arbeitsort entwickelt und wächst kontinuierlich
aus sich heraus, getragen von aktiven
Vereinen, von engagierten Bürgern und sich
ihrer Rolle bewussten Verantwortlichen in der
Verwaltung. Das könnte, nein, sollte vielerorts
Schule machen.
Wir betätigen uns seit Mitte Juli auf drei Internetplattformen
gleichzeitig. Die Internetseite
www.airshow-laage.de gehört inzwischen der
Redaktion. Unsere eigentliche Seite www.derkranich.de
wurde mit Unterstützung von den
Hauptfeldwebeln Tristan Radike und Andreas
Müller, den Erdenkern der Airshow-Laage-Seite,
modern gestaltet und wird von Hauptfeldwebel
Jan Seemann täglich mit Daten befüllt.
Er war es auch, der den dritten Schritt anregte
und tatkräftig umsetzte: unseren Facebook-
Auftritt. Wir denken, alle drei sind empfehlenswert.
Vielen Dank für die Überzeugungsarbeit
und das Engagement. - Übrigens: Die meisten
Stunden haben sie in ihrer Freizeit den Projekten
gewidmet. Tausend Dank!
Noch ein Hinweis dazu: Sollten wir einmal wieder
einen Tag der offenen Tür ausrichten, steht
die Airshow-Seite ausschließlich dem Geschwader
und seinen Gästen zur Verfügung.
Sie ist einfach zu gut, um sie für ein paar Jahre
abzuschalten. Sagen oder schreiben Sie
uns ruhig Ihre Meinung oder "liken" Sie uns
auf der richtigen Seite an der richtigen Stelle -
wir möchten uns einfach nur verbessern. Vielen
Dank. Damit Sie darüber hinaus nicht das
Schreiben verlernen: Sie und wir freuen uns
auf das nächste, das achtzigste Heft, das
auch befüllt werden will. Vielen Dank auch dafür
vorab. Ihnen allen wünschen wir alles Gute
bei allem was Sie sich vornehmen.
Ihre Redaktion DER KRANICH

Sport- und Familienfest 2016
n Aus dem Geschwader n
…und alles war anders.
Es ist bereits zur Tradition geworden, dass
unser Geschwader einmal jährlich ein immer
größer werdendes Sport- und Familienfest
durchführt.
Vor sechs Jahren begannen wir dabei erstmals,
den klassischen Aufbau eines eher
langweiligen Sporttages aufzubrechen und
ein Großevent daraus zu machen. So sollte
es auch in diesem Jahr sein. Die Planungen
für die letzten Jahre noch in der
Schublade liegend kam dennoch alles ein
wenig anders.
Laage 800 - Unter diesem Motto feiert die
Stadt Laage ihr 800-jähriges Stadtjubiläum,
die im Jahr 1216 unter dem Namen Lauena
gegründet wurde. Hierzu sind viele Veranstaltungen
über das ganze Jahr hinweg geplant.
Viele davon wurden bereits erfolgreich
umgesetzt. Das Taktische Luftwaffengeschwader
73 "Steinhoff" ist integraler Bestandteil
und ein wichtiger Wirtschaftsfaktor
der Stadt Laage. Zudem wohnen viele Soldatinnen
und Soldaten bzw. Mitarbeiterinnen
und Mitarbeiter des Standortes in der Stadt.
Aufgrund von Vereinszugehörigkeiten, ehrenamtlichen
Tätigkeiten und Unterstützung sozialer
Projekte sind diese und zahlreiche weitere
Geschwaderangehörige fest mit der
Stadt verwurzelt.
Viele der schulpflichtigen Kinder besuchen
dabei den RecknitzCampus der Stadt Laage
- ein campusähnliches Gelände, welches als
Kindergarten, Grund- und weiterführende
Schule dient. Zahlreiche Sportvereine nutzen
ebenfalls die großartige Infrastruktur des
Campus. Mit ihren fast 900 Schülern führen
die Schulen immer am vorletzten Schultag
vor Beginn der Sommerferien einen Sporttag
durch. Daher entstand schnell die Idee, das
traditionell in der Liegenschaft stattfindende
Sport- und Familienfest in diesem Jahr au-
Wie bei den Olympischen Spielen: der Einmarsch der Schulklassen zum Auftakt des Sport- und Spielfestes
in Laage
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Der Kranich n 3-2016
ßerhalb des Zauns und in Zusammenarbeit
mit der Stadt Laage und dem RecknitzCampus
durchzuführen. Nachdem erste Gespräche
geführt wurden und die Vertreter des
RecknitzCampus von der Idee überrascht
aber dennoch sehr angetan waren, wurde
uns als Organisationsteam sehr schnell klar,
dass dies eine weitaus größere Aufgabe werden
würde als in den Jahren zuvor.
Im Zusammenhang mit dem Stadtjubiläum
und der Rückendeckung durch die Bürgermeisterin
der Stadt Laage, Frau Ilka Lochner-
Borst, wurde so der 21. Juli 2016 benannt,
um das bisher größte Sport- und Familienfest
des Geschwaders durchzuführen. Es
sollte die perfekte Möglichkeit bieten, die
Verbundenheit des Geschwaders, des RecknitzCampus
und der Stadt Laage zu verdeutlichen.
Dies sollte bis dahin einmalig sein und
keiner der Beteiligten konnte den Erfolg garantieren.
Es galt immerhin, Erwachsene,
Soldaten und Schulkinder gleichermaßen
sportlich zu fordern und ihnen die Möglichkeit
zum Erwerb des Deutschen Sportabzeichens
(DSA) zu geben.
Und bereits der Einmarsch durch die Schulklassen
eins bis sechs versprach Großes.
Fast schon den Olympischen Sommerspielen
gleichkommend, zogen die Klassen über
die 400-Meter-Runbahn auf den Sportplatz
ein. Von Musik und bunten Luftballons begleitet
erkannten auch die Soldaten schnell,
dass in diesem Jahr alles anders sein würde.
Nach einer kurzen Begrüßung durch die Bürgermeisterin,
die Schulleitung und den Kommodore
folgte eine überwältigende Eröffnungsfeier.
Die Akrobatikgruppe der Schule führte durch
die Geschichte und die Entwicklung der
Stadt Laage. 800 Jahre Zeitgeschehen in 15
Minuten. Waghalsige Akrobatik gepaart mit
abwechslungsreicher Musik und zeitgeschichtlicher
Moderation waren ein gelungener
und würdevoller Auftakt für diesen Tag.
Gefolgt von einer kurzen Erwärmung, bei der
Groß und Klein gemeinsam auf dem Sportplatz
standen und bei Hampelmann, Kniebeuge
und Liegestütz die ersten Schweißtropfen
bildeten, begannen um 9:00 Uhr die
zahlreichen Stationen. Neben den klassischen
Disziplinen des Deutschen Sportabzeichens,
welches alle 600 Schüler der Klassen
eins bis sechs an diesem Vormittag
ablegten, stand vor allem die allgemeine Bewegung
und der Spaß im Vordergrund. Wie
auf einem Festivalgelände erstreckten sich
zahlreiche Stationen und Informationsstände
über das gesamte Campusareal. Vor allem
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Die Akrobatikgruppe führte in ihrer Choreografie durch die 800-jährige Stadtgeschichte

n Aus dem Geschwader n
die Soldaten, Zivilbeschäftigten und Eltern
konnten so selbstgesteuert den Tag nach ihren
Wünschen gestalten. Und das Angebot
war nahezu grenzenlos:
Neben den erwähnten Disziplinen des Deutschen
Sportabzeichens wurden unter anderem
verschiedene Gruppenkurse angeboten.
Bekannte und im Geschwader bereits fest integrierte
Kurse wie Rückentraining, Gesundheitssport
und Bokwa wurden und werden
dabei ja ohnehin wöchentlich im Rahmen
des Dienstsports angeboten. Darüber hinaus
wurden auch Kurse aus den Bereichen
Blackroll-Training (ein Mobilitäts- und Kräftigungstraining
mit Hilfe einer Faszienrolle),
TRX-Training (= Schlingentraining), Beweglichkeitstraining
(aus dem Yoga-Bereich) und
Crossfit angeboten. Letzteres ist eine aus
den USA stammende Sportart, bei der Übungen
aus dem Gewichtheben, Turnen und der
Athletik kombiniert werden. Nicht nur für
starke Kerle werden so Trainings kreiert, die
vielseitig, fordernd und sehr effektiv sind.
Treu dem Motto "minimaler Zeitaufwand -
maximaler Trainingserfolg" wird hier dennoch
Wert auf das Thema Beweglichkeit gelegt. In
Zusammenarbeit mit Sturmflut Elite Fitness
GmbH Rostock waren so ganztägig Ansprechpartner
vor Ort, um sich über diese
Sportart zu informieren und einzelne Übungen
bzw. ganze Workouts auszuprobieren.
Ein wesentliches Highlight dessen stellte die
Crossfit Hero Challenge dar, welche wir am
späten Vormittag starteten. Unter Leitung
von Frau Hauptmann Wiebke Fischer traten
vier Mannschaften gegen einander an. Über
eine gute halbe Stunde hinweg wurden hier
sportliche Leistungen der gesamten Mannschaft
verlangt: 400-Meter-Lauf, Sit-Ups,
Burpees und Partner-Kreuzheben waren dabei
die sich alle vier Minuten wiederholenden
Übungen. Ein sehr schweißtreibender Wettkampf
mit einer schönen Symbolik zu Ehren
der sich in den Einsätzen befindenden und
durch kriegerische Handlungen verwundeten
bzw. zu Schaden gekommenen Soldaten.
Weitere Team-Wettkämpfe waren das Fußballtennis-Turnier
und das Tischkicker-Turnier.
Sowohl Schüler als auch Soldaten und
Zivilbeschäftige kamen hier zum gemeinsamen
Sporttreiben und Sich-Messen zusammen.
Wer sich darüber hinaus auch als Einzelperson
beweisen wollte, suchte die
Station "The Avengers" von Herrn Oberleutnant
Tim Giese auf. In den Disziplinen Rudern,
Klimmzug und Burpees wurden die fittesten
Teilnehmer des Sportfestes gesucht
und gefunden. Selbst der Kommodore, Herr
Gemeinsames Aufwärmtraining der über 1000 Sportler
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Der Kranich n 3-2016
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Zuschauer und Teilnehmer nutzten den großzügigen
Rang mit Blick auf die Sportstätten
Eine von zahlreichen Betätigungen: Walken
Oberstleutnant Gero von Fritschen, ließ es
sich nicht nehmen, hier anzutreten.
Schade bleibt dennoch, dass das traditionelle
Tauziehen, bei dem die Staffeln gegen einander
antreten, in diesem Jahr aufgrund
mangelnder Beteiligung kurzfristig abgesagt
werden musste. Hier hoffen wir jedoch darauf,
dass die Staffelchefs zumindest im
nächsten Jahr wieder motivierte Mannschaften
zusammenstellen, um die Geschwadertradition
am Leben zu halten.
Doch auch für die Kleinsten wurde einiges
geboten. Neben einem großflächig angelegten
Kids-Fun-Park, bei dem mehrere Hüpfburgen,
eine Kletterwand, Torwandschießen,
Bobbycars und Kinderschminken zur Verfügung
standen, konnten die Schüler sich auch
beim Ponyreiten oder Bogenschießen ausprobieren.
Vor allem diese beiden Stationen
sind dank der großen Eigeninitiative von
Stabsfeldwebel Andreas Armster und Stabsfeldwebel
Jürgen Prüger jedes Mal einer der
Hauptmagnetpunkte für Klein und Groß. Wer
darüber hinaus noch weitere Sportarten kennenlernen
und ausprobieren wollte, konnte
dies beim Infostand Skike tun. Eine Mischung
aus Inlineskating und Skilanglauf
bringt nicht nur jahreszeitenunabhängigen
Spaß sondern sorgt auch für jede Menge
Suchtpotenzial. Gleiches gilt wohl für die
durch TV und YouTube bekannte Sportart
"Parcours", bei der künstlich erbaute oder
sich durch das Gelände ergebende Hindernisse
möglichst elegant überwunden werden.
Eine Schnupperstunde konnte hier in einer
der beiden Sporthallen in Anspruch
genommen werden. Einer der Lehrer des
RecknitzCampus hat eigens dazu einen Parcours
aufgebaut und unter Anleitung gezeigt,
wie viel Freude diese Art der Bewegung machen
kann.
Die gesamte Fläche des Campus wurde
demnach ausgiebig genutzt, um ein möglichst
breites Sport- und Wettkampfangebot
abzubilden. Selbst der ansässige Kindergarten
hat kurzerhand die Kinderbetreuung auf
das stattfindende Sport- und Familienfest
verlegt. Ein schöner Event bei dem Jung und
Alt, Groß und Klein zusammenkamen und
sich austauschen konnten. Dank der sommerlich
warmen Temperaturen und dem damit
verbundenen Sonnenschein war eine tolle
und entspannte Stimmung vor Ort. Selbst
ein kurzer Regenschauer konnte dem keinen
Abbruch tun. Hauptaktionsradius blieb jedoch
der Sportplatz und dessen Tribüne.
Hier wurde die Stimmung zusätzlich durch
Herrn Oberfeldwebel Holger Hauschild am
DJ-Pult aufgeheizt. Mit sommerlichen Klängen
verging die Zeit nahezu im Flug.
Doch auch für das leibliche Wohl wurde vor
Ort gesorgt. Getreu dem Motto "von Laage
für Laage" wurde bereits im Vorfeld durch
das Organisationsteam von Soldaten und
Lehrern dafür gesorgt, dass möglichst regional
ansässige Betriebe die Möglichkeit erhielten,
diesen Event zu nutzen, um die Teil-

n Aus dem Geschwader n
nehmer und Gäste vor Ort mit Leckereien zu
verköstigen. Neben italienischen Kaffeespezialitäten,
vertrieben durch Maltobenno aus
Rostock, sorgten vor allem die Eisvariationen
der Eiswerkstatt GbR für eine höchst willkommene
Ablenkung. Darüber hinaus durften
wir den Getränkemarkt Hinnah und die
Bäckerei Stern aus Laage sowie die Lunchbox
eat fresher UG und die GreenBox live
fresh UG begrüßen. Letztere überzeugten vor
allem mit ihren leckeren und frisch zubereiteten
Smoothies, Wraps und Pastagerichten.
Doch auch der zukünftige Abiturjahrgang des
RecknitzCampus sollte eine kleine Finanzspritze
für den geplanten Abiball erhalten.
Die Schüler der Klasse elf verkauften daher
zusätzlich Bratwürste, die ebenfalls frisch vor
Ort gegrillt wurden. Durch den Verzicht auf
eine wie in den letzten Jahren stattgefundene
zentrale Mittagsverpflegung durch die Truppenküche
des Standortes konnte insgesamt
ein sehr vielfältiges Verpflegungsangebot zu
dennoch attraktiven Preisen angeboten werden,
welches darüber hinaus den gesamten
Tag lang zur Verfügung stand.
Das dennoch größte Highlight war wohl die
um 12:00 Uhr gestartete 800x800-Meter-
Staffel. Mit einer Wette wollte der Recknitz-
Campus der Bürgermeisterin beweisen, dass
sie es schaffen, in Anlehnung an das 800-
jährige Stadtjubiläum, mit 800 Schülern jeweils
800 Meter zu laufen. Und so machten
sich zunächst die Erstklässler, teilweise
durch die Klassenlehrer begleitet, auf den
Weg und liefen zwei volle Stadionrunden.
Geleitet von lautem Beifall, guter Musik und
immer noch strahlendem Sonnenschein folgten
schließlich die Schüler der Klassenstufe
zwei, dann drei, vier, fünf bis elf. Zu guter
Letzt sorgten sogar zahlreiche Soldaten, unter
ihnen auch hier der Kommodore, für weitere
Teilnehmerzahlen, sodass schlussendlich
801 Teilnehmer die Distanz von 800
Metern absolvierten. Wette geglückt. Bei der
Siegerehrung am Ende des Tages gab die
Bürgermeisterin jedoch bekannt, dass sie nie
Auf dem gesamten Laager Sportplatz waren Sportstätten aufgebaut
11

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Der Kranich n 3-2016
am Erfolg dieser Wette gezweifelt habe.
Ebenso sportlich sollte auch der Nachmittag
weitergehen: Während die Soldaten und
Schüler der Klassen sieben bis zehn weiterhin
die Möglichkeit hatten, ihr DSA abzulegen,
konnten darüber hinaus auch das gesamte
Sport- und Informationsangebot
wahrgenommen werden. Selbst Vertreter des
Rostocker Fitnessstudios Clever-Fit waren
vor Ort. Hier konnte man neben einer Körperfettanalyse
auch an kleineren Workouts teilnehmen
und sich rund um das Thema Sport
und Fitness informieren. Gleiches galt für die
Informationsstände der IKK Nord und des
Physiotherapeuten, Herrn Oberfeldwebel
Thomas Wagner.
Zusätzliche Bewegungsangebote standen in
Form von freien Sportarten zur Verfügung.
Egal ob Badminton, Basketball, Slackline,
Frisbee, Kubb, Volleyball, Tischtennis, Hockey,
Fussball oder Speedbadminton, für jedermann
waren ausreichend Sportangebote
vorhanden. Ob man diese nutzte oder doch
einfach nur bei einem Eis oder einem Kaffee
mit den anderen Teilnehmern ins Gespräch
kam - wichtig war lediglich, dass jeder einen
schönen Tag verlebt. Das Zusammenkommen
von Jung und Alt, von Schülern und Soldaten,
von Lehrern und Zivilbeschäftigten
stand bei diesem Sport- und Familienfest
eindeutig im Vordergrund.
Alles in allem haben wir so einen attraktiven
und abwechslungsreichen Tag im Sinne des
Sports gestaltet, der nicht nur vom Angebot
und der Größe her sondern vor allem aufgrund
der Teilnehmerzahl von circa 1500
Personen alle bisher bekannten Sportfeste in
den Schatten stellt. Die Zusammenarbeit mit
der Stadt Laage, der Bürgermeisterin und
dem RecknitzCampus war für alle Beteiligten
ein enormer Gewinn. Hinzu kommt, dass es
durch eben diese Kooperation möglich war,
die Auf- und Abbaumaßnahmen sowie die
Materialbereitstellung gegenüber den vergangenen
Jahren deutlich zu reduzieren. Angesichts
der Auslagerung aus der Liegenschaft
waren organisatorische Freiheiten
gegeben, die aufgrund des Militärischen Bereichs
des Standortes Laage sonst nicht umsetzbar
gewesen wären. Der planerische
Mehraufwand sowie die zahlreichen Besprechungen
zwischen Sportlehrern der Schulen
und Projektverantwortlichen des Geschwaders
aber auch die internen Vorbereitungen
durch die Stationsverantwortlichen haben
sich letztlich mehr als gelohnt. Das herange-
12
Der Höhepunkt am Mittag, die Einlösung der Stadtwette mit der 800 x 800-Meter-Staffel

n Aus dem Geschwader n
Hauptfeldwebel Michael Kötz (l.) und Hauptmann
Aimé Jäschner feuerten die Sportler
zusätzlich an
tragene Feedback war von allen Seiten sehr
positiv. Es war ein schöner Tag mit viel Bewegung,
lachenden und angestrengten Gesichtern
und sehr viel guter Laune. Er wird uns
wohl allen noch einige Zeit in Erinnerung bleiben.
Und das ist es, was wir erreichen wollten.
In diesem Zusammenhang möchten wir uns
als Projektverantwortliche daher nochmals
für die Unterstützung bei der Planung,
Durchführung und Nachbereitung bedanken.
Der Dank gilt hierbei nicht nur der Feuerwehr
und dem Sanitätsbereich, die neben der Absicherung
auch dafür sorgten, dass jeder
Teilnehmer hautnah die entsprechenden
Fahrzeuge und deren Ausrüstung begutachten
konnte, sondern darüber hinaus auch
den beteiligten Lehrern des RecknitzCampus,
den stationsverantwortlichen Soldaten,
dem Auf- und Abbaupersonal sowie der Bürgermeisterin
der Stadt Laage. Gemeinsam
haben wir dazu beigetragen, mit Hilfe eines
Sport- und Familienfestes das Thema Bewegung
aufzugreifen und so einander näher zu
kommen, Kontakte zu knüpfen und die Verbundenheit
unseres Geschwaders mit der
Stadt Laage einmal mehr unter Beweis zu
stellen.
Hptm Aimé Jäschner und
HptFw Michael Kötz
Stab TaktLwG 73 "S"
Auf das Siegertreppchen gehörten alle!
13

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Der Kranich n 3-2016
Neue Führung bei den "Steinhoffs"
Mit einem Geschwaderappell übergab der
Kommandeur Fliegende Verbände, Generalmajor
Günter Katz, am 28. Juni 2016 das
Kommando über das Taktische Luftwaffengeschwader
73 "Steinhoff" von Oberst
Bernhard Teicke an Oberstleutnant Gero
von Fritschen. Der "Neue" ist kein Unbekannter
im Geschwader, hat er innerhalb
seines militärischen Weges in unterschiedlichen
Funktionen schon zwölf Jahre seinen
Dienst im Geschwader versehen.
In seiner Rede würdigte General Katz die fast
vierjährige Amtszeit von Oberst Teicke.
14
Generalmajor Günter Katz beim Abschreiten der
Paradeaufstellung mit Oberst Bernhard Teicke (l.)
und Oberstleutnant Gero von Fritschen (r.)
Mission accomplished
Nach fast vier Jahren gab der 50-jährige Oberst
Berhard Teicke die Führung des Taktischen
Luftwaffengeschwaders "Steinhoff" an den
Kommandeur Fliegende Verbände, Generalmajor
Günter Katz, zurück. Katz dankte dem
scheidenden Kommodore für die hervorragend
erbrachten Leistungen: "Die Zeit als Kommodore
dieses Verbandes haben Sie hervorragend
gemeistert." Oberst Teicke wird in Zukunft im
Kommando Luftwaffe in Berlin-Gatow eingesetzt.
Dort übernimmt er das operationelle
Schlüsselreferat für alle fliegenden Waffensysteme
der Luftwaffe. Katz: "Das ist eine wichtige
Aufgabe an entscheidender Stelle, für die Sie
aus meiner Sicht hervorragend geeignet sind."
"Laage läuft"
"Man soll aufhören wenn es am schönsten
ist." Mit diesen Worten begann Oberst Teicke
seine Rede vor den Geschwaderangehörigen
und den geladen Gästen. Er betonte, dass das
Team "Steinhoff" ihm seine Führungsaufgabe
wirklich leicht gemacht hat. Mit "Laage läuft"
charakterisierte General Katz vor wenigen Wochen
das Geschwader "Steinhoff". Der Einschätzung
schloss sich der scheidende Kommodore
an: "Laage läuft, ich kann das nur dick
unterstreichen."
In seinem Resümee fiel ihm ein Stein vom Herzen,
dass er und sein Geschwader von schlimmeren
Zwischenfällen, egal ob am Boden oder
in der Luft, verschont blieben: "Meinen Dank
für Ihre Leistung, für Ihre Professionalität."
Seinem Nachfolger wünschte er für die kommende
Amtszeit alles Gute und dem Geschwader
allzeit "Hals- und Beinbruch".
Der neue Verbandsführer
Der neue Geschwaderkommodore ist kein Unbekannter.
Der 45-jährige war von 1997-2004
als Jagdflugzeugführer auf der F-4F PHAN-
TOM und der MiG-29 im damaligen Jagdgeschwader
73 "Steinhoff" in Laage eingesetzt.
Im Jahr 2009 kehrte von Fritschen als Kommandeur
Fliegende Gruppe mit gleichzeitiger
Schulung auf das Waffensystem EURO-
FIGHTER in seinen alten Verband nach Mecklenburg-Vorpommern
zurück. Nun ist er nach

n Aus dem Geschwader n
zugleich. Mein Ziel ist es, mit Ihnen im Team
Spitzenleistungen zu erbringen und Sie zu ermutigen,
mit Freude auszuprobieren, was
noch alles geht."
Oberst Teicke: „Sie, die Männer und Frauen,
des Teams "Steinhoff" haben mir meine Führungsaufgabe
wirklich leicht gemacht.“
seiner letzten zweijährigen Verwendung als
Sprecher für Luftwaffenangelegenheiten aus
dem Presse- und Informationsstab des Bundesministeriums
der Verteidigung in Berlin
wiederholt nach Laage als Kommodore zurückgekehrt.
Als Anerkennung für den scheidenden Kommodore
erfolgte ein Überflug von vier EUROFIGHTER in
Formation
Regionale Verbundenheit
Als Kommodore auf dem Fliegerhorst Laage
möchte von Fritschen die bisherige vertrauensvolle
Zusammenarbeit mit der Flughafen
Rostock-Laage-Güstrow GmbH, der Polizeihubschrauberstaffel
Mecklenburg-Vorpommern
und der zukünftigen Flugschule Lufthansa
Aviation Training (bisher PTN) fortsetzen.
Die Verbundenheit zur Region sei von Fritschen
ein besonderes Anliegen: "Ich habe
mich hier immer zuhause gefühlt und stets das
Feedback bekommen, dass wir als Verband
hier eine Heimat haben."
General Katz übergibt die Truppenfahne und damit
die Verantwortung über den Verband an den
neuen Kommodore Oberstleutnant von Fritschen
Verantwortung und Vertrauen
Oberstleutnant von Fritschen dankte der Luftwaffenführung
für das in ihn gesetzte Vertrauen
und seinem Vorgänger im Amt für die hervorragende
Übergabe. In seiner Ansprache
wandte er sich direkt an die Geschwaderangehörigen:
"Die Verantwortung für diesen Verband
zu übernehmen ist mir eine außerordentliche
Freude und eine ehrenvolle Aufgabe
Drei Kommodore des Geschwader "Steinhoff":
Oberstleutnant von Fritschen, General Katz und
Oberst Teicke
HptFw Jan Seemann, Stab TaktLwG 73 "S"
15

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Der Kranich n 3-2016
Wieder zum Leben erweckt!
Am 7. Juli 2016 wurde die 1. Fliegende Staffel
formal durch den Kommandeur der Fliegenden
Gruppe des Taktischen Luftwaffengeschwaders
73 "Steinhoff", Oberst leutnant
Lutz Müller, wieder in Dienst gestellt
und das Kommando dem neu bestimmten
Staffelkapitän, Major Johannes Ehlert,
übergeben.
In den Jahren 2004-2016 lag der Schwerpunkt
auf dem Flugbetrieb mit dem EURO-
FIGHTER aus einer Staffel mit den dafür vorhandenen
Ressourcen. Hauptauftrag war es,
die Waffensystemausbildung mit dem neuen
Flugzeug in Gang zu bringen. In Zukunft wird
die 2. Fliegende Staffel wie gehabt hauptsächlich
den Schulflugbetrieb sicherstellen,
Oberstleutnant Lutz Müller (r., Kommandeur Fliegende Gruppe) bei seiner Ansprache zur Indienststellung
der 1. Fliegenden Staffel und dem neuen Staffelchef Major Johannes Ehlert
16
Nach Außerdienststellung der MiG-29 im
Jahr 2004 wurde der Einheit die operationelle
Grundlage entzogen, was unter anderem
dem zögerlichen Zulauf der neuen Flugzeuge
und dem eher gemächlich voranschreitenden
Aufwuchs der EUROFIGHTER-Ausbildung
geschuldet war. Somit operierte das
Geschwader "Steinhoff" lange Zeit mit nur
einer Fliegenden Staffel. Die Dienstposten
sowie die Infrastruktur blieben jedoch erhalten,
wohl wissend, dass die Stilllegung der
Staffel eine zeitlich befristete sein sollte.
während die 1. Fliegende Staffel Einsatzpiloten
beheimaten wird. Neben der Einsatzrolle
dient die Staffel aber auch der Regeneration
unserer Fluglehrer.
Aufgrund des sich ja permanent verändernden
sicherheitspolitischen Umfeldes hat sich
die Notwendigkeit ergeben, die Waffensystemausbildung
anzupassen, aber auch den
Beitrag des Taktischen Luftwaffengeschwaders
73 "Steinhoff" nach den Anforderungen
einer auf den Einsatz ausgerichteten Luftwaffe
zu gestalten. So wurde im Jahr 2015 durch

n Aus dem Geschwader n
das Kommando Luftwaffe beschlossen, dass
das Taktische Luftwaffengeschwader 73
"Steinhoff" sich neben der hervorragenden
Waffensystemausbildung subsidiär auch an
fliegenden Einsatzverpflichtungen, wie etwa
der QRA aber auch mit Personal an Luftwaffenbeiträgen
im Baltikum, beteiligen soll.
Um für die Zukunft auch des Standorts Laage
gerüstet zu sein galt es also, eine funktionierende
Einsatzstaffel in Laage zu etablieren.
Dies bedeutet, dass bereits ausgebildete
EUROFIGHTER-Piloten hier die Möglichkeit
haben werden, eine tiefer reichende Waffenausbildung
zu erhalten und perspektivisch
ihren Einsatzstatus zu erlangen. Ein erster
Schritt wird es sein, eine operationelle Alarmrotte
zu generieren, die - zeitlich begrenzt - in
24 Stunden Bereitschaft den Luftraum über
Norddeutschland schützen kann.
Bei der Zusammenstellung des Personals
der Staffel wurde darauf geachtet, dass ein
hoher Anteil an jungen unerfahrenen Piloten
einer Handvoll Erfahrenen anvertraut wird,
um eine gesunde Altersstruktur zu schaffen.
Das unterstützende Personal wurde vorrangig
aus der zweiten Staffel bestimmt, sodass
sich im Bereich Ops, Mission Planning Cell
und militärischem Nachrichtenwesen ein
professionelles und sehr gut eingespieltes
Team wiederfindet. Das Gebäude der ehemaligen
"MiG-Staffel" wurde saniert und erweitert,
sodass die infrastrukturellen Rahmenbedingungen
ausgezeichnet sind.
Zusätzlich werden derzeit die vorhandenen
Räumlichkeiten in akribischer Handwerkerkunst
von einzelnen Staffelmitgliedern weiter
ausgebaut und verschönert.
Geführt wird die Staffel von Major Johannes
"Joe" Ehlert. Er verfügt über langjährige Erfahrung
als Fluglehrer auf dem EURO-
FIGHTER am Standort Laage. Major Ehlert
ist am 1. Juli 1999 in die Luftwaffe eingetreten.
Nach der Grundausbildung in Bayreuth
und der Offizierausbildung in Fürstenfeldbruck
durchlief er die fliegerische Ausbildung
auf der Sheppard Air Force Base in Texas.
Anschließend wurde er auf dem Waffensystem
PHANTOM auf der Holloman Air Force
Base in New Mexico ausgebildet, um dann
im Jagdgeschwader 74 in Neuburg a. d. Donau
seinen Dienst zu verrichten. Daraufhin
folgte er dem Ruf aus Laage, um auf einem
ganz neuen und modernen Waffensystem -
dem EUROFIGHTER - all seine Erfahrung und
Wissen als zukünftiger Fluglehrer einzubringen.
Er war maßgeblich an der Optimierung
der EUROFIGHTER-Ausbildung beteiligt und
in letzter Funktion als Einsatzstabsoffizier für
die Planung und Durchführung des Flugbetriebes
verantwortlich. Zu seinem Stellvertreter
und gleichzeitig Einsatzstabsoffizier wurde
Major "Alex" Kubitza bestimmt.
Major Ehlert und Oberstleutnant Müller vor dem
Wappen der "neuen" Staffel
Unter dem Staffelwappen der 731 hat sich
eine junge, extrem motivierte, kleine Gemeinschaft
zusammen gefunden, die es gar nicht
erwarten kann, sich des ehrenvollen Vermächtnisses
der früheren 1. Jagdstaffel würdig
zu erweisen. Beginnend im Spätsommer
wird mit etwa einem Dutzend Jagdflugzeugführern
und so gut wie komplett besetzter
Unterstützungsmannschaft der Flugbetrieb
aufgenommen werden.
Hptm Christian Pal und
Major Lukas Pahlow
1./FlgStff TaktLwG 73 "S"
17

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Der Kranich n 3-2016
Vorgestellt: Neuer Staffelchef FlBtrbStff
18
Oberstleutnant
Frank Schnauber
Als frisch zuversetzter
Geschwaderangehöriger
möchte ich mich Ihnen
an dieser Stelle kurz vorstellen.
Geboren 1971 in
Leipzig und aufgewachsen
auf Rügen bin ich am
1. Oktober 1991 in die
Bundeswehr eingetreten
und mit der Allgemeinen
Grundausbildung in Holzdorf
gestartet. Nach der
Offiziersausbildung ging
es dann zum Studium der
Elektrotechnik an die UniBw nach Hamburg.
Nach erfolgreichem Abschluss als Dipl.-Ing.
hielt es mich im Norden und es erfolgte die
Versetzung zum Jagdgeschwader 71 "Richthofen"
nach Wittmund, von wo aus ich diverse
Fachlehrgänge in der Ausbildung zum Fluglotsen
in der MilFS absolvierte.
Da eine anschließende AAP in Wittmund aufgrund
längerfristigen Ausfalls des Flugsicherungsradars
ASR 910 nicht durchgeführt
werden konnte, wurde ich zum Jagdbombergeschwader
38 "Friesland" nach Schortens
versetzt und erwarb dort meine Tower- und
Radarlizenzen. Nach kurzer Stehzeit beim JaboG
38 "F" ging es zurück zum JG 71 "R", wo
ich bis Juli 2004 im operativen Kontrolldienst
Der Kommandeur Fliegende Gruppe, Oberstleutnant
Lutz Müller (M.). Hält die Ansprache zur Übergabe der
Flugbetriebsstaffel
eingesetzt war. Da die Personalführung offensichtlich
Gefallen an dem Verfahren fand, wurde
ich nochmals zum JaboG 38 "F" versetzt,
wo ich meine erste Verwendung als FSEins-
StOffz absolvierte.
Allerdings war diese Zeit von wenig erfreulichen
Ereignissen geprägt, oblag mir doch die
Aufgabe, im Rahmen der Verbandsauflösung
die FlBtrbStff abzuwickeln. Im September
2005 folgte die Versetzung zur Fliegerhorststaffel
Trollenhagen, in der ich bis April 2011
eine für Stabsoffiziere (StOffz) ungewöhnlich
lange Verwendung als FSEinsStOffz absolvieren
durfte. Da ich mich nach den vielen Jahren
der Truppenverwendung einer Amtsverwendung
nicht mehr erwehren konnte, wurde ich
zum Amt für Flugsicherung der Bundeswehr
nach Frankfurt am Main versetzt und war als
Dezernent MilFS für Regulierung und Vorschriftenwesen
und verschiedene Projekte im
Rahmen der Weiterentwicklung der MilFS bis
Ende 2013 tätig.
Anschließend wurde ich innerhalb des AFSBw
auf den Dienstposten des Dezernatsleiters der
Luftfahrtdatenoperationszentrale versetzt.
Diesen bekleidete ich bis zur Auflösung des
AFSBw im Juni 2015. In der dann eingenommenen
Struktur unter dem Zentrum Luftoperationen
war ich bis 31. Juli diesen Jahres als
Dezernatsleiter und Kasernenkommandant
eingesetzt, bevor ich nun endlich
mein persönliches Laufbahnziel als
StOffz in der MilFS beim TaktLwG
73 "S" erreicht habe.
Meine Freizeit gehört meiner Familie,
mit der ich nach Rostock umziehe.
Neben sportlichen Aktivitäten -
vorzugsweise Spinning - widme ich
mich der modernen Form der
Schnitzeljagd als Geocacher.
Ich freue mich auf die bevorstehende
Zeit im Geschwader und auf eine
gute und kameradschaftliche Zusammenarbeit.
Oberstlt Frank Schnauber
FlBtrbStff TaktLwG 73 "S"

n Aus dem Geschwader n
Zurück in der Heimat
Hauptmann
Thomas Götz
Am 12. Mai 2016 ging
für mich ein großer
Wunsch in Erfüllung: Mir
wurde das Kommando
über die Nachschubund
Transportstaffel
(Nsch/TrspStff) meines
"Heimatverbandes"
übertragen. Das Taktische
Luftwaffengeschwader
73 "Steinhoff"
(TaktLwG 73 "S")
ist nicht nur meine militärische
Heimat, sondern
als gebürtiger Kühlungsborner auch
meine private Heimat.
Seit meinem 18. Lebensjahr wohne ich in Rostock
und bin trotz der Versetzungen nie weggezogen.
Nach dem Diensteintritt im Juli 2005
absolvierte ich meine Grundausbildung sowie
den Offizierlehrgang im fernen Bayern. Unmittelbar
im Anschluss an die Zeit an der Offizierschule
der Luftwaffe (OSLw) bekam ich das
erste Mal die Möglichkeit, im Jagdgeschwader
73 "Steinhoff" (JG 73 "S") zu dienen, um die
Zeit zwischen der OSLw und dem Beginn des
Studiums in der Nsch/TrspStff zu überbrücken.
Anschließend studierte ich bis 2010 Betriebswirtschaftslehre
an der UniBw in Hamburg
und schloss als letzter Jahrgang mit dem
Diplom ab. Im Mai 2010 ging es für mich zur
Einsatzunterstützungsgruppe der Luftwaffe
nach Trollenhagen, in der ich als Materialbewirtschaftungsoffizier
(MatBewOffz) eingesetzt
wurde. In dieser Zeit schloss ich meine Fachausbildung
zum Materialbewirtschaftungsoffizier
ab. Im Februar 2012 bekam ich - ohne jegliche
Vorankündigung - die Mitteilung, dass für
mich ein Dienstposten frei geworden ist und
ich versetzt werden sollte. Als mir mein Personalführer
(PersFhr) mitteilte, dass es zum JG
73 "S" als MatBewOffz in die Nsch/TrspStff
geht, war ich nicht nur erleichtert, sondern
auch hoch erfreut, endlich wieder täglich zu
Hause zu sein. Während meiner Zeit im Geschwader
absolvierte ich einen Auslandseinsatz
beim Einsatzgeschwader Mazar-e-Sharif
(EG MeS) in Afghanistan und wurde dort ebenfalls
als MatBewOffz eingesetzt. Nach zwei
sehr schönen Jahren in Laage hieß es für mich
im Januar 2014 Abschied zu nehmen. Meine
Beförderung zum Hauptmann stand an. Für
mich ging es als Inspektionschef an die Unteroffizierschule
der Luftwaffe (USLw) nach Heide.
Ich hätte mir vorher nie vorstellen können,
einmal eine Grundausbildung (UGL), geschweige
denn einen Feldwebellehrgang zu
leiten. Die Ausbildung des jungen Führungsnachwuchses
macht mir viel Spaß und durch
die verschiedenen Lehrgangsarten war viel
Abwechslung gegeben. Während meiner Zeit
an der USLw blieb ich aber auch in meinem
originären Fachbereich aktiv und unterstützte
beim Air Policing in Ämari 2014 und nahm
2015 an einem Auslandseinsatz unter dem
Mandat "Resolute Support" teil. Zum Ende
des Einsatzes rief mich - wieder einmal überraschend
- mein PersFhr an, welchem ich meine
persönliche Verwendungsplanung mitteilen
sollte. Da es für mich nur genau eine Wunschverwendung
an genau einem Wunschstandort
gab, teilte ich ihm mit, dass ich mir eine Verwendung
als Staffelchef der Nsch/TrspStff
vorstellen könnte. Nach knapp vier Wochen
bekam ich die Information, dass es mit der
Wunschverwendung sehr zeitnah klappt und
ich direkt nach meiner Rückkehr aus dem
Auslandseinsatz die Vorbereitungen für meine
Übergabe der alten Einheit startete.
Ich freue mich ungemein, wieder im TaktLwG
73 "S" zu dienen und nebenbei jeden Abend
mit meiner Lebensgefährtin zu Hause zu sein.
Somit habe ich auch wieder die Zeit, regelmäßig
am Training meiner Fußballmannschaft
teilzunehmen und mich aktiver ins Vereinsleben
einzubringen.
Die Erfahrungen, welche man durch die Versetzungen
in seiner Offizierlaufbahn macht,
sind zwar unheimlich wichtig und gut, doch jeden
Abend im eigenen Bett in der Heimat zuzubringen
unbezahlbar.
Hptm Thomas Götz
Nsch/TrspStff TaktLwG 73 "S"
19

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n Aus dem Geschwader n
Abheben zum Sommerfest am Flughafen
(Be)suchen. Buchen. Fliegen
25. Juni 2016 - Sommerfest
am Flughafen Rostock-Laage!
Bei schönstem Wetter und heißen Temperaturen
folgten viele Besucher der Einladung
zum Flughafen unter dem Motto: "(Be)suchen.
Buchen. Fliegen" und erlebten ein abwechslungsreiches
Programm. Neben einer
kleinen Flugzeugausstellung und Mitmach-
Aktionen für die ganze Familie wurden Rundflüge
mit einer Embraer 145 der bmi regional,
mit Cessna, Helikopter und auch Gyrocopter
angeboten. Für ganz Mutige bestand an diesem
Tag die Möglichkeit, Tandemfallschirmsprünge
zu absolvieren.
Auch auf der der Bühne des Antenne-MV-
Showtrucks mit Moderator Torte Dück gab es
viel Abwechslung. Auf dem Programm standen
unter anderem Auftritte des Blasorchesters
der Freiwilligen Feuerwehr Güstrow, der
Band "clover 5" aus Waren und der Tanzgruppe
"Inflamed" aus Laage. Für kleine Gäste
stand eine große Hüpfburg bereit und auf zwei
Criollos des FerienGutes Dalwitz wurde fleißig
geritten. Des Weiteren konnten die Kinder sich
schminken lassen oder auch am Stand des
Rostocker Zoos vergnügen. Auch der FC Hansa
Rostock war mit dem Fan-Truck vor Ort
und informierte über die kommende Saison.
Kulinarische Fleisch- und vegetarische Köstlichkeiten
vom Grill, Spezialitäten aus dem
Räucherofen, leckere Burger und Eis erwartete
die Gäste im Veranstaltungsbereich und
auch der Besuch des Terrassencafés RUN-
WAY eröffnete einen schönen Blick auf die
Auf der Bühne von Antenne MV unter anderem vom Flughafen, Dr. Rainer Schwarz (2.v.l.), Moderator
Torte Dück und der stellvertretende Kommodore, Oberleutnant Jürgen Schumann (r.)
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Der Kranich n 3-2016
Start- und Landebahn bei Kaffee und Kuchen
und kleinen Snacks.
Im Rahmen einer kleinen Flugzeugausstellung
konnten vor Ort stationierte Fluggeräte
besichtigt werden, wie zum Beispiel ein
EUROFIGHTER des Taktischen Luftwaffengeschwaders
73 "Steinhoff" sowie Ausbildungsmaschinen
der am Flughafen etablierten
Flugschule "Pilot Training Network".
Ferner stellte GERMANIA das Flugprogramm
ab Rostock-Laage für den kommenden Winter
vor und Reisebüros sorgten für kompetente
Beratung.
Dank aller Beteiligten war es ein rundum gelungener
Tag - auch wenn der plötzliche Wetterumschwung
ein ziemlich spontanes Ende
der Veranstaltung verursachte…
Fallschirmspringer bereicherten das Festangebot
Petra Proba
Flughafen Rostock-Laage
Aufnahmen: Angelika Heim
22
Das Flugvorfeld wurde zum Ausstellungsgelände

n Aus dem Geschwader n
Ein Learjet übt mit dem TaktLwG 73 "S"
Die EUROFIGHTER aus Laage übten den Ernstfall
Wer für den Ernstfall bereit sein will, muss
realistisch üben. Dafür trainiert das Taktische
Luftwaffengeschwader 73 "Steinhoff" in Laage
regelmäßig sogenannte "Red Air"- und
"Blue Air"-Operationen. Die Gesellschaft für
Flugzieldarstellung GmbH unterstützt die
Ausbildung mit ihren Luftfahrzeugen, die
feindliche Flugzeuge darstellen.
Nach den letzten Sicherheitsanweisungen
wurden die Triebwerke gestartet. Pünktlich
um 8:30 Uhr hob der Learjet vom Flugplatz
Hohn-Rendsburg ab. Von dort aus ging es etwa
20 Minuten lang Richtung Osten in den
geplanten Luftraum. Die Mission: Der kleine
Businessjet sollte einen Bomber simulieren
und drei festgelegte Ziele am Boden bekämpfen.
Vier EUROFIGHTER des TaktLwG
73 "S" unterstützten den Bomber im Rahmen
der sogenannten "Red Air"-Operation. Sie simulierten
die feindlichen Angreifer. Vier weitere
EUROFIGHTER gehörten zu "Blue Air". Sie
sollten den Angriff verhindern.
Im Rahmen der Ausbildung stand für die EU-
ROFIGHTER-Piloten dieses Mal ein Einsatztraining
mit den Learjets der Gesellschaft für
Flugzieldarstellung GmbH (GFD) auf dem
Programm. Nach der fliegerischen Grundausbildung
der deutschen Piloten in den USA
werden die EUROFIGHTER-Piloten in Laage
weitergeschult und durchlaufen die Ausbildungsabschnitte
für das Waffensystem. Dazu
gehören neben der rein fliegerischen Ausbildung
auch die erweiterte Waffenausbildung
und taktische Schulungen in Theorie und
Praxis. Das Taktische Luftwaffengeschwader
73 "Steinhoff" in Laage ist für die Ausbildung
aller EUROFIGHTER-Piloten der Bundeswehr
zuständig.
GFD GmbH
Flugplatz Hohn • 24806 Hohn
tel 04335-9 20 20
fax 04335-92 02 15
mail@gfd.de
Fsp WNBW 7533 App 12690 0
www.gfd.de
23

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Der Kranich n 3-2016
dem Weg zum Flugzeug. Das Training ist sehr
realistisch und effektiv für die Kampfpiloten
der Bundeswehr. Inzwischen ist es ein unverzichtbarer
Teil des täglichen Flugdienstes geworden.
Als Ausbildungsverband ist das
TaktLwG 73 "S" glücklich, über solche Trainingsmöglichkeiten
zu verfügen. Außerdem ist
diese Art des Trainings eine kostengünstige
Alternative, weil die Luftwaffe keine eigenen
Flugzeuge für die Flugzieldarstellung bereithalten
muss.
Michael Brand und Matthias Birwe durften
beim Einsatztraining mit dabei sein
Alles genau abgestimmt
Der Trainingseinsatz war auf etwa eine Stunde
festgelegt und fand in ungefähr 5000 Metern
Flughöhe statt. Alle Flugparameter, wie Startzeit,
Flugdauer und Lufträume, waren vorher
im Detail abgestimmt. Zusätzlich wurde die
Wettervorhersage abgeglichen. Eine Stunde
vor dem geplanten Start liefen in den Flugdiensträumen
der GFD die Vorbereitungen für
den Flug auf Hochtouren. Alle Informationen
über den Verlauf wurden mit dem Einsatzverband
noch einmal ausgetauscht: Wie ist das
Wetter? Sind die Flugzeuge startklar? Haben
alle Beteiligten die aktuellsten Missionsdaten?
Danach machten sich die Besatzungen auf
Was ist die GFD?
Auf dem Fliegerhorst Hohn bei Rendsburg
sitzt neben dem Lufttransportgeschwader 63
auch die GFD. Sie fliegt mit elf Learjets im
Auftrag der Luftwaffe. Die GFD ist ein Unternehmen,
das neben vielen anderen Übungsaufgaben
auch die Flugzieldarstellung für die
Bundeswehr übernimmt. Die Maschinen der
GFD besitzen "Hardpoints" zum Anbau externer
Lasten und anderen Modifizierungen
unter den Tragflächen. So kann zum Beispiel
ein Schleppziel an einem Seil zwischen drei
und sechseinhalb Kilometer hinter dem Learjet
im Flug hergezogen werden. Beim sogenannten
Live-EloKa-Training (Live Elektronisches
Kampfführungstraining) tragen die
Flugzeuge Stör- und Täuschsender unter den
Tragflächen. Damit können Radarsysteme
der Flugabwehr am Boden gestört werden.
Matthias Birwe, Michael Brand
und HptGefr Tom Ziegler
24
Ein Learjet der Gesellschaft für Flugzieldarstellung stellte einen Bomber dar

Migration des WaSys EUROFIGHTER
n Aus dem Geschwader n
Der Begriff "Migration" ist vielschichtig und
insbesondere in den letzten Monaten im Zusammenhang
mit der Flüchtlingswelle aus Syrien,
dem Irak und anderen Staaten oft strapaziert
worden. Derzeit beschäftigt dieser
Begriff jedoch auch große Teile des Geschwaders,
aber in einem gänzlich anderen Zusammenhang.
In unserem Fall verbirgt sich hinter dem Begriff
"Migration" die Bedeutung, dass das Waffensystem
EUROFIGHTER (WaSys) von einem
Betriebssystem (hier: Engineering Support
System) auf ein anderes Betriebssystem,
genauer gesagt auf zwei andere Betriebssys -
teme (hier: Standard-Anwendungs-Soft -
ware-Produkt-Familien/nationales Engineering
Support System) umgestellt wird. Um auch allen
nicht mit dem WaSys EUROFIGHTER vertrauten
Angehörigen des Geschwaders einen
Einblick in die Vorgänge und Abläufe einer so
gravierenden Betriebssystemumstellung zu
gewähren, nachfolgend der Versuch, dieses
mit möglichst wenig Fachbegriffen (lässt sich
jedoch nicht ganz vermeiden) umzusetzen.
Die Frage, die sich sicherlich die meisten von
Ihnen zu Anfang stellen werden, ist, warum
überhaupt eine Betriebssystemumstellung
erforderlich geworden ist. Hierfür gibt es
mehrere Gründe. Einer der Hauptgründe ist
die Tatsache, dass sich die derzeit in Auslieferung
befindlichen EUROFIGHTER der Tranche
3 nicht mehr im "alten" Betriebssystem
für die Technik (Engineering Support System,
kurz: ESS) und dem für die fliegenden Besatzungen
wichtigen Betriebssystem (Mission
Support System, kurz: MSS) problemlos betreiben
lassen.
Einhergehend mit der Entscheidung der Bundeswehr,
zukünftig jegliches Personal und
Material (unter anderem auch alle fliegenden
Waffensysteme) in SASPF (Standard-Anwendungs-Software-Produkt-Familien)
zu führen,
wurde für das WaSys EUROFIGHTER eine
Kombination aus eben diesem SASPF und einem
nationalen Engineering Support System
(natESS), die als Schnittstelle zum Luftfahrzeug
dient, festgelegt.
Entwicklung
Vorab ein kurzer historischer Rückblick über
den Anfang der Migration bis zur Ent -
scheidung, die gesamte deutsche EURO-
FIGHTER-Flotte nach SASPF bzw. ins natESS
zu überführen.
Im zweiten Quartal 2015 war es soweit und
der erste EUROFIGHTER der Luftwaffe wurde
nach SASPF bzw. ins natESS migriert. Hierbei
handelte es um das Lfz 30+09 (GS0004),
das sich zu diesem Zeitpunkt bereits an der
(damaligen) Technischen Schule in Kaufbeuren
befand. Die hieraus gewonnen Erfahrungen
flossen in die Migration der nachfolgenden
EUROFIGHTER ein. Am 27. August 2015
war es dann auch bei uns in Laage soweit.
Wir bekamen den Auftrag, unseren ersten
EUROFIGHTER, in diesem Fall das Luftfahrzeug
mit dem taktischen Kennzeichen 31+19
(AS0012), zu migrieren und anschließend im
realen Flugbetrieb zu testen. Parallel dazu
wurde im TaktLwG 31 "B" ebenfalls ein bereits
migrierter EUROFIGHTER, hier das Luftfahrzeug
mit dem taktischen Kennzeichen
31+04 (GS0080), im Flugbetrieb getestet. Auf
Grund der gesammelten Erfahrungen, insbesondere
durch den Betrieb der beiden zuvor
genannten Luftfahrzeuge, hat der Inspekteur
der Luftwaffe am 27. April 2016 entschieden,
die gesamte deutsche EUROFIGHTER-Flotte
verbandsübergreifend bis Ende 2017 bzw.
Anfang 2018 abschließend zu migrieren. Entgegen
der ersten Entscheidung, die Migration
verbandsweise, das heißt ein Verband nach
dem anderen, durchzuführen, wurde mit der
abschließenden Entscheidung des Inspekteurs
festgelegt, dieses nun parallel umzu -
setzen. Die Steuerung und Überwachung
hierüber obliegt dem Luftwaffentruppenkommando.
Drei Vorgänge
Kommen wir nun zu Tätigkeiten, die erforderlich
sind, um einen EUROFIGHTER erfolgreich
zu migrieren. Die Migration selbst unterteilt
sich hierbei in drei Teilabschnitte. Es setzt
25

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Der Kranich n 3-2016
26
Der EUROFIGHTER kommuniziert bei Bedarf
immer mit den Technikern und Piloten, wie hier
vor dem Start
sich zusammen aus der Lebenslaufaktenprüfung
(kurz: LAP), der eigentlichen Migration
(kurz: MIG) und der abschließenden Datenkonsistenzprüfung
(kurz: DKP).
Die LAP gehört zur Vorbereitungsphase und
steht am Anfang der Migration. Der Zeitansatz
hierfür beträgt eine Woche. Die LAP beinhaltet
die Überprüfung der gesamten elektronisch
und papiermäßig geführten Lebensakte eines
Luftfahrzeuges. Ziel ist unter anderem, festgestellte
Ungereimtheiten bereits im Vorfeld der
eigentlichen Migration zu erkennen und zu bereinigen.
Darüber hinaus muss das Luftfahrzeug selber
in eine vorbestimmte Konfiguration gebracht
werden. Alle Außenlasten, wie Tanks, Außenlastenträger,
Lenkflugkörper, Flugprofilrekorder
oder anderes Zusatzequipment müssen
abgebaut werden. Die Hauptlast dieser LAP
tragen die Teileinheiten (TE) Lebenslaufakte/
Arbeitsplanung und Prüfgruppe. Ist die LAP
abgeschlossen, wird das Luftfahrzeug im "alten"
ESS für die Änderung von Daten und somit
für die Nutzung im Flugbetrieb gesperrt
(Locked). Die weiterhin anfallenden Arbeiten,
in der Regel fallen nur kalendarische Inspektionen
an, werden in einem eigens hierfür angelegten
Arbeitsbuch bis zum Abschluss der
Migration papiermäßig dokumentiert. Abschließend
ist dem Luftwaffentruppenkommando
der Abschluss der LAP zu melden.
Im zweiten Abschnitt steht die eigentliche Migration
an. Diese Tätigkeit wird durch ein
SASPF-Team im Systemunterstützungszentrum
(SUZ) in Manching durchgeführt. Der
Zeitansatz hierfür beträgt ebenfalls eine Woche.
Damit die eigentliche Migration beginnen
kann, müssen die elektronischen Daten des zu
migrierenden Luftfahrzeugs aus unserem "alten"
ESS exportiert und an das National Data
Center (NDC) im SUZ übertragen werden. Anschließend
werden diese Daten durch das
NDC mittels eines Konvertierungstool in
SASPF-ladefähige Dateien umgewandelt und
an das SUZ-SASPF Team weitergeleitet. Dieses
lädt die Daten probeweise in das Produktivsystem
des SASPF, um eine "Erst Eröffnung
Luftfahrzeug" (EELfz) zu erzeugen. Dies dient
dazu, fehlende oder fehlerhafte SASPF-Materialstämme
zu identifizieren.
Festgestellte Beanstandungen werden dem
Verband zwecks Behebung gemeldet. Parallel
dazu werden die sogenannten Technischen
Plätze (Orte, an dem sich die verschiedenen
Bauteile des Luftfahrzeuges
befinden) durch das SUZ-SASPF-Team erstellt.
Nachdem alle Mängel behoben wurden
und die Freigabe zum "scharfen" Laden seitens
des Luftwaffentruppenkommandos vorliegt,
wird mit der eigentlichen Beladung im
Produktivsystem des SASPF begonnen. Neben
der Struktur und den dazugehörigen
Konten des Luftfahrzeuges werden auch die
offenen Technischen Anweisungen (TA) mit
nach SASPF migriert. Die Historie des Luftfahrzeuges
verbleibt allerdings im "alten"
ESS. Nach dem erfolgreichen Laden der Daten
in das Produktivsystem wird durch das
SUZ-SASPF-Team noch eine sogenannte

n Aus dem Geschwader n
Selbst in der Mission geht nichts mehr ohne Computer
"Reverse-Erst-Eröffnung Luftfahrzeug" (revEELfz)
ausgeleitet. Diese Datei wird für die
Beladung eines elektronischen Überprüfungstools
(hier: End-To-End-Vergleichstool,
kurz: ETEVT) benötigt, um sicherzustellen,
dass alles korrekt übertragen wurde. Dieses
ETEVT unterteilt sich wiederum in ein Strukturabgleich-Tool
und ein Kontenabgleich-
Tool. Mittels des Strukturabgleich-Tools wird
sämtliche übertragene Hardware (HW) und
Software (SW) überprüft. Mit dem Kontenabgleich-Tool
werden Wartungspläne (WP),
Messbelege (MB), Messpunkte (MP) und diverse
andere Konten überprüft. Die Ergebnisse
werden in Excel-Tabellen überführt und zur
Unterstützung der Datenkonsistenzprüfung
(DKP) an den jeweiligen Verband übersandt.
Abschließend meldet das SUZ-SASPF-Team
die erfolgreiche Beladung an den jeweiligen
Verband und leitet somit den Beginn der Datenkonsistenzprüfung
(DKP) ein.
Zum Abschluss der Migration steht die umfangreichste
Arbeit, die sogenannte Datenkonsistenzprüfung
(DKP) für den Verband an.
Der Zeitansatz hierfür beträgt in der Regel
zwei Wochen. Bei uns im Verband wird die
DKP durch ein sogenanntes Migrationsteam
Verband durchgeführt. Dieses Team setzt
sich aus einem Soldaten/Arbeitnehmer aus
der TE Arbeitsplanung/Lebenslaufakte und
einem Systemprüfoffizier Avionik oder Technik
zusammen. Darüber hinaus hat es sich
bewährt, einen zentralen Ansprechpartner in
Sachen Lfz-Migration in der Technischen
Gruppe zu etablieren. Dieser koordiniert und
organisiert die jeweilige Migration und leitet
das Migrationsteam Verband an.
Die DKP beginnt zuerst mit der Übertragung
von Rückstellungen. Bei den Rückstellungen
handelt es sich um zurückgestellte Beanstandungen
(kurz: ADH), Einschränkungen
des Lfz (kurz: LIM), zurückgestellte planbare
Arbeiten (kurz: ADM) usw. Diese werden in
Meldungen und ggf. Wartungspläne umgewandelt.
Nach Fertigstellung dieser Arbeiten
werden die bereits übertragenen Technischen
Anweisungen (TA) auf Vollständig- und
Richtigkeit überprüft. Festgestellte Beanstandungen
werden zwecks Behebung an
das zuständige Dezernat im Luftwaffentrup-
27

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Der Kranich n 3-2016
penkommando gemeldet. Parallel zu diesen
Arbeiten werden durch die Systemingenieure
des Verbandes Daten (hier: SPS, EHM, SHM
etc.) vom SUZ angefordert, um das Lfz auch
im natESS korrekt aufsetzen zu können. Der
Ansprechpartner Lfz-Migration bewertet
ebenfalls parallel zu den vorab aufgeführten
Arbeiten die übermittelten Excel-Tabellen aus
dem ETEVT-Tool und erstellt hierzu einen
Prüfbericht. Der Prüfbericht dient anschließend
dem Migrationsteam Verband als
Grundlage zur Überprüfung der in den Excel-
Tabellen aufgeführten Diskrepanzen. Um das
Lfz im natESS aufsetzen zu können, muss
noch der Halter und Nutzer im SASPF zugewiesen
werden. Dieses geschieht mit Unterstützung
des S4-Bereiches des Geschwaders.
Nach dem Aufsetzen des Lfz im natESS
muss noch ein reger Datenaustausch mittels
eines PMDS (Speicherbaustein) zwischen
dem Lfz und dem natESS durchgeführt werden.
Nach Beendigung der vorab aufgeführten
Arbeiten sind abschließend noch alle notwendigen
Einträge aus dem mit Beginn der
Migration erstellten Arbeitsbuch nach SASPF
zu übertragen. Das Luftfahrzeug kann jetzt in
SASPF bearbeitet werden. Der Abschluss der
Migration ist nach Archivierung aller notwendigen
Unterlagen wiederum an das Luftwaffentruppenkommando
zu melden.
Die vorab geschilderten Informationen sollen
Ihnen einen kleinen Einblick in den Ablauf einer
Migration eines Luftfahrzeuges nach
SASPF bzw. natESS geben. Glauben sie mir,
ich habe bei den vorab verfassten Zeilen nur
an der Oberfläche der Thematik gekrazt. Viele
werden jetzt denken, dass mir das vorab
geschilderte schon zuviel war. Wenn dem so
ist, dann denken Sie bitte daran, dass nicht
die Migration eines einzelnen Luftfahrzeugs
die Herausforderung darstellt, sondern die
tägliche Bearbeitung aller Luftfahrzeuge unter
SASPF-Bedingungen.
Hptm Horst Uphoff
Stab TGrp TaktLwG 73 "S"
28
Rahmenvertragspartner der Bundeswehr
Telefon 05931 – 90 19 90
www.umzuege-bundeswehr.de

n Aus dem Geschwader n
Maintanance Resource Management (MRM)
Seit 2011 in Laage:
Was haben wir erreicht?
Menschliche Fehler von Flugzeugbesatzungen
wirken sich meist unmittelbar aus. Die
grausigen Bilder von Flugunfällen kennen wir
nur all zu gut. In den späten 1970iger und -
80iger Jahren entwickelte die Luftfahrtbranche
deshalb das Crew Ressource Management
(CRM). Mit dem Programm gelang es,
das Besatzungsmitglied als "Ressource"
Mensch mit seinen menschlichen Fehlern
und Schwächen in den Mittelpunkt eines
Fehlermanagementsystems zu rücken. Flugunfälle
aufgrund menschlichen Versagens hat
man so reduzieren können.
Im Bereich der Wartung und Instandsetzung
sind nach einer Studie der US Air Force von
1992 bis 2002 fast 18 Prozent der Luftfahrzeugzwischenfälle/-unfälle
direkt auf menschliches
Versagen zurückzuführen.
Nun sind wir beim Thema MRM angelangt.
MRM, vor fast zehn Jahren in der Luftwaffe
eingeführt, steht hier der Luftfahrzeugtechniker/-logistiker
als "Ressource" Mensch im
Mittelpunkt zur Vermeidung von Luftfahrzeugzwischenfällen
und Flugunfällen.
Beide Fehlervermeidungssysteme stützen
sich auf dieselben Grundsätze. So geht es in
erster Linie erst einmal um die eigene Person.
Unter anderem um persönliche Fähigkeiten
wie Risikobewertung, situative Aufmerksamkeit,
Entscheidungsfindung, Führungsverhalten
sowie unser beständiger Schwerpunkt,
die möglichst fehlerfreie Kommunikation. Ein
weiterer wichtiger Teilbereich des MRM/CRM
ist die Aufteilung von Aufgaben und die Absprache
darüber, wer welche Aufgaben übernimmt.
Hier unterhalten wir uns über die effektive
Teamarbeit.
Seit 2011 sind wöchentliche MRM-Seminare
fest im Programm der Technischen Gruppe
eingeplant. Zehn zertifizierte MRM-Trainer
führen diese durch. Befragte man damals die
Teilnehmer, was sie nun von der neuen Verpflichtung
erwarten, so folgte meist ein Achselzucken.
Geäußert wurde auch: "Blödsinn",
"Kann man auch wie früher beim Bier selbst
machen" aber auch: "Vielleicht besser als die
vielen Vernehmungen!" Letztes Zitat zur Erklärung:
Damals, in einer Staffel der Technischen
Gruppe, wurden teilweise "Vernehmungs-Patches"
in Gold, Silber und Bronze
auf der Techniker-Kombi getragen. Nach einem
mutmaßlich begangenen Fehler saß
man oft, schneller als man sich versah, einem
Technischen Offizier gegenüber. Er protokollierte
die Vernehmung eines Soldaten. Bei
dem einen oder anderen Techniker kam dies
häufiger vor und führte so zu einem fragwürdigen
internen Medaillenspiegel. Nach jeder
Vernehmung traf der Staffelchef eine Entscheidung,
ob das Vergehen disziplinar zu
würdigen ist. Kam es zu der Entscheidung,
war so ein persönlicher Fehler ca. 200 bis 900
Euro "wert"!
Keine guten Voraussetzungen - oder gerade
doch - für den beabsichtigten Kulturwechsel
im Umgang mit persönlichen Fehlern. Ziel
war es, von einem "Fehlerbestrafungssystem"
in ein Fehlermanagementsystem zu
wechseln, das die Menschen lehrt, ihre eigene
Fehleranfälligkeit zu erkennen, sie zu der
Einsicht führt, diese Fehler bei sich selbst zu
minimieren und die Einsicht, ihre Fehlererfahrung
mit ihrem Umfeld zu teilen.
Erfolgsabfrage
Unter optimalen Bedingungen gelingt ein derartiger
Kulturwechsel in sieben bis zehn Jahren.
Deshalb ist es jetzt höchste Zeit, nach
fünf Jahren MRM einen Zwischenstand abzufragen.
Wo stehen wir heute?
Neueste Befragungen der MRM-Seminarteilnehmer
erbrachten folgende Zitate: "MRM ist
sinnvoll und wir sollten daran festhalten",
"Wenn das so gemacht wird wie heute, dann
ist das super", "Die Durchmischung und der
Erfahrungsaustausch mit anderen Fachbereichen
ist so wichtig", "Man besinnt sich mal
wieder auf sich selbst und fast sich an die eigene
Nase", so sagen es 90 Prozent der
Techniker. Trotzdem, nach wie vor gibt es die
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Der Kranich n 3-2016
Skeptiker, die behaupten: "Mit Abschreckung
bin ich bisher auch gut gefahren!" oder
"MRM hat mir noch nichts gebracht".
Fragt man weiter, was wir besser machen können,
werden Gedanken geäußert, die einen
Ortswechsel des Seminarraums, mehr Teilnehmer
vom Führungspersonal oder Luftfahrzeugbesatzungen
beinhalten. Die Vorschläge
werden aufgenommen und wir sind bemüht,
Verbesserungen herbeizuführen! Insgesamt
sehen wir uns aber auf einem sehr guten Weg,
den wir weiter beschreiten sollten. Für Verbesserungen
wollen wir stets offen sein.
Schließen möchte ich mit folgendem Appell:
Einen echten Kulturwechsel im Umgang mit
menschlichen Fehlern erreichen wir nur mit
unserer eigenen positiven Haltung.
Hptm Lothar Preuß
Stab TGrp TaktLwG 73 "S"
CRM im TaktLwG 73 "S"
30
"Das Leben ist zu kurz, um alle
Fehler selbst zu machen!" Autor
unbekannt.
Im Morgen-Briefing geht es
gerade um das Wetter in der
nächsten Runde, dann kommt
noch Base-OPS mit den NOTAMs und der
Flugdienstleiter (FDL) mit dem heutigen Ausbildungsplan.
Danach kommt eine Power-
Point-Slide, wie ich sie so an keinem anderen
Standort der Bundeswehr kenne: "Look what
happend to me ...", steht da als Überschrift.
Hier berichtet JEDER, egal ob Flugschüler,
Vorgesetzter oder Fluglehrer, über Fehler oder
ungewöhnliche Erlebnisse. Neulich ging es um
einen Start ohne Startfreigabe, einen Fast-Zusammenstoß
mit einem Segelflugzeug oder
auch um ein kompliziertes Verfahren, um im
EUROFIGHTER ein Problem zu beheben. Fehler
werden mit anderen geteilt, um zu verhindern,
dass sie noch einmal passieren oder zumindest
davor zu warnen und schlimmere
Konsequenzen zu vermeiden.
In einem Unternehmen mit einer gesunden
Fehlerkultur, können ALLE von den Fehlern
anderer lernen. Konfuzius sagt: "Wer einen
Fehler gemacht hat und ihn nicht korrigiert,
begeht einen zweiten."
Laut einer Studie von George Bernard Shaw
führen 1000 Fehler zu zehn Zwischenfällen
und diese zu einem Unfall mit schwerwiegenden
Folgen. Unser Wissen über Unfälle ist
sehr umfangreich, jeder kennt die ausführlich
geschriebenen Flugunfallberichte von General
Flugsicherheit (GenFluSi). Unser Wissen über
Fehler ist dagegen extrem gering. In unserer
Gesellschaft gelten Fehler als Schwäche und
kaum einer erzählt gerne davon, was er gestern
falsch gemacht hat - siehe Grafik. Wenn
wir aber alle mehr mögliche Fehler kennen,
können wir Zwischenfälle und Unfälle besser
vermeiden. So die Theorie!
Ist das, das so oft geforderte "gelebte CRM"?
Human Factor Training (HFT) ist eine nach der
European Aviation Safety Agency (EASA) vorgeschriebene
jährliche Pflichtschulung für das
gesamte am Flugbetrieb beteiligte Personal.
Ziel ist es, die optimale Nutzung aller menschlichen
Ressourcen im Flugbetrieb zu erreichen,
die Kommunikation zu verbessern und
Abläufe sowie Verfahren zu standardisieren.

n Aus dem Geschwader n
Simulator-Mission
Der Hauptfokus aller HFT liegt auf der Verbesserung
der Zusammenarbeit im Team, um ein
maximal erreichbares Maß an Flugsicherheit
bei gleichzeitig optimaler Auftragserfüllung zu
gewährleisten.
Jeder Verbandsführer spricht gern davon,
dass in seinem Verband CRM gelebt wird. Von
der EASA gefordert sind fünf Unterrichtseinheiten
(UE) pro Jahr. Heißt das, man nimmt
sich einen Vormittag Zeit, lässt sich berieseln,
hört was über Schulz von Thun im Themenbereich
Kommunikation und bespricht einen
Flugunfall-Bericht von zwei auf Teneriffa zusammengestoßenen
Boing-747? Oder macht
man lieber einen Ausflug ins Kloster und versucht
seine "innere Mitte" zu finden? Nicht zu
vergessen, es muss für ausreichend Kekse
und Kaffee gesorgt sein.
Der größte Kritikpunkt am HFT ist, dass die
gewählten Inhalte und Themengebiete zu weit
hergeholt sind und selten ein Bezug zum aktuellen
Tagesgeschäft besteht. Die Zentralvorschrift
HUMAN FACTORS für den Flugbetrieb
fordert die Ausarbeitung besonderer musterspezifische
Unterschiede und neben den
theoretischen Ausbildungsumfängen sind
praktische Ausbildungsanteile als Handlungstraining
festzulegen.
Wie setzt man das in einem Verband um, in
dem noch kein Flugunfall mit dem aktuellen
Waffensystem passiert ist? Wie erklärt man
dem Personal, dass es noch besser werden
muss, damit kein Gerät zu Schaden kommt
und kein Verbandsangehöriger verletzt wird.
Der Flugsicherheitspokal vom General für
Flugsicherheit ist zwar ganz nett aber bestimmt
nicht die tägliche Motivation, beste Arbeit
zu leisten.
Der reservierte Zeitraum im Morgenbriefing ist
auf der einen Seite, um von Fehlern anderer zu
lernen, aber genauso auch jedem am Flugbetrieb
Beteiligten aufzuzeigen wie gefährlich
unser Alltag ist und, dass man immer mit der
nötigen Professionalität an unsere alltäglichen
Aufgaben herangehen muss. Dabei muss man
menschliche Fehler zwar als unvermeidbar akzeptieren,
aber innerhalb des Systems minimieren
und auffangen wenn möglich.
In einem meiner HF-Seminare fiel einmal die
Aussage: "CRM im einsitzigen Kampfflugzeug
31

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Der Kranich n 3-2016
32
ist ja wohl total überflüssig", mit der einfachen
Begründung, es gäbe ja keine Crew. Diese
Aussage hielt keine 30 Minuten stand! Unsere
HF-Seminare sind selten nur mit Piloten besetzt
und somit entstand eine rege Diskussion,
wer zur "Crew" gehört und wer nicht. Natürlich
kann man behaupten, eine "Crew" gibt es nur
in größeren Luftfahrzeugen wie einem A-400M
oder einem Linienflugzeug. Die Kosten für eine
EUROFIGHTER-Flugstunde sind extrem
hoch, weil es so viel am Flugbetrieb direkt
oder indirekt beteiligtes Personal gibt, auf
welches sich der Pilot im Normalfall und besonders
im Notfall verlassen können muss.
Im EUROFIGHTER sitzt zwar nur einer, aber
für einen sicheren und effektiven Einsatz ist
mehr Personal von Nöten, welches nicht
fliegt oder in einem anderen Lfz sitzt.
Jeder Luftfahrzeugführer im TaktLwG 73 "S"
absolviert im Jahr drei verschiedene Bausteine
für sein HF-Training. Der Erste besteht aus drei
UE in Seminarform zu den jeweiligen Pflichtthemen,
zusammen mit Flugsicherungskontrolloffizieren,
Wetterbeobachtern sowie den
Controllern aus dem Einsatzführungsdienst.
Hierbei werden die Pflichtthemen unter dem
Bezug zum täglichen Dienstbetrieb behandelt.
Dadurch haben alle Teilnehmer die Möglichkeit
sich zu beteiligen und Probleme auszutauschen,
um dann im Alltag bestmöglich zusammen
arbeiten zu können.
Dieses Jahr ist eins der Pflichtthemen "Wahrnehmung-SA"
und wir haben ein Seminar erstellt,
welches den Teilnehmer zusätzliches
Wissen vermittelt, die Wahrnehmung eines jeden
Teilnehmers verbessert und gleichzeitig
den Bezug zum Alltag und dem aktuellen Tagesgeschehen
im Verband herstellt.
Der zweite Baustein ist eine Mission im Simulator
(ASTA). Ziel ist es, die Zusammenarbeit
zwischen zwei Luftfahrzeugführern und deren
nicht technischen Fertigkeiten "Non-Technical-Skills"
zu fördern. Fehler werden bewusst
provoziert, um anschließend den Umgang damit
und die Non-Technical-Skills zu verbessern,
ohne die Konsequenzen im realen Flugbetrieb.
Den dritten und letzten Baustein bildet
Human Performance Enhancement (HPE). Die
Teileinheit Fliegerarzt versucht hierbei durch
gezielte, individuell entwickelte Maßnahmen
Human Performance Enhancement (HPE)
die gesundheitliche, körperliche und geistige
Leistungsfähigkeit des fliegenden Personals
zu verbessern. Durch Maßnahmen der ärztlichen
Behandlung, physiotherapeutischen
Prophylaxe und sportwissenschaftlichen Trainings
soll nicht nur ein im Dienst stattfindender
Ausgleich geschaffen werden, sondern
die individuelle Fitness und Gesundheitsfürsorge
der Soldaten verbessert werden. Im
Rahmen dessen werden jährlich von jedem
Probanden die Parameter Kraft (Wirbelsäulenmuskulatur),
Ausdauer, Koordination, Beweglichkeit
und Gleichgewichtsfähigkeit untersucht,
dokumentiert und verbessert.
Darüber hinaus finden Workshops zum Thema
Gesundheit, Bewegung, Ernährung und
Regeneration statt.
Ob diese drei Bausteine zusammen mit unserem
täglichen Umgang mit Fehlern im Morgenbriefing
jetzt gelebtes CRM darstellen
oder nicht, darf jeder für sich selbst bewerten.
Aber es ist ein ganzheitlicher Ansatz und
orientiert sich am Bedarf des Kunden (Pilot).
Ich möchte schließen wie ich begonnen habe,
mit einem Zitat, diesmal von George Bernard
Shaw: "Eines der traurigsten Dinge im Leben
ist, dass ein Mensch viele gute Taten tun
muss, um zu beweisen, dass er tüchtig ist,
aber nur einen Fehler zu begehen braucht, um
zu beweisen, dass er nichts taugt."
Major Marcus Engelhardt
Stab FlgGrp TaktLwG 73 "S"

n Aus dem Geschwader n
Flugstundenjubiläen
Newsflash:
02 ist 2500h in der Luft
Nachdem im April 2016 unser mittlerweile
ehemaliger Kommodore Oberst Bernhard Teicke
ein Flugstundenjubiläum feiern konnte,
ist nun seine langjährige "02" an der Reihe.
Am 19. Juli 2016 hat der stellvertretende
Kommodore unseres Geschwaders die 2500.
Gesamtflugstunde mit einem Militärflugzeug
erflogen. Zu diesem Ereignis hatten sich zahlreiche
Gratulanten im Boxenbereich eingefunden,
um den Jubilar zu beglückwünschen.
Oberstleutnant Jürgen Schumann erhielt im
Oktober 1989 seinen Militärluftfahrzeugführerschein.
Die Waffensystemausbildung erfolgte
1989 auf der F-4F PHANTOM. Eingesetzt
wurde der frisch ausgebildete Jetpilot
zunächst beim Aufklärungsgeschwader 52 in
Leck, dort flog Oberstleutnant das Waffensystem
RF-4E. 1992 erfolgte die Umschulung
auf F-4F und die Versetzung zum Jagdgeschwader
71 "Richthofen" nach Wittmund.
Nach einer kurzen Zwischenphase bei der 4.
Luftwaffendivision in Aurich erfolgte eine
nochmalige Versetzung zum Jagdgeschwader
71 "Richthofen".
Seine nächste fliegerische Position begleitete
Oberstlt Schumann beim Jagdgeschwader
73 "Steinhoff". Dort wurde er zunächst
auf das Waffensystem MiG-29 umgeschult
und schloss diese mit erhalt der Musterberechtigung
im November 2000 ab. Oberstlt
Schumann übernahm zu dieser Zeit auch
das Kommando über die 1. Jagdstaffel un -
seres Verbandes, bevor er für Aufgaben in
Generalmajor Günter Katz war der erste Gratulant vom Jubilar Oberstleutnant Jürgen Schumann
33

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Der Kranich n 3-2016
höheren Kommandobehörden auserkoren
wurde. Nach einer nochmaligen Verwendung
in Wittmund und weiteren Dienstposten in
Berlin und Köln, erfolgte im Jahr 2012 seine
neuerliche Versetzung an unseren schönen
Standort. Diesmal sollte der Dienstposten
des S3-Stabsoffiziers des Geschwaders und
die Position des Stellvertreters des Kommodores
seine Aufgabe sein. Da er natürlich
auch immer noch Pilot ist, musste er auf das
für ihn neue Waffensystem EUROFIGHTER
umgeschult werden. Im Juni 2013 hatte
Oberstleutnant Schumann auch diese "Hürde"
genommen und fliegt seit dem das modernste
Waffensystem der Luftwaffe.
Mit über 1500h F-4, fast 450h MiG-29 und
über 240h EUROFIGHTER addieren sich somit
weit über 2000h auf Jets der Luftwaffe.
Dies ist für einen Piloten, welcher in seiner Vita
auf eine beachtliche Anzahl von Führungsverwendungen
aufweisen kann, eine beachtliche
Zahl. Für seinen weiteren privaten und
dienstlichen Lebensweg wünscht das Geschwader
alles und Gute und "Many happy
Landings".
1500h im EUROFIGHTER
Seit Juni 2005 ist Oberstleutnant Frank Simon
Inhaber der Musterberechtigung EURO-
FIGHTER. Nun erreichte er am 30. Juni 2016
die 1500. Flugstunde
auf diesem
Waffensystem.
Oberstlt Simon
zählt damit zu den
erfahrensten Piloten
in der Luftwaffe
auf diesem
Muster.
Zuvor flog er auf
den Waffensytemen
MiG-29
(mehr als 1000h),
unter anderem als
Fluglehrer, und F-
Oberstleutnant
Frank Simon
4F PHANTOM
(mehr als 500h). Insgesamt kann Oberstlt Simon
auf ein Flugstundenkonto von über
3300h zurückblicken.
Seit März 2006 wird Oberstlt Simon in unserem
Verband als Fluglehrer eingesetzt. Seinen
reichen Erfahrungsschatz kann er dabei
an die Flugschüler weitergeben und trägt damit
erheblich zur Qualität der Ausbildung in
der Bundesluftwaffe und bei den österreichischen
Luftstreitkräften bei. An dieser Stelle
herzliche Glückwünsche und weiterhin
"Hals- und Beinbruch".
StFw Matthias Dickopf
Stab FlgGrp TaktLwG 73 "S"
DEVK-Geschäftsstelle
Ursula Kneifel
Michael Köpke
Am Berge 3
18273 Güstrow
Tel.: 03843 687855
ursula-kneifel.devk.de
michael-koepke.devk.de
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34

n Aus dem Geschwader n
10. nationale Bergeübung "Elephant Recovery"
Im Zeitraum vom 18. bis 22.
April 2016 fand die jährliche
Bergeübung der Luftwaffe
statt. Diese Übung stellt einen
Höhepunkt für die fliegenden
Verbände und Instandsetzungseinrichtungen
bei der Bergung von Luftfahrzeugen
dar. Dieses Mal nahm das Taktische Luftwaffengeschwader
73 "Steinhoff"‘ mit insgesamt
zwölf Teilnehmern und einem
20-Tonnen-Kran teil. Vier von ihnen machten
sich mit der Übernahme der Rolle als Leitverband
vertraut, welche für die nächsten drei
Jahre an unser Geschwader vergeben wurde.
Bereits eine Woche vor der Übung wurde mit
der Vorbereitung des Übungsraumes, welcher
sich am Standort Schortens befindet, begonnen
und am Freitag abgeschlossen, sodass die
Bergeübung pünktlich starten konnte.
Am 17. April um 17:00 Uhr wurden die ca. 150
Personen aus annähernd 20 verschiedenen
Dienststellen, darunter zum Beispiel das Gebirgspionierbataillon
8 mit einer Faltfestbrücke,
das Kommando Schnelle Einsatzkräfte Sanitätsdienst
mit einem 100-Tonnen-Kran und das
Logistikbataillon 161 mit einem Bergepanzer
BÜFFEL im Hotel "Dorf Wangerland" offiziell
durch das Organisationsteam vom Taktischen
Luftwaffengeschwader 33 begrüßt. Im Anschluss
wurden die Einweisungen in die örtlichen
Gegebenheiten und in die Sicherheitsbestimmungen
der Waffensysteme, welche in der
folgenden Woche geborgen werden sollte,
durchgeführt. Am Montag begann der praktische
Teil. An sieben Stationen mit acht ausgesonderten
Luftfahrzeugen, darunter TORNADO
PA-200, Bell UH-1D, CH-53 sowie C-160
TRANSALL, durften sich die Bergeoffiziere mit
ihren Teams, meist aus sechs Personen bestehend,
versuchen, die Lfz sicher zu bergen und
"der Instandsetzung zuzuführen". Hierfür
musste allerdings im vorab die Situation begutachtet
und ein Bergeplan erstellt werden.
Im Anschluss an die Bergung wurde durch den
jeweiligen Bergeoffizier der Bergebericht verfasst.
Damit an den jeweiligen Stationen keine
kritischen Situationen entstehen, wurden die
Teams durch einen Supervisor begleitet.
Der Höhepunkt der diesjährigen Übung war
neben der Bergung bei Nacht, welche durch
das THW Jever unterstützt wurde, die luftgestützte
Bergung einer Bell UH-1D mittels einer
CH-53 am Mittwoch. Das letztgenannte Vorhaben
wurde durch das Hubschraubergeschwader
64 aus Laupheim und der Instandsetzungskooperation
Drehflügler (Kooperatives
Modell Zelle, Donauwörth) durchgeführt. Die
hier gemachten Erfahrungen und Ergebnisse
sollen in die ersten Überlegungen, Definitionen,
Erarbeitung und Erweiterung von Bergekonzepten
hinsichtlich der Bergung von Hubschraubern
mit Kufenlandegestellen für die
Luftfahrzeug-Muster H135M und H145M einfließen.
Team vom Geschwader "Steinhoff"
Nachdem am Donnerstagabend die Stationen
abgebaut waren, fand ein Kommandofest
statt, wo allen Teilnehmern gedankt und die
gemachten Erfahrungen ausgetauscht wurden.
Am Freitag verlegten alle Teilnehmer wieder
zurück in ihre Heimatverbände. Letztendlich
bleibt zu sagen, dass es für alle Beteiligten eine
erfolgreiche und tolle Übung war, wozu die
gute Unterbringung und vor allem das großartige
Zusammenarbeiten aller Beteiligten untereinander
maßgeblich beitrugen.
OLt Manuel Ficht
Inst/EloStff TaktLwG 73 "S"
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Der Kranich n 3-2016
Neuer "Spieß" in der Technischen Gruppe
36
Oberstabsfeldwebel
Detlef Rickels
Der "Spieß" ist die Mutter
der Kompanie. Diesen
Satz verinnerlichen
Soldaten seit Generationen.
Sie haben ihn zuvor
zumeist von ihren Vätern
gehört und dürfen in der
Grundausbildung, im
späteren Verband oder
in der neuen Dienststelle
ihre eigenen Erfahrungen
mit "ihrer neuen
Mutter" machen. "Spieße"
sind die Leiter des
Innendienstes und sind mit zuständig für die
Organisation des Dienstbetriebes ihrer Einheit.
Zugleich - und das ist auch abhängig von der
Vertrauensstellung, die der "Spieß" genießt -
sind sie für die Soldaten Ansprechpartner,
manchmal Berater, ein wenig Seelsorger und
Mahner. Oberstabsfeldwebel Detlef Rickels ist
seit über sechs Monaten Staffelfeldwebel
("Spieß") im Stab der Technischen Gruppe
und übt diese Verwendung nicht zum ersten
Mal aus.
Der "Neue" ist in Jever, Niedersachsen geboren
und 46 Jahre alt. Nach seiner Grundausbildung
(1990) in Budel in den Niederlanden,
wurde er heimatnah in das Jagdbombergeschwader
38 "Friesland" in Jever versetzt. Von
dort erfolgte 1999 seine Versetzung zum
Jagdgeschwader 71 "Richthofen" in Wittmund
und nach nur zwei Jahren zum Streitkräfteunterstützungskommando
in Köln. Von dort zog
es ihn und seine Familie 2003 über "den großen
Teich" auf die Holloman Air Force Base in
New Mexico, USA, wo die Ausbildung der
TORNADO-Piloten erfolgt. Drei Jahre später
wechselte er 2006 für ein Jahr an die Flugabwehrraketenschule
der Luftwaffe in El Paso in
Texas. 2007 zog die Familie zurück nach
Deutschland und OStFw Rickels trat seinen
Dienst an der Logistikschule der Bundeswehr
in Garlstedt bei Bremen an. Auffällig sind die
sich häufenden Dreijahresrhythmen, denn
schon 2010 kehrt er für - Achtung! - drei Jahre
nach Holloman in den USA zurück. Von hier,
man kann es sich ausrechnen - richtig: nach
drei Jahren, zog Familie Rickels in den Landkreis
Rostock und der "Spieß" Rickels übernahm
seinen Dienstposten in Bad Sülze in der
ersten Staffel der Flugabwehrraketengruppe
24 (1./FlaRakGrp 24) für drei Jahre. Seit 2016 -
und wer weiß wie lange - ist OStFw Rickels
wieder Angehöriges eines fliegenden Verbandes,
dem Geschwader "Steinhoff".
"Nach meinen Auslandsverwendungen wollte
ich weiterhin als "Spieß" in einem fliegenden
Verband der Luftwaffe verwendet werden.
Über einen kleinen Umweg hat sich mit der
Verwendung in Laage mein Verwendungswunsch
erfüllt", so OStFw Rickels. Von der
Dienststelle war er gleich begeistert und positiv
überrascht von der Freundlichkeit der neuen
Kameraden: "Ich wurde sehr gut aufgenommen,
die Einarbeitung war kein größeres
Problem, da ich meinen Vorgänger in einer gemeinsamen
Auslandsverwendung in den USA
kennengelernt habe." Sich selbst charakterisiert
der "Spieß" als ruhig, obwohl er weiß,
dass er ungeduldig sein kann. Zu seinen Favoriten
gehören natürlich seine Frau, Tochter und
Sohn und der Vierbeiner, ein Magyar-Vizsla. Als
persönliches Vorbild sieht der Fußballbegeisterte
den Nationalspieler Bastian Schweinsteiger,
der ein hervorragender Teamspieler ist und
damit seiner Überzeugung vom Teamgeist sehr
nahe kommt. In die Glaskugel kann niemand
schauen, aber was wird nach drei Jahren sein?
Vage formuliert er den abschließenden Satz:
"Da ein Soldat die zweite Auslandsverwendung
braucht, um die dritte zubekommen,
würde ich gerne zum Abschluss meiner
Dienstzeit nochmal eine Auslandsverwendung
zusammen mit meiner Familie antreten."
Herr Oberstabsfeldwebel, Sie haben an attraktiven
Dienstorten Dienst leisten dürfen. Ich
wünsche Ihnen, dass Sie für sich ankommen,
auch wenn Sie den besten aller Standorte eigentlich
schon erreicht haben. Alles Gute in Ihrer
Verwendung und für Ihre Familie.
Hptm Erik Pflanz
Stab TaktLwG 73 "S"

n Aus dem Geschwader n
Sie sind der Anführer
Politische Bildung aus der Praxis
der Menschenführung
Um dem Auftrag der politischen Bildung nachzukommen,
gibt es die verschiedensten Möglichkeiten,
vom Ausflug zu den Wirkungsstätten
der Demokratie bis hin zu Vorträgen aus
den Bereichen Politik, Religion und Weltverständnis.Für
den Bereich der Technischen
Gruppe wurde im ersten Halbjahr eine ganz
andere Art der politischen Bildung angeboten:
Menschenführung unter Belastung, Eindrücke
aus dem Feuergefecht und die Erlebnisse eines
Einsatzsanitäters, der unter widrigen Umständen
seinen Job als selbstverständlich
wahrnimmt.
Die Vortragenden im Einzelnen sind hier bereits
eine Erwähnung wert. Kein Professor oder Doktor,
kein Weltenkundler ohne Praxisbezug oder
ein Politiker. Es trugen vor: einsatzerfahrene
Kameraden, Unteroffiziere mit Portepee, aus
dem Bereich Heer und Sanitätsdienst. Oberstabsfeldwebel
Severin Jaacks (mehr als 600
Einsatztage und Träger des Ehrenkreuzes der
Bundeswehr in Silber für hervorragende Einzeltat),
Stabsfeldwebel Jan Hecht (mehr als 600
Einsatztage und Träger des Ehrenkreuzes der
Bundeswehr für Tapferkeit, von denen es in der
Bundeswehr bisher nur 29 gibt), Hauptbootsmann
Michael Aurich (mehr als 300 Einsatztage
und eingesetzt als First Medic und Einsatzsanitäter,
unter anderem bei Koalitionstruppen und
den Spezialkräften der Bundeswehr).
Was dem ein oder anderen befremdlich erscheinen
mag ist, dass politische Bildung auch
die Erfahrung sein kann die andere Kameraden
im Einsatz machen. Bei den Schilderungen
wurde nichts beschönigt oder verharmlost.
Klare Aussagen zum Umgang mit Verwundung,
Tot und PTBS als Folge der Einsätze waren
hier Thema. Besonders die Erzählungen
von OStFw Jaacks und StFw Hecht waren an
die anwesenden Unteroffiziere gerichtet. Es
wurde klar hervorgehoben: "Sie sind Anführer",
diese Aussage konnte man durch die Erlebnisse,
die alle drei Kameraden schilderten, klar
wiedererkennen.
Ich möchte hier kurz
meine eigenen Eindrücke
aus den Vorträgen
wiedergeben.
OStFw Jaacks,
ein altgedienter
"Spieß", der mir am
Abend zuvor mit
Humor, Familiensinn
und einer Begeisterung
für Sport und
Ehrenkreuz der Bundeswehr
und Ehrenkreuz
der Bundeswehr
für Tapferkeit
Fußball begegnete,
und HptBtsm Aurich,
der mit Leib und Seele Soldat und Sanitäter ist.
Der Spieß der Sanitätstruppe erörterte die Geschehnisse
der Ostergefechte, an denen die
Bundeswehr mehrere Soldaten verlor. OStFw
Jaacks war hier als Kompaniefeldwebel für das
Feldlazarett eingesetzt. Der zu Beginn unbeschwerte
Vortrag nahm im Laufe der Zeit an
Ernst zu. OStFw Jaacks erzähle von Wurst aus
der Heimat, zu schmückenden Ostertischen,
vom Kleiderwaschen im Container und dann,
dann erzählte er von der Durchsage, die sein
Leben veränderte: "BLITZSCHLAG". Diese
Durchsage erfolgt wenn eigene Truppen im
Feuergefecht stehen und es zu Toten und Verwundeten
kommen kann. Er schilderte wie er
den Schockraum des Feldlazarettes das erste
Mal betritt, auf Zehenspitzen, um nicht zu viel
Blut seiner Kameraden an den Schuhen zu haben,
bis hin zu dem Gefühl als er die erste zerbrochene
"Hundemarke" an sich nimmt und
hier realisiert, dass er für die Verbringung und
die letzte Reise der Gefallenen verantwortlich
sein wird. Auch die abschließenden Worte werden
mir im Gedächtnis bleiben: "Für manche
Dinge gibt es keine zweite Chance, es muss
auf das erste Mal klappen." Der Umgang mit
PTBS ist OStFw Jaacks sehr wichtig und er
mahnte die Anwesenden dazu: "Lasst eure Kameraden
nicht allein, helft wenn Hilfe gebraucht
wird."
StFw Hecht reiste erst am Tag des Vortrags an
und war mir aus meiner Dienstzeit in Leipzig
bekannt. Er kommt nach vorn an das Rednerpult,
auf den ersten Blick eine ruhige und ge-
37

1949–2016

n Aus dem Geschwader n
setzte Persönlichkeit, begeistert für Sport, seine
Heimat und mit dem für Panzergrenadiere
eigenen Humor. Was jedoch auffällt ist die Uniform.
Die Seite mit Orden- und Ehrenspangen
ist voll wie bei den russischen Offizieren und
amerikanischen Soldaten, die man aus Film
und Fernsehen kennt. Jedoch ist hier nur wenig
von den üblichen Ordenspangen zu sehen.
Natürlich findet sich hier auch das D S A und
mancher Marsch, aber das meiste besteht aus
Einsatzmedialen, Ehrenkreuzen und einer Anstecknadel,
die mir selbst nicht bekannt war.
Auf Nachfrage erzählt StFw Hecht, dass es das
Ehrenkreuz für Tapferkeit ist. Keine große Erklärung
oder ähnliches, nur was es eben ist.
Der Vortrag beginnt, nach einer kleinen Länderkunde
mit allerhand taktischer Zeichen erzählt
uns StFw Hecht was es heißt in der Kampftruppe
zu dienen, Menschenführer zu sein und erzählt
von seinen Gefechten. Mein Eindruck ist
zu dieser Zeit, dass man eine Stecknadel hätte
fallen hören können. Ich habe es fast nie, eigentlich
noch nie erlebt, dass 25 Luftwaffensoldaten
in einer Aula sitzen und während des
Vortrags kein Wort fällt. Der Vortrag des Panzergrenadiers
ist fast plastisch, er erzählt von
seinem Hauptfeldwebel, der sich, nur mit einem
zweiten Mann, den anstürmenden Taliban
entgegen wirft, mehrfach getroffen den Feuerkampf
führt. Bei der Trefferaufnahme oder wie
StFw Hecht es ausdrückt: "Preisverleihung und
Siegerehrung", stellt er als Zugführer fest, dass
sein Kamerad mehrfach an Weste und dem
Schuh getroffen wurde. Keine Körpertreffer
und keine Verwundung die sichtbar wäre. "Wir
hatten eben Glück. An einem Tag ist es so, an
anderen Tagen ist es anders."
Auch von diesen Tagen erzählt StFw Hecht. Er
sagt: "Wir haben alles richtig gemacht, alles
wie immer. Wir hatten eben Pech. Während eines
Feuergefechts gab die Straße nach und ein
Panzer seines Zuges kippte um. Einer der Soldaten
ertrinkt, weil er mit seiner Ausrüstung im
Panzer hängt, in einem Land, in dem es nur
zwei Prozent Oberflächenwasser gibt. Man
merkt die Anspannung in der Stimme von StFw
Hecht und sieht, dass ihn diese Geschehnisse
immer noch beschäftigen: "An einem Tag hast
du Glück, die Granate setzt nicht um, die in ein
Fahrzeug meines Zuges einschlägt. Die Mine
löst nicht aus neben der ich stehe und am
nächsten Tag nicht." Der Saal ist nun komplett
ruhig, kein Atmen ist zu hören. Und dann fährt
er fort: "Dann geht es weiter, am nächsten Tag
kämpfst du wieder. Lediglich wofür du kämpfst
ändert sich. Du kommst wegen des Auftrages
und irgendwann kämpfst du für deine Kameraden,
du kämpfst dafür, sie alle nach Hause zu
bringen, du bist ihr Anführer." Zum Zeitpunkt
der Gefechte war StFw Hecht Hauptfeldwebel
Der Vormittag wurde abgeschlossen durch
HptBtsm Aurich. Dieser umreist die Erlebnisse,
die er in Afghanistan hatte, hinterlegt ist das
Ganze mit Bildern aus dem Einsatz. Das meiste
klingt wie aus einem Actionfilm und ist doch
Realität, wie die Fotos beweisen. Der für ihn
scheinbar natürliche Umgang mit Tot und Verletzung,
mit Minenopfern und Granatsplittern
ist und bleibt für mich weiterhin unwirklich. Seine
Aussage ist hier ganz einfach: "Ich habe keinen
Bezug zu meinen Patienten, der Patient ist
meine Arbeit, die ich tun muss. Ich stelle keine
Beziehung zu ihm her." Ich bewundere was unsere
Kameraden im Einsatz leisten müssen, sei
es der Dienst an der Waffe, im Feuergefecht
Kameraden versorgen oder bei Temperaturen
um die 40 Grad im Schatten 30 Kilogramm
Ausrüstung durch ein fremdes Land schleppend,
um darauf zu warten, dass sie benötigt
wird. Das schwerste scheint jedoch die Belastung
für Familie und die Zeit nach dem Einsatz.
Die Vortragenden betonten ganz klar, sie sind
aus Überzeugung Soldat und werden auch
weiterhin ihre Pflicht im In- und Ausland erfüllen.
Ich kann für mich sagen, dass mir diese
Vorträge wieder einmal ein neues Bild der Bundeswehr
aufgezeigt haben und ich meinen Beruf
aus einem neuem Blickwinkel wahrnehme.
Es ist natürlich klar, dass Techniker und IT-Soldaten
andere Aufgaben zu erfüllen haben. Jeder
trägt mit seiner Arbeit zum Gelingen des
Ganzen bei. Alle Berufe in der Bundeswehr haben
ihre eigenen Anforderungen, aber manchmal
tut es gut über den Tellerrand zu blicken
und den eigenen Standpunkt neu zu bewerten.
Ich wünsche den Kameraden auf diesem Weg
weiterhin viel Soldatenglück.
HptFw Michael Schmauser
Wtg/WaStff TaktLwG 73 "S"
39

www.DerKranich.de
Der Kranich n 3-2016
ASTA News: Visual Upgrade
Nach über 20000 Trainingsstunden war es
nun so weit: Am 28. Februar 2016 wurden die
Simulatoren abgeschaltet, um in der Folge
die Sichtsysteme von CT und FMS zu erneuern.
Notwendig wurde diese Maßnahme aufgrund
der nicht mehr vorhandenen Versorgungssicherheit
bestimmter Komponenten
der beiden Sichtsysteme.
Der Abbau war schnell geschafft. Zusammen
mit einem Team der Firma CAE wurden innerhalb
der ersten Woche das gesamte Sichtsystem
des CT abgebaut und die verwertbaren
Komponenten für den Transport nach Moron
(Spanien) verpackt. Das Cockpit musste um
gut zwei Meter auf dem Fundament nach vorne
verschoben werden, um genügend Platz
für die Metallkonstruktion des neuen Systems
zu bekommen. In den folgenden Wochen wurde
parallel gearbeitet. Es wurden die neuen
IGs (Rechner für die Bilddarstellung) installiert.
Gleichzeitig wurde die Metallkonstruktion
(Gantry) für das CT Visual von der Firma
Projekt Syntropy aufgebaut. Die Firma Labros
baute die Displaysegmente zusammen und
das fast fertige Displaysystem wurde in die
korrekte Position gebracht. Nun konnte die
Firma Zeiss die Projektoren auch im CT installieren,
die zuvor schon im FMS installiert worden
waren. Nachdem der Hardware-Aufbau
abgeschlossen war, begannen die Messarbeiten;
Kalibrierung, Geometrie, Weißabgleich
und Farbeinstellungen. Danach waren die
Vorarbeiten abgeschlossen, doch bevor das
neue Sichtsystem mit dem Simulator verbunden
werden konnte, musste natürlich auch für
die entsprechende Sicherheit gesorgt werden.
Virenscan, Vereinnahmung der neuen Hardware
und eine 100 Prozent-Zählung der Ver-
40
bisheriger Aufbau des CT

n Aus dem Geschwader n
schlusssachen wurden durchgeführt und am
12. Mai konnten wir wieder mit beiden Simulatoren
"fliegen". Der Kommodore ließ es sich
auch nicht nehmen, den Jungfernflug im CT
selbst durchzuführen.
Das Ergebnis der Arbeiten ist durchaus beeindruckend.
Im CT hat man ein Fünf-Kanal-
Sichtsystem mit etwa 180 Grad Abdeckung
durch ein Neun-Kanal-System mit 300 Grad
Abdeckung ersetzt. Im FMS wurden bei unveränderter
Projektionsfläche die zwölf Projektoren
durch 17 neue Projektoren ersetzt.
Die verwendeten Projektoren der Firma Zeiss
mit ihrer hohen Auflösung und den extrem
guten Schwarzwerten stellen im Zusammenspiel
mit den IGs (Image Generatoren) der Firma
CAE Montreal ein realistisches Bild bei
Tag- und Nachtflug zur Verfügung. Die realistischere
Darstellung wird sich positiv auf das
Training für unsere Flugschüler auswirken.
Parallel zu den Arbeiten an den Sichtsystemen
wurde die Gebäudeautomation erneuert,
die Kabel der verschiedenen Netzwerke vorschriftenkonform
separiert und der Unterboden
vom Staub der letzten zwölf Jahre sowie
dem Schmutz durch die Baumaßnahmen befreit.
Obwohl mehrere Maßnahmen gleichzeitig
durchgeführt werden mussten, kamen die
Arbeiten schneller als geplant voran. Mehrere
Projekte konnten vor dem geplanten Termin
abgeschlossen werden.
Nachdem sich der Leiter Ausbildung, Oberstleutnant
Nils Anders vom Zustand der Simulatoren
überzeugt hatte, konnte das Training
für die Flugschüler am 1. August 2016 offiziell
wieder aufgenommen werden. Damit endet
die Verlegung des Simulatortrainings nach
Wittmund. Die Flugschüler, ASTA Civil Instructors
und die ASTA-Technik werden nicht
traurig sein, dass die Zeit der Pendelei nach
Wittmund damit beendet ist.
Peter Meisberger
GFD Laage
Errichtung des neuen CT
41

www.DerKranich.de
Der Kranich n 3-2016
Jagd und Flugsicherheit
Oberstleutnant Dirk Pingel (r.) mit drei Jagd-Pensionären
42
Beim Lesen der letzten "Kranich"-Ausgabe fiel
mir auf, dass lange Zeit kein Beitrag über die
Jagd zur Erhaltung der Flugsicherheit auf der
Basis und den Auftrag der "jagenden Pensionäre"
dazu in der Geschwader-Zeitung erschienen
ist. Es wird also wieder einmal Zeit,
die Leser daran zu erinnern, dass seit den
90er Jahren der Bundesforst für die Jagd- und
Forstwirtschaft in der Liegenschaft zuständig
ist. Als Helfer des Forstamtmanns Ralph Langendorf,
der seit gut drei Jahren unter anderem
für den Fliegerhorst Laage zuständig ist,
fungieren die Bundeswehr-Pensionäre Peter
Amende, Fiete Sudeikat und Volker Heinsen.
Seit Oberstleutnant Dirk Pingel nach seiner
Verwendung von Bayern jetzt wieder im Standort
Dienst leistet, gehört er als aktiver Soldat
wieder mit zur Crew. Nach Aufgang der Bockjagd
in der ersten Maiwoche hatte er mit seinen
Kameraden gleich ein besonderes Erfolgserlebnis.
Alle vier Jäger konnten gemeinsam
sieben Rehe erlegen. Nachdem es den Jägern
in den vergangenen Jahren gelungen war, das
Schwarzwild (für Nichtjäger: damit sind die
Wildschweine gemeint) gänzlich aus der Basis
zu "vertreiben", müssen wir uns nunmehr vorrangig
um die Reduzierung des Rehwildes
kümmern. Diese sind, wie aufmerksame Beobachter
insbesondere um den FSO registriert
haben, immer noch zu zahlreich auf der Basis
vertreten. Sie stellen damit während der Blattzeit
Ende Juli/Anfang August, wenn der Hormonspiegel
der Böcke sie zuweilen fast blind
für ihre Umgebung macht und hinter den Ricken
herlaufen lässt, ein nicht zu unterschätzendes
Risiko auch für die Flugsicherheit dar.
Es ist uns deshalb ein besonderes Anliegen,
durch intensive Bejagung zur Erhaltung der
Flugsicherheit beizutragen. Dazu halten wir
vor allem mit dem FSO und seiner "Truppe"
enge Verbindung. Es ist aber auch an alle Geschwader-Angehörigen
zu appellieren, relevante
Beobachtungen zum Auftreten von Wild
auf der Basis dem FSO, dem Revierförster
oder uns Jägern mitzuteilen. Schließlich ist im
Geschwader aufgrund diverser Unfälle auch
bekannt, dass Rehwild den Straßenverkehr
gefährden kann.
Volker Heinsen

n Aus dem Geschwader n
Spende an das Bundeswehr-Sozialwerk
Das hat sich gelohnt: Ein Übergabecheck in Höhe von 750,- Euro
Ein- bis zweimal im Jahr führt das Offizierskorps
der Technischen Gruppe einen Technikerabend
durch. Am 9. April 2016 war es
wieder soweit: Im Rahmen dieser traditionellen
Veranstaltung, an der dieses Mal ca. 25
Offiziere mit ihren Partnern und Partnerinnen
sowie den Kindern teilnahmen, wurde zugleich
für das BwSW gesammelt. Frei nach
dem Motto des Bundeswehrsozialwerks:
"Hier scheint die Sonne", konnte Oberstabsfeldwebel
Uwe Krause, Regionalstellenleiter
des Bundeswehr-Sozialwerks e.V., am 7. Juli
2016 bei strahlendem Sonnenschein einen
Spendenscheck, dotiert mit 750,- Euro (!), in
Empfang nehmen.
OStFw Krause freute sich im Namen der
Sorgenkinder und deren Familien über die
großzügige Spende. Er betonte bei dieser
Gelegenheit, dass Unterstützungsleistungen
im Rahmen der "Aktion Sorgenkinder in Bundeswehrfamilien
des BwSW" ohne tolle
Spenden- und Benefizaktionen wie diese
nicht möglich wären. Alle Spenden fließen in
die "Aktion Sorgenkinder in Bundeswehrfamilien
des BwSW" ein. Mit der spendenfinanzierten
Aktion unterstützt das Bundeswehr-Sozialwerk
unverschuldet in Not
geratene Bundeswehrangehörige und deren
Familien. So organisiert der Verein beispielsweise
Freizeiten für Menschen mit Beeinträchtigungen
oder hilft mit Einzelmaßnahmen
dort, wo es keine anderen
Möglichkeiten zur Unterstützung gibt.
StFw Marco Förster
Stab TGrp TaktLwG 73 "S"
43

www.DerKranich.de
Der Kranich n 3-2016
Monatsaktion Juni 2016
Und das Losglück traf die "Richtigen". Das
Team Fliegerarzt wurde bei der Jahresabschlussfeier
2015 mit einem eher aktiven
Motto betraut: "Werden im Juni die Tage
schon lang, dann macht ihr einen PolBil-
Spaziergang."
Barfuß als Erfahrung
44
"Ich ess' Blumen…",
Marlen Struwe testet das Grün
"Matsch keinen Quatsch",
Silvia Schröter ging voran

n Aus dem Geschwader n
Nach langen Überlegungen welche Form
dieser Spaziergang annehmen kann (sportlich,
bequem, elegant, wissenswert) entschieden
wir uns für einen informativen Besuch
aus den Bereichen Wasser, Natur
hautnah und Garten gepaart mit leichten
sportlichen Herausforderungen am 15. Juni
2016 im IGA-Park Rostock.
Der Barfußpfad mit einer sehr interessant geführten
Vorstellung von verschiedenen Wildkräutern
und Pflanzen hat es uns besonders
angetan, weil wir jede vorgestellte Pflanze
auch geschmacklich testen konnten. Der
Pfad führte durch naturbelassene Bereiche
mit schmalen Wald- und Wiesenwegen, an
Schilfgürteln entlang und durch morastige
Stellen. Dann ging es über gärtnerisch gepflegte
Flächen mit Rasen und befestigten
Wegen bis zum Sandstrand und Wasser. 25
verschiedene Untergründe konnten erprobt
werden, wie beispielweise Blähton, Kunstrasen,
Kiesel, Matsch, Rinde, Splitt oder - für
Mutige - Glasscherben. Fühlkästen und
Blindgang sollten unsere Körpersinne ansprechen.
Eine Hangelleiter, Liegestütz, Barren
und die Kletterwand weckten den
Sportsgeist unter den Teilnehmern.
Nach dem 1,5-stündigen Erlebnisgang, in
der uns Natur- und Umweltwissen interaktiv
und nachhaltig vermittelt wurde, ließen wir
den Tag gemeinsam trockenen Fußes bei
Kaffee, Kuchen und anschließendem Gewitter
ausklingen. Wir danken für die rege Teilnahme
und hoffen mit diesem gemeinsamen
Erlebnis in der Natur, den Teamgeist im Stab
gefördert zu haben. Wir blicken in freudiger
Erwartung auf die weiteren Akteure noch
ausstehender Monatsaufgaben.
Das Team Fliegerarzt
Der Gang über Glasscherben für Mutige
45

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Der Kranich n 3-2016
46
Verbessert…
… "denn nichts ist so gut, dass es nicht verbessert
werden könnte."
Der eine oder andere aufmerksame Leser des
DER KRANICH wird in der letzten Ausgabe den
Artikel vermisst haben. Ja er fehlte, denn es
gab nichts zu berichten. Keiner der laufenden
Vorschläge wurde zum Abschluss gebracht.
Aber leider wurden in diesem Jahr auch erst
wenige (nur fünf!) neue Vorschläge eingereicht.
Liegt es an der langen Bearbeitungszeit eines
Vorschlages und der noch längeren Umsetzung
der Ideen, an den häufigen Ablehnungen oder
ist es einfach Bequemlichkeit, ein Stück Papier
auszufüllen? Ich möchte von dieser Stelle noch
einmal alle Geschwaderangehörigen auffordern,
ihre Ideen - egal ob Einsparung von Ressourcen
oder die Optimierung eines Verwaltungs-
oder Arbeitsprozesses - in Form eines
KVP-Vorschlages zu Papier zu bringen. Gern
helfen die KVP-Beauftragten beim Befüllen der
dazu notwendigen Formulare.
Dass sich die Mühe lohnt, zeigen die
folgenden Beispiele:
Im Juli 2011 hatte
Oberfeldwebel Dirk
Gidde (den meisten
unter seinem alten
Namen Droste bekannt)
die Idee, die
Atemluftschläuche
an der Flugausrüstung
der Piloten mit
Tape zu umwickeln,
wenn diese Scheuerstellen
an der Ober-
Oberfeldwebel
Dirk Gidde
fläche aufweisen.
Dadurch müssen die
Schläuche nicht gleich gewechselt werden, der
Verschleiß wird minimiert und sie können länger
im Flugbetrieb eingesetzt werden. Zunächst
wurde der Vorschlag im Jahre 2013 abgelehnt.
Die Gegendarstellung hatte jedoch Erfolg. Inzwischen
sind die Verbände sogar aufgefordert,
das Tape präventiv an den gefährdeten
Bereichen der Schläuche als Oberflächenschutz
aufzubringen. Auch wenn Oberfeldwebel
Gidde bereits Reservist ist und sich im Rahmen
des BFD auf seien zukünftigen Weg im zivilen
Leben vorbereitet, möchten wir von dieser
Stelle aus ihm noch einmal für sein Engagement
danken und gratulieren zur Geldprämie.
Der nächste Vorschlag
kommt aus
dem Bereich der IT.
Was wären wir ohne
funktionierende IT?
Damit uns Computer
und Telefone stets
und ständig zur
Hauptfeldwebel
Heiko Philipp
Verfügung stehen,
werden allein am
Standort Laage 50
unter brechungsfreie
Stromversorgungen
(USV) betrieben, um
das IT-Gerät gegen Stromschwankungen,
Überspannungen und kurze Netzausfälle zu sichern.
Diese Geräte verfügen je nach Größe
über zwei bis 60 Akkus und prüfen selbständig
den Gesamtzustand der Akkus. Den Defekt
einzelner Akkus können die Geräte nicht feststellen.
Wird von der USV ein Defekt gemeldet,
mussten alle Akkus gewechselt werden. Hauptfeldwebel
Heiko Philipp hatte nun die Idee, ein
hochwertiges Ladegerät mit Fehlererkennung
zu beschaffen, um die Akkus bei gemeldetem
Defekt einzeln zu prüfen. Dadurch ist es möglich,
defekte von vermeintlich defekten Akkus
zu trennen und die "guten" weiter zu nutzen,
was Anschaffungskosten für neue Akkus in erheblichem
Masse einspart. Der Vorschlag wurde
angenommen und ist in unserer Dienststelle
bereits umgesetzt. HptFw Philipp kann sich
über eine Geldprämie und eine Anerkennungsurkunde
der Bundesministerin freuen.
Ein weiterer Vorschlag kam aus dem Bereich
computerunterstütze Ausbildung (CUA). Hier
wird Software der Firma Helliwood (HW CMS)
für die Erstellung und Präsentation von
CUA-Lernprogrammen für die Waffensysteme
EUROFIGHTER und TORNADO genutzt.
Die funktionalen Möglichkeiten dieser Software
sind jedoch stark begrenzt und so

n Aus dem Geschwader n
Hauptfeldwebel
Peter Schreiber
schlug Hauptfeldwebel
Peter Schreiber
die Nutzung alternativer
Software
(Unity3D und Web-
Builder) für die Erstellung
der CUA-
Programme vor. Der
Vorschlag wurde abgelehnt
mit dem
Verweis, dass für die
inhaltliche Gestaltung
der Lernprogramme
auch heute
schon die vorgeschlagene Software genutzt
werden kann, die Software der Firma Helliwood
aber ein Inhaltsverwaltungssystem darstellt,
an dem festgehalten wird. Als Anerkennung
für seine Idee konnte HptFw Schreiber
ein Sachpreis überreicht werden.
Wieder zurück zum EUROFIGHTER. Alle Jahre
wieder kommt es insbesondere im Winterflugbetrieb
dazu, dass das Bugfahrwerk nicht einfährt.
Über einen etwas kompliziert gestalteten
Hebelmechanismus
bekommt in Normalfall
das Flugzeug
nach dem Abheben
des Fahrwerkes gemeldet,
dass das
Herr Ronny Hetzer
Hauptfeldwebel
Thomas Köplin
Bugfahrwerk ordnungsgemäß
zentriert
ist.
Nur unter dieser Voraussetzung
kann
das Bugfahrwerk in
die Zelle eingefahren
werden. Fehlt die
Meldung der Zentrierung,
wird über den
Fahrwerksrechner
das Einfahren des
Bugfahrwerkes verhindert.
Für den Piloten
bedeutet das
Flugabbruch unmittelbar
nach dem
Start und Rückkehr
an den Heimatplatz
mit Notlandung.
Schuld an dem Dilemma ist eine Buchse, in
der sich die Welle bewegt auf der das sogenannte
Target befestigt ist, das beim Ausfedern
des Bugfahrwerkes unter den Annäherungssensor
fährt und somit die Mittenstellung
des Fahrwerkes signalisiert. Ist die Buchse
verschlissen, hat das Target Spiel und es kann
dazu kommen, dass das Target hinter dem Annäherungssensor
hängen bleibt. Die Meldung
bleibt aus - das Fahrwerk fährt nicht ein. Die
Buchse muss gewechselt werden, was nur
durch die Industrie als Instandsetzung vor Ort
durchgeführt wird. Bis dahin bleibt das Flugzeug
stehen und kann nicht weiter zum Flugbetrieb
eingesetzt werden. Für die Instandsetzung
muss ein Mechaniker der Firma
LIEBHERR mit Material und Werkzeug anreisen.
Da nur zwei Mechaniker diese Arbeiten in
allen EUROFIGHTER-Nationen (außer
Deutschland sind das Italien, Spanien, Großbritannien,
Österreich und Saudi Arabien) ausführen,
kann es zu erheblichen Wartezeiten
kommen. Gerade jetzt, wo ich diese Zeilen
schreibe, steht ein Flugzeug eben wegen dieser
Beanstandung und es wird wohl noch Wochen
dauern, bis ein Mechaniker von LIEB-
HERR zur Reparatur anreist. Hauptfeldwebel
Thomas Köplin und Herr Ronny Hetzer aus der
Instandsetzungs- und Elektronikstaffel hatten
die Idee, diese Instandsetzung zukünftig
selbst durch die Truppe auszuführen, um hohe
Kosten für die Beschäftigung von Industriepersonal
aber vor allem die langen Ausfallzeiten
für die betroffenen Flugzeuge zu minimieren.
Der Vorschlag wurde angenommen. Die
erforderlichen Datenmodule für die Vorschrift
sowie das nötige Werkzeug und Material sollen
beschafft werden. Beide Kameraden können
sich über eine Geldprämie freuen.
Allen Vorschlagenden herzlichen Dank für Ihre
Ideen und Ihren Einsatz. Macht weiter so!
Der KVP-Auftritt im neu gestalteten Sharepoint
ist ebenfalls in Arbeit. Dann sind wir wie gewohnt
dort zu finden, mit Hintergrundinformationen
und den nötigen Formularen. Bis dahin
stehen alle Dokumente auf dem Laufwerk
"Schwarzes Brett" zur Verfügung.
Euer KVP-Beauftragter
Hptm Volker Schuricht, Stab TaktLwG 73 "S"
47

Taktisches Luftw

affengeschwader 73 "Steinhoff"

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Der Kranich n 3-2016
HeimLICHT
Ein durchwachsener Sommer, ein sich ewig
hinziehendes Sommerloch, es nähert sich
dem Ende. Der bevorstehende goldene
Herbst läutet die nächsten Highlights des
Jahres ein. Ende September, Anfang Oktober
findet ein bayrischer Abend Einzug in der
O/UHG. Mit typisch bayrischen Kulinaritäten,
wie einer köstlich zubereiteten Haxe, einem
gutem Stück Leberkäse oder auch einem erfrischenden
Weißbier sowie weiteren Spezialitäten,
soll es keinem Gast an etwas fehlen
und ein runder Abend zelebriert werden. Am
29. Oktober findet einer der absoluten Höhepunkte
des Jahres statt: der 12. Steinhoff-
Ball. Rückblinkend auf den 11. Steinhoff-Ball
ist die Vorfreude bereits spürbar. Die Gäste
erwartet nicht nur ein exklusives Büffet sondern
auch exzellente Musik mit der Liveband
Skyline. Weitere Informationen zum Steinhoff-Ball
sind auf dem Sharepoint zur Verfügung
gestellt. Wir freuen uns auf eine rege
Teilnahme und einen hoffentlich unvergesslichen
Abend.
Aus Alt mach Neu, gleich Besser!? Anfang
des Jahres wurde die Speisekarte der O-
/UHG komplett überarbeitet. Ziel war es,
mehr Frische und Qualität, anstatt übermäßiger
Quantität, den Gästen anzubieten. Hierzu
wurden nicht nur die Gerichte besser abgestimmt,
sondern vor allem die einzelnen Produkte
standen auf dem Prüfstand. Als bestes
Beispiel geht wohl das Schweineschnitzel voran,
früher ein Tiefkühlprodukt, wird es mittlerweile
selbst geklopft und paniert. Und die
Resonanz der Gäste gab dem Team der O-
/UHG Recht, den richtigen Weg eingeschlagen
zu haben. Wir freuen uns auf weitere findige
Ideen oder kleine Gimmicks, um die
Qualität stetig zu steigern!
Wir begrüßen den Stabsunteroffizier Günther
Dickstefes als neue Ordonanz sowie den
Herrn Mark Hylla ab Anfang Oktober und
wünschen beiden viele schöne Jahre im
Team der O/UHG.
Folgende Informationen sind auf
unserem Intranetportal einsehbar:
- die Speisekarte
- den Menüplan für die jeweilige Woche
- Newsletter
- Satzung der O/UHG Laage
- WLAN Nutzungsordnung
- für alle Beitrittswilligen das Beitrittsfor -
mular. Warum nicht Mitglied werden…?!
Mit freundlichen Grüßen
Ihr Vorstand der O/UHG
50

n Aus dem Geschwader n
Du rechnest Dich kaputt
"Moinsen, Spieß.
Du Spieß, sach
ma, da neulich
aufm Sportplatz in
Laage, das war
dochn Scherz
oder?" "Wistra,
Du verstehst Witze?"
"Nee Spieß,
paß kuck, Laage
soll 800 Jahre alt
sein, nur wer will
das wissen? Von
den Leuten von
damals ist keiner übrig. Kein Haus inner
Stadt ist älter als 200 Jahre. Die haben keine
Lehmhütten mehr, keine Schafe aufm
Marktplatz, nur noch Kanalisation unter der
Straße. Da ist nix so gemütlich wie vorn
paar hundert Jahren, nur noch Streß und
Wlan und Autos und Handys." "Wistra, sag
mal, hast Du bei Pokemon Go Zieleinlauf
anner Laterne gehabt? Lösch mal das Appspiel.
Wo bitte siehst Du heute noch Mittelalter?"
"Spieß, überall sind Märchenschlösser
und Burgen, alles schick aber selbst das
hat Laage nicht zu bieten."
"Wistra, willst Du mit Deinem Anspruch und
Deiner Ausstattung so zurück an den Anfang
des letzten Jahrtausends?" "Was ist
dassn fürne Rechnung? Jahrtausend,
Mensch Spieß, ich bin Ende 20 und wenn
ich meine Eltern frag, wissen die auch vieles
nicht." "Wistra, genau das ist das Problem.
Deine Eltern sind das Problem." "Wieso, die
kennst Du doch garnich, sind auch keine
Soldaten." "Noch nicht, heut' geht alles.
Nicht auszurechnen, wenn die ganze Wistra-Truppe
hier rumlaufen würde." "Was
willsten heute immer rechnen? Bei 800 biste
noch nicht angekommen." "Du bist wahrscheinlich
Deinen Eltern sehr ähnlich. Darum
konnten sie sich leider nicht ausrechnen,
was aus Dir mal wird. Schade, jetzt
haben wir Dich für 25 Jahre." "Ja das ist
klasse, wir beide bleiben hier bis zum
Schluß." "Nee, ich geh vor Dir und das Maßband
schneide ich heute schon." "Spieß,
was willstn ausrechnen? Nimm lieber n
Smartfon, gibt’s alles im Store zu laden."
"Wistra, Du schneidest echt für ne Buchstabensuppe
ne Zeitung klein. Eben beschwerst
Du Dich über Wlan in Laage und
jetzt soll ich hier was runterladen." "Spieß,
kein Streß nich, ich frag mich bloß, was Du
in Laage mit nem Maßband willst." "Wistra,
Du stapelst zum Rechnen noch Kieselsteine."
"Spieß, whatsapp. Du bist doch auchn
Fuchs. Wenn Laage schon so alt ist, dann
müssen die inne Stadt mehr fürs Flär tun.
Da müssen mehr Oltimer rein." "Ja, ja und
dann leiden alle unter Smog." "Nee, das is
ne richtige Geldanlage. Die ollen Kisten
vorm Rathaus geparkt geben echt ne klasse
Kulisse ab. Und wir können mit unserem
Fuhrpark mithalten." "Was ist los? Wo siehst
Du denn noch alte grüne Y-Autos. Die hier
rumstehen, die werden ausgemustert und
verkauft." "Mensch Spieß, genau das isses.
Wir nehmen den Sannis den Geländerotkreuzwagen
ab und können damit die begeisterten
Fans vorm Umfallen historisch
retten. Mein Kumpel vonne Elektronachschubinst
hat schon gesagt, dass man die
grünen Autos ratzfatz flott kriegt, wie original."
"Wistra! Jetzt is Schluß. Wie sieht denn
Deine Rechnung dafür aus? Du rechnest die
Jahresringe der Autos zusammen und
schon kannst Du mit 800 Jahre alten Wagen
durch Laage knattern?"
"Spieß, das isses, Du bis ne Wucht. Was
fürne krasse Idee. Wir machen 800 Jahre
lang Laage mobil. Ich geh mal zu den Persmenschen
und verlängere noch mal bis über
60. Ich merke schon, hier blüht was für
mich, ne richtig gute Zukunft. Laage ist
doch echt voll historisch. Du und ich gehen
in die Geschichte ein."
StUffz Otto Wistraschewski
Stab Technisch Fliegende Versorgungsstaffel
51

www.DerKranich.de
Der Kranich n 3-2016
Tag der Bundeswehr - Der Zweite
Zum zweiten Mal öffnete der Marine-Stützpunkt
Warnemünde-Hohe Düne seine Türen
für den Tag der Bundeswehr. Über 5000 Besucher
nutzten das Angebot hinter die Kulissen
zu schauen. Als Höhepunkt des Tages
wurde die Fregatte ERFURT nach 17-monatigem
UNIFIL-Einsatz wieder zu Hause begrüßt.
Live an alle Standorte, wandte sich die
Mini sterin mit ihrer Ansprache zum Tag der
Bundeswehr (Quelle: Bundeswehr)
Mit einem Fallschirmsprung wurde die Flagge
"Tag der Bundeswehr" in Warnemünde übergeben
(Quelle: Bundeswehr/Björn Wilke)
Eröffnet wurde der zweite Tag der Bundeswehr
am Standort Warnemünde mit einem
Fallschirmsprung des Kommandos Spezialkräfte
und Übergabe der Flagge "Tag der
Bundeswehr". Für die über 5000 Besucherinnen
und Besucher stellte sich die Marine mit
ihren Korvetten, Barkassen, Helmtauchern
und vielem anderen dar. Auch Luftwaffe, Sanität,
Bundeswehr-Dienstleistungszentrum
gaben ihr Können vor Ort preis. So zeigte die
Sanität die Arbeit in einer komplett aufgebauten
Rettungsstation.
Aus Frankenberg (Sachsen) live zugeschaltet
wurde die Ansprache der Verteidigungsministerin
Dr. Ursula von der Leyen. Sie gab ein
Feedback zum letzten erfolgreichen Tag der
Bundeswehr. Vor allem lobte sie die Arbeit aller
Soldatinnen und Soldaten im Einsatz und
in der Flüchtlingskrise. Mit den Worten "Türen
auf, Luken auf, Klappen auf. Schauen Sie
sich die Bundeswehr an", schloss von der
Leyen Ihre Rede.
UNIFIL-Einsatz nach 17 Monaten
beendet
Am Nachmittag wurde die Korvette ERFURT
nach ihrem 17-monatigem UNIFIL-Einsatz
(United Nations Interim Force in Lebanon) in
Rostock empfangen. Die 58 Besatzungsmit-
52
Nach 17 Monaten im Einsatz lief die Korvette
ERFURT im Heimathafen Warnemünde ein.
(Luftwaffe, Jan Seemann)

n Laage - Zentrum der Welt n
glieder wurden von etwa 200 Angehörigen
und Freunden begrüßt. In den 17 Monaten
wurde die Besatzung insgesamt vier Mal ausgewechselt.
Nächster Tag der Bundeswehr
in Laage?
Wo wird 2017 der nächste Tag der Bundeswehr
in Mecklenburg-Vorpommern stattfinden?
Viele Nachfragen von Gästen und Interessierten
zielen immer darauf ab, ob Laage
auch mal wieder einen Tag der offenen Tür
macht.
Nach Neuburg, Nörvenich oder Hohn ist es
nun durchaus möglich, dass sich Laage der
Herausforderung 2017 als Luftwaffenstandort
stellen müsste. Sollte es so kommen, ist der
Erfolg eines solchen Tages immer mit aktivem
Flugbetrieb verbunden.
HptFw Jan Seemann
Stab TaktLwG 73 "S"
Wer viel gibt, kann viel verlangen!
Wir tun es. Für Sie!
Informieren Sie sich unter www.dbwv.de
oder schreiben Sie an den Deutschen BundeswehrVerband
Kapelle-Ufer 2 | 10117 Berlin | Telefon (030) 80470-385
53

www.DerKranich.de
Der Kranich n 3-2016
Hinter den Kulissen der ILA 2016
Nachdem ich 2014 noch zugeguckt hatte,
wurde es für 2016 ernst. Die Verantwortung
für den Wartungszug ILA wechselte nun endgültig
von Wittmund nach Laage und ich war
als PO Technik dazu auserkoren, das Personal
zusammenzustellen, für die materielle
Ausstattung zu sorgen und vor Ort zu führen.
Die Organisation der Internationalen Luftfahrtausstellung
(ILA) ist ein relativ kompliziertes
Unterfangen. Der Veranstalter ist der
Bund der Deutschen Luftfahrtindustrie
(BDLI), der die Messe Berlin mit der Durchführung
der Veranstaltung beauftragt. Diese
wiederum muss Flächen des Flughafens Berlin-Schönefeld
anmieten. Wir als Bundeswehr,
nicht nur Luftwaffe, sind der größte
Aussteller, mit den Hauptzielen Imagebildung
und Nachwuchswerbung. Dazu wurden in
diesem Jahr insgesamt mehr als 800 Bundeswehrangehörige
aufgeboten, die mehr
oder weniger vor Ort am Gelingen des Bundeswehrauftritts
mitwirkten. Nachvollziehbar,
dass hier relativ viele Verantwortliche mit den
unterschiedlichsten Erfahrungen und Voraussetzungen
sich ganz schnell zusammen -
raufen müssen, um diese gigantische Veranstaltung
im Prinzip auf der grünen Wiese zu
wuppen. Der Wartungszug ist im Wesentlichen
zuständig für die technische Betreuung
und Unterstützung aller militärischen Luftfahrzeuge,
die auf der ILA präsent sind, inklusive
des zugehörigen Personals. Es liegt in
der Natur der Sache, dass auch in anderen
Bereichen im Rahmen der Möglichkeiten Unterstützung
geleistet wird. Diese reichen von
Staplerarbeiten, Betankungen, Unterstützung
bei der Koordinierung des Flugbetriebes sowie
des Static Display. Natürlich wird auch
Know how und Material für etwaige Crash-
Einsätze bereitgehalten, kurz: es sind die
"Sklaven der ILA" und ohne den Wartungsszug
würde die ILA so nicht stattfinden und
vor allem nicht bezahlbar sein.
Folgerichtig bestand der Wartungszug im
Wesentlichen aus Personal Cross Servicing
der verschiedensten Verbände, verstärkt
durch Betriebsstoffspezialisten, einem Flugausrüster,
die durch eine kleine Betreuungskomponente
versorgt wurden.
Unser Geschwader stellte das Gros des Betreuungspersonals,
eine Anzahl "Crosser"
und Tankwagenfahrer, einen Betriebsstofffeldwebel
und den PO, alles in allem elf von
insgesamt 50 Soldaten und zivilen Mitarbeitern
von Neuburg bis Nordholz, von Flugbereitschaft
bis HSG, die teilweise auch nur ta-
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54
…nach 18299 Rostock-Laage ziehen und mit der ganzen Welt verbunden sein…

n Laage - Zentrum der Welt n
Team "Steinhoff" auf der ILA 2016
geweise im Wartungszug mitarbeiteten. Insgesamt
waren elf verschiedene Einheiten vertreten.
Und, obgleich die Führung in den
Händen von Laage lag, war das Geheimnis
des Erfolges in der Summe der Erfahrung der
Teilnehmer zu suchen. Ein Oberstabsfeldwebel
(OStFw) aus Neuburg beispielsweise absolvierte
in 2016 seine 17. ILA; unser bester
Mann, Herr Andre Klagge von Cross Servicing
Laage, hat immerhin schon zehn.
Erstmals gab es lokalen Flugbetrieb mit EU-
ROFIGHTER und TORNADO vor Ort, betreut
durch kleinere Kontingente der entsendenden
Verbände - auch das eine Herausforderung.
Arbeitszeitverordnung, mangelnde Infrastruktur,
Hitze, Regen, Gewitter, zum Teil widersprüchliche
Weisungslage machten uns das
Leben schwer.
Aber die ILA lebt vom Enthusiasmus der handelnden
Personen, ob Soldat oder Zivilist, die
alle daran arbeiten, diese Messe zum Erfolg
zu führen. Dies zu Erleben macht den Reiz
der ILA aus und sorgt für Wiederholungstäter.
Und so wurden alle Herausforderungen gemeinsam
gemeistert, auch wenn die Emotionen
manchmal hochkochten.
Aber wir wären auf verlorenem Posten gewesen,
wenn wir nicht insbesondere in unserem
Geschwader und im HSG 64 Holzdorf sowie
dem Logistikbataillon 172 in Beelitz verlässliche
Partner gehabt hätten, die schnell und
unbürokratisch mit Material und Personal halfen
und das trotz der Belastungen durch den
ILA-Flugbetrieb, der in Teilen über Laage und
Holzdorf abgewickelt wurde.
Unvergessen die Hau-Ruck-Aktion, in der
durch das TaktLwG 73 "S" innerhalb von 24
Stunden vier Lkw mit Startbahn-Schnell-Instandsetzungsplatten
in Marsch gesetzt wurden.
Danke S 3V, Nsch/TrspStff und der Truppe
um den Flugplatzmeister. Das hat
Maßstäbe gesetzt und Bewunderung hervorgerufen.
Zitat aus Dankschreiben des Kommandierenden
Generals Luftwaffenkommando, Generalleutnant
Helmut Schütz: "Ihr Geschwader
hat in herausragender Art und Weise zum Gelingen
dieser Veranstaltung beigetragen…"
Gespannt sind alle, ob es auch 2018 wieder
eine ILA in diesem Rahmen geben wird. Bisher
ist jedenfalls noch kein Termin bekannt
geworden. Ich kenne einige, die gerne wieder
dabei sein würden.
Hptm André Flohr
Stab TGrp TaktLwG 73 "S"
Fotografie: Sven Wiegand
55

www.DerKranich.de
Der Kranich n 3-2016
Stresstest für den Fliegerhorst Laage
Streitkräfte der NATO-Staaten verlegen zu
gemeinsamen Übungen, Manövern und
Einsätzen von heimischen Stützpunkten
auf die ihrer Partner oder auf Basen gastgebender
Nationen. Die US-amerikanischen
Streitkräfte bereiten sich grundsätzlich
ohne eine aktuelle Lage auf eine
Verlegung vor und bitten die perspektivisch
potenziellen Länder um einen
Stresstest der zuvor ausgesuchten militärischen
Anlagen - wie den Fliegerhorst
Laage.
Die United States Air Force (USAF, US-amerikanische
Luftwaffe) ist gefordert, ihre Aufträge
im Rahmen von Sicherheitsoperationen,
gemeinsamen Übungen mit den
Alliierten, Hilfseinsätzen bei Naturkatastrophen,
zu friedenserhaltenen oder Kampfeinsätzen
weltweit zu erfüllen. Vom 25. bis 26.
August 2016 besuchten 20 Angehörige der
Luftwaffe der Vereinigten Staaten von Amerika
(USA) den Fliegerhorst Laage. Innerhalb
von zwei Tagen wurde dieser einem sogenannten
Stresstest unterzogen.
Bei der periodischen Begutachtung geht es
unter anderem um die Aktualität der jeweiligen
Sicherheitsbestimmungen auf dem
Gaststützpunkt, um dessen IT-Anbindung,
Vertrags- und Verwaltungsvorgaben, den
Ausbildungsstand der Soldaten, die Verpflegung
und Unterbringung zusätzlichen Personals.
Von Bedeutung sind ebenfalls die Absicherung
des Objektes und die Belastbarkeit
der Infrastruktur. Auf dem Fliegerhorst Laage
wurden an verschiedenen Stellen Probebohrungen
vorgenommen. Die amerikanischen
Fachleute werden ihren Auftraggebern nach
der Analyse der Beschaffenheit der Flugbetriebsflächen
deren Eignung für die Verlegung
und Stationierung aller oder bestimmter
Luftfahrzeugtypen der USAF empfehlen
können. Die Ergebnisse ihrer Analyse erhalten
die deutschen Verantwortlichen umgehend.
Die Gastgeber bewerten im Anschluss
intern, ob bestimmte Forderungen umgesetzt
werden.
In dem Abschlussgespräch zogen die Amerikaner
eine äußerst positive Bilanz: Der Fliegerhorst
Laage ist nach den amerikanischen
Prüfkriterien als mustergültig einzustufen und
in nahezu allen Bereichen erhielt das Geschwader
"Steinhoff" Höchstwertungen.
Hptm Erik Pflanz, Stab TaktLwG 73 "S"
56
Die Belastbarkeit der Infrastruktur für die Stationierung von Luftfahrzeugen erfolgt mittels
Probebohrungen

"Meeting de l’air d’Avord"
n Laage - Zentrum der Welt n
Am Wochenende des 18. Und 19. Juni 2016
fand in Avord das sogenannte "Meeting de
l’air d’Avord" statt. Diese Airshow hat das einhundertjährige
Bestehen des französischen
Fliegerhorstes gefeiert. Avord ist eine kleine
Stadt exakt in der Mitte Frankreichs und liegt
ca. 200 Kilometer südlich von Paris. Auf dem
30+73 mit der Sonderlackierung General
Steinhoffs auf dem Seitenleitwerk am besten
geeignet.
Die Verlegung nach Frankreich gestaltete sich
nicht ganz einfach, da am Abflugtag dichte
Gewitter westlich von Laage den Start um
mehrere Stunden verzögerten. Aber durch die
Das italienische Kunstflugteam Frecce Tricolori
großen Fliegerhorst in Avord sind französische
E-3F AWACS-Aufklärungsflugzeuge und diverse
Transportflugzeuge der französischen
Luftwaffe stationiert. Ebenfalls wird dort ein
Teil der Schulung zum Transportflugzeugführer
durchgeführt.
Auf Einladung der französischen Streitkräfte
entsandte das TaktLwG 73 "S" im Auftrag der
Luftwaffe vom 17.-20. Juni 2016 einen EURO-
FIGHTER zum "Static Display". "Static Display"
bedeutet, dass das Flugzeug ohne
Flugvorführung ausgestellt wird. Dafür war
natürlich der Geschwader-EUROFIGHTER
Flexibilität aller beteiligten Soldaten, konnte ein
neues Zeitfenster für die Ankunft abgesprochen
werden und einem Flug nach Frankreich
stand nichts mehr im Wege. Durch die geschickte
Navigation und Kraftstoffkalkulation
des Piloten wurde schlechtes Wetter vermieden
und pünktlich um 15:00 Uhr Ortszeit in
Avord gelandet. Nach der Ankunft wurde der
EUROFIGHTER direkt in den Ausstellungsbereich
geschleppt und für das Wochenende vorbereitet.
Nun sollte auch hier ein heftiges Gewitter
losbrechen und den Himmel von Avord
silbergrau bedecken. Dies war jedoch das letz-
57

n Laage - Zentrum der Welt n
te Gewitter für das Wochenende und die Airshow
konnte über beide Tage bei strahlendem
Sonnenschein ohne einen Tropfen Regen
durchgeführt werden. Die Airshow selbst war
ein sehr erfolgreiches Ereignis mit umfangreichen
Flugvorführungen und vielen anderen
Flugzeugen im "Static Display". Der EURO-
FIGHTER wurde unter anderem zusammen mit
niederländischen F-16, deutschen und britischen
TORNADO und mehreren französischen
Mirage 2000 präsentiert. Der Publikumsmagnet
war natürlich der EUROFIGHTER, dessen
aerodynamisches und kraftvolles Design von
den Besuchern vielfach gelobt wurde. Zu den
Highlights der "Flying Displays" zählten der
spanische EUROFIGHTER, eine französische
Rafale, eine Zweier-Formation französischer
Mirage 2000, das italienische Kunstflugteam
Frecce Tricolori und natürlich auch das französische
Kunstflugteam Patrouille de France.
Die nächste Airshow in Avord soll übrigens
wieder in vier Jahren stattfinden. Das Interesse
der französischen Luftwaffe wurde bereits
bekundet und einer Beteiligung eines deutschen
EUROFIGHTER sollte nichts im Wege
stehen. Horrido!
Mit kameradschaftlichem Gruß
Major Stefan Klix
Stab FlgGrp TaktLwG 73 "S"
Der EUROFIGHTER 30+73 aus Laage im Static Display
Das französische Kunstflugteam Patrouille de France
59

www.DerKranich.de
Der Kranich n 3-2016
Geschwader "Steinhoff" auf dem MV-Tag
60
Taktisches Luftwaffengeschwader 73 "Steinhoff"
präsentiert sich auf Großveranstaltung
in Güstrow - großer Zulauf, interessante Gespräche,
Kinder im Schleudersitz
Mecklenburg-Vorpommern-Tag in Güstrow:
60000 Besucher, Hunderte Aussteller und
mittendrin das Taktische Luftwaffengeschwader
73 "Steinhoff". Es waren zwei anstrengende
Tage für die Soldaten des Geschwaders,
die mit einem Zeltstand unseren
Verband präsentierten. Aber es hat sich gelohnt.
Denn nicht nur der ständige Zulauf an
Besuchern war groß, auch das tiefgehende
Interesse an Fliegerei, Technik und Personal
sorgten dafür, dass die "Infos", Techniker und
der Pilot vor Ort stets zu tun hatten.
Neben Schleudersitzen und Pilotenausrüstung
waren auch Flugzeugmodelle von EU-
ROFIGHTER, MiG-29 und PHANTOM als Publikumsmagneten
auszumachen. Viele
Besucher machten es sich außerdem vor
dem Bildschirm gemütlich, auf dem TV-Reportagen
über unsere Piloten liefen. Der Renner
bei den jüngeren Gästen waren allerdings
die beiden Schleudersitze vor dem Zelt. Mit
Pilotenhelm und angeschnallt, konnten Eltern
hier einen etwas außergewöhnlicheren
Schnappschuss von ihren Kleinen machen.
Auch gab es alte "Kranich"-Ausgaben zu erwerben
oder das ein oder andere Geschwadermerchandise.
Aber auch viele Fachgespräche
mit älteren Herren, die "früher auch
mal Funker bei der Armee" waren, fanden
ständig statt.
Am Samstagabend wurde es plötzlich noch
einmal richtig voll am Stand. Zunächst verwundert
konnten wir dann aber schnell eine
Erklärung finden: Viele andere Austeller hatten
bereits etwas früher ihren Stand geräumt
und so strömten viele Besucher noch einmal
zu uns.
Der MV-Tag fand 2016 erstmals in der Barlachstadt
Güstrow statt und sorgte mit einem
bunten Programm für zufriedene Besucher.
Die Stände der Landesregierung, vieler Unternehmen,
Vereine, Hochschulen, der Bundeswehr
und anderer Institutionen waren im
OFw Eric Koschig erklärte die Flugausrüstung
Zwei Tage fast ohne Pause: Der Stand unseres
Geschwaders war immer gut besucht
ganzen Stadtgebiet verteilt. Auf einer großen
Bühne gab es ein abwechslungsreiches Programm,
bei dem auch Stars wie Jan Josef
Liefers mit seiner Band oder Namika auftraten.
Das schöne Wetter trug zu der erfolgreichen
Veranstaltung bei.
Nach zwei 13-Stunden-Tagen hatten wir uns
das Feierabendbier am Sonntagabend verdient
und waren uns einig: 2018 wird sich das
Taktische Luftwaffengeschwader 73 "Steinhoff"
auf jeden Fall wieder auf dem MV-Tag
präsentieren. Dann zum 800-jährigen Stadtjubiläum
in Rostock.
Lt Christoph Trost, UniBw München

n Laage - Zentrum der Welt n
Zwölfter Mecklenburg-Vorpommern-Tag
Mit einem zünftigen Bürgerfest zum zwölften
Mecklenburg-Vorpommern-Tag präsentierte
sich "das schönste Bundesland der Welt" auf
zahlreichen Bühnen mit attraktiven Programmen
für die ganze Familie. Selbstverständlich
nutzte auch der Landessportbund Mecklenburg-Vorpommern
die Gelegenheit und stellte
sich und einige Breitensportangebote vor. Der
Sportclub Laage hatte sich dazu bereit erklärt,
die Leichtathletik auf dem MV-Tag zu repräsentieren.
Der Leichtathletikverband Mecklenburg-Vorpommern
bedankt sich recht herzlich für den
spontanen und kurzfristigen Einsatz der Laager
Leichtathleten. Nach der ersten Ideenfindung
zum Sportprogramm im Mai konnten
zwei Wochen vor den anstehenden Terminen
mit viel Glück motivierte Menschen überzeugt
werden, das Sportangebot der Leichtathletik
zu betreuen. Ganz konkret ging es darum, ein
leichtathletisches Mitmachangebot zu präsentieren,
das die drei Bewegungsformen Laufen,
Springen, Werfen wiederspiegeln sollte.
Dabei konnten die Ehrenamtler auf erprobte
Konzepte zurückgreifen und baten die interessierten,
sportlichen Gäste zu einem lockeren
Dreikampf. Am Samstag stellten sich mehr als
einhundert Sportinteressierte dem Spaßwettkampf.
Am Sonntag waren es, bei zugegeben
viel besseren äußeren Bedingungen, fast zweihundert
Aktive. Alle bekamen nach erfolgreicher
Bewältigung einen Stempel auf die mitgeführte
Sammelnachweiskarte, die nach Abschluss
aller Angebote im Zelt des Landessportbundes
mit einem kleinen Präsent
bedacht wurden. Für die Laager Clubsportler
war sicherlich der Besuch des Ministerpräsidenten
unseres Bundeslandes, Erwin Sellering,
in Begleitung des Güstrower Bürgermeisters,
Arne Schuldt, ein echter Höhepunkt.
Bestätigung und Wertschätzung ehrenamtlicher
Arbeit haben eine hohe Bedeutung für
Engagierte, denn das Motiv, sich auf Veranstaltungen
wie am zurückliegenden Wochenende
zu engagieren, sind nicht ein regelmä -
ßiges Einkommen oder andere materielle
Gegenleistungen.
Die Anerkennung ehrenamtlichen Engagements
ist wichtig und wirkt als Motivation für
die zukünftige Arbeit sowie langfristige Bindung,
denn einen Verlust von ehrenamtlichen
Aktiven kann sich der organisierte Sport nicht
leisten. Basis dafür ist oft eine Hand-in-Hand-
Abmachung hauptberuflicher Mitarbeiter und
ehrenamtlich Tätiger. Umgekehrt: Fehlende
Empathie, Dankbarkeit und ohne das nötige
Fingerspitzengefühl wird Ehrenamt eher verschreckt.
Eine bessere Abstimmung und Kommunikation
vor Ort wäre deshalb wünschenswert
gewesen.
André Stache, Laage
Eine sportliche Aktion, die vom Ministerpräsidenten Erwin Sellering (2.v.l.) verfolgt wird
61

www.DerKranich.de
Der Kranich n 3-2016
Besuch des MFC Salzgitter
Nach dem letzten offiziellen Geschwaderbesuch
in 2015 mit einer Delegation von Spezialeinsatzkräften,
Vertretern des MAD, BND,
Verfassungsschutz und ausgewählter Wirtschaftsunternehmen
aus dem Sicherheitsbereich
durfte ich dieses Mal wieder rein privat
mit meinen Fliegerfreunden vom Motorflugclub
Salzgitter das TaktLwG 73 "S" besuchen.
Als besonderes Highlight hat ein Teil unserer
Gruppe schon am Vortag die Anreise mit drei
Flugzeugen nach Laage angetreten, um noch
die Gelegenheit zu nutzen, die Stadt Rostock
zu besichtigen und an einem gemeinsamen
Abendessen am Hafen teilzunehmen. Wir haben
uns sehr darüber gefreut, dass auch einige
Angehörige des Geschwaders daran teilnehmen
konnten und uns in netter
Atmosphäre für gute Gespräche zur Verfügung
standen.
Am 20. Juni 2016 reisten die übrigen Teilnehmer
unserer Gruppe pünktlich zum geplanten
Geschwaderbesuch an. Nach einem interessanten
Geschwaderbriefing durch Hauptfeldwebel
Jan Seemann und Oberstabsfeldwebel
Heinz-Dieter Nitz, unterstützt durch den
Oberstabsgefreiten Robert Schlicht, der sich
auch als Fotograf betätigte, bestand die
Möglichkeit, den EUROFIGHTER im Static
Display zu besichtigen. Hier hatten wir als
technisch und fliegerisch Interessierte die
Gelegenheit, auch eine Vielzahl technischer
Fragen zu stellen, die mit großem Wissen beantwortet
wurden.
Im Anschluss wurden wir in der Truppenküche
in bekannt guter Qualität versorgt und
gestärkt. Nach dem Mittagessen konnten wir
den Flugbetrieb von einer Beobachtungsposition
in Flugfeldnähe hautnah miterleben und
einige Starts und Landungen direkt miterleben.
Dadurch motiviert, ging es zur nächsten Station,
den EUROFIGHTER-Flugsimulator. Hier
hatten wir die Möglichkeit unter entsprechender
Anleitung eines Fluglehrers, es einmal
selbst auszuprobieren. Nur soviel: Fliegerische
Erfahrung hilft ungemein, aber es ist natürlich
eine ganz andere Hausnummer, als
unsere Motorflugzeuge zu bedienen.
Über einen Besucher unserer Gruppe habe
ich mich ganz besonders gefreut: Herr Ingolf
Diesel. Herr Diesel wurde von seinem Sohn
Roland Diesel zu seinem Geburtstag zu diesem
Besuch eingeladen, da er während sei-
62
Vorabendtreffen in Rostock

n Laage - Zentrum der Welt n
nes Wehrdienstes eine enge Verbindung zu
den fliegenden Kampfverbänden hatte.
Ingolf Diesel wechselte nach seiner militärischen
Grundausbildung in Roth bei Nürnberg
zum Jagdbombergeschwader 42 an den Fliegerhorst
Pferdsfeld. Hier diente er in der Kfz-
Staffel und ergriff dabei die Möglichkeit, alle
Führerscheine, die man damals machen
konnte, zu erwerben. Er erlebte mit, wie das
JaboG 42 im Mai des Jahres 1967 mit der
Einführung der Fiat G.91 R3 in das Leichte
Kampfgeschwader 42 (LeKG 42) umbenannt
mit so einem Besuch verbunden - dies war
nur eine davon!
Wir bedanken uns ganz herzlich bei allen Beteiligten
des Geschwaders, die uns diesen
Besuch ermöglichten, uns begleitet und versorgt
haben.
Einen besonderen Dank an Oberst Bernhard
Teicke, der seinerzeit als Kommodore des
Geschwaders, den Besuch einschließlich
Landung und Abstellung unserer Flugzeuge
im militärischen Bereich genehmigt hat.
Oberst Teicke übergab die Führung des
Gruppenfoto vor dem EUROFIGHTER
wurde. Die Kfz-Staffel wurde dabei zu einem
Teil der neuen Nachschub- und Transportstaffel.
Als das Geschwader der NATO voll
unterstellt worden war, konnte Ingolf Diesel
als Busfahrer seine Kameraden in Alarmsituationen
von der aus Sicherheitsgründen abseits
des Flugplatzes gelegenen Kaserne
zum Flugplatz fahren. 1968 verabschiedete er
sich zur Aufnahme seines Studiums an die
TU Darmstadt. Der Kontakt zu den Staffelkameraden
hatte allerdings weiterhin Bestand.
Es sind eben immer wieder auch persönliche
Erfahrungen, Freundschaften und Erlebnisse
TaktLwG 73 "S" am 28. Juni 2016 an seinen
Nachfolger Oberstleutnant Gero von Fritschen.
Wir wünschen Oberstlt Gero von Fritschen
insbesondere unter den anstehenden neuen
Herausforderungen weiterhin eine erfolgreiche
Führung des Geschwaders und würden
uns darüber freuen, wieder einmal als Besucher
nach Laage kommen zu dürfen. Mit fliegerischen
und kameradschaftlichen Grüßen
Ihr/euer
Rubin Hans, Motorflugclub Salzgitter
63

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Der Kranich n 3-2016
Luftwaffe hautnah
18 Jugendliche aus ganz Deutschland besuchen
das TaktLwG 73 "S" auf Einladung vom
Freundeskreis Luftwaffe e.V.
Den EUROFIGHTER zum Anfassen, ein Blick
über den Fliegerhorst vom 26 Meter hohen
Tower und ein Flug im Simulator. Das waren
nur einige, der vielen Highlights, die 18 Jugendliche
aus ganz Deutschland beim Taktischen
Luftwaffengeschwader 73 "Steinhoff"
erleben konnten. In der Informationswoche
des Freundeskreises Luftwaffe e.V. bekamen
die 15- bis 18-Jährigen vom 1. bis 5. August
ein abwechslungsreiches Programm auf dem
Fliegerhorst in Laage und in der Umgebung
geboten.
Der Montag stand unter dem Motto "Informationen
und Wissenswertes". Zunächst bekam
die Gruppe ausführlich erklärt, was so
ein Geschwader überhaupt macht. Dabei
ging es um die Geschichte des Standortes,
den EUROFIGHTER und das viele Personal,
das dafür sorgt, dass Piloten auf dem Jet
ausgebildet werden können. Spannend wurde
es zum ersten Mal, als ein EUROFIGHTER
aus nächster Nähe begutachtet werden
konnte und ein Technischer Offizier dazu Rede
und Antwort stand. Die jungen Leute löcherten
den Soldaten mit vielen Fragen, beispielsweise
wie schnell so ein Jet ist oder
wie lange das Kerosin bei voller Beladung
reicht. Es folgte ein Abstecher auf den Besucherhügel
neben der Start- und Landebahn,
wo manch einem die Kinnlade herunter
klappte und sich bei dem ein oder anderen
sogar ein wenig Gänsehaut bildete, denn aus
nächster Nähe konnten donnernde Starts
von acht EUROFIGHTER erlebt werden.
Spätestens jetzt waren alle begeistert. Das
legte den Grundstein für die interessanten
Vorträge am Nachmittag. Ein Pilot, ein Fliegerarzt
und ein Karriereberater mussten viele
Fragen beantworten und so wussten die jungen
Leute nun ganz genau, wie Fliegerei und
ein Flugplatz funktionieren.
Am Dienstagvormittag konnten die Teilnehmer
Rostock und die naheliegende Ostsee-
64
Hauptfeldwebel Jan Seemann mit dem Freundeskreis am EUROFIGHTER

n Laage - Zentrum der Welt n
küste aus der Luft erleben. Vom Segelflugplatz
Purkshof nahe der Hansestadt ging es
mit einer Propellermaschine in die Luft. Der
Adrenalinpegel hatte anschließend nicht viel
Zeit zum Sinken. Nach einem Besuch bei
Karl's Erdbeerhof rasten die Jugendlichen
am frühen Abend in spannenden Duellen
beim GoKartfahren über die Piste. Ein Kontrastprogramm
zum vorigen Tag, das bei den
Jugendlichen gut ankam.
Dass ein Blick über den Tellerrand nie verkehrt
ist, zeigte sich am Mittwoch, als ein Besuch
bei der Marinetechnikschule in Parow anstand.
Nach einem Blick in die Werkstätten
und Schießanlagen folgte eine Fahrt mit einem
V-Boot zum Stralsunder Hafen. Leider
spielte das Wetter nicht mit und die Sicht
reichte nur wenige Meter über den Ostsee-
Meeresarm Strelasund, der das Festland und
die Insel Rügen trennt. Im schönen Altstadthafen
angekommen konnten die jungen Leute
das Ozeaneum besuchen und anschließend
durch die Innenstadt schlendern.
Am Donnerstag spielte sich das Geschehen
wieder am Standort in Laage ab. Auf dem
Programm standen heute Selberfliegen im
EUROFIGHTER-Simulator, ein Besuch bei der
zivilen Flughafen GmbH und der Polizeihubschrauberstaffel
Mecklenburg-Vorpommern.
Vor allem aus dem Simulator kamen die Jugendlichen
mit strahlenden Augen heraus.
"Das ist schon ziemlich dicht am echten Fliegen",
kommentierte ein Teilnehmer. Jeder
durfte einige Runden am virtuellen Himmel
über Mecklenburg-Vorpommern drehen.
Abends gab es noch ein gemütliches Abschiedsgrillen
im Offiziercasino des Stützpunktes.
Der Generalsekretär des Freundeskreises
Luftwaffe e.V., Hauptmann a.D.
Schmitz, hatte dazu eingeladen. Auf seine
Fragen nach einem Feedback zu der Informationswoche,
waren sich alle einig: die Woche
war spannend, lehrreich und auch sehr lustig.
Man hatte sich in der Gruppe zusammengefunden
und viel Spaß gehabt. Bis zum späten
Abend saßen die Jugendlichen mit den Betreuern
zusammen, ließen es sich mit Gegrilltem
gut gehen und diskutierten angeregt die
vergangene Woche, bevor es am Freitagvormittag
wieder Richtung Heimat ging.
Lt Christoph Trost, UniBw München
Die Fahrt mit einem Verlegeboot (V-Boot) der Marine endete im Stralsunder Hafen
65

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Der Kranich n 3-2016
Tag der Bundeswehr - Rendsburg/Hohn
Öffentlichkeitsarbeit ist heutzutage wichtiger
denn je. Dies trifft auch auf die Streitkräfte eines
jeweiligen Landes zu. Die Bundeswehr
ist nach der Aussetzung der Wehrpflicht besonders
darauf angewiesen, sich nach außen
zu präsentieren. War es in der Vergangenheit
vorrangig ein Zeigen der Ausrüstung und der
eigenen Fähigkeiten, so kommt heute vermehrt
ein aktives Werben um zukünftige Soldaten
und Soldatinnen hinzu. Um das Ganze
besser zu koordinieren, veranstaltet die Bundeswehr
seit letztem Jahr einen offiziellen
"Tag der Bundeswehr". Dieser wird an insgesamt
16 ausgewählten Standorten im gesamten
Bundesgebiet am selben Wochenende
durchgeführt. Ziel dabei ist es, das
Gesamtpaket Bundeswehr, mit all seinen Facetten
sowie allen Teilstreitkräften der Öffentlichkeit
zu zeigen bzw. sich als attraktiver Arbeitgeber
zu präsentieren. Welchen
Stellenwert der Tag der Bundeswehr hat,
kann man auch darin erkennen, dass die
Bundesministerin der Verteidigung, Dr. Ursula
von der Leyen, es sich nicht nehmen ließ,
sich per Live-Schaltung aus dem Standort
Frankenberg bei Hannover mit einer Ansprache
an alle Besucher der veranstaltenden
Standorte zu wenden (insgesamt zählte man
über 250000 Besucher).
Die Luftwaffe war mit zwei Standorten vertreten,
dem Taktischen Luftwaffengeschwader
74 aus Neuburg sowie dem Lufttransportgeschwader
63 aus Rendsburg/Hohn in
Schleswig Holstein. An letzterem war ein
ganz besonderer Formationsflug angekündigt,
der viele Enthusiasten und Spotter dazu
veranlasste, teilweise große Anfahrtswege in
Kauf zu nehmen, um ganz in den Norden der
Republik zu fahren (die Entscheidung, in den
Hohen Norden zu kommen, erwies sich übrigens
als goldrichtig - das Wetter in Hohn war
im Gegensatz zu Neuburg perfekt). Bei dem
66
Die C-160 TRANSALL in der Sonderlackierung zu 60 Jahren Luftwaffe und der Geschwadergeschichte

n Wissenswertes n
erwähnten Höhepunkt handelte es sich um eine
"Drei-Generationen Formation", bestehend
aus der einzigen, noch flugfähigen Nord 2501
NORATLAS, der TRANSALL C-160D sowie eines
brandneuen Airbus A-400M. Diese spezielle
Konstellation veranlasste nicht nur eingefleischte
Luftwaffen-Fans und Spotter nach
Hohn zu kommen, sondern auch viele ehemalige
Bundeswehrangehörige ließen sich die
Chance nicht entgehen, um diesem Höhepunkt
beizuwohnen. Dabei hatte der eine oder
andere Ehemalige (vor allem die älteren Semesters)
bei dem Anblick schon ein wenig
feuchte Augen! In Anbetracht der Tatsache,
dass der Standort Hohn immer noch von der
Schließung bedroht ist und die C-160 eigentlich
schon zum alten Eisen gehört, war der
Verbandsflug der drei Transportmaschinen ein
Erlebnis, welches so in dieser Form wahrscheinlich
nicht mehr stattfinden wird.
Das Lufttransportgeschwader 63 (LTG 63)
wurde im September 1961 in Celle-Wietzenbruch
in Dienst gestellt. Keine sechs Jahre
später (1967) verlegte der Verband auf seinen
heutigen Stützpunkt unweit des Nord-
Ostsee Kanals im schleswig-hosteinischen
Rendsburg. Als erstes Flugzeugmuster erhielt
das LTG 63 die Nord 2501 NORATLAS,
bereits drei Jahre später wurde die letzte Maschine
dieses Typs außer Dienst gestellt
(März 1970). Fortan flog das LTG 63 das moderne
Muster TRANSALL C-160, eine
deutsch-französische Gemeinschaftsentwicklung
- der Buchstabe C steht übrigens
für: Cargo und die Zahl 160 für die Gesamtflügelfläche
in m². Ihren Erstflug hatte die C-
160 am 25. Februar 1963. Die Luftwaffe plante
insgesamt 110 Maschinen dieses Typs zu
beschaffen, gab allerdings bereits Anfang
der 1970er Jahre 20 Flugzeuge an die Türkei
ab. Zum Tag der Bundeswehr, aber auch zur
Feier ihres 55-jährigen Bestehens, hat das
LTG 63 eine Maschine (50+95) mit einem Jubiläumsanstrich
versehen. Diese farbenfrohe
"bunte Mühle" wird zum Leidwesen vieler ihren
"Lebensabend" nicht in Rendsburg oder
in irgendeinem deutschen Museum verbringen,
sondern wird noch zum Ende dieses
NORATLAS am Tag der Bundeswehr im Flugbetrieb beim LTG 63 in Hohn
67

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Der Kranich n 3-2016
Die Fallschirmspringer des Kommando Spezialkräfte (KSK)
68
Jahres, kurz nach ihrer Außerdienststellung,
nach Eindhoven in den Niederlanden geflogen,
wo sie auf dem Gelände des European
Air Transport Commands (EATC) als Ausstellungsstück
ihr weiteres Dasein fristen wird.
Das LTG 63 ist zur Zeit eines von drei Lufttransportgeschwadern
der Bundeswehr - bei
den anderen handelt es sich um das LTG 61 in
Penzing sowie das LTG 62 in Wunsdorf. Der
aktuelle Stand sieht eine Schließung des
Standortes bis zum Ende des Jahres 2021
vor. Ursprünglich sollte Hohn seine Tore bereits
im Jahr 2018 schließen. Bedingt durch
die Tatsache, dass sich die Einführung des A-
400M erheblich verzögert - zur Zeit sind gerade
mal drei Maschinen dieses Typs an die
Luftwaffe ausgeliefert und im Dienst, bekam
das LTG 63 eine weitere Gnadenfrist. Zur Zeit
kausieren Gerüchte, dass die Bundeswehr
Überlegungen anstellt, amerikanische Lockheed
Martin C-130 HERCULES-Transportmaschinen
als Ergänzung zum A-400M zu beschaffen.
Ob es sich dabei lediglich um
theoretische Überlegungen handelt oder vielleicht
sogar um konkrete Pläne, lässt sich zur
Zeit nicht mit Bestimmtheit sagen. Auf alle
Fälle wäre es nicht nur für Rendsburg/Hohn
und das LTG 63 wünschenswert, wenn die
Luftwaffe außer dem A-400M auch noch über
einen kleineren, taktischen Transporter verfügen
würde. Der A-400M fliegt in einer Leistungsklasse,
die bis dato der Luftwaffe verschlossen
war. Damit sind Verlegungen
großer Mengen an Personal, Gerät und Material
möglich, ohne dafür befreundete Nationen
um Hilfe bitten zu müssen. Gerade in einer
Zeit, wo Auslandseinsätze zu einem Hauptaufgabenbereich
der deutschen Streitkräfte
zählen, ist die Verfügbarkeit ausreichender
Transportkapazität unabdingbar. So weit so
gut. Was macht die Luftwaffe aber in dem
Fall, wenn gerade mal vier bis sechs Euro-Paletten
mit insgesamt 2,5 bis vier Tonnen Gewicht
in eine unwegsame Region zu transportieren
sind? Dafür eine Maschine, wie den
A-400M einzusetzen, wäre nicht gerade wirtschaftlich.
Aus diesem Grund haben viele
Luftwaffen mindestens zwei verschiedene

n Wissenswertes n
CH-53
Transportflugzeuge im Einsatz - einen strategischen
Transporter in der Leistungsklasse einer
Boeing C-17 GLOBEMASTER III oder der
A-400M sowie einen kleineren, taktischen
Transporter, wie zum Beispiel die Lockheed
Alenia C-27J SPARTAN oder die Lockheed
Martin C-130J HERCULES. Sollte dieser Fall
(Beschaffung einer C-130J für die Luftwaffe)
jemals eintreten, dann wäre eine Wiederholung
des Drei-Generationenfluges mit vielleicht
sogar vier unterschiedlichen Maschinen
möglich?
Am Tag der Bundeswehr konnten die zahlreichen
Zuschauer aber nicht nur Transportflugzeuge
bewundern. Ein Hauptthema der Veranstaltung
war eine kombinierte Aktion einer
fiktiven Geiselbefreiung, welche durch Kräfte
des KSK durchgeführt wurde. Diese wurden
dabei nicht nur von den C-160 aus Hohn unterstützt,
sondern erhielten auch Unterstützung
von einem TORNADO IDS des Taktischen Luftwaffengeschwaders
51 "Immelmann" aus dem
benachbarten Jagel sowie von einem EURO-
FIGHTER EF-2000 des Taktischen Luftwaffengeschwaders
73 "Steinhoff" aus Laage. Allerdings
waren die Darbietungen der beteiligten
Fluggeräte keine Demonstration der Leistungsfähigkeit
- weder des Gerätes, noch des
Könnens der beteiligten Besatzungen. Ein
schnurgerader Überflug eines TORNADO mag
den allgemeinen Vorgaben der verantwortlichen
Stellen entsprechen - mit einer Leistungsschau
hat dies aber nichts zu tun!
Resümee: Der Tag der Bundeswehr war ein
Erfolg! Daran hat natürlich das gute Wetter einen
gewissen Anteil aber auch die Mühe, die
sich alle Beteiligten und vor allem die Männer
und Frauen (Zivil & Militär) des LTG 63 in den
Monaten der Vorbereitung gemacht haben.
Eine Veranstaltung der Bundeswehr ist keine
Airshow! Man lässt es auch nicht "krachen"
und zeigt auch nicht wirklich, was man drauf
hat. Die Bundeswehr präsentiert sich zurückhaltend,
dafür aber als das was sie ist: eine
moderne Streitmacht hochmotiviert und immer
dann zur Stelle, wenn sie gebraucht wird!
Robert Kysela, CHK 6
69

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Der Kranich n 3-2016
DANISH AIRSHOW 2016
70
Dänische Airshows hatten stets eine sehr hohe
Qualität, das diesjährige Event auf der Flyvestation
(Air Base) Skrydstrup machte da
keine Ausnahme. Als am 19. Juni 2016 der
südlichste Stützpunkt der Royal Danish Air
Force (RDAF) seine Tore öffnete, strömten
geschätzte 150000 Besucher auf den Platz.
Bei moderatem Wetter (am Showtag war es
bewölkt) genossen die Zuschauer ein exzellentes
und abwechslungsreiches Flugprogramm.
Natürlich war im Line-up des Static Displays
auch deutlich zu erkennen, dass die Zeiten, in
denen 200+ Flugzeuge an einer großen Luftfahrtveranstaltung
teilnahmen, der Vergangenheit
angehören. Dafür konnte sich das
Flying Display wirklich sehen lassen. Neben
den obligatorischen dänischen Luftfahrtzeugen
war es besonders der Besuch aus der
Ukraine, welcher die Herzen aller Flugzeugenthusiasten
höher schlagen ließ. Die Rede
ist natürlich von den Sukhoi Su-27 (NATO Code:
FLANKER), welche gemeinsam mit einer
Iljushin IL-76MD (NATO Code: CANDID) eines
der Höhepunkte der Airshow darstellte. Aufgrund
der immer noch vorhandenen Spannungen
zwischen dem ukrainischen Staat
und seinem östlichen Nachbarn Russland hat
kaum jemand mit dem Erscheinen der Sukhois
gerechnet. Als dann am Freitag, den 17.
Juni 2016 um exakt 0902 Z (Z = ZULU Time,
das entspricht 11:02 Uhr MEZ) am Horizont
die Silhouetten zweier Su-27 sowie einer IL-
76 auftauchten, war die Freude natürlich riesig.
Die Sukhoi Su-27 der ukrainischen Luftwaffe
gehören der 831. Taktischen
Luftbrigade an und sind in Mirgorod stationiert;
die Iljushin stammt von der 25. Lufttransportbrigade
aus Melitopol. Die Ukraine
verfügt zurzeit über gerade mal elf einsatzfähige
FLANKER, allerdings befinden sich nach
unbestätigten Meldungen ein paar weitere im
Zulauf. Diese sind nach dem Zerfall der Sowjetunion
und der Unabhängigkeit der Ukraine
eingelagert worden. Ein umfangreiches Upgrade-Programm,
welches von einer einheimischen
Firma durchgeführt wird, sorgt dafür,
dass die bestehende Flotte zum einen modernisiert
wird und zum anderen einige der
eingelagerten Maschinen wieder reaktiviert
werden.
Um den Reigen an Flugzeugen russischen
Ursprungs abzurunden, sendete die polnische
Luftwaffe noch zwei ihrer Mikoyan-Gurevich
MiG-29 (NATO Code: FULCRUM). Diese
gehören zum 41.ELT - 41 Eskadra
Lotnictwa Taktycznego (41. Taktisches Luftfahrtgeschwader)
aus Malbork. Ein großer
Teil der Maschinen des 41. ELT stammt übrigens
aus den Beständen der Bundeswehr
(Taktisches Luftwaffengeschwader 73 "Steinhoff"
aus Rostock/Laage).
Von "westlicher" Seite waren es in erster Linie
Lockheed Martin F-16 FIGHTING FALCON,
welche das Flugprogramm bereicherten. Neben
einem Solodisplay einer sonderlackierten
F-16MLU der Eskadrille 727 aus Skrydstrup
bekam man auch noch eine belgische F-
16MLU sowie eine griechische F-16C Block
52 (Team "ZEUS") im Flugprogramm zu sehen.
Interessanterweise ist der offizielle Name
FIGHTING FALCON unter den Piloten
nicht wirklich geläufig. Dort wird die F-16
grundsätzlich als VIPER bezeichnet - hört
sich irgendwie auch viel cooler an!
Von dem im Vorspann angekündigten Maschinen
waren alle zugegen - mit einer Ausnahme!
Die dänische Regierung hat ein paar
Tage vor dem Event bekanntgegeben, dass
Dänemark als Ersatz für ihre in die Jahre gekommene
F-16-Flotte den neuen Lockheed
Martin F-35-LIGHTNING II-Kampfjet bestellen
wird - 28 Maschinen von ursprünglich 48
geplanten. Damit sind beide Mitbewerber, der
EUROFIGHTER EF-2000 genauso wie die
Boeing F/A-18 F SUPER HORNET aus dem
Rennen - eine Entscheidung, die nicht wirklich
verwundert. Als schlechter Verlierer erwies
sich die Fa. Boeing. Nachdem die Entscheidung
der Dänen bekannt wurde, ist das
in Skrydstrup angekündigte Solodisplay einer
Boeing F/A-18F SUPER HORNET kurzerhand
ersatzlos gestrichen worden! Dafür sorgte eine
andere Maschine aus dem Hause Boeing

n Wissenswertes n
Aus Russland: Su-27UB und im Hintergrund die IL-76MD
für Furore. Zum allerersten Mal war am Himmel
über Dänemark (zumindest auf einer Airshow)
eine Boeing B-52H STRATOFORT-
RESS zu sehen. Diese landete zwar nicht,
vollführte aber drei Überflüge, und ganz ehrlich,
viel mehr ist bei diesem Fossil aus der
Zeit, als der Kalte Krieg auf seinem Höhepunkt
war, auch nicht zu erwarten. Trotzdem
war es für die meisten Zuschauer ein tolles
Erlebnis, eine B-52H im Flug bewundern zu
können.
Kaum bemerkt von vielen Zuschauern und
nicht einmal von den zahlreich erschienenen
Enthusiasten war in Skrydstrup ein richtiges
Highlight zu sehen, welches so in dieser Form
noch nie zuvor in Dänemark zu sehen war.
Die Rede ist von einer CAC-13 BOOMERANG
(CAC steht für Commonwealth Aircraft Corporation).
Dieses einmotorige Jagdflugzeug
aus australischer Produktion wurde in nur
wenigen Wochen basierend auf der CAC
WIRRAWAY, einer modifizierte Lizenzversion
der North American NA-16, entwickelt und
gebaut. Sie wurde von den Einheimischen als
"Stop-Gap-Fighter" bezeichnet und in relativ
geringer Stückzahl (insgesamt wurden 250
Maschinen dieses Typs gefertigt) bei der
RAAF (Royal Australian Air Force) als Jagdbomber
zwischen 1943 und 1945 eingesetzt.
Die in Skrydstrup gezeigte Maschine ist allerdings
kein Original, sondern eine Replica, basierend
auf einer North American AT-6 Harvard.
Allerdings wurden in ihr viele
Originalteile der CAC-13 verbaut. Die BOO-
MERANG befindet sich seit knapp zwei Jahren
im Besitz von Remko Sijben aus den Niederlanden.
Auch die Hubschrauber-Freunde kamen auf
der Flyvestation Skrydstrup nicht zu kurz. Neben
einer sehr dynamischen Vorführung einer
Agusta Westland EH-101 der RDAF wurde
den Zuschauern auch noch ein weiteres Relikt
aus den Arsenalen des ehemaligen Warschauer
Paktes präsentiert. Eine Mil Mi-35
(NATO Code: HIND) der tschechischen Luftwaffe
punktete zwar nicht so sehr mit ihrem
71

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Der Kranich n 3-2016
Dänische F-16AM
72
Display, dafür aber mit ihrer schaurig anmutenden
Sonderlackierung. Dieses Kunstwerk,
welches aus dem HIND ein Alien-Insekt aus
einem Science Fiction Film werden ließ, wird
hoffentlich noch lange auf Flugveranstaltungen
in ganz Europa zu sehen sein. Für die dänischen
Zuschauer war vor allem die allererste
Vorführung der neuesten Errungenschaft
der RDAF, einer Sikorsky MH-60R SEA-
HAWK, von großem Interesse. Die SEAHAWK
ersetzt in den kommenden Jahren die Westland
Mk.90B LYNX-Helikopter auf den Fregatten
der dänischen Marine. Insgesamt hat
Dänemark neun Maschinen dieses Typs bestellt,
die ersten drei Helikopter wurden nur
wenige Wochen vor der Airshow in Skrydstrup
an Dänemark ausgeliefert. Alle MH-60R
werden auf der Flyvestation Karup stationiert
werden (Eskadrille 723).
Fazit: Dänemark hat gezeigt, dass es auch in
der heutigen Zeit möglich ist, einen grandiosen
Flugtag auf die Beine zu stellen. Ein Top-
Programm und die sprichwörtliche dänische
Freundlichkeit machten diesen Tag für alle
Beteiligten zu einem besonderen Erlebnis. Zu
erwähnen wäre auch noch der Spottertag,
welcher am Samstag, den 18. Juni bei teilweise
sehr gutem Wetter stattfand. Exakt 250
akkreditierte Spotter und Enthusiasten bekamen
am Tag vor der Show ein richtiges
"Rund-um-Sorglos-Paket" geboten. Besonders
die Möglichkeit, das Flugprogramm von
der Südseite der Base zu fotografieren (mit
der Sonne im Rücken), wurde mit Begeisterung
angenommen. An dieser Stelle gilt mein
besonderer Dank Capt. J. Jensen und seinem
Team für diesen perfekt organisierten Tag!
Die Royal Danish Air Force veranstaltete noch
vor wenigen Jahren alljährlich einen Flugtag
auf einem ihrer drei Luftwaffenstützpunkte
(Flyvestation Karup, Aalborg und Skrydstrup).
Aus Kapazitäts- aber auch aus Kostengründen
werden diese Tage der offenen Tür (oder
Open dag, wie man auf Dänisch sagt) in Zukunft
nur mehr alle zwei Jahre abgehalten -
sehr zum Leidwesen der unzähligen Enthusiasten,
speziell aus den skandinavischen Ländern.
Die nächste Airshow findet demzufolge
2018 auf der Flyvestation Karup statt. CU
there!
Robert Kysela, CHK 6

n Wissenswertes n
Auf den "Leonberger"-Hund gekommen
Schon seit Tausenden von Jahren ist der
Hund ein treuer Begleiter des Menschen. Es
handelt sich dabei um eine einzigartige Symbiose
von Mensch und Tier. Die Treue eines
Hundes ist ein kostbares Geschenk, das
nicht minder bindende moralische Verpflichtungen
auferlegt als die Freundschaft eines
Menschen. Als Rudeltier braucht der Hund eine
ihm vertraute Gemeinschaft. Das ist für ihn
seine Familie, die durchaus auch nur aus einem
Menschen bestehen kann. In dieser Gemeinschaft
entwickelt er eine bedingungslose
Zuneigung und Treue, die uns Menschen
rührt und zuweilen sogar beschämt.
Ein Hund verändert das Leben grundlegend.
Verantwortung, Fürsorge und jede Menge
Spaß und Lebensfreude stehen auf dem Programm,
wenn ein Vierbeiner zu Hause einzieht.
Doch auch wenn der Besitzer seine Fellnase
körperlich und geistig auslastet, so kann er
doch nie einen Artgenossen ersetzen. Wer
einmal das Spiel zweier Hunde erlebt hat, der
versteht, dass dieses ausgelassene Toben,
die blitzschnellen Verfolgungsjagden auf der
Wiese und die frechen Neckereien nur im Rudel
möglich sind. Zwei Hunde sind in der Regel
glücklicher miteinander als einer allein. Es
lohnt sich daher, sich mit der Thematik Zweithund
einmal auseinander zu setzen.
Mit diesen Gedanken und den Erfahrungen,
die ich in den letzten Jahren mit den verschiedensten
Hunden machen durfte, traf ich
eines Tages auf den kleinen Wasa vom Kaniberg.
Ein kleiner Leonberger, der mich sofort
faszinierte. Die Begegnungen mit dieser tollen
Rasse ließen mich nicht mehr los und das
durch die Besitzerin bereits angekündigte
LEO-Virus sprang sofort über. Nach vielen
gesuchten Begegnungen im Rahmen von
Veranstaltungen der Landesgruppe MV im
Deutschen Club für Leonberger Hunde e.V.
haben wir uns für diese Rasse (und einem
tierhaargeeignetem Saugroboter für meine
Frau) entschieden.
In diesem Artikel möchte ich diese bezaubernde
Hunderasse kurz vorstellen und vielleicht
auch ein wenig Begeisterung wecken.
Der Leonberger selbst ist eine deutsche Hunderasse,
die ihren Namen der Stadt Leonberg
in Baden-Württemberg verdankt. Der heutige
Leonberger entstand Ende der dreißiger, Anfang
der vierziger Jahre des 19. Jahrhunderts
in Leonberg durch die Kreuzung von Bernhardiner,
Neufundländer und Pyrenäenberghund.
Aufgrund der Tatsache, dass der Leonberger
nur sehr schwer aus der Ruhe zu bringen ist,
vermag er seine Umwelt zu entschleunigen.
Leonberger sind sehr große, kraftvolle, muskulöse
Hunde, denen es aber nicht an Eleganz
mangelt. Vor allem die Rüden sind
mächtig und imposant, so dass sie bei einer
Schulterhöhe von 72 bis 80 Zentimetern auch
ein Gewicht zwischen 55-80 Kilogramm erreichen
können. Die Hündinnen sind etwas filigraner
und erreichen eine Schulterhöhe von
65-75 Zentimeter bei einem Gewicht zwischen
45-60 Kilogramm.
Hunde dieser Rasse vereinigen alle guten Eigenschaften
ihrer Vorfahren in sich und zeichnen
sich durch ein ruhiges, gelassenes Wesen
voller Selbstbewusstsein und Menschenfreundlichkeit
aus. Der Leonberger ist in allererster
Linie ein vierbeiniges Familienmitglied,
er liebt es, in und mit "seiner Familie" zu leben.
Um die enorme Familienbezogenheit und insbesondere
die Kinderfreundlichkeit des Leonbergers
richtig zu verstehen, sein Wesen zu
begreifen, muss man sich verdeutlichen, dass
diese Rasse seit vielen Jahrzehnten auf Familienfreundlichkeit
gezüchtet wurde. Leonberger
sind keine bellfreudigen Hunde, ebenso
wenig prädestinierte Wachhunde. Familie,
Haus und Hof beschützen sie jedoch zuverlässig.
Sie sollten konsequent aber liebevoll
erzogen werden, dann lernen sie schnell und
bereitwillig. Leonberger sind enorm geduldig
im Umgang mit Kindern, speziell Kleinkindern,
und ertragen mit Supergeduld das Herumgezerre
von Kleinkindern. Wenn es einem
Leonberger einmal "zu viel" wird, dann steht
er auf, schüttelt sich, geht einige Schritte weiter
und lässt sich in die nächste Ecke plumpsen.
Auch braucht er nicht so enorm viel
73

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Der Kranich n 3-2016
Platz, wie man im ersten Augenblick aufgrund
der Größe vermuten würde. Er braucht keinen
Riesengarten und im Haus nur eine (oder
mehrere) ungestörte Ecken, in die er sich zurückziehen
kann, wenn er mal seine Ruhe haben
möchte und schlafen will. Und diese
Ecken sollen eben so groß sein, dass der
Hund da bequem liegen und sich drehen
kann - und eine solche Ecke findet sich doch
fast in jedem Haushalt.
Aggressivität gegen Menschen ist bei einem
normalen Leonberger äußerst selten; allerdings
meine ich, dass respektiert werden
muss, dass auch ein Hund nicht alle Menschen
gleichermaßen mögen muss. Normalerweise
lässt ein Leonberger die, die ihn nicht
interessieren, "unbeachtet links liegen". Die
Verträglichkeit mit Artgenossen ist recht hoch,
bei sehr dominanten Rüden kann es schon
vorkommen, dass diese gegenüber anderen
Nachwuchs im Zwinger "Leo vom Jerichower Land"
74
Das Temperament eines Leonbergers ist - wie
bei uns Menschen - unterschiedlich ausgeprägt;
es gibt die eher ruhigen Vertreter der
Rasse und es gibt Temperamentbündel, da
sie teilweise Energiereserven für zwei Leonberger
an den Tag legen. Das individuelle
Temperament kann der Hundehalter natürlich
auch entsprechend seinen Lebensumständen
und seinem Temperament fördern oder
etwas reduzieren.
Rüden ein Imponiergehabe an den Tag legen.
Die Haltung dieser Rasse ist somit eigentlich
problemlos. Sie benötigt zwar etwas mehr
Platz, stellt aber ansonsten keine besonderen
Ansprüche. Auch wenn Leonberger grundsätzlich
gerne im Freien sind, genießen sie den
Kontakt mit der Familie und den Aufenthalt im
Haus. Man sollte jedoch darauf achten, dass
sie regelmäßig bewegt werden. Ebenso ist eine
regelmäßige Pflege des Fells nötig.

n Wissenswertes n
Badou "Leo
vom Jerichower Land"
Anfang des Jahres bekamen wir netter Weise
einen Tipp von ebenfalls begeisterten Leo-
Besitzern, uns einmal mit den Züchtern vom
Zwinger "Leo vom Jerichower Land" in Verbindung
zu setzen. Bereits beim ersten Besuch
wurden wir umzingelt von neun Leonbergern,
herzlich begrüßt und waren
beeindruckt vom liebevollen Umgang mit den
sanften Riesen. Ein Weiterkommen, ohne jeden
Hund einzeln zu begrüßen, war unmöglich.
Für uns stand schnell fest, es soll ein Leo
vom "Jerichower Land" werden.
Am 22. Februar wurden acht kräftige Leobabys
geboren und fest stand, dass einer dieser
niedlichen Fellknäule uns gehören würde.
Nach vier langen Wochen durften wir sie endlich
vor Ort erleben. Auf den Bildern war mir
immer wieder ein recht kräftiger Rüde mit einem
blauen Halsband aufgefallen. Als ich ihn
dann vor mir sah und auch die Züchter genau
diesen Rüden vorschlugen, konnte das kein
Zufall sein. Dieser Welpe sollte unser neues
Familienmitglied sein und Badou heißen. Weitere
vier Wochen später war es dann soweit:
Wir konnten Badou im Alter von acht Wochen
abholen. Seitdem ist er ein fester Bestandteil
unserer Familie. Auch unser Hund Ben hat
sich damit abgefunden, dass Badou bleibt
und er kein Einzelkind mehr ist.
Rassetypisch wächst Badou enorm und ist
wie eine Wundertüte. Irgendwie sieht er jede
Woche anders aus, das Fell wird heller, dann
dunkler und vor allem wächst er über Nacht,
so dass er bereits jetzt mit knappen sieben
Monaten über 45 Kilogramm wiegt und die
Größe eines Schäferhundes hat. Man darf
dabei nicht vergessen, dass es immer noch
ein Welpe ist, der gefordert aber nicht überfordert
werden darf. Er ist sehr aufgeschlossen
und lernt schnell, allerdings brauchen einige
Kommandos doch etwas länger.
Erziehung eines Leonbergers
Die Erziehung eines Leonbergers erfordert
vom Menschen viel Einfühlungsvermögen,
Geduld, Selbstbeherrschung und solide
Kenntnisse der Verhaltensweisen eines Hundes.
Der oft gehörte Widerspruch, dass der
niedliche Welpe erst zur Vernunft kommen
solle, ehe er mit Lob und Tadel belästigt wer-
Wie in einem Wunschpaket: Badou ist angekommen
75

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Der Kranich n 3-2016
76
den sollte, entspringt Unkenntnis und falscher
Einstellung zum Tier. Gerade Rüden
versuchen immer mal wieder gerne, die bestehende
Rangordnung zu ihren Gunsten zu
verändern. Bei der Erziehungsarbeit sollte
man vermeiden, menschliche Logik auf den
Leonberger zu übertragen. Er kann nicht in
unserer Art denken und Schlüsse ziehen, er
ist weder raffiniert noch überlegt berechnend.
Ein Leonberger handelt nach Instinkten und
Reflexen und verarbeitet gemachte Erfahrungen.
Je gründlicher und bedachter wir uns
darauf einstellen, umso leichter kann man ihn
erziehen. Grundsätzlich beeinflussen wir
Handlungen eines Leonbergers dadurch,
dass wir alle unerwünschten Wege zu einem
unangenehmen Erlebnis werden lassen und
alle erwünschten Handlungen belohnen. Bei
der Erziehung von Leonbergern müssen wir
ihre individuelle Veranlagung berücksichtigen.
Die dem Leonberger angeborene Bereitwilligkeit,
sich dem Stärksten unterzuordnen,
ist die Grundlage für unsere Stellung als Rudelführer.
Man sollte niemals vergessen, dass wir mit
unseren Erziehungsmaßnahmen vom Leonberger
etwas verlangen, was ihm zunächst
fremd und unverständlich ist.
Viele unserer Forderungen, zum Beispiel das
Sitzen, sind in den Verhaltensweisen des
Hundes verankert, werden von uns jedoch in
einem ganz anderen Zusammenhang als dem
ursprünglichen verlangt. Dass der Leonberger
dies erlernt, können wir nur durch Geduld,
Konsequenz und vielfacher Wiederholung erreichen.
Es gibt viele Erziehungsmethoden
und Ratschläge, die man sich guten Gewissens
anhören kann, man sollte dabei allerdings
immer für sich entscheiden, was man
selbst von seinem Hund erwartet und was
dieser auch leisten kann. Somit bekommt
man viel Liebe von den Hunden zurück und
kann ihre Lebensfreude und Herzlichkeit jeden
Tag genießen.
Fazit
Geht man mit Leonberger Welpen spazieren,
kommt man nie weit ohne angesprochen und
ausgefragt zu werden. Einem so niedlichen
kleinen Teddy mit dunklen Knopfaugen, der
unerschrocken auf jeden freudig zugeht,
kann kaum jemand widerstehen. Aber auch
der Ausflug der Landesgruppe MV nach Warnemünde
im April dieses Jahres war für viele
Touristen eine Attraktion und es gab viele
Fragen zu beantworten, Bilder mit den Hunden
zu machen und diverse Streicheleinheiten
für die Hunde. Gerade die Kleinsten waren
begeistert, auch wenn man ihnen kurz
erklären musste, dass es keine Ponys sind.
Nähere Informationen zum Leonberger, Veranstaltungen
und Termine findet man auch
unter: www.dclh-lg-mv.de
Wir sind sicher, dass wir mit unserem Badou
eine schöne Zeit haben werden und freuen
uns auf die noch kommenden schönen Leonberger
Veranstaltungen im Rahmen der Landesgruppe.
Hptm Daniel Albrecht
Stab TaktLwG 73 "S"
Der Hundemann probiert sich aus: Es muss doch
einfach mal schmecken

n Wissenswertes n
Das SanVersZ Laage in Berlin
Das Team vom Sanitätszentrum Laage ist auf die Hauptstadt gespannt
In den frühen Morgenstunden des 26. Mai
2016 machten wir uns, das Team des Sanitätsversorgungszentrums
Laage, auf den
Weg in unsere erlebnisreiche Hauptstadt Berlin.
Im Rahmen der politischen Bildung füllten
wir zwei Tage mit Aktivitäten, die uns zum einen
Berlin als unsere Hauptstadt näher
brachten und zum anderen in die Zeit von
1931 bis 1945 zurück versetzten.
Erster Stopp:
Berliner Unterwelten
Wir begannen unseren Ausflug mit einer dunklen
und nahezu beängstigen Führung durch
die Berliner Unterwelten, in denen das Fotografieren
leider nicht erlaubt war. Wir schlängelten
uns durch die knöchelbrechenden
Trümmerberge des Flakturms im Berliner
Humboldthain. Ausgestattet mit Helm, warmer
Weste und festem Schuhwerk tauchten wir ein
in den monströsen Bauch des Flakturms. Bei
schwachem Licht, umgeben von grauem
Schutt und meterdicken Stahlbetonwänden,
überquerten wir freitragende Abdeckungen
und Brücken, die uns einen Einblick in die
schwindelerregende Tiefe des Turms gaben.
Schritt für Schritt kämpften wir uns durch die
drei noch begehbaren von sieben Geschosse
und liefen dabei über ca. 1,4 Millionen Kubikmeter
Trümmerschutt, die allein bis 1950 im
Turm abgekippt wurden. Auch wenn der Turm
als solches nur noch ein Trümmerberg ist, ist
er noch heute mit seiner Masse eindrucksvoll,
majestätisch und auch ein wenig furchterregend,
bedenkt man die raue Wirklichkeit des
Zweiten Weltkrieges, die mit diesen Mauern
in Verbindung steht.
Sehr bedächtig war die Stimmung, bis wir
zum gemeinsamen Mittagessen verlegten.
Die trüben Gedanken wurde jedoch schnell
gegen freudigen Tratsch und Schnack inner-
77

Die Stadtführung auf der Spree führte uns
vorbei an die "Molecule Man"-Statue, entlang
des alten Ostbahnhofs unter der Oberbaumbrücke
hindurch. Sie ist das Wahrzeichen des
Bezirks Friedrichshain-Kreuzberg. Vorbei
ging es an der weltberühmten Eastside-Gallery
und durch die Schleuse am Märkischen
Ufer hinein in den historischen Stadtkern Berlins.
Hier erblickten wir das andächtige Nicolaiviertel,
den Berliner Dom, die Museumsinsel
und schließlich unterquerten wir die
Weidedammbrücke, welche uns geradewegs
in das Regierungsviertel entließ.
Hinter dem neuen Berliner Hauptbahnhof
wartete das Kanzleramt und schließlich sehr
eindrucksvoll das Schloss und der Garten
Bellevue. Am Spreebogen machten wir kehrt
und der Kapitän der Alexander manövrierte
uns gekonnt zurück durch die vielen niedrigen
und romantischen Brücken Berlins. Dawww.DerKranich.de
Der Kranich n 3-2016
Dritter Stopp: Ahoi!
Stadtführung auf dem Seeweg!
Am Abend ließen wir uns auf ein Rendezvous
mit dem Kapitän der Alexander ein. Wir legten
am Plänterwald ab und fuhren in den
Abend hinein. Berlin im Sonnenuntergang -
ein Berlin, wo sich das wilde Tagleben und
das viel wildere Nachtleben die Hand geben.
78
Berliner Humboldthain
halb einer tollen Truppe, die auch neben der
Arbeit harmoniert, getauscht und war bei einer
kurzweiligen Aussicht auf den Berliner
Dom und den interessanten Bauvorgängen
am ehemaligen Palast der Republik zum Mittagessen
schnell auf den Humboldt-Terrassen
vergessen.
Zweiter Stopp:
Unsere Hauptstadt BERLIN
Gemäß des Zitats von Theodor Fontane "Vor
Gott sind eigentlich alle Menschen Berliner"
mischten wir uns unters Volk und genossen
Berlin - jeder auf seine Weise. Vom KDW und
Steglitz-Center, nebenbei ein kleiner Alex-Treff
und ein Bummel durch die Märkischen Höfe
bis hin zu der historischen Museumsinsel zwischen
dem Berliner Dom und der Spree ließen
wir uns nichts entgehen. Auch ein hundertjähriger
Berliner würde Berlin nicht wahrlich kennen,
soviel gibt es zu sehen, zu schmecken,
zu riechen und neu zu entdecken.
David Bowie sagte über Berlin: "Berlin, die
größte kulturelle Extravaganz, die man sich
vorstellen kann." Und nach unserer Sightseeing-Tour
konnten wir dem nur beipflichten.
Stadtansicht vom Wasser mit Fernsehturm

n Wissenswertes n
bei galt für alle auf dem Sonnendeck gehörig
den Kopf einzuziehen, um sich nicht Beulen
und blaue Flecken zuzuziehen. Nach diesem
eindrucksvollen Tag verlegten wir am späten
Abend in die General-Steinhoff-Kaserne und
sammelten Kraft für den zweiten Tag unserer
politischen Bildungsreise.
Letzter Stopp:
Sachsenhausen
Am zweiten Tag unserer Bildungsreise brachen
wir früh auf. Dieses Mal ging es Richtung
Berlin-Sachsenhausen. Ziel war das
Konzentrationslager, welches von 1936 bis
zur Befreiung 1945 aktiv war. Die zynische
und makabre Parole "Arbeit macht frei" begrüßte
uns am Eingangstor.
Anders als in Ausschwitz oder Buchenwald
hallt die Parole hier besonders nach. Denn in
Sachsenhausen fanden mehrere zehntausende
Häftlinge ihren Tod nicht durch Vergasung
oder anderen Mordanlagen, sondern durch
Arbeit, unter anderem für das Klinkerwerk,
welches sich direkt neben dem Konzentrationslager
befand. Vor allem Ziegel wurden für
das Großbauvorhaben Albert Speers produziert.
Das Großbauprojekt war die Neugestaltung
bzw. der Wiederaufbau Berlins nach Ende
des Krieges als Reichshauptstadt
Germania. Teile und Fragmente des geplanten
Fassadenschmucks konnten wir schon
bei der Führung durch den Flakturm bestaunen,
da diese nach 1945 dorthin deponiert
worden waren.
Das Konzentrationslager Sachsenhausen war
ein "Sondermodell" unter den übrigen Lagern.
Nach Vorstellungen Heinrich Himmlers
entwarf der SS-Architekt ein gleichseitiges
Dreieck, ein Modell nach der Geometrie des
totalen Terrors. Das panoptische Konstrukt
erlaubte es vom Hauptwachturm A das gesamte
Gelände zu überblicken und mit nur
einem MG-Geschütz auf dem Dach alle 68
Häftlingsbaracken zu erreichen. Neben der
Zwangsarbeit, die mehreren zehntausenden
Häftlingen das Leben forderte, errichtete man
1941 eine Massenvernichtungsanlage in
Form einer heimtückischen Genickschussvorrichtung,
die bei ca. 18000 sowjetischen
Das "Sondermodell" Sachsenhausen
Kriegsgefangenen Anwendung fand. Weiterhin
starben mehrere hunderte Häftlinge an
den Folgen medizinischer Experimente.
1942-1945 wurde in Sachsenhausen eine
Fälscherwerkstatt eingerichtet, in der unter
Zwang 144 jüdische Häftlinge englische
Pfundnoten in Milliardenhöhe fälschten.
Unter Aufzählung dieser furchtbaren Aktivi -
täten im KZ Sachsenhausen findet sich kein
Ende. Es gab so viele interessante, unfassbare
und zugleich erschreckende Geschichten,
die sich innerhalb dieser Mauern abspielten.
Zum Teil konnten man die Schicksale einzelner
Häftlinge nacherfahren. Nicht zuletzt bis
zum Todesmarsch 1945, bei dem die SS-
Besatzung versuchte, das Lager zu räumen
und 33000 Häftlinge auf einen nie endenden
Marsch entsendete.
Wir verließen das Gelände bewegt, schockiert
und sehr nachdenklich. Sehr still war es
auf der Busfahrt zurück nach Laage. Die Eindrücke
der letzten Tage wollten verarbeitet
werden. So gingen wir als SanVersZ mit mehr
Wissen, mehr Erfahrung und auch mit gestärktem
Teamgeist nach Hause.
StArzt Judith Lüdecke
SanVersZ Laage
Fotos: OFArzt Dr. Anja Weh
SanVersZ Laage
79

www.DerKranich.de
Der Kranich n 3-2016
Startschuss zum Sportwochenende!
800 Jahre Laage. Am Freitag, den 29. April
2016 läutet der Startschuss in unserer Geschwaderschwimmhalle
das lange Sportwochenende
der Jubiläumsstadt Laage ein.
Viele der großen Vereine unserer Garnisonsstadt
präsentierten sich mit eigenen Veranstaltungen
und luden die Einwohner zum
Mitmachen ein - so auch die DLRG
Laage/Kronskamp als mitgliedsstärkster
Einzelsportverein der Stadt.
Acht Starter je Team absolvierten je 800 Meter.
Bei bester Stimmung zogen Schwimmsportler
und Freizeitschwimmer ihre ungezählten
Bahnen. Eingeladen hatte die
Ortsgruppe Laage der DLRG ihre Nachbarvereine
aus Rostock und Ribnitz-Damgarten.
Auch das Taktische Luftwaffengeschwader
73 "Steinhoff" ließ es sich nicht
nehmen dabei zu sein, ebenso wie eine
Stadtmannschaft bestehend aus etwa 30
Kindern, Jugendlichen und Erwachsenen,
die angeführt von der Bürgermeisterin Frau
Ilka Lochner-Borst bestens mithielten. Dabei
entpuppte sich die "First Lady" der Stadt als
hervorragende und respektabel ausdauernde
Schwimmerin. Ursprünglich nur für einen
Kurzeinsatz angekündigt, stieg sie zum wiederholten
Male in den Pool und genoss die
Veranstaltung sichtlich.
Mit der Entscheidung hatten aber nur die
Gastmannschaften etwas zu tun. Wobei sich
die Wettkampfmannschaft der DLRG Laage
ausgeglichener besetzt präsentierte und
sich am Ende den unangefochten den Sieg
sicherte. Aber unser Geschwaderteam hielt
lange mit den späteren Siegern mit und feierte
Etappensiege. Obergefreiter Fabian
Lietz (Stab FlgGrp) gewann als schnellster
Einzelschwimmer über 800 Meter und Herr
Andreas Kuchta (Inst/EloStff) den Titel als
Seniorteilnehmer. Einen besonderen Preis
erhielt unser Teammitglied Major Yun. Niemand
hatte eine weitere Anreise als der Austauschoffizier
auch China, der sich anlässlich
eines Sprachpraktikums in unserem
Geschwader aufhielt und durch Personalknappheit
seine temporäre Heimat unterstützte.
Eine gelungene Veranstaltung mit 70 strahlenden
aktiven Gesichtern, den man die Erschöpfung
im Anschluss nicht ansah.
Oberstlt Robert Seibt
Stab TGrp TaktLwG 73 "S"
80
Das Stadtteam mit Bürgermeisterin (l.)

n Sport, Info und Betreuung n
Internationales Militärschießen in Hesborn
Die Reservisten Kameradschaft Hesborn organisiert
seit nun mehr 30 Jahren einen internationalen
Militärwettkampf bei dem das Gedenken
an die vergangen Kriege und damit
einhergehend an die gefallenen Soldaten im
Team "Steinhoff" in Hesborn
Vordergrund steht. Aus diesem Grund nehmen
seit dem ersten Militärschießen in Hesborn
Mannschaften aus aller Welt, der Polizei,
Bundesgrenzschutz, Zoll, JVA-Behörden
und zivile Schießsportvereine teil. Gerade im
diesem Jahr wurde die Wichtigkeit dieses
Grundgedankens vom Schirmherr der Veranstaltung
und Mitglied des Deutschen Bundestages
(MdB), Prof. Dr. Patrick Sensburg,
deutlich aufgezeigt. Er unterstrich, wie wichtig
der gegenseitige Dialog gerade in der
heutigen Zeit sei und Veranstaltungen wie
dieser internationale Wettkampf die beste
Gelegenheit sind, diesen Dialog zu führen.
Prof. Dr. Patrick Sensburg bedankte sich
bei der Reservistenkameradschaft für die
wiederholt gute Organisation und stellte heraus,
wie wertvoll die Reservisten für den
täglichen Dienstbetrieb in der Bundeswehr
sind. Gleichzeitig kündigte er an, dass die
Verteidigungsministerin Dr. Ursula von der
Leyen beabsichtige, im nächsten Jahr auch
die Veranstaltung in Hesborn zu besuchen.
Das Taktische Luftwaffengeschwader 73
"Steinhoff" fährt seit Jahren nach Hesborn
und wollte auch in diesem Jahr dieser Tradition
folgen und nahm mit zwei Mannschaften
am Wettbewerb teil. Wie jedes Jahr
überraschte das Organisationsteam mit
81

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Der Kranich n 3-2016
neuen Ideen, weshalb in diesem Jahr nicht
nur mit den Waffen P8, G36 geschossen
wurde, sondern auch mit dem Gewehr
MG3.
Bereits in den letzten Jahren wurde der
Wettkampf um die Disziplinen Handgranatenwerfen
und Sanitätsausbildung erweitert.
Im letzten Jahr durfte der Stab TGrp
TaktLwG 73 "S" den zweiten Platz für sich
beanspruchen, weswegen die Teilnehmer
aus Laage gespannt waren, wie sich das
MG3 in der Bewertung einfindet. Nach einem
erfolgreichen Wettkampftag waren die
Teilnehmer allesamt geschafft und bereiteten
sich auf die anschließende Siegerehrung vor.
Zu Beginn der Abendveranstaltung gab der
ortsansässige Musikverein einen zum Besten
und im Anschluss folgten Reden von
Prof. Dr. Patrick Sensburg und ortsansässigen
Politikern - dann wurde es spannend.
Die Mannschaften wurden in der Ergebnisliste
von hinten aufgerufen. Nach dem der
vierte Platz aufgerufen wurde war klar, das
TaktLwG 73 "S" steht auf ein Treppchen. Der
Saal war voll und die Teilnehmer gut gelaunt,
als der dritte Platz aufgerufen wurde und,
nein, Laage war es nicht, jetzt standen nur
noch die Kontrahenten aus dem letzten Jahr
zur Auswahl. Es hieß also Schießmannschaft
Köln-Wahn vs Stab TGrp TaktLwG 73 "S"
Team eins. Am Ende konnte sich das Team
aus Laage durchsetzen und nicht nur den
Pokal für den ersten Platz sondern auch den
großen Wanderpokal für sich beanspruchen.
Nach der Siegerehrung konnte sich das
TaktLwG 73 "S" es sich nicht nehmen lassen,
den zweiten Platz auf ein Getränk einzuladen.
Auch wenn es der Mannschaft aus
Köln anfänglich sichtlich schwer fiel, haben
sie sich dann doch noch für die Mannschaft
aus Laage gefreut, aber auch eine Kampfansage
für das Jahr 2017 verlauten lassen. Es
folgte ein schöner Abend mit anregenden
Gesprächen.
Der Wanderpokal verpflichtet auch im nächsten
Jahr an dieser Veranstaltung teilzunehmen,
damit dieser im nächsten Wettkampf
verteidigt werden kann. Die diesjährigen
Mannschaften kommen dieser Verpflichtung
gern nach und freuen sich bereits auf Hesborn
2017.
Hptm Rainer Langen
Stab TGrp TaktLwG 73 "S"
82
Herzlichen Glückwunsch: Hauptmann Rainer Langen (r.) nahm den Pokal für den ersten Platz
und den großen Wanderpokal entgegen

6. Solidaritätslauf in Hamburg
n Sport, Info und Betreuung n
Für eine gute Sache: Teilnehmerfeld
am Solidaritätslauf
Im Februar 2016 startete die Helmut-Schmidt-
Universität (Universität der Bundeswehr) im Internet
einen Aufruf zur Teilnahme am 6. Solidaritätslauf.
Ausgeschrieben war die
Teilnahme über die Zwölf-Kilometer-Distanz
oder beim Halbmarathon. So entstand die
Idee, mit Laufinteressierten des Geschwaders
in Hamburg an den Start zu gehen. Die geschwaderinterne
Kommunikation lief jedoch
etwas schleppend, sodass sich am Ende nur
vier Kameraden für die Teilnahme fanden, von
denen zwei krankheitsbedingt nicht starten
konnten.
So machte ich mich mit Stabsfeldwebel Thomas
Höschler am 26. Mai auf den Weg zur
Helmut-Schmidt-Universität nach Hamburg.
Schnell noch die Startunterlagen empfangen,
umziehen und unter die zahlreichen Läufer mischen.
Umso überraschender als wir im Gemenge
von Oberfeldwebel Bianca Gutsmuths
begrüßt wurden: "Hallo, ihr seid doch auch
aus Laage, oder?" Sie war allein zum Lauf
nach Hamburg angereist.
Neben Soldatinnen und Soldaten aus den unterschiedlichsten
Dienststellen der Bundeswehr
nahmen auch Läufer vom THW, von der
Polizei und zahlreichen Hamburger Vereinen
teil. Über die verschiedenen Strecken vom
Zwei-Kilometer-Kinderlauf über Zwölf-Kilometer-Lauf
und Halbmarathon bis hin zum Zwölf-
Kilometer-Leistungsmarsch gingen über 1900
Teilnehmer an den Start. Die Idee zum Solidaritätslauf
entstand im Oktober 2010, nachdem
die Bundeswehr in Afghanistan mehrere Verwundete
und Gefallene zu beklagen hatte und
Offiziere der Universität der Bundeswehr 2011
erstmals den Lauf initiierten, um versehrte Soldaten
und Hinterbliebene von gefallenen Bundeswehrangehörigen
zu unterstützen. Die hohe
Teilnehmerzahl und die zahlreichen
prominenten Gäste von der Bundeswehr, unter
anderem Generalleutnant Dieter Naskrent,
dem stellvertretenden Inspekteur Luftwaffe
und aus der Politik von Hamburg, zeigen das
Interesse an diesem Lauf.
Vor Ort war alles bestens organisiert. Vom Anmeldezelt,
über Einweiser an den Parkplätzen,
Umkleide- und Duschmöglichkeiten, Verpflegung-
und Getränkestationen, Straßenabsperrung
durch die Polizei - es fehlte an nichts. Nur
die eingeteilten Soldaten als Streckenposten
am Wegesrand hätten die Läufer mehr anfeuern
können. Die Strecke führte vom Gelände
der Universität ein- bzw. zweimal um den
Öjendorfer See herum zurück zum Sportplatz
der Helmut-Schmidt-Universität. Die Strecke
war abwechslungsreich und das durchwachsene
Wetter störte uns Läufer auch nicht. Unsere
Laufergebnisse können sich ebenfalls sehen
lassen: OFw Bianca Gutsmuths belegte
Platz 13 (von 39) beim Halbmarathon, HptFw
Thomas Höschler wurde mit 64. (von 349)
über die Zwölf-Kilometer-Distanz und Hptm
Volker Schuricht belegte mit den 21. Platz (von
172) auf der Halbmarathonstrecke. Nach dem
Ziel wartete eine Stärkung mit Bananen, Müsli-Riegeln,
Wasser und dank des Sponsors
Krombacher auch mit alkoholfreiem isotonischem
Getränk.
Doch wichtiger als alle sportlichen Rekorde an
diesem Tag ist die zusammengetragene Spendensumme
aus Startgeldern und Spenden der
Sponsoren in Höhe von 39000 Euro. Vielen
Dank an die Organisatoren in Hamburg und
ich denke bis zum nächsten Solidaritätslauf
vielleicht dann mit mehr "Steinhoffs" am Start.
Hptm Volker Schuricht, Stab TaktLwG 73 "S"
83

www.DerKranich.de
Der Kranich n 3-2016
Wtg/WaStff beim Monte-Kali-Pokal 2016
84
Mitte Juni 2016 machten sich acht Kameraden
der Wartungs- und Waffenstaffel auf den
langen Weg nach Wackernheim bei Mainz,
um das Taktische Luftwaffengeschwader 73
"Steinhoff" beim diesjährigen Monte-Kali-Pokalschießen
(MKP) zu vertreten. Dabei handelt
es sich um einen Schießwettkampf der
bereits zum 33. Mal ausgetragen wurde. Das
MKP gilt mittlerweile als das - mit Blick auf
die Teilnehmerzahl - größte Militärschießen in
Europa. Dementsprechend international gestaltete
sich nicht nur die Teilnehmerzusammensetzung
mit Schützen aus Italien, Niederlande,
Belgien, Österreich und natürlich
Deutschland. Auch die Durchführung wurde
durch Einheiten der Schweizer sowie der niederländischen
Armee als auch der US Army
unterstützt. Letztere stellen auch seit kurzem
mit der Regional Shooting Range Wackernheim
den Austragungsort des jährlich stattfindenden
Events.
Entwicklung des MKP
Seinen Ursprung hat das MKP im Jahre 1984
als dienstliche Veranstaltung für Reservisten.
In der Anfangszeit noch in Neuhof bei Fulda
ausgetragen und durch das damalige zuständige
Verteidigungsbezirkskommando 44 mit
Material und Munition unterstützt, entwickelte
sich das MKP immer mehr zu einem - von
offizieller Seite unabhängigen - Wettkampf.
Immer dabei und federführend bei der Durchführung
vor Ort war die Reservistenkameradschaft
Giesel, die über die vielen Jahre immer
für die Organisation verantwortlich war und
das MKP gegen viele Widrigkeiten bis heute
erhalten konnte. Nicht hoch genug, kann man
dabei die Beteiligung von Einheiten aus dem
Ausland einschätzen. Allen voran die US-
Streitkräfte unterstützen das MKP seit vielen
Jahren. Als die RK Giesel keine Gebühren
mehr für das Schießen erheben durfte, bot
man den Wettkampfschützen die Möglichkeit
gegen einen kleinen Unkostenbeitrag die
Schießabzeichen der Army, Air Force und anderen
US-Teilstreitkräften zu erlangen. Damit
konnten die erheblichen finanziellen Aufwendungen
für eine Veranstaltung dieser Art aufgebracht
werden.
Nach Zwischenstationen auf verschiedensten
Schießbahnen wird das MKP nun seit kurzem
auf der US-Liegenschaft bei Wackernheim
ausgetragen. Auch dieses Jahr machten sich
rund 300 Teams sowie einige Einzelschützen
und somit insgesamt ca. 1300 Teilnehmer auf,
den Monte-Kali-Pokal zu gewinnen. Dabei ergab
sich ein bunter Querschnitt - nicht nur in
Hinblick auf die Herkünfte der Schützen. Zugelassen
für die Teilnahme waren sowohl aktive
Soldaten und Reservisten der Bundeswehr
als auch Angehörige von Streitkräften anderer
Länder und darüber hinaus Behörden und
Mitglieder von Schützenvereinen.
Von Laage nach Koblenz
So gesellten sich auch acht Warte der A-
Flight aus Laage zu den Teilnehmern. Da der
Wettkampf am Freitag und Samstag ausgetragen
wurde, reisten wir bereits Donnerstag
an. Um neun Uhr starteten wir in Richtung
Koblenz, wo uns durch den dortigen Standortältesten
freundlicherweise Unterkünfte in
der Gneisenau-Kaserne in Koblenz-Lahnstein
zur Verfügung gestellt wurden. Vielen Dank
noch einmal an dieser Stelle für das Entgegenkommen
und die unbürokratische Abwicklung!
Die Fahrt war lang und anstrengend
und die Freude war umso größer als wir
gegen 17:00 die Stuben bezogen und endlich
entspannen und uns mental auf den nächsten
Tag einstellen konnten. Obligatorisch nahmen
wir am Abend noch die Innenstadt von Koblenz
in Augenschein, die neben Kultur und
toller Geographie auch gemütliche Gastronomie
zu bieten hat. Leider reichte die Zeit
nicht, um noch mehr von der Stadt selbst besichtigen
zu können.
Der Wettkampftag
Am nächsten Tag trafen wir pünktlich und
ausgeruht bei bestem Wetter am Austragungsort
ein und wurden am Meldekopf mit
allen nötigen Informationen und den Wettkampfunterlagen
versorgt. Der Kern des

n Sport, Info und Betreuung n
Wettkampfes besteht traditionell aus einer
Disziplin, mit 15 Schuss auf eine Klappfallscheibe
in 300 Metern Entfernung zu schießen.
Die teilnehmenden Teams bestehen aus
vier Einzelschützen, deren Ergebnis zusammengerechnet
wird. Als Gewehr diente, wie
schon die Jahre zuvor, das Schweizer Sturmgewehr
90 im Kaliber 5,56 x 45mm NATO.
Diese Waffe, zivil als Sig 550 bezeichnet, hat
äußerliche Ähnlichkeiten mit dem G3 der
Bundeswehr, trotz technischer Unterschiede.
Ebenso wie beim G3 zielt man beim Stgw 90
mit einer Lochkimme und einem Balkenkorn,
untergebracht in einem Korntunnel (Dioptervisier).
Mit einer solchen offenen Visierung
präzise auf 300 Meter zu schießen ist eine
echte Herausforderung und dementsprechend
anspruchsvoll gestaltete sich auch die
Bestreitung der Wettkampfdisziplin. Zusätzlicher
Schwierigkeitsfaktor war zudem das
Zeitlimit von zwei Minuten für alle 15 Schuss.
Mit den Plätzen 95 und 179 von insgesamt
298 gewerteten sortierten wir uns im soliden
Mittelfeld ein. Wenn man bedenkt, dass keiner
von uns Technikern regelmäßig an Schießen
teilnimmt und längst nicht so routiniert ist
wie die vielen anderen MKP-erfahrenen Teilnehmer,
kann man damit sicher zufrieden
sein. Erwähnenswert ist dabei, wie professionell
die Durchführung des Wettkampfes war.
Dank einer fundierten Waffeneinweisung
durch die Schweizer Soldaten, die auch andere
Aufgaben bei der Durchführung übernahmen
sowie der hilfreichen und fairen Aufsichten
bei den Schützen, wurde den Teams
immer ein transparenter und freundlicher Eindruck
vermittelt. Da wir das MKP-Schießen
bereits Freitagfrüh bestreiten konnten, machten
wir uns daran, die Gelegenheit zu nutzen,
die vielen anderen angebotenen Übungen zu
schießen. Auch hier war die Abwicklung einfach
und praktisch. Unkompliziert konnten
vor Ort Tickets für die einzelnen Schießen erworben
werden, die gleichzeitig als Ergebnisbestätigung
dienten, sobald man die Übung
absolvierte hatte. Da das MKP wohl die mittlerweile
einzige - für Soldaten öffentliche -
Möglichkeit darstellt mit Dienstwaffen anderer
Nationen zu schießen und außerdem ausländische
Schießauszeichnungen zu erlan-
Vertretung der Wtg/WaStff in Wackernheim
85

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Der Kranich n 3-2016
86
Vertretung der Wtg/WaStff in Wackernheim
gen, waren diese Angebote Teil eines gefragten
Rahmenprogramms. Es bestanden Gelegenheiten,
die niederländischen Schießabzeichen
in den Kategorien Pistole und
Maschinenpistole zu bestehen und mit Waffen
der Gattungen Gewehr, Maschinengewehr,
Maschinenpistole und Pistole die "Badges"
der US Army zu erlangen. Durch unsere
engagierte Teilnahme (trotz der nicht zu
knapp bemessenen Gebühren für die Disziplinen)
konnten alle Kameraden bei der Absolvierung
der Schießen gute Ergebnisse erzielen,
um sich jeweils einige der begehrten
Zertifikate ausstellen lassen zu können. Auch
die entsprechenden Abzeichen konnten sogleich
vor Ort, natürlich käuflich, erworben
werden. Insbesondere das Gewehr des Types
M16A2 und das M249-Maschinengewehr der
USA übten einen großen Reiz auf viele interessierte
Teilnehmer aus und somit bescherten
uns die langen Schlangen an den Bahnen
teilweise Wartezeiten von bis zu einer Stunde.
Trotz der routinierten Organisation bei der augenscheinlich
an alles Planbare gedacht wurde,
kann man als Veranstalter solche Verzögerungen
nicht wirklich verhindern. Die Zeit
konnte man sich in Gesprächen mit vielen anderen
Teilnehmern vertreiben und auch die
Verpflegung vor Ort war hervorragend. Unvergleichlich
mit dem Angebot der bekannten
Fast-Food-Ketten hierzulande, konnten
durch die US-Army unter anderm schmackhafte
Cheeseburger gereicht werden, die
durch die GIs mit viel Spaß am Job angerichtet
und charmant serviert wurden.
Highlight, den Kern der Veranstaltung betreffend,
war in diesem Jahr als besondere Aktion
des Sponsors des diesjährigen MKP der
"Tactical Sniper" Wettkampf. Die Anzahl der
Tickets war sehr begrenzt und innerhalb kürzester
Zeit ausverkauft. Auch ein Teil unserer
Mannschaften kam in den Genuss, einmal ein
echtes Präzisionsgewehr schießen zu können.
Als G29 im Laufe des Jahres bei der Bundeswehr
eingeführt, ist das Haenel RS9 ein
Scharfschützengewehr der neusten Generation.
Die Firma KHS Watches brachte einige
Gewehre des baugleichen Types RS8 im Kaliber
308 Winchester (7,62 x 51mm NATO) mit
nach Wackernheim.
Es galt auf eine Entfernung von 300 Meter
sechsmal auf eine Klappfallscheibe zu schießen.
Auch hier war wieder die Zeit ein entscheidender
Faktor. Je schneller man die
Schüsse abgab und im besten Fall natürlich
traf, desto höher konnte man sich in der Wertung
platzieren. Für Soldaten, die dienstlich
nur mit automatischen Waffen Erfahrung hatten,
war auch hier wieder eine schnelle Umgewöhnung,
nämlich auf den manuellen Repetiervorgang
nach jedem Schuss, erforderlich.
Trotzdem musste sich unser bester Schütze
mit einer Zeit von 29 Sekunden für sechs Treffer
nicht hinter dem Feld der anderen Schützen
verstecken. Das Schießprogramm, die hohen
Temperaturen und langen Wartezeiten
waren anstrengend, aber am Abend waren alle
Ermüdungserscheinungen beim obligatorischen
Kameradschaftsabend vergessen und
wir konnten den Tag standesgemäß ausklingen
lassen.
Unsere Rückreise traten wir bereits am
Samstag an und konnten mit vielen tollen Erfahrungen
und ein paar Mitbringseln zufrieden
das Restwochenende nach fordernden
aber lohnenswerten drei Tagen genießen.
Das MKP ist eine Veranstaltung, die es wert
ist, zu erhalten.
Auch ein Besuch im nächsten Jahr dürfte
fest eingeplant werden - bei entsprechendem
Interesse auch gern auf Gruppen- oder
Geschwaderebene.
OFw Benjamin Sommer
Wtg/WaStff TaktLwG 73 "S"

n Sport, Info und Betreuung n
60 Jahre Deutscher BundeswehrVerband
Ein starkes Team für die
Menschen der Bundeswehr
Der Deutsche BundeswehrVerband (DBwV)
setzt sich als unabhängiger und über -
parteilicher eingetragener Verein für die
Interessen und Rechte seiner Mitglieder
ein – und das seit nunmehr 60 Jahren.
Bessere Rahmenbedingungen für den
Dienst bei der Bundeswehr: Dieses Motto
hat sich der DBwV auf die Fahnen geschrieben
und dafür kämpft er seit seiner Gründung
im Jahr 1956. Immer kritisch, jederzeit
konstruktiv und stets fair – so wirkt der
DBwV seit sechs Jahrzehnten auf die Politik
ein und verfolgt dabei nur ein Ziel: das Wohl
der Menschen der Bundeswehr.
Der DBwV vertritt seine rund
200.000 Mitglieder – aktive Soldaten,
Reservisten, Ehemalige,
zivile Angehörige der Bundeswehr
sowie fördernde Mitglieder und Hinterbliebene
– in allen Fragen des Dienst-, Sozial-
und Versorgungsrechts. Zudem beteiligt
er sich aktiv an sicherheits- oder gesellschaftspolitischen
Debatten und nimmt direkt
Einfluss auf Entscheidungen von Regierung
und Parlament.
Der Verband setzt sich unter anderem ein für
einen regionalen Verwendungsaufbau, planbaren
Dienst, eine familienfreundlichere Bundeswehr,
bessere Besoldung, Regeneration
nach dem Einsatz, gute Alterssicherung,
lebenslange Bildung, bessere Perspektiven
über alle Laufbahnen sowie eine moderne
Ausstattung und Ausrüstung.
Zu den bedeutendsten Erfolgen der 60-jährigen
Verbandsgeschichte zählen das Einsatzweiterverwendungsgesetz,
das Einsatzversorgungs-Verbesserungsgesetz,
die Öffnung
der Bundeswehr in allen Verwendungen und
ohne Einschränkungen für Frauen sowie
jüngst das Attraktivitätssteigerungsgesetz.
Für seine Mitglieder bietet der DBwV neben
der unkomplizierten Beratung in dienstrechtlichen
Fragen durch die verbandseigene
Rechtsabteilung eine Diensthaftpflichtversicherung,
von der alle aktiven Soldaten und
auch Reservistendienst Leistenden profitieren.
Rund 65 Prozent aller aktiven Soldaten sind
Mitglied im Verband und profitieren von den
engagierten Ansprechpartnern vor Ort, welche
sich im gesamten Bundesgebiet innerhalb
der Standort- und Truppenkameradschaften
sowie der Kameradschaften
ehemaliger Soldaten/Reservisten/Hinterbliebener
nach dem Motto „aus der Truppe für
die Truppe“ für die Belange der Mitglieder
einsetzen und bei Fragen jederzeit unterstützen.
Und das nicht nur im Inland: Mit seinen
Ansprechpartnern im Auslandseinsatz ist
der DBwV überall da, wo auch Bundeswehr
ist. Sei es am Horn von Afrika oder
in der Steppe Malis – in sämtlichen
Missionen der deutschen Streitkräfte
ist gewährleistet, dass Angehörige
der Bundeswehr auch
fernab der Heimat den richtigen Ansprechpartner
für ihre Anliegen finden. Das bietet
nur der Deutsche BundeswehrVerband.
Auf europäischer Ebene wirkt der DBwV
maßgeblich im Rahmen der Europäischen
Vereinigung der unabhängigen Gewerkschaften
(CESI) und der Europäischen Organisation
der Militärverbände (EUROMIL) mit,
um die Interessen der Mitglieder ebenfalls im
internationalen Bereich zu vertreten.
Leistungen, wie sie der DBwV bietet, sind
nur mit einem starkem Team zu erreichen, in
dem alle an einem Strang ziehen. Der Deutsche
BundeswehrVerband ist mit zwei Bundesgeschäftsstellen
sowie vier Landesgeschäftsstellen
hauptamtlich organisiert,
während sich die Kameradschaften aus ehrenamtlichen
Mitgliedern zusammensetzen.
Gemeinsam bilden sie alle dieses Team, das
mit vollem Einsatz für die Interessen und
Rechte der Mitglieder eintritt. Mit diesem
Ehrgeiz will der Deutsche BundeswehrVerband
auch in den kommenden Jahrzehnten
an der Spitze bleiben – natürlich immer im
Sinne und zum Wohl der Menschen der Bundeswehr.
87

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Der Kranich n 3-2016
ILA 2016, die Fach- und Publikumspresse
88
Die Internationale Luft- und Raumfahrtausstellung
ist eine der größten Fach- und Publikumsmessen
in Berlin-Brandenburg und zieht alle
zwei Jahre hunderttausend Besucher in ihren
Bann. So kamen auch in diesem Jahr wieder
viele Fachbesucher und Luftfahrtbegeisterte
auf das Gelände des Berliner Flughafens Berlin-Brandenburg
in Schönefeld. Vom 1. bis 4.
Juni 2016 hieß es wieder: Tore auf. Mit 250000
Quadratmetern Fläche bot die ILA 1017 Ausstellern
aus 37 Ländern viel Platz, neuste Entwicklungen
und Technologien aus der Luftund
Raumfahrt Fachleuten, der Presse und
dem breiten Publikum vorzustellen und zu präsentieren.
Darunter groß vertreten war auch die
Bundeswehr, die in diesem Jahr ihr 60-jähriges
Bestehen feiert. Mit einem Arial von mehreren
tausend Quadratmetern an der Gesamtfläche
nahm sie einen großen Platz unter den vielen
Ausstellern ein. Auch sie eröffnete den Besuchern
viele interessante Einblicke in ihre Arbeit,
Leistung und Technik. Sie informierte über den
neusten technischen Entwicklungsstand, stellte
ihre modernste Technik zur Schau, darunter
der NH-90, TIGER, A400M, EUROFIGHTER,
Drohnen und ein Blick in manches sonst nicht
erreichbare Cockpit war auch gegeben. Während
einer großen Flugvorführung nutzte sie
die Möglichkeit, viele ihrer Fluggeräte und deren
Leistungsfähigkeiten zu präsentieren. Für
manchen Hobbyfotografen und Spotter dieser
Technik ein großes Highlight. Auch ein spezieller
Augenmerk bei der diesjährigen Luftfahrtausstellung
lag auf der Digitalisierung, der 3D-
Druck von Flugzeugteilen und das
energieeffiziente Fliegen durch neuartige Antriebe.
Für das Spotterherz
Pünktlich um 10:00 Uhr wurde der Einlass freigegeben
und hunderte Besucher strömten
nun zu den Sicherheitskontrollen, welche aber
zügig vom Sicherheitspersonal vollzogen wurden.
Anschließend verteilte sich die Besucherschar
zunächst recht schnell auf die drei großen
Bereiche. Einen Teil zog es auf direkten
Weg an die Start- und Landebahn. Andere
wiederum nahmen die zahlreichen offenen
und begehbaren Flugzeuge und deren Aussteller
ins Visier. Der Rest besuchte zuerst die
Messehallen, um sich dort mit den Fachbereichen
der Luft- und Raumfahrt auseinander zu
setzen. Der erste Blickfang war der A350, das
neue zweistrahlige Langstrecken-Großraumflugzeug
von Airbus. Es ist das Verkehrsflugzeug
mit dem höchsten Anteil an Kohlefaserverbundwerkstoffen
im Rumpf und in der
Tragflächenstruktur. Ein Stück weiter stand die
Transportmaschine A400M der Bundeswehr.
Das 45 Meter lange Flugzeug kann 37 Tonnen
Nutzlast bis hin zu gepanzerten Fahrzeugen
über 8700 Kilometer transportieren.
Vorführungen
Das Flugprogramm am Samstag wurde größtenteils
durch die Bundeswehr bestritten. Begonnen
wurde mit der Darstellung eines QRA-
Starts mit anschließendem Abfangeinsatz für
einen TORNADO. Es folgte die Fähigkeitsdarstellungen
Nothilfe sowie verbundene Luft-
Bodenoperationen der Bundeswehr. Man demonstrierte
hier die Evakuierung von
Personen aus Krisengebieten und die Unterstützung
bei unterschiedlichsten Katastrophen.
Zwischendurch bekamen Teilnehmer
aus dem zivilen Bereich die Chance, sich am
Himmel darzustellen, mit dabei der A350, ein
beeindruckendes Display für ein Linienflieger.
Für viele Besucher folgte gegen Mittag ein
weiteres Highlight, der Überflug einer B-52 der
US Air Force. Der "SMOKER" war bereits aus
mehreren Kilometern Entfernung zu erkennen.
Dieser befand sich zum Zeitpunkt im Manöver
und war auf der Durchreise. Die Maschine gehört
zum 5th Bomb Wing aus Minot AFB in
North Dakota. Der Verband hat seit dem 2. Juni
zwei der achtstrahligen Bomber im britischen
Fairford stationiert. Von dort aus werden
sie an diversen Übungen in Europa
teilnehmen, wie auch die Baltops 16 und Saber
Strike 16. Dazu kommt mit Just Hammer
eine Übung im Bereich des US Africa Command.
Am Nachmittag zeigten der AH-64D
APACHE aus Großbritannien sowie die Mi-24

n Sport, Info und Betreuung n
EUROFIGHTER in der Sonderlackierung zu 60 Jahre Luftwaffe
Hind der Czech Air Force ein gemeinsames
Flugprogramm. Es folgte die polnische MiG-
29 mit einem grandiosen, sehr flachen und am
Ende fast senkrechten Start ins Blaue. Was
von vielen Fotografen natürlich nicht anders
erwartet wurde.
Der letzte Teil der ILA 2016 wurde wieder von
vielen Fähigkeitsdarstellungen der Bundeswehr
gefüllt. Unter anderem die Leistungsdemonstration
vom EUROFIGHTER mit der Sonderbemalung
"60 Jahre Bundeswehr" vom
Taktisches Luftwaffengeschwader 74. Für
mich persönlich besaß sie eine sehr gelungene
Lackierung und zum ersten Mal gab es eine
Luftparade mit sämtlichen Flugzeugen der
Bundeswehr.
Auch die Patrouille Suisse der Schweizer Luftwaffe
zeigte noch ihr exzellentes Können und
zog ihre Zuschauer wieder magisch an. Ein
Perfektionismus, der einen immer wieder den
Atem anhalten lässt. Mit dem Finale Grande
leitete sie das Ende ihrer Flugvorführung ein
und verabschiedete sich damit wie immer von
einem erstaunten Publikum. Der Tag fieberte
nun seinem Ende entgegen, noch ein paar Fotos
hier und da geschossen und schon stand
die Heimfahrt an.
Von der Raumfahrtindustrie habe ich an diesem
Tag leider wenig mitnehmen können. Sicher
hatte auch sie ihrem Publikum viele neue
Erkenntnisse zu liefern, modernste Techniken
zu präsentieren und viel Spannendes aus der
Forschung zu bieten. Deshalb wäre auch sie
hier einer Erwähnung wert gewesen.
Mein Fazit zur diesjährigen ILA: Obwohl nur
150000 Besucher zur Messe kamen, nämlich
77000 weniger als zwei Jahre zuvor, und aus
meiner Sicht, muss sie kleine Kritikpunkte hinnehmen:
Eintrittsgeld, gekürzte Version usw.
Die Ausstellung wurde gut präsentiert, viele
Anwesende waren begeistert und das eine
oder andere Technik begeisterte Herz konnte
höher schlagen. Auf jeden Fall war sie für ambitionierte
Technikfreaks eine klasse Gelegenheit,
sich auf den neusten Stand zu bringen.
Auch der kleinste Besucher wird weiterhin mit
großen Augen gen Himmel schauen und staunen
wie sich all die gigantischen Maschinen
so agil und leicht in der Luft halten und bewegen
können.
Von mir bleibt nun zu wünschen, dass diese
Veranstaltung weiterhin ein Publikumsmagnet
in dieser Region bleibt und der breiten Öffentlichkeit
noch viele Jahre offen steht. In diesem
Sinne vielleicht bis in zwei Jahren: "Guten
Morgen ILA, Guten Morgen Berlin."
Christian Pusch, Leipzig
89

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Der Kranich n 3-2016
Ein Warnemünder Erfinder und Techniker
90
Dr. Hans Seehase
Dr. Hans Seehase, ein
vielseitiger Erfinder und
Techniker, wurde am 5.
März 1887 in Warnemünde
geboren. Von seiner
Vielseitigkeit künden
über 200 Patente, die er
im Laufe seines Lebens
angemeldet hatte.
Nach seiner Schulzeit
und dem Abitur absolvierte
er ein Praktikum
auf der Neptun-Werft in
Rostock zur Vorbereitung
auf das Technikstudium. Schon hier
machte Seehaus seine ersten Erfindungen. In
Berlin-Charlottenburg bestand Seehase 1912
sein Examen als Diplom-Ingenieur an der dortigen
Technischen Hochschule mit einem Thema
"Flugzeugmotor mit sternartig angeordneten
Zylindern und gesteuerten Ventilen". Die
Hochschule beschäftigte ihn in der Folgezeit
als Assistent am Lehrstuhl für technische Mechanik
bei Prof. Meyer. 1914 promovierte Seehase
zum Dr. Ing. Infolge des Ausbruchs des
Ersten Weltkrieges wurde Seehase als Oberingenieur
bei der Breslauer Firma Maschinenund
Sägegatterfabrik Hoffmann dienstverpflichtet,
bevor er 1916 aus dem Heeresdienst
entlassen und zur Flugzeugbaufirma LVG
kommandiert wurde. Ende 1916 wechselte
Seehase zur Sablatnik-Flugzeugbau
GmbH, deren Technischer
Direktor und Konstrukteur
er wurde. Sablatnik hatte
sich bereits einen Namen gemacht
als Hersteller von Seeflugzeugen
für die Kaiserliche
Marine. In der Folgezeit wurden
einige Seeflugzeuge für
das Marineflugwesen gebaut.
Nach dem Ende des Krieges
wurden von Sablatnik Militärmaschinen
für den Luftverkehr
nach Kopenhagen umgebaut
und führten den ersten deutschen
Verkehrsflug nach dem
Sablatnik P III
Ausland aus. Seehase aber arbeitete an einer
Neukonstruktion eines zivilen Verkehrsflugzeuges,
der Sablatnik P III, einem Hochdecker
mit geschlossener Kabine. Allerdings
kam es nach dem Bauverbot für Flugzeuge in
Deutschland auch zur Auflösung der Sablatnik-Werke
und Seehase arbeitete als freier Ingenieur.
Er gründete eine eigene Firma, die
sich mit der Verwertung seiner eigenen Patente
beschäftigte. Auch dem Leichtbau widmete
er sich und konstruierte ein zerlegbares
Leichtmotorrad, welches sowohl als Fahrrad
als auch - mit Motor - als Motorrad fahren
konnte.
Im Zweiten Weltkrieg wurde seine Wohnung in
Berlin zerstört und er ließ sich mit seiner Familie
in Warnemünde nieder. Seehase wandte
sich der Medizintechnik zu und beschäftigte
sich mit Neuraltherapie. Dr. Seehase verstarb
am 19. September 1974, sein Grab befindet
sich auf dem Neuen Friedhof in Warnemünde.
Hptm André Flohr
Stab TGrp TaktLwG 73 "S"
Quellen des Textes und der Bilder:
Volker Koos „Dr. Hans Seehase, „Universal-
Erfinder“ und Techniker aus Warnemünde“
in Schriften des Schifffahrtsmuseums der
Hansestadt Rostock, Band 7 „Der Seeflugstandort
Warnemünde in der ersten Hälfte
des 20. Jahrhunderts“, Rostock 2001

Amerikanische Auszeichnungen
n Sport, Info und Betreuung n
Bei besten äußeren Bedingungen trafen sich
Mitglieder der Reservistenkameradschaft Fliegerhorst
Laage auf der beeindruckenden Anlage
der privilegierten Schützengesellschaft zu
Güstrow e.V., am Rande der Barlachstadt. Ziel
war die Qualifikation zu internationalen
Schießauszeichnungen. Als Abnahmeberechtigten
konnten die Organisatoren den 79-jährigen
Friedel Stolle gewinnen. Nach einer Einweisung
in die Übungen und die Waffen sowie
einer Sicherheitsbelehrung wurde dann paarweise
geschossen und durch zum Teil sehr
gute Leistungen überzeugt. Insgesamt sechs
Stellungsarten mit permanentem Magazinwechsel
und unter einem Zeitlimit verlangten
den Teilnehmern einiges ab. Am Ende hatte es
sich aber gelohnt. Nach der Auswertung der
Ergebnisse konnte fast allen eine Urkunde
überreicht und Abzeichen verliehen werden.
Ziel war die Erringung des amerikanischen Militärschießabzeichens,
für das es auch in
Deutschland eine Trageerlaubnis an der Uniform
gibt. Anders als in Deutschland verleiht in
den Vereinigten Staaten von Amerika jede Teilstreitkraft
ein eigenes Abzeichen in mehreren
Stufen, so dass sich die erfolgreichsten Teilnehmer
über Auszeichnungen der Air Force,
der Marines, der Coast Guard sowie des Heeres
freuen konnten.
Für die Anwesenden war es ein toller Vormittag
und der Wunsch nach einer Wiederholung
wurde klar artikuliert. Neben Herrn Friedel
Stolle gilt den Verantwortlichen des Fliegerhorstes
Laage ein besonderer Dank. Die Arbeit
der Reservistenkameradschaft wird in besonderem
Maße unterstützt und gefördert.
StFw d. Res André Stache, Laage
Zeitreise ins Herz Güstrows
Erkannt? Hauptman Ralf
Herzog in seiner "Nebenrolle"
als Nachtwächter
Am 19. Oktober
2016 treffen sich
interessierte Reservisten
der Reservistenkameradschaft
Fliegerhorst Laage
und deren
Partnerinnen und
Partner zu einer
Stadtführung
durch die Barlachstadt
Güstrow.
Um 16:45
Uhr werden sich
die Teilnehmer unter
der Leitung
von Hauptmann
Ralf Herzog zunächst
vor der
Stadtinformation
auf dem Franz-
Parr-Platz treffen. Dann werden sie im Stadtmuseum
Informationen zur Geschichte Mecklenburgs
und Güstrows erhalten. Dieser Einweisung
folgt anschließend ein Rundgang
durch die beeindruckende, historische Residenzstadt.
Die spannende Geschichte der
Stadt wird den Besuchern kurzweilig und äußerst
interessant präsentiert. Nach etwa zwei
Stunden können sich die Teilnehmer bei einem
gemütlichen Abendessen ausruhen und das
Erlebte resümieren. Zur Planung und Organisation
ist eine Anmeldung unbedingt erforderlich!
Schon jetzt bedanken sich die Organisatoren
der Veranstaltung bei den Damen der
Stadtinformation Güstrow und bei Hauptmann
Ralf Herzog für die Unterstützung.
Kontakt: andre.stache@web.de oder
Tel.: (01 79) 6 30 40 63.
André Stache
Reservistenkameradschaft
Fliegerhorst Laage
91

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Der Kranich n 3-2016
Verband der Arbeitnehmer der Bundeswehr e.V.
Gewerkschaft der Arbeitnehmer und Auszubildenden
der Bundeswehr
Einkommensrunde 2016 - Tarifeinigung
Die Einkommensrunde 2016 endete nach der
dritten Verhandlungsphase mit der Tarifeinigung
vom 29. April 2016. Im Ergebnis wurde
unter anderem eine lineare Entgelterhöhung bis
2017 um insgesamt 4,75 % festgelegt, die Jahressonderzahlung
für Tarifgebiet Ost wird in
fünf gleichen Schritten bis 2020 ebenfalls prozentual
angehoben und dem Tarifgebiet West
schrittweise angeglichen.
Des Weiteren wurde für die VBL-Pflichtversicherten
in der Zusatzversorgung eine weitere
Arbeitnehmerumlage beschlossen, was bis
2018 - beginnend ab 1. Juli 2016 - höhere Beiträge
zur Folge hat.
Personalratswahlen 2016
Die Personalratswahlen 2016 haben ein überragendes
Wahlergebnis für den VAB hervorgebracht!
So wurden unter anderem aus dem
Bereich der Marine in Rostock die VAB-Spitzenkandidaten
Birgit Gebauer, Dirk Molzen, Peter
Becker und Sandra Bruhn (Bilski) für den
Bezirkspersonalrat gewählt. Der VAB bedankt
sich bei allen Wählern für das entgegengebrachte
Vertrauen sowie bei den Wahlvorstandsmitgliedern
und Wahlhelfern für die tatkräftige
Unterstützung!
Seminare für Personalräte
Der VAB führt regelmäßig Grundschulungen für
neu gewählte Personalratsmitglieder, als auch
Aufbauschulungen für Personalräte durch, um
personalratsrelevante Themen zu vertiefen.
Zwingende Voraussetzung ist ein Mandat im
Personalrat (keine Ersatzmitgliedschaft). Gern
kann dem VAB mitgeteilt werden, ob ein Interesse
an einem derartigen Seminar besteht.
Mitgliedertreffen
Zusammen mit unseren Partnerverbänden, dem
Verband der Beamten (VBB) und dem Verband
der Soldaten (VSB), fand im Juni 2016 eine Grillveranstaltung
statt. Die nächste VAB-Veranstaltung
wird in Form einer Mitgliederversammlung
nach den Sommerfe rien erfolgen.
VAB-Ansprechpartner für Fliegerhorst Laage
Bei Interesse und Fragen steht Ihnen vor Ort
auch gern Frau Ilka Obermeyer, Stab Technische
Gruppe, zu erreichen unter 90-86 21 und
App.: 24 28, zur Verfügung.
Ihr Ansprechpartner:
VAB-Standortgruppe Rostock
Vorsitzende: Sandra Bruhn (Bilski)
Tel.: (dienstl.): (03 81) 8 02-5 32 53
E-Mail: vab-hro@gmx.de
Sandra Bruhn, MKdo Rostock
92
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Wir sind für Sie da!
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18299 Laage
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Für jede Haushaltskasse etwas dabei!
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n Sport, Info und Betreuung n
Fw Robert Bremer Inst/EloStff
Fw Matthias Kagel Nsch/TrspStff
Fw Tim Löffler Inst/EloStff
Fw Roland Matzkeit Inst/EloStff
OFw Bastian Freitag Wtg/WaStff
OFw Jan Friedmann Wtg/WaStff
OFw Narcel Hager Inst/EloStff
OFw Ronny Hein Stab FlgGrp
OFw Matthias Lippert Wtg/WaStff
OFw Christian Meinke Wtg/WaStff
OFw Martin Schmidt Wtg/WaStff
OFw Alexander Wolff Wtg/WaStff
HptFw Patrick Bergemann Inst/EloStff
HptFw Jan Buß Inst/EloStff
HptFw Stefan Joite Inst/EloStff
HptFw Julien Meyer-Venecia Wtg/WaStff
HptFw Robert Moll Stab TaktLwG
HptFw Anne Petzke Nsch/TrspStff
HptFw Benjamin Schädel Inst/EloStff
HptFw Mario Seidel Inst/EloStff
HptFw Ringo Spillner Wtg/WaStff
HptFw Steffen Werner Inst/EloStff
StFw Ronald Appel Stab TGrp
StFw Carsten Baecker Wtg/WaStff
StFw Michael Böhm Stab TGrp
StFw Andre Dittmar Stab TGrp
StFw Thomas Höschler Inst/EloStff
StFw Marco Kansy Wtg/WaStff
StFw Ronny Klein Inst/EloStff
StFw Helge Lammek Wtg/WaStff
StFw Marcus Naujoks Inst/EloStff
StFw Frank Rösch Nsch/TrspStff
StFw Andre Rüger Stab TGrp
StFw Dennis Schönfeld Wtg/WaStff
StFw Daniel Schwarz 2./FlgStff
StFw Enrico Wagner Stab TGrp
Hptm Franziska Jacob Wtg/WaStff
Major Adam Maczka FlBtrbStff
Oberstlt Nils Anders Stab FlgGrp
Oberstlt Marco Brunhofer Stab FlgGrp
93

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Der Kranich n 3-2016
Verabschiedungen, Versetzungen und Jubiläen
Aufgrund von Personalveränderungen verließen
nachstehende Kameraden den Verband.
Oberst Bernhard Teicke von Stab TaktLwG zum KdoLw Berlin
Oberstlt Stephan Mohler von Stab TaktLwG zum DDO/Dta ENJJPT Sheppard, USA
Oberstlt Thomas Rocker von Stab FlgGrp zum LwTrKdo Köln
Major Michael Bach von Stab TaktLwG zum Kdo SKB Bonn
Major Dirk Feldmann von Wtg/WaStff zum KdoLw Köln
OLt Christian Gallitz von Wtg/WaStff zur 3./OSLw
OLt Marco Schwentesius von Wtg/WaStff zum BAAINBw Koblenz
OLt Jana Zwiener von Stab TaktLwG zur UniBw Hamburgs
Wir dürfen neu zuversetzte Kameraden begrüßen und heißen Sie herzlich willkommen
im Taktischen Luftwaffengeschwader 73 "Steinhoff".
Oberstlt Sebastian Fiedler
Stab FlgGrp
Oberstlt Gero von Fritschen Stab TaktLwG
Oberstlt Frank Schnauber
FlBtrbStff
Major Benny Schmidt
Wtg/WaStff
Hptm Patrick Hölling
1./FlgStff
Hptm Franziska Jacob
Wtg/WaStff
Hptm Marian Mielke
Wtg/WaStff
OLt Elko Ahlfs
Stab TGrp
OLt Michael Ahrens
FlBtrbStff
OLt Alexander Niederlein
Stab FlgGrp
HptFw Steffen Hesse
Stab TaktLwG
HptFw Christian Manthey
2./FlgStff
OFähnr Jan Rempfer
1./FlgStff
OFähnr Dirk Schröder
Stab FlgGrp
Unseren Jubilaren gratulieren wir recht herzlich zum 25-jährigen Dienstjubiläum
und wünschen weiterhin viel Erfolg.
Hptm Andre Jänicke, Stab TGrp
HptFw Robby Homann, 2./FlgStff
Mit Ausscheiden aus dem aktiven Dienst verabschieden wir
nachfolgende Kameraden in den Ruhestand und wünschen ihnen alles Gute!
Oberstlt Thomas Reitze, FlBtrbStff
Hptm Jürgen Lüttke, 2./FlgStff
StFw Olaf Heyder, Wtg/WaStff
Mit Ausscheiden aus der Bundeswehr verabschieden wir
nachfolgende Kameraden
in eine neue berufliche Herausforderung
und wünschen ihnen alles Gute!
Hptm Tina Krüger, Stab TaktLwG
HptFw Michael Burmeister, FlBtrbStff
94

n Sport, Info und Betreuung n
Nussknacker
Zu suchen sind die Zwischenwörter, die die beiden angegebenen Wörter sinnvoll verbinden
sollen, z. B. LESE - BUCH - FINK = Lesebuch / Buchfink!
Der graue Balken bezeichnet das Lösungswort von oben nach unten. Umlaute werden
als solche geschrieben, also Ä, Ö, Ü. Ist eine Zeile mit einem * gekennzeichnet, so ist
das Zwischenwort im Plural einzusetzen.
Vielen Dank an die Redaktion "TINCHEN" und Manfred Schramm, Husum (Idee).
Autor: Hptm Erik Pflanz.
Die Lösung aus 2/2016 lautet: Abwehr - Gas - Pfeffer - Stoff - Zwerg - Enten - Lachs - Nutzer
- Aschen - Aber - Fliegen - Milch - Mode - Stauden - Kabinen - Gegen = Waffenausbildung.
Gesucht wird: Eigenschaft nicht für Menschen aber von Menschenhand.
Wir verlosen wieder eine Flasche Geschwadersekt - freundlicherweise gestiftet von unserer
O/UHG. Einsendeschluss der Lösung (schriftlich/E-Mail) ist der 28. Oktober 2016. Der
Gewinner wird in der Ausgabe 4/2016 bekannt gegeben. Von der Teilnahme ausgeschlossen
sind die verantwortlichen Redakteure.
STADT
KNICK*
FAHRRAD
TRANSPORT*
POLAR
SCHNITT*
EIDER
BAUCH
MEISTER
BAHN*
GROSS*
U-BOOT
BRAUN*
SAU
SALZ
ÜBER
WO
STELLE
*KREUZ
FLUCHT
*TRENNUNG
HATZ
*ERDE
MARK
SCHLUSS
SCHLITZ
*STÄNDER
*LIEBHABER
BEKLEIDUNG
*HUNGER
IN
THEATER
SUCHT
LICHT
Und nun viel Vergnügen beim Raten!
Herzlichen Glückwunsch:
Gewonnen hat StFw Kai Diener, Inst/EloStff.
95

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Der Kranich n 3-2016
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DER KRANICH ist eine Zeitung für Angehörige und Freunde des
Taktischen Luftwaffengeschwaders 73 "Steinhoff".
Verantwortlich für den redaktionellen Inhalt:
Oberstlt Mathias Ackermann, Pressestabsoffizier TaktLwG 73 "S"
Die mit Namen oder Namenskurzzeichen veröffentlichten Artikel
und Aufsätze müssen nicht unbedingt und in allen Belangen mit
dem Standpunkt der Bundeswehr oder der Geschwaderführung
identisch sein, sondern stellen die persönliche Meinung des Verfassers
dar.
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Taktisches Luftwaffengeschwader 73 "Steinhoff"
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StFw Matthias Dickopf ........................App.: 2203
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Redaktionsschluss der Ausgabe 4/2016: 28. Oktober 2016
Der nächste DER KRANICH erscheint im Dezember 2016.
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oder (01 79) 6 30 40 63
E-Mail: Andre1Stache@Bundeswehr.org
Katholische Militärseelsorge
Militärdekan Jürgen A. Eckert
Katholisches Militärpfarramt
Marinestützpunkt Warnemünde
Hohe Düne 30
18119 Rostock
Telefon 90-86 01-21 83
Büro 90-86 01-21 84
Mobil 90 97 01 51-16 13 68 68
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