Stückgut sicher vereinzeln - MM Logistik - Vogel Business Media

denden „Produkte“ –hier von zwei
bis 30Produkten) per Simulation
ermittelt. Es wird also festgelegt,welcheProduktezuladensind.
Vondiesen Produkten sind die
Gangbelegungen bekannt. Die Reihenfolge,
in der die Produkte nun
geladen werden, folgt der einfachen
Strategie, mit dem Gang zu beginnen,
in demdie meisten zu ladenden
Produkte lagern. Esfolgt der Gang
mit der nächsthöchsten Anzahl von
zu ladenden Produkten. Dieses Vorgehen
erzeugt eine günstige Anzahl
von erforderlichen Gangöffnungen.
Das mathematische Optimum wird
theoretischnicht erreicht.
In diesem Abschnitt geht es um
die erforderliche Anzahl von Gangöffnungenfür
dasBeladeneines Lkw.
Es wird angenommen, dass pro Gang
die zu ladende Anzahl Palettenvorhanden
ist. Inder Praxis wird das
nicht immer der Fall sein. Das bedeutet,
dass die Anzahl erforderlicher
Gangöffnungen inpraxi höher ausfällt
als hier ermittelt. Um wie viel
höher, hängt davon ab, wie gut die
Warehouse-Management-System-
Strategieauf die Ein- undAuslieferstruktur
abgestimmt ist.
Eine beispielhafte Lösung ist in
derPrinzipskizzeauf derlinkenSeite
dargestellt.Sie zeigt ein angenommenes
Verschiebelager mit einem
geöffneten Gang. Die eingeblendete
Grafik verdeutlicht den starken Zusammenhang
(R² =0,94) zwischen
der Anzahl der zu ladenden Produkte
undder Anzahl der Gangöffnungen
(Ordinate). Wird ein Lkwmit sieben
Produkten(mitvon sieben bis33Paletten)
beladen, sindunter den gegebenen
Annahmen im Mittel zirka
fünf Gangöffnungenerforderlich.
einhaltung des Fifo-Prinzips
beeinflusst die Lagerleistung
Mit der Weiterentwicklung des Simulationsmodells
ist die Lösung dieserAufgabe
möglich. Berücksichtigt
werden:
▶ Stapler-Weglängen,
▶ Gangöffnungen,
▶ Wartezeiten(aufGangöffnungen);
des ersten und, getrennt davon, des
zweitenStaplers,
▶ Gesamtladezeiten pro Lkw (bei
angenommenen 30bis 33 Paletten
pro Lkw) bei Einsatz von einem
Stapler und bei Einsatz von zwei
Staplern,
▶ prozentualer Zeitgewinn durch
Einsatz des zweitenStaplers,
▶ Zeiten pro Palette beiEinsatz von
einem respektive zwei Staplern,
▶ Wartezeiten des zweiten Staplers,
bis ein neuer Gang geöffnet wird
(„keineArbeit“),
▶ Frei-Zeiten des zweiten Staplers
am Ende des Ladevorgangs (wenn
nur eine Palette pro Gang geladen
werden muss).
In der obenstehenden Tabelle ist
die Ergebnisstruktur mit einigen
Zahlenbeispielen dargestellt.Der Fall
verschieberegale
manuellvorgegebenerProduktemit
ihrenjeweiligenPalettenzahlen kann
ebenfallsbehandeltwerden.
In der Praxis geht esumdie effiziente
Nutzung des Lagers („Lagerleistung“)unter
Einhaltung produktspezifischer
Bedingungen. Damitist
vorrangig das Fifo-Prinzip gemeint
(First in, first out), dessen Einhaltung
die LagerleistunginVerschiebelagern
direkt beeinflusst.Vergleiche mitden
in derTabelle festgehaltenen Werten
der Greedy-Strategie zeigen dies
deutlich. Weiterhin zeigte essich,
dass in der Theorie eine ABC-Zonung
(nach Umschlag) die Ladezeiten
signifikantbeeinflusst.
Allerdingsist dieserAnsatzinder
Praxis nur schwer umsetzbar, wenn
gleichzeitiginoffeneGängeein-und
ausgelagertwird. DieFrage nachdem
Einfluss von Doppelspielen in Verschiebelagern
des hier behandelten
Typs kann mit dem vorliegenden
Modell nicht beantwortet werden.
Dasgleichzeitige Ein-und Auslagern
ist einer weiteren Entwicklung vorbehalten.
Mit dem entwickelten Modell
kann auch der Fall analysiertwerden,
wenn in einem Verschiebelager
Fremdprodukte als Dienstleistung
gelagert werden. Dann ergebensich
für den Lagerbetreiber interessante
Strategiekombinationen –sowohlfür
die Platzierung der Fremdprodukte
im Lager als auch für die eigenen
Produkte. MM
Lagertechnik
Grafiken: Spicher
ergebnisstruktur
mit Zahlenbeispielen.
Manuell vorgegebene
Produkte
mit ihren jeweiligen
Palettenzahlen können
ebenfalls behandelt
werden.
MM Logistik · 6/2009 31