Stückgut sicher vereinzeln - MM Logistik - Vogel Business Media

AKTUELLES auS der branche
conductix­Wampfler
Betriebskosten senken und Umwelt schonen
Weil am Rhein (co) –Conductix-
Wampfler hat eine Alternative zur
Elektrifizierung von Rubber Tyred
Gantry Cranes (RTGs) entwickelt.
Die „Drive-in“-Lösungist eineSystemerweiterung
für die bereits im
Markteingeführten Schleifleitungssysteme.Imchinesischen
Shenzhen
ist dasPilotprojektgestartet.
Beider bestehenden E-RTGTM-
Lösung mitSchleifleitungenmusste
der RTGbeim Wechselder Containergasse
bisheute aus- undwieder
eingestecktwerden. Die Umrüstung
zum E-RTGTM mitder „Drive-in“-
Lösung von Conductix-Wampfler
macht dies hinfällig, sodas Unternehmen.
Denn mitdieserSystemerweiterung
entfällt das manuelle
Einstecken des RTG-Kranesinden
Stromabnehmerwagen des Schleifleitungssystems.
Der Stromabnehmerwagen
wird stattdessen
db SchenKer
beim Einfahren des Kranes in die
Gasseautomatisch in die Führungsschienendes
Stahlbaus gelenkt und
die Stromabnehmer sicher indie
Schleifleitungengeführt.Dies spare
Zeit undEnergie undsteigeresomit
die Effizienz eines Terminals bei
geringererUmweltbelastung.
Gütertransporte auf der
Schiene erstmals CO 2 -frei
München/Berlin (co) – Die Kunden von DB Schenker
können ab sofort für ihre Transporte auf der Schiene eine
grüne Option wählen. Auf Wunsch transportiert das
Unternehmen künftig die Waren der Kunden auf allen
europäischen Relationen CO 2 -frei. Der für den Transport
benötigte Strom wird dabei laut Schenker vollständig
aus regenerativen Energien, zum Beispiel aus der Wasserkraft,
ins Bahnstromnetz eingespeist.
Auf der Strecke von Hamburg nach München können
die Kunden beispielsweise mit einem Ganzzug von rund
1000 tGewicht insgesamt bis zu 20 tCO 2 vermeiden –
verglichen mit dem regulären Schienentransport, wie
das Unternehmen angibt. ImVergleich zum Lkw spare
er mehr als 55 tCO 2 ein.
„Transporte auf der Schiene gehören von Hause aus
zu den umweltfreundlichsten Verkehren. Durch den
Zukauf entsprechender Mengen erneuerbarer Energie
können wir Ladung auf der Schiene klimaneutral transportieren
und damit den CO 2 -Footprint unserer Kunden
aktiv ganz erheblich verbessern“, so Dr. Klaus Kremper,
CEO von DB Schenker Rail.
MM Logistik · 6/2009
der Stromabnehmerwagen,
der ineiner
Stahlkonstruktion
geführt wird, überträgt
die energie von den
Schleifleitungen auf
den rtG­Kran.
Vetter KrantechniK
Bild: Conductix-Wampfler
Im Shekou Container Terminal
hatConductix-Wampfler die Elektrifizierung
voninsgesamt 32 Containergassen
begonnen. Der Hafen
in Shenzhen gilt dank seines direkten
Zugangs zum Perlfluss als
ideales Torzum südchinesischen
Hinterland.Zurzeitverfügt Shekou
über acht Landungskais mit einer
jährlichenUmschlagskapazitätvon
8,5 Mio. TEUs. Ein weiterer Kaisoll
noch 2009 in Betrieb genommen
werden.
„Mit der Elektrifizierung der
RTGs möchtenwir unsererVerantwortung
gegenüber der Umwelt
gerechtwerden“, betont DavidWan,
Deputy General Manager &COO
des Shekou Container Terminals.
Aber nicht nurdas:Indem Terminal
herrschen regelmäßig hohe
Windstärken. „AchtTaifune im Jahr
sind bei uns keine Seltenheit“, so
Wan. DieChinesensuchten deshalb
nach einer Lösung,mit der auch der
gefährliche Einsatz von Personal
zurückgefahren werden kann.
Geschäftsführung komplett
Siegen (co) – Seit dem 1. März 2009 ist Klaus Galinski als Geschäftsführer
in die Vetter Krantechnik GmbH eingetreten, wie das Unternehmen
bekannt gibt. Damit ist die Führungsmannschaft komplettiert und
der Nachfolgeprozess in der Unternehmensführung vollendet, nachdem
sich der geschäftsführende Gesellschafter Klaus Th. Vetter auf seine Aufgaben
in der Holding der Gruppe zurückgezogen hat.
Galinski habe langjährige Erfahrung in Unternehmen des Anlagenbaus
und der Investitionsgüterindustrie. Die Geschäftsführung des Unternehmens
besteht abgesehen von Galinski aus Norbert Hammes, der
dem Unternehmen bereits 27 Jahre angehört. Als weitere Mitglieder der
Geschäftsleitung verantworten Rainer Büdenbender den Vertrieb sowie
Werner Truß die Technik. Vetter gehört eigenen Angaben zufolge zu
den führenden Anbietern
auf dem europäischen
Markt für Krane und hat
sich insbesondere auf
Schwenkkrane und Kransysteme
spezialisiert.
Bild: Vetter Krantechnik
die Geschäftsführung der
Vetter Krantechnik Gmbh:
Klaus Galinski (links) und
Norbert Hammes.