Taxi Times Berlin - Juni 2015

TAXI BERLIN TZB GMBH
MYTAXI VOR GERICHT
GESTOPPT
Die im Interview angesprochene
Rabattaktion, den
Kunden 50 Prozent des Fahrpreises
zurückzuerstatten,
wenn diese per MyTaxi-App
bestellen und mithilfe der
Payment-Funktion bezahlen,
wurde in Stuttgart vom Landgericht
per einstweiliger Verfügung
untersagt. Das Gericht
stufte diese Geschäftspraxis
als wettbewerbswidrig ein,
da sie gegen das Personenbeförderungsgesetz
verstoße.
Eingereicht hatte die
Verfügung die Stuttgarter
Taxizentrale TAZ. Wenige
Tage vorher hatte auch der
Bundesverband BZP in einer
Resolution den Daimler-
Konzern aufgefordert, „die
bisher verfolgte Marktstrategie
des Tochterunternehmens
MyTaxi zu überdenken und
zukünftig auf einen finanziellen
Verdrängungswettbewerb
zulasten der Taxizentralen,
wie z. B. Rabattaktionen auf
reguläre Taxitarife, zu verzichten“.
Der MyTaxi-Pressesprecher wehrt sich
gegen solche Vorwürfe. Die Aktion diene
nur dazu, den Kunden das Mobile Payment
schmackhaft zu machen.
Er kann und darf ja nichts anderes sagen.
Das sind übliche Marktstrategien, um sich
auf sehr aggressive Weise Marktanteile zu
holen.
Mobile Payment gibt es seit Kurzem
auch bei Taxi Berlin. Warum erst so spät?
Wir greifen im Taxigewerbe auf Dienstleister
zurück, die nicht mit Millionen an
Investitionsgeldern ausgestattet sind. Das
lässt sich mit den Summen, mit denen
Start-ups zur Entwicklung ihrer Apps
unterstützt werden, nicht vergleichen.
Natürlich hätte ich am liebsten schon
2010, als die ersten Taxi-Apps entwickelt
wurden, eine solche Funktion gehabt, aber
es war für eine Branche, die aus dem Mittelstand
kommt, früher nicht möglich.
Wie wird das Mobile Payment von Taxi
Berlin und taxi.eu angenommen?
Sehr gut. Etwa 8 000 Berliner Kunden
haben sich in den ersten Wochen registriert
und haben auch mindestens schon
einmal bargeldlos bezahlt.
Sowohl bei der App-Entwicklung als
auch bei den Zusatzmodulen wie beispielsweise
der Payment-Funktion
kommt die Entwicklung vom Anbieter
FMS/Austrosoft. Dadurch ist es für den
Kunden möglich, mit einer Taxi-Berlin-
App auch in anderen Städten Taxis zu
bestellen. Trotzdem haben Sie 2011
zusätzlich die Bestell-App taxi.eu eingeführt.
Warum?
Uns wurde schon sehr früh klar, dass es
nicht unser Ziel sein kann, dem Kunden
mühsam zu vermitteln, dass er mit einer
App, die Taxi Berlin heißt, auch in so vielen
anderen Städten und Ländern ein Taxi
bestellen kann. Also haben wir uns für
eine Bezeichnung entschieden, die diese
Bestellvielfalt bereits im Namen transportiert.
Also eine App für Europa, die inzwischen
aber auch schon über die Ränder
Europas hinauswächst.
2011 bei der Namensfindung war noch
nicht unbedingt die Perspektive gegeben,
dass wir im Laufe der Zeit auch außerhalb
Europas vermitteln würden. Heute scheint
das allerdings machbar …
… mit den kürzlich angekündigten
Starts in Istanbul, Athen und Belgrad …
… die alle noch im Mai über die Bühne
gehen sollen.
Was hat der Berliner Taxifahrer davon,
wenn seine Fahrgäste mit der gleichen
App auch in Belgrad bestellen können?
Man muss das langfristig sehen. Lassen
Sie es mich mal mit den Leihwagen vergleichen.
Was ist aus den kleinen, nied­
FOTO: taxi.eu / Taxi 40100
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