2017 CUMINAIVEL #4

Nr. 4 | Montag, 16. Januar 2017
///CUMINAIVEL
Informationsmagazin für alle eingesetzten Sicherheitskräfte am WEF 2017
/// www.cuminaivel.ch /// Hotline: 058 469 16 22 /// Mail: info@kapo.gr.ch
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Montag -18° / -9°
AUFGEPASST!
Dienstag -18° / -9°
Bild: bwi.

2 /// MONTAG, 16. JANUAR 2017 CUMINAIVEL
Das ist die
Gästeliste des WEF
ac. Der offizielle Teil des World Economic Forum (WEF) in Davos nimmt langsam
Fahrt auf. Ab dieser Woche werden viele hochrangige Politiker und Wirtschaftsgrössen
im Bergort erwartet. Wir verschaffen einen Überblick.
Xi Jinping
Der 63-Jährige ist Generalsekretär der Kommunistischen Partei Chinas und zugleich
Staatspräsident des Landes. Die Teilnahme von Xi Jinping (Ausgesprochen: «Chi
Dschinping») wurde erst vor wenigen Tagen offiziell bestätigt. Das WEF könnte für
China auch eine Image-Korrektur bedeuten. Das Land will in der Weltpolitik mehr
Verantwortung übernehmen.
Er wird am WEF: …der Star unter den Gästen sein. Xi ist weltweit ein gefragter Mann.
Zudem ist er der erste chinesische Präsident, der das WEF in Davos besucht.
Aktuelles politisches Problem: Was soll ich vom neuen US-Präsident Donald Trump halten?
Theresa May
Die britische Premierministerin hat seit dem «Ja» zum Brexit alle Hände voll zu tun, um
Grossbritannien auf den Ausstieg aus der EU vorzubereiten. Einen wirklichen Plan für
dieses Vorhaben scheint es nämlich nach wie vor nicht zu geben. Vielleicht lässt sich ja
bei den Gesprächen am WEF eine Lösung finden?
Sie wird am WEF: …nach der Absage der deutschen Bundeskanzlerin Angela Merkel
die mächtigste Frau unter vielen Männern sein.
Aktuelles politisches Problem: Wie bringe ich Grossbritannien ohne grossen Schaden
aus der Europäischen Union?
Wolfgang Schäuble
Aus Berlin kommt mit Wolfgang Schäuble in diesem Jahr «nur» der Finanzminister
nach Davos. Von Bedeutung ist er dennoch: Deutschland ist der wichtigste wirtschaftliche
Player der EU und auch global ein einflussreicher Partner.
Er wird am WEF: …Theresa May nochmals vorrechnen, dass ein Austritt aus der EU
finanziell schmerzhaft sein wird.
Aktuelles politisches Problem: Deutschland hat soeben wieder ein Milliarden-Plus
erwirtschaftet. Warum schaffen das die anderen EU-Staaten nicht?

CUMINAIVEL MONTAG, 16. JANUAR 2017
/// 3
Christine Lagarde
Die Chefin des Internationalen Währungsfonds (IWF) ist Stammgast am WEF. Der Anlass
dürfte für Lagarde eine willkommene Abwechslung bedeuten. Erst im Dezember
wurde sie von einem Gericht schuldig gesprochen, die Veruntreuung öffentlicher Gelder
ermöglicht zu haben. Ihre Glaubwürdigkeit hat dabei arg gelitten.
Sie wird am WEF: …wieder verstärkt mit politischen Botschaften des IWF von sich
Reden machen wollen.
Aktuelles politisches Problem: Wie bringe ich Staaten wie Griechenland dazu, clever
mit Geld umzugehen, wenn ich selber ein Image-Problem habe?
Anthony Scaramucci
Aus den USA reist auch der frühere Bank-Manager Anthony Scaramucci an. Der
53-Jährige ist ein enger Vertrauter von Donald Trump und soll auch eine Rolle im
Regierungsteam des neuen US-Präsidenten erhalten.
Er wird am WEF: …eine Art Vorbote auf Trumps Amtszeit sein, die am 20. Januar
beginnt.
Aktuelles politisches Problem: Wie kann ich den Ruf von Donald Trump während
meines kurzen Besuchs bei den anderen Gästen aufpolieren?
Joe Biden & John Kerry
Die beiden US-Boys sind am WEF auf grosser Abschiedstour. Mit dem Amtsantritt von
Donald Trump als neuer Präsident endet auch die Amtszeit des bisherigen Vizepräsidenten
sowie des Aussenministers. Mit ihrer diplomatischen Erfahrung werden aber beide
auch in Zukunft gern gesehene Gäste an internationalen Anlässen sein.
Sie werden am WEF: …nicht mehr aus dem Händeschütteln raus kommen.
Aktuelles politisches Problem: Was kann man im Ruhestand nebst Golf spielen sonst
noch alles machen?
I probiara
mi au amol
inazschlicha
Bilder: wikipedia.org

4 /// MONTAG, 16. JANUAR 2017 CUMINAIVEL
Quand chaque
minute compte
Pendant le WEF, les sommets autours de Davos deviennent leur domicile.
Les spécialistes de montagne de l'armée se sont préparés à intervenir en urgence
avec des sauveteurs civils à 2800 mètres d'altitude.
ac./gv. Durant le WEF, les conditions de
sécurité sont renforcées dans tout Davos,
mais il subsiste quelques espaces moins
surveillés. Ainsi, les adeptes de sports
d'hiver profitent d'une liberté sans limites.
C'est également ici que s'étend le règne de
Hans Martin Henny. Les pentes grisonnes
sont devenues la résidence secondaire de
ce militaire de carrière, guide de montagne
chevronné qui est entre autres responsable
de la formation des spécialistes
de montagne.
Ce job n'est pas fait pour les débutants
L'adjudant d'état-major quinquagénaire
se retrouve en ce matin ensoleillé avec
son équipe de spécialistes de montagne,
une équipe de patrouilleurs de piste et du
Secours Alpin Suisse sur le Weissfluhjoch.
Ils veulent s'exercer pour un engagement
d'urgence avec les partenaires
civiles. «Il s'agit d'un scénario clairement
réaliste. Nous nous exerçons à sauver
plusieurs personnes prises sous la neige
en terrain très exigeant», explique l'adjudant
Henny. Cette mission n'est pas faite
pour les débutants. «Tous les spécialistes
de montagne ont énormément d'expérience.
Ils doivent déjà avoir des années
de pratique au moment du recrutement
pour l'école de recrues.» Comme nous
pouvons le constater quelques minutes
après l'exercice de sauvetage à 2843
mètres d'altitude, une telle opération
demande une précision et une concentration
de tous les instants. Les ensevelis se
trouvent quelques mètres derrière le
sommet sur une pente on ne peut plus
raide. Sans hésiter, le premier spécialiste
commence à descendre la pente suivie
par son chien d'avalanche. «Evidement,
dans ce genre de situation, chaque
minute compte», dit l'adjudant d'étatmajor.
Il observe l'exercice avec attention
et paraît satisfait. La première victime
est sortie de la neige. Peu après, les
spécialistes hissent une deuxième personne
sur leur luge de sauvetage. L'adjudant
d'état-major Henny tire un bilan
positif: «L'exercice est une réussite. Il y a
encore des points à améliorer mais il
s'agit d'une critique de très haut niveau»
dit-il, le sourir aux lèvres.
«Nous réunissons le savoir-faire»
C'est avec des missions comme celle-là
que l'armée remplie son devoir avec beaucoup
d'engagement. Les mots magiques
sont «aide subsidiaire». L'armée vient en
aide aux forces civiles quand celles-ci
sont débordées par de grands évènements
comme le WEF. «C'est ce genre de service
qui rendent mon job intéressant,
même après 23 ans» dit l'adjudant
d'état-major Hans Martin Henny. «Nous
réunissons le savoir-faire.»

CUMINAIVEL MONTAG, 16. JANUAR 2017
/// 5
Zivilschützer schreiben
für Cuminaivel
Zum ersten Mal werden Spezialisten des Zivilschutzes für einen Einsatz zugunsten
von Cuminaivel aufgeboten. Wie kommt es dazu und vor welchen Herausforderungen
stehen die Spezialisten?
Grad auf dem Heliport Stilli den Geist
auf. «Mit welchen Herausforderungen
man als Journalist alles konfrontiert
ist», lacht er. Mauro freut sich bereits
auf den nächsten Einsatz: «Ich finde es
toll, wirklich einmal zu arbeiten, nachdem
wir bisher nur geübt haben».
Auf dem Heliport Stilli friert der Kugelschreiber ein.
as. Die Zivilschutz-Formation «Medienteam
KFS» wurde 2015 zur Unterstützung
des Mediendienstes der
Kantonspolizei gebildet. Ausgewählte
Angehörige des Zivilschutzes werden
seither laufend ausgebildet und in Übungen
eingebunden, um für den Ernstfall
gewappnet zu sein. Ein Ernstfall kann
eine besondere oder ausserordentliche
Lage sein, bei welcher der Kanton ale
Führungsstab KFS im Einsatz steht
oder eine Sonderlage der Kantonspolizei
Graubünden. Vier Spezialisten werden
für Cuminaivel zum ersten «Ernsteinsatz»
aufgeboten. Ziel ist es, sich
besser kennen zu lernen ganz nach dem
Motto «In der Krise Köpfe kennen».
Kugelschreiber in der Kälte
Mauro und Patric bekommen den Auftrag,
einen Artikel über den Heliport
Stilli zu schreiben, die Betreuerin der
Hotline für die Bevölkerung zu befragen,
einen Kopf des Tages zu porträtieren
sowie einer Person eine Frage des
Tages zu stellen. Patric versetzt sich bewusst
in die Hotline-Betreuerin, um ihr
möglichst gute Fragen zu stellen. Später
gibt sein Kugelschreiber bei minus 19
Interessante Interviews und Absagen
Thomas und Marc befassen sich für ihre
Artikel mit der Logistik, mit Unterkunft
und Verpflegung sowie den Fahrzeugen
für den WEF-Einsatz. «Die Polizisten
geben sehr offen und bereitwillig Auskunft,
auch wenn sie nicht viel Zeit haben»,
hält Thomas fest. Und Marc freut
sich, einmal einer ganz anderen Arbeit
nachzugehen. Die beiden müssen aber
auch Absagen einstecken. Nicht alle
sind bereit, sich befragen oder porträtieren
zu lassen. Takt und Einfühlungsvermögen
sind also gefragt, um offene
Interviewpartner für gute Artikel zu
gewinnen.
Patric und Mauro lassen sich die verschiedenen Badges erklären.
Bilder: as.

6 ///
MONTAG, 16. JANUAR 2017 CUMINAIVEL
Was ist schon
Normalbetrieb?
Der Rettungsdienst der Spital Davos AG ist je nach Saison für bis zu 50'000
Personen zuständig. Mit seinem Team bewältigt der Leiter Roger Bergamin
die Notfälle in der gesamten Region Davos. Welche Herausforderungen stellen
sich jedoch während des World Economic Forum?
rr. Mit vier Teams in der Wintersaison
und einem zusätzlichen Notarzteinsatzfahrzeug
ist der Rettungsdienst des
Spitals Davos gut gerüstet. Nebst den
üblichen Einsatzfahrzeugen steht gar
ein Quad zur Verfügung. Die Topographie
und die teils schlecht zugänglichen
Örtlichkeiten bedürfen nicht alltäglicher
Einsatzmittel zur Sicherstellung der
notfallmedizinischen Versorgung der
Einwohner und Gäste der Landschaft
Davos. Während dem WEF ist die Zusammenarbeit
mit den militärischen
Sanitätstruppen und weiteren Schweizer
Rettungsdiensten jedoch unerlässlich.
«Sie decken vor allem die Grundbedürfnisse
der Sicherheitskräfte ab. Wir
hingegen sind vor allem für die medizinischen
Notfällen in der Zivilbevölkerung
verantwortlich», so Bergamin.
Hohe Hacken auf Eis
Die Einsätze unterscheiden sich von
den in der Wintersaison üblichen Fällen.
«Während des Winters binden uns
die Unfälle von Schneesportlern relativ
stark, während des WEF hingegen sind
Roger Bergamin
Die bergige Landschaft bedarf besonderer Einsatzfahrzeuge.
andere Probleme und Problemchen zu
verzeichnen», so Bergamin. Während
des Forums seien auch schon Einsätze
wegen des schlechten Schuhwerks zu
verzeichnen gewesen. «Wir mussten
auch Damen verarzten, die wegen ihres
alles andere als wintertauglichen
Schuhwerks umfielen und Verletzungen
davontrugen», so Bergamin weiter.
Wer Davos in dieser Zeit kennt, weiss
wovon er spricht! So nennt Bergamin
dies dann auch einen Normalbetrieb mit
Sternchen. «Unser Grundauftrag ist ja
derselbe wie während des Jahres, es gibt
höchstens eine Verschiebung der Einsätze»,
so Bergamin.
Bilder: zvg
Zusammenarbeit und Verstärkung
Ganz ohne Verstärkung geht's dann hingegen
nicht. So ist Bergamin beispielsweise
froh, dass kleinere Blessuren
der Einsatzkräfte meist durch die Sanitätstruppen
der Armee abgedeckt
sind. Dies alleine genügt jedoch nicht
für die Gesamtversorgung. «Während
des Forums werden wir durch mehrere
Einsatzteams (RD St.Gallen, RD
Regio 144, RD See-Spital Horgen, RD
Bülach, RD Muri, RD LUKS, etc.) mit
Allradfahrzeugen aus dem Unterland
verstärkt», so Bergamin. Er kennt diese
Einsätze bereits seit Jahren. Als Rettungssanitäter
im Spital Horgen war er
bereits vor seiner Übernahme des Rettungsdienstes
in Davos an WEF-Einsätzen.
«Dies übernehmen heute meine
ehemaligen Kollegen aus dem Unterland»,
so Bergamin. Die notfallmedizinische
Versorgung während der WEF-
Zeit sieht er vor allem unter dem Aspekt
eines eigentlichen Sanitätsverbunds.
Roger Bergamin (EL SanD WEF) und
sein Team schätzen die alljährlich konstruktive
Zusammenarbeit mit Dr. Helge
Junge (LNA-WEF und Co-Chefarzt
Anästhesie KSGR) und der sich periodisch
treffenden SanD WEF Kerngruppe,
welche aus Vertretern des Kantons
Graubünden, der Armee und weiteren
Ärzten besteht. «Ohne diesen Verbund
wären die Aufgaben gar nicht zu meistern»,
betont er.

CUMINAIVEL MONTAG, 16. JANUAR 2017
/// 7
Mittel der Luftwaffe sind
universell einsetzbar
Zahlreiche Angehörige der Luftwaffe stehen im Rahmen des WEF im Einsatz.
Dazu gehören neben der Miliz auch das Berufspersonal. Einsätze zugunsten Ziviler ist
keine Besonderheit für die Luftwaffe. Der WEF-Einsatz ist aber einer der grössten.
Ein Interview mit dem Kommandanten der Luftwaffe KKdt Aldo Schellenberg.
Die Luftwaffe leistet wie die gesamte
Armee im Rahmen des WEF einen
subsidiären Einsatz zugunsten der
zivilen Sicherheitskräfte. Auch über
die Festtage war die Luftwaffe zugunsten
ziviler Organisationen im
Einsatz. Wie muss man sich das genau
vorstellen? Stehen bei der Luftwaffe
jeweils Pikettelemente in Bereitschaft,
um solche Unterstützungsleistungen
zu erbringen?
Auch wenn der WEF-Einsatz und die
Waldbrandbekämpfung beides Einsätze
zugunsten ziviler Organisationen sind,
muss man diese unterscheiden. Das
WEF können wir im Voraus planen.
Waldbrandeinsätze kommen ungeplant.
Um hier rasch reagieren zu können,
betreibt die Luftwaffe ihre Einsatzzentrale
rund um die Uhr und hat verschiedene
Pikettstellungen für Personensuche,
Katastrophenhilfe, Lufttransport
und Luftpolizeidienst, welche kombiniert
werden können. Nur dank der
hohen Einsatzbereitschaft der Mitarbeitenden
der Luftwaffe ist es möglich, so
rasch zu reagieren.
Im Gespräch mit Korpskommandant Aldo Schellenberg, Chef der Luftwaffe
Bild: LW.
Welches sind die Herausforderungen?
Der WEF-Einsatz ist inzwischen sehr
gut eingespielt und wurde laufend optimiert.
Die Unterstützung zu Gunsten
der zivilen Behörden, wie etwa bei den
Waldbränden im Tessin und in Graubünden
notwendig wurde, kann nur relativ
selten trainiert werden. Im Einsatz
zeigt sich, speziell im Misox, dass nur
schnell reagiert werden kann, wenn die
Leute sich kennen und bereits schon
zusammen gearbeitet haben. KKK – in
der Krise Köpfe kennen – ist entscheidend
und muss gepflegt werden.
zvg. Das WEF ohne Luftwaffe ist
undenkbar. Am besten bekannt ist
der Luftpolizeidienst mit Kampfjets.
Welche Aufgaben übernimmt die
Luftwaffe sonst noch?
KKdt Aldo Schellenberg: Das Aufgabenspektrum
der Luftwaffe ist sehr
breit. Neben dem erwähnten Luftpolizeidienst
mit F/A-18-Jets sind auch
PC-7 und Helikopter für diese Aufgabe
im Einsatz. Weiter kommen noch
35mm-Flab-Kanonen und für die Überwachung
des Luftraums noch verschiedene
Sensoren am Boden hinzu. Dazu
zählen neben Radar auch Beobachtungsposten.
Mit unseren Helikoptern
übernehmen wir neben Transport- auch
Such- und Rettungsaufgaben. Und
schliesslich betreibt die Luftwaffe ihr
eigenes Kommunikationsnetz.
Bei den Waldbränden über die
Fest tage war die Luftwaffe zeitweise
mit sieben Super Puma im Einsatz.
Nun beim WEF ist der Mitteleinsatz
auch wieder gross. Wie
sieht es mit der Durchhaltefähigkeit
aus?
Die Mittel der Luftwaffe reichen aus,
um solche Aufträge zu übernehmen.
Bei einer gleichzeitigen Häufung oder
länger dauernden mittelintensiven
Aufträgen wird die Durchhaltefähigkeit
ein Thema – sowohl beim Material
als auch beim Personal. Personalseitig
lässt sich das Problem bei
länger dauernden Aufträgen dank
der Miliz lösen. Beim Material sind
Lösungen nicht so rasch umsetzbar
und bedingen politische Entscheidungen.

8 ///
MONTAG, 16. JANUAR 2017 CUMINAIVEL
I più taccagni?
Sono gli inglesi!
Con il loro cappello giallo, tentano di percorrere le strade di Davos nel minor tempo
possibile. A mettere a dura prova i tassisti attivi durante il WEF, più che la neve, sono
però le numerose misure di sicurezza presenti. Chiedetelo a Vinzenz.
Taxi e Forum economico: un rapporto difficile
Foto: jw.
ms. In gennaio per molti attori presenti a
Davos gli affari è tempo di farli, non di discuterli.
Si pensi ad albergatori e ristoratori,
o ancora ai commerci. Ma in fermento,
in questi giorni dedicati al WEF, v’è anche
un’altra categoria: quella dei tassisti.
«Si presentano col
navigatore. Poi vanno
a piedi.»
Vinzenz Iebem
«Al momento non ci sono ancora grandi
disagi. Da domani però, quando scatterà il
Forum, per arrivare dalla stazione al paese
ci potrà volere anche mezz’ora». Parola
di Vinzenz Iebem, a Davos da ben 36 anni
– dopo essere giunto in Svizzera dall’estero
– e autista ormai da diverse stagioni.
Lo incontriamo a due passi dall’arrivo dei
treni a Davos Platz, e quando gli chiediamo
come sia cambiato il suo lavoro negli
ultimi tempi ci risponde con rammarico.
«Fino a qualche anno fa ci bastava aspettare
qui. Appena scesi dal treno, gli ospiti
del WEF chiedevano automaticamente un
passaggio. Ora? Molti si limitano a interrogarci
sul tempo necessario per arrivare
a piedi in paese o, navigatore alla mano, a
farsi indicare come trovare quella piuttosto
che l’altra via».
«Sarà un inferno»
Eppure, come ci fa notare lo stesso Vinzenz,
nel giro di qualche anno i partecipanti
al WEF sono passati da 2.000 a
quasi 5.000 unità. «Ma spostarsi in centro
– ribadisce – a breve diventerà un inferno.
Sarà tutto bloccato, e prendere il taxi
meno attrattivo. In passato la presenza di
polizia e militari era limitata. Ora invece
se ne vedono ovunque, ed è un controllo
dopo l’altro». Anche per voi? «Certo!
Non esitano a fermare il nostro veicolo e
a verificare identità e oggetti personali dei
nostri clienti».
Sol(do) levante
Rispetto al periodo estivo, ad ogni
modo, la mole di lavoro è ben altra cosa.
«In media effettuo una ventina di trasporti
al giorno all’interno di Davos»
indica Vinzenz. Non pochi, ma nemmeno
moltissimi ci fa capire. «Per fortuna
– ag giunge – due o tre volte a giornata
mi reco anche a Zurigo dove siamo sollecitati
dagli ospiti in arrivo all’aeroporto».
I clienti, appunto. «Ne trasporto da
tutto il mondo» afferma il nostro interlocutore.
E in una speciale classifica,
Vinzenz quali preferisce? «Di sicuro gli
inglesi sono i più taccagni e scortesi. Per
contro gli indiani e gli asiatici, sempre
di più, la sciano anche delle buone mance».
La radio comincia a gracchiare.
Dalla cen trale necessitano il trasporto di
un cliente. Dove? chiediamo al tassista.
«In paese», risponde Vinzenz, mentre
probabilmente tra sé e sé prega di non
impiegarci mezz’ora.

CUMINAIVEL MONTAG, 16. JANUAR 2017
/// 9
Cyber-Defence Rätsel
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2 Krimineller im Internet Criminel sur internet Un criminale in Internet
3 Schutzprogramm gegen bösartige Programme
Programme de protection contre des logiciels
malveillants
4 Zeichenfolge zur Authentifikation Séquence de caractères pour
authentification
Software che proteggono da
programmi pericolosi e dannosi
Sequenza di caratteri per l'autentificazione
5 Häufig genutzte Wireless-Verbindung Connexion sans fil couramment utilisée Collegamento wireless molto diffuso
6 Bösartiges Programm Logiciel malveillant Programma dannoso
7 Mobiltelefon Téléphone mobile Telefono cellulare
8 Abschalten aller Handy-
Funkverbindungen
Arrêt de toutes les liaisons
radio du téléphone mobile
Spegnere tutti i collegamenti radio di un
cellulare
❺
❼
❸
❹
❽
❶
❻
❷

10 /// MONTAG, 16. JANUAR 2017 CUMINAIVEL
Le parc de vehicules
des puissants
Les leaders économiques et politiques de ce monde ont un parc de véhicules
attractif à leur disposition à l'occasion du WEF. Mais cela ne va pas de soi.
Les Audis qui ont été livrées avec les plaques allemandes vont être préparées pour l'engagement.
Photo: ms.
tk./gv. Le froid règne en ce matin de
janvier – un froid glacial. Une fine
couche de neige recouvre tout le territoire
grison. Le froid ne semble pas
déranger Stefan Stalder. Le mécanicien
sur poids-lourds a beaucoup de travail
ce matin. De nombreux véhicules de
marque Audi viennent d'être livrés. Les
voitures neuves se trouvent soigneusement
alignées l'une à côté de l'autre. Les
Audi sont prêtes à être utilisé pour le
WEF. Stefan Stalder est responsable de
la distribution des véhicules et de l'organisation
des transports.
Des 4x4 seraient un avantage
Beaucoup de ces véhicules arrivent
d'Allemagne, près d'Ingolstadt. Monsieur
Stalder n'a pas le droit de révéler combien
ils sont exactement. Il indique en
revanche qu'ils seront utilisés pour
l'escorte. Ce sont des véhicules de série
standards qui n'ont pas de blindage ou
d'autre modification de ce genre. Stefan
Stalder ne peut pas décider quels modèles
sont livrés puisqu'il s'agit d'une décision
du fabriquant. «Nous ne pouvons pas
vraiment faire de grandes demandes.
Avoir des 4x4 serait un avantage», dit
Monsieur Stadler.
Ingolstadt – Davos et retour
Les Audis ont été livrées avec des
plaques allemandes. «Il s'agit maintenant
de remplacer ces dernières par
des plaques suisses. Normalement,
nous devrions être deux.» Son collègue
étant sur le terrain à cause d'un véhicule
militaire défectueux, Stefan Stalder
se retrouve seul à démonter et remonter
les plaques. «Pas besoin d'être mécanicien
pour ça», dit-il en souriant. En
plus des nouvelles plaques, les voitures
sont équipées de certificats d'immatriculations
temporaires. Certaines de ces
voitures sont livrées à Davos le jourmême.
Une foi le WEF terminé, on refait
l'inverse: les plaques suisses sont
échangées contre des plaques allemandes.
Et en suite? «Les voitures
retournent en Allemagne et sont utilisées
pour d'autres évènements. Un jour,
elles seront vendues comme voiture
d'occasion.»
Un peu plus chaque année
Chaque année, les conditions de sécurité
augmentent au WEF. Monsieur Stalder
se rend compte de cela. Non seulement
le personnel augmente chaque année
mais le parc de véhicules grandit aussi à
chaque fois. «L'année dernière, nous
avons même dû utiliser des véhicules
militaires qui n'étaient pas des 4x4.
Quand on a besoin de voitures, il faut
prendre ce qu'on a.» Cela fait main tenant
quatre ans que Stefan Stalder remplit
cette mission et cela lui plait toujours et
encore. Selon lui, il n'y a qu'un seul désavantage,
«le froid», dit-il avec un sourire.
Stefan Stadler inspecte les Audis.

CUMINAIVEL MONTAG, 16. JANUAR 2017
/// 11
Una flotta di
potenti veicoli
Al WEF i leader economici mondiali hanno la possibilità di usufruire di un attrattivo
parco veicoli. In quest’ambito, tuttavia, resta ancora molto lavoro da fare.
Le Audi che sono state consegnate munite di targhe tedesche vengono preparate per l'impiego.
Foto: ms.
tk./ms. In questa mattina di gennaio
regna il freddo – un freddo glaciale.
Una sottile coltre di neve ricopre tutto
il cantone. Condizioni, queste, che tuttavia
non sembrano disturbare Stefan
Stalder. Il meccanico di camion ha
molto lavoro. Numerosi veicoli della
marca Audi sono appena stati consegnati.
Le nuove automobili si trovano
allineate accuratamente, una di fianco
all’altra. Audi che sono pronte a essere
utilizzate per il WEF. Stalder è il responsabile
della distribuzione dei veicoli
e dell’ordine dei trasporti.
Dei 4x4 sarebbero un vantaggio
Molti di questi veicoli arrivano dalla
Germania, vicino a Ingolstadt. Stalder
non ha però il permesso di rivelare il
loro numero esatto. Ciò che può divulgare,
per contro, è la loro funzione: saranno
sfruttati per la scorta. Si tratta di
vetture di serie standard, sprovviste di
blindature o altre simili modifiche.
Stalder non può ad ogni modo scegliere
il tipo di modello che gli viene consegnato.
Questa, infatti, è una decisione
che spetta al fabbricante. «In realtà
non possiamo fare particolari richieste.
Disporre di 4x4 sarebbe un vantaggio»,
afferma Stalder.
Ingolstadt – Davos – Retour
Le Audi sono state consegnate con delle
targhe tedesche. Ora si tratta dunque
di sostituirle con quelle svizzere. Normalmente
a farlo dovrebbero essere in
due. Il collega di Stalder al momento è
però sul terreno a causa di un veicolo
militare difettoso. Per questo motivo
Stalder si ritrova da solo a smontare e
montare le targhe in questione. «Ma
non serve essere meccanico per questo»
rileva sorridendo. Oltre alle nuove
targhe, i veicoli sono equipaggiati con
licenze di immatricolazione temporanee.
E alcuni di loro vengono consegnati
a Davos il giorno stesso. Una
volta terminato il WEF si procede invece
con il lavoro inverso: le targhe
svizzere vengono sostituite con quelle
tedesche. E in seguito? «Le automobili
– spiega Stalder – ritornano in Germania
e sono utilizzate per altri eventi. In
un secondo tempo saranno poi vendute
come vetture d’occasione».
Ogni anno di più
Le condizioni di sicurezza aumentano
di anno in anno al WEF. Stalder si rende
conto della situazione. E non solo il
personale aumenta annualmente, ma
anche il parco veicoli cresce di volta in
volta. «Lo scorso anno abbiamo perfino
dovuto utilizzare dei veicoli militari
che non erano dei 4x4. Quando servono
delle vetture, in effetti, bisogna
accontentarsi di quello che si ha». È da
ormai quattro anni che Stalder si occupa
di questo lavoro, che non smette di
apprezzare. C’è solo uno svantaggio:
«Il freddo», conclude con il sorriso.

12 /// MONTAG, 16. JANUAR 2017 CUMINAIVEL
Kopf des Tages: Hans Gabathuler
Bild: tk.
ms. Hans Gabathuler, der Chef für
Material und Transporte, hat zwar
nicht direkt etwas mit dem WEF zu
tun, trotzdem hat er mehr Arbeit während
dieser Zeit. Grund dafür ist, dass
einige seiner Leute fest dem WEF zugeteilt
werden und sein Team dadurch
kleiner ist. Zusätzlich fehlt heute eine
Person, weil diese am Wochenende gearbeitet
hat. Gabathulers geschrumpftes
Team erledigt gleichwohl alle Aufgaben.
Auch wenn beispielweise nicht
planbar ist, wieviele Gefangene zu
betreuen sind. Wie kann ein so reduziertes
Team überhaupt funktionieren?
«Jeder im Team muss alles können» so
Gabathuler.
Bild: bwi.
Etwas gesehen – etwas gehört?
Keinen CUMINAIVEL erhalten?
Rufen Sie uns an!
058 469 16 22
fb.com/cuminaivel
News im Web täglich auf:
www.cuminaivel.ch
Impressum
Herausgeber: Gemeinschaftsproduktion der
Kantonspolizei Graubünden und der Schweizer Armee
Redaktion: Kapo GR, EVB, EVL, FUB, LBA Infoline
Cuminaivel: 058 469 16 22
E-Mail: redaktion@cuminaivel.ch
Verantwortliche:
Senti Anita, C Komm Kapo GR
Oberst Regazzoni Graziano, C Komm EVB
Ausgaben: Erscheint vom 12.01. – 21.01.2017
Arbeitest du im Zivilen
als Journalist, Fotograf,
Grafiker oder Übersetzer
(Fr/It) und bist bereit,
deine Fähigkeiten in der
Komm Gruppe einzusetzen?
Das Cuminaivel-Team freut
sich auf deine Bewerbung.
Melde dich unter:
gion@cuminaivel.ch
Bild des Tages
Fürstenau, 13.01.2017, 16:25