RAL 1015 taxi news Heft 1-2014

W INFORMATION
RECHT & STEUERN
Versteigerung? Nicht mit uns!
Sie gehören zum Flughafen Tegel einfach
dazu und einige von ihnen stehen ausschließlich
dort. Die Fahrer kennen sich,
es herrscht eine lockere Atmosphäre und
Neuigkeiten machen hier schnell die Runde.
Insbesondere eine Schlagzeile ist innerhalb
kürzester Zeit zum vieldiskutierten Thema
unter allen Fahrern geworden. Das Ärgernis
heißt „Fairmittlungsgebühr“ und ist das
neue Preismodell von mytaxi, welches ab
01.02.14 in Kraft tritt.
Die 79-Cent-Pauschale, die Fahrer bislang
je durchgeführte Tour an Intelligent Apps
zahlten, wird künftig durch ein Gebot abgelöst,
das der Fahrer selbst abgibt. Dieses
liegt zwischen 3% und 15% vom Fahrpreis.
Kurz nachdem mytaxi die Fahrer und Unternehmer
per Rundschreiben über die neuen
Konditionen informiert hatte, explodierten
die Eintragszahlen in den bekannten Foren
und auch auf der offiziellen Facebook-Seite
brach ein Sturm der Entrüstung aus.
Und in Tegel? Dort wird ebenfalls diskutiert
und die Fahrer bekennen Flagge – gegen mytaxi
wohlgemerkt. Außenflächenwerbung ist
zu finden, allerdings nur an Mülleimern, die
mit mytaxi-Werbung beklebt wurden. Schnell
wird klar, dass die Fahrer sauer sind.
Auch in persönlichen Gesprächen, die Mitarbeiter
von Taxi Berlin an drei Tagen direkt
an den Tegeler Halteplätzen mit den Fahrern
geführt haben, war der Frust anfangs spürbar.
Doch bei heißem Kaffee taute das Eis schnell
und so tauschte man sich gegenseitig aus. Die
Fahrer fanden sichtlich Gefallen daran, persönlich
mit den Mitarbeitern von Taxi Berlin
zu sprechen und gaben konstruktives Feedback
mit auf den Weg.
Aber auch hinter den Kulissen von Taxi Berlin
ist das neue Preismodell von mytaxi zum
Thema geworden. Unumgänglich, da immer
wieder ehemalige Fahrer anrufen, um
nach ihrem Ausstieg nach Alternativen zu
suchen, da sie mit einer „Versteigerung à la
ebay“ nicht einverstanden sind.
Alternativen gibt es – darin besteht kein
Zweifel. Dies betonte Hermann Waldner
auch schon vor zwei Jahren, indem er
darauf hinwies, dass mytaxi früher oder
später andere Wege einschlagen wird,
um sich „die Rosinen aus dem Kuchen zu
picken“, und zog ein diplomatisches Fazit:
„Es steht mir nicht zu, Ihnen Ratschläge zu
erteilen, ob Sie weiter zu ihrer Funkzentrale
halten oder ob Sie myTaxi unterstützen
sollen. Sie sollten aber ihre Entscheidung
gründlich überdenken, mit wem Sie langfristig
als Taxiunternehmer und Taxifahrer
arbeiten wollen und wer ihre zukünftigen
Geschäftspartner in der Auftragsvermittlung
sein sollen. Nur Sie haben es in der Hand.“
Bleibt abzuwarten, wie sich die neue Vermittlungsgebühr
ab Februar schlagen wird
und wie viele Fahrer Wert darauf legen,
sich gegenseitig zu überbieten.
Julia Spitzkat
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Produktionsdaten 2014
Anzeigen/Daten Druck- Erscheint
bis freigabe in Woche
Heft 2 / März
26. Februar 07. März 11. Woche
Heft 3 / April
27. März 07. April 16. Woche
Heft 4 / Mai
28. April 09. Mai 20. Woche
Heft 5 / Juni
27. Mai 10. Juni 25. Woche
Heft 6 / Juli
26. Juni 07. Juli 29. Woche
Sommerpause
Heft 7 / September
26. August 08. Sept. 38. Woche
Heft 8 / Oktober
25. September 08. Okt. 42. Woche
Heft 9 / November
27. Oktober 10. Nov. 47. Woche
Heft 10 / Dezember
27. November 08. Dez. 51. Woche
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erscheint keine Ausgabe!
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