Nordkurier Ratgeber "Fahrt ins Blaue"

SEITE 26 FREITAG, 28. APRIL 2017
einer für alle, alle mit einem:
ein Dorf fährt auf den e-Flitzer ab
Von Tobias Lemke&Anett Seidel
Wer auf dem platten Land
wohnt, der braucht ein
eigenes Auto, um mobil zu
bleiben... Falsch! Das zeigt
ein Modell aus Kublank.
Dort gibt esein in MV
einzigartiges Carsharing-
Projekt.
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So sieht das Kublanker Dorf-Auto aus. Der Unterschied zu einem konventionelle Pkw wird ander tankstelle deutlich. Statt Zapfpistole
fürs Benzin wird ein Stecker für Strom angeschlossen.
Foto: toBIAS LeMKe
kublank. In dem kleinen Ort
Kublank haben die Stadtwerke
Neustrelitz gemeinsam mit
der Schweriner Naturwind
GmbH ein fürs Bundesland
einmaliges Projekt gestartet.
Seit rund zwei Jahren ist dort
ein Dorfauto unterwegs. Und
statt Benzin tankt der flotte
Flitzer Strom. Damit das Auto
rollen kann, drehen sich die
Flügel der Windräder im benachbarten
Park Groß Miltzow
1. In dem 120-Seelen-Dorf
gibt es eine passende Steckdose
für den leisen Kleinwagen.
Die Einwohner können das
Bürgermobil für sechs Euro
am Tag mieten.
Wersagt, dass man nur in
der Großstadt kein Auto benötigt,
wird hier eines besseren
belehrt. Aber: „Das geht nur,
weil wir den Windpark vor der
Tür haben“, sagt David Nicke
von den Stadtwerken. Schon
die erste Vorführung im Dorf
sei damals auf reges Interesse
bei den Einwohnern gestoßen.
„Eine 65-Jährige nutzt
das Auto nun, um mit ihrer
Freundin zum Kaffeetrinken
nach Neubrandenburg zu fahren“,
weiß Nicke von einem
Beispiel zu berichten. Für 70
bis 80 Kilometer reicht die
Stromladung im Winter. Im
Sommer schafft das Elektroauto
auch 160 Kilometer. Die
Reichweite genügt, um zum
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Einkaufen oder für Arztbesuche
bis nach Neubrandenburg,
Woldegk oder Friedland
zu kommen. Dass das
Dorfauto gut angenommen
werde, zeige eine jährliche
Fahrleistung von rund 10000
Kilometern, sagt Claudia Röhr
von der Naturwind GmbH.
Die Ausnutzung ist dabei
ganz unterschiedlich. Mal
Blaulicht imWald senkt Unfall-Zahlen
Von TorstenBengelsdorf
Jäger nehmen in der
Mecklenburgischen Schweiz
nicht nur das Wild ins Visier.
Sie setzen sich auch für die
Sicherheit auf den Straßen
ein –ein Pilotprojekt.
Malchin/neukalen. Die großformatigen
Warntafeln passen
eigentlich gar nicht zu
der kleinen Landesstraße
zwischen Malchin und Neukalen.
Der springende Hirsch
im roten Dreieck macht aber
eines deutlich: Vonhier an
wird es richtig gefähr-
war die
lich. Jahrelang
L20Unfallschwerpunkt
in der Mecklenburgi-
Und
schen Schweiz.
das längst nicht nur
wegen der
soge-
nannten Disco-Un-
fälle. „Die Stradurch
ße führt einen
Wald.
Und hier wech-
häufig von
den Äsungszu
den
Einstands-
gebieten“, sagt Norbert
selt das Wild
Meining. Der Mann ist nicht
nur Jäger, sondern auch Leiter
des Hegerings „Gülitzer
Heide“. Schon oft hat er am
ist das E-Auto vier oder fünf
Tage am Stück vermietet, mal
steht es ein paar Tage lang.
Einer der das Fahrzeug auch
mal nutzt, ist Kublanks Bürgermeister
Rainer Rütz. „Das
Projekt ist gut angelaufen“, so
seine Bewertung. Die Technik
an der Ladesäule funktioniere
ebenfalls gut. Er hat allerdings
die Erkenntnis gemacht, dass
Straßenrand überfahrene
Tiere aufsammeln müssen.
Und nicht immer gehen die
Kollisionen für die Fahrzeug-
Insassen glimpflich ab.
„Jäger zu sein, heißt für
mich nicht nur, Wild zu jagen“,
steht für Meining fest.
Und deshalb hat er es sich
zur Aufgabe gemacht, die
Unfallstrecke mit blauen
Wildwarn-Reflektoren auszustatten.
Vordrei Jahren hatte
der Jäger damit begonnen,
die blauen Plättchen an die
Leitpfosten am Straßenrand
anzuschrauben. Zunächst
war im Oktober 2014 der Abschnitt
von Pisede bis Gülitz
an der Reihe. Im August des
vergangenen Jahres folgte
dann die Strecke von Gülitz
bis Neukalen.
Etwa 300 dieser blauen
Plättchen sind mittlerweile
auf der gesamten Strecke
zwischen Pisede und dem
Waldrand bei Neukalen angebracht.
„Die Unfallzahlen
sind seitdem deutlich zurückgegangen“
, hat Meining von
der Polizei erfahren.Kein
Wunder. Die Reflek-
da-
toren sorgen
für, dasssich
bei Dunkel-
das heit
Licht
der
Nutzer im Winter ein wachsames
Auge auf die Batterieanzeige
haben müssen. Weil
das Auto dann mehr Energie
verbraucht, komme man mit
einer Fahrt nach Neubrandenburg
und zurück sogar schon
an die Grenze. „Für den Sommer
ist es aber eine tolle Sache,
die auch auf dem platten
Land funktioniert“, so Rütz.
Perspektivisch, so hofft
Claudia Röhr, soll mit verbesserten
Akkulaufleistungen
das Elektroauto auch inder
kalten Jahreszeit eine vernünftige
Option für den ländlichen
Raum sein.
Das Mobilitäts-Projekt in
Kublank könne aber noch
ein Umdenken in ganz anderer
Hinsicht auslösen, findet
Röhr. Sosei der Verzicht auf
den eigenen Pkw gerade in der
Auto-Nation Deutschland immer
ein sensibles Thema. Der
Dorfwagen zeige aber, dass
sich eine Gemeinschaft selbst
Dinge wie ein Auto teilen
könne. „Es gibt Erhebungen,
wonach ein Pkw,gerade wenn
er ein Zweitwagen ist, bis zu
95 Prozent der Zeit nur stillsteht“,
sagt sie. Ökonomisch
gesehen, sei das doch völlig
sinnlos.
Die bessere Option sei dann
doch ein gut genutztes Auto,
das sich die Gemeinschaft
teilt. In Großstädten setzen
sich inzwischen auch sogenannte
Carsharing-Projekte
durch. Autos werden nur
noch minutenweise und für
kurze Strecken angemietet.
Das kleine Kublank zeigt, das
so was auch auf dem Land
funktioniert.
Kontaktzuden Autoren
t.lemke@nordkurier.de
Autoscheinwerfer im Wald
„bewegt“. Das verunsichert
Rehe, Hirsche und Schwarzwild
so sehr, dass die Tiere
von der Straße fern bleiben.
Blaulicht heißt Gefahr. Das
haben jetzt offenbar auch die
Waldbewohner verstanden.
Immerhin 26 Wildunfälle
hatte die Polizei im vergangenen
Jahr noch zwischen
Pisede und Neukalen aufgenommen.
In den Vorjahren
waren es noch bis zu 45.
Er sei sehr froh über diesen
Rückgang, sagt Norbert
Meining. „Wir Jäger wollen
damit auch zeigen, dass wir
nicht nur ,Bambis‘ schießen,
sondern auch ehrenamtlich
zur Verbesserung der Sicherheit
auf den Straßen beitragen
wollen.“
Die L20 gilt auf diesem
Abschnitt inzwischen als Pilotprojekt.
Es soll nun genau
ausgewertet werden, wie sich
die Unfallzahlen entwickeln,
um dann eventuell auch andere
Kollisionsstrecken mit
den Reflektoren zu entschärfen.
Norbert Meining warnt
aber ausdrücklich die Autofahrer:
„Die Reflektoren
funktionieren natürlich nur
bei Dunkelheit. Aber auch
dann sollte man immer damit
rechnen, dass sich eventuell
doch noch Wild auf die
Straße traut.“ Unklar ist vor
allem noch, ob sich Schwarz-,
Dam- oder Rotwild vielleicht
irgendwann an das Blaulicht
gewöhnt. Das könne man allerdings
erst nach einem längeren
Zeitraum einschätzen.
Die riesigen Warntafeln sollten
die Autofahrer deshalb
auch künftig ernst nehmen.
Norbert Meining (rechts) und Wolf Böttcher schrauben Wildwarnreflektoren ander Landesstraße 20
an.
FotoS (2): IrIS DIeSSNer