Nordkurier Ratgeber "Fahrt ins Blaue"

SEITE 8 FREITAG, 28. APRIL 2017
unteR die motoRhAube schAuen
Mut zum
Schrauben
Öl wechseln, Zündkerzen tauschen und neue Lampen einschrauben –alles
service-Arbeiten, die früher viele Autofahrer in eigenregie erledigt haben.
ist das heute auch noch möglich?
VonLutzReuter und PeterLöschinger
NeubraNdeNburg. Wo früher
Sachbücher mit Titeln
wie „So wird’s gemacht“
zu Rate gezogen wurden,
helfen heute unzählige Beiträge
auf dem Video-Portal
Youtube weiter: Verbunden
mit den Such-Begriffen „Tutorial“,
„How to“ oder „Do
it yourself“ geben Laien
und Profis mit Bewegtbild-Anleitungen
Tipps für
Auto-Reparaturen. Egal ob
Öl-, Antriebsriemen- oder
Zündkerzenwechsel: Zu
so gut wie jedem Anliegen
und Modell lässt sich ein
Beitrag finden. Auch wenn
neue Medien zum Einsatz
kommen, an der Motivation,
die dahinter steht, hat
sich wohl kaum etwas geändert:
Geld sparen durch
Selberschrauben.
Doch je neuer der fahrbare
Untersatz, desto komplizierter
scheint das Vorhaben
„Reparatur in Eigenregie“.
Navigations-System, Start-
Stop-Automatik, Bremsassisent
–immer mehr moderne
Technik kommt sowohl
im Fahrgastraum als
auch unter der Motorhaube
zum Einsatz, was auch kleinere
Reparaturen immer
komplizierter macht.
Wo kann man noch selbst
Hand anlegen?
„Manchmal ist sogar der
Tausch einer Birne im
Scheinwerfer des Wagens
eine knifflige Arbeit für Experten“,
schätzen Fachleute
des Automobilclubs von
Deutschland (AvD) ein.
Was lässt sich also noch in
Eigenverantwortung erledigen?
Die Antwort auf diese
Frage hängt stark von dem
Alter des Autos und den
Kenntnissen des jeweiligen
Hobbyschraubers ab. Allgemein
lassen sich fünf Bereiche
benennen, in denen
noch am ehesten selbst
Hand angelegt werden kann:
räder wechseln
Den Tausch von Sommerund
Winterreifen können
Autofahrer selbst erledigen.
Wichtig dabei: der
Drehmomentschlüssel. Er
sorgt dafür, dass die Muttern
und Schrauben mit
einer genau einstellbaren
Kraft angezogen werden.
„Das ist wichtig, ansonsten
könnten die Schraubverbindungen
Schaden nehmen“,
sagt Vincenzo Lucà vom
Tüv Süd. Wenn das Lenkrad
nach dem Tausch vibriert,
sollte man die Räder in
der Werkstatt auswuchten
lassen.
Lack ausbessern
Kleinere Lackschäden lassen
sich mit Tupflack ausbessern.
So lässt sich Rost
an Steinschlagschäden verhindern.
Öl wechseln
Oft sind die Intervalle so
lang, dass sie mit anderen
Servicearbeiten in der
Werkstatt zusammenfallen.
Immer mehr Motoren benötigen
außerdem Spezialöle.
Wersich damit auskennt,
kann aber in Eigenregie
wechseln. Das Altöl muss
allerdings umweltgerecht
entsorgt werden. Verkaufsstellen
sind dazu verpflichtet,
beim Kauf die gleiche
Menge Altöl zurückzunehmen.
„Dafür sollte man
zur Sicherheit den Kaufbeleg
aufbewahren“, sagt
Lucà. Auch an vielen Wertstoffhöfen
ist die Rückgabe
möglich, aber nicht immer
kostenfrei.
Filter wechseln
Werselbst das Öl wechselt,
sollte jedes Mal einen neuen
Luftfilter einsetzen. Durch
einen verdreckten Filter
verbraucht das Auto mehr
und stößt mehr Schadstoffe
aus. Moderne Autos haben
oft Wechselintervalle
von 30 000 Kilometern. Je
nach Fahrleistung kann
der nächste Wechsel so erst
nach ein bis zwei Jahren
fällig sein.
Für saubere Luft im Innenraum
sorgt ein zweiter,
der sogenannte Pollenfilter.
Ihn sollten Autofahrer häufiger
wechseln. Ansonsten
könnten sich dort Krankheitskeime
bilden. Wie oft,
hängt von der Umgebung
ab. In Gegenden mit starkem
Pollenflug kann es
häufiger nötig sein. „Spätestens
aber dann, wenn die
Gebläseleistung abnimmt,
sollte der Filter gewechselt
werden“, sagt Lucà.
Zündkerzen wechseln
Sie können für 40 000 Kilometer
oder länger funktionieren.
Danach lässt die
Motorleistung nach, Verbrauch
und Emissionen
gehen in die Höhe. Wer
selbst tauschen will: Gerade
bei Leichtmetallmotoren
mit Drehmomentschlüssel
arbeiten und dabei nie die
Zündung einschalten. An
modernen Anlagen entstehen
lebensgefährliche
Spannungen.
Lampen wechseln
Lampen für Blinker und
Standlicht lassen sich
durchaus selbst wechseln.
Das braucht zuweilen etwas
Zeit, weshalb sich mit dem
Selbsttausch Geld sparen
lässt. Wer die Scheinwerferlampen
wechselt, sollte
dieScheinwerfereinstellung
danach von einer Werkstatt
überprüfen lassen. Tabu:
Arbeiten am Xenon-Licht
– hier treten Spannungen
von bis zu 50000 Volt
auf.
Kontaktzuden Autoren
l.reuter@nordkurier.de
Früher war der routinierte Blick unter die Motorhaube noch üblich, heute werden
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E
Wemdie eigene Autofarbe zu
langweilig geworden ist, der kann über
eine Neulackierung nachdenken –oder
zu einer Autofolie greifen. Denn in der
Regel istdiese Lösung circa 30 bis
50 Prozent billiger als eine komplette
Lackierung desAutos,teilt der Tüv Süd
mit.JenachAusführung könne eine
Folierung zwischen 500 und mehreren
tausend Euro kosten. Die Folien
werden über den vorhandenen Lack
gezogen und lassensich später wieder
abziehen. Allerdings ratendie
Prüfexperten dazu, das Auto besser
vonFachleuten folieren zu lassen.
Denn dafür seieine gewisse
Fingerfertigkeit sowie Erfahrung
erforderlich. Außerdem ratensie dazu,
sich mehrereAngebote machen zu
lassenund sich schon folierte Autos
anzusehen. Die FoliehältimSchnitt
etwa fünfJahre.
Werjetzt auf Sommerreifen wechselt,
sollte die Autoreifen mit der größeren
Profiltiefe hinten aufziehen. Denn die
Hinterachsestabilisiertdas Auto.
„Und kommt es hier zu einem
Reifenschaden, kann ein ungeübter
Fahrer das Auto kaum abfangen“,
sagtFriedhelm Schwickervon der
Prüforganisation Dekra. An der
lenkbaren Vorderachsesei ein
Reifenschaden besser zu händeln.
Gesetzlich sind mindestens
1,6 MillimeterProfiltiefe vorgeschrieben.
Grundsätzlich solltenAutofahrer
vorabdie Pneus auf Beschädigungen
untersuchen und im Zweifeleinen
Fachmann fragen, ob ein Austausch
fällig ist. Außerdem ganz wichtig:
Nach der Montage sind die
Radmuttern nach etwa 50 Kilometern
erneut auf einen festen Sitz zu
überprüfen.
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