thi_forschungsbericht_2017

92 Konferenzen
Dagstuhl-Seminar: Automotive User
Interfaces in the Age of Automation
Internationale Experten diskutieren Zukunftsfragen der Interaktion des
Menschen mit hochautomatisierten Fahrzeugen
Prof. Dr. techn. Priv.-Doz. Andreas Riener
Human Machine Interface
and Virtual Reality
Professor Andreas Riener worked with an international
research team on solutions for the future of
human interaction with highly automated vehicles
Automated vehicles will change the mobility of the future
and make car rides much more comfortable and productive.
However, before being launched onto the market,
a number of unsettled research questions need to be
solved. In this invited seminar, more than 30 experts of
various disciplines (such as HCI, cognitive psychology,
human factors) and from the automotive industry met
for a week at Schloss Dagstuhl. The non-profit centre
pursues its mission of furthering world class research in
computer science by facilitating communication between
researchers.
The aim of the seminar was to work out a research agenda
for the transition of UIs, the incorporation of the user
in the driver-vehicle feedback loop, models and methodologies
to test interaction concepts, or transfer of control/
de-skilling. Interestingly, controversial topics such as the
loss of driving fun, ethical issues or trust/acceptance in
technology were identified, along with pure technical issues,
as major problems.
Automatisiertes Fahren wird unsere Mobilität verändern und Lebensqualität
erhöhen, indem wir die Zeit, die wir im Fahrzeug verbringen, für uns nutzen
können. Bis zur Einführung von automatisiertem Verkehr sind allerdings noch
zahlreiche Probleme zu klären. Um Lösungsstrategien zu entwickeln, trafen
sich mehr als 30 internationale Wissenschaftler aus verschiedenen Forschungsbereichen
(Mensch-Maschine Interaktion, Kognitionswissenschaft,
Psychologie) sowie Experten der Automobilindustrie für eine Woche auf
Schloss Dagstuhl. Ziel war die Informatikforschung auf internationalem Spitzenniveau
zu fördern. Nur wenige Wissenschaftler weltweit genießen das
Privileg, dort zu Zukunftsfragen ihres Fachgebiets zu tagen. Andreas Riener,
Professor für Human Machine Interface and Virtual Reality, war einer von
ihnen. Gemeinsam mit Prof. Boll (Oldenburg) und Prof. Kun (New Hampshire,
USA) hatte Riener die Veranstaltung konzipiert, durch das zweijährige
Auswahlverfahren gesteuert, und schließlich moderiert.
Fokus des Seminars war es, aktuelle Probleme zur Interaktion des
Menschen mit hochautomatisierten Fahrzeugen zu diskutieren, u. a. Wie kann
ein Fahrer kritische Situationen lösen? Wie sehr soll der Mensch der Technik
vertrauen? Wie kann sichergestellt werden, dass der Fahrer das Fahren nicht
verlernt? Wie sind Fahralgorithmen zu parametrisieren, um den individuellen
Fahrstil zu adaptieren und damit zu hoher Akzeptanz bei den Passagieren zu
führen? Blickt man etwa 30 Jahre in die Zukunft, so muss bei vollständiger
Automatisierung sichergestellt werden, dass die Technik zu 100% – auch in
Grenzsituationen – funktioniert. Das gilt besonders im Hinblick auf die
Sicherheit von Fußgängern und anderen ungeschützten Verkehrsteilnehmern.
Bemerkenswert ist, dass kontroverse Themen wie etwa „der Verlust von
Fahrspaß“ oder auch ethische Aspekte neben den technologischen Problemen
als wesentliche Herausforderungen für eine erfolgreiche Einführung des
automatisierten Fahrens identifiziert wurden. In diesem Themenbereich forscht
Andreas Riener als Professor des Forschungs- und Testzentrums CARISSMA.
Die Ergebnisse wurden im Dagstuhl-Report 16262 veröffentlicht.
Teilnehmer am Dagstuhl-
Seminar 16262 „Automotive
User Interfaces in the Age
of Automation“, 26.6.-
1.7.2016. In der ersten Reihe
die Organisatoren (v.l.n.r.):
Andreas Riener (Technische
Hochschule Ingolstadt),
Susanne Boll (Universität
Oldenburg), Andrew Kun
(University of New Hampshire).