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«Das Einzige, was mir seit dem Rücktritt fehlt, ist, nicht mehr jeden Tag im Sattel sitzen zu können» Fabian «Spartacus» Cancellara hat in seiner langen Karriere als Radprofi so ziemlich alles gewonnen, was es zu gewinnen gibt. Dreimal siegte er bei den Ein-Tages-Klassikern Paris– Roubaix und der Flandern-Rundfahrt, einmal entschied er die Tour de Suisse für sich, und viermal wurde er Weltmeister im Zeitfahren. Selbst jenen, die mit Radsport nichts am Hut haben, wird er als zweifacher Olympiasieger im Zeitfahren in Erinnerung bleiben. Tempi passati. Im Oktober 2016 bestritt der in Wohlen bei Bern geborene Athlet sein letztes Rennen. «Den Rennzirkus vermisse ich ehrlich gesagt nicht», sagt der 36-Jährige. «Schliesslich bin ich ein vielbeschäftigter Rentner.» Neben seinen Verpflichtungen für Sponsoren und Partner gehe es jetzt vor allem darum, das Leben nach dem Spitzensport aufzubauen. «Es ist etwas anderes, alle Details selbst im Griff haben zu müssen, statt vieles wie während der aktiven Karriere dem Team überlassen zu können», sagt er. Darum will er dieses Jahr an der HSG St. Gallen wieder die Schulbank drücken. «Ich bin jetzt nicht mehr Velofahrer, ich bin Unternehmer, mit allem, was dazugehört. Darauf muss ich mich einstellen, und ich muss lernen, was zu lernen MIT DEM VELO DURCH DEN KANTON BERN 1 Langnau–Trubschachen (30 km) Die leichte Rundstrecke beginnt am Bahnhof Langnau, führt durch Hühnerbach und steigt dann auf den Hüpfenboden. Hinab geht es durch den Chrümpelgraben nach Trubschachen und von hier über den Gohl wieder zurück nach Langnau. 2 Brienz–Meiringen (13 km) Vom Bahnhof Brienz geht es Richtung Aare, zum Funtenensee und über Hausen nach Meiringen, wo sich ein Besuch des Reichenbachfalls oder der Aareschlucht anbietet. Die Route ist auch für Anfänger geeignet, denn sie ist fast topfeben. 26 MADE IN BERN 2/2017
VELOKANTON ist.» Denn in ein paar Jahren werden Erfolge aus der Vergangenheit im Business nicht mehr viel zählen. Um gemütlich durch den Kanton Bern zu radeln, bleibt also vorläufig kaum Zeit. «Ich hoffe aber, dass sich das in naher Zukunft wieder ändert», sagt Cancellara. «Denn das Einzige, was mir seit dem Rücktritt fehlt, ist, nicht mehr jeden Tag im Sattel sitzen zu können.» Eine Tour an den Thunersee oder durch das Seeland könne er sich gut vorstellen. Die Kafipause unterwegs würde natürlich dazugehören. «Ich muss ja nicht mehr unter Druck fahren, sondern kann das Fahren jetzt komplett geniessen.» Der Kanton Bern, so «Spartacus», sei nicht nur «das Zentrum Europas», sondern auch ein perfektes Bike-Gebiet – sowohl für Spitzensportler als auch für Touristen. Schliesslich gebe es hier ausser dem Meer alles, was das Radlerherz begehrt. Cancellara: «Im Oberland hat man Berge, Richtung Freiburg wird es hügelig, im Seeland ist alles flach, im Emmental fährt man über grössere Hügel – ich nenne eine Strecke erst einen Berg, wenn sie «Das E-Bike ist ein effizientes Fortbewegungsmittel» 10, 15 Kilometer nach oben führt.» Seine Lieblingsrouten? «Ich bin ein Riesenfan des Emmentals und des Oberlands», sagt er, «aber ich habe die Stadt Bern auch schon grossräumig umfahren: von Ittigen Richtung Oberaargau, dann ins Emmental und Oberland, von dort ins Seeland und dann wieder nach Hause.» Wenn Fabian Cancellara über seinen Kanton ins Schwärmen gerät, könnte man ihm auch eine Karriere als Tourismus direktor zutrauen. «Wir sind hier in Bern wirklich privilegiert», sagt er. «Wir sind mitten in der Natur, haben mit Belp einen internationalen EIN RENNEN MIT DEM VELOSTAR Fabian Cancellara ist nach wie vor ein gefragter Mann. Jetzt lanciert der zweifache Olympiasieger das Wochenendformat «Chasing Cancellara» – eine Mischung aus Sport, Spass und persönlichem Kontakt mit dem Velostar. Es geht darum, auf einer für den Verkehr gesperrten Strasse den Ex-Profi zu schlagen. Die besten zehn Fahrer auf jeder Strecke qualifizieren sich für den Final, der nächstes Jahr in Lugano stattfindet. Mitmachen kann jeder. chasingcancellara.com Flughafen – einfach perfekt!» Und wenn man dies manchmal vergesse, brauche man nur einem Amerikaner zu erzählen, dass man in die Aare springen und am Bundeshaus vorbeischwimmen könne. «Und was ich ebenfalls schätze, ist die familiäre Atmosphäre Berns.» Doch zurück zu den Bikes und der Frage: Welches Bike eignet sich denn am besten? «Ein Rennvelo mit guter Gangschaltung ist natürlich von Vorteil», sagt Cancellara. Dabei müsse es gar nicht unbedingt ein Rad für 10 000 Franken sein. «Es kommt darauf an, wie oft und wofür man sein Velo braucht», so der Experte. Fast noch wichtiger als das Material sei aber der Mensch, der auf dem Material sitzt. «Was nützt ein 4,8-Kilo-Custom-made- Velo, wenn Kondition und Muskeln nicht auf der Höhe sind? – S’Gwicht chunnt vom Ranze, nöd vom Velo!» Ein allgemeines Grundlagentraining kombiniert mit gesunder Ernährung reiche für Durchschnittsbiker eigentlich schon. Nur zu trainieren, ohne vernünftig zu essen, sei jedenfalls ebenso unsinnig wie nur zu essen, ohne vernünftig zu trainieren. Und wie viele Bikes stehen in seiner Garage? «Ein Rennvelo, ein Zeitfahrvelo, ein Bahnvelo, ein Querfeldeinvelo, ein Mountainbike, ein Stadtvelo und ein E-Bike – und die fahre ich alle.» Zusammen mit Frau und Kindern, die bikemässig ebenfalls gut ausgerüstet sind, gibt das einen ansehnlichen Fuhrpark. Doch wofür braucht ein zweifacher Olympiasieger ein E-Bike? «Weshalb sollte ich keins haben?», entgegnet «Spartacus». «Beim E-Bike geht es ja auch darum, dass man für kurze Strecken das Auto in der Garage lassen kann und trotzdem schnell und unverschwitzt ans Ziel kommt. Das E-Bike ist ein effizientes Fortbewegungsmittel, mit dem man oft schneller von A nach B kommt als mit dem Auto.» Fabian Cancellara sieht das E-Bike sowieso nicht als Konkurrenz zum traditionellen Bike. «Zudem hat ein E-Bike viele Vorteile», sagt der Berner. «So kann meine Frau mit dem E-Bike ungefähr mein Tempo mithalten. Oder man besichtigt eine Stadt per E-Bike statt mit Bus, Tram oder U-Bahn. Oder fährt mit dem E-Bike zur Arbeit, hat sich bewegt und ist trotzdem nicht ausgepumpt. Und auf dem Heimweg ist das E-Bike ideal, um an der frischen Luft abzuschalten.» Man müsse aber mit einem E-Bike umgehen können, vor allem, was Beschleunigung, Gewicht und Bremsen angeht. Doch am Ende geht es beim Biken immer um eine ganz einfache Sache – auch für den zweifachen Olympiasieger: «Man muss Spass haben am Velo und am Velofahren, alles andere ist zweitrangig!» ■ 3 4 5 Lenk–Simmenfälle (5 km) Dieser leichte Radweg eignet sich für Familien, Anfänger oder all jene, die es gern etwas gemütlicher nehmen. Gestartet wird in Lenk, von dort geht es fast ebenaus zu den imposanten Simmenfällen. Wem das zu kurz ist, beginnt die Tour in Zweisimmen. Gstaad–Zweisimmen (14 km) Entlang malerischer Dörfer führt diese Route durchs Saanenland. Gestartet wird in Gstaad, von wo es zuerst hinauf nach Saanenmöser geht. Belohnt wird man mit einer wunderbaren Abfahrt durchs Simmental nach Zweisimmen oder weiter nach Spiez. Rund um den Bielersee (39 km) Das Berner Seeland mit seiner traumhaften Landschaft, den Hügeln und Winzerdörfern eignet sich hervorragend für Velotouren. Eine der schönsten führt von Biel über Erlach durch die Rebberge rund um den Bielersee und dauert knapp drei Stunden. 2/2017 MADE IN BERN 27
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