Transalp - Motorradreporter

~
"
-""'"
'\.. ""\"
Superreifen für
Superbikes.
Nach der erfolgreichen Einführung des ersten Motorrad-
Gürtelreifen Pirelli MP 7 steht jetzt als besonders
leistungsfähige Weiterentwicklung der Pirelli MP 75
(Kategorie Z - über 240 km/h) zur Verfügung.
5erienmäßig montiert:
Ducati Paso 750 und Yamaha FZR 1000 Genesis.
Pirell.
Sicheres Fahren fängt bei den Reifen an.
24 Der REITWAGEN
. LLI
00
§
0.
.~
iì
Man kann ruhig schon von einer Fünfventiler-
Traditon sprechen. Der FZX kommt oben nicht ganz
so arg, dafür in der Mitte kräftiger.
Alles-oder-Nichts-Prinzip zu arbeiten
scheint. Gleichmäßig
langsames Fahren ohne zu
Rucken wird erst nach einiger
Gewöhnung möglich. Bei etwa
halb geöffnetem Gasgriff wirkt
der Motor dann nicht sehr sen-
sibel erst bei völlig geöffneten
Schiebern wird Unterschied in
der Beschleunigung wieder
deutlich. Schlagartiges Aufreißen
des Gasgriffes bei mittleren
Drehzahlen quittierte unser
Testexemplar sogar oftmalig mit
verzögertem Krafteinsatz.
Die Höchstgeschwindigkeit der
Fazer von 217 km/h ist nicht
weiter wichtig Jeder, der sich
ein völlig unverkleidetes Motorrad
kauft, weiß, daß er sich bei
höheren Dauergeschwindigkeiten
wie ein Klammeräffchen am
Lenker festzuhalten hat und dafür
auch noch bestraft werden
kann
Die Stärken des Motors liegen
also nicht in der absoluten Beschleunigung
oder in der Spitzenleistung,
sondern im sehr
straßarmen, entspannten Kur-
venvergnügen bei zügigem,
rundem Tempo. Tut hier das
Fahrwerk mit?
Das Fahrwerk: Wolken
am HimmeL.
Von den nackten Daten wie
61°-Lenkkopfwinkel sowie rela-
-,~
tiv langem Nachlauf und Radstand
her wäre eigentlich nicht
zu erwarten gewesen, daß die
Fazer ein gieriges Kurventier
ist. Trotzdem steht die Handlichkeit
auf unbekannten Stra
ßen der von Sportfahrwerken
um nichts nach. Erklärbar einerseits
durch das kleine 16-Zoll-
Vorderrad. viel mehr aber durch
die geglückte Sitzposition, die
Fahrern bis 185 cm Körpergröße
uneingeschränkte Manövrierfähigkeit
schenkt Man sitzt
in absolut bester Superbike-
Tradition: in 750 mm Höhe rela-
tiv niedrig, mit angewinkelten
Beinen und einem Lenker, auf
den man nach vor und nicht
nach unten greift, der aber um.
keine Spur zu hoch ist - Mad
Max hätte seine Freude an der'
Fazer. Etwas witzig sehen auf
den ersten Blick die leicht nach'
unten gezogenen Lenkerenden
aus, aber nach einem Tag auf
dem Motorrad, wo einem überhaupt
nichts weh tut, weiß man,
daß das gut so ist.
Menschen über 190 cm Größe
sitzen dann nicht mehr so inte-
griert auf der Maschine und wirken
auch etwas lustig darauf,
aber da kann die Fazer nichts
dafü r.
Somit schon ist das gesagt: wichtigste Die FZX auch ist
beileibe keine neuartige Chop-
-
--